Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.
Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».
В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.
Почему так случилось?
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Защите важных узлов и механизмов в автомобиле традиционно уделяется особое внимание. Особенно тщательно оберегаются механизмы, которые передают крутящий момент или вращательные движения. Не исключение из этого правила и рулевая рейка. Для того чтобы предотвратить попадание различных микрочастиц (пыли, мусора, грязи, воды) на важные участки обеспечивающие передачу вращательных движений от рулевого колеса в салоне автомобиля к тягам, используется пыльник рулевой рейки ваз 2114.
Это такой защитный чехол, который изготавливается преимущественно их резины. Если готовить о его форме или строении, то внешне он напоминает гофру, такая конструкция обуславливается необходимостью сжиматься и разжиматься в процессе работы механизма. Предназначение и работа пыльника достаточно проста и очевидна, он прикрывает важную часть рейки от воздействия негативных внешних факторов.
Важность своевременной замены
Необходимость контроля за состоянием пыльника вызвана тем, что в случае его повреждения, износа, в шарнирные соединения может попадать грязь, атмосферные осадки. Износ обязательно пагубно отразится на работе рулевой рейки, следовательно, и на эффективности, безопасности вождения, управления транспортным средством. Представим, что в автомобиле порвался пыльник рулевой рейки ваз 2114 и вы двигаетесь по загородной трассе с приличной скоростью, совершаете маневр, выкручиваете руль, а он начинает жить своей жизнью. Руль не предает необходимое усилие для незамедлительного поворота передних колес в необходимое направление. Неприятно? Да. Более того – опасно для жизни и здоровья!
Потому с заменой зашитого чехла не нужно затягивать.
Замена пыльника рулевой рейки Ваз 2114
«Следует знать! Важная часть процесса замены узла проходит через подкапотное пространство, поэтому перед выполнением процедуры замены, дождитесь охлаждения двигателя вашего автомобиля».
Сегодня рассмотрим способ замены пыльника без снятия рулевой рейки. Конечно, процесс протекает не так легко и непринужденно, нежели в ситуации, когда двигатель предварительно извлечен. Однако на положительном результате это не скажется.
Инвентарь, который нам понадобится:
- Отвертка
- Молоток.
- Плоскогубцы.
- Ключи на «10», «13» и «22», но лучше трещотки тех же размеров.
- Литол для смазки.
Для удобства восприятия, разделим мероприятие по замене на 13 последовательных шагов:
- Как говорилось выше, дожидаемся охлаждения двигателя (если ранее он функционировал). Работать будем из довольно тесного подкапотного пространства, потому для того чтобы добраться до рейки необходимо демонтировать некоторые узлы которые будут мешаться. При помощи ключа или трещотки на «10» откручиваем корпус адсорбера и извлекаем его.
- Далее находим металлическую защиту, которая прикручена к кузову автомобиля и защищает узел от механических повреждений. Берем ключ на «10» и отворачиваем крепежные гайки (две сверху, одна снизу). Демонтируем защитную резинку.
- Теперь невооруженным глазом можно увидеть две рулевые тяги, закрепленные при помощи болтов. Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22».
- Когда все элементы крепления выкручены, отсоединяем, отводим рулевые тяги от рейки.
- Сейчас самое время для того, чтобы начать работу непосредственно с самой рейкой. Первым делом нам нужно открутить крепление, расположенное на ее правом конце (в районе пассажирского отделения). Вывинчиваем две гайки сверху и снизу (ключ на «13»).
- Снимаем крепление, металлическую скобу и защитную боковую резинку.
- Вытягиваем старый пыльник. Если он не поддается снятию, покрутите его вокруг узла, расшатайте.
- Когда защитный чехол снят, обследуйте рейку на наличие загрязнений. Очистите и смажьте поверхность, нанеся на нее некоторое количество литола.
«Важно! При производстве работ, когда рулевые наконечники отсоединены, не вращайте рулевое колесо». - Одеваем новое защитное изделие таким образом, чтобы его не перекрутить (повредить).
- Когда кожух нанизан и располагается, так как положено, при помощи болтов закрепляем рулевые тяги непосредственно к рейке (используем ключ на «22»). Завальцевываем гайки.
- Ставим боковой чехол, и металлическую скобу крепления. Проверяем, затянуты ли все болты креплений.
- Устанавливаем металлическую защиту, резинку.
- Возвращаем на место, прикручиваем адсорбер.
Вот такой не сложный процесс снятия и установки. Самым сложным является то, что вся операция усложняется неудобными, тесными условиями работы. После проведения работ протестируйте систему руления в дорожных условиях. Функционирование агрегата после смазки должно стать четким и отзывчивым.
Теперь вы знаете, как поменять пыльник на рулевой рейке ваз 2114 самостоятельно.
Опубликовано 28 Августа 2016
Показал замену пыльника рулевой рейки ВАЗ не снимая рулевую рейку с машины.
все, пошел вставлять шайбы 🙂 Спасибо за подсказку! Пока двигатель не поставил намного удобнее.
Здравствуйте Сергей! Спасибо за подсказку.
Сергей, для интереса спрашиваю, вы из какого города?
Как говорится : дело мастера боится!:))Лайк за рейку и за коробку. Экономия с коробкой 4000т.руб.Так она стоит у нас на разборке бу.
Спасибо Сергей! прям вовремя выложил видео) пыльник то оказывается давно порвался. Ну сейчас проблем менять не будет
вот скок смотрю — птицы поют, просто музыка ! видать хорошие места ! Енто шо ? Экология ! полезная для всех . особенно для мужчин . :)))
Блин вообще реальный канал, всю машину сделал сам. Огромное благодарствие автору. ))
Привет,Сергей! Помогите советом, замучился с натягиванием пыльника рейки руля. У вас шайбы рулевой тяги хоть снимаются, у меня – нет(вообще не желают сниматься) и мотор мешает .Возможно знаете еще некоторые хитрости?;) Спасибо! Менял пыльник рулевого наконечника, снял полностью тягу, после этого хоть не придется делать розвал – схождение?
Да хорошо без движка менять,я попробовал хрен так просто получается, головку на22 с трещёткой надо ,а нету больше никак не получается,мож как-то по другому поизвращатся?
как прооверить рулевую реику ваз 2109 1989 годаю.
спасибо Сергеи у тебя котелок хорошо варит.
Я так по лентяйски забивал туда пластиковую трубу на 32мм чтоб убрать люфт
Полная ересь, со снятым двигателем вполне но не с ним, шайбы для пыльника еще надо снять, выпресовать их с рулевых тяг проблемно мешает двигатель, все приходится делать одной рукой, резинку пыльника если их не снять приходится натягивать с помощью проволки на щайбы, быстрее снять колеса и отсоединить рулевые наконечники и вынуть полностью рулевую рейку, главное чтобы сьемник по рукой был.
Только сегодня заметил что пыльник порвался, и тут это видео)), Спасибо большое.
Возьму себе на вооружение. Спасибо Сергей!
а понятно я эти втулки на гайках засовывал в пыльник и как раз в этих местах он и лопнул спасибо чесно даже в голову не приходил этот способ
Подскажите, плиз, какая смазка у вас в рулевой?
здравствуйте немного не по теме у меня выбивает вторая передача сам конечно я не рискну разберать коробку думаю найти б.у встает вопрос переставить коробку в одного сильно сложно
а на ваз 2112 16кл такое возможно сделать?
спасибо-всё четко и понятно
забыл поставить контрящую пластину(
На Калина Я так не смог сделать,пришлось снимать рейку целиком,там совсем нет места под капотом и рейка больше чем у девятки.Но снимал рейку вашем способом Саргец, тяги рулевые откручивал,сьемника у меня тогда не было.
а увас есть видео про угол зажигания.
а если поставить в карбюратор два 125 воздушных жиклёра нормально или нет
а если кольца не вытаскиваются как их вытащить
Коротко и все по делу. Лайк
это обман автор. у тяг шайбы не снимаются,они с завода запресованные. их можно выбить только когда тяги полностью снимишь.
Спасибо большое за подсказку, сегодня пригодилось!
Привет, вопрос у меня. Сегодня хотел проверить рулевую тягу, взялся за неё и потянул к полу вниз и вверх, она ходит где эти 2 болта с сайлентблоками но не стучит, а если тяну от себя ну к фарам и к салону то она не ходит всё чётко. Ваш вердикт что сломано, наконечники или рулевая или сайлентблок виноват ?
Менял на пятнашке. видео пригодилось. спасибо!
Ну что сказать!? Когда нет моторчика это не работа а сказка! А когда он на месте да ещё и инжектор. Сегодня 12 часов менял этот пыльничек, пол мотора разобрал! Вспомнил и это видио и конструкторов! Немного поматюкался! Глягул на новый пыльник который купил за 165р. и думал насколько его хватит? В следующир раз когда это делать, легче уже прицепом двигатель перебрать! Дай Вам всем долгого здоровья и удачи. Конструктора.
охо! а я уж снять хотел. на днях опробую и отпишусь как оно будет
и кстати по поводу колец: они у меня уже на новых тягах стоят,а не отдельно
мда,а "мастера " мне сказали что нужно снимать рейку.иду в гараж,буду снимать пыльник с калиновской рейки.ох,как она меня заебала эта КАЛина,зря брали,лучше бы Логана купили.
Больно легко шайбы снимаются у вас. У меня на обоих тягах с таким натягом что я их съемником снимал как оказалось зря снимал, в итоге надевал на пыльник вместе с тягой пропарился часа 1.5
виталий ваз 2115: спасибо Вам все понятно и ясно объяснили. капец цены на СТО ломают 5000тенге поменять пыльник. я фигею, спасибо еще раз.
Здравствуйте! пытался снять эти колечки чтобы вставить в пыльник БЕСПОЛЕЗНО! ВэДешкой мочил крокодилами пытался свернуть БЕСПОЛЕЗНО! такое ощущение что они запрессованы в резину короче взял трубку от противогаза отрезал два колечка и напялил на большой буртик кольца воткнул всё на место и затянул со всей дури всё встало на место ни чё не болтается
эти шайбы хрен снимиш я закрутил прям так насколько хватит .
лайк чисто за шайбы которые надо ставит в пыльник заметно что не новичок с начало видео хотя я 4 год работаю в сто не знал про них )))
Источник: