Наконец-то дошли руки хоть что-то написать в бортовик. Поехали.
Недавно с моим бывшим однокурсником решили посмотреть двигатель на предмет течей.Тачка жрала масло и не давилась — две-четыре недели и масло уходило до минимума. Не круто как бы(
Потеки нашлись — сальник коленвала и прокладка поддона. С сальника не текло почти, так что пока оставили как есть. А вот по поводу поддона решили заморочиться. Отправился я в магазин под боком за прокладкой и тут сразу постигает неудача — в наличии нет) До города 20 км и только пешком — весь в расстройствах пошел обратно в гараж. Прихожу, говорю мол прокладки болт. Саня берет старую, показывает мне — целая вроде. Не смотря на мои просьюы отвезти меня в город, чтобы там мы купили прокладку, мне последовал резкий отказ и убеждение "Не парься, все нооорм будет". Ага, НОРМ. Ну поставили в итоге мы ее обратно, присобачив на силиконовый герметик. Так я отъездил около трех недель пока не обнаружил большую лужу масла под машиной. Итог — лопнула прокладка.
Решил на выходных ее поменять. Менять пришлось на одном домкрате, а это крайне неудобно. У всех учеба, либо в отъездах. После небольшого секса вытаскиваю поддон. Что мы видим
Мдаа, в двух местах порвалась, а так могла лопнуть на всех стыках болтов, поездив я еще чуть-чуть. Протираю, обезжириваю, ставлю прокладку на герметик (формирователь прокладок) и пихаю поддон обратно…Один. Правой рукой держу — левой болты кручу…Места под машиной было мало, домкрат начал почему-то потихоньку уставать — мигом кинул колесо под тачку и на него деревяшку.
В итоге спустя три часа всё было готово — завожу, все вроде норм. Ближайшие дни покажут.
Так смысл-то вот в чем — не поскупитесь потратить 75 рублей на прокладку.
Если утечку масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить.
Работу выполняйте на осмотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 10».
3. Выверните ключом «на 10» болты крепления передней крышки картера сцепления…
4. …и снимите крышку.
5. Выверните торцовой головкой «на 10» шестнадцать болтов крепления масляного картера.
6. Снимите картер, осторожно отделив его отверткой от блока цилиндров.
7. Снимите прокладку картера с привалочной поверхности блока цилиндров.
8. Удалите остатки старой прокладки и герметика (при его наличии) с привалочных поверхностей блока цилиндров и масляного картера. Тщательно вытрите ветошью масло с привалочных поверхностей.
9. Уложите новую прокладку на привалочную поверхность масляного картера.
Для того чтобы зафиксировать прокладку на картере, нанесите на его привалочную поверхность слой герметика и приклейте к нему прокладку. Помимо фиксации, герметик обеспечит лучшую герметичность соединения. С этой же целью рекомендуем нанести герметик и на привалочную поверхность блока цилиндров.
10. Установите картер в порядке, обратном снятию, и равномерно крест-накрест затяните болты моментом, указанным в приложении 1.
Профильные и мультибрендовые техцентры Москвы, оказывающие услуги по замене прокладки поддона Ваз Приора. Ориентировочная средняя цена в автосервисах, участниках нашего проекта – 2064 руб. Но она зависит от поколения, года выпуска, объёма мотора и прочих особенностей модели ВАЗ Priora. Смотрите удобный по расположению в городе автотехцентр. Звоните для уточнения деталей
Источник: