И выхлопной трубы пахнет бензином – такая проблема возникает у многих водителей. Из-за этого окружающая среда получает массу вредных веществ, что неприятно. Бывают случаи, когда просто ослабевает гайка штуцера, которая подводит бензопровод к карбюратору. В результате работающий вентилятор начинает сдувать пар бензина к глушителю. Обязательно необходимо залезть в смотровую яму, чтобы внимательно посмотреть на состояние труб и хомутов. Если необходимо их подтянуть, то использовать отвертку. Если говорить про отечественные автомобили, то у них имеется проблема с бензобаком. Спустя несколько лет эксплуатации он превращается в решето.
После возникновения первых симптомов необходимо проверить свечи зажигания, это первое дело, что необходимо сделать. Именно из-за них может возникать проблема с запахом бензина. Обнаружить неработающий цилиндр очень легко, достаточно посмотреть на свечу. Если она залита бензином и маслом, значит, в данном цилиндре не происходит сгорание топливовоздушной смеси. Совет: при засалении всех свечей, необходимо открутить маслозаливную горловину и внимательно осмотреть масло. Если будет обнаружена пена коричневатого оттенка, значит проблема в поршнях, их необходимо немедленно поменять. Дело в том, что в данных цилиндрах не будет компрессии, все топливо начнет осаждаться в картере автомобиля.
К еще одному случаю относят небольшое подгорание фаски выпускного клапана, который располагается в камере сгорания. Из-за нее все топливо, поступающее в камеру сгорания, просто проходит через отверстие и выходит из выхлопной трубы. Устранение данной причины осуществляется исключительно в специализированном сервисе, самостоятельно ничего сделать невозможно. При желании можно просто поменять поршневые кольца, чтобы немного уменьшить расход топлива и получить большую компрессию. Если проблема запущена, то придется менять сами поршни, а это немалые финансовые затраты.
К неприятной ситуации относят плохо надетый колпачок и некачественные бронепровода. Все это сказывается на общем состоянии силового агрегата, возникает большой расход топлива. Данная проблема решается очень легко и быстро, достаточно поменять провода и колпачок. Не стоит бояться и пугаться, когда из трубы будет выливаться струйка непонятной жидкости. Дело в том, что это может быть не бензин, а простой конденсат.
Если говорить про современный двигатель, то тут проблема может возникнуть по многим причинам. К самой главной относят перебогащение топливовоздушной смеси. Чтобы исправить данную проблему, необходимо посмотреть на лямбда-зонд, который установлен в карбюраторном двигателе. При необходимости он просто меняется. В инжекторной системе имеется специальный клапан, позволяющий регулировать сброс бензина, который не пошел в дело.
Может быть неисправен датчик воздушной смеси, который подает нужное количество топлива в цилиндр. Данную причину устранить очень легко, если знать электронную составляющую автомобиля.
Если из выхлопной системы пахнет бензином, то не стоит пугаться и бегать, не зная, что делать. Можно просто обратиться в специализированный сервис, чтобы уже там все решили и сказали, из-за чего возникла такая неприятность. В современных автомобилях имеется специальный катализатор, способный очищать выхлопные газы и дожигать пары, если они вышли из двигателя. Стоит помнить, что катализатор не работает, пока температура не поднимется до отметки в 250-ть градусов по Цельсию.
Специалисты отмечают, что рабочей температурой считается 800-т градусов по Цельсию. Из-за этого и может возникать небольшой запах бензина из выхлопной системы, это довольно естественно. Также стоит знать, что лямбда-зонд не будет включаться в работу, пока вся система не прогреется до рабочего состояния. Первые несколько минут, после запуска силового агрегата будет идти перебогащенная смесь, и это естественно. После прогревания автомобиля неприятный запах может полностью уйти.
Если у вашего автомобиля из выхлопной трубы пахнет бензином, то не стоит пугаться. Может быть это естественный процесс, не говорящий о неполадках.
Эта проблема, когда из выхлопной трубы пахнет бензином, преследует многих автолюбителей. Мало того что все уже люди взрослые и понимают, с бензином шутки плохи.
Дополнительно с этой проблемой обнаруживается ещё одна неприятность – увеличивается расход бензина. Первым делом при обнаружении этих проблем нужно начать осмотр с капота и до бензобака.
Нередки случаи, когда ослабевает гайка штуцера подвода бензопровода к карбюратору, а вентилятор радиатора сдувает пары бензина назад к глушителю.
Далее, вам следует заехать на смотровую яму и внимательно осмотреть весь путь движения бензина от бензобака до карбюратора или форсунок, если у вас инжекторный двигатель. Следует подтянуть на этом пути все штуцера и хомуты на соединительных шлангах бензопровода.
Нередки случаи, когда на отечественных машинах всего через 3-4 года эксплуатации стенки бензобака напоминают решето (сразу в помощь статья "Чем заклеить бензобак?"). Если путем осмотра вы не обнаружили следов подтеканий бензина, то следует перейти к более глубокому изучению этой проблемы.
Общие проблемы мотора
Из выхлопной трубы пахнет бензином и вам некомфортно ездить на своём автомобиле? Первым делом следует выкрутить свечи зажигания и определить в каком конкретно цилиндре не сгорает топливо и несётся по выхлопному коллектору далее. Мокрая свеча зажигания или имеющая более засаленный вид, чем другие, покажет вам главное место утечки бензина.
Если все свечи засалены равномерно, то откройте маслозаливную горловину и посмотрите на состояние масла и присутствие, на крышке горловины светло-коричневой пены. Эта пена свидетельствует, что поршневые кольца пора менять т.к. при отсутствии компрессии в цилиндрах двигателя, вся горючая смесь не сгорает и частицы топлива уносятся в выхлопную трубу.
Если у вас есть компрессометр, то это легко определить.
Нередки случаи, когда постепенно подгорает фаска одного выпускного клапана в камере сгорания и через него бензино-воздушная смесь постоянно прорывается в выхлопную трубу. Устранить прорыв бензина в ней поможет опытный механик.
Необходимо заменить поршневые кольца, клапана, а в запущенных случаях и сами алюминиевые поршни. То есть средний ремонт двигателя вам обеспечен. И все же не стоит спешить с ремонтом, вначале сделайте диагностику двигателя.
Не всё так бывает плохо. Неплотно одетый колпачок на свече или свечной провод высокого напряжения с пробоем, будут провоцировать свечу зажигания работать с перебоями, что даст бензину свободный ход в выхлопной коллектор.
Но не стоит пугаться, если вы увидите как из глушителя выливается струйкой или по каплям какая-то жидкость, это не бензин, а конденсат пара, который образовывается на холодных стенках глушителя при запуске движка. Хотя конденсат тоже может пахнуть бензином.
Инжекторные проблемы
Если у вас, современная инжекторная автомашина, а запах из глушителя появился как у старой «Волги», следовательно происходит переобогащение топлива. Одной из причин этого – неисправность лямбда-зонда. Также на инжекторных машинах есть клапан регулирующий сброс неиспользованного бензина назад в бензобак. При выходе его из строя горючая смесь будет сильно переобогащена.
Такую же проблему создаёт неисправный датчик воздушной смеси. Опытный автоэлектрик быстро устранит эти неисправности.
У вас современная машина, но вы заметили, что из выхлопной трубы пахнет бензином? Не нужно паниковать, этому есть объяснение. В выхлопной трубе установлен катализатор, который обязан очищать и дожигать вредные вещества и пары бензина, находящиеся в отработанных газах. Но пока катализатор не нагреется до температуры 250°C, он ничего не очищает.
Его рабочая температура и вовсе 600-800°C. Потому западные эксперты рекомендуют ехать сразу, как только машина завелась, чтобы катализатор прогрелся скорее.
Дополнительно вы должны знать, что лямбда-зонд на не прогретой машине практически не действует. Потому первые минуты после запуска мотора всегда идёт переобогащённая смесь, что влечёт за собой запах не сгоревшего бензина. После прогрева машины этот неприятный эффект исчезает.
Отметим сразу, что причин, по которым появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя очень много. Среди них есть, как абсолютно безобидные (например, подача обогащенной смеси при холодном пуске), так и тревожные, например, связанные с негерметичностью топливной трассы. Определить точную причину поможет только профессиональная диагностика.
Если вы чувствуете при запуске холодного двигателя запах в салоне, то не торопитесь тревожиться. Дело в том, что при запуске «на холодную» компьютер искусственно обогащает смесь, чтобы упростить пуск. Возможно причина лишь в этом. Однако нелишним будет проинспектировать все шланги и соединения топливной трассы на предмет потеков. Начните с того, чтобы проверить пространство под машиной. Из-за резких перепадов температур патрубки и шланги могут давать трещины. Утечка топлива сопровождается характерной «лужицей».
Запах гари при запуске двигателя
Если вы чувствуете запах гари при запуске двигателя в мороз, то в первую очередь необходимо определить характер запаха:
- резкий и едкий,
- сладковатый,
- горький и т.д.
Резкий и едкий запах горелой резины говорит о том, что где то в моторном отсеке происходит нагревание патрубков или сальников. Сладковатый аромат сигнализирует об утечке антифриза на горячую поверхность. Горький запах – это запах горелого моторного масла. В первую очередь проверяйте двигатель на наличие потеков технических жидкостей, а также проследите, чтобы никакие части не притирались к горячим элементам – выхлопной системе, выпускному коллектору и т.д.
Обратите внимание:
Если у вас возникли технические проблемы с автомобильной маркой Форд – информация здесь!
Сильный запах бензина при запуске двигателя
Итак, если при запуске двигателя вы чувствуете неприятный запах выхлопа, запах бензина или иные запахи, то этому может быть несколько причин, которые приведены в таблице ниже.
| Причина | Описание |
| Подача обогащенной смеси при холодном пуске | Если запах через какое-то время уходит, то скорее всего, ничего страшного нет – просто ЭБУ подает обогащенную смесь для облегченного холодного пуска. |
| Неисправность форсунок | Сопровождается перебоями в подаче топлива, троением двигателя, нестабильным запуском. |
| Негерметичность топливопровода | Повышенный расход топлива, наличие потеков бензина, мокрые пятна под машиной – все это говорит об утечке. Запах бензина при этом держится почти постоянно. |
| Неисправность датчиков | Если датчики дают неверные показания, то компьютер постоянно подает обогащенную смесь. При этом автомобиль теряет в мощности, свечи быстро покрываются нагаром, из выхлопной трубы наблюдается черный или серый дым. |
Бывает, что водитель чувствует и запах масла при запуске двигателя. В таком случае рекомендуется заглушить авто и осмотреть подкапотное пространство. Велика вероятность утечки моторного масла через сальники, пробку маслозаливной горловины, шахту щупа. Дальнейшая работа двигателя при постоянной утечке масла крайне опасна.
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Источник: