АвтоВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому процесс замены масла в двигателе Лада Калина, Приора, Гранта, Веста, Нива или XRAY аналогичный. Рассмотрим процесс замены моторного масла в двигателях ВАЗ, а также расскажем о некоторых особенностях этой процедуры.
АвтоВАЗ устанавливает следующие двигатели на автомобили Лада:
Автомобили «Лада Гранта» завод ВАЗ выпускает с 5-ю разными моторами. К 8-клапанному семейству относятся три силовых агрегата – 11183, 11186 и 21116. Два последних различаются не сильно: мощность у них одинаковая, и тяговый момент – тоже. До перехода к нормам «Евро-4» различий было больше, например, отличалась мощность. А достоинство первого, что он один из всей линейки 8-ми клапанных двигателей не гнёт клапана.
Ходят слухи, что на 21-й мотор устанавливают импортные поршни, тогда как моторы 11186 оборудуются вазовскими поршнями. Верить этим слухам или нет, решайте сами.
Двигатель 11186 и его предшественник 11183 не отличаются по расположению узлов, хотя их рабочий объём – разный. А для мотора 21116 (подробно о ресурсе и характеристиках двигателя 21116 тут) здесь приводится отдельный чертёж. Все узлы, относящиеся к системе смазки, на чертежах будут отмечены.
Особенностью конструкции является рабочая температура двигателя, которая в зимний период не поднимается выше 80 градусов. Данную особенность завод-изготовитель (АвтоВаз) не считает за неисправность. Официальное информационное письмо есть в материале: рабочая температура 8-ми клапанного двигателя.
Фото 1 и 2 соответствуют мотору 11183 (11186), фото 3 и 4 – это чертёж двигателя 21116.
Так как моторы 11186 и 21116 не отличаются по мощности, владелец может не знать, какой именно из двух двигателей был установлен. Информацию о двигателе печатают на табличке с VIN-кодом. Она, в свою очередь, находится над левой фарой.
Операция по замене
Заменять масло рекомендуется только на прогретом двигателе. И ещё, лучше будет загнать автомобиль на яму. А иначе сливную пробку придётся искать на ощупь. Здесь рассмотрена только процедура замены. Список рекомендуемых материалов приведён в главе 3.
Отключаем АКБ от сети
Прежде всего, понадобится отключить минусовую клемму. Здесь нужен гаечный ключ «на 10» (см. рис.). Дальше откручивают наливную пробку, а затем выполняют действия:
Убеждаются, что наливная горловина была открыта;
Накидным ключом «на 12» откручивают сливную пробку. Защиту картера снимать не обязательно ( рис. 1 );
Откручиваем пробку (рис. 1)
Пусть масло стечёт в ёмкость объёмом 4 л (рис. 2)
Демонтаж фильтра (рис. 3)
Резиновый уплотнитель должен быть в масле (рис. 4)
Если менялся фильтр, добавьте к указанным цифрам ещё 100 мл. Шаги 2, 3, 5 и 6 иллюстрируются на фото.
На последнем шаге подключают АКБ, чтобы завести двигатель. Нужно добиться погасания контрольной лампы. Затем уровень масла проверяют по щупу и при необходимости производят доливку (100-200 мл).
Этот сигнализатор двигателя должен гореть пару секунд после запуска
Щуп уровня масла будет снабжён метками MIN и MAX. Что они означают, понятно всем. Кстати, объём системы смазки равен 3,5 л, но 300-500 граммов «отработки» остаётся в двигателе всегда.
Выбираем съёмник
Каких только универсальных съёмников не придумали, чтобы упростить жизнь автовладельцу. Но любой съёмник всегда относится к одному из типов: цепной, стержневой или съёмник-плоскогубцы. Каждый трёх из типов иллюстрируется на фото.
Всем известно, что универсальными съёмниками пользоваться неудобно. Да и стоят они дорого. Поэтому в ход идёт шлифовальная бумага, перчатки из ткани и т.д. Но часто оказывается, что фильтр закручен намертво.
Внешний диаметр маслофильтра «Гранты» составляет 76 мм. А съёмником для него может служить деталь, выпускаемая фирмой Renault. Эта деталь показана на фото, а называется она «съёмник-чашка».
Съёмник маслофильтра Renault (7711381992)
Номер указанной детали в каталоге Renault будет следующим: 7711381992. Обычно тем, кто не использует съёмники, рекомендуют поступать так:
Надо пробить корпус фильтра шилом или плоской отвёрткой;
В полость фильтра отвёртка должна зайти на 40-50 мм. Затем её используют, как рычаг.
Может быть, эти советы достойны внимания. Главное, чтобы не получилось то, что показано на рисунке ниже.
Маслофильтр после замены
Руководствуйтесь здравым смыслом, и тогда всё получится. Желаем удачи.
Пробивать корпус маслофильтра нужно ближе к его дну. Иначе можно задеть штуцер двигателя. Кстати, из пробитого фильтра будет вытекать «отработка». В общем, метод с отвёрткой используют в крайних случаях.
Выбор комплектующих и расходников
Прежде всего, рассмотрим, как выбирать маслофильтр. Фильтры с номером 21080-1012005-00 долгое время выпускал завод ВАЗ, и они устанавливались на двигатели «Приор». Затем, с появлением семейства «Гранта», фильтры стали поставляться с завода в Ливнах. Эти детали всегда обозначены номером 21080-1012005-08. И в новом авто может быть установлен только фильтр из города Ливны.
Маслофильтр для Лады Гранты
Высота корпуса «новых фильтров» равна 74 мм. А у фильтров ВАЗ она равнялась равнялась 75 мм. Различие здесь практически нулевое, но всё, что по высоте будет меньше 70 мм, нам не подойдёт.
Сразу отпадает вариант с фильтром Renault (7700274177). Его высота равна 54 мм. Из действительно подходящих замен можно назвать фильтры MAHLE: OC384 (74 мм) и OC606 (72 мм). Фильтры компании MANN (модель «W914/2») подходят тоже.
Дальше говорится о выборе масел. С завода в 8-клапанные моторы всегда залита обкаточная жидкость, заменяемая после 2500 км пробега. На ТО-1 до ноября 2015 года применялся материал фирмыShell – речь идёт о полусинтетикеHelixHX7 (10W40). Затем перешли на использование масел «Роснефть» с таким же показателем вязкости.
Shell Helix HX7, упаковка 4 л
Весь список рекомендованных материалов выглядит так:
Название Изготовитель Вязкость (SAE)
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
«Лукойл-Пермнефтеорг-синтез» (Пермь) или «ЛЛК-Интернешнл»
5W-20 – 5W-50, 10W-30 (40), 0W-40
ЛЮКС Hit/Best
«Делфин Индастри» (Пушкино)
10W-40
НОВОЙЛ СУПЕР
«Башнефть» (Уфа)
5W-30 (40), 10W-30 (40), 15W-30 (40), 20W-40 (50)
РОСНЕФТЬ MAXIMUM
«Новокуйбышевский завод» или «Ангарскнефтехим»
10W-40 и 5W-40
РОСНЕФТЬ PREMIUM
«Ангарскнефтехим»
5W-40
ТНК MAGNUM SUPER
«ТНК» (Рязань)
5W-30 (40), 10W-40, 15W-40 (50)
ТАТНЕФТЬ СИНТЕТИК
«Татнефть-Нижнекамск»
0W-40, 5W-30 (40)
ТАТНЕФТЬ УЛЬТРА/ОПТИМА
см. выше
5W-30 (40), 10W-40
ТАТНЕФТЬ ЭКСТРА
«Омский НПЗ» или «Газпромнефть-СМ»
10W-40, 5W-30, 15W-40
G-ENERGY S
«Газпромнефть-СМ»
15W-40, 10W-40
SIBIMOTOR СУПЕР
«Омский НПЗ» или «Газпромнефть-СМ»
15W-40, 10W-40
MOBIL 1, бренд ESP FORMULA
Exxon-Mobil
5W-30
MOBIL SUPER, бренд 3000 X1
см. выше
5W-40
MOBIL SUPER, бренд 2000 X1
см. выше
10W-40
MOBIL 1, бренд NEW LIFE
см. выше
0W-40
MOBIL 1, бренд PEAK LIFE
см. выше
5W-50
SHELL, бренд HELIX PLUS
Shell East Europe Co
10W-40
SHELL, бренд HELIX PLUS EXTRA
см. выше
5W-40
SHELL, бренд HELIX ULTRA
см. выше
5W-40
SHELL, бренд HELIX HX7
см. выше
10W-40 и 5W-40
ZIC A PLUS
SK Corporation
10W-30 (40), 5W-30
GT TURBO SM
Hanval INC
10W-40
ESSO ULTRA
Exxon-Mobil
10W-40
В каталоге ВАЗ можно найти даже номер сливной пробки. Он состоит из цифр 21080-1009156-00.
Сливная пробка 8-клапанных ДВС ВАЗ
Наливная пробка обозначается, как 11190-1009146-00. А деталь с обозначением 21080-1009045-00 – это контрольный щуп.
Сервисные интервалы
Замену масла в двигателях 21116 и 11183 (86) проводят через каждые 15000 км пробега. Но первая замена выполняется сразу после обкатки (2500-3500 км). Последнее правило относится только к 8-клапанным моторам. А ещё, согласно рекомендациям АвтоВАЗа, при каждой замене масла требуется менять фильтр.
Согласно правилам, действующим с 2013 года, заезжать на сервис для проведения ТО нужно как минимум раз в год. При этом на авто с нулевым пробегом каких-либо замен не производят.
