Грузоперевозки по Москве, области и регионам России
Габариты цельнометаллической газели
У нас можно заказать газель такого типа, а так же другие виды машин.
Минимальная стоимость заказа автомобиля такого типа от 1500 руб на 2 часа работы по Москве. Звоните: (495) 973-26-36 .
Цельнометаллическая газель подходит для большинства внутригородских перевозок, её объём 9 куб метров. Её преимущества перед тентованной газелью: низкая погрузочная высота всего 72,5 см, небольшая высота от земли всего 2,2 метра. Проходит по высоте практически во все подземные паркинги в отличие от тентованной. Ещё одно достоинство – возможность боковой загрузки. Недостатки: колёсные арки в грузовом отсеке.
| Размеры | Модели | |||
| ГАЗ 2705 | ГАЗ 27057 (4×4) | ГАЗ 3302 | ||
| A — Габаритная длина, мм | 5470 | 5470 | 5340 | |
| B — Габаритная ширина по зеркалам; по кабине,мм | 2380; 2075 | 2380; 2075 | 2005 | |
| C — Габаритная высота по кабине,мм | 2200 | 2300 | 2820 | |
| D — Передний свес, мм | 1030 | 1030 | 1030 | |
| E — Колесная база, мм | 2900 | 2900 | 2900 | |
| F — Задний свес, мм | 1540 | 1540 | 1550/1210 | |
| G — Ширина колеи передних колес, мм. | 1700 | 1720 | 1700 | |
| H — Ширина колеи задних колес, мм | 1560 | 1560 | 1560 | |
| I — Дорожный просвет, мм. | 170 | 190 | 170 | |
| J — Ширина проема боковой двери, мм | 930 | 930 | ||
| K — Ширина проема задней двери, мм | 1560 | 1560 | 1900 | |
| L — Высота проема задних дверей, мм | 1435 | 1435 | ||
| M — Высота проема боковой двери, мм | 1265 | 1265 | 1565 | |
| N — Погрузочная высота, мм | 725 | 825 | 960 | |
| O — Внутренняя длина грузового отделения, мм | 3100 | 3100 | 2900 | |
| P — Внутренняя ширина грузового отделения, мм | 1840 | 1840 | 1900 | |
| Q — Внутренняя высота грузового отделения, мм | 1535 | 1535 | 1755 | |
| R — Расстояние между арками колес внутри грузового отделения, мм |
1005 | 1005 | ||
117403, г. Москва, Востряковский проезд, дом 10Б, строение 2 (МКАД, 31 километр, внутренняя сторона)
140054, Московская область, г. Люберцы, Новорязанское шоссе, дом 11
115201, г. Москва, 1-й Котляковский переулок, 14
GAZelle GAZ-2705 (цельнометаллический фургон и комби) технические характеристики и цена, обзор модели 1995-2010 годов с фотографиями.
Грузовой фургон ГАЗ-2705 появился на российских дорогах в 1995 году – практически сразу же став лидером своего сегмента. Чуть позднее производитель наладил выпуск грузопассажирской версии «комби» – окончательно «застолбив» за собой лидирующие позиции по объемам продаж автомобилей данного класса и совершенных ими грузоперевозок.
К 2003 году «ГАЗель-2705» подверглась небольшой, но «повсеместной» модернизации.
Фургоны ГАЗ-2705 «первого поколения» отличаются высокой надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в ремонте и обслуживании, а широкий спектр различных модификаций (в том числе полноприводных) – позволял покупателям легко подобрать автомобиль под конкретные нужды частного бизнеса.
Эта модель имеет цельнометаллический кузов с обтекаемой «мордой» и четыре двери – две «классические» спереди, одна сдвижная по правому борту и задняя распашная двухстворчатая (открывающаяся на 180 градусов).
Грузовой отсек фургона лишен остекления (дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на грузопассажирские версии «комби» – для пассажиров второго ряда кресел).
Изначально фургон получил довольно скромный экстерьер – с простой прямоугольной оптикой, невзрачной решеткой радиатора и боковыми зеркалами, оставлявшими существенные «мертвые зоны»… но, после рестайлинга, получил более современный облик – с привлекательной каплевидной оптикой, улучшенным пластиковым бампером, новой решеткой радиатора и увеличенными боковыми зеркалами, дополненными интегрированными повторителями поворотов.
Кабина машин ГАЗ-2705 не предлагает большого объема свободного пространства и рассчитана на трех человек (с учетом водителя). Пассажирское кресло сдвоенное, оснащено двумя ремнями безопасности (один поясной) и жесткими подголовниками. В обивке кабины применяется высококачественный пластик и ткань.
Дизайн интерьера вторит экстерьеру и до рестайлинга щеголял прямолинейными формами с низкой эргономикой расположения элементов управления. Впоследствии интерьер был серьезно переработан и улучшен в плане оснащения, что положительно сказалось на комфорте салона, особенно на месте водителя.
В модификациях «комби» (2705-406, 2705-410, 27057-541 и т.д.) кабина получила второй ряд пассажирских кресел на 4 посадочных места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жесткой металлической перегородкой.
Длина кузова фургона ГАЗ-2705 составляет 5500 мм, из которых 2900 мм приходится на колесную базу автомобиля, 990 мм на его передний свес, а еще 1610 мм на задний свес. Ширина фургона без учета зеркал составляет 1966 мм, с рестайлинговыми зеркалами габаритная ширина достигает отметки 2500 мм. Высота равна 2200 мм.
Отметим, что часть модификаций (2705-90 и 27057-90) получали надставную пластиковую крышу, увеличивавшую габаритную высоту автомобиля до отметки 2274 мм.
Дорожный просвет фургона равен 170 мм (для базовых версий) или 190 мм (для полноприводных модификаций: 27057-408, 27057-531, 27057-410 и т.д.).
Стоит сказать отдельно и о размерах грузового отсека. В версии «грузовой фургон» – объем грузового отсека достигает почти 9 м³ (длина 3150 мм, ширина 1700 мм и высота 1540 мм). В «грузопассажирской версии» длина грузового отсека сокращается до 2000 мм (при этом ширина и высота остаются неизменными).
Погрузочная высота во всех случаях одинакова и составляет всего 725 мм.
Теперь о весовых параметрах. Снаряженная масса «ГАЗели-2705» равна 2000 кг (для версий «грузовой фургон») или 2090 кг (для версий «комби»). Полная масса автомобиля в обоих случаях не выходит за рамки 3500 кг, а грузоподъемность соответственно равна 1350 или 950 кг.
Технические характеристики. Как и все «ГАЗели», фургоны ГАЗ-2705 получили широкий спектр доступных моторов, среди которых наибольший успех имели четыре агрегата: три бензиновых и один дизельный.
- Список бензиновых моторов открывает атмосферный двигатель ЗМЗ-40524, полностью соответствующий экологическим нормам Евро-3 и располагающий 4 цилиндрами рядного расположения с рабочим объемом 2,46 литра, а также системой многоточечного впрыска топлива с электронным управлением. Предназначенный для модификаций 2705-404, 2705-408, 27057-408 и 27057-90, данный мотор способен выдавать до 133 л.с. мощности при 4500 об/минуту, а также порядка 214 Нм крутящего момента уже при 4000 об/минуту.
- Еще одним 4-цилиндровым рядным бензиновым «атмосферником» в линейке был американский двигатель Chrysler 2.4L-DOHC, имевший 2,43 литра рабочего объема, распределенный впрыск топлива и 16-клапанный ГРМ. Данный мотор, производящий до 150 л.с. мощности при 5500 об/минуту и 224 Нм крутящего момента при 4200 об/минуту, предназначался для модификаций 2705-768 и 2705-748.
- Замыкает список бензиновых агрегатов 4-цилиндровый атмосферный УМЗ-4216 с рабочим объемом 2,89 литра и новой системой распределенного впрыска топлива. Двигатель, использовавшийся на модификации 2705-90, развивал до 123 л.с. максимальной мощности при 4000 об/минуту, а верхний предел его крутящего момента достигал отметки 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об/минуту. Добавим, что мотор УМЗ-4216 предусматривает возможность установки газобаллонного оборудования в специализированном сервисе.
- Единственный дизель для ГАЗ-2705 – это 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-5602, снабженный системой турбонаддува. Мотор разработан на основе двигателя STEYR M14 и имеет рабочий объем 2,13 литра. Его максимальная отдача составляет 95 л.с. при 3800 об/минуту, а пик крутящего момента приходится на отметку 204 Нм, которые доступны при 2300 об/минуту. Дизель был доступен и в форсированной до 110 л.с. версии, выпускаемой ограниченным тиражом. Мотор ГАЗ-5602 устанавливался на модификациях 2705-531, 2705-541, 27057-531 и полноприводной 27057-541.
Кроме вышеозначенных двигателей эта модель, в разные периоды выпуска, получала и ряд других агрегатов мощностью от 89 до 110 л.с. В частности, этот автомобиль оснащался бензиновыми моторами: ЗМЗ-4063 (модификации 2705-14, 27057-14, 2705-18 и т.д.), ЗМЗ-4026 (модификация 2705-24), УМЗ-4215 (модификации 2705-222 и 2705-224), ЗМЗ-40522 (модификации 2705-414, 2705-415 и 2705-418), а также дизелем ГАЗ-5601 (модификация 2705-511).
Все моторы для фургона «ГАЗель» ГАЗ-2705 агрегируются только с синхронизированной механической 5-ступенчатой КПП, имеющей передаточное число главной передачи 5,125. С двигателем КПП взаимодействует посредством фрикционного однодискового сухого сцепления с гидравлическим приводом.
Фургон ГАЗ-2705 построен на базе рамного шасси с зависимой подвеской с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того отметим, что задняя подвеска фургона дополнительно оснащается усиленным стабилизатором поперечной устойчивости.
Колесная формула базового фургона ГАЗ-2705 – «4х2» с приводом на заднюю ось, но ряд модификаций (в частности 27057-408, 27057-531, 27057-410 и 27057-541) оснащаются постоянным полным приводом «4х4» на базе межосевого дифференциала.
Тормозная система фургона во всех модификациях имеет два независимых контура, гидравлический привод управления, а также вакуумным усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормозные механизмы, задние колеса традиционно для «ГАЗелей» оснащались барабанными тормозами.
Рулевой механизм тут работает по принципу «винт – шариковая гайка» и в большинстве модификаций дополнялся гидроусилителем.
В настоящий момент производство первого поколения фургона ГАЗ-2705 прекращено, ему на смену в 2010 году пришли машины семейства «ГАЗель-Бизнес». На вторичном рынке модель первого поколения в 2017 году предлагается по цене 150
250 тыс. рублей (в зависимости от состояния конкретного экземпляра).
Источник: