Ford GT90 — таким Ford видел будущее суперкаров в середине 90-х

DesignEdit

The mid-engined GT90 is a spiritual successor to the Ford GT40, taking from it some styling cues, such as doors that cut into the roofline, but little else. In regard to angles and glass, the Ford GT90 was the first Ford to display the company’s «New Edge» design philosophy. The GT90 was built around a honeycomb-section aluminum monocoque and its body panels were molded from carbon fiber.

Performance DataEdit

The suspension is a double wishbone variant. The steering is a power-assisted rack-and-pinion. The brakes are ventilated discs.

The GT90 has a very angular design. Notice all the triangles in its design.

DevelopmentEdit

The Ford GT90 appeared in the video games Need for Speed II, Sega GT 2002, Sega GT Online, Ford Racing 2, Ford Racing 3, Gran Turismo 2, Rush 2: Extreme Racing USA, TOCA Race Driver 2, Top Drives, Project Gotham Racing 3 and Ford Street Racing. The car was featured on Top Gear in a 1995 issue tested by Jeremy Clarkson, while the car was still planned to enter production.

External linksEdit

Максимальная скорость: 330 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 3. 9 сек

Мощность: 558 л. Крутящий момент: 678 н. (при 4500 об/мин. )

Объём двигателя: 5408 см³

Масса: 1538 кг

• Год выпуска: 2004, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Ford (США)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

Фото

Мы собрали топ 6 фото Ford GT и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Ford Mustang Shelby Super Snake Widebody100 000 $
Ford Mustang Shelby GT35060 000 $
Ford Mustang Bullitt50 000 $
Ford Edge ST40 000 $

2018 годСтоимость
Shelby 1000220 000 $
Ford Shelby F-150 Super Snake100 000 $
Hennessey VelociRaptor V8150 000 $
Ford Mustang GT Performance Pack Level 250 000 $
Ford Mustang GT Fastback40 000 $
Ford Mustang GT Convertible40 000 $
Hennessey VelociRaptor 6×6350 000 $
Ford Fiesta ST20 000 $

2017 годСтоимость
Ford GT170 000 $
Ford Mustang Shelby Terlingua100 000 $
Ford Roush P-51 Mustang120 000 $
Ford Fusion Sport EcoBoost30 000 $
Ford Explorer Sport (U502)50 000 $

2016 годСтоимость
Ford Mustang Hennessey GT350 HPE800 Supercharged150 000 $
Ford Mustang GT Geiger Cars 820130 000 $
Ford Mustang Convertible Neiman Marcus Limited Edition100 000 $
Ford Mustang Shelby GT350R 60 000 $
Ford Shelby F-150 Supercharged100 000 $
Ford F-150 Hennessey VelociRaptor 700 Supercharged 25th Anniversary200 000 $
Ford Mustang Shelby GT-H60 000 $
Ford Falcon XR8 Sprint50 000 $
Ford F-150 Raptor Shelby Baja 700140 000 $
Ford Mustang GT Convertible California90 000 $
Ford Focus RS40 000 $
Ford F-150 Raptor50 000 $
Ford Fiesta ST20030 000 $

2015 годСтоимость
Ford Mustang GT Hennessey HPE750 Supercharged180 000 $
Ford Mustang Shelby Super Snake100 000 $
Ford Mustang RTR Spec2130 000 $
Saleen Mustang S302 Black Label80 000 $
Ford Mustang Zombie 222 Bloodshed Motors230 000 $
Ford Mustang Apollo Edition230 000 $
Ford Mustang Shelby GT35050 000 $
Ford Falcon XR840 000 $
Ford Mustang GT30 000 $
Ford Focus ST20 000 $
Ford Edge Sport40 000 $

2014 годСтоимость
Ford Falcon FPV GT F60 000 $

2013 годСтоимость
Ford Mustang Shelby 1000 S/C260 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody200 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition300 000 $
Ford Mustang Bojix Design200 000 $
Ford Mustang Roush Stage 3140 000 $
Ford Ultimate Mustang GT 545 (1967) Pro-Touring RK Motors150 000 $
Ford Flex EcoBoost50 000 $
Ford Fiesta ST30 000 $

2012 годСтоимость
Ford Mustang Shelby 1000200 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 50th Anniversary180 000 $
Ford Mustang Boss 557 (1969) Pro-Touring RK Motors160 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 SVT60 000 $
Ford Mustang 1966 Ringbrothers Bail Out300 000 $
Ford Focus ST20 000 $

2011 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT35070 000 $
Hennessey VelociRaptor 800 Twin-Turbo250 000 $
Ford Mustang Boss 30280 000 $
Ford Mustang RTR Package70 000 $
Ford Focus RS50070 000 $

2010 годСтоимость
Ford GT GeigerCars HP790300 000 $
Ford Mustang Shelby GT GeigerCars120 000 $
Ford Mustang Shelby GT50050 000 $
Ford Mustang 5. 0 GT60 000 $
Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged300 000 $
Ford Mustang RTR-X by NFS TeamЦена скоро появится

2009 годСтоимость
Ford GT Wheelsandmore220 000 $
Ford Falcon FPV GT-P150 000 $
Ford Mustang Iacocca Silver 45th Anniversary Edition90 000 $
Ford Falcon Ute FPV Super Pursuit 140 000 $
Ford Focus RS30 000 $
Ford F-150 SVT Raptor SuperCab90 000 $

2008 годСтоимость
Ford GT Avro 720 Mirage240 000 $
Ford GT GeigerCars250 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake140 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 KR 40th Anniversary160 000 $
Ford Falcon XR8110 000 $
Ford Territory FPV F6X100 000 $

2007 годСтоимость
Ford GT Edo Competition350 000 $
Ford Mustang Shelby GT50040 000 $
Ford Mustang Shelby Terlingua350 000 $
Ford Falcon FPV GT Cobra R-spec130 000 $

2006 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT-H100 000 $

2005 годСтоимость
Ford Shelby GR-1 Concept3 000 000 $
Ford Mustang GT40 000 $
Ford Focus ST50 000 $

2004 годСтоимость
Ford Shelby Cobra Concept2 000 000 $

2003 годСтоимость
Ford Mustang Mach 1110 000 $
Ford Falcon XR870 000 $
Ford Thunderbird40 000 $

2002 годСтоимость
Ford Focus RS50 000 $

2000 годСтоимость
Ford Mustang SVT Cobra R50 000 $

1999 годСтоимость
Ford SVT F-150 Lightning70 000 $
Ford Mustang GT Coupe70 000 $

1996 годСтоимость
Ford Indigo Concept2 000 000 $
Ford Mustang SVT Cobra70 000 $

1995 годСтоимость
Ford GT90 Concept3 000 000 $

1994 годСтоимость
Ford Mustang GT Coupe60 000 $

1993 годСтоимость
Ford Mustang SVT Cobra80 000 $

1992 годСтоимость
Ford Escort RS Cosworth60 000 $

1987 годСтоимость
Ford Sierra RS500 Cosworth50 000 $
Ford Mustang Cobra GT 5. 030 000 $

1986 годСтоимость
Ford RS200 Evolution520 000 $
Ford Mustang SVO40 000 $

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo CobraЦена скоро появится

1976 годСтоимость
Ford Thunderbird 46060 000 $
Ford Mustang II Cobra II80 000 $

1972 годСтоимость
Ford Falcon 351 GT Hardtop Coupe60 000 $
Ford Gran Torino Sport 351 Cobra Jet100 000 $

1971 годСтоимость
Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet100 000 $
Ford Torino Cobra Sportsroof 429 CJ100 000 $
Ford Mustang Boss 35190 000 $
Ford Capri RS 260080 000 $
Ford Maverick40 000 $

1970 годСтоимость
Ford Torino King Cobra Prototype550 000 $
Ford Mustang Boss 302300 000 $
Ford Escort RS 1600100 000 $

1969 годСтоимость
Ford Anvil Mustang300 000 $
Ford Mustang Boss 429500 000 $
Ford Mustang Shelby GT500200 000 $
Ford Torino Talladega80 000 $
Ford Mustang Mach 1 390 S-Code50 000 $
Ford Mustang Boss 302150 000 $

1968 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT500 KR160 000 $
Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet100 000 $

1967 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake1 300 000 $
Ford GT40 Mk III5 000 000 $
Ford Mustang Shelby GT350 Supercharged500 000 $
Ford Mustang Shelby GT500350 000 $

1966 годСтоимость
Ford GT40 Mk II9 800 000 $
Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe 427 R-code80 000 $
Ford Mustang Shelby GT350H320 000 $
Ford Thunderbird 428 Town Landau90 000 $

1965 годСтоимость
Ford GT40 Mk I3 300 000 $
Ford Mustang GT Fastback100 000 $

1964 годСтоимость
Ford Mustang Hardtop 260 90 000 $

1963 годСтоимость
Ford Galaxie 500 Lightweight 427 R-code150 000 $
Ford Thunderbird Sport Roadster260 000 $
Ford Cortina Lotus Mk. IЦена скоро появится

1960 годСтоимость
Ford Thunderbird 430 Convertible300 000 $

1957 годСтоимость
Ford Thunderbird Special Supercharged 312350 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 348 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 3. 1 сек

Мощность: 655 л. Крутящий момент: 746 н. (при 5900 об/мин. )

Объём двигателя: 3496 см³

Масса: 1474 кг

• Год выпуска: 2017, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Ford (США)

Особенности и компоновка

V6 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 12 фото Ford GT и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Ford Mustang Shelby Super Snake Widebody100 000 $
Ford Mustang Shelby GT35060 000 $
Ford Mustang Bullitt50 000 $
Ford Edge ST40 000 $

2018 годСтоимость
Shelby 1000220 000 $
Ford Shelby F-150 Super Snake100 000 $
Hennessey VelociRaptor V8150 000 $
Ford Mustang GT Performance Pack Level 250 000 $
Ford Mustang GT Fastback40 000 $
Ford Mustang GT Convertible40 000 $
Hennessey VelociRaptor 6×6350 000 $
Ford Fiesta ST20 000 $

2017 годСтоимость
Ford Mustang Shelby Terlingua100 000 $
Ford Roush P-51 Mustang120 000 $
Ford Fusion Sport EcoBoost30 000 $
Ford Explorer Sport (U502)50 000 $

2016 годСтоимость
Ford Mustang Hennessey GT350 HPE800 Supercharged150 000 $
Ford Mustang GT Geiger Cars 820130 000 $
Ford Mustang Convertible Neiman Marcus Limited Edition100 000 $
Ford Mustang Shelby GT350R 60 000 $
Ford Shelby F-150 Supercharged100 000 $
Ford F-150 Hennessey VelociRaptor 700 Supercharged 25th Anniversary200 000 $
Ford Mustang Shelby GT-H60 000 $
Ford Falcon XR8 Sprint50 000 $
Ford F-150 Raptor Shelby Baja 700140 000 $
Ford Mustang GT Convertible California90 000 $
Ford Focus RS40 000 $
Ford F-150 Raptor50 000 $
Ford Fiesta ST20030 000 $

2015 годСтоимость
Ford Mustang GT Hennessey HPE750 Supercharged180 000 $
Ford Mustang Shelby Super Snake100 000 $
Ford Mustang RTR Spec2130 000 $
Saleen Mustang S302 Black Label80 000 $
Ford Mustang Zombie 222 Bloodshed Motors230 000 $
Ford Mustang Apollo Edition230 000 $
Ford Mustang Shelby GT35050 000 $
Ford Falcon XR840 000 $
Ford Mustang GT30 000 $
Ford Focus ST20 000 $
Ford Edge Sport40 000 $

2014 годСтоимость
Ford Falcon FPV GT F60 000 $

2013 годСтоимость
Ford Mustang Shelby 1000 S/C260 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody200 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition300 000 $
Ford Mustang Bojix Design200 000 $
Ford Mustang Roush Stage 3140 000 $
Ford Ultimate Mustang GT 545 (1967) Pro-Touring RK Motors150 000 $
Ford Flex EcoBoost50 000 $
Ford Fiesta ST30 000 $

2012 годСтоимость
Ford Mustang Shelby 1000200 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 50th Anniversary180 000 $
Ford Mustang Boss 557 (1969) Pro-Touring RK Motors160 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 SVT60 000 $
Ford Mustang 1966 Ringbrothers Bail Out300 000 $
Ford Focus ST20 000 $

2011 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT35070 000 $
Hennessey VelociRaptor 800 Twin-Turbo250 000 $
Ford Mustang Boss 30280 000 $
Ford Mustang RTR Package70 000 $
Ford Focus RS50070 000 $

2010 годСтоимость
Ford GT GeigerCars HP790300 000 $
Ford Mustang Shelby GT GeigerCars120 000 $
Ford Mustang Shelby GT50050 000 $
Ford Mustang 5. 0 GT60 000 $
Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged300 000 $
Ford Mustang RTR-X by NFS TeamЦена скоро появится

2009 годСтоимость
Ford GT Wheelsandmore220 000 $
Ford Falcon FPV GT-P150 000 $
Ford Mustang Iacocca Silver 45th Anniversary Edition90 000 $
Ford Falcon Ute FPV Super Pursuit 140 000 $
Ford Focus RS30 000 $
Ford F-150 SVT Raptor SuperCab90 000 $

2008 годСтоимость
Ford GT Avro 720 Mirage240 000 $
Ford GT GeigerCars250 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake140 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 KR 40th Anniversary160 000 $
Ford Falcon XR8110 000 $
Ford Territory FPV F6X100 000 $

2007 годСтоимость
Ford GT Edo Competition350 000 $
Ford Mustang Shelby GT50040 000 $
Ford Mustang Shelby Terlingua350 000 $
Ford Falcon FPV GT Cobra R-spec130 000 $

2006 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT-H100 000 $

2005 годСтоимость
Ford Shelby GR-1 Concept3 000 000 $
Ford Mustang GT40 000 $
Ford Focus ST50 000 $

2004 годСтоимость
Ford Shelby Cobra Concept2 000 000 $
Ford GT150 000 $

2003 годСтоимость
Ford Mustang Mach 1110 000 $
Ford Falcon XR870 000 $
Ford Thunderbird40 000 $

2002 годСтоимость
Ford Focus RS50 000 $

2000 годСтоимость
Ford Mustang SVT Cobra R50 000 $

1999 годСтоимость
Ford SVT F-150 Lightning70 000 $
Ford Mustang GT Coupe70 000 $

1996 годСтоимость
Ford Indigo Concept2 000 000 $
Ford Mustang SVT Cobra70 000 $

1995 годСтоимость
Ford GT90 Concept3 000 000 $

1994 годСтоимость
Ford Mustang GT Coupe60 000 $

1993 годСтоимость
Ford Mustang SVT Cobra80 000 $

1992 годСтоимость
Ford Escort RS Cosworth60 000 $

1987 годСтоимость
Ford Sierra RS500 Cosworth50 000 $
Ford Mustang Cobra GT 5. 030 000 $

1986 годСтоимость
Ford RS200 Evolution520 000 $
Ford Mustang SVO40 000 $

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo CobraЦена скоро появится

1976 годСтоимость
Ford Thunderbird 46060 000 $
Ford Mustang II Cobra II80 000 $

1972 годСтоимость
Ford Falcon 351 GT Hardtop Coupe60 000 $
Ford Gran Torino Sport 351 Cobra Jet100 000 $

1971 годСтоимость
Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet100 000 $
Ford Torino Cobra Sportsroof 429 CJ100 000 $
Ford Mustang Boss 35190 000 $
Ford Capri RS 260080 000 $
Ford Maverick40 000 $

1970 годСтоимость
Ford Torino King Cobra Prototype550 000 $
Ford Mustang Boss 302300 000 $
Ford Escort RS 1600100 000 $

1969 годСтоимость
Ford Anvil Mustang300 000 $
Ford Mustang Boss 429500 000 $
Ford Mustang Shelby GT500200 000 $
Ford Torino Talladega80 000 $
Ford Mustang Mach 1 390 S-Code50 000 $
Ford Mustang Boss 302150 000 $

1968 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT500 KR160 000 $
Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet100 000 $

1967 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake1 300 000 $
Ford GT40 Mk III5 000 000 $
Ford Mustang Shelby GT350 Supercharged500 000 $
Ford Mustang Shelby GT500350 000 $

1966 годСтоимость
Ford GT40 Mk II9 800 000 $
Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe 427 R-code80 000 $
Ford Mustang Shelby GT350H320 000 $
Ford Thunderbird 428 Town Landau90 000 $

1965 годСтоимость
Ford GT40 Mk I3 300 000 $
Ford Mustang GT Fastback100 000 $

1964 годСтоимость
Ford Mustang Hardtop 260 90 000 $

1963 годСтоимость
Ford Galaxie 500 Lightweight 427 R-code150 000 $
Ford Thunderbird Sport Roadster260 000 $
Ford Cortina Lotus Mk. IЦена скоро появится

1960 годСтоимость
Ford Thunderbird 430 Convertible300 000 $

1957 годСтоимость
Ford Thunderbird Special Supercharged 312350 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 378 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 3. 3 сек

Мощность: 720 л. Крутящий момент: 895 н. (при 4750 об/мин. )

Объём двигателя: 5927 см³

Масса: 1451 кг

• Год выпуска: 1995, посмотрите на автомобили, созданные в 1990-1999 годах
• Производитель (страна): Ford (США)

Особенности и компоновка

V12 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 6 фото Ford GT90 Concept и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

2019 годСтоимость
Ford Mustang Shelby Super Snake Widebody100 000 $
Ford Mustang Shelby GT35060 000 $
Ford Mustang Bullitt50 000 $
Ford Edge ST40 000 $

2018 годСтоимость
Shelby 1000220 000 $
Ford Shelby F-150 Super Snake100 000 $
Hennessey VelociRaptor V8150 000 $
Ford Mustang GT Performance Pack Level 250 000 $
Ford Mustang GT Fastback40 000 $
Ford Mustang GT Convertible40 000 $
Hennessey VelociRaptor 6×6350 000 $
Ford Fiesta ST20 000 $

2017 годСтоимость
Ford GT170 000 $
Ford Mustang Shelby Terlingua100 000 $
Ford Roush P-51 Mustang120 000 $
Ford Fusion Sport EcoBoost30 000 $
Ford Explorer Sport (U502)50 000 $

2016 годСтоимость
Ford Mustang Hennessey GT350 HPE800 Supercharged150 000 $
Ford Mustang GT Geiger Cars 820130 000 $
Ford Mustang Convertible Neiman Marcus Limited Edition100 000 $
Ford Mustang Shelby GT350R 60 000 $
Ford Shelby F-150 Supercharged100 000 $
Ford F-150 Hennessey VelociRaptor 700 Supercharged 25th Anniversary200 000 $
Ford Mustang Shelby GT-H60 000 $
Ford Falcon XR8 Sprint50 000 $
Ford F-150 Raptor Shelby Baja 700140 000 $
Ford Mustang GT Convertible California90 000 $
Ford Focus RS40 000 $
Ford F-150 Raptor50 000 $
Ford Fiesta ST20030 000 $

2015 годСтоимость
Ford Mustang GT Hennessey HPE750 Supercharged180 000 $
Ford Mustang Shelby Super Snake100 000 $
Ford Mustang RTR Spec2130 000 $
Saleen Mustang S302 Black Label80 000 $
Ford Mustang Zombie 222 Bloodshed Motors230 000 $
Ford Mustang Apollo Edition230 000 $
Ford Mustang Shelby GT35050 000 $
Ford Falcon XR840 000 $
Ford Mustang GT30 000 $
Ford Focus ST20 000 $
Ford Edge Sport40 000 $

2014 годСтоимость
Ford Falcon FPV GT F60 000 $

2013 годСтоимость
Ford Mustang Shelby 1000 S/C260 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody200 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition300 000 $
Ford Mustang Bojix Design200 000 $
Ford Mustang Roush Stage 3140 000 $
Ford Ultimate Mustang GT 545 (1967) Pro-Touring RK Motors150 000 $
Ford Flex EcoBoost50 000 $
Ford Fiesta ST30 000 $

2012 годСтоимость
Ford Mustang Shelby 1000200 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake 50th Anniversary180 000 $
Ford Mustang Boss 557 (1969) Pro-Touring RK Motors160 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 SVT60 000 $
Ford Mustang 1966 Ringbrothers Bail Out300 000 $
Ford Focus ST20 000 $

2011 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT35070 000 $
Hennessey VelociRaptor 800 Twin-Turbo250 000 $
Ford Mustang Boss 30280 000 $
Ford Mustang RTR Package70 000 $
Ford Focus RS50070 000 $

2010 годСтоимость
Ford GT GeigerCars HP790300 000 $
Ford Mustang Shelby GT GeigerCars120 000 $
Ford Mustang Shelby GT50050 000 $
Ford Mustang 5. 0 GT60 000 $
Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged300 000 $
Ford Mustang RTR-X by NFS TeamЦена скоро появится

2009 годСтоимость
Ford GT Wheelsandmore220 000 $
Ford Falcon FPV GT-P150 000 $
Ford Mustang Iacocca Silver 45th Anniversary Edition90 000 $
Ford Falcon Ute FPV Super Pursuit 140 000 $
Ford Focus RS30 000 $
Ford F-150 SVT Raptor SuperCab90 000 $

2008 годСтоимость
Ford GT Avro 720 Mirage240 000 $
Ford GT GeigerCars250 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake140 000 $
Ford Mustang Shelby GT500 KR 40th Anniversary160 000 $
Ford Falcon XR8110 000 $
Ford Territory FPV F6X100 000 $

2007 годСтоимость
Ford GT Edo Competition350 000 $
Ford Mustang Shelby GT50040 000 $
Ford Mustang Shelby Terlingua350 000 $
Ford Falcon FPV GT Cobra R-spec130 000 $

2006 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT-H100 000 $

2005 годСтоимость
Ford Shelby GR-1 Concept3 000 000 $
Ford Mustang GT40 000 $
Ford Focus ST50 000 $

2004 годСтоимость
Ford Shelby Cobra Concept2 000 000 $
Ford GT150 000 $

2003 годСтоимость
Ford Mustang Mach 1110 000 $
Ford Falcon XR870 000 $
Ford Thunderbird40 000 $

2002 годСтоимость
Ford Focus RS50 000 $

2000 годСтоимость
Ford Mustang SVT Cobra R50 000 $

1999 годСтоимость
Ford SVT F-150 Lightning70 000 $
Ford Mustang GT Coupe70 000 $

1996 годСтоимость
Ford Indigo Concept2 000 000 $
Ford Mustang SVT Cobra70 000 $

1994 годСтоимость
Ford Mustang GT Coupe60 000 $

1993 годСтоимость
Ford Mustang SVT Cobra80 000 $

1992 годСтоимость
Ford Escort RS Cosworth60 000 $

1987 годСтоимость
Ford Sierra RS500 Cosworth50 000 $
Ford Mustang Cobra GT 5. 030 000 $

1986 годСтоимость
Ford RS200 Evolution520 000 $
Ford Mustang SVO40 000 $

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo CobraЦена скоро появится

1976 годСтоимость
Ford Thunderbird 46060 000 $
Ford Mustang II Cobra II80 000 $

1972 годСтоимость
Ford Falcon 351 GT Hardtop Coupe60 000 $
Ford Gran Torino Sport 351 Cobra Jet100 000 $

1971 годСтоимость
Ford Mustang Mach 1 429 Cobra Jet100 000 $
Ford Torino Cobra Sportsroof 429 CJ100 000 $
Ford Mustang Boss 35190 000 $
Ford Capri RS 260080 000 $
Ford Maverick40 000 $

1970 годСтоимость
Ford Torino King Cobra Prototype550 000 $
Ford Mustang Boss 302300 000 $
Ford Escort RS 1600100 000 $

1969 годСтоимость
Ford Anvil Mustang300 000 $
Ford Mustang Boss 429500 000 $
Ford Mustang Shelby GT500200 000 $
Ford Torino Talladega80 000 $
Ford Mustang Mach 1 390 S-Code50 000 $
Ford Mustang Boss 302150 000 $

1968 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT500 KR160 000 $
Ford Mustang GT Fastback 428 Cobra Jet100 000 $

1967 годСтоимость
Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake1 300 000 $
Ford GT40 Mk III5 000 000 $
Ford Mustang Shelby GT350 Supercharged500 000 $
Ford Mustang Shelby GT500350 000 $

1966 годСтоимость
Ford GT40 Mk II9 800 000 $
Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe 427 R-code80 000 $
Ford Mustang Shelby GT350H320 000 $
Ford Thunderbird 428 Town Landau90 000 $

1965 годСтоимость
Ford GT40 Mk I3 300 000 $
Ford Mustang GT Fastback100 000 $

1964 годСтоимость
Ford Mustang Hardtop 260 90 000 $

1963 годСтоимость
Ford Galaxie 500 Lightweight 427 R-code150 000 $
Ford Thunderbird Sport Roadster260 000 $
Ford Cortina Lotus Mk. IЦена скоро появится

1960 годСтоимость
Ford Thunderbird 430 Convertible300 000 $

1957 годСтоимость
Ford Thunderbird Special Supercharged 312350 000 $

Первое поколениеПравить

В 1995 году в автосалоне Детройта, был показан концепт Ford GT90. Позже, в 2002 году, компанией Ford был показан концепт обновлённого GT40.

GT очень похож на оригинальный Ford GT40, но немного больше, шире и на три дюйма (76 мм) выше оригинального 40-дюймового автомобиля — по этой причине потенциальным названием для автомобиля было GT43. Три прототипа автомобиля были показаны в 2003 году как часть празднования столетия компании. Производство Ford GT было начато осенью 2004 года.

Британская компания, «Safir Engineering», которая приобрела торговую марку и возобновляла выпуск GT40 в 1980-х годов, прекратив выпуск продала ненужные права и мощности небольшой компании из Огайо называвшейся «Safir GT40 Spares». Safir GT40 Spares лицензировало использование торговой марки, в результате Ford к началу выставки в 2002 году не мог присвоить новому Ford GT название GT40. Были слухи что Safir GT40 Spares попросил $40 миллионов за права, но они ни разу не подтвердились. Представители Safir GT40 Spares заявили что Ford отклонил предложение о сделке в $8 миллионов. Первые машины 1960-х называли просто «Ford GT». Название «GT40» было названием проекта Ford по подготовке машин к международным длительным соревнованиям с целью выиграть «24 Часа Ле-Мана». Первые 12 прототипов носили последовательные номера с GT-101 по GT-112. С начала производства все более поздние модели 1, 2, 3, 5 поколений нумеровались с GT40-P-1000 до GT40-P-1145 и официально назывались «GT40». В результате этой истории новый Ford GT потерял свою нумерацию и серийные номера.

Производство и продажиПравить

Первые покупатели получили автомобиль в августе 2004. Начал собираться и был раскрашен Ford GT компанией Saleen в их отделении Saleen Special Vehicles в городе Трой (штат Мичиган). На GT устанавливался Ford’овский двигатель с фабрики «Romeo Engine» в городе Ромео (штат Мичиган). Занимались установкой двигателя, механической КПП и интерьера в отделе SVT Ford’а на заводе в Виксоме.

Из 4500 изначально запланированных около 100 было экспортировано в Европу начиная с конца 2005 года. 200 автомобилей предназначалось для продажи в Канаде. Когда в 2006 году производство было закончено, план в 4500 автомобилей не был выполнен. Приблизительно 550 было сделано в 2004 году, около 1900 в 2005, и чуть больше 1600 в 2006, в сумме 4038; помимо этого последние 11 машин были разобраны компанией «Mayflower Vehicle Systems» и проданы на запчасти.

Ford GTX1Править

На Североамериканском международном автошоу 2015 года, а также в компьютерной игре Forza Motorsport 6 был представлен новый, разработанный с чистого листа Ford GT, производство которого было запланировано на 2016 год. Машина знаменовала 50-летие с победы GT-40 в 1966 году в гонке 24 часа ЛеМана, а также успешно выступила в 2016 году в гонке 24 часа ЛеМана в классе LMGTE Pro, что усилило эффект от празднования юбилея модели.

Машина оснащалась двигателем Ford EcoBoost V6 с двойным турбонаддувом объёмом 3,5 литра (3496 кубических см), развивающим мощность 647 л. (482 кВт) и 746 Н·м крутящего момента. Многие компоненты двигателя позаимствованы у модели F-150, включая головку блока цилиндров, сам блок цилиндров и систему подачи топлива с двумя топливными насосами. Заметно различаются турбины большего размера, полностью алюминиевый впуск, специально разработанная система смазки с сухим картером, уникальные распредвалы и более прочные вращающиеся компоненты системы газораспределения.

Согласно заявлениям компании Ford «GT демонстрирует одно из лучших соотношений массы к мощности среди машин для дорог общего пользования» благодаря его легкой конструкции из углеродного волокна. Структура GT состоит из углеволоконного монокока, соединённого с алюминиевыми подрамнимками спереди и сзади поверх которых смонтированы углеволоконные панели кузова. Также в машине применены: подвеска на основе гоночной системы с толкающими штангами, активная аэродинамика и двери с двумя степенями свободы (механизм «мотылёк»). Лобовое стекло автомобиля сделано из материала Gorilla Glass компании Corning (материал широко применяется при производстве смартфонов). Материал Gorilla Glass применён с целью снижения веса за счёт более тонкого лобового стекла при сохранении той же прочности, что и обычное стекло. GT оснащён системой смазки с сухим картером и четырёхсекционным масляным насосом, объём системы смазки составляет 14,5 литров.

Производство началось в декабре 2016 года с запланированным объёмом производства один автомобиль в день на полностью новом, мелкосерийном сборочном заводе Ford Multimatic в провинции Онтарио (Канада) с расчётным сроком выпуска до 2020 года. Машины 2017 и 2018 года зарезервированы для избранных покупателей, машины 2019 года предназначаются для покупателей, прошедших предварительный отбор, а машины 2020 года может приобрести любой желающий.

Версия для трек-дней Ford GT Mk II была выпущена 4 июля 2019 года и показана на Фестивале скорости в Гудвуде. Эта машина легче серийной на 90 килограммов, она не предназначена для дорог общего пользования. Всего будет выпущено 45 таких автомобилей, цена каждого экземпляра составит не менее 1,2 миллиона долларов, что делает её самым дорогим «Фордом» в истории.

ГонкиПравить

Ford GT участвовал в разнообразных гоночных мероприятиях, среди которых:

• Сильно модифицированный GT выступал в 2006 и 2007 годах в чемпионате Super GT (Япония) в классе GT300 с мотором объёмом 3,5 литра Ford-Zetec R производства компании Cosworth (двигатель восходит корнями к моторам Формулы-1 середины 1990-х годов).
• Швейцарская команда Matech Concepts выставила три Ford GT в классе GT3 Европейского чемпионата FIA GT3. Matech выиграла командный кубок в чемпионате 2008 года.
• Базирующаяся в Атланте команда Robertson Racing выставила Ford GT-R производства компании Doran Enterprises Американской серии ЛеМан в классе GT (бывший класс GT2). Команда впервые участвовала в 24 часах ЛеМана в 2011 году, завоевав третье место в классе GTE Am.
• Команда Black Swan Racing участвовала при спонсорской поддержке производителя шин Falken на Ford GT-R в классе GT2 Американской серии ЛеМан на протяжении сезона 2008 года.
• Команда Чипа Гэнасси Ford в настоящее время выступает на 4 Ford GT с заводской поддержкой. Две из них в Мировом чемпионате FIA на выносливость в классе LMGTE в классе Pro, а две другие — в Чемпионате спортивных автомобилей WeatherTech в классе GTLM на протяжении 2016—2018 годов.

Ford GT1Править

Ford GT1 — гоночная версия Ford GT, разработанная компанией Matech Concepts в соответствии с требованиями FIA. Официальный дебют в гонках совпал с началом Чемпионата FIA GT 2009 года в Сильверстоуне. В Мировом чемпионате FIA GT1 2010 года четыре машины были представлены двумя командами: Matech Competition и Marc VDS Racing Team. Три автомобиля состязались в 2010 году в марафоне 24 часа ЛеМана, две из которых сошли в самом начале (машина под номером 70 команды Marc VDS Racing Team и машина под номером 61 команды Matech Concepts). Третий автомобиль также сошёл с дистанции позднее. В сезоне 2011 года Мирового чемпионата FIA GT1 Matech покинула серию, поэтому команда Marc VDS выступала на четырёх машинах в сезоне, две из которых под именем Marc VDS, а две другие под названием Belgian Racing.

Ford GT3Править

Ford GT также был омологирован командой Matech Concepts согласно правилам FIA относительно класса GT3. Ford GT GT3 участвует во множестве чемпионатов, включая Европейский чемпионат FIA GT3, Мировой чемпионат FIA GT1 (2010—2012), Чемпионат на выносливость Blancpain и других. Версия GT3 медленнее, чем GT1 (мощность составляет около 500 л. вместо 600 л. в GT1) и отличается кузовными панелями.

Гоночная программаПравить

12 июня 2015 года в ЛеМане было анонсировано возвращение Ford в марафон 24 часа ЛеМана 2016 года четырьмя автомобилями на базе команды Ford Чипа Гэннаси с заводской поддержкой. Ford Чипа Гэнасси был заявлен как в Чемпионате спортивных автомобилей IMSA WeatherTech, так и в Мировом чемпионате на выносливость FIA. Машина дебютировала в 2016 году на гонке 24 часа Дайтоны 30-31 января, финишировав седьмой и девятой в своём классе.

19 июня 2016 года Ford GT под номером 68 команды Чипа Гэнасси финишировал первым в марафоне 24 часа ЛеМана в классе LMGTE Pro. Победа ознаменовала пятидесятилетие с момента победы Ford в марафоне 24 часа ЛеМана 1966 года, где Ford занял первое, второе и третье места с моделью GT40. В 2016 году в марафонах 6 часов Фудзи и 6 часов Шанхая оба форда финишировали первым и вторым, машина под номером 67 дважды победила, а машина под номером 66 дважды приходила второй.

На открытии чемпионата WEC в Сильверстоуне Ford GT под номером 67 одержал победу. Двумя гонками спустя, в 19 июня 2017 года Ford GT команды Чипа Гэнасси пришёл вторым в марафоне 24 часа ЛеМана в классе LMGTE Pro, спустя 50 лет после победы в 1967 году.

ПримечанияПравить

• LIVING LEGEND COMES TO LIFE AS FORD DELIVERS FIRST PRODUCTION 2005 FORD GT (недоступная ссылка)
• Ford GT Delivery — MSN Autos (недоступная ссылка). Дата обращения: 11 декабря 2008. Архивировано 29 мая 2011 года.
• Ford Motor Company — Featured Story — Jay Leno Receives His 2005 Ford GT Архивировано 2 октября 2008 года.
• Media.Ford.com: SHELBY GT500 CLAIMS FORD PERFORMANCE TORCH — WITH NEW TV COMMERCIAL — AS FORD GT ENDS ITS RUN Архивировано 14 июля 2009 года.
• Fords Wixom Plant Heads to the Great Assembly Line in the Sky Архивная копия от 5 мая 2008 на Wayback Machine autoblog.com
• This Ultra-Rare Ford GTX1 Convertible With 0 Miles Can Be Yours. Дата обращения: 14 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.

СсылкиПравить

The mid-engined GT90 is a spiritual successor to the Ford GT40, taking from it some styling cues, such as doors that cut into the roofline, but little else. In regard to angles and glass, the Ford GT90 was the first Ford to display the company’s «New Edge» design philosophy. The GT90 was built around a honeycomb-section aluminum monocoque and its body panels were molded from carbon fiber.

Performance DataEdit

The suspension is a double wishbone variant. The steering is a power-assisted rack-and-pinion. The brakes are ventilated discs.

The GT90 has a very angular design. Notice all the triangles in its design.

DevelopmentEdit

The Ford GT90 appeared in the video games Need for Speed II, Sega GT 2002, Sega GT Online, Ford Racing 2, Ford Racing 3, Gran Turismo 2, Rush 2: Extreme Racing USA, TOCA Race Driver 2, Top Drives, Project Gotham Racing 3 and Ford Street Racing. The car was featured on Top Gear in a 1995 issue tested by Jeremy Clarkson, while the car was still planned to enter production.

External linksEdit

С этого момента Форд начинает переговоры с Lotus, Lola и Cooper. Cooper не имели никакого опыта в GT или прототипах, и их результаты в Формуле-1 постоянно снижались.

Lotus уже был партнёром Ford’а в проекте Инди 500. Руководители Ford сомневались, что Lotus сможет справиться с этим новым проектом. Колин Чепмен, вероятно, думал так же, так как запрашивал высокую цену за содействие и настаивал на том, что автомобиль (которым в дальнейшем станет Lotus Europa) нужно назвать Lotus-Ford, что можно было рассмотреть как вежливый отказ. Выбрали Lola, так как она использовала двигатель Ford V8 в среднемоторном Lola Mk (также известном как Lola GT). Это был один из самых продвинутых гоночных автомобилей того времени, который нельзя было не заметить в Ле-Мане 1963 года, хотя автомобиль не был даже доделан. Однако Эрик Бродли, владелец и ведущий конструктор Lola Cars, согласился на краткосрочное личное содействие проекту без вовлечения Lola Cars.

Соглашение с Эриком Бродли включало сотрудничество на один год и продажу двух шасси Lola Mk 6. Чтобы сформировать команду разработки, Ford также нанял экс-менеджера команды Aston Martin Джона Уайера. Инженера Ford Motor Co. Роя Ланна послали в Англию; он проектировал среднемоторный концепт Mustang I с 4-цилиндровым двигателем объёмом 1,7 литра. Несмотря на маленький двигатель Мустанга I, Ланн был единственным инженером Дирборна, который имел немного опыта в среднемоторных автомобилях. Бродли, Ланн и Уайер начали работу над новым автомобилем на Lola Factory в Бромли.

В конце 1963-го команда переехала в Слау, Англия, возле аэропорта Хитроу. Ford основал новый филиал под руководством Уайера, Ford Advanced Vehicles Ltd, для управления проектом.

Первое шасси появилось 16 марта 1963 года. Первый «Ford GT», GT/101, был обнародован в Англии 1 апреля и вскоре после этого показан в Нью-Йорке. Его оборудовали двигателем 4,2 литра. Fairlane с КПП Colotti, та же самая силовая установка использовалась в Lola GT и одноместном Lotus 29, который завоевал весьма спорное второе место в Инди 500 в 1963 году. (Дизайн DOHC использовался в более поздних годах в Инди. Он победил в 1965 году на Lotus 38

Ford GT40 сначала участвовал в мае 1964 года в Нюрбургрингской гонке на 1000 км, где у него отказала подвеска, когда он шёл на втором месте в начале гонки. Три недели спустя в 24 часах Ле-Мана сошли все три участника, хотя автомобиль Гинтера/Грегори шёл впереди со второго круга до первого питстопа. В феврале 1965 года Кен Майлз и Ллойд Раби привели GT40 к победе на 2000 км в Дэйтоне.

Смерть Майлза произошла за рулём Ford «J-car», итерации GT40, включавшей несколько уникальных особенностей: алюминиевую ячеистую конструкцию шасси и дизайн корпуса типа «breadvan», экспериментом на тему хвоста Камма. К сожалению, фатальный несчастный случай Майлза был частично списан на недоработанную аэродинамику J-car, и команда занялась полным переконструированием автомобиля, который стал известен как Mk IV. Mk IV, новый дизайн с двигателем Mk II, но другими шасси и корпусом, выиграл в следующем году в Ле-Мане (когда там участвовали четыре Mark IV, три Mark II и три Марк I). Высокие скорости, достигнутые на этой гонке, вызвали изменение правил, которое вступило в действие в 1968 году: объём атмосферных двигателей прототипов был ограничен до трёх литров, как и в Формуле-1. Из-за этого были исключены Ferrari 330P, Chaparral и Mk IV.

Серийным спорт-карам типа GT40 и Lola T70, с 5-литровыми двигателями, позволяли участвовать в гонке, если объём их производства был не менее 50 автомобилей. Доработанный Джоном Уайером Mk I с 4,7-литровым мотором выиграл гонку 24 часа Ле-Мана в 1968 году в сражении с меньшими и более хрупкими прототипами. Этот результат, плюс другие четыре победы GT40, позволил Ford’у одержать победу в международном чемпионате спорткаров 1968 года  (англ. ) (рус. Предназначенная для замены GT40 машина Ford P68  (англ. ) (рус. с трёхлитровым двигателем показала удручающие результаты. В 1969-м, в сражении с более продвинутыми прототипами и новыми, хотя пока ещё ненадёжными 4,5-литровыми Porsche 917, победители Иккс/Оливер сумели побить оставшиеся 3-литровые Porsche 908 всего на несколько секунд на уже устаревшем GT40 (тот самый автомобиль, который победил в 1968 году, легендарный GT40P/1075). Помимо износа тормозов Porsche и решения не изменять колодки ближе к концу гонки, победу принесли спокойная манера вождения пилотов GT40 и героические усилия Жаки Икса в самый нужный момент (тогда Икс был новобранцем Ле-Мана, а позже он одержал в этой гонке пять побед). В 1970 году доминировал уже доработанный Porsche 917, а GT40 устарел окончательно.

ВерсииПравить

Mk I — это оригинальный Ford GT40. Ранние прототипы оснащались двигателями 4,2 литра; у серийных образцов были 4,7 литра, также использованные в Ford Mustang. Несколько прототипов имели кузов родстера.

Родстер Ford X1 создали для Fall 1965 North American Pro Series, предшественника CanAm, и команды Брюса Макларена под управлением Криса Амона. Автомобиль имел алюминиевое шасси, собранное в Abbey Panels, и первоначально был с двигателем 4,7 литра. Реальная цель этого автомобиля состояла в том, чтобы проверить несколько усовершенствований, автором которых были Кар Крафт, Шелби и Макларен.

Использовалось несколько коробок передач: Hewland LG500 и как минимум один «автомат». Позже будет модернизация к спецификациям Mk II с двигателем 7,0 литров и стандартной четырёхскоростной коробке передач Кара Крафта, однако автомобиль сохранит определённые особенности, типа открытой крыши и облегчённого шасси.

Автомобиль продолжал выигрывать 12 часов Себринга в 1966. Mk II использовал двигатель 7,0 литров от Ford Galaxie.

Для Дэйтоны 1967, две модели Mk II (шасси 1016 и 1047) были оснащены двигателями Mercury 7,0 л. Mercury является подразделением Ford Motor Company, и 427 Mercury был точно таким же двигателем, как у Ford’а с разными логотипами. Однако группа неправильно закалённых входных валов в ведущих мостах фактически толкало в сторону каждый Ford в гонке, и Феррари занял призовые места.

Ford GT40 на Нюрбургринге

Mk III был чисто дорожным автомобилем, выпущенным в количестве 7 экземпляров. У машины было четыре фары, задняя часть кузова расширена, чтобы разместить багажный отсек, двигатель 4,7 л дефорсирован до 306 л. (228 кВт), амортизаторы получили более мягкие настройки, рычаг переключения передач перемещён на центральный тоннель, добавлена пепельница, а руль перемещён на левую сторону.

Самый известный Mk III — GT40 M3 1105, синяя модель поставлена в 1968 году в Австрию для Герберта фон Караяна. Поскольку Mk III не был слишком привлекателен с эстетической стороны (он значительно отличался от гоночных моделей), многие клиенты интересовались GT40 для дорожного пользования, и покупали Mk I, который был доступен в Wyer Ltd.

В целях разработать автомобиль с лучшей аэродинамикой и меньшим весом, было решено сохранить 7-литровый двигатель, но перепроектировать остальную часть автомобиля. Чтобы уменьшить партнёрство с английскими фирмами, Ford Advanced Vehicles продали Джону Уайеру и новый автомобиль был разработан студиями Ford и произведён филиалом Ford’а Кар Крафт под Эдом Халлом. Также было партнёрство с Brunswick Aircraft Corporation ради экспертизы относительно нового использования ячеистых алюминиевых панелей, соединённых вместе, чтобы сформировать лёгкую, но твёрдую «ванну». Автомобиль полностью использовал новые и более либеральные регулирования Appendix J для конструкции гоночных автомобилей, и поэтому был известен как J-car.

Первый J-car был закончен в марте 1966 года и установил рекорд времени на испытаниях в Ле-Мане в том же году. Ванна весила всего 39 кг, и весь автомобиль — лишь 1210 кг, на 140 кг меньше чем Mk II. Однако решили делать Mk II из-за доказанной надёжности, и маленькая или никакая разработка была сделана на J-car для остальной части сезона.

Mk IV собирали на укреплённом J-шасси, вместе с тем же самым двигателем 7,0 литров, как Mk II. Кроме двигателя, Mk IV полностью отличался от других GT40 использованием специфичного шасси и специфичной конструкции кузова. Как прямой результат несчастного случая Майлза, команда установила стальную трубу в стиле NASCAR, что сделало Mk IV намного более безопасным, но инвертировало большой вес, сохраняя конструкцию ячеистой панели. Дэн Герней часто жаловался на вес Mk IV, так как автомобиль был на 272,15 кг тяжелее, чем Ferrari. Инсталляция стальной клетки в конечном счёте одобрена после сохранения жизни Марио Андретти, который попал в аварию на Mk. IV в 1967 году Ле-Мана, но отделался незначительными повреждениями.

Ford G7A — автомобиль CanAm с J-шасси. В отличие от ранних Mk I, II и III, которые были полностью британские, Ford J и Mk. IV были собраны в Америке у Шелби.

Точные копииПравить

С увеличением цены и раритета Ford GT40, растёт спрос на более дешёвые косметические имитации и точные копии разного качества. Было несколько комплектных автомобилей и точных копий, которые были вдохновлены Ford GT40, а также несколько продолжений (точные копии).

Ford GTПравить

На автовыставке в Детройте 1995 года
показали концепт Ford GT90, а на показе 2002 года Ford обнародовал новый GT40
Concept.

Похож на оригинальные автомобили, но больше, шире, и особенно выше, чем
первоначальные 40 дюймов (1,02 м) — поэтому его хотели назвать GT43. Три серийных
прототипа показали в 2003 в честь столетия Ford, а поставки промышленного Ford GT
начались осенью 2004. Ford GT собрали на заводе Ford Wixom и окрасили в
Saleen, Incorporated на заводе Saleen Special Vehicles в городе Трой, штат Мичиган.

Британская компания, Safir Engineering, которая делала продолжения GT40 в 1980-х,
тогда владела торговой маркой GT40, и когда они завершили производство, то продали
запчасти, инструменты, дизайн и торговую марку небольшой компании в Огайо под названием Safir GT40 Spares. Safir GT40 Spares залицензировала
использование торговой марки GT40 для начальной машины автосалона 2002 года, но когда
Ford захотел выпускать серийное транспортное средство, переговоры между ними зашли
в тупик; в результате новый Ford GT не носит значок GT40. По слухам, Safir GT40 Spares
запрашивал 40 миллионов долларов за права, но это никто не проверял. Партнёры в
Safir GT40 Spares заявляют, что у них есть корреспонденция от Ford, отклоняющая
предложение 8 миллионов. Поздние модели или прототипы также называются Ford GT, но
имеют разную нумерацию, типа Ford GT90 или Ford GT70.

СсылкиПравить

• Auto Passion № 49, июль 1991 (на франц.)
• La Revue de l’Automobile historique № 7, март/апрель 2001 (на франц.)
• Ford: Пыль и Слава/История автогонок/Лео Левин/1968

ПримечанияПравить

• Cardew, Basil. Daily Express Review of the 1966 Motor Show (англ.). — London: Beaverbrook Newspapers Ltd, 1966.
• Ray., Hutton,. Ford GT40 (неопр.). — С. 12. — ISBN 978-1907085680.
• 1967 Ford GT40 Mark IV. supercars.net. Дата обращения: 26 мая 2008. Архивировано 26 марта 2012 года.

ИсторияПравить

С середины 1970-х компанию Ford в сегменте рынка компактных автомобилей представляла модель Fiesta, которая, развиваясь, переходя от поколения к поколению, становилась всё больше и больше. Поэтому, когда в 1993 году появился маленький и очень успешный автомобиль Renault Twingo, у Ford не нашлось достойного ему конкурента.

Источник: skoda-rapid.ru