Индикатор неисправности тормозной системы

На приборную панель автомобиля выведены датчики и сигнальные лампы, по которым осуществляется контроль работы двигателя авто и ряда иных систем, отвечающих за безопасность движения. К таким относится и сигнальная лампа тормозной системы. При включении зажигания эта лампа загорается, но после запуска мотора – гаснет, что и указывает на нормальное состояние тормозной системы.

Но водители сталкиваются с такой проблемой, когда сигнальная лампа тормозов загорается во время движения. Причем гореть она может постоянно, миганиями (бессистемными), только при выжиме педали тормоза. А это уже может частично указать, где искать причину такого поведения сигнальной лампы.

Содержание
  1. Почему горит индикатор тормозов?
  2. Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?
  3. Проверяем механическую составляющую
  4. Проблемы с электрической составляющей
  5. Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов
  6. Индикатор неисправности тормозной системы
  7. Индикатор неисправности тормозной системы
  8. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  9. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  10. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  11. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  12. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  13. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  14. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  15. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  16. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  17. Re: Индикатор неисправности тормозной системы
  18. Кто сейчас на конференции
  19. Индикаторы неисправности
  20. CHECK ENGINE
  21. ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
  22. ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
  23. ИНДИКАТОР ЗАРЯДКИ
  24. ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
  25. ИНДИКАТОР ABS
  26. ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ ШИН
  27. ИНДИКАТОР ПЕРЕГОРЕВШЕЙ ЛАМПЫ
  28. ИНДИКАТОР НЕ ПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
  29. ИНДИКАТОР ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
  30. ИНДИКАТОР ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ
  31. СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР

Почему горит индикатор тормозов?

Но начнем с особенностей конструкции сигнализации тормозной системы. Ранее на автомобилях использовался только один датчик – уровня тормозной жидкости в системе, который и подавал сигнал на контрольную лампу. Поскольку жидкость – основной рабочий элемент системы, и ее утечка приводит к прекращению работы тормозов, то естественно, конструкторы установили датчик для контроля за уровнем.

Дополнительно на авто имеется и стояночный тормоз, за использованием которого водитель следит обязательно. На одних моделях сигнальные лампы рабочей и стояночной систем разделены. Сигнальная лампа с восклицательным знаком в кружке отвечает за уровень жидкости, а индикатор, обозначенный буквой «Р», сигнализирует о задействованном ручнике, и отключается она после снятия авто с ручного тормоза.

Но нередко на авто установлена только одна сигнальная лампа, к которой «привязаны» и датчик уровня жидкости, и датчик включения ручника.

В современных авто используются схемы, в которые дополнительно включены датчики степени износа тормозных колодок и лампы стоп-сигналов. Поломка этих элементов приводит к загоранию лампы на приборной панели.

Есть и иные нюансы конструкции, которые становятся причиной светящегося индикатора. На моделях ВАЗ 10-го семейства первых годов выпуска в схему включалось реле защиты стартера, которое принудительно отключало его после запуска мотора. В такой схеме конструкторы цепь питания лампы тормозной системы подключили к этому реле. В результате при поломке реле лампа начинает постоянно гореть. Конструктивных нюансов много. И чем сложнее схема, тем труднее выявить причину поломки.

Из-за чего же на приборной панели загорелась или не гаснет после запуска двигателя сигнальная лампа тормозной системы? Если это произошло в движении, то лучше прекратить движение и провести диагностику. В случае же, когда лампа не гаснет после запуска мотора, то лучше не выезжать до устранения проблемы.

Что делать, если горит лампа тормозов на панели приборов?

Проверяем механическую составляющую

Самостоятельная диагностика – операция простая. Делится она на две составляющие – механическую и электрическую. Первая – очень важна, поскольку оценивает состояние привода тормозной системы и определяет ее работоспособность.

Сводится проверка механической составляющей к оценке уровня тормозной жидкости в бачке и состояния магистралей привода и компонентов системы – главного тормозного цилиндра и рабочих механизмов.

Тормозной бачок располагается в подкапотном пространстве, справа возле заднего щита моторного отсека. Найти его несложно, поскольку к крышке бачка подходит два провода.

При проверке отсоединяем провода и откручиваем крышку, чтобы определить уровень тормозной жидкости. На стенках бачка расположены метки, по которым и можно понять, сколько жидкости осталось. Нормальным считается уровень выше средины между метками.

Снижение ниже отметки «Min» указывает на утечку жидкости. Поэтому следующий этап — проверка магистралей и тормозных механизмов. Для этого осматриваем колеса с внутренней стороны. Если находим утечку жидкости с механизмов, то на дисках видим подтеки.

Для дополнительной проверки заводим авто и пару раз нажимаем на педаль тормоза, после чего откатываем машину и осматриваем поверхность земли на наличие следов вытекающей жидкости, проверяем уровень жидкости. Если она обнаружена – тормозная магистраль повреждена, при этом количество жидкости снизится.

При утечках тормозной жидкости эксплуатация авто недопустима, поскольку машина лишена тормозов. Лучшим вариантом в этом случае является вызов эвакуатора для доставки авто к месту ремонта. Но если опыта вождения достаточно, то добираемся на СТО или в гараж самостоятельно. Тормозные системы автомобилей обычно имеют два контура, и при пробое магистрали одного из них, второй продолжает работать. Но ввиду того, что эффективность тормозов на авто с поврежденной магистралью сильно снижается, двигаться нужно на небольшой скорости и с включенной аварийной сигнализацией.

Читайте также  Газель буксует сцепление причины

Иногда возникает проблема с загорающейся сигнальной лампой при нажатии на педаль тормоза. Причина этого кроется в двух факторах – низком уровне жидкости в бачке и изношенных колодках дисковых тормозов. При торможении жидкость перетекает в рабочие цилиндры и количество ее в бачке падает ниже критической отметки, поэтому лампа и загорается. Лечится это установкой новых колодок и доливкой жидкости в бачок.

Проблемы с электрической составляющей

Если при осмотре выявлено, что магистрали и рабочие элементы системы не подтекают, то причину ищем в электрической составляющей. А поскольку она выполняет сигнальную функцию, то эксплуатация авто продолжается в обычном режиме. Но затягивать с выявлением и устранением проблемы не стоит, поскольку в этом случае сигнальная лампа не сработает при серьезной неисправности – утечке жидкости.

А проблемы с электрической частью возникают в:

  • датчике уровня жидкости;
  • датчике включения сигнала ручника;
  • лампах стоп-сигнала;
  • датчиках степени износа тормозных колодок.

Причиной становится и проводка, которая ведёт к перечисленным элементам.

Неисправность датчика уровня жидкости возникает при окислении контактов, к которым подключается проводка, и в пробое поплавка (если он пустотелый). В первом случае теряется контакт между датчиком и проводкой, что и приводит к загоранию лампы. Для устранения зачищаем соединения. Во втором случае трещина в поплавке приводит к его наполнению жидкостью, из-за чего он погружается и замыкает контакты. В этом случае придется заменить крышку вместе с бачком и поплавком.

Проверить работоспособность датчика ручника несложно. Но для этого его нужно сначала обнаружить. Для проверки ставим авто на стояночный тормоз, после чего понажимаем на выступающий шток датчика, следя за лампой. Если она при нажатии штока гаснет, причина кроется не в этом датчике.

В процессе поиска проверяем работоспособность стоп-сигналов. Для этого просим помощника выжать педаль газа, а сами осматриваем фонари. Перегоревшая лампа запросто может стать причиной горящей сигнальной лампы.

Что касается датчиков износа колодок, то причина обычно кроется не в них самих, а в толщине фрикционных накладок. Меняем колодки, чтобы проблема решилась.

Напоследок отметим, что это основные причины горящей сигнальной лампы тормозной системы. Но в процессе поиска причины не лишним будет изучение схемы электропроводки, чтобы понять, что входит в схему и определить круг элементов, которые необходимо проверить.

Видео: Загорелась аварийная лампа тормозов

  • Список форумовТехнический разделРемонт.
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • FAQ
  • Поиск
  • Регистрация
  • Вход

Индикатор неисправности тормозной системы

Индикатор неисправности тормозной системы

Vados 22 ноя 2011 19:44

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

asimo 22 ноя 2011 19:50

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

Vados 22 ноя 2011 20:18

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

asimo 22 ноя 2011 23:24

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

Vados 23 ноя 2011 00:44

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

Vados 24 ноя 2011 15:20

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

AGAL 24 ноя 2011 22:40

лкоеса не переобувал недавно (снимал ставил)?

могли дернуть за провод датчика ABS ( он же и VSA ) – уменя такое 2 раза было ((((

нужно протестить – снять клему с одного – потом с другого и посмотреть на ИНДИКАТОР

если горит при любом варианте – на ТЕСТ – какой именно из них оборван

если заморгает – то на ком заморгает – тот и НАДОРВАН

в любом случае замена ((

700 грн новый или 350 – с разборки

Що занадто – те не Здраво !

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

sergeus 25 ноя 2011 01:24

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

Vados 25 ноя 2011 02:01

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

Vados 28 ноя 2011 22:01

Re: Индикатор неисправности тормозной системы

sergeus 28 ноя 2011 22:50

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Индикаторы неисправности

Индикация тех или иных неисправностей автомобиля выводится на приборную панель в виде определенных значков. Но понять, какие индикаторы отвечают за те или иные агрегаты не всегда представляется возможным для многих автолюбителей. Предлагаем вашему вниманию информацию о том, что означают контрольные индикаторы на панели приборов.

Все эти данные обычно приводятся в руководстве по эксплуатации машины. Не сложно догадаться что зеленые индикаторы сообщают о работе той или иной системы. Желтые индикаторы сообщают о не критичной неисправности, то есть можно продолжать движение, но при первой возможности надо обращаться в сервис. Красные индикаторы сообщают о серьезной поломке, при которой необходимо прекратить движение и обращаться в сервис для ремонта.

Читайте также  Можно поменять масляный фильтр не сливая масло

CHECK ENGINE

Также называется "Индикатор неисправности двигателя". Когда загорается этот индикатор , можно продолжать движение, но при первой возможности надо обращаться в автосервис. Компьютер определил один или несколько диагностических кодов неисправностей, которые соответствуют этой проблеме и включил контрольный индикатор, чтобы предупредить вас о проблеме. На новых автомобилях нет другого способа определить неисправность, кроме как подключив диагностический сканер. На старых, можно было определить код неисправности последовательностью включения зажигания, перемычек. Определив код неисправности, легче устранить неисправность или заменить неисправную деталь. Не пугайтесь, если загорелся индикатор. Часто проблема незначительная, мало влияющая на работу двигателя. Цвет индикатора – желтый, значит предупреждающий. В зависимости от характера неисправности, ваш двигатель не может работать так же хорошо, как это обычно бывает, или он может расходовать больше топлива, чем обычно. Но, как правило, проблема не требует немедленного решения. Вы можете продолжать вести свой автомобиль, пока он не может быть диагностирован. Для компьютерной диагностики обращайтесь к нам в автосервис СЕРВКАР .

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Если горит индикатор давления масла (красного цвета), не игнорируйте это предупреждение. Это означает, что ваш двигатель не получает нормальную смазку. Остановите машину немедленно, выключите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе. Если уровень масла низкий, добавьте масло, чтобы довести уровень до нормальной отметки на щупе. Индикатор давления масла загорается при снижении давления масла ниже минимального порога (точное давление будет варьироваться от одного транспортного средства к другому). Двигатель не долго будет работать, если продолжать ездить без смазки. Подшипники скольжения перегреются и заклинят, вызвав серьезные поломки двигателя (вкладыши коленвала, поврежденные шейки коленчатого вала, сломанные шатуны и т.д.). Основная причина горения индикатора низкого давления масла, как правило, низкий уровень масла в картере двигателя. Это, в свою очередь, может быть связано с не герметичностью прокладок, сальников, или износом направляющих клапанов, поршневых колец или маслосъемных колпачков. Замена прокладок и сальников, как правило, стоит не слишком дорого. Только переборка двигателя с большим расходом масла, обойдется дороже. Другой причиной низкого давления масла является износ или поломка масляного насоса, плохие вкладыши. Всегда проверяйте уровень масла в двигателе.

ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ

Предупреждение TEMP, или значок термометра еще один предупреждающий индикатор, который вы не должны игнорировать. Остановите машину, выключите двигатель и дайте двигателю остыть в течение не менее 30 минут. Затем проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке или радиаторе.

.

Горячая жидкость или пар могут выплеснуться наружу и ошпарить вас. Контрольная лампа температуры указывает, что ваш двигатель перегрелся. Продолжение поездки может привести к серьезным повреждениям двигателя (прокладка головки блока цилиндров может прогореть, образоваться трещины в головке блока цилиндров, задиры в цилиндрах, прогореть клапана и т.д.). Ваш двигатель может перегреться в силу различных причин. Наиболее распространенной причиной является низкий уровень охлаждающей жидкости (проверьте радиатор, шланги и двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости). Другие распространенные причины включают нерабочий термостат , вентилятор , который не работает, отказ помпы. Плохой обдув радиатора, засоренный радиатор охлаждения. Буксировка тяжелого прицепа или длительная езда в гору, также могут вызывать повышение температуры вашего двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, долейте жидкость после того как двигатель остынет. Убедитесь в отсутствии утечек. Если вы не видите утечек, запустите двигатель и осторожно продолжайте движение. Если двигатель начинает перегреваться снова, ваш двигатель может иметь внутренние утечки охлаждающей жидкости (Плохие новости, потому что это означает, прогар прокладки головки или трещины в головке блока цилиндров или блоке), или другие проблемы (плохой термостат, помпа, и т.д.).

ИНДИКАТОР ЗАРЯДКИ

Индикатор системы зарядки или иконка аккумулятора обычно означает, что возникли проблемы с зарядкой (генератор, цепь генератора) . Вы можете продолжать движение, но время поездки будет ограничено, 30 минут или около того в дневное время, или меньше после наступления темноты. Причина этого в том, что электрооборудование вашего автомобиля будет работать от аккумулятора, без генератора, и пока аккумулятор не сядет, вы можете продолжать поездку. В конце концов, батарея сядет, что вызовет отказ системы зажигания, топливного насоса, и двигатель заглохнет. Чтобы увеличить оставшееся время работы двигателя, выключите все аксессуары, чтобы минимизировать расход заряда батареи. Если вы за рулем ночью, не выключайте габаритные огни (слишком опасно!). При первой же возможности обращайтесь за помощью. Причиной может быть неисправный генератор, ослабли или заржавели провода, или обрыв ремня генератора. Выключите двигатель и проверьте ремень, который вращает генератор. Если ремень целый, запустите двигатель, и включите фары. Если фары горят тускло, скорее всего, не работает система зарядки. Обращайтесь в автосервис.

Читайте также  Как правильно установить опору амортизатора

ИНДИКАТОР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Плохая новость, но не всегда. Сигнальная лампа тормозной системы может гореть по одной из двух причин: вы забыли отпустить стояночный тормоз, или ваша тормозная система имеет серьезные проблемы, которые могут сделать ваш автомобиль небезопасным для поездок. Прежде всего, проверьте рычаг стояночного тормоза, ручку или педаль. Убедитесь, что он полностью освобожден. Если не в этом проблема, просушите тормоза, нажав на педаль тормоза. Если индикатор загорелся только при нажатии на педаль тормоза, это означает, что одно из гидравлических контуров в тормозной системе потеряло давление, вероятно из-за утечки плохого тормозного шланга, плохого тормозного цилиндра, и т.д. Ваш автомобиль может не остановиться при торможении, с такого рода проблемой, что делает его небезопасным для поездки. Если педаль тормоза расположен необычно низко или проваливается в пол при нажатии, не пытайтесь водить автомобиль. Вызывайте эвакуатор, чтобы везти в сервисный центр для ремонта (или отремонтируйте его самостоятельно). Если сигнальная лампа тормозной системы горит все время, проблема может быть в низком уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Многие автомобили имеют датчик уровня тормозной жидкости, который срабатывает, если уровень падает. Проверьте уровень тормозной жидкости и добавьте жидкость по мере необходимости, если уровень низкий. Тормозная система также должнабыть проверена на герметичность или износ тормозных колодок.

ИНДИКАТОР ABS

Этот индикатор говорит, что ваша антиблокировочная система неисправна. Тормоза на вашей машине все равно должны работать, но антиблокировочная система не будет работать. Вы можете продолжить движение, но вы должны проверить систему ABS и провести ремонт при первой возможности.

ИНДИКАТОР ДАВЛЕНИЯ ШИН

Предупреждение о низком давлении в шинах. Этот индикатор включается, если система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) обнаруживает колесо, в котором упало давление более 25 процентов от рекомендуемого. Вождение с низким давлением колес может быть опасно, потому что это увеличивает риск повреждения шин. Низкое давление шин может также вызвать неравномерное торможение, увеличение расхода топлива. Если горит индикатор TPMS (низкое давление в шинах), проверьте давление воздуха в шинах как можно скорее, и накачайте их до рекомендованного давления.

ИНДИКАТОР ПЕРЕГОРЕВШЕЙ ЛАМПЫ

Этот индикатор предупреждает вас, что какая-то лампочка: стоп-сигнала, заднего хода, габаритов ближнего света или указателя поворота перегорела. Проверьте все лампочки на вашем автомобиле, когда это безопасно, (не в середине шоссе в ночное время). И замените лампочки, которые перегорели. В некоторых случаях проблема может быть вызвана коррозией или плохим контактом в патроне, обрывом или прогнившей проводкой, или перегоревшим предохранителем.

ИНДИКАТОР НЕ ПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Этот индикатор сообщает, что вы забыли пристегнуть ремни безопасности. Ремни безопасности спасают жизнь при аварии, всегда используйте их, даже в коротких поездках. Вождение без ремня безопасности является нарушением ПДД и наказывается штрафом за нарушение правил.

ИНДИКАТОР ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ

Индикатор, который загорается если есть неисправность в системе подушек безопасности. Как и блок управления двигателем, модуль управления подушками безопасности работает самостоятельно и постоянно следить за исправностью системы. Если он находит неисправность в датчиках удара, одном из модулей подушек безопасности, проводке, натяжителях ремней безопасности, сохранить код неисправности, включит индикатор неисправности. Вы можете управлять транспортным средством, но система подушек безопасности может работать не корректно. Вы должны продиагностировать систему и провести ремонту при первой возможности.

ИНДИКАТОР ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ

Это сообщение, что одна из дверей не полностью закрыта. Проверьте все двери, чтобы убедиться, что они все закрыты должным образом. Иногда, концевые выключатели дверей окисляются, в результате чего появляется ложный сигнал открытия дверь. Очистка контактов, как правило, решить такого рода проблемы

СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР

Многие современные модели автомобилей имеют индикатор замены масла, фильтров и т.д. который загорается, когда компьютер двигателя определяет время прохождения ТО. Расчеты основаны на часах работы двигателя, скорости автомобиля, температуре окружающей среды и других условиях эксплуатации. Вы не должны немедленно менять масло, но вы не должны откладывать рекомендованное обслуживание слишком долго. Масло следует менять каждые 10000 километров. В инструкции к автомобилю даны рекомендуемые интервалы обслуживания. На некоторых автомобилях есть кнопка RESET, который позволяет вам выключить индикатор и сбросить интервал обслуживания. На некоторых требуется подключение диагностического прибора для сброса сервисного интервала.

Источник: automotogid.ru

Автоматика