Комплектации и цены Рендж Ровер Спорт 2022-2021 у официального дилера

Официальные данные от 18. 2022

Начало продаж

На российском авторынке британский внедорожник доступен с момента своего дебюта в 2005 году. Производитель периодически меняет тип кузова, оснащение и характеристики автомобиля, но он постоянно доступен в продаже в дилерских автосалонах. Поставки Range Rover Sport 2021 года осуществляются непосредственно с конвейера в Великобритании.

Флагманский Range Rover перешел в пятое поколение. Новый внедорожник серии L460 хоть и похож на уходящую модель L405, но это действительно другой автомобиль на новой платформе, которая принесла немало инноваций. А характерные профиль, боковое остекление и низкая подоконная линия лишь дань традициям, которые сохраняются уже более полувека.

НОВЫЙ RANGE ROVER

НОВЫЙ RANGE ROVER

Непревзойденная роскошь и совершенство

ОТ 1 0502 Л ОБЪЕМ БАГАЖНИКА

Истинный Range Rover

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT

Внутренняя страсть, впечатляющий облик, безупречный дизайн

Range Rover Sport

Range Rover Sport

Самый динамичный и маневренный Land Rover

Range Rover Velar

Range Rover Velar

Range Rover с авангардным стилем

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque

Время заявить о себе

до 1383** Л ОБЪЕМ БАГАЖНИКА

Впечатляющий дизайн нашего самого универсального внедорожника с непревзойденными возможностями

Универсальный компактный внедорожник, созданный для приключений

Способен на великие свершения

Наш самый высокотехнологичный на данный момент силовой агрегат.

Новый уровень роскоши, мощности и удовольствия от вождения для создания уникального автомобиля Land Rover.

Известная британская компания Land Rover начала производить полноприводные внедорожники с далекого 1970 года. Тогда это была рабочая «лошадка» под условия бездорожья. Однако, впоследствии, одновременно со сменой поколений производитель стал делать упор на роскошь моделей.

Автомобили последнего, текущего 4-го поколения начали сходить с конвейера 9 лет назад. В конце октября этого года разработчики представили новое 5 поколение в лице Range Rover, датируемого 2022 годом.

Производитель остался верен своим традициям, демонстрируя эволюционные изменения дизайна, если сравнивать с предшественниками. Новинка с внедорожными качествами обрела инновационные технологические разработки, в числе которых гибридная трансмиссия.

Элементов роскоши в салоне также стало больше. Более того производитель намерен выпустить полноценную электрическую модель, выход которой нацелен на 2024 год.

Дизайн экстерьера

Роскошный внедорожник пятого поколения отражает новую дизайн-философию модернизма Land Rover. Силуэт внедорожника характеризуют три основные линии – ниспадающая линия крыши, четкая поясная линия и восходящая линяя порогов. Вместе с коротким передним свесом и сужающейся задней частью. Внимание Land Rover к деталям подчеркивает непрерывная поясная линия, а также плавный переход закругленного края двери в остекление за счет элементов отделки экстерьера, установленных вровень с кузовом. У нового Range Rover впечатляющий коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30.

Салон автомобиля оснащен интуитивно-понятными в управлении системами, которые в сочетании с лучшими материалами отделки наполнят каждую поездку незабываемыми впечатлениями. Цветовая палитра экстерьера подчеркивает элегантные пропорции и чистые поверхности автомобиля. Клиентам предлагается широкий выбор вариантов отделки, включая приятную на ощупь ткань Ultrafabric и материал Kvadrat.

Несравненная изысканность

Новый Range Rover обеспечивает комфортом каждого пассажира, в том числе, и тех, кто находится на третьем ряду. Передовая акустическая технология, усовершенствованная благодаря новой архитектуре кузова MLA-Flex с дополнительными 20-ваттными динамиками, встроенными в четыре основных подголовника.

Система активного шумоподавления третьего поколения Active Noise Cancellation учитывает шумы, исходящие от колес и двигателя, и генерирует подавляющий сигнал. Они включают четыре пары 60-миллиметровых динамиков, установленных в подголовниках. Система очистки воздуха в салоне Cabin Air Purification Pro2 сочетает в себе технологию dual-nanoe X. Технология nanoe X также предотвращает распространение вируса SARS-CoV-22.

Интеллектуальную систему подвески дополняет адаптивный круиз-контроль с ассистентом рулевого управления. Полностью независимая подвеска стала пятирычажной на задней оси и состоит из современных пневматических рессор.

Новый Range Rover оснащен дверями с электроприводом (Power Assisted Doors), гарантирующими их мягкое и плотное закрывание, и с системой защиты от защемления. Это обеспечивает комфортные и безопасные выход и посадку в любой ситуации. Все четыре двери с электроприводом управляются с помощью экрана Pivi Pro. Раздельная задняя дверь багажника с помощью передовых технологий стала практичнее в использовании.

Новый универсальный пол багажного отделенияVersatile Loadspace Floor теперь обеспечивает лучшую защиту вещей во время транспортировки и повышает удобство и функциональность багажника. Новая опция Tailgate Event Suite, включающая дополнительное освещение, музыкальную систему и специально изготовленные подушки, создает более комфортную атмосферу.

Пятиместные модели дебютируют с новой, автоматически складывающейся крышкой багажного отделения. Сочетая в себе практичность жесткого покрытия с удобством выдвижной конструкции, она аккуратно складывается, когда открывается верхняя часть задней двери.

Эффективные технологии

На новом Range Rover установлена информационно-развлекательная система Pivi Pro с самым большим сенсорным дисплеем. Центральный 13,1-дюймовый «парящий», слегка изогнутый экран создает легкость интерьера. Дисплей с интерфейсом, обеспечивает интуитивно понятное управление всеми основными функциями.

Pivi Pro работает в паре с новой элегантной 13,7-дюймовой виртуальной приборной панелью. Ее интерфейс с высокой четкостью графики напоминает оформление домашнего экрана Pivi Pro. При помощи кнопок, расположенных на рулевом колесе, можно выбрать один из множества вариантов конфигураций дисплея.

Для пассажиров второго ряда предусмотрена новая развлекательная система с регулируемыми 11,4-дюймовыми сенсорными HD-экранами, установленными на спинках передних сидений. Она способна работать независимо от другого бортового мультимедийного оборудования и поддерживает большинство мобильных устройств с разъемом HDMI. В центральном подлокотнике задних сидений представительского класса Executive Class установлен восьмидюймовый сенсорный экран.

На каждом новом Range Rover установлено полностью светодиодное наружное освещение. Цифровые светодиодные фары высокой четкости создают пучок света до 500 метров. Они являются исключительными элементами экстерьера и включают фирменные дневные ходовые огни, анимированные указатели поворота, систему адаптивного освещения и технологию проекции изображения при запуске.

Система адаптивного освещения способна затенять до 16 объектов, предотвращая ослепление участников встречного движения, и при этом сохраняет оптимальную видимость для водителя. Новая система Manoeuvring Lights при маневрировании создает вокруг автомобиля освещаемую зону. Чтобы сделать маневрирование более легким используется система камер кругового обзора. Управлять новым Range Rover можно даже не садясь в него. В этом поможет устанавливаемое на смартфон приложение Remote Park Assist.

Безмятежность и выдержка

Новый Range Rover оснащается самыми передовыми и эффективными аппаратными и программными системами. Интегрированная система управления шасси Integrated Chassis Control, действуя упреждающе, оптимизирует все параметры автомобиля. Автомобиль также оснащается системой активного подруливания задних колес. Электропривод на задней оси может поворачивать колеса на угол до семи градусов от прямолинейного положения. На низких скоростях задние колеса направляются в противоположную сторону относительно передних, обеспечивая диаметр разворота менее чем 11 метров.

Новый Range Rover также стал первым Land Rover с новой электрической 48-вольтовой системой управления креном кузова Dynamic Response Pro. Электропривод, корректирующий работу стабилизаторов поперечной устойчивости, создает противодействующий крену максимальный момент 1400 Нм.

Полностью независимая пневмоподвеска нового Range Rover сглаживает неровности дороги эффективнее. Пневмостойки с лучшими в отрасли объемами камер работают вместе с двухклапанными амортизаторами под управлением адаптивной системы подвески от Land Rover.

Система трансмиссии с интеллектуальным полным приводом (iAWD) управляет распределением крутящего момента между передней и задней осью, а также между задними колесами, проверяя уровень их сцепления с поверхностью с частотой 100 раз в секунду. На каждый новый Range Rover устанавливается активный задний межколесный дифференциал, который повышает сцепление задних колес при прохождении поворотов на высокой скорости, на скользкой поверхности и бездорожье.

Работу полного привода контролирует система Terrain Response. Она объединяет различные системы шасси, подбирая идеальные настройки в зависимости от окружающих условий и заданных водителем установок.

Эффективные двигатели

На российском рынке на старте продаж новый Range Rover будет доступен с одним из двух дизельных двигателей Ingenium – D249 и D350. Помимо этих шестицилиндровых рядных двигателей будет представлен самый мощный для нового Range Rover, восьмицилиндровый 530-сильный бензиновый двигатель Twin Turbo V8.

В 2024 году в рамках своей новой стратегии Reimagine Jaguar Land Rover впервые представит полностью электрический Range Rover с нулевым объемом вредных выбросов.

Персонализация

Новый Range Rover SV – это изысканная интерпретация роскошного дизайна и безграничных возможностей персонализации Range Rover с широким выбором эксклюзивных деталей и материалов безупречного качества. Новый Range Rover SV стал первым автомобилем Land Rover, украшенным керамическим ронделем SV ручной работы. В будущем рондель будет устанавливаться на все новые автомобили Land Rover, выпускаемые Special Vehicle Operations.

Два новых варианта дизайна экстерьера — SV Serenity и SV Intrepid, доступны как со стандартной, так и с длинной колесной базой, включая пятиместную версию. Среди контрастирующих эксклюзивных материалов отделки – блестящие металлы, гладкая керамика, замысловатая мозаика, выполненная в технике маркетри, мягкая анилиновая кожа со специальной обработкой и экологичная ткань Ultrafabrics.

Новая роскошная версия с эксклюзивной четырехместной компоновкой салона – SV Signature Suite, предлагаемая с длинной колесной базой. Ее сиденья оснащены регулировкой по 24 параметрам и функцией массажа, а из полноразмерной центральной консоли при необходимости грациозно выдвигается столик с электроприводом.

Старт продаж нового Range Rover в России состоится весной, а прием заказов запланирован на начало 2022 года. Версия SV будет представлена на российском рынке летом 2022 года.

В дизайне изменений больше, чем кажется

На первый взгляд может показаться, что новый Range Rover почти не изменился по сравнению с предшественником, пока не обратишь внимание на боковины автомобиля, где ручки дверей утоплены заподлицо с внешними кузовными панелями в стиле кроссоверов Velar и Evoque. Или на корму, которую теперь украшают вертикально-ориентированные фонари.

На самом деле, при стилистическом сходстве оформления фронтальной части новой машины с автомобилем прошлого поколения ее кузов полностью новый и построен с нуля. Причем благодаря применению новой гибкой кузовной архитектуры MLA-Flex он стал намного прочнее. Используя для каждого элемента конструкции различные материалы и создав структуру с тремя высокопрочными кольцами в области передней, средней и задних стоек, инженерам из Land Rover удалось в значительной степени оптимизировать вес и повысить жесткость кузова.

Использование высокопрочной стали, например, в четвертом кольце, укрепляющем проемы передних дверей, повысило жесткость на кручение на 50%, в том числе и для версии с панорамной крышей. Новая конструкция моторного щита и пола также позволили снизить уровень шума и передачу низкочастотных вибраций от дорожного покрытия в салон на 24% по сравнению с предшественником.

Кроме того, гибкая архитектура кузова позволила создать целую гамму различных модификаций и компоновок внедорожника. Так, новый Range Rover со стандартной или удлиненной колесной базой доступен с четырех-, пяти- и семиместным исполнением салона.

Помимо этого, у нового кузова тщательно проработана аэродинамика. На нее работают не только гладкие поверхности боковин и утапливаемые ручки дверей, но и заниженная на 10 мм крыша, а также аэродинамические накладки на днище. Как итог: очень низкий по меркам класс коэффициент лобового сопротивления, который составляет 0,30 и является одним из лучших в классе.

Другая платформа

Новая архитектура в Range Rover пятого поколения применятся не только в конструкции кузова, но и шасси. Автомобиль уже традиционно получил полностью независимые подвески на пневмоэлементах, однако впервые в истории Land Rover они стали пятирычажными на задней оси вместо прежних четырехрычажных.

Кроме того, при работе пневомостоек и регулировке характеристик их жесткости теперь используются навигационные данные eHorizon, которые передают в блок управления шасси информацию о состоянии дороги впереди автомобиля, а та, в свою очередь, подбирает оптимальные настройки подвески.

Помимо этого, на автомобиле нового поколения теперь доступны активные стабилизаторы поперечной устойчивости и системы подавления кренов кузова Dynamic Response Pro и Adaptive Dynamics. И они вновь, как говорят британцы, одни из самых эффективных в классе.

Так, электроприводы системы Dynamic Response Pro, корректирующие работу стабилизаторов поперечной устойчивости, могут создавать противодействующий крену максимальный момент до 1400 Нм.

Range Rover будет электрическим

Дебют внедорожника на батарейках состоится не раньше 2024 года. Пока же новая машина дебютировала с традиционными ДВС. При этом все силовые агрегаты теперь сделаны по схеме мягкого гибрида. В связку двигателей и коробок передач всех модификаций Range Rover встроен электрический мотор-генератор, который позволяет кратковременно увеличивать отдачу силовой установки, а также экономить топливо во время езды с низкой нагрузкой. Гибридную составляющую силовых установок питает дополнительная бортовая сеть на 48 В.

Новый Range Rover представлен в трех модификациях: с двумя трехлитровыми дизельными «шестерками» с индексами D350 и D250, а также с 4,4-литровым бензиновым V8 с индексом P530.

Наиболее мощный из дизельных двигателей нового Range Rover — это мотор D350 семейства Ingenium. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3 л оснащена двумя турбокомпрессорами с изменяемой геометрией и выдает 350 л. и 700 Нм в диапазоне от 1500 до 3000 об/мин. Благодаря такой отдаче автомобиль набирает первую «сотню» всего за 6,1 секунды.

Другой дизельный двигатель, доступный на российском рынке, — это «шестерка» D250 схожего объема, но уже отдачей 249 л. и с пиковым крутящим моментом 600 Нм, которая разгоняет внедорожник до 100 км/ч за 8,3 секунды.

Венчает гамму модификаций топовая бензиновая версия 4,4-литровым V8, который развивает 530 л. и 750 Нм. Энерговооруженность этой силовой установки позволяет огромному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 4,6 секунды, а его «максималка» ограничена электроникой на 250 км/ч. Все моторы нового Range Rover, как и прежде, работают в паре с восьмиступенчатым автоматом от ZF.

НОВЫЙ RANGE ROVER SPORT

Range Rover Sport 2021 модельного года – роскошный внедорожник со стильным кузовом и эффектом «парящей крыши». Новый кузов подчеркивает особый статус своего владельца. Он создан для активных людей, стремящихся к идеалу и никогда не останавливающихся на достигнутом.

Дизайн экстерьера кроссовера привлекает своей свежестью и предвкушает беззаботный драйв. Рельефные линии кузова отлично сочетаются с массивной радиаторной решеткой, а стильные ходовые огни придают внедорожнику особую стремительность.

ВНИМАНИЕ К ДЕТАЛЯМ

Интерьер внедорожника можно назвать одним из самых стильных в классе. Дизайн продуман до мелочей. Все декоративные элементы и материалы отделки отражают спортивный дух авто. Водителю и пассажирам в салоне точно будет удобно. Эргономика салонного пространства обеспечит непревзойденный комфорт.

ОТКРОЙТЕ ДВЕРИ В МИР БОЛЬШИХ СКОРОСТЕЙ

Комплексная система безопасности автомобиля превысила все ожидания: отличные динамические характеристики и комфортное управление обеспечивают предсказуемый драйв в любых дорожных условиях.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ RANGE ROVER SPORT

Официальный дилер АВТОDОМ предлагает Рендж Ровер Спорт 2021. Изучить все возможности внедорожника поможет тест-драйв, пройти который можно в нашем автосалоне в Москве. Выбирайте наиболее подходящую для вас модификацию и наслаждайтесь комфортным вождением.

Рендж Ровер Спорт в новом кузове – представительский кроссовер с ниспадающей крышей и слегка раздутыми колесными арками. Производитель внес спортивные черты в облик автомобиля. Новый Рендж Ровер Спорт имеет безупречные пропорции и способен спокойно преодолевать любые препятствия на своём пути.

В целом, у конструкторов Ленд Ровер получилось соединить воедино проходимость, спортивность, комфорт и ту самую харизму английского бренда. Все это наделило автомобиль отличными ходовыми качествами, оценить которые стоит воочию при прохождении тест-драйва в автоцентре.

АВТОДОМ – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР LR

Продажа автомобилей английского производителя осуществляется в автосалоне АВТОDОМ в Москве на самых привлекательных условиях. Чтобы удовлетворить пожелания наших клиентов, мы обеспечиваем постоянное наличие внедорожников Рендж Ровер Спорт в различных комплектациях, с которыми можно ознакомиться непосредственно в выставочном центре.

Land Rover Range Rover Sport › Цены и комплектации

В России цена Land Rover Range Rover Sport в новом кузове составляет 6 373 000 — 10 285 000 рублей, автомобиль продается в 8 комплектациях (официальный сайт Land Rover). Стоимость нового автомобиля в 2022 году у официального дилера во всех городах РФ одинаковая и зависит от выбранной комплектации и дополнительных опций. Найти дилера.

6 373 000 руб.

6 404 000 руб.

6 923 000 руб.

7 414 000 руб.

7 299 000 руб.

7 069 000 руб.

7 948 000 руб.

8 263 000 руб.

8 548 000 руб.

7 311 000 руб.

7 358 000 руб.

8 505 000 руб.

7 992 000 руб.

9 132 000 руб.

8 240 000 руб.

9 259 000 руб.

10 285 000 руб.

Продажа в России

Дилеры Land Rover Range Rover Sport:

Преимущества онлайн покупки

На сайте всегда представлены цены со всеми возможными скидками и акциями!

Всегда актуальное наличие автомобилей в каждом салоне!

Мгновенное бронирование без переплат и возможностью возврата!

Наши консультанты оперативно помогут Вам с выбором!

Официальный дилер Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

Дизайн экстерьера

Роскошный внедорожник пятого поколения отражает новую дизайн-философию модернизма Land Rover. Силуэт внедорожника характеризуют три основные линии – ниспадающая линия крыши, четкая поясная линия и восходящая линяя порогов. Вместе с коротким передним свесом и сужающейся задней частью. Внимание Land Rover к деталям подчеркивает непрерывная поясная линия, а также плавный переход закругленного края двери в остекление за счет элементов отделки экстерьера, установленных вровень с кузовом. У нового Range Rover впечатляющий коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,30.

Салон автомобиля оснащен интуитивно-понятными в управлении системами, которые в сочетании с лучшими материалами отделки наполнят каждую поездку незабываемыми впечатлениями. Цветовая палитра экстерьера подчеркивает элегантные пропорции и чистые поверхности автомобиля. Клиентам предлагается широкий выбор вариантов отделки, включая приятную на ощупь ткань Ultrafabric и материал Kvadrat.

Несравненная изысканность

Новый Range Rover обеспечивает комфортом каждого пассажира, в том числе, и тех, кто находится на третьем ряду. Передовая акустическая технология, усовершенствованная благодаря новой архитектуре кузова MLA-Flex с дополнительными 20-ваттными динамиками, встроенными в четыре основных подголовника.

Система активного шумоподавления третьего поколения Active Noise Cancellation учитывает шумы, исходящие от колес и двигателя, и генерирует подавляющий сигнал. Они включают четыре пары 60-миллиметровых динамиков, установленных в подголовниках. Система очистки воздуха в салоне Cabin Air Purification Pro2 сочетает в себе технологию dual-nanoe X. Технология nanoe X также предотвращает распространение вируса SARS-CoV-22.

Интеллектуальную систему подвески дополняет адаптивный круиз-контроль с ассистентом рулевого управления. Полностью независимая подвеска стала пятирычажной на задней оси и состоит из современных пневматических рессор.

Новый Range Rover оснащен дверями с электроприводом (Power Assisted Doors), гарантирующими их мягкое и плотное закрывание, и с системой защиты от защемления. Это обеспечивает комфортные и безопасные выход и посадку в любой ситуации. Все четыре двери с электроприводом управляются с помощью экрана Pivi Pro. Раздельная задняя дверь багажника с помощью передовых технологий стала практичнее в использовании.

Новый универсальный пол багажного отделенияVersatile Loadspace Floor теперь обеспечивает лучшую защиту вещей во время транспортировки и повышает удобство и функциональность багажника. Новая опция Tailgate Event Suite, включающая дополнительное освещение, музыкальную систему и специально изготовленные подушки, создает более комфортную атмосферу.

Пятиместные модели дебютируют с новой, автоматически складывающейся крышкой багажного отделения. Сочетая в себе практичность жесткого покрытия с удобством выдвижной конструкции, она аккуратно складывается, когда открывается верхняя часть задней двери.

Эффективные технологии

На новом Range Rover установлена информационно-развлекательная система Pivi Pro с самым большим сенсорным дисплеем. Центральный 13,1-дюймовый «парящий», слегка изогнутый экран создает легкость интерьера. Дисплей с интерфейсом, обеспечивает интуитивно понятное управление всеми основными функциями.

Pivi Pro работает в паре с новой элегантной 13,7-дюймовой виртуальной приборной панелью. Ее интерфейс с высокой четкостью графики напоминает оформление домашнего экрана Pivi Pro. При помощи кнопок, расположенных на рулевом колесе, можно выбрать один из множества вариантов конфигураций дисплея.

Для пассажиров второго ряда предусмотрена новая развлекательная система с регулируемыми 11,4-дюймовыми сенсорными HD-экранами, установленными на спинках передних сидений. Она способна работать независимо от другого бортового мультимедийного оборудования и поддерживает большинство мобильных устройств с разъемом HDMI. В центральном подлокотнике задних сидений представительского класса Executive Class установлен восьмидюймовый сенсорный экран.

На каждом новом Range Rover установлено полностью светодиодное наружное освещение. Цифровые светодиодные фары высокой четкости создают пучок света до 500 метров. Они являются исключительными элементами экстерьера и включают фирменные дневные ходовые огни, анимированные указатели поворота, систему адаптивного освещения и технологию проекции изображения при запуске.

Система адаптивного освещения способна затенять до 16 объектов, предотвращая ослепление участников встречного движения, и при этом сохраняет оптимальную видимость для водителя. Новая система Manoeuvring Lights при маневрировании создает вокруг автомобиля освещаемую зону. Чтобы сделать маневрирование более легким используется система камер кругового обзора. Управлять новым Range Rover можно даже не садясь в него. В этом поможет устанавливаемое на смартфон приложение Remote Park Assist.

Безмятежность и выдержка

Новый Range Rover оснащается самыми передовыми и эффективными аппаратными и программными системами. Интегрированная система управления шасси Integrated Chassis Control, действуя упреждающе, оптимизирует все параметры автомобиля. Автомобиль также оснащается системой активного подруливания задних колес. Электропривод на задней оси может поворачивать колеса на угол до семи градусов от прямолинейного положения. На низких скоростях задние колеса направляются в противоположную сторону относительно передних, обеспечивая диаметр разворота менее чем 11 метров.

Новый Range Rover также стал первым Land Rover с новой электрической 48-вольтовой системой управления креном кузова Dynamic Response Pro. Электропривод, корректирующий работу стабилизаторов поперечной устойчивости, создает противодействующий крену максимальный момент 1400 Нм.

Полностью независимая пневмоподвеска нового Range Rover сглаживает неровности дороги эффективнее. Пневмостойки с лучшими в отрасли объемами камер работают вместе с двухклапанными амортизаторами под управлением адаптивной системы подвески от Land Rover.

Система трансмиссии с интеллектуальным полным приводом (iAWD) управляет распределением крутящего момента между передней и задней осью, а также между задними колесами, проверяя уровень их сцепления с поверхностью с частотой 100 раз в секунду. На каждый новый Range Rover устанавливается активный задний межколесный дифференциал, который повышает сцепление задних колес при прохождении поворотов на высокой скорости, на скользкой поверхности и бездорожье.

Работу полного привода контролирует система Terrain Response. Она объединяет различные системы шасси, подбирая идеальные настройки в зависимости от окружающих условий и заданных водителем установок.

Эффективные двигатели

На российском рынке на старте продаж новый Range Rover будет доступен с одним из двух дизельных двигателей Ingenium – D249 и D350. Помимо этих шестицилиндровых рядных двигателей будет представлен самый мощный для нового Range Rover, восьмицилиндровый 530-сильный бензиновый двигатель Twin Turbo V8.

В 2024 году в рамках своей новой стратегии Reimagine Jaguar Land Rover впервые представит полностью электрический Range Rover с нулевым объемом вредных выбросов.

Персонализация

Новый Range Rover SV – это изысканная интерпретация роскошного дизайна и безграничных возможностей персонализации Range Rover с широким выбором эксклюзивных деталей и материалов безупречного качества. Новый Range Rover SV стал первым автомобилем Land Rover, украшенным керамическим ронделем SV ручной работы. В будущем рондель будет устанавливаться на все новые автомобили Land Rover, выпускаемые Special Vehicle Operations.

Два новых варианта дизайна экстерьера — SV Serenity и SV Intrepid, доступны как со стандартной, так и с длинной колесной базой, включая пятиместную версию. Среди контрастирующих эксклюзивных материалов отделки – блестящие металлы, гладкая керамика, замысловатая мозаика, выполненная в технике маркетри, мягкая анилиновая кожа со специальной обработкой и экологичная ткань Ultrafabrics.

Новая роскошная версия с эксклюзивной четырехместной компоновкой салона – SV Signature Suite, предлагаемая с длинной колесной базой. Ее сиденья оснащены регулировкой по 24 параметрам и функцией массажа, а из полноразмерной центральной консоли при необходимости грациозно выдвигается столик с электроприводом.

Старт продаж нового Range Rover в России состоится весной, а прием заказов запланирован на начало 2022 года. Версия SV будет представлена на российском рынке летом 2022 года.

Технические характеристики

Конструкция, на которой построен британский автомобиль, предполагает нетипичную ходовую часть. Так, спереди она представлена подвеской, основанной на поперечных рычагах, а вот сзади располагается многорычажная система. К тому же, инженеры оснастили Range Rover Sport пневмобаллонами, которые и способствуют авторегулировке клиренса во время езды по грунтовому покрытию.

Достаточно серьезно производитель поработал над функционалом, позволяющим передвигаться в условиях бездорожья. Так, в базовых версиях автомобиль оснащен полноприводной системой с межосевым дифференциалом, который перенаправляет немногим более 50% тяги на задние колеса. Для наиболее дорогих вариаций внедорожника предполагается установка многодисковой муфты, демультипликатора, а также системы блокировки центрального и конического дифференциала.

Широчайшая моторная гамма, которая предлагается для британского внедорожника, позволяет подобрать покупателю именно тот вариант авто, который является для него наиболее подходящим. В список доступных двигателей включены бензиновые и дизельные установки, а также гибридные вариации. Нужно отметить, что независимо от типа силового агрегата, «англичанин» оснащается 8-ступенчатой коробкой-«автомат» и постоянной полноприводной системой.

В числе бензиновых моторов на российском рынке доступны следующие:

• турбированный 3-литровый агрегат, производительность которого составляет 360 лошадиных сил. Данный двигатель имеет 6 цилиндров и выдает крутящий момент на уровне 495 Н*м;
• 525-сильный V-образный мотор с компрессором на 8 цилиндров. Его объем составляет 5 литров, а максимальный крутящий момент – 625 Н*м;
• аналогичный 8-цилиндровый бензомотор на 5 литров, который имеет более высокий уровень форсировки. Так, его эффективность работы равна 575 лошадиным силам, а крутящий момент – 700 Н*м.

Список доступных дизельных двигателей выглядит так:

• турбомотор объемом 3 литра на 6 цилиндров. Его развиваемый крутящий момент равен 600 Н*м, а силовая отдача – 249 л.с.;
• еще один 3-литровый агрегат, мощность которого форсирована до 306 лошадиных сил, а показатель крутящего момента достигает 700 Н*м;
• битурбированный двигатель объемом 3 литра, производительностью 350 л.с. с крутящим моментом в 700 Н*м.

Гибридная вариация внедорожника представлена следующими силовыми агрегатами:

• установка из 2-литрового бензомотора, имеющего производительность в 404 лошадиных силы и 85-киловтного электродвигателя с запасом хода в 51 км. Также внедорожнику положена батарея на 13 кВт*ч;
• вариация, состоящая из 3-литрового бензинового агрегата на 400 «лошадей» и электроустановки.

Характеристики производительности

Расход топлива (город)11,6 лРасход топлива (трасса)7,8 лРасход топлива (смешанный)9,2 лТип топлива БензинРазгон 0-100 км/ч6,6 сМаксимальная скорость209 км/ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 360 л. при 5500-6500 об / мин. Крутящий момент 495 Нм при 2000-5000 об / мин. Расположение двигателяПереднее, продольноеОбъем двигателя2996 см 3Количество цилиндров 6Положение цилиндров РядноеДиаметр цилиндра 83. 01 мм
3,27 дюймаХод поршня 92 мм
3,62 дюймаКоличество клапанов на цилиндр 4 Топливная система Непосредственный впрыскТурбинанет

Комплектации и цены

В стартовом варианте исполнения S британская модель доступна с несколькими вариантами силовых агрегатов:

• турбодизельный двигатель с мощностью в 249 лошадиных сил (цена — 5,662 миллиона рублей);
• 360-сильный бензиновый турбомотор (5,662 миллиона).

Независимо от типа силовой установки, внедорожник комплектуется постоянной полноприводной системой, а также автоматической коробкой и пневмоподвеской. В списке стартового оснащения автомобиля значатся:

Кстати, уже в состав базовой версии, при условии дополнительной оплаты, покупатель может включить абсолютно любое оснащение, которое доступно даже в топовых версиях. Это значит, что в комплектации S могут появиться:

Этот вариант исполнения британского авто получил «ценник», стартующий с отметки в 5,715 миллиона рублей. Для данной комплектации положено то же техническое исполнение, что и для базовой. Если говорить о дополнительном функционале, предлагаемом для комплектации SE, то в дополнении ко всем вышеуказанным сервисам, ее владелец получит новые передние кресла, оснащенные электрорегулировкой положений в 14 различных вариациях. Кроме того, здесь дополнительно появится камера для парковки и улучшенный материал декора.

HSE

Цена на данную версию стартует с отметки в 6,265 миллиона рублей. Что любопытно, но отличий между уровнем оснащения предыдущей и текущей версии автомобиля, практически нет. Здесь можно отметить появление алюминиевых дисков на 20 дюймов, встроенной массажной функции в спинки кресел, а также нового декорированного оформления интерьера. Одними из разновидностей версии являются модификации HSE Dynamic и HSE Dynamic Black. Они отличаются появлением дополнительных силовых агрегатов в техническом оснащении, а также дополнительными акцентами черного цвета на кузове и в салоне внедорожника. Примечательно, но, если исключить появление новых декоративных материалов, данная версия ничем не будет отличаться от предыдущей.

HST

Стартовая цена на Range Rover Sport 2021 года в исполнении HST составляет 7,334 миллиона рублей. Она доступна в варианте с дизельным либо гибридным вариантом силовых агрегатов. Для данной версии полагаются:

• алюминиевые диски на 21 дюйм;
• лазерная оптика;
• ручное управление переключением передач трансмиссии при помощи подрулевых лепестков;
• трехзонный климат-контроль;
• два дисплея для управления системой мультимедиа и установкой климат-контроля.

Autobiography Dynamic

Минимальная стоимость предтоповой версии «британца» составляет 7,582 миллиона рублей. Здесь в списке возможностей значатся:

• дополнительный спортивный обвес по периметру кузова;
• декоративные акценты;
• электрорегулировки передних кресел в 22 различных вариациях.

SVR

За самую дорогую версию Range Rover Sport покупателю придется отдать 9,586 миллиона рублей. Данная вариация оснащена наиболее дорогим силовым агрегатом, а также обладает расширенной системой безопасности и адаптивным круиз-контролем.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПолный привод (4х4)Количество передач (автоматическая коробка передач) 8Передние тормозаДисковые вентилируемые, 380 ммЗадние тормозаДисковые вентилируемые, 365 ммABS да Тип рулевого управления Рулевая рейка Усилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Стоимость обслуживания

Данное значение будет зависеть от того, в каком оснащении был куплен автомобиль, а также типа проводимого ТО. В случае первичного обслуживания, владелец Range Rover Sport должен будет выложить порядка 10-15 тысяч рублей, а в дальнейшем, при более существенных работах – до 50-60 тысяч. Кроме того, нужно учитывать, что «британец» оснащен пневмоподвеской и дизельными моторами. Так, обслуживание пневматического механизма, в случае его выхода из строя, обойдется владельцу авто в не одну сотню тысяч рублей. Аналогичными будут и затраты, связанные с ремонтом дизельного агрегата и турбины, в случае их выхода из строя. Именно поэтому, назвать данный внедорожник доступным в обслуживании точно не получится.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Все автомобили, выпускаемые брендом Land Rover, отличаются шикарной управляемостью и стабильностью поведения на дороге. Это достигается как за счет великолепного технического исполнения британской модели, так и благодаря ее оснащению массой встроенных ассистентов. Так, в зависимости от условий на дороге, электроника способна подстроить под них работу рулевого механизма и трансмиссии. Все это позволяет владельцу авто великолепно чувствовать себя за рулем Range Rover Sport 2021 года как в городских условиях либо на трассе, так и во время поездок на природу либо по откровенному бездорожью. За счет способности изменять клиренс при помощи встроенной пневмоподвески, внедорожник способен преодолеть брод, глубина которого составляет 600 мм.

Динамика и расход

Благодаря тому, что производитель оснастил британскую модель массой различных вариантов силовых установок, его показатели динамики и расхода имеют абсолютно различные значения. Ниже приведены заявленные производителем значения по разгону до 100 км/ч и затратам топлива на каждые 100 км пути в разрезе каждого из доступных двигателей:

• турбодизельный мотор мощностью в 249 «лошадей» — 8,8 секунды и 6,9 литра;
• 306-сильный дизельный двигатель – 7,3 сек. и 7 л;
• дизельная установка на 350 лошадиных сил – 6,9 секунды и 7 литров ДТ;
• гибридный 404-сильный агрегат – 6,3 секунды и 2,8 литра;
• 400-сильный «гибрид» — 5,9 сек. и 9,2 л;
• турбомотор с отдачей в 360 «лошадей» — 6,6 секунды и 9,2 литра;
• бензиновый 525-сильный двигатель – 5,3 сек. и 12,8 л;
• турбированный бензомотор на 575 лошадиных сил – 4,5 секунды и 12,8 литра топлива.

Дизайн

В отличие от многих конкурентов, оформление модели Range Rover Sport является классическим и практически не изменяется на протяжении многих лет. Данный внедорожник обладает достаточно крупным и мощным кузовом, не имеющим каких-либо сверхоригинальных дизайнерских решений. Передняя часть имеет достаточно аккуратную решетку радиатора небольшого размера, по бокам от которой расположена такая же небольшая головная оптика, дополненная светодиодными огнями. В переднем бампере присутствует крупный вырез воздухозаборника и боковые секции воздуховодов, в которые интегрированы противотуманные огни. Из прочих необычных решений можно выделить очень крупные патрубки выхлопной системы, разместившиеся в нижней части заднего бампера.

Интерьер также имеет классическое и достаточно простое оформление, но в то же время, сама отделка выполнена из достаточно дорогих материалов. Так, передняя панель «британца» выполнена из натуральной кожи. Можно отметить наличие в салоне цифровой панели приборов, а также двух сенсорных дисплеев, один из которых используется для управления системой мультимедиа, а другой – для настроек климат-контроля. Также автомобиль получил очень широкий центральный тоннель, на котором расположены системы управления трансмиссией и режимами управления шасси. Несмотря на кажущуюся простоту отделки, автомобиль имеет очень высокий уровень комфорта, по которому даже превосходит основную массу своих конкурентов.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 2210 кгБагажное пространство — минимум/максимум780 л/1686 лОбъем топливного бака 104 л

Размеры

Длина 4879 ммШирина 2073 ммВысота1803 ммКолесная база 2923 мм

Конкуренты

В списке моделей-конкурентов для британского авто можно выделить: Cadillac Escalade, Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 и BMW X5.

Видео

Как и прежде, Range Rover предложен в двух вариантах, причем оба стали на 53 мм длиннее прежних машин, а колесная база выросла на 75 мм. Стандартная версия длиной 5052 мм имеет между осями 2997 мм. Удлиненный вариант растянут на те же 200 мм, что и в прежнем поколении: длина — 5252 мм, база — 3197 мм. При этом внедорожник стал на 35 мм выше: 1870 мм в стандартном положении подвески.

Заявлено, что новый алюминиевый кузов на 50% жестче прежнего (33000 Нм/град). Ради визуальной «чистоты» у него сокращено количество швов и стыков, уменьшены зазоры между кузовными панелями, а перепад рельефа между стеклами и их рамками сведен к минимуму, чтобы создать единую визуальную плоскость. Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшен с 0,34 до 0,30 — в первую очередь благодаря щиткам и накладкам под днищем, которые уменьшают завихрения воздуха, и активным заслонкам для охлаждения тормозов (открываются только при необходимости). А максимальный диаметр колес теперь не 22, а 23 дюйма.

Дизайн кормы изменился наиболее заметно, но составная багажная дверь сохранилась — разумеется, с электроприводом верхней и нижней створок. Более того, сервопривод отныне могут иметь и все боковые двери (как у Роллс-Ройса): механизмы работают на уклоне до десяти градусов, имеют защиту от защемления и ультразвуковые датчики, позволяющие рассчитать безопасный угол распахивания. А закрыть водительскую дверь можно нажатием педали тормоза.

Матричные и лазерно-люминофорные фары остались в прошлом. Новые диодные фары имеют по 1,2 млн микрозеркал, которые и формируют световой пучок, а также могут «рисовать» подсказки на дороге. Такие прожекторы бьют на 500 метров и завязаны на навигационную систему, чтобы превентивно менять режим работы в поворотах. Также есть круговое освещение для маневрирования в темноте: иллюминация вокруг всего автомобиля может работать на скорости до 15 км/ч.

Интерьер

На выбор есть пятиместный и четырехместный варианты салона, причем расстояние между рядами увеличено на 20 мм. Раздельные задние кресла в стандартном исполнении имеют регулировку угла наклона спинки в диапазоне 16 градусов, но есть и более дорогие сиденья с электроприводом, которые позволяют принять полулежачее положение. А еще Range Rover впервые обзавелся семиместной версией.

Третий ряд можно заказать только для длиннобазной машины, он установлен на 41 мм выше сидений второго ряда, рассчитан на взрослых пассажиров, имеет обогрев и электропривод складывания. Объем багажника за третьим рядом — 312 литров. У двухрядных машин отсек вмещает 1061 литр (длинная база) или 818 литров (короткая база). Полка может иметь электропривод подъема (за доплату), а еще предусмотрен мощный разделитель, который крепится к полу и может использоваться в качестве спинки во время отдыха на пикнике.

Range Rover имеет новую электронную архитектуру EVA 2. 0, которая объединяет 70 электронных блоков и может дистанционно обновлять их «по воздуху» с помощью медиасистемы Pivi Pro (установлены два блока eSIM, работающие параллельно). Само головное устройство имеет изогнутый экран диагональю 13,1 дюйма с виброотдачей при нажатии, но, к счастью, сохранен отдельный пульт климат-контроля с аналоговыми рукоятками. Приборный экран имеет диагональ 13,7 дюйма, есть проекционный дисплей, а в салонное зеркало встроен экран, на который передается изображение с задней камеры (она установлена в одном из двух «плавников» на крыше).

Уже в базовой комплектации есть четырехзонный климат-контроль с отдельными кондиционером и обогревателем для задней части салона. Вслед за младшими моделями большой Range Rover можно будет заказать с тканевой обивкой салона: предложены дорогой текстиль Ultrafabrics и смесовая шерсть Kvadrat. Впрочем, можно заказать полуанилиновую или (впервые) полностью анилиновую кожу. На втором ряду предусмотрены два экрана по 11,4 дюйма с разъемами HDMI, а у машин с электроприводом задних сидений — еще и восьмидюймовый тачскрин в центральном подлокотнике.

Топ-версия Signature Suite имеет раздельные задние сиденья с электроприводом и массажем, массивный центральный тоннель и раскладные столики (тоже с электроприводом). А еще есть Range Rover SV с особой отделкой салона и керамическими декоративными элементами. Самая дорогая медиасистема Meridian Signature имеет 35 динамиков, мощность 1600 ватт и развитую систему активного шумоподавления в салоне: инвертированный сигнал подается на миниатюрные 20-ваттные динамики, встроенные в подголовники четырех «основных» сидений.

Шасси

Новый Range Rover стал первой моделью на модульной платформе MLA-Flex (Modular Longitudinal Architecture), которая предназначена для крупных автомобилей компании Jaguar Land Rover, рассчитана на продольное расположение двигателя внутреннего сгорания и электрификацию. Спереди по-прежнему двойные поперечные рычаги, а задняя подвеска полностью новая — с пятью рычагами на каждое колесо вместо прежних четырех.

Шасси Dynamic Response Pro — это стандартная пневматическая подвеска с адаптивными двухклапанными амортизаторами Bilstein. Система управления eHorizon завязана на бортовой навигатор и превентивно изменяет жесткость подвески перед каждым поворотом исходя из скорости и включенного ездового режима. Активные стабилизаторы — с 48-вольтовыми электромоторами, которые развивают крутящий момент до 1400 Нм для подавления кренов, но на бездорожье они отключаются.

Кроме того, стандартное шасси теперь полноуправляемое. Электрические актуаторы могут поворачивать задние колеса на угол до 7,3 градуса. На скорости до 50 км/ч задние колеса отклоняются в противоположную сторону с передними для улучшения маневренности (диаметр разворота короткой версии всего 11 метров), а после 50 км/ч все колеса поворачиваются в одну сторону для повышения стабильности.

Дорожный просвет в стандартном положении пневмоподвески — 160 мм, на парковке он уменьшается до 110 мм, а на бездорожье его можно увеличить до 235 мм. В самом экстремальном режиме клиренс достигает внушительных 295 мм, но это все же меньше, чем 303 мм у прежней модели.

Двигатели и муфта

В Европе ставка сделана на подзаряжаемый гибрид, но о нем расскажем позже. На российском же рынке новый Range Rover будет представлен в трех версиях. Две из них — с рядным шестицилиндровым турбодизелем 3. 0 собственного семейства Ingenium. У начальной модификации D250 этот мотор настроен на 249 л. и 600 Нм, а у версии D350 отдача достигает 350 л. и 700 Нм. Время разгона до «сотни» — 8,3 и 6,1 с соответственно.

На вершине гаммы расположилась версия P530 с бензиновым двигателем V8. И это уже не старый компрессорный AJ-V8 объемом 5,0 л, а покупной двигатель BMW N63 объемом 4,4 л с битурбонаддувом. Увы, разработка нового собственного мотора такой конфигурации оказалась невыгодной. Впрочем, агрегат BMW имеет особые калибровки и поддон картера с развитой системой перегородок, который позволяет мотору работать на уклоне до 45 градусов без угрозы масляного голодания. Отдача — не самые экстремальные для этого мотора 530 л. и 750 Нм. Такой Range Rover может ускориться до 100 км/ч за 4,6 с и набрать максимальные 250 км/ч.

Как и прежде, все версии имеют восьмиступенчатый «автомат» ZF и двухступенчатую раздатку. «В базе» есть даже электронноуправляемый задний межколесный дифференциал. А вот от постоянного полного привода инженеры отказались в пользу трансмиссии с многодисковой муфтой подключения передней оси, которая уже используется на некоторых версиях внедорожника Land Rover Defender. При движении на скорости от 35 до 160 км/ч в дорожном режиме муфта размыкается, что сулит уменьшение расхода топлива на 30% по сравнению с прежней моделью.

Впрочем, внедорожные способности Рейндж Ровера должны остаться на высоте. Предусмотрена электронная система Terrain Response 2 (как у Дефендера) с возможностью ручной настройки. Заявлено, что внедорожник сможет преодолеть брод глубиной 900 мм и подъем крутизной 45 градусов.

Когда?

Выпускать новый Range Rover станут на историческом предприятии в английском Солихалле, где делали машины всех прошлых поколений. В России прием заказов будет открыт уже в начале 2022 года, а старт продаж намечен на весну, хотя автомобили в версии SV подоспеют только к лету. Цены пока не объявлены, но уже ясно, что со всем новым оборудованием Range Rover сильно подорожает и нынешняя стартовая отметка в 7,5 млн будет с лихвой перекрыта. А на 2024 год запланирован дебют полностью электрической версии, причем это будет первый электромобиль марки Land Rover.

Внешний вид

По всему кузову проходят плавные и аэродинамичные изгибы. Также в экстерьере новинки отчетливо прослеживается дизайнерская атрибутика, которая сохранилась еще с прошлых поколений:

• нисходящая линия крыши;
• непрерывная средняя мускульная полоска;
• восходящая оконная линия.

По общим очертаниям передняя часть корпуса имеет сходство с предшественником, но теперь здесь другая головная оптика со светодиодной начинкой (доступна с базовой комплектации).

Кроме того, внутри каждой фары 1,2 млн микроразмерных зеркал для регулировки светового потока по нужной траектории. Дальность освещения составляет 500 метров, причем фонари способны «прорисовывать» дорожные световые подсказки.

Еще в наличии опция кругового освещения – она работает на скорости не более 15 км/ч. Вместе с этим инженеры пересмотрели исполнение радиаторной решетки и переднего бампера. Они стали более выраженными для сегмента SV.

Профильная сторона практически не имеет различий, разве что выделяются массивные колесные легкосплавные диски (23 дюйма). Они практически полностью заполняют пространство арок. Дверные ручки скрыты из виду, а остекление идет вровень со стойками. Картина дополняется бесшовными стыками крыши.

Кардинальные «метаморфозы» затронули именно корму автомобиля 5 генерации:

• Во-первых, изменились оптические приборы – теперь это два вертикальных стоп-сигнала. Между собой их соединяет черная горизонтальная планка ниже заднего стекла.
• Тонкий элегантный спойлер над окном скрывает дворники.
• Патрубки выхлопной системы полностью спрятаны под бампером.

Конструкция двустворчатой двери багажного отделения не изменилась и оборудована сервоприводами для обеих створок. Вдобавок они достались всем боковым дверям. Эти механизмы способны срабатывать даже под уклоном 10°, есть защита от защемления, а также ультразвуковые сенсоры. При необходимости водительская дверь закроется при нажатии на педаль тормоза.

Коэффициент лобового сопротивления равен 0,30 (прежнее значение 0,34), а это делает новинку роскошной с самым аэродинамическим силуэтом, как считают инженеры Land Rover.

Салон и комплектация

Интерьер новинки в полной мере олицетворяет всю роскошь, на которую способен с учетом требований стандартов автомобильного комфорта.

В частности, на 2 см увеличено пространство между рядами кресел. Также каждое сидение оборудовано не только электроприводами, есть и обогрев.

При этом 2 ряд представлен отдельными креслами с регулировкой наклона спинок до 16°. И уже с базовой комплектации в наличии четырехзонная климатическая установка с физическими кнопками управления и отдельным кондиционером для заднего ряда.

В салоне конструкторы установили новое рулевое колесо, за которым располагается современный цифровой приборный щиток размером 13,7 дюйма. По центру передней панели мультимедийный экран «продвинутой» информационной развлекательной системы Pivi Pro 13,1 ″, оборудованный виброотдачей при касании.

Это практически полноценный планшет. Вдобавок в наличии проекционный дисплей, на салонном зеркале присутствует экран, куда выводится изображение с камеры. Дальше больше…

Разработчики оснастили автомобиль архитектурой EVA 2. 0, объединяющей до 70 электронных комплексов. Необходимые обновления она получает по беспроводному соединению. Водитель с пассажирами могут взаимодействовать с ней посредством мультимедиа Pivi Pro.

Для придания интерьеру полноценной роскоши, а также удовлетворения запросов ценителей производитель предусмотрел только качественную отделку:

• полуанилиновая и анилиновая кожа (последняя используется впервые);
• ткань Ultrafabrics;
• обивочный материал Kvadrat.

В стандартной компоновке кузов имеет 5-местное исполнение, но также ожидается топовая версия Signature Suite, где в салоне 4 раздельных кресла. Сидения не только оборудованы электроприводами, но и имеют функцию массажа.

Между ними находится центральный тоннель, вмещающий раскладные столики. Акустическая система Meridian Signature (1600 Вт) выводит звук на 35 динамиков. Еще в наличии высокотехнологическая разработка с активным шумоподавлением.

Кроме того, в планах создание автомобиля с удлиненным корпусом, которая будет рассчитана на 7 человек. Салон имеет три ряда, причем последний возвышается над вторым на 41 мм и здесь поместятся два взрослых пассажира.

Обогрев также предусмотрен, а по мере необходимости третий ряд складывается, для чего достаточно нажать на кнопку. К трем имеющимся комплектациям (SE, HSE, Autobiography) производитель добавил еще одну – SV. Модификация отличается отделкой интерьера с включением декора из керамики.

Технические характеристики

Специально для Рендж Ровер серии L460 конструкторы разработали новую платформу MLA Flex, где допустимо располагать силовой агрегат в продольном направлении. Также тележка может стать основой для электромобилей. Как отмечают конструкторы компании, новый кузов из алюминия повысил жесткость на 50% в отличие от прежнего исполнения.

Range Rover и раньше предлагался в двух модификациях корпуса с разной длиной, но на этот раз параметры немного увеличились.

Габариты «британца»Длина (мм)5 052 (у удлиненного кузова – 5 252)Ширина (мм)2 220Высота (мм)1 870Колесная база (мм)2 997 (версия подлиннее – 3 197)

Для российского рынка производитель предлагает три варианта силовой установки на выбор:

• Дизельный агрегат D250 – 249 л. с. и 600 Нм
• Дизельная версия ДВС D350 – выдает немного большую мощность в 350 л. с. и крутящий момент 700 Нм.
• Бензиновый вариант P530 Biturbo V8 – объем 4,4 л., отдача составляет 530 л. с. и 750 Нм.

Дизельные моторы относятся к семейству Ingenium и имеют одинаковый объем – 3 литра. Бензиновая версия – это приобретенный двигатель BMW N63, который конструкторы немного перенастроили и добавили в поддон картера развитую систему перегородок.

Это позволяет избежать масляного голодания даже при движении автомобиля под углом в 45°. Таким агрегатом оснащаются преимущественно топовые модели.

Все моторы без исключения комплектуются 8 диапазонным «автоматом» ZF, плюс к этому двухступенчатая раздаточная коробка. Дополнительно производитель предусмотрительно добавил в оснащение межколесный дифференциал на заднюю ось с электронным управлением.

Инженеры отказались делать автомобили с полным приводом, вместо этого отдели предпочтение интеллектуальной трансмиссии iAWD. В составе механической конструкции многодисковая муфта для подключения передней оси. Такой трансмиссией оборудованы модификации Land Rover Defender.

Подвеска и дорожный просвет

Передняя подвеска представлена двойными поперечными рычагами (как раньше). Сзади на каждое колесо установлена независимая пятирычажная конструкция (вместо 4). Уже с базовых версий доступна пневматическая система Dynamic Response Pro, дополненная адаптивными амортизаторами Bilstein с двумя клапанами.

Комплекс eHorizon способен превентивно менять жесткость подвески, в зависимости от режима езды. Наличие активных стабилизаторов с электромоторами на 48 Вольт (крутящий момент равен 1400 Нм) позволяет избежать сильных кренов, когда автомобиль входит в повороты. Но при выезде на бездорожье они отключаются.

Инженеры сделали шасси Range Rover 2022 полноуправляемым. Благодаря электрическим актуаторам колеса задней оси отклоняются на 7,3° в разные стороны, исходя из скорости:

• не более 50 км/ч – противоположно передним (улучшается маневренность);
• 50 и более – в одном направлении (повышается стабильность).

При стандартном положении подвески показатели клиренса – 160 мм, но стоит поставить машину на парковку, посадка снижается до 110 мм. В условиях бездорожья величину дорожного просвета можно увеличить до 295 мм. Однако клиренс предшественника был выше – 303 мм.

Конкуренты

На отечественном рынке новинке придется соперничать с достойными кандидатами:

• BMW X7 2022 (ожидается рестайлинг)
• BMW X8
• Audi Q7
• Mercedes-Benz GLS
• Infiniti QX80
• Lexus LX 450 и LX 570

Эти полноразмерные кроссоверы также имеют «высокий статус». Сможет ли новый внедорожник стать по-настоящему роскошным, покажет время.

Дата выхода и цены

Сборочный процесс внедорожников идет полным ходом на производственных мощностях английского города Солихалл, где рождались модели предыдущих поколений.

На российские рынки новинка начнет прибывать в следующем году весной, правда модификация SV станет доступной не раньше лета. Прием заказов стартует сразу, когда закончатся новогодние праздники.

Стоимость пока не разглашается, но точно будет известна до начала «живых» продаж. Ценник в любом случае превысит отметку за текущий начальный вариант – 8 135 000 рублей.

Источник: skoda-rapid.ru