Как закачать масло в масляный насос

Вообщем ситуация такая после переборки двигателя(расточки,хонинговка,шлифовка ,колено шлифовка,замены поршней и т.д )маслонасос старый (рабочий 100%)

маслонасос разбирал из любопытности,не смазал шестеренки,

щас начинаешь заводить масло к фильтру мяслянному не подходит все сухо,хоть 2 минуты крути все равно недоходит масло,снял пробку на маслонасосе пол пружины в масле.

как лечить возможно ли закачать масло как нибудь не снимая маслонасос ?

#2 Сэмен

  • Moderators
  • 5 881 сообщений
    • Марка авто: VW Sharan
    • Откуда: Брянск

    Открутить фильтр, шприцом с трубочкой в боковое отверстие залить кубиков 10 масла. Прокрутить без фильтра пока оттуда масло не пойдет.

    Если не поможет снимать поддон, смотреть что с маслоприемником.

    #3 Ismail999

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: vaz 21093
    • Откуда: moscow

    #4 SkyLine34

  • VIP Member
  • 571 сообщений
    • Марка авто: 2115 – 2 штуки
    • Откуда: Чишмы

    может редукционный клапан каким то образом заклинило что он постоянно открытый. не?

    #5 Ismail999

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: vaz 21093
    • Откуда: moscow

    не знаю вытаскивал его там вд-40 брызнул и обратно вставил,закрытый открытый не знаю.в субботу буду разбиратся залью масла в фильтр и в насос через отверстие в блоке залью.посмотрю че да как.если появится то хорошо ,если нет ,то разбирать

    #6 Ismail999

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: vaz 21093
    • Откуда: moscow

    #7 Сэмен

  • Moderators
  • 5 881 сообщений
    • Марка авто: VW Sharan
    • Откуда: Брянск

    При первом запуске дымить может и из за масла оставшегося в цилиндрах при сборке и старых запасов в выпускной системе.

    Может и из за неотрегулированного карбюратора и зажигания, загаженных свечей.

    #8 Ismail999

  • Users
  • 9 сообщений
    • Марка авто: vaz 21093
    • Откуда: moscow

    машина целый день проработала,свечки черные как чугун,прям с копотью

    #1 военный

    #2 Виннипух

    Сам закачать не хочет)
    И при включении зажигания стрелка давления сразу уходит вверх, чего это?

    стрелка вверх-енто провод с датчика коротит на массу или просто не подключен к датчику

    про прокачку – с ведра с маслом сухой насос закачивает на ура в себя масло из ведра и качает тока в путь . так я опробывал его после ремонта ,для наглядности ,особых процедур как бы ни к чему

    Читайте также  Предохранитель заслонки печки ваз 2110

    #3 lomaster

    Шестерни смазать литолом слегка и вперёд, сам засосёт

    #4 Jay

    #5 военный

    #6 Jay

    #7 военный

    #8 Jay

    #9 военный

    #10 lomaster

    Не морочь народу голову, подключи механический манометр и поймёшь приборы неисправны или насос.

    #11 военный

    #12 parik_07

    #13 военный

    #14 parik_07

    #15 rfgbnfy

    Не морочь народу голову, подключи механический манометр и поймёшь приборы неисправны или насос.

    #16 военный

    #17 Дмитрий

    2,3 мотор простои как 3 рубля но если пошол сыпаться то суши весла!

    Кароче завел, насос закачал но когда прогрел загорелось опять давление(( обороты сделал выше 1200 всеравно горит(( беда печаль.
    Потек шланг подачи масла на турбину(( млять он стоит не реальных денег! Какие мысли?

    не мучейся, наиди как тебе сказали механический манометр и проверь давление,на стрелку давления на приборке несмотри вообще там датчик стоит который отвечает за показание стрелки и лампу масленки и как правило это датчик неживет больше 6 месяцев проверено!

    #18 Asser

    1) На 2,3 дизеле масляный насос, если его разбирали и он "сухой", сам масло из поддона не затянет. Необходимо предварительно заполнить внутреннюю полость маслом. Просто откручиваешь датчик давления масла и при помощи шприца (или есть такие маслёнки с насосиком) вливаешь 50-100 мл маторного масла. После такой процедуры после пуска движка масло достигнет рабочего давления через 2 – 5 сек.

    2) Если есть сомнения в работе насоса – можно либо поставить механический манометр (как уже писали специалисты ранее), либо воткнуть коплект датчиков от ВАЗ. По резьбе подходит идеально. Единственная проблема в полюсовке датчика на стрелку. В результате показания родного показометра становятся с точностью до наоборот.

    #19 военный

    механическим померял.на прогретом двигателе давит 1.4 маловато .

    #20 lomaster

    На 100 лет хватит ещё, радуйся, у большинства и такого нет.

    Как закачать масло в масляный насос не снимая его?

    • Какие последствия при разрыве цепи топливного или масляного насоса? – 2 ответа
    • При снятии масляного насоса нужно снимать поддон Крайслер Вояджер 3? – 1 ответ
    • Масло для коробки Chrysler Voyager II – 1 ответ
    • Какое масло лучше лить в Chrysler Voyager 2? – 1 ответ

    Подставь емкость под масляный фильтр, открути фильтр чтобы отошла резинка, поставь помошника смотреть и заводи. Как побежит – глуши.

    Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

    Еще больше полезных советов в удобном формате

    Читайте также  Карбюратор солекс перевернуть на 180 градусов

    Как выставить зажигание на Chrysler Voyager II?

    Вентилятор охлаждения срабатывает произвольно в Крайслер Вояджер 3

    Порядок и момент затяжки ГБЦ

    Какое масло лучше лить в Chrysler Voyager 2?

    Как снять шкив коленчатого вала?

    Снимается ли коробка отдельно, не снимая двигателя, Крайслер Вояджер?

    Какое масло в коробку передач Крайслер, механика ?

    Крайслер Вояжер 2 на горячую не хочет ехать (тупит)

    При включении замка зажигания стрелка тахометра показывает 500 оборотов

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика