Замена сайлентблоков на соболе своими руками

Для ремонта потребуются: зубило, молоток, два ключа на 13, ключи на 19 и на 22 (лучше накидные), набор автомобильных головок. Желательно: тисы, наковальня, если машина старая – маленькая болгарка. Не помешает помощник.

Сразу скажу, операция совсем несложная, единственная трудность возникла при откручивании оси рычага, не хватало помощника.

Поддомкратил, снял колесо. Под нижний рычаг (рядом с нижней шаровой) подложил опору и, опуская домкрат, разгрузил на нее вес машины (при этом снимается нагрузка с верхней шаровой опоры, а рычаги передней подвески становятся в положение "автомобиль на колесах" – в этом положении производится окончательная затяжка новых шарниров).

Концы болтов верхней шаровой опоры и оси рычага зачистил металлической щеткой, обработал проникающей смазкой.

Ключами на 13 отвернул три болта крепления верхней шаровой опоры и отвел рычаг вверх:

Головкой на 19 с помощью двух удлинителей открутил две гайки болтов крепления оси рычага. У меня болты провернулись, помощника не было, поэтому под капотом пришлось городить упор под удерживающий ключ. Сорвать удалось только при помощи удлиняющей трубы. Концы болтов были ржавые, отворачивал методом вперед-назад.

Снял рычаг в сборе с осью. Важно: не потерять/не перепутать регулировочные шайбы!

Ключом на 22 отвернул две гайки сайлентблоков, вынул ось.

С помощью зубила и молотка поддел наружную втулку сайлентблока (с внешней стороны рычага) и попытался выбить: не тут-то было, кромка стала отрываться, но сайлентблок не пошел. Поэтому с внутренней стороны рычага зубилом отогнул по кругу выставляющуюся часть втулки, и на наковальне более сильными ударами выбил втулку наружу. Потом уже с наружной части выбил втулку до конца. Второй сайлентблок выбил так же:

Внутренние втулки сайлентблоков остались на оси, так как намертво приржавели (машине 19 лет). Обстукивание на наковальне не помогло, разрубить зубилом тоже не получилось – металл втулки твердый, зубило мнется. Маленькой болгаркой надпилил втулки, по надпилу легко обколол кусками:

Ржавые поверхности оси очистил от пластовой ржавчины напильником, обработал консервантом, вставил ось в рычаг (не забудьте поставить на место упорные шайбы!). С помощью головки на 32 и молотка посадил сайлентблоки на место. Забивать удобно, уперев рычаг в край наковальни. Можно забить и на весу:

Установил наружные шайбы, ключом на 22 закрутил гайки сайлентблоков до упора, потом слегка ослабил так, чтобы ось свободно вращалась.

Читайте также  Брелок сигнализации мангуст 3 кнопки

Рычаг в сборе установил на автомобиль, затянул гайки крепления оси:

Опустил рачаг, затянул болты крепления шаровой опоры. Ключом на 22 затянул до упора гайки сайлентблоков (при этом зажимаются внутренние втулки):

Концы болтов шаровой и оси рычага залепил автопластилином. Приподнял машину с подставки, установил колесо.

Рычаги обычно снимают для замены, вследствие износа сайлентблоков или деформации самих рычагов.

Снятие верхнего рычага

Работать удобнее вдвоем на смотровой канаве. Приподнимаем домкратом переднюю часть автомобиля.

Ставим под лонжерон рамы стойку с допустимой нагрузкой не менее 2 т.

Головкой «на 22» отворачиваем на несколько оборотов болты крепления оси рычага.

Отводим ось от кронштейна и вынимаем из-под оси регулировочные скобы, записав их число и расположение.

Отворачиваем болты и вынимаем из-под оси регулировочные шайбы, также записав их расположение

Снимаем скобу с внутренней стороны лонжерона

Снимаем рычаг вместе с осью

Снятие нижнего рычага

Ключом «на 32» отворачиваем обе гайки оси нижнего рычага

Тяжелым молотком через проставку выбиваем ось

Удерживая болты ключом «на 17», отворачиваем две гайки ключом «на 19»

Отсоединяем части рычага от нижней чашки пружины

Один из болтов – фасонный. Он является упором хода сжатия подвески.

Замена сайлентблоков рычагов без специальных приспособлений затруднительна, поэтому рекомендуем заменить рычаг в сборе.

Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.

Меняем сайлентблоки передних рычагов на Ниве Шевроле

Периодически возникают ситуации, когда требуется поменять сайлентблоки на внедорожнике Нива Шевроле. Но прежде чем узнать, как это делается, следует выяснить, что же это за изделие и за какой узел в автомобиле оно отвечает? Действительно, большинство новичков-водителей никогда не встречались с таким названием, но как говорится: . Так вот, приходит время, когда необходимо уделить внимание своему автомобилю и произвести замену сайлентблоков передних рычагов своими руками. Именно для этого и создан данный материал.

Назначение и конструкция изделия

Основным назначением сайлентблока или простыми словами резинометаллического шарнира является соединение деталей подвески и гашение колебательных движений за счет резинового наполнения внутри изделия. Действительно полезное изделие, которое имеет самую простейшую конструкции. Представляет собой сайлентблок металлическую сдвоенную втулку с резиновым или полиуретановым заполнением внутри. Это заполнение и выполняет основную роль гашение вибраций и колебаний. На фото ниже представлены сайлентблоки.

Читайте также  Pioneer mvh 150ub обзор

Устанавливаются данные детали преимущественно в передней подвески транспортного средства Нива Шевроле. С их помощью обеспечивается соединение рычагов передней подвески, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Аналогичное соединение обеспечивается и в задней подвеске автомобиля, в коробке передач и двигателе.

Расположение верхнего сайлентблока

Когда необходима замена изделия?

Каждая деталь в автомобиле Нива Шевроле имеет свои эксплуатационные свойства. Приходит время, когда шарниры выходят из строя, и требуется их замена. Но прежде важно выяснить, когда же следует приступать к таким процедурам или, как определить неисправность сайлентблока.

Для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях качественного дорожного покрытия, срок службы сайлентблоков составляет 100 000 км. Но для внедорожника Нива Шевроле до этого времени придется сменить как минимум 3-4 раза эти шарниры. Но полагаться на пробег не следует, а можно определить необходимость замены изделий по следующим факторам:

  • ухудшилось управление транспортным средством;
  • при повороте руля ощущается заторможенность движения колес.
  • на неровностях появляются стуки с передней части автомобиля.

Установка сайлентблока в верхний рычаг на Соболь

Способ установки салинблока в верхний рычаг на Соболь, но предупреждаю это опасно.

Замена сайлентблоков нижнего рычага Волга ГАЗ-31105

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Для удостоверения их неисправности можно обратиться на СТО, но здесь придется заплатить за диагностику, поэтому потребуется снять шарниры и определить их износ уже как говорится на ощупь. Для этого необязательно их извлекать с автомобиля, а нужно лишь произвести визуальный осмотр на смотровой яме. Выяснив, что требуется замена передних шарниров, приступим к ее осуществлению своими руками.

Замена шарниров передних рычагов

Перед началом работ необходимо убедиться в наличии следующего инструмента:

Откручиваем гайки и снимаем шайбы

  • ключ на 22;
  • специальный съемник для извлечения и монтажа новых шарниров;
  • стандартный комплект инструментов.

Конечно же, не забываем перед началом работ приобрести новые сайлентблоки передних рычагов на Ниву Шевроле.

Замена верхних сайлентблоков осуществляется для обеих сторон передней подвески, даже если из строя вышли только шарниры с одной стороны.

Приступаем к выполнению демонтажа старых шарниров верхних рычагов, после чего осуществляется их замена на новые:

Выпрессовка старых сайлентблоков передних рычагов Нива Шевроле

  1. Автомобиль Нива Шевроле устанавливается на смотровой яме для удобства проведения работ.
  2. Включаем ручной тормоз и устанавливаем под задние колеса упоры или башмаки.
  3. Извлекается переднее колесо.
  4. Отвинчиваются гайки крепления шаровой опоры, и осуществляется ее снятие.
  5. Извлекается верхний рычаг подвески.
  6. Используя гаечный ключ на 22 необходимо вывинтить гайки оси рычага.
  7. После их вывинчивания необходимо их извлечь вместе с шайбами.
  8. Далее необходимо использовать специальный съемник. Съемник имеет вид, как показано на фото ниже. С его помощью осуществляется снятие старого элемента.
Читайте также  Какой предохранитель отвечает за магнитолу ваз 2109

Так выглядит съемник

После окончания установки с одной стороны, необходимо проделать такие же действия и с другой. Замена шарниров нижних рычагов на внедорожнике осуществляется аналогичным способом. Сборка переднего рычага осуществляется в последовательности обратной снятию. После установки колес, потребуется посетить СТО для проверки и регулировки развала-схождения колесной базы.

На данном этапе замена сайлентблоков окончена. Как видно, сложного ничего в этом нет, потребуется только несколько часов свободного времени и автомобиль будет практически как новый.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: automotogid.ru

Автоматика