Масло ZIC A Semi-Synthetic 10w40.
Море подделок, но… есть у меня товарищ, который бутерброды ест только с правильным маслом… .
Я чо завелся то 🙂
Небольшая предыстория… Захожу в местный магазин…Спрашиваю про масло ZIC… Чего, мол и Сколько… мне говорят, что в металлических канистрах масло больше на заводе 🙂 выпускать не будут. Только в пластике. Вот Пять Литров… вот ЛИтр.
Вот тут мне и выпал шанс совершить "звонок другу…на миллион" …Дословно цитирую все, что мне в магазине сказали… и получаю ответ: Нормально они залечивают!
А теперь цитата моего товарища/местного эксперта… Завод как выпускал металлические канистры, так и выпускает… Для всего семейства двигателей LADA есть масло SM (далее API SM), которое идет только в 4х литровых металлических канистрах! и никакого закрытия производства не планируется… они только на конвейер Вазовский вышли…, сказал мой эксперт
Итак, если я заблуждаюсь в качестве и оригинальности масла, которое залил в Эту машину — ТО ДЕЛАЮ ЭТО МАКСИМАЛЬНО ИСКРЕЕННЕ…
Многа букф, но давайте разбираться…
то, что Semi-Synthetic — это плолусинтетика — это ясна.
VHVItech — Very High Viscosity Index — в переводе "очень высокий индекс вязкости"
10w40 — по буржуйской классификации SAE (Society of Automotive Engineers — регламент) Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.
По их регламенту 10W — это Проворачивание = минус 20 грдС, Прокачиваемость = минус 30 грдС.
Диапазон применения = от минус 20 грдС до плюс 35 грдС
API SM — тут самое интересное и неполиткорректное:) API — American Petroleum Institute… ну вот кудаж без них-то… в каждой бочке…
итак, для справки: Для обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.
НЕ будем далее усложнять… на этой канистре отпечатано API SM — S… бензиновый мотор… SM — SM — автомобили разработки с 2004 года, SL (прим. SL — в свою очередь — это автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации) + повышенная стойкость к окислению
SK Lubricants — "СК Лубрикантс" первая запантентовала уникальную технологию получения синтетических БАЗОВЫХ МАСЕЛ под всемирно известным брендом YUBASE и является мировым лидером по производству данных масел (более 50% производства в мире). Тоесть, — это годрокрекинговое масло, которое было взято за основу…для производства этого ZIC…
Вроде не сильно усложнил :)… вооот:)
Читаем надписи на коробке далее…
Высококачественное полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей легковых автомобилей, в т.ч. с турбонаддувом и каталитическими нейтрализаторами. Изготовлено на основе базового масла YUBASE VHVI и пакета высококачественных присадок. Обладает хорошей антиокислительной стабильностью и превосходнями смазывающими свойствами. Сохраняет все характеристики в период рекомендованного межсервисного интервала. Идеально подходит для бензиновых двигателей автомобилей производства Японии, США (прим. нукудажбезнихта) и Южной Корреи, где требуется класс API SM или ниже. Рекомендовано к применению для всех двигателей автомобилей "АвтоВАЗ.
Допуски: API SM
ОАО "АВТОВАЗ" (масла моторные группы "Люкс")
На этой стороне банки Меры Предосторожности:
Банку не сдавливать, не резать, не плавить, не паять, не подвергать нагреву выше 65 грдС, воздействию прямых солнечных лучей, не ставить вблизи пламени, электронагревательных приборов и других источников воспламенения. Не давать детям. Избегать попадания в глаза, на кожу и одежду.
Экологическая безопасность:
Не сливайте отработанное масло в канализацию, почву, воду. Утилизируйте в соответствующие места.
Срок хранения:
5 лет с даты изготовления продукта. Дата производства указана в восьмизначном коде на верхней крышке упаковки, третья цифра означает — год, четвертая и пятая — месяц, шестая и седьмая — дату изготовления.
Цена канистры, 4 литра, с доставкой к моему подъезду 1620 руп. Магазинный пластик предлагали купить за 1100 р.
Ну, а пепельница из банки реально мировая получается:)
Мы подходим к очередному этапу нашего соревновательного сезона, вас ждет НЕВИННОМЫССК, и, конечно же, самое масштабное ежегодное автошоу Юга России – АВТОШОК!
В этом году программа фестиваля еще шире, и еще ярче, выступления огромного количества коллективов в абсолютно разных жанрах, а также самые необычные проекты в автотематике! Подробнее смотрите в официальной группе Автошока здесь: vk.com/avtoshok
Показать полностью…
1. Мы с вами встречаемся 4 августа 2019, в воскресенье.
2. Регистрация проходит до 03 августа до 18:00 по ссылке:
3. Просим обратить внимание на то, что въезд на площадку строго регламентирован –
заезд производится 04 августа (воскресенье) только с 07:00 до 10:00. Участники, прибывшие после 10:00, на площадку НЕ ДОПУСКАЮТСЯ в связи с ограничением основного движения въездной группы фестиваля по технике безопасности.
Убедительная просьба прибыть на место заранее с учетом указанных требований!
Также просим помнить, что выезд осуществляется только в одну сторону, поэтому планируйте свое пребывание на площадке: повторный въезд невозможен.
4. Информация для всех участников (водитель и штурман):
все участники этапа, прошедшие регистрацию, получают бесплатно уникальный номерной браслет для прохода в основную зону фестиваля, где будут располагаться фудкорт и санитарная зона. Число браслетов ограничено и будет предоставлено только тем, кто пройдет основную регистрацию вовремя, поэтому, пожалуйста, позаботьтесь об этом заранее. Те участники, что не прошли регистрацию вовремя, смогут купить входной билет в фирменной палатке фестиваля на месте по цене 300Р.
Мы желаем всем удачи и громких результатов!
AKross – Автомасла | Альфа Хим Групп запись закреплена BTL™ /Соревнования по автозвуку/
Дорогие друзья,
Напоминаем вам о том, что продолжается регистрация на этап в г. Аксай, нас принимает площадка ТЦ МЕГА Аксай.
Показать полностью…
Для тех участников, кто планирует принять участие в розыгрыше автомобиля на финале напоминаем:
1. Необходимо принять два участия на любых этапах сезона.
2. Совершенно не обязательно занимать призовые места, достаточно только участия на этапе.
3. Приехать на финал и принять участие в розыгрыше лично, т.к. личный номер участника будет являться также номером, который будет принимать участие в розыгрыше.
Условия достаточно просты, поэтому убедитесь, что они будут выполнены вами полностью.
Напоминаем, что автомобиль предоставляется нашим генеральным партнёром Pape Johnny, а компоновку делает компания-изготовитель ACV.
Заезд на площадку с 08 00 до 10 00.
Мы желаем всем удачи и громких результатов!
AKross – Автомасла | Альфа Хим Групп запись закреплена Sound Technology 46 AKross – Автомасла | Альфа Хим Групп запись закреплена BTL™ /Соревнования по автозвуку/
Нереально душевная встреча у нас состоялась в Орле!
Огромное спасибо всем зрителям и участникам за то количество позитивных эмоций, которое вы нам подарили.
Показать полностью…
Благодарим группу наших партнёров:
Dynamic State Technology – генерального спонсора формата, Pape Johnny – генерального партнера чемпионата, партнёров: SWAT, Akross, Topstream, COMFORT MAT и отдельно ТМК Гринн за помощь в организации этапа!
Отдельное спасибо нашему организатору Юрию Шалимову и всем ребятам Aggressor Team, а также школе танцев LUARRO за яркие моменты нашего мероприятия!
Мы от души поздравляем победителей БИТВЫ ГОРОДОВ – команду из Воронежа!! Ребята, вы – большие молодцы, так держать, мы желаем вам громких побед!
Мы с вами имеем большое удовольствие стать свидетелями исторического события – поздравляем команду AZ-13 SPL POWER с достижением мирового рекорда в формате MTM! Ребята, вы заработали эту победу кропотливым трудом, мы желаем там удачи в укреплении своего результата!! Россия, вперёд, мы гордимся вами!!
Делитесь своими фотографиями.
Фотоальбом находится по ссылке здесь:
И, конечно, долгожданные результаты этапа:
1 143.96 Александр Бриджа
2 139.08 Геннадий Гренадеров
3 136.76 Владимир Шелякин
4 134.66 Дмитрий Матюта
5 133.23 Андрей Вожов
1 146.73 Роман Клюев
2 143.55 Евгений Марин
3 142.51 Евгений Фролов
4 139.69 Вадим Гончаров
5 137.97 Даниил Лупандин
1 147.60 Павел Галкин
2 146.45 Александр Бондарев
3 145.65 Вадим Чекмарев
4 145.46 Тимофей Сорошкин
5 143.89 Виктор Никонов
6 143.55 Анжелика Горбатова
7 143.47 Алексей Великанов
8 142.91 Владимир Ходаков
9 142.89 Даниил Бумагин
10 142.52 Макс Пешков
1 153.86 Александр Шведов
2 152.13 Александр Смагин
3 152.12 Дмитрий Бубнов
4 151.47 Денис Полесовой
5 150.53 Максим Дюбин
6 150.23 Иван Васенко
7 149.80 Дмитрий Медведев
8 149.76 Павел Хлюпин
9 149.55 Григорий Харченко
10 148.91 Иван Булучев
11 147.43 Александр Кобанов
12 146.83 Сергей Васиков
13 145.84 Андрей Зубков
14 141.72 Дмитрий Крайник
1 154.38 Владимир Кудрин
2 152.82 Руслан Аджиев
3 152.58 Максим Кордон
4 151.79 Виктор Сычев
5 151.67 Александр Меркулов
6 150.63 Артем Морозов
7 147.64 Евгений Чесноков
8 145.77 Денис Тимонин
1 154.68 Виталий Оводов
2 151.72 Михаил Черноусов
3 150.59 Евгений Шыпуля
4 149.77 Сергей Рыбалкин
5 148.37 Алексей Павлов
1 155.96 Артем Гнеушев
2 154.27 Сергей Мерзликин
3 153.56 Анатолий Холкин
4 153.00 Александр Медухо
5 151.33 Денис Федяев
1 161.71 Артем Третьяков
2 160.22 Евгений Гордеев
3 159.92 Дмитрий Смирнов
4 159.37 Герман Герне
5 159.10 Алексей Хархардин
6 157.36 Олег Лапшин
7 155.04 Дмитрий Мильшин
8 153.44 Павел Божедонов
1 169.01 AZ-13 Spl Power
2 164.10 Василий Воронкин
3 161.79 Дмитрий Зайцев
4 159.10 AZ-13 Spl Power 3
5 158.04 Евгений Тарасов
6 154.10 Александр Романенко
1 160.94 Зигмас Баланевичюс
2 158.58 Евгений Герасимец
3 157.10 Александр Гребенников
1 119.95 Евгений Фролов
2 119.95 Денис Романенков
3 119.90 Евгений Марин
4 119.83 Дмитрий Крайник
5 119.77 Роман Клюев
6 119.60 Вадим Чекмарев
7 118.45 Денис Федяев
1 129.99 Евгений Тарасов
2 129.99 Дмитрий Медведев
3 129.97 Андрей Зубков
4 129.93 Олег Гончаров
5 129.93 Вадим Гончаров
6 129.89 Максим Дюбин
7 129.87 Денис Полесовой
8 129.87 Виктор Никонов
9 129.81 Александр Гребенников
10 129.75 Андрей Вожов
11 129.75 Владимир Ходаков
12 129.71 Геннадий Гренадеров
13 129.64 Денис Тимонин
14 129.06 Сергей Рыбалкин
15 128.92 Дмитрий Хатин
16 128.24 Даниил Лупандин
17 127.67 Сергей Меркулов
18 125.40 Тимофей Сорошкин
19 125.26 Александр Бриджа
20 124.35 Анжелика Горбатова
21 120.03 Павел Галкин
22 120.00 Евгений Герасимец
1 139.98 Артем Морозов
2 139.96 Евгений Герасимец
3 139.92 Василий Воронкин
4 139.85 Евгений Шыпуля
5 139.79 Артем Гнеушев
6 139.69 Виктор Сычев
7 139.57 Александр Шведов
8 139.51 Герман Герне
9 139.39 AZ-13 Spl Power
10 138.93 Макс Пешков
11 138.86 Анатолий Холкин
12 138.78 Руслан Аджиев
13 138.70 Евгений Гордеев
14 138.50 Иван Васенко
15 133.62 Сергей Васиков
16 130.72 Александр Романенко
17 130.63 Александр Белоусов
18 130.55 Даниил Бумагин
19 130.09 Александр Кобанов
20 130.08 Павел Божедонов
21 130.02 Владимир Кудрин
22 130.00 Владислав Панин
1 116.965 Александр Шведов
2 114.215 Дмитрий Медведев
3 113.45 Вячеслав Кононов
4 111.515 Кордон Максим
5 109.965 Роман Клюев
6 109.32 Александр Белоусов
7 109.205 Александр Смагин
8 106.67 Владимир Шелякин
9 103.77 Александр Бондарев
10 100.28 Евгений Фролов
1 122.045 Денис Романенков
2 120.305 Максим Сафонов
3 119.385 Евгений Гордеев
4 118.79 Илья Пилипейко
5 118.045 Олег Лапшин
6 117.24 Александр Темнов
7 116.85 Павел Галкин
8 116.21 Руслан Ахмедов
9 116.05 Виталий Блинов
10 115.06 Алексей Павлов
11 114.005 Павел Плоцких
12 113.635 Дмитрий Соколов
13 112.07 Анжелика Горбатова
14 111.48 Иван Булучев
15 110.35 Даниил Лупандин
16 110.21 Владислав Панин
1 122.445 Сергей Агапкин
2 122.19 Павел Хлюпин
3 121.575 Александр Меркулов
4 119.935 Артем Махонин
5 119.43 Евгений Герасимец
6 118.375 Дмитрий Смирнов
7 116.94 Илья Косов
8 116.21 Дмитрий Крайник
9 116.005 Никита Анищенков
10 115.17 Тимофей Сорошкин
11 114.885 Сергей Шелогуров
12 114.08 Анатолий Холкин
13 113.69 Александр Прилепо
14 113.385 Александр Кобанов
15 113.055 Рыбалкин Сергей
16 111.11 Сергей Меркулов
1 124.215 Захар Захаров
2 122.865 Евгений Герасимец
3 122.69 Артем Гнеушев
4 122.59 Михаил Черноусов
5 121.48 AZ-13 SPL POWER 3
6 121.025 Алексей Ноздрин
7 121.01 Виталий Оводов
8 120.605 Иван Лопатинский
9 120.215 Алексей Хархардин
10 120.12 Сергей Тарасов
11 119.52 Александр Понарьин
12 116.1 Евгений Шыпуля
13 115.47 Александр Копотов
1 123.755 Дмитрий Лазарев
2 121.425 Василий Воронкин
3 119.61 Денис Тимонин
4 118.71 Дмитрий Зайцев
1 119.905 Сергей Тарасов
2 87.625 Юрий Шалимов
1 125.52 Максим Сафонов
2 125.26 Евгений Фролов
3 93.34 Александр Темнов
1 125.525 Олег Лапшин
2 125.18 Иван Лопатинский
3 124.73 Сергей Тарасов
4 113.92 AZ-13 SPL POWER 3
5 109.54 Хатин Дмитрий
1 116.825 Дмитрий Лазарев
1 123.79 дмитрий медведев
PANCADÃO Легковой автомобиль до 2 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (1 Метр)
———
1 127.1 Максим Дюбин
2 122.6 Александр Шведов
PANCADÃO Легковой автомобиль до 4 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (1 Метр)
———
1 128.9 Александр Рощупкин
PANCADÃO Легковой автомобиль до 6 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (2 Метра)
———
1 128.9 Александр Рощупкин
2 113 Дмитрий Медведев
PANCADÃO Легковой автомобиль до 8 динамиков 12 Вольт/ АКБ без ограничений (2 Метра)
———
1 121 Александр Рощупкин
PANCADÃO PRÓ до 12 динамиков / без ограничений по напряжению (2 Метра)
———
1 135.1 Максим Сафонов
2 122.4 Александр Рощупкин
PANCADÃO Экстрим Динамики без ограничений 12 Вольт/большие порты (1 Метр)
———
1 141.6 Олег Лапшин
PANCADÃO Динамики без ограничений 12 Вольт/ АКБ без ограничений (3 Метра)
———
Re: > PS. Сравнивать Маннол с Шевроном (или Тексако, или Мобилом, или кастролом, или Шелом и т.д.) просто не корректно. Вы же не будете сравнивать, скажем, Дэу украинской (или польской) сборки и, например, СААБ?
**** А Вы что сравниваете? Название брендов? Или качество масла? Если название, то конечно, они разные. Если качество, то я бы так безопеляционно, на Вашем месте, не высказывалась бы.
Re: 🙂 У Вас преобладает эмоциональная составляющая 🙂 в характере. Вы, случайно, не женщина? 😉
Шучу :). На самом деле, на самом деле, если серьезно, то SCT (mannol, sct-filter) никоим образом не претендует на участие Mannol в соцсоревнованиях по значимости бренда с нефтяными гигантами – направленность другая. У каждого бренда [strong]своя [/strong]зона охвата и [strong]свое[/strong] влияние.
Mannol Classic имеет очень хороший состав. И соответственно эксплуатационные показатели. Это доказано испытаниями, опытом эксплуатации и спросом на этот продукт. Поэтому рассуждать про качество данного продукта, а тем более как-то оценивать его в сторону негатива, несколько некорректно и даже самонадеянно с Вашей стороны. Я надеюсь, что Вы человек умный и поймете меня правильно.
По поводу производителя. Производитель производителю рознь. Я Вас немного поправлю – есть непреодолимое желание это сделать.
Есть собственник производства базовых основ, но не разработчик пакетов присадок. Есть разработчик пакетов присадок, но не собственник производства базовых основ. Есть собственник и того и другого. Для меня именно такой уровень обозначает слово "Производитель", Производитель с большой буквы. Поэтому я и спросила Вас про смысл, который Вы вкладываете в это понятие.
Участие в работе производства и работе его исследовательских центров при наличии пакета акций, учитываемого при принятии решений – это тоже собственность :). Поэтому про наращивание мощностей – это Вы зря попытались сострить :).
Слово материально, как известно.
Re: 🙂 > Я понимаю правильно. А спрос, в том числе, зависит не только от предложения, но и от рекламы, ценовой категории и т.д.
**** Дело в том :), что ценовой уровень mannol далеко не низок 🙂 по причине удорожания европейского сырья. И по отношению к отечественному производителю позиция mannol в ценовом отношении не лучшая. Вложения в рекламу есть. Но они не настолько существенны, чтобы спрос на продукт определялся в основном рекламой. Поэтому спрос на classic – это устоявшееся положительное мнение потребителя. Вот об этом я и хотела сказать.
**** Я стараюсь все-таки быть ближе к изначально заданному вопросу
и данному Вами на него ответу, где вы утверждаете, что качество несравнимо. Я со своей стороны утверждаю, что сравнимо. Именно про качество идет речь, а не про величину бренда. Только и всего.
Тем более, как оказалось, что масло сменили по причине "совета" :). Только и всего. А нареканий по качеству как таковых и не было. Что и требовалось доказать.
> Судя по всему, если я правильно понял конечно же, смысл мы с Вами вкладываем один и тот же в понятие Производитель.
***** Согласна. Только есть один нюанс. Есть компании, пользующиеся различными разливочными линиями (это в лучшем случае), и поставляющие со своей стороны только правильную фасовку; есть компании, имеющия более-менее постоянную точку разлива, но нестабильное сырье (базы и пакеты присадок).
А есть Компании, имеющие определенную долю в работе предприятия и учитываемое право голоса при решении вопросов. Предприятие имеет постоянных поставщиков сырья, имеет научно-исследовательские лаборатории, высококвалифицированный персонал и хорошо оснащенное технологическое оборудование. Я думаю, что разница между компаниями и Компаниями ясна.
Вот SCT GmbH это Компания.
***** Нет, Владимир не опередил. Сравнил несравнимые вещи, что не в его пользу :), как логически размышляющего человека.
> > Поэтому про наращивание мощностей – это Вы зря попытались сострить :).
> А почему пытался? ;-D
***** Потому что шутка не удалась. Вы озвучили фактические данные.
Re: 🙂 > **** Дело в том :), что ценовой уровень mannol далеко не низок 🙂 по причине удорожания европейского сырья. И по отношению к отечественному производителю позиция mannol в ценовом отношении не лучшая. Вложения в рекламу есть. Но они не настолько существенны, чтобы спрос на продукт определялся в основном рекламой. Поэтому спрос на classic – это устоявшееся положительное мнение потребителя. Вот об этом я и хотела сказать.
Думаю, что цена поднялась не из-за дорожания сырья, точнее, сырьё подорожало из-за роста курса евро. Если бы курс евро сейчас был такой, как раньше (доллар=евро), то и цена была гораздо ниже. Соответственно, и ближе к отечественным производителям. И спрос во многом зависит от того, что люди заливали раньше – Вы же сами знаете, как некоторые механники говорят – мешать масла НИЗЗЯ! 😀
>
> **** Я стараюсь все-таки быть ближе к изначально заданному вопросу
> и данному Вами на него ответу, где вы утверждаете, что качество несравнимо. Я со своей стороны утверждаю, что сравнимо. Именно про качество идет речь, а не про величину бренда. Только и всего.
Так вот именно! Когда Компания может контролировать процесс производства полностью, начиная с НПЗ и заканчивая наклейкой этикеток на бочки/канистры – это одно, когда она закупает комплектующие/составляющие и полдагается на поставщика – это другое.
> Тем более, как оказалось, что масло сменили по причине "совета" :). Только и всего. А нареканий по качеству как таковых и не было. Что и требовалось доказать.
Ну, это на Форуме я при всех обсуждать не хочу. Рекламой, рвно как и антирекламой заниматься не буду.
>
> > Судя по всему, если я правильно понял конечно же, смысл мы с Вами вкладываем один и тот же в понятие Производитель.
>
> ***** Согласна. Только есть один нюанс. Есть компании, пользующиеся различными разливочными линиями (это в лучшем случае), и поставляющие со своей стороны только правильную фасовку; есть компании, имеющия более-менее постоянную точку разлива, но нестабильное сырье (базы и пакеты присадок).
> А есть Компании, имеющие определенную долю в работе предприятия и учитываемое право голоса при решении вопросов. Предприятие имеет постоянных поставщиков сырья, имеет научно-исследовательские лаборатории, высококвалифицированный персонал и хорошо оснащенное технологическое оборудование. Я думаю, что разница между компаниями и Компаниями ясна.
> Вот SCT GmbH это Компания.
Лаборатории – свои? Оборудование – своё? Завод – тоже? И где это всё находится?
> ***** Нет, Владимир не опередил. Сравнил несравнимые вещи, что не в его пользу :), как логически размышляющего человека.
Ну почему же?
>
> > > Поэтому про наращивание мощностей – это Вы зря попытались сострить :).
> > А почему пытался? ;-D
> ***** Потому что шутка не удалась. Вы озвучили фактические данные.
А Вы не ответили по-существу.
>
Re: > Так вот именно! Когда Компания может контролировать процесс производства полностью, начиная с НПЗ и заканчивая наклейкой этикеток на бочки/канистры – это одно, когда она закупает комплектующие/составляющие и полагается на поставщика – это другое.
***** Хм.. не вижу противоречий, честно говоря :). так оно и есть. Только вместо одной Компании развитием производства занимаются две :).
> Лаборатории – свои? Оборудование – своё? Завод – тоже? И где это всё находится?
***** "И незачем так орать. Я и в первый раз прекрасно слышал." (с) :))
Есть такое понятие – совет директоров акционерного общества и так далее, долевая собственность и т.п. Надеюсь это ответ на Ваши выше заданные вопросы.
> А Вы не ответили по-существу.
***** А Вы, как оказалось, к сожалению, абсолютно не в теме. Для начала как бы что-то узнать, наверное, надо, почитать и так далее, а потом врываться в спор. А жаль.
Спасибо за диалог.
С уважением.
Re: 🙂 > Вы знаете, я заметил одну интересную вещь: создаётся впечатление (со стороны), что я пытаюсь опустить Маннол, а Вы его всячески пытаетесь "отмазать" (извините за вульгарность).
**** ну в принципе согласна :)))). как-то забавно
получилось :).
На самом деле я к Маннолу отношусь, ну, скажем так, несколько по-другому, чем к Азмолу. Что именно я имею ввиду, я не хочу обсуждать при всех – если интересно – плз, в приват.
**** Пообщаться интересно и откровенно хочется :). В приват – это куда? мыло не указано в пресональной карточке.
> Ну, во первых, я не орал. Я же не большими буквами это пишу, правда?
***** Хорошо, шутка не прошла :)).
А совет директоров, долевая собственность – ну Вы же понимаете, что это не одно и тоже, что и контрольный пакет, скажем. Можно купить одну акцию ExxonMobil, но это ведь не будет значить, что качество масла "JasamOil" станет таким же?
***** Там немножко посложней, чем одна акция. Не могу сказать, что контрольный пакет, но близко к этому.
> Я, возможно, и не в теме, хотя не понятно, что конкретно Вы имели ввиду.
***** Это про то, что Вы не в курсе где находится производство.
Просто я занимаюсь маслами не один год уже и у меня есть определённая выборка. И ещё: помнится, вопрос изначально у человека был вообще другой. Так что и Вы не в теме. ;-D
***** Неееет..минуточку :)))). выше я ответила точно по теме :)).
Не нада :)))). "У нас все точно" (с).
> Нема за що. Я, правда, не собирался его прерывать. Но желание дамы – закон.
***** просто не всем думаю интересно наблюдать диалог длиною в километр :))). Мне как-то неудобно стало :))).
> В любом случае, было любопытно пообщаться.
***** А я все же про приват напоминаю :)))).
Источник: