Замена радиатора печки лада калина с кондиционером

Если бы покупателям перед покупкой машины показывали, как на "Калине" поменять радиатор печки, то владельцев этого автомобиля было бы на порядок меньше. Дело в том, что для такой, на первый взгляд, простой замены требуется снять панель (торпедо), а это требует много времени и сил. Однако некоторые не знают, что есть возможность заменить радиатора отопителя без снятия торпедо.

Потребуется: радиатор отопителя (каталожный номер: 11180-8101060, примерная цена 1000 рублей), пару шлангов (артикул: 2108-8101206), 4 хомута и инструмент, болгарка.

Порядок действий в моторном отсеке:

1. Слить тосол.
2. Обеспечить удобный доступ к шлангам радиатора в подкапотном пространстве (снять корпус воздушного фильтра двигателя, аккумулятор и его площадку).
3. Отсоединить шланги радиатора печки в моторном отсеке. И выверну гайку крепления металлического кожуха на моторном щите, возле шлангов, идущих в салон.

В салоне автомобиля следует:

1. Снять педаль газа вывернув 3 гайки.
2. Снять педаль тормоза не получится, поэтому отводим ее на сколько возможно в сторону.
3. Надрезать металлический кожух и спилить трубки радиатора (как на фото).
4. Снять радиатор печки со стороны педалей, вывернув винты креплений.

Установка нового радиатора печки:

Перед установкой нового радиатора печки его патрубки следует хорошо зашкурить от заусенцев и неровностей. На верхний парубок радиатора одеваем шланг с расширенным окончанием, на нижний – с более узким. Другие их концы устанавливаем в моторном отсеке на место старых. Со стороны салона место выхода шлангов в подкапотное пространство желательно обработать виброизолятором (шумоизоляцию).

Весь процесс замены также показан на видео (снимать ЭУР и рулевую колонку не обязательно):

Замена радиатора отопителя способна решить проблемы с печкой "Калины", но не всегда проблема именно в нем.

Ключевые слова: печка лада калина

Способы замены нагревателя (нагреватель радиатора) в Lada Kalina

Многие владельцы автомобиля Lada Kalina знакомы с ситуацией, когда антифриз проникает внутрь через нагреватель, и может быть очень жарко, что влечет за собой травмы водителя или пассажира автомобиля. Однако обычно все не так трагично. в виде лужицы непонятной жидкости на центральной панели или на полу. Сразу же у автомобилиста есть решение заменить неисправный радиатор обогревателя, но самое интересное начинается, когда он открывает заводскую инструкцию и пытается выяснить, как это сделать.

Где в «Ладе Калина» есть радиатор нагревателя

Расположение радиатора нагревателя в Калине настолько неудобно, что в соответствии с инструкцией по его замене необходимо пройти почти половину машины: снять всю переднюю панель, сиденья, педали, не говоря уже о радиаторе и не менее двух его сопел. На протяжении многих лет, на собственном опыте, водители разработали альтернативные способы смены нагревателя, о них мы поговорим чуть позже.
Где искать радиатор печи? Почти непосредственно за панелью приборов, и это корень всех неудобств, связанных с его заменой.

Так выглядит радиатор печи

Причины замены

1. Утечка охлаждающей жидкости.
2. Запах антифриза в салоне.
3. Вместо теплого воздуха, когда включен нагреватель, в салон входит холодный воздух или антифриз.
4. Неудобная ситуация в автомобиле с началом холодного сезона.

Как заменить себя: варианты

Самозарядка радиатора нагревателя на Калине возможна тремя способами:

• традиционный, в соответствии с которым необходимо снять всю приборную панель в сборке с помощью нагревателя;
• в сочетании с демонтажем только торпеды (без нагревателя);
• Люди, исключая процедуру удаления панели.

Что потребуется, чтобы изменить

Читайте:

Чтобы выполнить действия по демонтажу единиц и сборок, вам понадобятся:

• отвертка Филлипс
• набор гаечных ключей
• контейнер для охлаждающей жидкости
• свежий антифриз

Как выполнить работу над руководством (классический способ)

1. Согласно заводской инструкции, работа по демонтажу отопительного прибора занимает от трех до шести часов, включая подготовительный этап. Ниже кратко анализируется основной этап демонтажа нагревателя. Вам необходимо начать с отсоединения отрицательного контакта аккумулятора. Перед снятием нагревателя необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора
2. Второй шаг: снять облицовку рамы ветрового стекла. Мы снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра вместе с воздуховодом. В соответствии с инструкциями вам необходимо снять облицовку каркаса ветрового стекла
3. Извлеките аккумулятор из моторного отсека.
4. Следующим шагом будет отсоединить шланги радиатора, которые будут сливать хладагент и подбираться под машину. Перед сливом охлаждающей жидкости отсоедините шланги отопителя
5. Затем необходимо отвинтить болт, крепящий нагреватель к перегородке моторного отсека. Отсоединить нагреватель
6. Последний шаг. снять крышку нагревателя и теплообменник. Радиатор расположен под приборной панелью в пластмассовом корпусе, поэтому в этом случае консоль и передние сиденья должны быть сняты с пассажирского салона. Кроме того, основной этап работы, помимо снятия торпеды, предшествует демонтаж рулевой колонки, рулевого усилителя и центрального туннеля.

Замена радиатора печки на Калине 1117

Замена радиатора печки на ВАЗ 1117 Калина Группа в контакте.

Снятие и замена радиатора печки Лада Калина

В данном видео покажу как снять и поменять радиатор печки на автомобиле Лада Калина без снятия торпеды

Альтернативные способы удаления печи

Естественно, что процедуры, описанные в руководстве, иногда растягивающиеся на неприемлемо длительный период времени, подталкивали воображение автомобилистов, которые изобрели свои собственные, более простые, но зачастую менее аккуратные способы удаления радиатора печи. Судом и ошибкой была найдена приемлемая альтернатива.

Без снятия лобового стекла

В этом случае защитный кожух лобового стекла и салонный фильтр остаются на месте. Грубо говоря, меньше подготовительных операций. Но алгоритм основного этапа работы радикально отличается от традиционного. Это выглядит так:

1. Отсоедините кабель педали газа.
2. Мы удаляем педаль.
3. Мы демонтируем датчик включения задних габаритных огней.
4. Мы отсоединяем педаль тормоза от его привода, отключая фиксатор и металлический палец.
5. Снимите рулевую колонку.
6. Снимите облицовку с левой стороны торпеды.

Без снятия торпеды и панели

Читайте:

Другой способ. демонтировать «печь» без снятия торпеды. Последовательность действий:

1. Слив охлаждающей жидкости.
2. Снятие крышки радиатора и педали газа. Отвинтите три гайки на 10. Чтобы снять нагреватель без разборки торпеды, вам необходимо отвинтить крышку
3. Снятие стопорного кольца на штоке вакуумного усилителя тормозов. Удаляет тормозную педаль стержень с стопорным кольцом
4. Вырезать панель за радиатором, чтобы вы могли вытащить ее, не снимая торпеду. Радиатор извлекается через разрезную оболочку
5. Извлечение радиатора с нажатой педалью тормоза. Перед снятием сопел в моторном отсеке отсоединяются.

Наконец, радиатор удаляется!

Вышеописанный метод хорош тем, что он производит меньше труда и потерял время, но тогда необходимо будет закрепить отверстие, оставшееся в оболочке, с помощью шумоизоляционного материала или вибропласта.

Различные способы замены видео

Разностный алгоритм на автомобиле с кондиционером

«Kalina» с кондиционером имеет два радиатора отопителя и отличается от моделей без регулятора температуры климат-контроля в кабине. Есть два радиатора, потому что через один из них есть фреоновый кондиционер, а по-другому. антифриз, как в автомобиле без климатической установки. Соответственно, регулятор температуры позволяет воздуху проходить через один из радиаторов в зависимости от его положения. Для демонтажа такой конструкции и замены необходимых элементов будет сложнее самостоятельно.

Чтобы понять, что печь стала непригодной, она не сразу получается, потому что протекающая жидкость быстро испаряется и напоминает о себе только специфический запах. При замене радиатора необходимо аккуратно складывать детали, которые необходимо снять, не отклоняться от инструкции и соблюдать меры предосторожности.

Начнём с того, что машина у меня с кондиционером, и я жуть, как не люблю "колхоз". Поэтому я искал в интернете способы, как заменить радиатор печки, не стравливая хладагент и не выпиливая корпус печки, но полного описания так и не нашел.

И знаете что? Выход есть! Но для этого придётся повозиться. Рекомендую приобрести "Руководство по ремонту Лада Калина" или скачать в интернете тут — ссылка.

Заранее выясняем, какой антифриз в машине (в моей — Sintec G12, 10л. — примерно 1000руб.). В СОД нужно 7,84л. Покупаем радиатор печки (ДААЗ, примерно 1000руб.).

Приступаем. Ничего сложного, нужно всего лишь сделать несколько пунктов 🙂 :

1. Включаем зажигание — стеклоочистители вверх — отключаем зажигание. "Дворники" останавливаются в верхнем положении.
2. Снимаем правое жабо, кожух, вытаскиваем салонный фильтр, выворачиваем четыре винта крепления приемного корпуса фильтра.
3. Отсоединяем провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Снимаем защиту двигателя (нужна яма).
4. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора отопителя.
5. Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора охлаждения.
6. Откручиваем крепление кронштейна радиатора отопителя под капотом. Люди потом шпильку на этом кронштейне укорачивают.
7. Снимаем передние сиденья.
8. Снимаем облицовку ручника и тоннеля пола.
9. Снимаем приборку и "бороду".
10. Снимаем кожух рулевой колонки.
11. Снимаем подрулевые переключатели. Рекомендую отметить маркером положение переключателей на валу руля перед их снятием.
12. Снимаем облицовки передних стоек кузова.
13. Снимаем облицовку панели приборов.
14. Снимаем боковые дефлекторы.
15. Снимаем панель (торпедо).
16. Снимаем педаль газа.
17. Снимаем все пластмассовые воздуховоды печки.
18. Располовиниваем по горизонтали корпус вентилятора печки и осушителя. Корпус печки и осушителя соединяется спец скобами, по-моему, по 5 штук на каждом корпусе. Это даёт нам свободный ход центрального корпуса печки (на фотографии). Такие трудности только из-за осушителя кондиционера внутри своего корпуса. Это он не дает двигать всю панель в сборе.

19. Откручиваем по бокам крепёж усилителя панели приборов (балку).
20. Откручиваем крепёж рулевой колонки и опускаем ее на пол. В моём случае опустить рулевую колонку на пол мешал не отсоединяющийся провод от сигналки, пришлось придерживать рулевую колонку помощнику.
21. Отодвигаем усилитель панели приборов (балку), крутим-вертим центральный корпус печки.
21. Вытаскиваем радиатор печки.
22. Заменяем радиатор отопителя и собираем всё в обратном порядке.

Лайфхак: Каждый саморез и болт от пластмассовых деталей я приклеивал к месту его откручивания или рядом малярным бумажным скотчем. Тогда он не потеряется и будет понятно, где его законное место.

Источник: automotogid.ru