Bentley Continental GT и Flying Spur обрели новые S-версии

Компания Bentley начала продажу в России купе Bentley Continental GT в исполнении от придворного тюнинг-ателье Mulliner.

Версия Mulliner отличается особой решеткой радиатора, серебристыми зеркалами заднего вида, серебристо-черными решетками на крыльях и особыми 22-дюймовыми колесными дисками.

Салон получил отделку кожей с ромбовидной прострочкой и вышитыми эмблемами Mulliner, а центральная консоль украшена шпоном и хромированным металлом. Купе оснащается часами Breitling.

Исполнение Mulliner доступно как для купе с 635-сильным 6-литровым W12, так и с 550-сильным 4-литровым V8. Оба бензиновых мотора сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.

Такой красоты видеть воочию еще не приходилось. Внутренние стороны дверей и отчасти боковин оформлены вставками из… твидовой ткани! Английское традиционное в абсолюте, как уникальный способ подчеркнуть колорит бренда Bentley. Автомобиль Continental GT, с которым знакомимся, вообще совершенно особенный: с широким набором эксклюзивных отличий, исполненных в ателье Mulliner.

Очень интересное и своеобразное получается сочетание. Купе Continental GT предлагает цифровую панель приборов, проекцию данных на лобовое стекло, крупный основной тачскрин, системы ночного видения и превентивного торможения, жесткий диск на шесть десятков гигабайт. А рядом с новизной электронных решений – этот уютного вида англо-твид, который, если верить историкам, произошел на ирландских и шотландских землях еще восемнадцатого века. На редкость органичный фьюжн классики и современности в одном автомобиле.

Компания Bentley представила купе Continental GT в новой модификации Mulliner W12, которую марка позиционирует как «самый мощный, самый быстрый, самый динамичный и самый роскошный Continental GT из когда-либо созданных».

Купе оснащается 6-литровым турбомотором W12 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая была перенастроена для ускорения переключения передач, имеет электронноуправляемую блокировку заднего дифференциала и полноуправляемое шасси. Новинка также отличается иными настройками адаптивной подвески и активных стабилизаторов в режиме Sport, карбон-керамическими тормозами в базовом оснащении и особым оформлением кузова и салона.

Автомобиль получил решетку радиатора Double Diamond, темный декор кузова, накладки на пороги с логотипами Mulliner, а также восемь различных трехцветных комбинаций отделки салона, включающих в себя разные цвета кожи и нити, и 88 видов шпона рояльного дерева. Также исполнение Mulliner W12 отличается особой графикой цифровой панели приборов.

Новый Bentley Continental GT Mulliner W12 уже доступен к заказу. Поставки автомобилей клиентам должны начаться во второй половине 2022 года.

Еще больше новостей в Telegram-канале «Коммерсантъ».

Младшая версия нового Континенталя дебютировала больше года назад, но приоритетными рынками для нее стали США и Китай, куда и отправлялись до недавних пор все выпущенные автомобили. До нас такие купе добрались только сейчас: первая партия уже разошлась по дилерским центрам.

Базовый битурбомотор V8 4. 0 — вовсе не тот же агрегат, что был у старого Континенталя, а двигатель нового семейства, уже знакомый по кроссоверу Bentley Bentayga и другим мощным моделям концерна Volkswagen. У нового купе Bentley Continental GT этот двигатель выдает 550 л. и 770 Нм против 635 л. и 900 Нм у версии с мотором W12. Время разгона до 100 км/ч — 4,0 с против 3,7, а максимальная скорость — 318 вместо 333 км/ч.

Визуально Continental GT с мотором V8 можно отличить от старшего варианта по четырем патрубкам выпускной системы вместо двух овальных, соответствующим бейджикам, а также 20-дюймовым колесам особого дизайна, хотя вместо них можно заказать любые «лапти» из фирменного прейскуранта. Выбор мотора V8 не влияет на оснащение и возможности индивидуализации машины.

Зато отказ от четырех «лишних» цилиндров позволяет сэкономить около 1,5 млн рублей: базовое купе Bentley Continental GT V8 стоит 14 млн 248 тысяч рублей, а версия с мотором W12 — минимум 15 млн 725 тысяч. Впрочем, уже пришедшие к дилерам первые восьмицилиндровые машины оцениваются в 18—19 млн рублей. Кабриолет в России пока доступен только со старшим двигателем, его можно заказать по цене от 17 млн 299 тысяч рублей.

Рекомендованные статьи

Еще год назад появился кроссовер Bentley Bentayga S, который сочетает «средний» двигатель V8 со спортивным шасси и соответствующим декором. Судя по всему, этот опыт оказался удачным, потому что теперь аналогичные S-версии есть и у других моделей Bentley. Друг за другом дебютировали купе Continental GT S, кабриолет Continental GTC S и седан Flying Spur S.

Вся троица предложена с бензиновым битурбомотором V8 4. 0 (550 л. ), но если купе и кабриолет имеют оригинальную выпускную систему с более грозным рыком, то у седана лишь пересмотрена шумоизоляция передней части салона, чтобы усилить звук двигателя. Кроме того, Bentley Flying Spur S можно заказать с гибридной силовой установкой (544 л. ), которая состоит из бензинового двигателя V6 2. 9 и электромотора. У Континенталя гибридной версии пока нет вовсе.

Все S-версии имеют перенастроенную на спортивный лад подвеску, а машины с мотором V8 штатно оснащены шасси Dynamic Ride с активными электромеханическими стабилизаторами, которые приводятся в действие 48-вольтовыми электромоторами. Кроме того, восьмицилиндровый Flying Spur S имеет полноуправляемое шасси (для стандартной модели это опция): задние колеса могут поворачиваться на угол до 4,2 градуса.

Снаружи S-версии отличаются от «обычных» собратьев обильным черным декором, слегка затемненной светотехникой и красными тормозными суппортами. Можно выбрать колеса диаметром 21 или 22 дюйма. В салоне — комбинированная обивка кожей и замшей, обилие контрастных вставок (цвет можно выбрать), а также измененная графика виртуальных приборов (в стиле полноценных «заряженных» версий Speed). Вся троица S-модификаций уже доступна для заказа в Европе.

Рекомендованные статьи

Первые восьмицилиндровые Bentley Continental GT уже переданы российским клиентам бесконтактным способом доставки. Владельцы уже могут проверить, сможет ли автомобиль проехать на полном баке официально заявленные 805 км.

Последние годы Bentley в России демонстрирует ежегодный рост продаж. В 2019-м спрос увеличился на девять процентов, до 341 машины. И звание наиболее популярной модели принадлежит не кроссоверу Bentayga, а семейству Continental GT. И до мая 2020-го двухдверки для России были только двенадцатицилиндровые, а с середины мая наши клиенты могут купить и модификации с битурбомотором V8 4. Пока только купе, но зато таким машинам положены все опции и варианты индивидуализации, что доступны на автомобили с W12. А ещё Continental GT V8 почти на полтора миллиона дешевле флагманской версии — 14 248 000 рублей против 15 725 000.

В списке базового оснащения — адаптивная трёхкамерная пневмоподвеска и система смены режимов движения Drive Dynamic. А за доплату доступны активная система подавления кренов и две аудиосистемы на выбор — Bang & Olufsen (15 динамиков, 1500 Вт) и Naim (18 динамиков, 2200 Вт).

Continental GT V8 отличается от аналога с W12 четырьмя патрубками выпускной системы вместо двух овальных, оригинальными 20-дюймовыми колёсами и шильдиками V8 на передних крыльях. Двухнаддувная «восьмёрка» развивает 550 л. и 770 Н•м против флагманских 635 и 900 соответственно. Ускорение до сотни у младшей версии занимает четыре секунды ровно, а максимальная скорость достигает 318 км/ч. Те же показатели у машины с W12 — 3,7 с и 333 км/ч. Как и старшая модификация, Continental GT V8 по умолчанию оснащается восьмиступенчатым преселективом и гидравлической многодисковой муфтой с электронным управлением, передающей момент на переднюю ось.

Версия Speed — неотъемлемая часть семейства Bentley Continental с 2007 года. Теперь такой вариант есть и у купе третьего поколения. В компании называют новый Continental GT Speed самым динамичным автомобилем Bentley в истории, но это лукавство, потому что по абсолютным динамическим характеристикам модель Continental Supersports прошлого поколения все еще впереди. Зато у версии Speed есть свои уникальные особенности.

Новый Continental GT Speed стал первым автомобилем Bentley с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала eLSD. Также это первое купе с полноуправляемым шасси (хотя следы этой системы мы нашли в меню базовой двухдверки). До сих пор актуаторы для подруливания задних колес были только у седана Flying Spur, но там они лишь призваны улучшить маневренность. У Континенталя настройка иная и должна наделить машину более живой управляемостью, хотя на низких скоростях задние колеса точно так же поворачиваются в противофазе с передними для уменьшения радиуса поворота.

Версия Speed имеет углерод-керамические тормоза, прежде доступные только для модификации Supersports. Спереди установлены десятипоршневые механизмы, сзади — четырехпоршневые. Стандартные колеса — диаметром 22 дюйма вместо 21 дюйма у базового купе. Наконец, для ездового режима Sport подобраны новые настройки адаптивного шасси и активных стабилизаторов, а время переключения восьмиступенчатого преселективного «робота» сокращено вдвое.

И без того могучий турбомотор W12 объемом 6,0 л форсирован очень умеренно. Мощность увеличена с 635 до 659 л. , а крутящий момент и вовсе не изменился (900 Нм). Сохранена даже система отключения половины цилиндров при низких нагрузках, чтобы экономить топливо. А из визуальных отличий — только черный декор на кузове (включая решетку радиатора) и едва заметное лезвие спойлера на корме. Отделку салона Bentley позволяет выбрать для любой модели.

В итоге Bentley Continental GT Speed может разогнаться до 100 км/ч за 3,6 с против 3,8 с у базового купе нынешнего поколения и 3,5 с у прежней версии Supersports. А максимальная скорость — 335 км/ч против 333 и 336 км/ч соответственно. В продаже такие купе появятся летом.

Рекомендованные статьи

Конечно, на крышке мотора будет знак Bentley. Но нетрудно догадаться, что «восьмёркой» с этой парой моделей поделился соплатформенный хэтчбек Porsche Panamera Turbo, как и восьмиступенчатым «роботом». У «британцев» и «немца» одинаковая отдача, и динамика разгона очень близка.

Модели Bentley Continental GT V8 Coupe и GT V8 Convertible пополнили семейство Continental. Старт новому поколению машин был дан с двенадцатицилиндровых версий купе и кабриолета. Теперь британцы показали их восьмицилиндровых собратьев. Автомобили получили твинтурбовосьмёрку 4. 0 с отдачей в 550 л. и 770 Н•м. Для сравнения, в прошлом поколении сородичи могли похвастать 507 л. и 660 Н•м на версии V8 или 528 сил и 680 Н•м на модификации V8 S.

Кардинальных отличий от W12 в дизайне у версий V8 нет. Вентиляционные решётки на передних крыльях лишились надписи 12, а выше появился шильдик V8. Проще всего отличить модификации сзади: у W12 в бампере было два больших эллиптических патрубка, а у V8 появилась четвёрка.

С такой тягой купе Continental GT V8 набирает первую сотню за четыре секунды ровно, а открытая версия — за 4,1 с (у версий V8 S прошлого поколения было 4,5 и 4,7 соответственно). Максималка в обоих случаях равна 318 км/ч. Как видим, новая наддувная «восьмёрка» придаёт моделям динамику, лишь немногим уступающую параметрам версий с W12 6. 0 TSI (635 л. , 900 Н•м). У тех, напомним, разгон до сотни занимает 3,7 с (купе) или 3,8 с (кабриолет).

Особое очарование Bentley — интерьеры. Как и на версиях W12, здесь предлагается разноцветие кожаной отделки и разнообразие деревянного шпона (в том числе новый Crown Cut Walnut). Обивку сделают монотонной или двухцветной, с прострочкой, кантом, вышивкой. Кузов расцветит расширенная палитра, а у кабриолета будут и восемь цветов крыши.

Компания Bentley подчёркивает, что помимо динамики новый агрегат принёс Континенталям и неплохую экономичность. Тут есть и система Start/Stop, и отключение половины цилиндров на малых нагрузках. Не то чтобы покупателей машин такого класса сильно беспокоила экономия в десятые доли литра, но вот заявленная производителем возможность пройти без заправки по трассе свыше пятисот миль (805 км) — может заинтересовать.

По умолчанию восьмицилиндровые GT комплектуются десятиспицевыми колёсными дисками диаметром 20 дюймов, а в виде опции есть ещё девять вариантов с разным дизайном и с диаметром до 22 дюймов.

В «базе» модификациям GT V8 положены система смены режимов движения Drive Dynamic, адаптивная трёхкамерная пневмоподвеска, рулевой механизм с переменным передаточным отношением и полный привод с акцентом тяги на заднюю ось (пока это позволяют дорожные условия), а также аудиосистема с десятью динамиками на 650 Вт. Стабилизаторы поперечной устойчивости тут облегчённые, полые. А за доплату можно получить активную систему подавления кренов Dynamic Ride System. Продажи купе и кабриолета Continental GT V8 начнутся с США, где дилеры уже принимают заказы, а первые поставки ожидаются в третьем квартале 2019-го. Все остальные регионы ждут очереди: там восьмицилиндровая пара появится лишь в первом квартале 2020 года.

Читайте также  Права на квадроцикл

К автосалону в Лос-Анджелесе две тысячи восемнадцатого британцы подготовили новый кабриолет Bentley Continental Convertible (GTC) третьего поколения. Автомобиль обзавелся тканевым складным верхом, при этом сохранив всю техническую начинку от исходного купе.

На создание кабриолета в компании потратили целый год, при этом снаружи новая модель Бентли Континенталь GTC 2020 практически полностью повторят версию с жесткой крышей, за исключением верхней части. Здесь аналогичная широкая хромированная решетка радиатора, квартет круглых фар спереди и модные диодные овальные фонари, которым вторят патрубки выпускной системы аналогичной формы.

Комплектации и цены Bentley Continental GTC 2022

КомплектацияЦена 6. 0 (635 л. ) W12 RT8 AWD16 490 000 6. 0 (635 л. ) First Edition RT8 AWD18 790 000

RT8 — робот 8-ст. , AWD — полный привод

Автомобиль имеет спортивный силуэт с коротким передним свесом и практически вертикальной фронтальной частью, дополненные длинным капотом, расширенными задними крыльями, небольшим хвостиком-спойлером на крышке багажника и воздухозаборниками в передних крыльях.

Салон Bentley Continental GTC 2020 года в точности копирует оформление интерьера купе, щеголяя высококачественными материалами отделки, электронным щитком приборов и 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы на центральной консоли, который расположен на вращающемся барабане и может быть заменен на панель с тремя аналоговыми циферблатами, либо на глухую деревянную вставку.

Процесс трансформации крыши здесь полностью автоматизирован — на поднятие и опускание верха электроприводам требуется 19,0 секунд, при этом процедуру можно проделать и на ходу, если скорость движения не превышает 50 км/ч. Для тканевой крыши предусмотрено восемь различных оттенков, включая цвета классического британского твида.

При этом в компании особое внимание уделили улучшению шумоизоляции модели — с поднятой крышей уровень гума в салоне нового Континенталь GTC кабриолет удалось уменьшить на 3 дБ, а это уровень купе предыдущего поколения.

Кроме того, британцы модернизировали систему подачи теплого воздуха к шеям водителя и пассажира, сделав ее работу тише и эффективнее. А еще подогревом здесь оснащены не только кресла и руль, но также и подлокотники.

Изначально для Bentley Continental GT Convertible в новом кузове был доступен только самый мощный движок — это могучий 6,0-литровый W12, выдающий 635 л. и 900 Нм крутящего. В наличии восьмидиапазонная преселективная роботизированная трансмиссия и полный привод муфтой подключения передней оси. Более скромный мотор V8 пока только в планах.

Весной девятнадцатого появился вариант с 4,0-литровым V8 от кроссовера Бентайга, который здесь выдает те же 550 сил и 770 Нм тяги. Внешне отличить кабриолет с «восьмеркой» под капотом можно по выхлопным патрубкам сзади (четыре круглых против двух овальных на топовой модификации), а также соответствующим шильдикам на кузове.

Двигатель6. 0 W124. 0 V8 мощность, л. 635550 момент, Нм900770 0-100 км/ч, сек. 3,84,1 максималка, км/ч333318

По сравнению с предшественником, кузов автомобиля получился на 20% легче и на 5% жестче. Масса кабриолета составляет 2 414 кг, что на 160 кило тяжелее исходного купе. Но это никак не отразилось на максимальной скорости — Континенталь GTC W12 способен набирать те же 333 км/ч, что и машина с жесткой крышей, а время разгон от нуля до сотни сократилось всего на одну десятую — до 3,8 сек. Вариант с V8 чут медленнее — 4,1 сек. и 318 километров в час соответственно.

Старт продаж модели пришелся на конец две тысячи восемнадцатого, но в России первые машины появились только в девятнадцатом году. Цена модели начинается от 16 490 000 рублей, а за лимитированную версию First Edition предстоит выложить от 18 790 000 руб. Таким образом, кабриолет оказался на два с небольшим миллиона дороже купе в аналогичных исполнениях.

Фото Continental GTC W12

https://youtube.com/watch?v=gEnF2oKMf58%3Ffeature%3Doembed

https://youtube.com/watch?v=koYC4Fu_Jcc%3Ffeature%3Doembed

Купе Bentley Continental GT 2022 принадлежит к автомобилям класса Гран Туризмо – в этот сегмент британцы решили прийти в 2003 году, когда компания перешла под контроль Volkswagen. Первый же опыт оказался удачным: двухдверка стала настоящим воплощением идеальной машины для членов «богатых аристократических семей», которые вдруг вознамерились отправиться в дальнюю поездку, где они бы не хотели расставаться с привычным комфортом. Проект имел огромный по меркам производителя роскошных дорогих премиум-автомобилей успех, а к 2020 году, когда в ходу было уже третье поколение модели, она заняла 39% всего объема продаж компании по всему миру (основные рынки – Европа и Китай). Сегодня Continental GT 2022 можно приобрести в виде купе и кабриолета, а главной новинкой 2021 года стала высокопроизводительная модификация GT Speed – самой быстрой и мощной в гамме. На странице все подробности о новой модели Bentley Continental GT 2022 года:

  • Старт продаж в России;
  • Фото;
  • Цены и комплектации;
  • Технические характеристики;
  • Видео тест-драйв.

ОбзорBentley Continental GT 2022 модельного года строился на модульной архитектуре MSB, взятой от Porsche Panamera. В подвеске такой машины все сделано по самому высшему стандарту: независимые механизмы с пневмопружинами, адаптивные амортизаторы, активные электромеханические стабилизаторы. При колесной базе в 2851 мм. авто имеет в длину 4,8 метра, оснащается 21-дюймовыми колесами, полноприводной трансмиссией и двумя двигателями на выбор – «битурбовосьмеркой» и 6. 0-литровым W12. Среди главных новинок, подготовленных к 2022 году – новые усилители управляемости задними колесами и новый задний дифференциал с вектором крутящего момента – все устанавливаемые на версию Speed. Техническая начинка и характеристикиПосле обновления 2020 года оба силовых агрегата Bentley Continental GT стали мощнее: мотор V8 оказался 550-сильным (770 Нм), а двигателю W12 досталось теперь уже 635 «лошадок» (900 Нм). Обе установки работают с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая с «восьмеркой» позволяет разгонять купе до 100 км/ч за 4,0 секунды, а с 12-цилиндровым агрегатом – за 3,7 сек. Максимальная скорость при этом составляет 318 и 333 км/ч соответственно. Также в списке технического оснащения купе Bentley присутствуют многочисленные опции, реализующие функции помощи водителю. В частности, это адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения при обнаружении пешеходов и система ночного видения. Модификация GT Speed«Заряженную» модификацию Speed получали машины еще самого первого поколения. Для нового купе Bentley Continental GT Speed 2022 года подготовили форсированную версию мотора W12, наделив ее мощностью 659 л. , а в полноприводной трансмиссии впервые в истории британской марки появилась электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала eLSD. Шасси же стало полноуправляемым с доворачивающимися задними колесами. Также этой модификации достались углерод-керамические тормоза – 10-поршневые спереди и 4-поршневые сзади. Внешне версию GT Speed можно распознать лишь по черной радиаторной решетке и такого же цвета кузовному декору. Кроме этого на корме «заряженного» купе можно увидеть небольшой спойлер. Цены и модификации в РоссииВ России дилеры готовые продать любую модификацию Bentley Continental GT 2022, в том числе с персональным набором опций и эксклюзивной отделкой салона. Стартовая комплектация люксового купе будет включать 6 подушек безопасности, 21-дюймовые диски колес, электроприводы, подогревы и вентиляцию передних кресел, парктроники, мультизональный климат-контроль, две аудиосистемы на выбор – Bang & Olufsen или Naim и многое другое. Цены на такие автомобили в РФ стартуют от 20 миллионов рублей. Видео тест-драйв

ФотоМетки: Bentley, Bentley Continental GT

Bentley Continental GT Mulliner W12 — это новая топ-версия в семействе. Она сочетает технику самой экстремальной модификации Speed и роскошный салон исполнения Mulliner, которое появилось еще два года назад, но до сих пор предлагалось только с базовым двигателем V8. Битурбомотор W12 6. 0 выдает 659 л. и 900 Нм, стандартное оснащение включает подвеску с активными стабилизаторами, полноуправляемое шасси и активный задний дифференциал. Для отделки салона использованы самые дорогие материалы, а вдобавок изменена графика виртуальных приборов. Купе и кабриолеты Bentley Continental GT Mulliner W12 уже доступны для заказа.

В гамме юбилейных AMG-моделей очередное пополнение: пакет Edition 55 предложен для кроссоверов Mercedes-AMG GLE, причем его можно заказать для всех шести версий. Это GLE 53 (435 л. ), GLE 63 (571 л. ) и GLE 63 S (612 л. ), а также их разновидности с кузовом Coupe. Как и у других моделей, пакет Edition 55 включает углепластиковый декор, декали на кузове, хромированную пробку бензобака, а также двухцветную отделку салона (черный и красный). На выбор есть черный и белый цвета кузова. Тираж кроссоверов Mercedes-AMG GLE Edition 55 не ограничен, но заказать такие машины можно только до декабря этого года. Доплата за юбилейный пакет — от 5950 до 13090 евро в зависимости от модели.

У китайского кроссовера Ford Equator Sport тоже появилась спецверсия. Она называется Extreme Edition, а среди ее особенностей — черная окраска крыши, 20-дюймовых колес, подложек фар, корпусов зеркал и мелких декоративных элементов. В темных цветах выполнена отделка интерьера и даже графика виртуальных приборов. Турбомотор 1. 5 Ecoboost (170 л. ) стандартный. Ford Equator Sport Extreme Edition появится у китайских дилеров к концу лета.

Анонсирован гоночный суперкар McLaren Artura GT4, главное отличие которого от дорожной модели — ампутированная гибридная надстройка, которая не вписывается в требования категории GT4. Остался только бензиновый битурбомотор V6 3. 0, хотя его параметры не обнародованы (у базовой модели он выдает 585 л. А вместо восьмиступенчатого «робота» без задней передачи (за реверс отвечал электродвигатель) установлена семиступенчатая коробка передач с задним ходом. Отказ от электродовеска и другие меры позволили уменьшить массу купе на 130 кг. Клиентские машины появятся к началу сезона 2023 года.

Холдинг Geely и его дочерняя компания Lifan Technology официально анонсировали новый автомобильный бренд Livan. Это торговая марка подразделения Ruilan Automobile, учрежденного в начале этого года. Livan будет заниматься производством электромобилей с возможностью быстрой замены севшего тягового аккумулятора заряженным (для этого Geely уже создает в КНР сеть станций). Первенцем новой марки станет кроссовер Livan 7: пока опубликован только тизер, но премьера состоится уже 25 июня. Он будет иметь два электромотора (163 л. спереди и 211 л. сзади), автопилот с двумя лидарами и запас хода минимум 550 км по циклу CLTC. Старт продаж в КНР запланирован на 2023 год.

Концерн SAIC представил автокемпер Maxus H90. Он примечателен тем, что создан не на базе серийных малотоннажников компании, а на шасси IVECO Daily с трехлитровым турбодизелем (170 л. ) и восьмиступенчатым «автоматом». В жилом отсеке оборудована полноценная кухня, кают-компания, четыре спальных места и санузел, а для питания бортовой электросети установлен литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 13,4 кВт∙ч. Также есть фронтальный радар, который на скорости до 60 км/ч сканирует «коридор» в 50 метрах перед автомобилем и предупреждает водителя об ограничении высоты, ведь верхняя точка кемпера находится в 3,2 м от дороги. В Китае Maxus H90 стоит 88 тысяч долларов.

Еще в начале июня Илон Маск распорядился прекратить набор новых сотрудников в компанию Tesla и объявил о грядущем сокращении штата на 10%. Теперь появились подробности: Маск уточнил, что сокращения будут проводиться в течение ближайших трех месяцев, но коснутся только наемных работников, так что общая численность персонала Теслы уменьшится лишь на 3,5%. Причиной такого решения стало предчувствие Илона Маска грядущей рецессии экономики США.

Также сегодня мы рассказали об электрическом микроавтобусе Soueast Delica.

Если новый Porsche Cayenne не отличить от предшественника, то представленный в тот же день Bentley Continental GT третьего поколения сложно спутать с прежней моделью. Да, общий стиль сохранился, но кузов стал более рельефным, а его пропорции теперь другие! Передняя ось сдвинута на 135 мм вперед, свес стал значительно короче, двигатель сместился ближе к салону, а в итоге — совсем иное настроение. Новое купе выглядит легче и стремительнее прежних моделей.

При этом габариты машины почти не изменились: она стала короче на 13 мм (4805 мм), шире на 7 мм (1954 мм) и ниже на 9 мм (1392 мм). Колесная база выросла на 110 мм, а одновременно чуть увеличен задний свес. Измененная компоновка позволила улучшить развесовку по осям: на передние колеса теперь приходится не 58, а 55% массы. К слову, купе стало на 70 кг легче — 2250 кг в снаряженном состоянии.

Читайте также  Что такое гидроудар двигателя

У прежнего Континенталя алюминиевыми были только передние крылья и крышка багажника, а новое купе полностью «одето» в крылатый металл: все наружные панели формуют под давлением воздуха из разогретого до 500°С алюминиевого листа. Диаметр колес 21 или 22 дюйма.

Если Континентали двух прежних поколений были построены на платформе седана Volkswagen Phaeton, то новая модель создана на базе лифтбека Porsche Panamera. И это родство перевернуло всю техническую концепцию модели! Вместо постоянного полного привода с межосевым дифференциалом — постоянный задний привод с муфтой подключения передней оси (акцент в настройках — на заднеприводный характер). Вместо классического «автомата» — восьмиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями.

Двигатель, правда, свой — это заимствованный у кроссовера Bentayga модернизированный битурбомотор W12 6. 0 TSI с комбинированным впрыском и системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках. Отдача — 635 л. и 900 Нм вместо 590 л. и 720 Нм у прежней модели. На высоких оборотах открываются заслонки в выпускном тракте, облегчая мотору дыхание и усиливая звук. Время разгона до 100 км/ч — 3,7 с, максимальная скорость — 333 км/ч.

От Панамеры также досталась подвеска с двойными поперечными рычагами спереди, многорычажной конструкцией сзади и трехкамерными пневмостойками, которые вмещают на 60% больше воздуха, чем у прежней модели, и могут подстроиться под любые дорожные условия. Но вдобавок появились активные стабилизаторы от Бентайги: их электрические актуаторы работают от 48-вольтовой сети. Словом, британское купе должно стать комфортным и одновременно драйверским.

В интерьере — революция по меркам Bentley. Новый Continental GT стал первой моделью марки с виртуальной комбинацией приборов, хотя на дисплее нарисованы традиционные стрелочные шкалы и поменять их конфигурацию нельзя. А по центру передней панели находчивые британцы разместили вращающуюся трехстороннюю секцию. У припаркованной машины она повернута глухой стороной, после включения зажигания появляется тачскрин диагональю 12,3 дюйма, а на третьей стороне — три аналоговых прибора (указатель наружной температуры, компас и хронометр). Повернуть этот «барабан» нужной панелью водитель может нажатием кнопки на консоли.

К счастью, в Bentley пока еще не дошли до замены всех кнопок сенсорными панелями. Шайбы управления климат-контролем расположены на центральном тоннеле, появился проектор показаний приборов на лобовое стекло. Передние сиденья — с массажером и вентиляцией. По традиции, на выбор есть множество отделочных материалов и программа персонализации. В списке опций — аудиосистемы Naim и Bang & Olufsen, а матричные светодиодные фары и электронные ассистенты водителя входят в базовую комплектацию.

Мировая премьера нового Континенталя состоится в середине сентября на автосалоне во Франкфурте. Но старт продаж задержится до весны 2018 года. Следом за титульной версией с мотором W12 должны появиться кабриолет и «младшая» модификация с битурбомотором V8 4. 0 от Панамеры. Кроме того, Continental GT станет первым гибридом марки Bentley, хотя и в этом случае всей техникой с необходимыми доработками поделится Porsche. Кстати, модель Continental GT оказалась самой массовой за всю историю британского бренда: с 2003 года выпущено 66 тысяч машин.

Салон новой модели.

Рынок роскошных седанов второй половины прошлого века и первых 20 лет нового тысячелетия невозможно представить без Bentley Flying Spur – автомобиля с богатой историей, модели, которая дебютировала еще в 60-х гг. Тогда это были эксклюзивные и очень дорогие машины, продававшиеся в количестве нескольких десятков в год, а после многочисленных пертурбаций, связанных со сменой собственников британской компании и переездом авто на все более современные платформы к 2020 году Flying Spur остался все тем же роскошным представительским седаном, но с крайне «горячим» характером. Шутка ли, но одна из последних модификаций Bentley Flying Spur 2020 под названием W12 S, выдающая 625 сил, способна разгоняться до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Следуя примеру Continental GT, Flying Spur переехал на платформу MSB и обновил габариты, став крупнее:

  • длина – 5316 мм. (+21 мм. по сравнению с предыдущей версией);
  • ширина – 1978 мм. (+ 2 мм.);
  • высота – 1484 мм. (- 4 мм.);
  • колесная база – 3194 мм. (+129 мм.)

Салон новой модели.

Как и в случае с экстерьером, об уровне комфорта нахождения в авто многое говорят мелочи: многорежимный массаж и регулируемые валики на креслах, окружающий обзор с видом на машину сверху, съемный сенсорный пульт для управления функциями комфорта, настраиваемый звук выхлопа, до 19 акустических колонок в аудиосистеме и мн. Техническая начинкаБританцы провели доработку самого мощного двигателя в линейке – 6. 0-литрового W12, оснащенного 2 турбинами и системы прямой подачи топлива. Модернизированный агрегат стал мощнее на 10 л. (635 л. ) и получил 900 Нм крутящего момента (прежде – 800 Нм). Теперь «топовая» силовая установка на Bentley Flying Spur 2020 года показывает максимальную скорость на уровне 333 км/ч, а разгон до «сотни» у нее занимает 3,8 секунды. Останется в строю и «младший» мотор – 4. 0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, имеющий два варианта форсировки: 507 л. (660 Нм) и 528 л. (680 Нм). Все бензиновые двигатели работают в тандеме с 8-скоростным «автоматом», управляемым с помощью подрулевых «лепестков». Цена и когда выйдет в РоссииБританская компания Бентли работает на российском рынке много лет, исправно поставляя в нашу страну свои роскошные автомобили. Bentley Flying Spur 2020 модельного года прибудет в салоны дилеров с минимальным опозданием после европейских дилерских центров, а его стоимость, наверняка, окажется выше цены дореформенных версий, которые продолжают продаваться. Цены в России Bentley Flying Spur 2020 предлагают следующие цифры:

  • 4.0 V8 (507 л.с.) – от 11,9 млн. рублей;
  • 4.0 V8 S (528 л.с.) – от 12,7 млн. рублей;
  • 6.0 W12 (625 л.с.) – от 14,2 млн. рублей.

Салон новой модели.

Благодаря революционному дизайну, качественно новым технологиям и двигателю с двумя турбонагнетателями новый Continental GT не имеет равных в своем классе. Новое купе GT от Bentley — это истинное воплощение Gran Turismo: феноменально мощный, неповторимо красивый и изысканный автомобиль.

Новый Continental GT отличается четкими линиями, ставшими возможными благодаря технологии суперформовки, а также широкой и низкой посадкой, вызывающими ощущение скорости и безупречного стиля. При разблокировке автомобиль приветствует вас запрограммированной последовательностью включения внешних световых приборов. Потрясающий внешний вид дополнен эффектным контурным освещением в салоне, которое может быть настроено по вашему желанию.

Новый Continental GT предназначен для динамичного и невероятно маневренного вождения; его конструкция включает инновационную ходовую часть и новую электрическую архитектуру, а также совершенно новый двигатель и 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, гарантирующую плавное, быстрое и эффективное переключение передач. Все это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,7 с и развивать феноменальную максимальную скорость 333 км/ч.

В двигателе непосредственный впрыск под высоким давлением сочетается с распределенным впрыском, что позволяет двигателю незаметно переключаться между двумя режимами в зависимости от того, какой из них наиболее эффективен в конкретной ситуации. Помимо набора инновационных топливных технологий он обеспечивает одни из самых низких показателей выбросов в своем классе, при этом увеличивая запас хода.

Система частичного отключения цилиндров, которой оснащен двигатель нового Continental GT, позволяет половине цилиндров оставаться в покое при минимальном открытии дроссельной заслонки, тем самым уменьшая расход топлива. Как только поступает команда на открытие дроссельной заслонки, двигатель вновь начинает подавать топливо во все цилиндры.

Сервисы My Bentley расширяют сетевые возможности автомобиля и делают каждую поездку удобнее и безопаснее. Протокол Apple CarPlay® позволяет использовать функции iPhone® через сенсорный экран автомобиля, а сервис «Спутниковые карты» дает фотореалистичное отображение местности в навигационной системе. Система ЭРА-ГЛОНАСС связывается с аварийно-спасательными службами в чрезвычайных ситуациях.

Новый Continental GT отличается инновационной трансмиссией, что делает этот автомобиль наиболее технически совершенным из всех созданных когда-либо маркой Bentley. Коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает невероятно быстрое переключение передач и плавный разгон, подчеркивающий динамичный характер автомобиля.

Новый Continental GT собирается вручную. Это открывает практически неограниченные возможности индивидуализации автомобиля. Благодаря широчайшему выбору опций вы можете быть уверены, что заказанный вами автомобиль будет только у вас.

  • ВАРИАНТЫ ОТДЕЛКИ САЛОНА
  • СОЗДАЙТЕ СОБСТВЕННЫЙ СТИЛЬ
  • ЦВЕТА
  • БОГАТЫЙ ВЫБОР

ВАРИАНТЫ ОТДЕЛКИ САЛОНА

Новый Continental GT можно заказать с потрясающей двойной отделкой декоративными вставками. В этом случае естественная текстура дерева сочетается с лаконичным и строгим черным рояльным лаком Piano Black или предлагающимся только для версии First Edition покрытием Grand Black. При этом два цвета будут разделены полоской полированного хрома шириной 3 мм, опоясывающей весь салон. Вы также можете выбрать одну из восьми одноцветных отделок, включая новый шпон акации Koa.

СОЗДАЙТЕ СОБСТВЕННЫЙ СТИЛЬ

Многие детали из полированного хрома в салоне автомобиля можно заказать с новой алмазной огранкой от Bentley — эффектной отделкой, изящно преломляющей свет и улучшающей, кроме того, эргономику органов управления.

ЦВЕТА

Используя новейшие технологии автоматического окрашивания, мастера Bentley на заводе в Крю создают эффектный внешний облик каждого нового Continental GT. Высочайшее качество окраски соблюдается даже в мельчайших деталях. Стандартный ассортимент состоит из 17 цветов, еще 13 цветов доступны в расширенном ассортименте.

БОГАТЫЙ ВЫБОР

Ряд опций позволяют изменить не только облик автомобиля, но и ощущения от вождения. Пакет эксклюзивных опций Mulliner Driving и набор опций Blackline добавляют стильные штрихи в облик автомобиля, а пакеты City и Touring облегчают вождение в городе и за его пределами благодаря передовым технологиям.

Обзор Bentley Continental

Эффектная эстетика и решительный характер

Новый Bentley Continental является воплощением уникального сочетания элегантной аристократичности, роскошного исполнения экстерьера и интерьера, поразительной динамики и самых современных технологических решений, призванных обеспечивать исключительный комфорт даже в самых длительных поездках. Потрясающий внешний вид и впечатляющие характеристики меняют представление об автомобилях класса «Гран Туризмо» и вдохновляют на новые свершения и достижения.

Экстерьер Bentley Continental отличается ярким и смелым дизайном, который мгновенно приковывает к себе восхищённые взгляды окружающих. Скульптурный кузов, обтекаемые формы, классические пропорции и стремительные линии придают автомобилю особую утончённость и создают совершенно уникальный облик. Эффектный внешний вид дополняют 20-дюймовые легкосплавные колёсные диски эксклюзивного дизайна, светодиодные фары с эффектом хрустальной огранки стёкол и яркие акценты в виде стильных выхлопных патрубков, предвосхищающих мощное звучание двигателя и невероятно захватывающее вождение.

Погружение в роскошь

Интерьер моделей «семейства» Continental выполнен с исключительным вниманием к каждой детали. Внутреннее пространство гармонично сочетает искусную ручную отделку, изысканные материалы и передовые технологии. Комфортабельные сиденья элегантного дизайна и мультифункциональное рулевое колесо изящно перекликаются с оригинально оформленной цифровой приборной панелью, ориентированной на водителя, и поворотным дисплеем Bentley Rotating Display, создавая атмосферу неповторимой роскоши и исключительного комфорта. Истинное удовольствие от процесса вождения Вам подарят ассистирующие системы, которые обеспечивают абсолютный контроль и высочайший уровень безопасности в любых ситуациях.

Великолепная динамика и безупречная управляемость

Bentley Continental доступен в двух версиях кузова. Невероятно динамичное купе и роскошный кабриолет оснащаются мощными двигателями, которые демонстрируют превосходные технические возможности и дарят массу ярких впечатлений от эмоционального звучания. Сочетание высокоэффективных моторов с 8-скоростной трансмиссией с двойным сцеплением позволяет новому Continental с лёгкостью преодолевать любые уклоны, повороты и изгибы дороги. Исключительная управляемость достигается благодаря системе управления динамикой Drive Dynamics Control с четырьмя режимами работы. Система Pirelli Noise Cancellation, подавляющая шум от шин, обеспечивает комфортную атмосферу в салоне при движении, а адаптивная трёхкамерная пневмоподвеска гарантирует великолепную курсовую устойчивость.

Вдохновляющие возможности индивидуализации

Тюнинг-ателье Mulliner предоставляет возможность воплотить в жизнь Ваши самые смелые идеи. Для моделей «семейства» Continental доступен пакет эксклюзивных опций Mulliner Driving, включающий в себя потрясающие 22-дюймовые колёсные диски с различными вариантами покрытия, вышитые фирменные эмблемы «Bentley» на спинках кресел, а также изысканную прострочку сидений, обивки дверей и задних боковых панелей в дизайне «ромб в ромбе». Широкая цветовая палитра материалов из кожи, множество вариантов прострочки, декоративных вставок и лакокрасочных покрытий позволит создать неповторимый автомобиль, полностью соответствующий Вашим требованиям как ко внешнему виду, так и к интерьеру.

Читайте также  Установка сигналов на авто

Продажа Bentley Continental в Москве

Видео Continental

Лучший дилер в Европе

15 минут от кремля

Кафе и кинозал

Официальный дилер Bentley АВИЛОН

Компания Bentley Motors Ltd была основана в 1919 году. Именно тогда Уолтером Оуэном Бентли и его товарищами был спроектирован самый первый автомобиль класса «люкс», предназначенный для лондонской элиты. На то, чтобы учесть все нюансы и наладить производство, было потрачено два года, и уже в 1921 году немалое количество состоятельных людей желало обладать этим автомобилем, который успел зарекомендовать себя как настоящий шедевр инженерной мысли. Элитное средство передвижения было доступно отнюдь не каждому, но истинные ценители роскоши мирились с тем, что цены на Bentley были далеко не демократичны.

Эти автомобили выгодно выделялись потрясающей динамикой, вызывающим восхищение внешним видом и превосходными ходовыми характеристиками. Отличным тому подтверждением являются целых пять побед в гонках в Ле-Мане, одержанных в первой половине прошлого века. В 2003 году Bentley снова стал лучшим в гонке, и это значит, что британский производитель не сдаёт достигнутые высокие позиции.

Многие детали до сих пор изготавливаются вручную, делая каждый автомобиль уникальным. Главные ценности бренда – непревзойдённое качество, великолепная динамика и исключительная респектабельность – остаются актуальными и по сей день.

«Bentley Москва Волгоградский» – официальный дилер Bentley

Наша компания бережно хранит уникальное историческое наследие марки и относится к нему с должным уважением. Мы – официальный дилер Bentley. Нам предоставлена честь отражать многолетние традиции, заложенные ещё основателем бренда – Уолтером Бентли. Основным направлением деятельности компании является продажа Bentley в Москве. Мы знакомим своих Клиентов с истинными шедеврами элитного британского автомобилестроения. Кроме того, нами осуществляется техническое и сервисное обслуживание любого уровня сложности.

Чтобы оценить роскошные модели английской марки и непревзойдённый профессионализм менеджеров, посетите наш автосалон на Волгоградском проспекте. Всегда в наличии – новые модели Bentley 2020-2021 года, а также автомобили с пробегом. Мы предоставляем возможность купить любой понравившийся автомобиль по невероятно выгодной цене!

Для нас каждый Клиент – это VIP-персона. В дилерском центре есть всё необходимое для того, чтобы Вы остались по-настоящему довольны:

  • широкий модельный ряд Bentley;
  • возможность обменять свой автомобиль на новый Bentley по системе Trade-in;
  • автострахование, кредит и лизинг на самых привлекательных условиях;
  • безупречное качество официального сервиса Bentley;
  • подарки для каждого Клиента.

Истинный британский стиль

Официальный дилер «Bentley Москва Волгоградский» достойно представляет этот бренд в России и имеет прекрасную репутацию. Наша главная задача – подарить Вам возможность погрузиться в мир изысканности, роскоши и истинно английского аристократизма. Удобное расположение автосалона (15 минут езды от Кремля) и парковка, находящаяся прямо на территории, станут приятным дополнением к широкому выбору моделей и отличному сервису. Помимо этого, автосалон «Бентли Москва Волгоградский» предлагает Клиентам посетить кинозал и уютное кафе.

В дилерском центре Вы всегда можете рассчитывать на высококвалифицированных менеджеров, имеющих огромный опыт работы в области продажи и обслуживания элитных автомобилей. Специалисты готовы предложить Вам максимально привлекательные условия, Вас ждут приятные сюрпризы и подарки. Купить Bentley в нашем автосалоне – значит стать владельцем по-настоящему роскошного, эффектного автомобиля, который идеально подчеркнёт Ваш статус и положение.

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27. 2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Вечно-ценное

Что важно – шерстяная ткань в салоне Bentley не только символизирует давние национальные традиции. Она направляет мысли и к разноплановой британской моде вообще. В которой тоже часто наблюдаются талантливые соединения каноничного и прогрессивного. Во многом благодаря этому ведь так постоянна всемирная популярность интересного и своеобразного Made in England.

Твид – абсолютно беспроигрышный для отделки Bentley, он модный перманентно. Начался как материал одежды для фермеров, но с девятнадцатого века прописался в гардеробах аристократов, а в двадцатом на него обратили внимание и знаменитые модельеры: сперва француженка Коко Шанель, за ней американец Ральф Лорен, а потом и другие. По фильмам и книгам можно вспомнить, какими популярными были в середине прошлого века твидовые пиджаки. А сейчас по-дорогому твидовыми делают пальто и куртки, костюмы и галстуки, головные уборы, сумки – всего не перечислить.

Таким образом, характерная ткань в крупную клетку на дверцах сегодняшнего купе Continental GT уже вне времени, она из «вечно-ценного» в мировой культуре. Равно как сама марка Bentley и название Mulliner, десятилетиями ее сопровождающее.

Исполнитель желаний

Подразделение Bentley Mulliner известно как одно из самых именитых и заслуженных среди автомобильных кутюрье. Корни этой истории уходят к шестнадцатому веку, со времен которого семья Муллинер набирала опыт мастерства. Значимым считается 1760 год, когда Фрэнсис Муллинер получил заказ на строительство карет для легендарной почтовой службы Royal Mail, что существенно продвинуло дела. В 1870 году его сын Роберт Муллинер основал компанию по изготовлению экипажей, назвав ее Mulliner London Limited. А в начале двадцатого века от экипажей перешли к постройке заказных автокузовов.

Свой первый автомобиль на шасси Bentley мастера из Mulliner показали во время лондонской выставки «Олимпия Шоу» в 1923 году. С этого момента сотрудничество двух компаний постоянно крепло. И в 1959 году партнеры объединили дела – Mulliner стала частью бизнеса Bentley Motors. Название ателье в наши дни пишут напоказ даже на кузовах гоночных Bentley.

Теперь Mulliner – фирменный исполнитель особенных клиентских желаний – работает по трем ключевым направлениям.

Коллекция эксклюзивных решений

Группа Mulliner Coachbuilt создает новые исключительные автомобили, оригинальные или модернизированные. При этом могут использоваться уникальные кузова и специально разработанные опции.

Первым результатом подобной работы вышел недавний открытый Bentley Mulliner Bacalar с потрясающе экспрессивным обликом. В основе – кабриолет Continental GT, однако кузовные панели особенные, а-ля концепт EXP 100 GT. Тираж Bacalar – лишь двенадцать экземпляров. Загодя распроданных, конечно. Кстати, твидом – на сей раз серого цвета – у новинки отделаны не только двери, но и фрагменты передней панели, консоли, сидений и комплекта чемоданов. С нетерпением ждем следующего мелкосерийного шедевра.

Другая группа, Mulliner Classic, занимается репликами былых легендарных моделей или реставрацией. Объявлено о подготовке партии репликаров Bentley Team Blower 1929 года с наддувным двигателем 4 ? Litre – кстати, выпустить планируют тоже только двенадцать автомобилей. В прошлом году был воссоздан редкий Bentley Corniche 1939 года.

А самая производительная на данный момент – группа Mulliner Collections. Здесь постоянно готовят роскошные версии автомобилей из основной модельной гаммы. Широкий выбор опций, необычные сочетания цветов и отделки, воплощение причудливых индивидуальных заказов. Настоящий английский люксовый handmade.

Купе в нашем рассказе как раз является творением команды Collections. Полное название версии – Bentley Continental GT Mulliner. Мировой ее дебют состоится двадцать второго сентября в рамках выставки Salon Prive на территории Бленхеймского дворца в Великобритании. А нам очень повезло показать вам премьеру во всех подробностях заранее. И это в буквальном смысле коллекция эксклюзивных решений.

От сувенира к сувениру

Bentley Continental GT Mulliner узнается сразу – по нетривиальным элементам внешности. Прежде всего по грандиозной облицовке радиатора Double Diamond, исполненной в новом дизайнерском стиле Mulliner. На передних крыльях сияют ювелирно проработанные вентиляционные решеточки серебристо-черного окраса и с надписью «Mulliner».

Наружные зеркала тоже по-особенному серебристые – цвета Satin Silver. Открываешь дверцу, и фонарик на корпусе зеркала высвечивает у порога фирменный логотип. А сами пороги украшены дополнительными накладками.

Интерьер видим в одном из цветовых сочетаний, которые подобраны только для этой модели. Фирма обращает ваше внимание на третий акцентный цвет – в нашем случае серый – выразительной линией.

Для создания палитры стилисты вдохновлялись лучшими из деталей окружающего мира – от роскошных французских тканей до престижных спортивных площадок. Решение Cambric, например, включает кожу черного и бежевого оттенков вкупе с золотистым акцентом, что должно напоминать о лете, проведенном на юге Франции. А вот решение Pavilion подобрано по мотивам инвентаря для игры в крикет – это бордовый и бежевый с акцентами серебристого.

Сиденья, панели дверей и боковины в зоне второго ряда украшены прострочкой Diamond-in-Diamond, то есть «ромб-в-ромб», с контрастными швами. Для создания подобного рисунка на всех деталях и поверхностях салона требуется почти четыреста тысяч стежков. Ромб состоит из семисот двенадцати отдельных стежков, причем каждый стежок указывает точно в центр фигуры. На сиденьях к тому же вышиты эмблемы Mulliner.

А для центральной консоли использовано новое высокотехнологичное покрытие с ромбовидным рифлением. Идеально точные грани созданы с помощью прецизионной обработки. По бокам расположены декоративные вставки из шпона черного цвета Grand Black Walnut с хромированными деталями. Накладки из шпона присутствуют и на дверях, где их дополняет изображение крылатой литеры «B».

Вариантов таких панелей из шпона – без малого девяносто! Декоративные вставки из грецкого ореха шлифуют вручную и полируют до идеально гладкой поверхности. После окраски же высушенные вставки полируют еще раз – до зеркального блеска.

Наконец – еще один штрих. При покупке владелец получит ключи в трехцветном подарочном футляре. А стоит показанный здесь экземпляр купе – если вам интересно прицениться – 22 310 000 рублей.

Благополучная динамика

Садишься за руль, и лапка доводчика с английской вежливостью подает тебе к плечу ремень безопасности. Под капотом двигатель V8 4. 0 (550 л. , 770 Нм), который сочетается с восьмиступенчатой роботизированной коробкой и полным приводом. Разумеется, Continental GT Mulliner можно заказать и с топ-мотором W12 6. 0 (635 л. , 900 Нм).

Однако тестовая модификация показалась в самом хорошем смысле достаточной. Купе активно откликается на газ, а в спортивном режиме словно насыщается дополнительной энергией, которую бы еще не расплескать попусту. V8 сулит и приличный пробег на полном баке – 865 километров. В том числе благодаря системе периодического отключения нескольких цилиндров для экономии топлива. Итого – поездка весьма впечатляющая.

А что произвело самое сильное впечатление в коллекции эксклюзивных решений Mulliner – с ходу не скажешь. Твид – о да, замечательно. Но и сложность отделки ромбиками. И сохраняющие вертикальное положения литеры в центре колес. Пожалуй, более всего Bentley Continental GT Mulliner заинтересовал богатыми возможностями осуществить то, что особенно модно теперь в мире, – выразить собственную индивидуальность.

Bentley Continental GT

Двигатель, типбензиновый, V8, битурбо
Объем двигателя, куб. см3996
Максимальная мощность, л. при об/мин550 при 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин770 при 4500
ТрансмиссияРКП, 8
Приводполный
Разгон от 0 до 100 км/ч, с4
Максимальная скорость, км/ч318
Средний расход топлива, л на 100 км11,3
Цена в России, руб. от 17 010 000

Преимущества онлайн покупки

На сайте всегда представлены цены со всеми возможными скидками и акциями!

Всегда актуальное наличие автомобилей в каждом салоне!

Мгновенное бронирование без переплат и возможностью возврата!

Наши консультанты оперативно помогут Вам с выбором!

Официальный дилер Бентли Континентал ГТ

Источник: skoda-rapid.ru

Автоматика