Внимание! Перед началом работы, подробно читаем всю статью от начала до конца, делаем выводы, и только тогда принимаемся за реализацию. В данной статье указан личный опыт установки линзовых модулей, и за всевозможные последствия, полученные путём Ваших действий, автор статьи ответственности НЕ НЕСЁТ! Если же Вы хотите доверить установку билинз профессионалам, то мы готовы предложить Вам свои услуги! Установка линз в фары быстро недорого с гарантией!
Итак приступим. Первое, что необходимо сделать – это конечно же помыть своё любимое авто, чтобы как можно меньше грязи собирать на своей одежде и руках, после чего можно приступать к выполнению основной задачи.
Для начала потребуется снять передний бампер, под которым находятся две точки крепления фар. Для этого откручиваем саморезы в районе арок, под капотом и над фарами.
Есть два варианта подобраться к креплениям фары: либо снять бампер полностью, открутив все крепёжные точки, либо открутить только верхние точки, а низ оставить нетронутым (в этом случае можно слегка отогнуть бампер и этого будет достаточно).
Откручиваем и снимаем фару. Чтобы легко отсоединить жгут проводов от фары, можно использовать немного смазки. При помощи отвёртки слегка отгибаем замок колодки и отсоединяем её.
Далее дело "автокулинарии"))). Разогреваем духовку до 150-170 градусов и кладём туда фару на 2-3 минуты. От этого герметик, на котором держится стекло, становится на много эластичнее, что позволяет снять стекло с фары без лишних усилий. После разогрева, лучше работать в перчатках! Аккуратно – свежеиспечённая фара ГОРЯЧАЯ. Первым делом, при помощи плоскогубцев, вытаскиваем четыре крепёжные скобы, которые фиксируют стекло.
Аккуратно поддеваем стекло острым упругим металлическим предметом, и поворотным движением приподнимаем край стекла. Подцепив стекло пальцами, аккуратно, с небольшими усилиями отсоединяем его от фары.
Первая примерка модуля показала, что требуется слегка расширить отверстие в отражателе. Вторая примерка показала, что установленный модуль, практически вплотную прилегает к нижней части внутренней облицовки фары, что лишает возможности работать корректору угла наклона фар. Было принято решение удалить мешающую часть внутренней маски фары, находящуюся прямо под линзовым модулем. Разными цветами указал 2 возможных варианта выреза. Устанавливаем маску на линзовый модуль и прикручиваем четырьмя саморезами. Одеваем тонкую силиконовую прокладку, на резьбовую часть модуля. Тюнинг фар авто в Ростове-на-Дону эксклюзивно недорого.
Провод активатора шторки продеваем в отверстие, которое появилось после удаления защитного колпачка штатной лампы. Устанавливаем модуль с силиконовой прокладкой, а также центровочную переходную шайбу с обратной стороны.
Фиксируем модуль при помощи гайки, сильно но нежно затягиваем её плоскогубцами. Снимаем часть оплётки с проводов питания лампы дальнего света и параллельно к ним подключаем провода питания активатора подвижной шторки. Хорошо изолируем оголённые места проводки.
В комплекте линз идут собственные держатели ламп в модуле. Использовать их не представляется возможным из-за некоторых монтажных сложностей, поэтому переделываем штатные скобы крепления по форме как на фото. Устанавливаем газоразрядную лампу в линзовый модуль.
Продеваем провода питания лампы внутрь скобы, устанавливаем скобу и закрепляем лампу. Соединяем коннекторы лампы с коннекторами проводов питания ближнего света. Хорошо изолируем оголённые места соединения.
Делаем отверстие в задней крышке фары, для вывода контактов лампы.
Выводим контакты лампы и хорошо распрямляем резиновый уплотнитель.
Устанавливаем крышку на своё место и закрепляем её. Линзовый модуль установлен и готов к работе. Теперь нужно собрать фару, для чего устанавливаем стекло и снова в разогретую печь на 2-3 минуты.
Достаём из печи и хорошо прижимаем все края фары до полной усадки стекла в пазы на герметик.
Потребуется ещё одна пара рук, для фиксации малярным скотчем прижатого Вашими руками стекла. Даём остыть нашей "запеканке" в течение получаса, снимаем скотч, нежно оттираем остатки клея, и устанавливаем фары на свои места.
После того как фары и бампер установлены на свои места, обязательно посещаем мастера настройки фар, для правильной регулировки угла наклона.
В процессе эксплуатации, были выявлены некоторые недостатки, которые следует устранить:
– будет лучше, если внутреннюю хромированную маску ФАРЫ покрасить в матовый чёрный цвет, это избавит от лишних бликов и засветок.
– при обратной установке стекла на фару, используйте фарный герметик, иначе возможно запотевание стекла фар в дождь или после мойки.
– советую сразу установить очиститель фар высокого давления СКИФ! Это избавит от постоянной потребности в протирке фар в слякоть. Очень полезное дополнение, для тех кто любит комфорт! К тому же данный девайс продлевает срок жизни стекол фар без потери прозрачности.
– по завершению установки билинз, ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СТЕКОЛ НА МЕСТО, произведите точную настройку фар и убедитесь в точности выставления горизонта!
Светлой дороги Вам и как говорится: "Ни гвоздя ни жезла!"
Опции темы Отображение
- Линейный вид
- Комбинированный вид
- Древовидный вид
2 линзы в фару Н100
Ну задник 100% подрезать придётся.
Сейчас нашёл 1 электрокорректор родной, и пытаюсь его внедрить. Следующий этап приобретение второй пары линз и примерка.
2 линзы в фару Н100
Найти с разбора запчасти с фары из под корректора, одна внутренняя и одна внешняя. Снаружи планка квадратная с дыркой и 4 точками крепления, внутри планка хитрая, для защёлкивания штока корректора. Имея этот набор можно поставить и на линзовый тюнинг.
2 линзы в фару Н100
Уверенность из личного опыта. Ты наверное не в курсе, но это я первый открыл для нексеводов Хеллу микро ДЕ и первый ее установил и поделился с форумчанами технологией установки. А также первый придумал и установил в фары биксеноновую линзу. Ткни на ссылку под моим сообщением и сам все поймешь.
Все. Похвастался, теперь давай по делу!
Вставить-то 2 линзы можно. Их сейчас много выпускают, но смотреться и светить они будут неправильно и с побочными эффектами в виде круглогодичного конденсата, попадания грязи, почернения отражателей и т.д.
Я знаю людей, которые после мучений с 2 линзами в фаре переходили к одной, а еще знаю человека, которвй после таких фар, выбросил их вместе с бампером и поставил все от N-150.
В нашей фаре, только одно отверстие для замены лампы это нужно учитывать! Если есть фара с 2 отверстиями, то смело ставь 2 линзы. Не вздумай поставить микро ДЕ или 2 ближних в головные фары. Это моветон!
2 линзы в фару Н100
КYМ
Тему твою в проектах читал первый раз больше года назад, когда только присматривался к Нексии.
Наверное всётаки соглашусь с вами и остановлюсь на хорошей билинзе в головной оптике и микро ДЕ в ПТФ.
2 линзы в фару Н100
можно размеры планки ?
2 линзы в фару Н100
Планки самой нет, это я эскиз набросал. На тюнинге она другая немного.
2 линзы в фару Н100
Уверенность из личного опыта. Ты наверное не в курсе, но это я первый открыл для нексеводов Хеллу микро ДЕ и первый ее установил и поделился с форумчанами технологией установки. А также первый придумал и установил в фары биксеноновую линзу. Ткни на ссылку под моим сообщением и сам все поймешь.
Все. Похвастался, теперь давай по делу!
Вставить-то 2 линзы можно. Их сейчас много выпускают, но смотреться и светить они будут неправильно и с побочными эффектами в виде круглогодичного конденсата, попадания грязи, почернения отражателей и т.д.
Я знаю людей, которые после мучений с 2 линзами в фаре переходили к одной, а еще знаю человека, которвй после таких фар, выбросил их вместе с бампером и поставил все от N-150.
В нашей фаре, только одно отверстие для замены лампы это нужно учитывать! Если есть фара с 2 отверстиями, то смело ставь 2 линзы. Не вздумай поставить микро ДЕ или 2 ближних в головные фары. Это моветон!
В марте будет год как я катаюсь с двумя линзами, ни грзя, ни конденсата, никаких проблем нет. 4 ближних 4 дальних. И не знаю где тут моветон, но вокруг люди ездят с ксеном в туманках через одного, я же всё оформил. Специально линзы, дорогой оригинальный ксенон. А сегодня узнаю что это неуважение. Может мы в разных странах живём? Может правда снять всё, поставить родной Reemann в штатную головную оптику, туманки повесить от хелла, которые из серии FF, которые с ксеноном людей убивают на дорогое, и самолёты сбивают. Что то ещё забыл. Ну да ладно.
Уважаемые читатели Драйва, возможно Вы читали данную запись в моем бортовом журнале или другом сообществе. Все доработки выкладываю в своем бортовом журнале, но учитывая огромное количество участников Драйва, решил выложить и в тех сообществах, к которым они имеют непостредственное отношение — ВАЗ: Ремонт и Доработка, Lada Samara и Zubilo Club.
Установлен омыватель фар и электрокорректор. Электрокоректор работает в ручном режиме и полностью автономном, разработка на Атмеге32.
Я уже немного поэкспериментировал с линзами, габаритами и ДХО в фарах
своей 2108. Идея установки двух линз в одну фару вертелась в голове
давно, а теперь решил воплотить ее материально. Крепление линз с помощью стандартной гайки из комплекта не внушает мне доверия, так как в свое время столкнулся с плохой резьбой и пришлось химичить свои крепления.
Самым трудным процессом оказался процесс снятия полированного стекла с предыдущих фар.
Источник: