Для трек-дней и обычных дорог

Читайте отзывы владельцев Caterham Seven с фотографиями, рассказы об эксплуатации, тюнинге и ремонте.

Subscribe to our Newsletter

Sign up to our newsletter and get the latest news about Caterham cars, events and more.

Stay up-to-date with Caterham news, events and more.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и IP-адрес (его можно посмотреть на yandex. ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Caterham Cars — британский производитель спортивных автомобилей и автомобильных наборов, базирующийся в Кейтереме (Суррей, Англия).

У этого термина существуют и другие значения, см. Caterham.

Caterham 7 — небольшой лёгкий двухместный спортивный автомобиль с открытым верхом, выпускаемый компанией Caterham Cars с 1973 года. Модель разработана основателем Lotus Колином Чепменом, и считается воплощением философии Lotus из-за малой снаряжённой массы и простоты. После окончания производства Lotus продала права на модель Seven компании Caterham Cars, которая и сегодня выпускает как комплекты для сборки, так и полностью собранные автомобили под названием Caterham.

Caterham Superlight R300 SV — erstklassige Ausstattung

Caterham Super Seven Robin Hood H Kennz TÜV neu!!

Реклама на первой странице

Caterham CSR 260

76887 Bad Bergzabern, Частный продавец

Caterham Super 7 HPC. Tüv und gr. Kundendienst Neu

79780 Stühlingen, Частный продавец

Caterham Super Seven Robin Hood H Kennz TÜV neu!!

53639 Königswinter, Частный продавец

Caterham Super 7 HPC. Tüv und gr. Kundendienst Neu

Caterham Super Seven Rechtslenker

Caterham Seven 1. 8 VVC EU3 160PS

Caterham Super 7 R 400 Race Linkslenker

Caterham Super 7 Seven ORIGINAL SV (breiter/länger)

Линейка Катерхэма сейчас состоит из спорткаров Super Seven 1600, Seven 270, Seven 310, Seven 360, Seven 420, Seven 620 ценой от 27 490 до 50 390 фунтов (2,9–5,4 млн рублей). Капитализация Caterham Cars при продаже оценена в 28 974 436 фунтов (3,1 млрд), а все активы — в 6 006 387 (644,7 млн).

Фирма Caterham Cars Group Limited (CCG) с 2011 года принадлежала малайзийским бизнесменам Тони Фернандесу (главе авиакомпании AirAsia) и Камарудину Мерануну, которые давно хотели её продать или объединить с Renault. И вот 31 марта покупателем контрольного пакета акций стала группа VT Holdings Co. , Ltd. , с 2009-го выступающая официальным импортёром Катерхэма в Японии и продающая более 120 спорткаров марки в год (впечатляющее число для нишевого производителя).

Считается, что Caterham попал в хорошие руки. Глава VT Holdings, 68-летний Кадзухо Такахаси, последние 20 лет участвует в гонках чемпионата JGTC, сериях Super GT, GT300, Super Taikyu и так далее. Его команда Cars Tokai Dream28 в основном использует спортпрототип Lotus Evora MC.

«Мы не только приобрели всемирно известного производителя спорткаров, но и стали хранителями автомобильной легенды. Мы будем защищать и развивать модели Caterham Seven, чтобы справиться с предстоящими вызовами», — пообещал Кадзухо Такахаси. Компания VT Holdings сразу же объявила о планах разделить CCG на две «дочки»: Caterham Cars Limited и Seven Motorsport Limited. Первая будет «производить стандартные автомобили», а вторая — обслуживать, ремонтировать и модифицировать их.

Caterham
— Да, дизайн классный, тоже не вижу смысла винить дизайнеров. Характеристики потрясные. Катерхам 21 кстати очень неплохой, ему если под капот лошадей 400 впихнуть, то с его характеристиками и так нехилыми получится ракета. Caterham
— Главное, что мне в нем нравится, дак это гоночные цвета кэйтерэма. Ни отсутствие фар, ни каркас безопасности столько не говорят о спортивности авто, сколько окраска. Caterham
— Неужели фары убрали? Я так не играю! Хотя, они же хотели максимально облегчить машину, и это им удалось — этот Суперлайт стал самым легким автомобилем в нашем рейтинге. Соответственно высоки и разгонные характеристики. Но выглядит он похуже, чем 500-й, из-за отсутствия фар и каркаса безопасности вместо крыши. Некрасивый, зато безопасный и очень быстрый. Хорошая гоночная машина. Caterham
— Она не для повседневной жизни, это же игрушка для богатых. Купить её можно чисто из-за низкой цены и очень быстрого разгона. Не всем нравится дизайн т. к на любителя. Caterham
— Если приглядеться, на радиаторной решетке, точнее на самом радиаторе, изображена не только цифра «8», а более информативная надпись «V8». Caterham
— Конструкция суперкара Лотус Супер Севен, разработана 50 лет назад, гениальным основателем фирмы Lotus , Колином Чепмэном. Всего восемь экземпляров самого неординарного суперавтомобиля вышло из ворот. Самое невероятное у машины, это отношение 1 кг. веса к 1 л. двигателя, обеспечивающее ураганную динамику. Жаль, что из-за ужасной обтекаемости открытого кузова, скорость принудительно ограничили. Caterham
— Бешеная табуреточка, однако. Нравится, что без радикальных изменений (и с неизменным кузовом) топовые версии Катерхэмов остаются одними из лучших трек-каров в своём классе. Caterham
— Ума не приложу, на кой черт здесь двери? Все равно, что собачьей конуре панорамную крышу сделать.

В руководстве компании Caterham отметили популярность прежних лимитированных спецверсий Sprint и SuperSprint, оформленных в стиле классических моделей Seven: покупатели разбирали их в рекордные сроки. Поэтому дебют ретроверсии, которая останется в модельном ряду на постоянной основе, был лишь вопросом времени.

Модификация Super Seven 1600 создана на базе родстера Caterham Seven 270, который в нынешней гамме исполняет роль базовой модели. У него атмосферный мотор Ford Sigma 1. 6 Ti-VCT, который выдает 137 л. и разгоняет 540-килограммовый автомобиль до 60 миль в час (97 км/ч) всего за пять секунд. Максимальная скорость достигает 196 км/ч.

Caterham Super Seven 1600 можно опознать по длинным передним крыльям, которые дотягиваются до середины кузова, как на классических моделях марки, а также по особой выпускной системе, благодаря которой звук мотора приобретает характерные грубые нотки британских спорткаров семидесятых. К прочим ретроэлементам относятся специальные восьмиспицевые легкосплавные колеса и расположенная на корме площадка под запаску. Салон украшен деревянным рулем и кожаной обивкой передней панели.

Однако за порцию британской ностальгии придется доплатить: стартовая цена — 33495 фунтов стерлингов, что на шесть тысяч фунтов больше, чем просят за исходный Seven 270. Для сравнения: уже за 34490 фунтов доступен Caterham Seven 420 с двухлитровым мотором Ford Duratec (213 л. ), пусть и без ретроэлементов.

Представляя эту разновидность классической «семерки», в компании Caterham заявили, что это лучшая версия для трек-дней за всю историю модели. Хотя в производственной программе есть и куда более экстремальные трековые модификации. Но главная особенность новой версии Seven 420 Cup, что она имеет допуск на дороги общего пользования и сохранила все необходимые для этого атрибуты: светотехнику, гражданскую выпускную систему, крепления для номерных знаков и так далее.

За основу взят серийный Caterham Seven 420, который оснащен двухлитровым безнаддувным мотором Ford Duratec (213 л. , 203 Нм) с сухим картером. Но вместо стандартной пятиступенчатой «механики» установлена шестиступенчатая секвентальная коробка передач Sadev, а самоблокирующийся дифференциал включен в базовую комплектацию.

Другое важное отличие версии Cup — амортизаторы Bilstein с 10-ступенчатой механической регулировкой. Причем, как и для гражданских машин, можно выбрать стандартную заднюю подвеску Де Дион или более современную многорычажку. Штатно машина оснащена полусликами Avon ZZR или ZZS, но на заказ есть еще более «липкие» шины Avon Tyres ZZR Extreme, хотя они не сертифицированы для дорог общего пользования.

Вместо лобового стекла установлен композитный обтекатель, передняя панель и кресла сделаны из углепластика, светодиодные задние фонари компактнее стандартных. А еще разработан новый носовой обтекатель с дополнительным нижним воздухозаборником. Максимальная скорость — те же 219 км/ч, что у дорожной машины, зато время разгона до 97 км/ч (60 миль в час) уменьшено с 3,8 до 3,6 с.

За универсальность придется платить. Новый Caterham Seven 420 Cup стоит минимум 55 тысяч фунтов стерлингов, тогда как за базовый Seven 420 просят 36 тысяч, а за чисто гоночный Seven 420R Race Package — 49 тысяч. И это без учета опций, ведь доплачивать придется даже за каркас безопасности. А из-за сложностей с сертификацией такой машины купить версию Cup можно только в Великобритании и США.

Здравствуйте, друзья! Давайте знакомиться. «7CUP» — Фабрика по производству одноразовой картонной упаковки и посуды для кафе и ресторанов. Основная миссия нашей компании — дать кофейням, пиццериям, пекарням и ресторанам быстрого питания качественную и экологичную посуду и упаковку. Мы работаем с картоном лучшего качества, и наша упаковка безопасна для человека, в отличие от пластиковой посуды. В настоящее время мы производим:

• коробки разного размера (для пирожных, маффинов, пиццы);
• разные держатели для еды (для пончиков, бургеров, тако, вафель, пиццы, пирогов);
• капхолдеры на стаканы для кофе и чая;
• переноски для стаканов.

Валентин Квиринг — конструктор упаковки и создатель компании «7CUP. ru»

В далеком 2005-м году я разработал и создал первый российский капхолдер (рукав) для бумажного стакана. После этого я с головой ушел в разработку и производство одноразовой посуды для фаст-фуда и стрит-фуда. Капхолдер (держатель для стакана) стал первым изделием, которое я со своей командой единомышленников пытался реализовать, но вплоть до 2007-го года наши идеи не находили понимания, так как на рынке одноразовой посуды царил пластик. А нам, специалистам, работающим с эко-материалами, пластик был не по душе. И наконец в 2007-м году первые в России мы произвели наш капхолдер для сети кафе «Идеальная Чашка» в Санкт-Петербурге. И вот тут все завертелось. Поначалу с трудом, а затем все веселее. Прошло 7 лет, прежде чем сознание потребителя поменялось с пластика на картон. Проект «7КАП» или, как мы говорим на английский манер, СэвэнКап — это самая удобная форма реализации нашей продукции. Спасибо Вам, что Вы с нами уже более 10 лет!!!

Легендарной «семерке» — шестьдесят! Маленький и легкий спорткар Lotus Seven, разработанный Колином Чэпменом, увидел свет в 1957 году, а в начале семидесятых все права на машину выкупила компания Caterham, которая и поныне выпускает Seven во множестве модификаций. Юбилей модели начали отмечать еще в прошлом году, представив версию Seven Sprint, максимально приближенную к «гражданской» «семерке» второй серии шестидесятых годов. Тогда партию из 60 юбилейных родстеров раскупили менее чем за неделю. А теперь — вторая серия.

Новый Caterham Seven SuperSprint — это попытка сделать реплику гоночной «семерки» шестидесятых. Основная концепция та же, что и у версии Sprint: навесные элементы (крылья, фонари) и декор как у машин тех лет, штампованные 14-дюймовые колеса, минимум пластика, ретроприборы, деревянный обод руля и так далее. Но вместо стандартного лобового стекла установлены раздельные ветровики, в вместо привычной решетки радиатора — сетка.

Передние крылья — облегченные, ремни безопасности — четырехточечные, обивка сидений выполнена из более износостойких материалов, кузов окрашен с оглядкой на болиды шестидесятых. Можно даже заказать одноместную версию: сиденье пассажира будет демонтировано (лишний вес!), а поверх него натянут защитный брезент. Но с другой стороны, в списке опций есть и полноценное лобовое стекло.

Оригинальный Seven второй серии оснащали двигателями Ford мощностью 39—125 л. , однако современный SuperSprint имеет трехцилиндровый турбомотор Suzuki объемом 660 «кубиков». На обычных серийных «семерках» этот агрегат выдает 81 л. , а для юбилейной спортверсии его форсировали до 96 л. Также добавлен самоблокирующийся дифференциал. Коробка передач — пятиступенчатая, разгон до 97 км/ч занимает 6,9 с, максимальная скорость — 161 км/ч. Тормоза — дисковые спереди и барабанные сзади.

Тираж версии SuperSprint — те же 60 экземпляров, что и у прошлогоднего юбилейного варианта, которые предназначены только для рынков Великобритании и континентальной Европы. Но цена еще выше: 30 тысяч фунтов стерлингов вместо 28 тысяч. А базовый Seven 160 с мотором Suzuki стоит 17 тысяч фунтов.

Родстер SuperSprint, представленный в трёх версиях оформления, дебютировал на фестивале Goodwood Revival.

Модель Seven фирмы Caterham умело создаёт атмосферу ретро, ведь является наследницей знаменитой «семёрки» Колина Чепмена конца 1950-х. Но есть тут особенно ностальгические версии, например показанный год назад Seven Sprint. Приём с кучей старинных штрихов оказался удачным: все намеченные к выпуску 60 Спринтов нашли заказчиков в течение недели после презентации. Это был рекорд скорости продажи Caterham Seven. Ныне производитель рассекретил лимитированную модель Caterham Seven SuperSprint.

Особый шарм Спринтов — мелкие детали, выполненные в стиле 1950–1960-х. Схемы известных гоночных трасс, нанесённые сзади слева, — это названия окраски кузова. Например, Эйнтри — зелёный с оранжевым носом, Хоккенхайм — серебристый с красным носом, а Имола будет красной с белой полосой.

Под капотом Суперспринта стоит тот же 660-кубовый трёхцилиндровый турбомотор Suzuki, что устанавливается и на Sprint. Только мощность у «супера» слегка выше — 96 л. (у Спринта было 81 л. Паспортная динамика от этого, однако, не поменялась — те же 6,91 с в разгоне с нуля до 60 миль/ч (97 км/ч) и та же максималка в 161 км/ч.

В интерьере — соответствующие общему стилю приборы, ромбовидная прострочка на сиденьях, обитых кожей цвета Innes Tan от Scottish Muirhead, номерная табличка серии. Одноместной версии положен тент над свободной стороной салона. Расположение руля можно выбрать.

https://youtube.com/watch?v=brn-Hk3Ocv0%3Fwmode%3Dopaque%26autoplay%3D0%26showinfo%3D0%26HD%3D1%26autohide%3D1%26start%3Dundefined

Маленькое ветровое стекло Brooklands и другие мелкие детали интерьера и экстерьера диктуют и стиль для пилота. Сюда, конечно же, просятся открытый шлем и очки-консервы.

Не стоит разочаровываться из-за скромных номинальных характеристик. Грэм Макдональд, главный исполнительный директор Caterham, заявил: «Автоспорт и пуристские ощущения вождения лёгкого гоночного автомобиля находятся в ДНК Caterham Seven и являются элементами, проходящими нитью через каждый автомобиль, который мы строим сегодня». А технический директор Саймон Ламберт пояснил, что SuperSprint — это прекрасная «семёрка» шестидесятых, но только сегодня. С ней можно почувствовать себя Стирлингом Моссом.

Задние барабанные тормоза соседствуют с настраиваемой подвеской (рычаги окрашены в серый, соответствующий оригинальной окраске 1960-х), амортизаторами Bilstein и дифференциалом повышенного трения. В салоне металл соседствует с кожей, а руль с деревянным ободом — с четырёхточечными ремнями и кнопкой запуска двигателя.

Шесть цветов кузова, два варианта салона (одно- и двухместный, соответственно, отличается дуга безопасности), опции типа полноразмерного лобового стекла вместо пары маленьких. При скромном тираже модели, похоже, пару одинаковых не найти.

Всего будет построено 60 Суперспринтов в честь 60-летия модели Lotus Seven. Напомним, нынешние «семёрки» являются прямыми её потомками, а сама компания Caterham начинала как дилер Лотуса. Минимальная цена на Seven SuperSprint составляет 29 995 фунтов (2,26 млн рублей по курсу), на 2000 фунтов больше, чем просили за Seven Sprint.

Что такое Катерхем Севен, и кто такой Колин Чепмен? Согласитесь, на каждый из этих вопросов, у нас ответить смогут лишь — те, очень не многие, — кто В Теме.

Кто из обычных автолюбителей помнит о основателе компании Lotus, создавшем позже и победоносную команду Формулы 1. Колин Чепмен принес на дороги общего пользования философию — «ни грамма лишнего веса». Он создал прекрасные машины Ф1, а затем — в 58-ом, позволил ощутить чистоту управления и рядовым автолюбителям. Его очень легкая машинка, уже в те года, при объеме в 1. 6л, выдавала 120 лошадиных сил! — вот что значит — Формульные Технологии. Lotus 15 лет выпускал эту классную машину, а затем сняли ее с производства.

Но, что Вы слышали о Катерхем и о Грэхеме Нири? — изначально компания Caterham занималась продажей машин Lotus. Владелец компании — Катерхем — Грэхем Нири, был в дружественных отношениях с Колином Чепменом. Возможно именно по этому, Чепмен не отказал Катерхем в разрешении на производства их, уже снятого с конвеера Лотуса. Вот с тех пор, еще с 73-го, Катерхем и выпускает эти машины. Периодически их незначительно модернизируя.

Говорят, что эта, Лотусовская машина казалась другим производителям весьма безперспективной. И она на самом деле очень редкая, но при этом культовая! Сегодня мощные Катерхемы сравниваются в динамике с самыми дорогими и породистыми суперкарами. А модификация Cateham Ford Duratec прошла круг Топ — Гир быстрее, чем; — Вейрон, Зонда и Агера.

Вас это может удивить, но при цене в 36 000$, продавался Катерхем Севен, российской сборки. Но минутку внимания; — это не такое производство, которое Вы могли себе представить. Но это не так) — с Англии в Россию приходило 3 коробки. Эти коробки распаковывались и с них собирался один Катерхем за 2 недели неторопливой, внимательной сборки.

Снаряженная масса этого Катерхем  всего 550кг! Именно в малом весе кроется секрет прыти этого автомобиля. Основой всей конструкции британского родстера служит металлический каркас, на который навешены легкие, алюминиевые, кузовные панели. Нос и крылья здесь пластиковые.

И кстати обратите внимание, что крылья здесь поворачиваются вместе с колесами. На каком еще авто такое можно встретить? А на какой машине можно увидеть такой «выпуск»? — под бортом с водительской стороны.

Все «Семерки» — родстеры, и все они в базе оснащаются каркасом безопасности. Поверьте — он не лишний, ведь управлять таким буйством реально не просто.

При длине кузова в 3380мм, колесная база — 2225мм. Это маленькая, но очень кайфовая машина. И кстати, говоря о Caterham можно сопоставлять не только.

Первое — удивительное при посадке в Катерхем, — это то, что здесь совсем нет дверей! Здесь есть резиновые «заслоны» боковин, и в ручную надеваемая крыша. Посмотрите просто по фото — насколько низкая здесь посадка; насколько близко к задней оси сидит водитель и насколько там тесно. Говорят даже просто 80-ти — 90-та килограммовым мущинам усесться за руль Caterham не так то просто. А толстячки туда не залезут и вовсе.

На старинный манер, салонное зеркало заднего вида закреплено на панели приборов. Под рулем здесь нет «флажков» поворотников — они включаются на Катерхем — тумблерами. — Канеш не так удобно, но очень самобытно. Из удобств здесь есть лишь обогрев лобового стекла и печка. Здесь все очень утилитарно, но сиденья уже в базе — кожаные. Это очень практично, ведь крыша у Семерки почти всегда открыта и можно легко попасть под дождь.

Вообще, в разные годы, под капотом Катерхем Севен устанавливались разные двигатели. Но на поставляемые в Россию машины устанавливались Роверские двигатели на 1. 6 и 1. Базовый мотор развивал 115л. с мощности и уже с таким мотором, на гладкой дорожке можно было разогнать Катерхем до 180яти. Но конечно здесь суть не в максимальной скорости, а в ощущениях которые дарит этот автомобиль. Опционный — 1. 8 оснащался фазовращателем, и при 150-ти лошадиных силах и 173-ех Н. М, такая Семерка способна ускорится до 100км за 5с и развить на шоссе — 200км. Вот только уже после 150-ти, Семерку очень заметно стряхивает с траектории на неровностях.

Мощные, редкие модификации стали культовыми. Так Caterham Seven Superlight R500 оснащенный 2-ух литровым турбодвигателем Ford Duratec, развивает 263 лошадиные силы! И вспомните о том, сколько весит этот, британский болид. Еще более мощная модификация — 620S развивает уже 315л. с! Такой болид способен разогнаться до 100км за 3. 5с, при том, что здесь задний привод.

Это очень кайфовая машина. Ее люди покупают что бы получить ощущения чистой рулежки, и низкого полета над дорогой. Безусловно это машина для ценителя и даже по меркам спортивных купе, она уж совсем не практична. Но и сравнится с ней в стиле не сможет ни один — другой, спортивный автомобиль.

Caterham в России

Показать больше моделей

Новости Caterham

23 сентября 2021

Новый родстер Caterham Seven 170 присоседился к кей-карам

13 мая 2021

Запуск электрокара Caterham Seven назначен на 2023 год

7 апреля 2021

Британская компания Caterham Cars перешла в руки японцев

9 апреля 2020

Родстеру Caterham Super Seven подарены ретро-детали

8 сентября 2017

Родстер Caterham Seven SuperSprint перенесёт владельца в прошлое

13 сентября 2016

Родстер Caterham Seven Sprint выйдет ограниченным тиражом

29 августа 2016

Фирма Caterham всё ещё сможет довести купе C120 до серии

8 августа 2016

Родстер Caterham Seven 310 похвастался идеальным балансом

13 января 2016

Фирма Caterham привила немного комфорта родстеру Seven 620S

3 июля 2014

Группа Caterham продала команду F1 ради дорожных автомобилей

Посмотреть больше новостей

Посмотреть больше новостей
или тест-драйвов Caterham

Скоро здесь будетновый тест-драйв

Полная версия сайта

• О Драйве
• Размещение рекламы
• Перепечатка материалов

Читайте ДРАЙВ в
 почте,
 через RSS,
 Вконтакте,
  Твиттере
 или Яндексе.

ИсторияПравить

С момента основания и до 1973 года компания Caterham Cars являлась одним из основных дилеров компании Lotus Cars (а с 1967 года Caterham Cars стала эксклюзивным дистрибьютером Lotus Seven). В 1973 году ей переходят все права на изготовление и продажу модели Lotus Seven. Первый автомобиль компании — Caterham 7 — являлся точной копией Lotus Seven не четвёртой (последней на тот момент), а третьей, «классической», серии. Компания Caterham Cars Ltd является единственным законным наследником Lotus Seven. Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется.

В 1987 году производство было перенесено в Дартфорд (Кент, Англия). В Кейтереме остался лишь головной офис и небольшой шоу-рум.

В 2011 году компанию приобрёл владелец формульной команды Team Lotus Тони Фернандес, после чего она вошла в холдинг Caterham Group.

C 2012 года команда «Формулы-1» Team Lotus стала выступать в чемпионате под именем Caterham F1 Team.

СсылкиПравить

В настоящее время выпускаются несколько модификаций:

• 1.6 Ford Sigma (125), 125 л.с., удельная мощность 227 л.с./тонна;
• 1.6 Ford Sigma (150), 150 л.с., удельная мощность 272 л.с./тонна;
• 2.0 Ford Duratec (175), 175 л.с., удельная мощность 290 л.с./тонна.

• 1.6 Ford Sigma (150), 150 л.с., удельная мощность 300 л.с./тонна;
• R300 2.0 Ford Duratec, 175 л.с., удельная мощность 339 л.с./тонна;
• R400 2.0 Ford Duratec, 210 л.с., удельная мощность 420 л.с./тонна;
• R500 2.0 Ford Duratec Caterham Powertrain, 263 л.с., удельная мощность 520 л.с./тонна.

• 2.3 Cosworth Duratec (200), 200 л.с., удельная мощность 347 л.с./тонна;
• 2.3 Cosworth Duratec (260), 260 л.с., удельная мощность 452 л.с./тонна;
• CSR Superlight, 260 л.с., удельная мощность 470 л.с./тонна.

Также существуют автомобили, подготовленные различными тюнинг-ателье. Одним из самых уникальных является проект от английской компании RS Performance, построенный с применением технологий Formula-1 — суперкар Caterham RS Levante (40-клапанный двигатель RST-V8 с компрессором, рабочим объёмом 2,4 литра, мощность более 500 л. при 10 000 об/мин, разгон 0-100 км/ч около 2,5 секунд, максимальная скорость 250 км/ч (ограничена), сухой вес 520 кг). По своей удельной мощности (около 1000 л. /тонна) этот автомобиль приближается к болидам класса Formula-1.

Интересные фактыПравить

Автомобили Caterham 7 также «засветились» в фильмах. Герой Жана-Поля Бельмондо из фильма «Кто есть кто» разъезжает на Caterham 7.

ПримечанияПравить

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети. С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот. Введите символы, чтобы продолжить.

Что-то идет не так? Напишите нам

Источник: skoda-rapid.ru