Снять топливный бак может понадобиться либо для того, что его заменить, либо чтобы его промыть.
Для того, чтобы до бензонасоса добраться, вы можете решить, что нужно снять заднюю подушку. Но для того, чтобы её снять, потребуется ещё два болта откручивать. А на самом деле, снимать её вовсе не обязательно – достаточно просто приподнять.
Операция проводится в следующей последовательности:
1) Рычажок, который расположен у края подушки, нужно нажать, делая вдавливающее внутрь движение. Вместе с этим мы заднюю подушку приподнимаем вверх. Эту же операцию нужно проделать и со второй подушкой.
2) Небольшой люк, который мы обнаружим под этими подушками, крепится на герметик. А потому, чтобы снять с него крышку, достаточно её просто поддеть отвёрткой.
3) Два электрических разъёма, которые мы там видим, нужно отключить.
4) Теперь нужно завести автомобиль и дать ему поработать несколько секунд до тех пор, пока он не заглохнет.
5) Теперь нужно открепить топливные шланги. Для этого предварительно нужно нажать на две синие кнопки, которые данные шланги удерживают, и только после этого за шланги потянуть. Можно отсоединить все шланги.
6) для того, чтобы произвести всё остальное, нужно лезть под машину. 2 гайки, которые крепят снизу бензобак, нужно открутить. Перед этим не забываем, что бензобак нужно зафиксировать, чтобы он не упал и не навредил топливным шлангам.
7) Теперь нужно отсоединить все тонкие шланги. В сумме их три. Внешне может быть не видно третьего шланга. Он находится слева от толстого шланга. У самого толстого шланга ослабляем хомут при помощи ключа на 10, а хомуты у всех остальных шлангов ослабляем при помощи пассатижей.
8) Снимаем топливный бак. Устанавливаем новый и производим сборку в обратной последовательности. Проблем со сборкой быть не должно.
А вот при выборе нового бака могут возникнуть определённые нюансы. Дело в том, что некоторые баки имеют одну и ту же модификацию, но предназначены для разного вида топлива. Например, один для дизельного, а второй – для бензинового. А потому при покупке следует точно выяснять, какой бак для какого топлива. Казалось бы, какая разница. Однако, конструкция бензобака в таком случае может различаться. А потому вполне вероятно, что бак просто не влезет в бензонасос. Так что будьте внимательны.
ручка находится в салоне,
под сидением, как не посмотрю на неё,
тошно становится. ржавеет.
я с ней уже возился…
собственно ШВИ пола началось именно из за неё.
тогда я её достал, обадрал остатки пластика,
зашкурил, грунтанул, покрасил.
пластик там не спроста.
прошло полгода, и локальные очаги корозии появились вновь.
принято решение, заменить деталюху полностью.
Hyundai / KIA 81570 22002 рукоятка привода люка топл.бака
с замен особой проблемы не было, пришлось немного расковырять шви,
и снять передне сидение.
Снятие
Предупреждение
• Бензин взрывоопасен, поэтому при работе с элементами топливной системы обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и не курите.
• Перед снятием топливного бака, слейте из него топливо. Очистите топливный бак от паров топлива.
• Снимите крышку с топливоналив-ной горловины топливного бака, чтобы выровнять давление в баке с атмосферным давлением.
1. Снимите спинку заднего сидения и отклоните вперед сложенное заднее сидение. Отверткой откройте инспекционную крышку люка топливного насоса.
2. Для снятия давления в топливной системе отсоедините разъем топливного насоса, запустите двигатель и подождите пока он не остановится в связи с выработкой топлива из топливопроводов и топливной магистрали.
Примечание
Перед разъединением топливопроводов снимите давление в топливной системе, так как в противном случае, топливо, находящееся под давлением, будет интенсивно вытекать из топливной системы.
4. Отсоедините верхний напорный шланг от стороны выхода топливного фильтра и провод снятия статического электричества.
5. Поднимите автомобиль.
6. Отсоедините от топливного бака заливной шланг и переливную трубку.
7. Поддержите топливный бак домкратом.
8. Отверните самоконтрящиеся гайки и снимите ленты крепления топливного бака.
9. Снимите топливный бак.
Предостережение
Закройте все открывшиеся отверстия топливного бака для того, чтобы исключить выход из бака паров топлива.
Даже в пустом топливном баке есть пары топлива, которые взрывоопасны, поэтому соблюдайте осторожность. Обеспечьте нормальную вентиляцию рабочего места, не пользуйтесь огнем, искрящими устройствами, открытыми пожароопасными световыми приборами и не курите. Как можно скорее очистите топливный бак от паров топлива.
Проверка
1. Проверьте шланги и трубы на отсутствие трещин, перегиба, деформации, старения и засорения.
2. Проверьте функционирование крышки заливной горловины топливного бака.
3. Очистите бак и проверьте его на наличие следов ржавчины, повреждений и трещин. Поврежденный или подвергнутый действию коррозии топливный бак необходимо заменить.
4. Проверьте внутреннюю поверхность топливного бака на наличие загрязнений.
5. Проверьте внутренний топливный фильтр на отсутствие засорения или повреждений.
6. Проверьте работоспособность ограничителя переполнения (двухходового клапана).
7. Проверьте работоспособность двухходового клапана, продувая его с двух сторон. Если воздух проходит после небольшого сопротивления, клапан исправен.
2. Подсоедините переливной шланг к горловине топливного бака, вдвинув его примерно на 40 мм.
3. При подсоединении шланга наполнителя необходимо подсоединить конец с более короткой прямой трубой со стороны топливного бака.
4. Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива и возвратный шланг. Прикрепите шланг подачи топлива как показано на рисунке.
5. Для соединения напорного шланга с топливным насосом, временно затяните накидные гайки от руки, затем затяните их моментом затяжки, рекомендованным спецификацией. При затягивании гаек будьте осторожны/чтобы не согнуть или не перекрутить трубку и избежать повреждения топливного насоса.
6. Подсоедините разъем электрического топливного насоса.
Источник: