Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 17.6.2013
Всем Добрый день,вечер, может и утро ! Прочитав весь форум, в части касающейся стука в рулевой
рейке – решил однозначно Решить эту Проблему раз и навсегда одним ремонтом и малой кровью
Для себя выяснил:
1. Подтягивай, затягивай – стук остается справа !
2. Авто если на гарантии – понятное дело, дорога к Дилеру (а после 100 000 – ЧТО . )
3. Замена рулевых тяг, наконечников, и т.д. проблему эту не решает. (деньги почти на ветер )
4. Ремонт в специализированных сервисах – кому как, но бъет по карману.
Ну и так далее, тому подобное. Ладно лирику в сторону. Теперь суть проблемы.
Всем уже известно, что стук справа происходит от износа опорной втулки внутри корпуса рулевой
рейки, вследствии этого реечный вал начинает люфтить. Эта втулка как запчасть на наши европейки
НЕ СУЩЕСТВУЕТ (мать и. х япошки).НО, НО . для своих любимых с правым(японским) рулем у них
все есть отдельно, и тяги рулевые и т.д. – и конечно ЭТА ВТУЛКА поставляется как запчасть.
Устанавливается если посмотрите по http://exist.ru/price.aspx?pcode=48128ed00a
много куда, в том числе и на Note. На свой страх и риск заказал эту втулку 48128-ED00A.
1,5 ждал, приехала.
1. Подняли авто за перед, чтобы оба колеса разгрузились, справа открутили колесо.
2. Открутили от цапфы рулевой наконечник
3. Главное, что бы не делать развал-схождение не откручивайте наконечник от тяги рулевой.
4.Сняли хомут БОЛЬШОЙ с пыльника тяги, оттянули пыльник в сторону наконечника.
5.Появился доступ к шарниру рулевой тяги,берем газовый ключ и откручиваем тягу полностью.
6.Поворачиваем за левое колесо вроде влево(не помню), короче что бы вал полностью ушел внутрь
рейки.
7.Вымываем, вычищаем что внутри увидите грязного в рулевой рейке.Смазки япошки как обычно пожалели
8.Ну теперь начинается самый геммор. вытащить старую втулку (и думать – подойдет или не подойдет новая втулка, может все зря )
9.Обязательно нужен второй помощник . Помогало садится за руль и до конца выкручивает руль влево чтобы вал до конца ушел внутрь.Почему ? Да потому что есть маленький в конце люфт рулевого
колеса примерно 2-5 градусов, и этого достаточно чтобы вал обратно вылез наружу, и втулку не вытащить.Так вот помощник держит рулевое колесо до упора, до конца аж упрется чуть-чуть пока Вы будете вытаскивать втулку.
10. Теперь самое интересное. Втулка имеет 3 защелки, их надо все вывести из зацепления.Берем примерно 10-15 хороших, самых хороших ЗУБОЧИСТОК, и начинаем их вставлять ПО КРУГУ между
втулкой и корпусом рейки (помощник в это время не дай бог руль отпустит . ).Как только вставили
вся втулка сожмется на валу, в этот момент начинаете ЗАЩЕЛКИ из зацепления выводить, как только
увидите что они вышли, ВНИМАНИЕ . ваш помогало должен ОЧЕНЬ НЕЖНО, ОЧЕНЬ НЕЖНО отпускать руль, именно отпускать, а не поворачивать в обратную сторону! Если все правильно сделали, втулка начнет потихоньку выходить наружу, а там все просто вытащили маленьким крючком из проволоки.
И она у Вас в руках. Сравнили с новой – КРИЧИТЕ ГРОМКО – ОНААААА !
Когда сравните обе втулки старую и новую – поймете в чем проблема стука.В новой втулке изнутри есть симметрично 3 отливки по которым двигается вал,а в старой все уже давно слизало как коровой
Для чего нужны эти отливки? для того чтобы вал смазывался. между втулкой и валом есть небольшой зазор.посмотрите сразу моймете о чем речь.
11. Ну и сборка – чистый вал смазали втулку вставили в родные зацепы(без зубочисток), дальше все в обратном порядке.
Смазывал HUSKEY 220-R – смазка пластичная силиконовая для суппортов (проверенная, отличная !!)
http://huskey-group.ru/katalog-produktcii/. -slipkote-211-r
Вроде все, проехал тишина , супер.
Есть вопросы, отвечу.
Позже фотки.
Сообщение отредактировал partaz1975 – 9.11.2013, 15:16
Эскизы прикрепленных изображений
Изначально Рено Логан- это Дачия Логан, разработанная и поставляемая в страны так называемого"третьего мира",где понятие "автомобильная дорога " весьма и весьма относительное.Отсюда и "неубиваемость" подвески.А по большому счету ,претензии не к Тииде(иначе я от нее давно бы избавился),а к жутким дорогам моего ,в частности ,региона-забытой Богом Орловщины.
На мой взгляд ,думаю со мной согласятся большинство владельцев Тиид ,что существуют проблемы :1)по рулевому -крайне затрудненый доступ к гайке затяжки рулевой рейки ,мягкий металл в шлицевом соединении рулевого вала,2)по передней подвеске-крепление подрамника через сайлентблоки,хитромудрые кронштейны подрамника,слабые шаровые и стойки стабилизатора ,которые ставятся и на Микру .Хотелось бы ,чтоб шаровые для более легкой замены крепились бы не путем запрессовки ,а на болтах.В остальном без претензий.
Всем со стуком в рулевой рейке . ПОБЕДА . — Nissan Note Клуб — Форум
ремонт рулевой рейки на Nissan. ремонт рулевой рейки на Nissan в СПб.
Так она проще сжимается. Первичный осмотр включает в себя:
Ремонт рулевой рейки Nissan Note – сложный процесс, с которым удачно справятся наши сотрудники. Мы…
Если оно мало, то вынимаем втулку и добавляем в каждый паз еще по резиновому колечку. Ну и сборка — чистый вал смазали втулку вставили в родные зацепы без зубочисток , дальше все в обратном порядке.
Однако не все владельцы подобного придерживаются, обращаются в СТО уже тогда, когда поломка заявила о себе и набирает обороты. Ну и так далее, тому подобное. Характерные поломки механизма Несоответствие уровня смазывающего вещества необходимому.
Далее нужно разобрать пыльники и произвести зажим рейки за ее корпус используя тиски.
При помощи ключей на 17, а также на 14 нужно отгибать усики контршайбы. Далее придерживаем пальцем втулку, вытягиваем плоскогубцами за край полосу.
Рулевая рейка Ниссан Ноут (Nissan Note) и признаки её неисправности
Рукой придерживаем бурт втулки в пазу, и вставляем горизонтальный вал. Без опыта может не сразу получиться — втулка стремиться вылезти наружу.
Стук в руле Nissan Bluebird Sylphy, tiida, micra, note
Главное не применять грубую избыточную силу и не сломать втулку. Проверяем вытянутой рукой усилие страгивания горизонтального вала.
Поломку необходимо искать глубже — в износе самих стенок цилиндра, в котором находится сухарь. Ремонт рулевой рейки Nissan Note — сложный процесс, с которым удачно справятся наши сотрудники.
Мы можем не только ликвидировать протекание сальников на автомобилях Ниссан Ноут, но и ликвидировать главную неисправность — зазор и стук.
При необходимости, можно воспользоваться специальным электрическим подъёмником для обеспечения доступа к креплению рейки.
На основании полученных данных мастер анализирует информацию, рассчитывает количество необходимых запасных частей, оценивает общее техническое состояние автомобиля.
Только после этого нужно приступать к проведению ремонтных работ. Если в ходе проведения диагностики поломка не выявлена или не устранена, тогда нужно рассмотреть вариант полного демонтажа для завершения процесса ремонта.
Профессиональный ремонт рулевой рейки Ниссан Ноте После проведения полноценной диагностики мастер начинает демонтаж. Со стороны салона откручивает соединение осевого вала и рулевой колонки: Была заказана новая втулка ED00A за руб. Новая втулка вставляется без проблем, достаточно ее просто пропихнуть.
Все обильно смазал и начал собирать в обратном порядке. Усилие водителя равномерно распределяется по всей рулевой колонке, а затем, посредством редуктора, передаётся поворотным рычагам.
Неисправности и симптомы
Несмотря на то, что автомобиль Ниссан Ноте считается одним из самых надёжных, проблем с рулевой рейкой не удалось избежать даже ему. Как утверждают разработчики, ресурс работы редуктора — тысяч километров.
Причин этого может быть много. Например, неправильный уход за элементом или механические повреждения после аварии.
Всё это, впрочем, неважно. Задача сегодняшней статьи рассказать вам, как избежать поломок рулевой рейки Ниссан Ноте, и что делать, если неполадки уже появились. Если все правильно сделали, втулка начнет потихоньку выходить наружу, а там все просто вытащили маленьким крючком из проволоки.
И она у Вас в руках. Когда сравните обе втулки старую и новую — поймете в чем проблема стука.
В новой втулке изнутри есть симметрично 3 отливки по которым двигается вал,а в старой все уже давно слизало как коровой Для чего нужны эти отливки?
Источник: