Audi A4 2021-2022 купить в Москве

Поиск в Москве

Поиск в Москве и Московской области

• Отрицательные.
• Нейтральные.
• Положительные.
• + Оставить отзыв

Почувствуйте прогресс

Новинка
Видеообзор

Видеообзор

Audi A4 2020 все что захотите! ПОДРОБНО О ГЛАВНОМ

Выберите поколение модели и читайте отзывы владельцев Audi Allroad с фото, видео и инструкцией по эксплуатации.

Эту страницу ищут по запросам: Ауди А4 отзывы владельцев 2022; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев Audi A4 с большим пробегом.

Обзор Audi A6 Allroad Quattro

Внедорожный универсал Ауди А6 Allroad Quattro – комфортабельный автомобиль на все случаи жизни, органично сочетающий в себе отменные динамические характеристики, повышенную проходимость и оснащенность по последнему слову техники. Купить такую машину – мечта многих.

Описание Audi A4

Новый Audi A4 ― это воплощение спортивного характера престижного автомобиля, море эмоций от каждой поездки. Узнаваемые элементы дизайна quattro, мощные двигатели, элегантный салон, инновационные технологии убедят вас в правильности выбора. Линейка производительных двигателей TFSI дает возможность снизить расход топлива за счет использования технологии умеренного гибрида, при этом мощность моторов увеличена на 25%.

Audi A6 Allroad Quattro 3. 1 AT, 2007, 251 385 км

890 000 ₽

Только на Авито

Бульвар Дмитрия Донского6–10 мин.

21 июня, 17:32

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2014, 141 430 км

1 899 000 ₽

Верхние Лихоборы21–30 мин.

09 июля, 12:23

Audi A6 Allroad Quattro 2. 7 МТ, 2001, 300 000 км

670 000 ₽

05 июля, 21:50

Audi A6 Allroad Quattro 2. 7 AT, 2007, 397 000 км

835 000 ₽

Планерная6–10 мин.

28 июня, 14:26

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2012, 167 000 км

1 890 000 ₽

07 июля, 9:51

Читайте отзывы владельцев Audi A4 Allroad (B8) с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте.

Запчасти для A4 Allroad в Барахолке

Москва возможна доставка по стране

Ручка двери A1, A4, A5, Q3, Q5

Пластиковая защита днища ауди А4(5) b8 8К0863821AF

Краснодар возможна доставка по миру

Audi A4 Allroad Quattro 🧨REV⭕️ st2+

Audi A4 Allroad AvantGarde

Audi A4 Allroad LowRoad

Читайте отзывы владельцев Audi A6 Allroad quattro (C7) с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте.

Бортжурналы владельцев Audi A6 Allroad quattro (C7)

Фары биксенон audi A6C7, A6C7 allroad.

Датчик износа передних колодок. ATE.

Электросталь возможна доставка по стране

Гейт / Сара / корректор

Audi Allroad E-N-F-O-R-C-E-R

Audi Allroad 🧨REV⭕️

Новый Audi A4 allroad quattro обладает особым внедорожным характером. Благодаря сочетанию дизайна, ориентированного на внешний мир, с максимальными функциональными возможностями этот автомобиль занимает особую нишу в своем сегменте. Колесные арки с мощными расширителями и увеличенный дорожный просвет делают Audi A4 allroad quattro идеальным спутником для поездок по легкому бездорожью. Подсказка кроется в самом названии: наличие системы полного привода quattro гарантирует улучшенную динамику, оптимизированную передачу тяги и превосходные впечатления от вождения почти на любом дорожном покрытии.

Описание Audi A6 allroad quattro

Audi A6 allroad quattro ― это уникальное сочетание особых внедорожных качеств с комфортом универсала. В стандартную комплектацию автомобиля входят адаптивная пневмоподвеска с возможностью автоматической корректировки клиренса и система полного привода quattro, что гарантирует превосходную управляемость и высочайший уровень безопасности. Внимание окружающих привлекает элегантный силуэт автомобиля, оригинальная решетка радиатора с 6 вертикальными ламелями, мощные воздухозаборники. Покупатель получает практически неограниченные возможности индивидуализации комфортного просторного салона. Автомобиль оснащен мощными 3-литровыми бензиновым или дизельным двигателем.

В арсенале нового Audi А4 allroad quattro:

• яркая внешность с внедорожным акцентом;
• увеличенный дорожный просвет;
• высокоэффективный двигатель;
• полный привод quattro.

Все это удачно сочетается с фирменным обаянием легендарного бренда, знаменитым немецким качеством и безупречной надежностью.

Audi Авилон – официальный дилер Audi. Продажа Audi в Москве, техническое и сервисное обслуживание автомобилей. Выгодные условия лизинга и кредитования, корпоративные продажи и система трейд-ин.

Варианты комплектации и цены на Audi, динамические и технические характеристики, а также финансовые условия и специальные предложения, размещённые на интернет-ресурсе официального дилера Audi Авилон, носят информационный характер и не относятся к понятию публичной оферты в соответствии со статьёй 437 ГК РФ.

* Кредит от 8,5% доступен для клиентов в «Альфа-Банке»
Первоначальный взнос от 30%. Срок кредита до 8 лет. Обязательные условия: СЖ и Защита а/м (КАСКО) на весь срок. Предложение ограничено, носит информационный характер, не является публичной офертой. Подробную информацию уточняйте у менеджеров отдела продаж.

Audi A6 allroad quattro 2022 – обновлённый универсал прославленного бренда, известный своей проходимостью и уверенностью в любых условиях. Автомобиль одинаково безопасен и комфортен как на трассе и в городе, так и на бездорожье. Благодаря современным технологиям и продуманному оснащению для него не существует никаких преград.

Тем, кто захочет купить новый Audi A6 allroad quattro в автосалоне Ауди Центр Алтуфьево, откроются новые границы и горизонты. Автомобиль оснащается мощными и экономичными бензиновыми и дизельными двигателями, системой полного привода и пневмоподвеской. Он имеет множество современных электронных систем, готовых всегда прийти на помощь в любой ситуации. А его сдержанный и элегантный дизайн никого не оставит равнодушными.

Новый Audi A6 allroad quattro 2022 является четвёртым поколением знаменитой модели.

Санкт-Петербург, Пушкинский р-н, Пушкин

Республика Адыгея, Майкоп

Краснодарский край, Новокубанский р-н, Новокубанск

Калининградская область, Калининград

15 июля, 18:20

Республика Крым, Симферополь

Пермский край, Соликамский г. , Соликамск

Республика Карелия, Сортавальский р-н, Сортавальское городское поселение, Сортавала

Республика Карелия, Петрозаводский г. , Петрозаводск

Московская область, Химки

Липецкая область, Липецкий р-н, Сырский сельсовет, с. Сырское

12 июля, 16:22

Воронежская область, Рамонский р-н, рабочий пос. Рамонь

15 июля, 14:34

Калужская область, Калуга

15 июля, 20:08

Новосибирская область, Новосибирск

Нижегородская область, Нижний Новгород

15 июля, 18:48

13 июля, 11:15

Преимущества покупки Ауди А6 Allroad Quattro у нас

Всем, кто решил купить у нас Ауди А6 Олроуд Кватро, предлагается внушительный перечень услуг, позволяющих клиентам чувствовать защищенность и заботу каждую секунду, проведенную пути:

• Цена завода-изготовителя без переплаты;
• Выгодное гибкое кредитование;
• Страхование – ОСАГО, КАСКО, другие продукты на привлекательных условиях;
• Лизинг как для корпоративных, так и частных клиентов;
• Высококлассный сервис;
• Возможность создания комплектации под индивидуальные предпочтения;
• Обмен машины с пробегом на новую с доплатой по системе Trade-in;
• Гарантийный и кузовной ремонт;
• Аксессуары и запчасти из имеющихся в наличии и под заказ;
• Техпомощь в пути на территории РФ.

При покупке автомобиля в салоне официального дилера Ауди Центр Сити в Москве вам гарантированы техническая, консультационная, организационная поддержка. Независимо от расстояния, времени суток, погодных условий вы не останетесь в пути один на один с проблемой, какой бы сложной и необычной не оказалась ситуация.

Audi A6 allroad quattro Универсал 5 дверей

1 автомобиль
от 16 767 000₽

0 Дизель
249 л. АКПП

Дизель

249 л. АКПП

Подбор Audi по параметрам

В дилерских центрах Major Audi представлены комплектации и цены на Ауди А6 алроад кватро
2022 года в новом кузове. На все авто в наличии доступны выгодные условия
покупки: лизинг, кредит с отсрочкой платежа и система выкупа Trade-In. Предлагаем Вам
купить Audi A6 allroad quattro в Москве по специальной цене. Подробности в отделе продаж.

Купить Audi A4 Allroad Quattro с пробегом в Москве

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2012, 170 000 км

1 294 000 ₽

Новопеределкино6–10 мин.

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2011, 227 522 км

839 000 ₽

Люблино16–20 мин.

15 июля, 11:26

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2011, 120 000 км

1 250 000 ₽

Молодёжнаядо 5 мин.

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2015, 115 000 км

1 800 000 ₽

Некрасовкадо 5 мин.

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2013, 120 025 км

1 380 000 ₽

Крылатское21–30 мин.

13 июля, 9:06

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2012, 188 350 км

1 360 000 ₽

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2016, битый, 140 000 км

1 405 000 ₽

Аннино21–30 мин.

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2013, 140 979 км

1 325 000 ₽

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2013, 189 614 км

1 517 000 ₽

14 июля, 16:28

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2010, 210 000 км

939 999 ₽

Пражскаядо 5 мин.

11 июля, 17:22

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2013, 147 954 км

1 523 000 ₽

15 июля, 7:25

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2016, 150 630 км

2 335 000 ₽

Домодедовскаяот 31 мин.

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2017, 54 038 км

2 585 000 ₽

Волоколамская21–30 мин.

29 июня, 14:50

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2015, 60 124 км

2 175 000 ₽

Говороводо 5 мин.

28 июня, 21:27

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2018, 48 500 км

2 300 000 ₽

30 июня, 15:04

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2012, 209 787 км

1 199 000 ₽

10 июля, 11:12

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2013, 121 572 км

1 690 000 ₽

Академическая16–20 мин.

08 июля, 18:52

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2020, 73 403 км

4 250 000 ₽

Ховрино21–30 мин.

15 июля, 9:55

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2012, 180 000 км

1 257 000 ₽

Пражская16–20 мин.

24 июня, 18:50

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2013, 165 973 км

1 253 000 ₽

Планернаяот 31 мин.

25 июня, 19:30

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2012, 251 000 км

1 190 000 ₽

Митино6–10 мин.

24 июня, 19:39

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2014, 220 000 км

2 099 000 ₽

05 июля, 10:23

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2012, 121 450 км

1 520 000 ₽

Лесопарковая11–15 мин.

26 июня, 18:08

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2011, 197 159 км

1 389 000 ₽

28 июня, 20:16

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2016, 126 580 км

2 255 000 ₽

Строгино21–30 мин.

30 июня, 12:27

Обзоры и тест-драйвы других поколений A4 allroad

Прогрессивный дизайн обращает на себя внимание и не дает отвести взгляд. Экстерьерный дизайн успешно раскрывает незаурядный характер автомобиля. «Мускулистая» форма колесных арок намекает на спортивное стремление быть первым. Увеличенный клиренс в сочетании с полным приводом помогает лидировать не только на ровном асфальте.

Выгодные предложения на Audi А4 allroad quattro 2022 года, действующие в дилерском центре Ауди Центр Север, вам непременно понравится. При покупке можно выбрать один из пятнадцати цветов кузова. Присмотритесь к изящным фарам головного света. По вашему желанию их исполнение может быть биксеноновым или светодиодным.

Интерьерное великолепие

Роскошный салон восхищает своим внутренним простором и атмосферой безграничного комфорта. По желанию, вы можете выбрать стандартные передние сиденья или спортивные кресла с более выраженным анатомическим профилем и усиленной боковой поддержкой. Немецкий концерн предусмотрел несколько вариантов салонной отделки Audi A4 allroad quattro. Выбирать можно не только материалы, но и колористические решения.

Впечатляющая динамика

Купить Audi А4 allroad quattro можно исключительно с бензиновым мотором, демонстрирующим выдающуюся эффективность. При двух литрах рабочего объема этот двигатель выдает 249 л. До 100 км/ч роскошный универсал повышенной проходимости разгоняется всего лишь за 6,1 секунды. Максимальная же его скорость достигает 246 км/ч. Крутящий момент на колеса передается семиступенчатым роботом S tronic.

Абсолютный контроль над дорогой

Полный привод quattro, присутствующий уже в стандартной комплектации, а также инновационные электронные системы безопасности помогают сохранять управление на любых скоростях. Автомобиль четко следует задаваемой траектории движения вне зависимости от типа и состояния дорожного покрытия.

Применение передовых технологий активной и пассивной безопасности позволило достичь качественно нового уровня в области защиты водителя и пассажиров. Узнать цену на Audi А4 allroad quattro и выбрать дополнительные опции можно в автосалоне Ауди Центр Север.

Модификации и комплектации

Механика, 170 л. , полный привод, дизель, 8. 9 c. до 100 км/ч

Автомат, 211 л. , полный привод, бензин, 6. 9 c. до 100 км/ч

Механика, 211 л. , полный привод, бензин, 6. 9 c. до 100 км/ч

Автомат, 240 л. , полный привод, дизель, 6. 4 c. до 100 км/ч

Audi A4 Седан

10 автомобилей
от 4 073 000₽

0 Бензин
150 л. АКПП

Бензин

150 л. АКПП

4 073 000 ₽
минимальная цена

0 Бензин
249 л. АКПП

Бензин

249 л. АКПП

0 Бензин
190 л. АКПП

Бензин

190 л. АКПП

4 935 000 ₽
минимальная цена

5 467 000 ₽
минимальная цена

5 519 000 ₽
минимальная цена

5 649 000 ₽
минимальная цена

Комплектации и цены Ауди А4

В дилерских центрах Major Audi представлены комплектации и цены на Ауди А4
2022 года в новом кузове. На все авто в наличии доступны выгодные условия
покупки: лизинг, кредит с отсрочкой платежа и система выкупа Trade-In. Предлагаем Вам
купить Audi A4 в Москве по специальной цене. Подробности в отделе продаж.

Real answers to car-related questions

Millions of stories from the personal experience of car owners

Купить Audi A4 Allroad Quattro в Москве и Московской области

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2009, 265 329 км

1 100 000 ₽

14 июля, 17:49

Audi A4 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2017, 160 000 км

2 800 000 ₽

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2017, 208 000 км

2 500 000 ₽

13 июля, 16:55

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2014, 163 000 км

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2014, 113 181 км

15 июля, 10:26

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2016, 115 000 км

2 450 000 ₽

01 июля, 19:47

Audi A4 Allroad Quattro 2. 0 AMT, 2018, 53 000 км

3 450 000 ₽

10 июля, 17:58

Мобильное приложениеПолная версия

Audi A6 allroad quattro — уникальный автомобиль. Он сочетает в себе такие преимущества универсала Avant, как комфорт и широкие возможности трансформации. Он отличается особым внедорожным характером, основными признаками которого являются полный привод quattro, пневмоподвеска и элементы внешней отделки. В соответствии с велением времени новая модель располагает широким спектром цифровых технологий и сервисов. В 2019 году исполнилось 20 лет дебюту первой модели Audi allroad, нынешний Audi A6 allroad quattro является четвертым поколением модели.

Конфигурация вашего нового автомобиля

Соберите идеальный Audi в соответствии с вашими индивидуальными потребностями

Марка Audi — Победитель премии
«АВТОМОБИЛЬ ГОДА 2021»

в номинации «Любимая марка в премиальном сегменте»

Audi A6 Allroad Quattro, дизель в Москве и Московской области

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2018, 106 787 км

3 333 333 ₽

Audi A6 Allroad Quattro AT, 2000, 190 000 км

415 000 ₽

Audi A6 Allroad Quattro 2. 5 AT, 2003, 445 000 км

1 080 000 ₽

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AT, 2010, 218 785 км

1 300 000 ₽

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2013, 215 000 км

1 850 000 ₽

12 июля, 7:36

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2018, 85 250 км

3 190 000 ₽

09 июля, 14:36

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2014, 130 000 км

2 600 000 ₽

13 июля, 16:47

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2012, 231 985 км

1 729 000 ₽

15 июля, 9:05

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2015, 186 000 км

2 294 000 ₽

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2015, 123 473 км

11 июля, 20:03

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AT, 2020, 18 856 км

8 160 000 ₽

11 июля, 13:25

Audi A6 Allroad Quattro 2. 7 AT, 2010, 232 565 км

1 400 000 ₽

02 июля, 22:18

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2017, 82 000 км

2 849 000 ₽

24 июня, 7:09

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AT, 2011, 250 000 км

1 399 000 ₽

25 июня, 22:49

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2013, 187 000 км

2 099 999 ₽

29 июня, 17:24

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2013, 56 000 км

2 790 000 ₽

23 июня, 13:57

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AT, 2020, 33 000 км

6 250 000 ₽

27 июня, 17:42

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AT, 2011, 299 700 км

1 180 000 ₽

28 июня, 13:14

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2013, 159 737 км

29 июня, 9:22

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AT, 2013, 130 000 км

29 июня, 14:45

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2016, 203 011 км

2 749 000 ₽

05 июля, 21:47

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2018, 53 500 км

30 июня, 15:42

Audi A6 Allroad Quattro 2. 5 AT, 2004, 327 000 км

330 000 ₽

18 июня, 21:36

Audi A6 Allroad Quattro 3. 0 AMT, 2017, 115 876 км

3 550 000 ₽

07 июля, 9:12

Новинка получила очень просторный салон, в котором много места, как спереди, так и сзади. Интерьер универсала выполнен в спортивном стиле и отличается роскошной отделкой с применением высококачественных материалов. Те, кто мечтает купить Audi A6 allroad quattro в Москве, могут заказать индивидуальную отделку внутреннего пространства.

Например, предлагается спортивный внедорожный пакет оформления allroad. Он включает в себя спортивные сидения с кожаными подголовниками, стильный спортивный руль, накладки на пороги и педали из нержавеющей стали и уникальную систему очистки воздуха в салоне Air Quality. При заказе этого пакета на множестве салонных элементов появится надпись «allroad».

Новый Audi A6 allroad quattro оборудован виртуальной панелью приборов в виде сенсорного экрана с диагональю 12,3 дюйма. Имеется возможность выбора схемы, показывающей важную информацию. Она может быть классической, спортивной или динамичной. Автомобиль продаётся с современной мультимедийной системой MMI touch response, обладающей широкими возможностями. Устройство представлено двумя дисплеями для удобства управления функционалом. Управлять им можно и посредством собственного голоса. Система отличается множеством полезных функций, невероятным удобством управления и быстрым поиском нужных файлов, а также потрясающим звучанием.

Экстерьер

Продажа Audi A6 allroad quattro в России после обновления уже началась. Те, кто приобретёт новинку, смогут по достоинству оценить её внедорожный дизайн экстерьера, прекрасно сочетающийся с элементами роскоши и неповторимого стиля. При этом внешность автомобиля получилась довольно сдержанной и строгой.

Автомобиль получил достаточно крупную радиаторную решётку с вертикальной хромированной отделкой, крупные воздухозаборники по бокам и задний диффузор, что напоминает о его прекрасных динамических качествах. Автомобиль оснащен усиленными рейлингами на крыше. На боковом пороге присутствует надпись «quattro». В базовой версии она продаётся на литых дисках R18. В зависимости от комплектации и цены Audi A6 allroad quattro может оснащаться легкосплавными стильными дисками иного размера, но не более R21. Также за дополнительную плату или в более дорогих версиях защитные элементы заднего и переднего бамперов и накладки на арки колёс могут окрашиваться не в стандартный матовый серый цвет, а в оттенок всего кузова или яркий серый металлик Manhattan Grey.

Безопасность и функциональность

Обновлённый Audi A6 allroad quattro в автосалоне Ауди Центр Алтуфьево предлагается с богатым набором передовых функций безопасности и комфорта. Автомобиль получил множество инновационных систем помощи. Это:

• Камеры кругового обзора;
• Радары;
• Ультразвуковые датчики;
• Пакет «Путешествие», облегчающий езду на дальние расстояния. Он содержит устройство, которое автоматически выдерживает безопасное расстояние при ускорении или торможении;
• Система помощи при спуске, способная ограничивать скорость движения даже до 2 км/ч и замедлять одно из колёс при возникновении аварийно опасной ситуации.

Audi A6 allroad Quattro в автоцентре Ауди Центр Алтуфьево предлагается на выбор с бензиновым или дизельным двигателем повышенной мощности. Бензиновый турбированный мотор имеет объём 3 литра и мощность 340 лошадиных сил. Дизельная силовая установка объёмом 3 л выдаёт мощность 249 л.

Спортивный универсал с повышенной проходимостью и опциями премиум-класса продаётся с 8- или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и знаменитым полным приводом quattro.

Ознакомьтесь с другими моделями Audi:

A6
A6 Avant
S6
RS 6 Avant

Новый взгляд на легендарную классику

Audi A6 allroad quattro легко узнаваем даже в плотном дорожном потоке, так как внешний вид, характерный для внедорожников, необычно сочетается с универсальностью, от чего вызывает удивление и приковывает взгляды. Непоколебимый дух нового автомобиля подчеркивается его внешним видом – широкая радиаторная решетка Singleframe, контрастные накладки колесных арок, рейлинги на крыше и огромные колесные диски – 18, дюймов в стартовой комплектации, которые можно опционально заменить еще более смелым решением – 20 дюймами. Цвет акцентных деталей можно опционально менять под ваши предпочтения.

Больше комфорта и стиля

Одного взгляда на салон Audi A6 allroad quattro достаточно, чтобы понять, что это – территория комфорта для водителя и пассажиров. Простор для ручной клади и свободное размещение до пяти взрослых. Помимо физического комфорта, пассажиры смогут наслаждаться эстетичностью уникального интерьера, который можно опционально создать специально под покупателя.

Опциональный пакет отделки allroad включает в себя декоративные накладки для порогов, которые имеют алюминиевые вставки с надписью allroad, которая также красуется на подголовниках спортивных современных передних сидений. Руль автомобиля многофункционален и имеет интересный акцент в виде контрастной серой строчки, а также отделан качественной кожей. Интерес вызывают и накладки на педали из нержавеющей стали.

Опционально можно разнообразить просторный салон многоцветной подсветкой, контурной или фоновой, и системой очистки воздуха.

Технические возможности Audi A6 allroad quattro

В стандартном оснащении присутствует система Audi drive select, которая позволяет изменять и сохранять настройки автомобиля. Можно выбрать семь режимов, среди которых allroad и off-road, которые предназначены, в первую очередь, для езды по пересеченной местности и по неровным дорогам. Такие режимы позволяют сохранить уверенность и динамику в сложных дорожных моментах.

Audi предлагает для модели два двигателя на выбор: 3. 0 TDI мощностью 249 л. Или 3. 0 TFSI мощностью 340 л.

Опциональное оснащение

Автомобиль хорош тем, что его можно настраивать полностью под себя. Специальные режимы движения, ассистирующие помощники и прочие высокие технологии помогут на дороге, а приборы слежения – датчики, камеры и радары – проследят за состоянием автомобиля и своевременно сообщат если дорожная ситуация резко измениться. С помощью системы Audi drive select водитель всегда сможет видеть все показатели автомобиля на виртуальной приборной панели.

Audi A4, 2011

Это моё первое авто и в него я не на шутку влюбился, ведь в данной модели, собрана не только эстетика и экономия топлива, но и мощь. Управлять им одно.

Надежность, техобслуживание. За время эксплуатации (4 года, 120 т. ) ни разу не подвел, только регламентные работы. По гарантии заменена поршневая.

Audi A4, 2008

Доброго времени суток, автолюбители концерна Ауди. Это второй автомобиль из немецкого концерна, турбодизель. До этого ездил на Фольксваген Пассат Б5,.

Audi A4, 1999

Купил я свою Audi A4 не случайно, вначале увидел и влюбился, потом прочитал множество информации, на самых различных сайтах и форумах. И наконец я владелец.

Audi A4, 1998

Обладаю этим автомобилем 17 лет, собственно покупал новым и пользуюсь до сих пор. Скажу так, отличная машина, надежная, неприхотливая, достаточно динамичная.

Audi A4, 2005

Любая история имеет свою предысторию. В моем случае, это отношение к Ауди. В конце 90-х я не обращал на нее внимание, те же БМВ или Мерседес выглядели, на мой взгляд, предпочтительней.

Здравствуйте! Являюсь владельцем Audi A4 B7 2. 0 С-лайн с 200 л. , хочу немного рассказать о данной модели. Коробка типтроник, кузов серый, салон бежевый. Машина достаточно тяжелая, относится.

Audi A4, 2006

Пользуюсь автомобилем уже 3 года. Все очень нравится: и динамика разгона (для сарая очень недурна), и управляемость на дороге, особенно в зимнюю кашу на трассе. Не смотря на свои габариты очень «пролезучая» и маневренная машина. Единственный минус-ест масло. но это болезнь этих моторов. прикупила баклашку и вожу в багажнике. Климат работает отлично! Подвеска мягкая, шумоизоляция на высоте! (есть с чем сравнивать- не первый автомобиль, да и второй в семье), Очень хорошая аудиосистема Ауди. Расход бензина в городе около 13-15 литров, на трассе часто выходили на показатель -9!

Audi A4, 2007

Про эту машину много сказано и написано, но может, кому поможет при покупке подержанного аппарата. Сейчас этот кузов (В7), считается устаревшим, но он остается одним из лучших в своем классе.

Audi A4, 2000

Фантастический автомобиль, ничем не уступает современным в плане эргономики, комплектации, удобства. Прекрасная управляемость, добавляемая системой курсовой.

Как любая Ауди — очень мягкая и легкая в управлении. Вообще, — очень правильно сказано, «плавная машина» — начиная с плавного мягкого руля и заканчивая.

Ездил раньше на Ауди А4 2000 г. в предыдущем кузове, в салоне ни звука, автомат, климат. Машина суперская, но не без изъянов. Поменял несколько рычагов, маслонасос, и колодки 50000 руб.

Хочу поделиться мнением о Ауди А4. Сейчас я эту машину уже продал, но отъездил на ней 2 года. Машину купил в 2003 году трехлетку только что пригнанную из Германии с пробегом 58 тыс. км,.

До 2005 года машина проходила обслуживание на дилерских сервисных станциях. А с 2005 года обслуживание производилось частным предпринимателем — профессиональным.

Всем привет!В начале лета я решил обновить автомобиль. Ездил на Рено Меган и хотелось уже чего-то побольше, покрасивее, поэлегантнее, побогаче. Линейка привлекательных для меня моделей.

What can I do to prevent this in the future?

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

Audi A4 allroad quattro идеально сочетает в себе универсальность полноприводного автомобиля со спортивной динамикой и элегантным стилем. Широкие колёсные арки и увеличенный дорожный просвет подчёркивают полную готовность универсала к поездкам по бездорожью, а вставки из нержавеющей стали и чёрного пластика на нижней части кузова надёжно защищают его от мелких царапин и повреждений.

Салон Audi A4 allroad quattro характеризуется великолепной эргономикой и высоким уровнем комфорта. В список оснащения универсала входят современная информационно-развлекательная система и целый ряд электронных «помощников», в числе которых – адаптивный круиз-контроль, ассистент движения в «пробках» и многие другие. Объём багажного отделения можно значительно увеличить за счёт сложенных спинок заднего ряда сидений, что позволяет перевозить даже крупногабаритные предметы.

Характеристики

Под капотом Audi A4 allroad quattro расположен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 249 лошадиных сил, сочетающийся с автоматической коробкой передач S tronic. Универсал также оснащается системой постоянного полного привода, которая гарантирует улучшенную динамику разгона, оптимизированную передачу тяги на все четыре колеса, и, как результат, незабываемые впечатления от вождения практически на любом дорожном покрытии.

Положительные отзывы

Проехал всего 1700 км, общее впечатление — отличнейший автомобиль! Единственный пока условный минус (возможно я еще не привык к автомобилю) — пересел на A4 с Волги-Сайбер. На Сайбере что 140 км/ч едешь, что 200 — скорость вообще не ощущается! На А4 после 170 км/ч становится страшновато — появляется ощущение нереальной скорости и сомнения в устойчивости на трассе.

Машина просто улет. До этого ездил на японцах, корейцах, были Т5 и B5 ( очень хорошие машины). Но это совсем другой уровень. Тойоты и Ниссаны отдыхают. Динамика просто песня. На дороге как вшитая. Идешь на обгон и не боишься, что не успеешь. В машину просто влюбился. Купил случайно. И не думал покупать Ауди. Пришла рассылка на телефон. Приезжайте у нас акция. ( ночь распродаж). Приехал в обед, наверное одним из первых. Прокатился и понял, что действительно Машина с большой буквы. Перед поездкой узнал все цены в городе. Не обманули! Отдали за ту цену, которую и хотел. Очень благодарен салуну за СМС.

• Дизайн
• динамика
• управляемость, комфорт. Четыре кольца.

Главное в ней чувствуешь уверенность на дороге. Действительно как писали. Сел в машину и чувствуешь, что ты с ней одно целое.

• По ремонту пока не могу сказать.
• Пробег малый. Но вот мне кажется, что за такие деньги можно бы материалы отделки и по дороже ( хотя бы немного)

Это комфортабельный седан от немецкого концерна, который меня всем устраивает. Катаюсь на нем уже несколько лет, и не одной жалобы. Запчасти конечно сравнительно дорогие, но зато комфортабельный салон и отличная подвеска, с лихвой перекрывает все эти неурядицы. За свою безопасность я не переживаю, ведь производители интегрировали специальные пружины в бамперы, которые при лобовом столкновении смогут заглушить основную силу удара.

Оптика также радует в ночное время суток. Благодаря специальной системе корректировки угла наклона свечения, дорожное покрытие видо, словно при дневном свете. Это стало возможно, благодаря светодиодному освещению.

Общее впечатление: Отличный эталон немецкого качества

• качество
• комфорт

Недавно у моего свекра стал вопрос о покупке нового автомобиля. Года полтора он просто штудировал интернет, в поисках новой машины. Когда мой коллега по работе пригнал из Германии автомобиль Audi A4 B6, решение было принято сразу.

Сев за руль данного автомобиля — сразу чувствуется качество немцев.

Мощь, качество, удобство во всем, очень удобная панель, комфорт, прекрасный дизайн. А главное — ничего лишнего.

Двигатель, который вообще не слышно, ничего не тарахтит ( хотя когда поездишь на наших дорогах, не только затарахтит ).

Далее, имея двигатель мощностью 1, 8 лошадиных сил, авто не очень прожорливое.

Скорость набирается очень быстро, а точнее 100 киломеров за девять секунд, управлять рулем можно пальчиком, спасибо гидроусилителю. Семидесяти литровый бак — тоже плюс, так как часто приходится ездить в командировки на дальние расстояния.

Вообще, впечатления от данного авто — просто супер.

Кстати, за эти два года авто ни разу не подвел, так что по ценам на ремонт ничего не могу сказать.

Купили эту машину супруге после того как год эксплуатировали тоже новый MiniCooperCountryman. Отвезли Миник в trade-in и забрали эту красотку, доплатив 200тыс.

Почему мы это сделали? Потому что Countryman оказался не для нас. Он нам очень нравился, но это продолжалось не более 2 месяцев. В нем было все весело, задорно, необычно! К сожалению, мы не смогли к этому чуду привыкнуть. Подвеска жесткая, места относительно мало, органы управления не эргономичны. Хотя, повторюсь, машина очень позитивная. Но лучше умиляться ей со стороны, чем владеть. Кстати, на дороге Купер не воспринимали всерьез, периодически подрезали и не пропускали.

Теперь про AudiA4. Машина для супруги и маленького ребенка. Сравнивали А4 с Мерседес C-класс. Мерседес проиграл по нескольким позициям: цена на 200 тыс. дороже, задний привод, жесткая спортивная подвеска (все субъективно и относительно, конечно мерин хорош! ).

В Audi нам предложили специальную акцию на машину, по которой скидка составила около 300 тыс. руб. и итоговая цена составила один миллион тридцать тысяч рублей!!! Странно, но даже при такой цене спустя 2 недели аналогичные машины еще были в продаже!

Впечатления от вождения: очень плавная и мягкая. После купера – мягкость нам и нужна была. Мотор очень резвый. Руль с переменным усилием (электро), управляется машина великолепно. Задняя подвеска очень мягкая, на неровностях амортизаторы избыточно качает вверх-вниз.

Пространства и спереди, и сзади больше чем достаточно. Багажник огромный. Под полом докатка.

За эту цену нас разочаровало только качество тканевого салона, но мы его перешили в темно-красную кожу (79 тыс. в Жулебино и 3 дня работы). Сиденья все на ручных регулировках.

Очень понравился дизайн торпеды. Кнопки и ручки удобны. Звук достойный. Шумоизоляция хорошая.

Двигатель и обычный и необычный одновременно! Это обычный 1. 8 TFSI (с турбиной), но зажатый со 170 до 120 л. ! При этом турбина настроена работать на низах. Машина очень легко разгоняется со светофора, но менее приеместа на больших скоростях. Есть заводской чип тюнинг (около 60тыс. руб. ), который возвращает почти все урезанные 50 лошадей.

В целом машина создает ощущение легкости всей своей конструкции, а всякие электронные системы, типа старт-стоп, помогают почувствовать технологичность авто.

Любимый вопрос на форумах: а ест ли двигатель масло? Отвечу, что нет, у нас нет. В сервисе уточнял, они ответили, что эта проблема была только на определенных двигателях и сейчас она полностью решена.

В отличие от Купера подрезать перестали. Однозначно могу рекомендовать к покупке!

• Надежность
• Стоимость техобслуживания.
• Динамика, управляемость.
• Салон, багажник.

За время эксплуатации (4 года, 120 т. ) ни разу не подвел, только регламентные работы. По гарантии заменена поршневая группа. Стоимость расходных материалов (оргинальных) примерно у всех одинаковая. В плане надежности авто удивил, и за это 5+. Двигатель масло не есть, коробка не пинается. Подвеска живее всех живых.

160 л. вполне достаточно для 99% водителей на дорогах. На трассе обгон проходит уверенно. Управляемость отличная, очень понравится тем, кто любит управляеть авто, а не ездить на мягком неуправляемом диване (привет Камри, Теана и т. Расход средний по городу 9л100км, по трассе с кондиционером около 7.

В салоне места хватает, но, конечно, задние пассажиры должны быть готовы к небольшому пространству для ног, если водитель или передний пассажир высокого роста. сам за собой (185см) помещаюсь. Багажник приятно удивил размером, проблем с детскими колясками нет вообще. люлька+база встают рядом друг с другом, большая трость 120см ложится по диагонали. К слову, на новом Mercedes С (2017 г. ) в багажник входит что-то одно либо база либо люлька. Шумоизоляция хорошая, лучше чем у А6.

Итог:  для меня А4 является беспроблемным автомобилем, который приятно удивляет в процессе эксплуатации. Удовольствие от использования, чувство надежности, вместительность

ПРОСТО КЛАСС НАЛЮБОВАТСЯ НЕ МОГУ. Динамика. После октавии динамика меня поражала даже на автомате, хотя шкода у меня была далеко не овощем 2. 0 на ручке, правда там л. с было все же поменьше. Единственное что было не очень привычно то что тупил автомат (робот) – хотя может после механики так кажется. Так что плюнула на автомат и ездила в ручном режиме (благо робот позволяет). Внешность. Ну это просто выше всяких похвал. Самая яркая внешность в своём классе (ИМХО). Очень яркая и узнаваемая машинка. Интерьер. Передняя панель просто поражает. Очень удобный спидометр — цифровой. Посадка водителя тоже удобная. Все переключатели очень удобно расположены. Обивка у меня черный велюр, по началу думала что велюр будет марким и устану его отчищать, на практике же оказалось иначе. На счёт места сзади я особо не знаю, потому что езжу только спереди, но вроде особо никто не жаловался. Приятные мелочи. Очень много приятных мелочей, о которых узнаешь во время движения, например достаточное кол-во всевозможных ящичков, причём очень большой вместительности (чего стоит только ниша в подлокотнике). Выдвигающийся подлокотник на заднем сиденье очень удобен. Да и обилие всевозможных лампочек в салоне тоже радует

Долго выбирал седан на каждый день, перелопатил кучу вариантов, в итоге остановился на ней – Audi A4 2007 года выпуска, V6 на 255 л. , 6АКПП и полный привод – оптимальный набор! Несомненно, это настоящий суперкар для ежедневных нужд – в при любых погодных условиях и в любое время с места стартует моментально. Но вот платить за это приходится высоким аппетитом – 18-20 литров в среднем, но при активном вождении доходит до 25 литров. Подвеска жесткая, особенно по нашим дорогам, но зато по управляемости – это лучший автомобиль из тех, что я водил! Смотрится презентабельно и внутри, и снаружи, но вот салон – тесный, по крайней мере, в задней части. Немного напрягают расходы на обслуживание – запчасти стоят дорого, а на сервисе дерут баснословные деньги за мелкую работу. Единственные минусы, которые могу выделить – в остальном это один сплошной плюс!

Отрицательные отзывы

• Внешний вид
• салон
• управляемость.

• Крайне ненадежное
• неликвидное авто

Владею автомобилем больше шести лет и этого времени вполне хватило чтобы в полной мере оценить это чудо немецкого автопрома. Изначально авто покупалось для супруги и так как она была начинающем водителем искал только передний привод (чайнику на нем поспокойней). Выбрал А4, критериями выбора стали достойный внешний вид, автомат (вариатор), светлый кожаный салон, наличие многих систем безопасности, крепкий оцинкованный кузов.

По началу автомобиль был очень не плох, отличная динамика разгона, красивый салон (даже сейчас выглядит очень достойно и не старо), отличная управляемость, машина едет как по рельсам на любой скорости, в этом плане инженеры вага молодцы, очень достойный звук выхлопной системы при нажатии на педаль акселератора, кажется что под капотом три литра, а не 1. Но пожалуй на этом достоинства Ауди заканчиваются и начинается мягко говоря задница. Через три месяца после покупки начал подергивать вариатор, несильно, но не приятно, пробег был 150000 км. , заменил входной вал (Цена 30000 р. ), проехал 10000 км. и опять такая же ситуация, правда в оправдание могу сказать что в данный момент пробег уже 232000 км, а вариатор еще кое как, но едет. Отдельное слово по жору масла, доливал примерно 500 грамм на 1000 км. , что очень раздражало, бизнес класс ведь, как никак. К примеру на рено сандеро я проехал 250000 км. , машина корпоративная, обслуживалась в сервисе, так я капот на ней только чтобы незамерзайку залить. Дальше хуже, из под прокладок двигателя началась течь масла, в салоне маслом воняло, едешь как в газели. Поменял прокладку клапанной крышки, не помогло, купил еще одну и промазал все герметиком, стало получше. При первой поездке на дальняк, ездил в Крым, поимел от авто много сюрпризов, через 1000 км. отказала катушка зажигания, каким то чудом нашел в Мелитополе в час ночи)), а в Ялте накрылся бензонасос, такого я точно не ожидал, так как езжу много и даже наши тазы никогда у меня не ломались при поездках на дальние расстояния.

Со временем начались проблемки с пластиковыми трубками и резинками двигателя, пластик у вага гниет, я не понимаю как, но все превратилось в труху, трубки лопаются, как то стоял на переезде, лопнул тройник возле печки, как итог вытек весь антифриз, рассыпался патрубок сапуна, да и еще много чего, постоянно надо лезть под капот и что то делать.

Потом пришло время заменить подвеску, решил не экономить, купил оригинал, подвеска алюминиевая, еще то убожество, при попытке снять верхние рычаги выяснилось что болт закис, как итог замена поворотного кулака. Замена подвески обошлась около 50000 р. , но все равно после замены остались какие то неприятные звуки на ямах.

Дальше накрылся компрессор кондея, начал подклинивать, при разборке обнаружили кучу стружки, пришлось заменить компрессор, осушитель, радиатор, плюс работа (34000 р.

Со временем жор масла увеличился почти до литра на 1000 км. , заменил турбину (27000 р. ), кстати, даже при новой турбине в воздуховод попадает масло, наверно это участь все турбированных двигателей.

Начали отказывать датчики, сначала температуры ож, при этом машина просто не заводилась, потом датчик коленвала.

Перестало ловить радио, сгорела плата, для меня это вообще было нечто, как так, у вага даже антенны радио ломаются.

Отдельная тема про стеклоподъемники, они на тросиках, после того как сломались родные, я уже устал их менять через каждые два месяца.

Что касается кузова. Начала слетать краска с арок, пришлось покрасить все четыре крыла.

В общем так все сразу и не вспомнишь, что было заменено, но машина постоянно просит вложений и крайне не надежна. Когда пришло время отпуска решили поехать в Абхазию, поехал на десятке 2002 г. , благо в семье есть подменный авто, проехала 4000 км. без проблем, на ауди боюсь не доехал бы.

Сейчас машина совсем не едет, меня обгоняют даже на дэу матиз, причину найти не могу.

Самое смешное что сейчас я не могу продать это ведро даже за 350000 р. полнейший неликвид.

Желаю концерну Ваг скорейшего банкротства, как по мне, так это последняя моя ауди.

Думаю мой отзыв поможет сделать Вам правильный выбор.

Пишу отзыв об автомобиле Audi A4 B8 2012 года. Комплектация 1. 8 турбо на автомате. Покупал новой в салоне за 1. 200. 000 по акции, в 2014 году данная комплектация стоит 1. 512. 000.

Ну начнем, до этого была ауди а3. И проездив три года и не поменяв ничего в ней, я решил приобрести себе новую четверку. В декабре 12 беру новую в коричневом цвете. Все нравится, быстрая, красивая. И тд. Потом с течением времени стал замечать что не так уж тут и хорошо. Металл такой же как на вазе, тонкий как фольга, гнется при малейшем давлении. Тканевый салон за такие деньги, нет ни навигации ни тв, монохромный дисплей, музыка плохого качества, это ладно. Но через ровно месяц со дня покупки, был обнаружен заводской брак в подвеске. Все поменяли, норм. Потом с места стала рвать и прыгать по дороге как будто там 800 лошадей. Диагностика ничего не выявила. Задняя скорость сильно тупит.

Вывод: качество немецких автомобилей в последние 5 лет, очень плохое, они нацелены не на надежность, а на постоянные траты.

Вместо этой купите ауди а6 в старом кузове универсал он быстре экономнее и манёвриней!

• внешний вид
• расход топлива.

Хочу поделиться не самым приятным опытом обладания Audi A4 2011 года выпуска. Машина новенькая и никак нельзя ожидать, что в одно прекрасное утро она не заведется. А тем не менее, оказалось, что это вполне возможно. Диагноз — полетел блок управления топлевынм насосом. Проведя целый день в компании с эвакуатором и сервисным центром, грустно вспомнились японцы, которые первые три года уж точно не доставляют никаких проблем. Понятно, что это как повезет, но, возможно, кто-то выбирает в данный момент между Audi и чем-то другим и ему полезно узнать про чужой опыт. Несмотря на явные достоинства это машины, надежной и безотказной я ее не назову, к сожалению.

Как был Хорхом так и остался им

« Автомобиль системы ведро. Не советую никому покупать Ауди , у меня это уже третья машина , вы наверное подумаете ну что за М. не кому не советует , а тем временем у него уже третий ауди , все банально просто. Первый мой ауди был 1991 года выпуска , а купил я его в 2002 само-собой грешить на его поломки было как-то не очень правильно так как автомобилю было уже 11 лет. Ломался он часто и ломалось все подряд , даже каким-то образом умудрился сгнить силовой провод от аккумулятора до стартера , не дешевая я вам скажу поломка так как провод идет через весь салон и пришлось все разбирать. Ну я тогда подумал » ну что с нее возьмешь , старье , будут деньги куплю новую и проблем знать не буду» и продал ее как говорится на фиг. Прошло 8-мь лет и деньги появились , купил я новую ауди а 4 , но разницы между новой и старой ауди я не почувствовал , как ломалась она так и ломается хоть новая хоть старая , на пробеге 5 тыс я поменял все фары по кругу (потели) , помпу (потекла ) вентилятор печки (затрещал ), что-то стало происходить с тормозами , но я уже не стал в этом разбираться и просто продал. В третий раз я подумал » вот блин не повезло » ну бывает такое , ну вот не повезло и одна говняная машина досталась именно мне. Ну я по переживал не много да и опять купил новую ауди в надежде , что на это раз мне точно повезет и дважды мне не достанется говняшка , но не тут то было не проездил я и 3-х тыс как задрибездел глушак ( поменяли ), еще через пару тыс сломался компрессор кондиционера (поменяли) теперь у меня на прогретом движке из под копотного пространства раздаются какие-то щелчки , еще потекла форсунка омывателя фары, специалисты из дилерского центра только что клешнями своими разводят. Да, не много об этих специалистах. Когда меняли кондей ко мне подошел мастер-гуру и говорит мне мол у вас так происходит по тому , что вы думаете о плохом , типа мысли материальны , короче начал мне фен-хрен свой задвигать я ему в ответ «ну раз так то вы напишите об этом в руководстве по эксплуатации автомобиля» , после моих слов этот тибетский монах обиделся и гордо зашагал к куллеру , а я соответственно подумал, что за Му. Сейчас спешно продаю этот ХОРОХ СРАНЫЙ , И НАДЕЮСЬ ЧТО ЗАБУДУ ОБ ЭТОМ КАК О СТРАШНО СНЕ ! »

Добрый вечер. Пользуюсь Ауди А4 Б8 “рестайлинг 2013″, уже более года. Проехал около 35 тыс. (когда брал – был пробег 28 тыс). За год никаких проблем не было, только расходники. И вот началось. Сначала вышел термостат (оригинал от 16 тыс. руб. Не успел поменять термостат, как вышла ошибка “системная неисправность старт-стоп” и машина перестала ехать. Все блокируется. Диагностика ошибку старт-стоп не обнаруживает. Наши “кулибины” предположили, что антифриз стекает с термостата на провода, которые и коротят. Сейчас заказал термостат, жду. Для моделей А4 после 2012 года это их основная проблема. Проблема с масложором решена (не более 500 грамм на 10 000 км). Единственное при замене масла или при доливке надо быть аккуратней. Если перелить, то сразу становится масложором.

Нейтральные отзывы

Машина хорошая едет уверенно подвеска комфортная ! Для своих лет в ней есть всё что нужно для комфортной езды !

• Четко держит дорогу
• сидения очень комфортные
• шумка на высоте
• подвеска мягкая !

• Требует определённых затрат !
• Двигатель 2, 0 литра 131 л/с любит кушать масло (до 1л на 1000 км это нормально )
• Вариатор не надёжный !
• Ремонт очень дорогой ( у меня на 150000 появился гул в коробке , но машина ехала без рывков , отогнал на ремонт , итог-107000 рублей !!! )
• На 140000 км накрылся натяжитель цепи фазораспределителя ( при пробеге 150000 км у них это тоже болезнь !!! )
• Цена ремонта до 40000 рублей !!!
• Подвеска очень комфортная , но аллюминивая !!!

Автомобиль выбирала, что называется, душой. Первый год очень даже радовал. Но сейчас сказка кончилась. Сначала мелочи. Дорогое и не особо качественное ТО у официалов. Решается самостоятельной закупкой расходников и личным присутствием в сервисной зоне при проведении работ. Дальше — заклинил руль. Что то с рейкой. Это официалы устранили по гарантии. Рассказывали мне про пыль и грязь на российских дорогах. От того все и беды. Но это болячка именно А4 и Q5. Особо не вникала. Поменяли и ладно. Гарантия кончилась и стало еще веселей. На 40 тыс. завыл ступичный подшипник. Даже не через официалов обошлось почти в 10т. вместе с заменой. На 48тыс. км умерла помпа. Поломка произошла в дали от дома. Пришлось решать у официалов. Влетела на 32т. На 51тыс. км замолчал кондер. Оказалось сломался датчик давления на кондиционере. Замена — 5тыс р. Чего еще ждать от немецкого авто, которому еще нет 3 лет я уже не знаю и боюсь. По слухам следующий трабл- коробка или ходовая. Так что не радостно.

• Красивая машинка
• Приемистая
• Маневренная.
• На дороге устойчивая.
• Для длительных поездок очень удобная.
• Оптика ночью радует.

Предыстория знакомства: в апреле 2017 продал свой Лансер, проездив на нем 5 лет и будучи поклонником японского автопрома искал себе поддержанную Инфинити FX 2008-2010, искал полтора месяца со специалистами, попадалось все битое с проблемными документами, в общем ничего не нашли в итоге. И тут знакомый продавал Ауди А4 B8 рейстайлинг, 1. 8T 170 лошадей в белом цвете, с заводским биксеноном, кожей, спортивными сидениями и т. Рад бы до уср_ачки, извиняюсь. Надоело ездить на метро, да и покупал у хорошего знакомого, с детским пробегом, на гарантии до октября 2017 года. Решил попробовать, какие они эти немцы.

Машина шикарна внутри, всегда хотел кожаный салон, ксенон, красота. Я курю, но из этой машины я выбегаю покурить на улицу, как подросток за угол. Она слишком красива, чтобы пачкать ее. По надежности ничего сказать не могу, ничего не ломалось, покупал с пробегом 17500, сейчас 19 900 км, так что слишком мало проехала машинка, чтобы что-то сказать. Наверно на таком сроке и китайцы не доставляют проблем.

Теперь о том, что не нравится:

• мягкая подвеска. Меня качает, а моих пассажиров укачивает. Серьезно. Не всех, но такие несчастные уже есть.
• турбированный двигатель. Я не знаю, почему все журналисты восхищаются ощущением от езды на турбо, мне категорически не нравится. По городу обороты не поднимаются выше 2000 об, я понимаю она экономит бензин, но блин это совершенно не интересно. А в купе с сильной шумоизоляцией двигателя возникает ощущение полной отсутствии связи. Друзья шутят купи себе УАЗ Патриот и радуйся, я понимаю смысл шутки, но не надо утрировать. Каждому, как говорится свое.
• вариатор. Вероятно имеет место быть защита от дурака и от прошлифовки. Но с места ускорения нет никакого, оно начинается от 20-30км/ч, а на 100км/ч все еще вкидывает в сидении если нажать сильнее на газ. Но блин зачем мне это по городу? на 100км/ч уже обычно пора тормозить, а не разгонятся. Я не фанат детских стартов, но все таки привык, что сколько нажмешь столько и будет. Может правы те кто говорит мне, что мы просто не привыкли к таким хорошим машинам. Нам нужно чтобы машина разговаривала с нами. Вполне возможно.

В общем за 2 месяца я так и не смог привыкнуть к машине. Пошел на тест драйв Мазды 6, присел в нее и понял что оказался дома. Управляемость, ускорение, торможение — все как нужно. Салон проще конечно и ксенона не будет с кожей. Но двигатель ревет, машина едет даже с места. Все как и должно быть. Крик души. Поэтому я решил расстаться, продам Ауди и куплю новую Мазду. Сяду и покурю по-человечески и не буду никуда из нее выбегать за угол)) Всем удачи.

• динамика
• маневренность

такая машина была у друга. из поломок происходили проблемы только с «мозгами», это электроника. но если уж были проблемы, то они были. в остальном по ходовой и прочее не портили ощущения. а поскольку мозги менять не планировалось, то были определенные затруднения. опять же машинка была из америки. тут надо сказать, что такие машины отличаются. у американок другие датчики стоят, немного, именно немного внутри устроено. но беда в наших сервисах, эти машины их ставят в тупик.

Про эту машину много сказано и написано, но может, кому поможет при покупке подержанного аппарата. Сейчас этот кузов (В7), считается устаревшим, но он остается одним из лучших в своем классе. Спрос на него есть и сейчас, и не удивляйтесь высоким ценникам. Сегодня, затраты и экология выедают автомобили изнутри, оставляя красивую «оболочку» для глаз покупателей.

Сейчас на спидометре моей Ауди – 88000 км. Работает мотор как швейцарские часы. Масло не ест, хотя в отзывах говорят, что турбо обязательно ест. Капот открываю для пополнения омывайки, и все. Вариатор – отличная вещь! Не думал, что так к нему привыкну.

Кузов В7 последний по толщине и надежности ЛКП. Даже когда мне крыло помяли, обошелся просто вытяжкой, без покраски. Царапину же просто заполировали. Если вы покупаете авто не на год-два, то этот кузов то, что нужно. Летние оригинальные диски использую третий год, и до меня они бегали. Китайские зимние — за 2 года вспучились, но до весны докатаюсь. Езжу на 16-х, больше ставить не стоит. Отзывы Ауди А4 2007 с других сайтов, вам тоже самое скажут.

Электроника отличная. Я только сзади светодиодную оптику поставил, так безопасней на солнце. Знакомый подогнал VAG-Comm шнурок и научил, как при помощи ноута сканировать систему и убирать мелкие ошибки. Так, можно многое узнать, даже рассмотреть «спрятанные» недостатки, например, на одометре 90 тыс. км, а аккумулятор (родной) изживает свое на 140 тыс. Интересно?

Подвеска алюминиевая и идеальная, хотя даже бабки у подъезда говорят, что у Ауди А4 2007 года рычаги придется менять через каждые 20 тыров км. Менял 3 шт. и то один бракованный, по гарантии заменили. Слабое место это рычаги и пыльник, который сечется камнями. Эти детали могут «подкачать» раньше срока, у остального, как показывает диагностика, ресурс отличный.

Источник: skoda-rapid.ru