Как сделать из мотороллера муравей квадроцикл

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты

Библиотека самодельщика

Примеры решений

Чертежи и модели

Инструменты и оборудование

Зарубежные

ЧАВО или FAQ

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Модератор: User buggy

Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 16, 2010 4:10 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение mservis » Ср июн 16, 2010 6:28 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение cAndy » Ср июн 16, 2010 7:00 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 16, 2010 9:08 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 16, 2010 9:24 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение mservis » Чт июн 17, 2010 6:05 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Чт июн 17, 2010 9:16 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Чт июн 17, 2010 9:38 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Вт июн 22, 2010 9:56 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение Перж » Вт июн 22, 2010 10:19 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Ср июн 23, 2010 1:28 pm

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение ownmen » Пн дек 06, 2010 1:04 am

Том, по моему, по годам выпуска различается. Если я не ошибаюсь раньше были дарки, а на более молодых нет.

По теме: на сколько я понял редуктор хочешь установить на задней подвеске, а она маятниковая, то как тогда переключать его? Где ручка? Тоже должна быть гдето на задней подвеске?

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение sivanko » Пн дек 06, 2010 8:05 am

ownmen писал(а): Том, по моему, по годам выпуска различается. Если я не ошибаюсь раньше были дарки, а на более молодых нет.

По теме: на сколько я понял редуктор хочешь установить на задней подвеске, а она маятниковая, то как тогда переключать его? Где ручка? Тоже должна быть гдето на задней подвеске?

Re: Редуктор "Муравья" на задней оси квадроцикла

Сообщение ownmen » Пн дек 06, 2010 12:14 pm

Приобрести квадроцикл может оказаться непосильной задачей для множества российских семей, но это не повод отказывать себе в удовольствии. Техника широко применяется не только для увеселительных целей, без нее трудно обойтись на охоте или рыбалке, где машина из-за своих габаритов попросту не пройдет. В деревне или на даче его можно использовать для транспортировки тяжестей, зацепить прицеп для перевозки навоза, соломы или урожая.

Не всегда есть возможность купить, зато всегда можно сделать квадроцикл своими руками, тем более это проще, чем кажется на первый взгляд. При этом есть возможность создать агрегат для удовлетворения исключительно ваших потребностей – сконструировать под личные нужды. Заводские модели не располагают таким качеством, поэтому не всегда могут соответствовать желаниям потребителя. Сейчас вы узнаете, как можно сделать квадроцикл из «Муравья» самостоятельно, и что конкретно для этого понадобиться. Однако прежде чем начать, нужно рассказать о технических характеристиках мотоцикла, который послужит основой для создания вашего домашнего вездехода.

Общая характеристика мотоцикла «Муравей».

На данный момент трехколесные мотороллеры «Муравей» уже давно сняты с производства и не выпускаются «ТулаМашЗаводом». С конвейера концерна сошло восемь моделей транспортного средства, отличающиеся только объемом бака и мощностью движка. Теперь более детально о параметрах:

• Габариты техники (длина/ширина/высота) – 2680х125х1075 мм,
• База транспорта – 1775 мм,
• Объем двигателя – 199 см 3 ,
• Мощность – 11 л.с при 5,000 об/мин,
• КПП – четырехступенчатая коробка передач,
• Поперечные рычаги удерживают независимую заднюю подвеску,
• Передняя подвеска рычажная,
• Расход топлива – в среднем 7 л на 100 км,
• Объем бака – 12 л.

Следовательно, почти такими же техническими параметрами будут обладать самодельные квадроциклы из «Муравья». Также следует обратить внимание на объем двигателя – согласно действующему законодательству агрегаты больше 50 кубиков нуждаются в регистрации. Поэтому вам придется получить документы на самодельное транспортное средство, чтобы потом не пришлось выплачивать штраф. Теперь можно приступать к пошаговому изготовлению вашего квадроцикла.

Подготовка и планировка.

На первом этапе, создавая квадроцикл своими руками из «Муравья», вам нужно продумать, как будет выглядеть транспорт. Сделайте чертеж, который поможет визуально представить, как будет выглядеть будущий транспорт. Смоделируйте места соединения металлоконструкций между собой, и не забудьте прорисовать расположение всех узлов и агрегатов. Все это поможет учесть все нюансы, даст возможность избежать непредвиденных проблем, когда дело дойдет до монтажа конструкций и деталей. Кроме того, вы сможете подсчитать, сколько материалов нужно, дабы сконструировать квадроцикл из «Муравья» своими руками. Таким образом, вы купите нужное количество металлоконструкции для работы.

Самое время отправиться в гараж и оценить запасы вашего металлолома, который хотелось куда-то деть, но руки все никак не доходили. Теперь его можно не выбрасывать, а пустить в реальное дело, что, кстати, позволит сэкономить на закупке труб и металлоконструкций. Чтобы сделать самодельные квадроциклы из «Муравья», вам потребуется следующее:

• Металлоконструкции – трубы, уголки или профили. Что-то найдется в ваших запасах, а что-то придется докупить,
• Сварочный аппарат – для того чтобы сварить каркас будущего квадроцикла,
• Узлы и детали мотоцикла «Муравей» – база будущей техники,
• Дополнительное оборудование – гаечные ключи, молотки и прочий инструмент, который может понадобиться в процессе работы.

Когда все необходимое для работы будет собрано, еще несколько раз внимательно просмотрите ваши чертежи, дабы убедиться, что ничего не упущено. Если все в порядке, смело приступайте к созданию транспортной техники.

Монтаж рамы и двигателя.

Создание квадроцикла начинается с конструкции рамы и монтажа двигателя. Работа выполняется в следующей последовательности:

1. Модернизация рамы мотоцикла – первым делом нужно немного переделать раму «Муравья» своими руками. На этом этапе нужно переустановить подседельные стойки, приварить багажник, который можно сделать из тонкостенных трубок.
2. Модернизация передней рамы мотоцикла – завод-изготовитель выпускал мотоциклы как трехколесное транспортное средство, и если с задней осью возиться не придется, то переднюю нужно будет переделать своими руками.
3. Монтаж подвесок, осей и колес на уже готовую раму будущего квадроцикла. Если вы не располагаете возможностью установить независимую подвеску, которая будет создавать дифференциал, то просто монтируйте колеса на оси со звездочками.
4. Монтаж задней подвески. На самодельные квадроциклы важно установить классическую подвеску вместе с уже использовавшимися кулаками. Новые окажутся очень жесткими, что будет вызвать дискомфорт в эксплуатации домашнего вездехода.
5. Установка двигателя. Закрепляя движок, после того как прикрутите его к раме, нужно будет соединить его вал с передачей. Для этого рекомендуется использовать цепную передачу.

Установка обвеса. Тормозная и рулевая системы квадроцикла.

После того как рама вместе с двигателем готовы можно устанавливать на квадроцикл остальные важные системы. Особое внимание уделите тормозной, потому что от нее будет зависеть безопасность водителя и пассажиров транспорта. Лучшим решением будет использовать новую систему, либо же демонтировать с автомобиля и установить на квадроцикл своими руками. Рулевую систему можно сделать:

Какой вид выберете вы, значения не имеет, главное перед монтажом вывести, а затем присоединить органы управления к педалям и прочим элементам.

Для создания внешнего обвеса применяйте старые автомобили, мотоциклы или же придумайте, сконструировав его своими руками. Когда сборка главных деталей будет завершена, приступайте к финальному этапу изготовления транспортного средства – выполнению монтажа осветительных приборов и проверке их работоспособности. Самодельные квадроциклы из «Муравья» весят порядка 300 кг, использовать их можно как для охоты или рыбалки, так и для работы на даче.

Этот легкий вездеход собирался для целей помощи для работ по участку в деревне. То есть он должен перевозить песок, дрова. землю по трассам со средними дорожными условиями. До этого проекта автор собирал тележку на мотоблоке, но она не отличается не особенными качествами проходимости, не тягой для перевозке тяжелых грузов.

Использованные агрегаты и материалы при создании этого вездехода:
1) Китайский двигатель
2) Вариатор под него
3) Рама от мотоцикла муравей
4) редуктор от мотоцикла муравей
5) ступицы от муравья
6) амортизаторы тоже от муравья
7) полуоси от оки
8) ступицы от оки
9) диск от китайского скутера
10) гидравлика от мотоцикла минск
11) тормоза от мотоцикла минск

Рассмотрим более детально произведенные работы для создания этого вездехода.

Вот фотография тележки с мотоблоком, как видно из фотографии колеса совсем небольшие и сильно буксуют, особенно при нагрузке тележки. К тому же подобный агрегат весьма плохо поворачивает, именно поэтому автор и задумался над созданием чего-то более мощного.

Для начала автор занялся полным восстановлением ступиц и полуосей, так как они находились не в лучшем состоянии.

После того как работы над ступицами и полуосями были завершены, автор начал устанавливать их на раму от мотоцикла муравей. Было переделано шлицевое, которое шло на редуктор будущего вездехода. Так же производились работы по карданному валу, который был разрезан для заварки через втулку при помощи электро заклепок

Малый шкив, который с грузами и большой гайкой был закреплен на валу двигателя, и он является ведущим. Большой шкив с пружиной и косыми упорами является ведомым, он был установлен следующим образом: ремень тянет щеки шкива, а косынка щеки наезжает на ответную косынку. Затем сдергивается стопор, сторона косынки перекидывается и устанавливается ведомый шкив.

После установки и проверки обнаружился просчет, дело в том, что ведущий шкив рассчитан на обороты 1000-3500, а на этом вездеходе установлено сцепление с редуктором 1:2, поэтому вал крутится 500-1700 оборотов в минуту. Следовательно вариатор при подобной схеме работать не будет, таким образом автор встал перед выбором либо увеличивать вес грузиков, либо заменить двигатель.

Вариатор необходим, так как выполняет роль сцепления, для этого ремень был слегка натянут так, чтобы мотор при этом прокручивался. причем щеки ведущего диска не должны касаться ремня.

Возможно следует увеличить количество электро заклепок, чтобы валы не сорвала при сильных нагрузках, но посмотреть это можно будет только на практике.

Но испытывать вездеход автор не может, так как не работает вариатор.

Точнее он работает но не так, как должен причиной тому слишком малые обороты.
Поэтому автор решил заменить двигатель на лифан мощностью в 9 л. с.
Пока автор раздумывал над заменой двигателя, он приступил к работам по трансмиссии.

Были соединены валы:

Был установлен двигатель лифан и подключен промежуточный редуктор:

Так же были завершены токарные работы и автор приступил к сбору ступиц. Не смотря на то, что ось всего 12 мм, она вполне должна выдержать массу вездехода. Был установлен подшипник с внутренним диаметром 17 мм. Диск был взят от китайского скутера, а тормоза и гидравлика от мотоцикла Минск. автор решил обойтись без заднего тормоза:

После сборки и установки всех деталей автор приступил к испытаниям вездеход. машина легко тащит нагрузку до 300 килограмм по слабым но ровным грунтам. максимальная скорость вездехода получилась около 30 километров в час.

Но возникли некоторые проблемы после замены ремня вариатора: начало вести сцепление, реверс стало возможно включать только при заглушенном двигателе, к тому же возникли проблемы с тормозами. поэтому автор приступил к регулировке холостой работы двигателя, так как прогиб ремня на вариаторе визуально остался таким же.

Так же автор планирует заняться более детальной регулировкой вариатора форвард и установкой задних тормозов на вездеход.
Фотографии готового вездехода:

Источник: automotogid.ru