Привод переключения передач состоит из рычага переключения передач, шаровой опоры, тяги, штока выбора передач, механизмов выбора и переключения передач
Чтобы исключить самопроизвольное выключение передач из-за осевого перемещения силового агрегата на своих упорах при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга 18, один конец которой связан с силовым агрегатам, а к другому концу прикреплена обойма 16 шаровой опоры рычага 15 переключения передач.
На внутреннем конце штока 5 закреплен рычаг 1, который действует на трехплечий рычаг 2 механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.
Наиболее характерными дефектами в результате эксплуатации являются:
– износ или поломка пластмассовых деталей в приводе управления коробкой передач;
– деформация тяги привода управления механизмом переключения передач или реактивной тяги;
– недовключение передач из-за неправильной регулировки привода управления КПП.
Замена втулок оси рычага переключения передач
Снимаем облицовку тоннеля пола
Ключом на 13 откручиваем гайку крепления оси рычага переключения передач
Выкручиваем винт крепления упора оси рычага
Отжав рычаг в сторону, вынимаем ось рычага в сборе с упором
Выводим рычаг из вилки тяги, вынимаем две пластмассовые втулки оси и дистанционную втулку
Пластмассовые втулки имеют разрез
Устанавливаем все детали в обратном порядке.
Пластмассовые втулки перед установкой смазываем литолом или другой консистентной смазкой
Если при установке оси рычага возникает сложность, то чтобы получить возможность сдвинуть рычаг в сторону дальше, нужно снять снизу защитную пластину
Откручиваем две гайки крепления защитной пластины и два болта крепления реактивной тяги.
После установки оси, устанавливаем на место реактивную тягу и регулируем привод механизма переключения передач.
Ремонт рычага переключения передач
Рычаг переключения передач должен свободно, без заеданий поворачиваться в шаровом шарнире.
Если это не так, то нужно проверить и заменить шаровую опору и сферическую шайбу.
Если после утапливания вниз до упора рычаг полностью не возвращается в исходное положение, нужно проверить и при необходимости заменить пружину.
Снимаем облицовку тоннеля пола
Вынимаем ось рычага, пластмассовые втулки, как описано выше
Поддеваем отверткой стопорное кольцо
Снимаем стопорное кольцо
Вынимаем шаровой шарнир с рычагом из обоймы
Вынимаем пружину из обоймы
Осматриваем накладку кронштейна блокировки заднего хода
Осматриваем пластмассовый упор оси
Заменяем детали, если они сломан6ы или на них видны следы износа
Для снятия накладки откручиваем две гайки и выворачиваем один болт ее крепления
Раздвигаем сферическую шайбу и снимаем шаровую опору
Снимаем сферическую шайбу со сферического пальца рычага
Так выглядят детали рычага переключения передач
Заменяем сломанную или сильно изношенную сферическую шайбу и шаровую опору
Заменяем пружину, если она потеряла упругость или сломалась
Собираем и устанавливаем рычаг в обратном порядке, предварительно смазав шаровой палец рычага и внутреннюю полость обоймы.
При установке шаровой опоры, нужно обратить внимание на то, чтобы выступы на ней вошли в пазы сферической шайбы
Лада Приора (2013+). Замена тросов механизма управления коробкой передач
В моторном отсеке отсоединяем тросы управления коробкой передач от ко робки передач (см. «Снятие коробки передач с управлением тросами с. 137).
Устанавливаем новые тросы управления коробкой передач в обратной последовательности.
- Механизм выбора передач лада приора
- 1 – рычаг выбора передач (переднего хода)
- 2 – направляющая ось блокировочных скоб
- 3 – ось рычага выбора передач
- 4, 11 – пружины
- 5 – стопорное кольцо
- 6 – ось вилки заднего хода
- 7, 12 – блокировочные скобы
- 8 – вилка включения заднего хода
- 9 – рычаг выбора передач (заднего хода)
- 10 – корпус механизма выбора передач
Общий вид механизма выбора передач приора.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.
1. Выньте механизм выбора передач из коробки передач лада приора (см. «Разборка коробки передач и дефектовка ее деталей ваз 2172»).
2. Снимите стопорную шайбу направляющей оси блокировочных скоб.
3. Достаньте направляющую ось.
4. Выверните болт крепления оси рычага выбора передач (под головкой болта установлена пружинная шайба).
5. Извлеките ось рычага.
6. Поддев отверткой, снимите цилиндрическую пружину.
7. Демонтируйте с пружины пластмассовую опорную шайбу.
8. и блок рычагов.
9. . и коническую пружину с опорными шайбами.
10. Возьмите стопорную шайбу с оси вилки включения заднего хода.
- 11. Снимите вилку включения заднего хода с корпуса механизма выбора передач.
- 12. Проверьте состояние рычагов выбора передач переднего и заднего хода priora и блокировочных скоб. Если эти детали изношены, повреждены или деформированы, замените их в сборе.
- 13. Замените изношенные оси рычагов лада приора.
- 14. Замените искривленные, поломанные или просевшие пружины.
- 15. Замените изношенную, поврежденную или деформированную вилку включения заднего хода ваз 2171.
16. Соберите механизм выбора передач в порядке, обратном разборке, смазав предварительно все трущиеся части трансмиссионным маслом. При этом коническую пружину с опорными шайбами устанавливают стороной большего диаметра к корпусу механизма.
17. Для того чтобы легче попасть болтом крепления в резьбовое отверстие оси рычага выбора передач ваз 2170, на торце оси выполнен специальный шлиц под отвертку.
Источник: