Комплектации и цены, запись на тест-драйв > Все модели Audi А8 > Новые автомобили Audi 2021-2022

This channel has no videos

It’s quiet. too quiet.

• Thanks for the support and not letting the community die guys!
• Hi all, cyberdrop appear to be having some server issues again, please be patient and try again in a few days. In the meantime you can change fs-0x.cyberdrop.xx to cyberdrop.to in file URLs and they will loadThank you

Ожидаемое многими возрождение марки Horch не состоялось, я бы так сказал.

Horch стал просто спецверсией седана Audi A8, да еще и лишь для Китая.

Проект полностью сделан по принципу Майбаха. Внешне отличия от обычного А8 лишь в новых фарах, решетке радиатора, переднем бампере и шильдиках. Простора добавили за счет увеличения колесной базы, на 130 мм.

Под капотом будет не W12 и не V8, а простой 3,0-литровый V6 мощностью 340 л. с 8-ступенчатым автоматом и полноприводной трансмиссией.

A very quick boob slip in the mirror:

Разница с Mercedes-Maybach S-Class велика, ведь базовая модификация S 480 стоит на 18,5 процента больше, а богато оснащённый восьмицилиндровый S 580 — на 42 процента больше!

Оба немецких лимузина полноприводные, Audi делает ставку на 8-скоростной «автомат» Mercedes-Benz на 9-ступенчатую трансмиссию. Наиболее популярны в Китае версии с 3,0-литровыми турбомоторами, и Audi A8L Horch предлагает только такой агрегат (340 сил, 500 Нм), дополненный 48-вольтовым стартер-генератором.

Особенность «Хорьха» — увеличенная на 13 сантиметров колёсная база; другие маркеры новинки — хромированные колёса и радиаторная решётка. По умолчанию у лимузина есть лазерные фары, панорамная крыша, раздельные мультиконтурные задние кресла с массажём и памятью регулировок, а также подушки с надписями Horch.

Судя по шпионским фотографиям, отличительной особенностью Audi-Horch станет удлинённая база — инженеры добавят дополнительное пространство между осями и «нарастят» заднюю дверь. В случае с актуальным лимузином Mercedes-Maybach прибавка составляет 180 миллиметров, вероятно, похожая «надстройка» ждёт и Audi-Horch.

В остальном Audi-Horch едва ли сильно отличится внешне от обновлённых A8 — скорее всего флагман украсят иной радиаторной решёткой, дисками оригинального дизайна и специальными шильдиками. Фотографий интерьера нового лимузина Audi нет, но уже ясно: задних пассажиров ждёт небывалый комфорт и опции, которые ранее были прерогативой Bentley.

Инсайдеры полагают, что линейка силовых агрегатов у Audi-Horch будет своя: без дизеля и моторов V6, зато с 4,0-литровой «битурбовосьмёркой» и 6,0-литровым W12. Нет сомнений, что сохранится и 8-скоростная автоматическая трансмиссия, и фирменный полный привод.

Компания Audi возродила бренд Horch — историческое наименование получила флагманская версия седана Audi A8 на китайском рынке.

Автомобиль получил новые фары и передний бампер, которые позднее появятся на всех рестайлинговых Audi A8. Особенностью версии Horch стали особая решетка радиатора, 20-дюймовые диски эксклюзивного дизайна и шильдики. Audi A8 L Horch отличается увеличенным на 13 см кузовом, салоном с раздельными задними сиденьями, а также богатой комплектацией.

Модификация Horch будет доступна только с 340-сильным 3-литровым бензиновым турбомотором V6, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Сборку модели наладят в Германии, а продавать новинку станут только в Китае.

Напомним, марка Horch существовала с 1904 по 1932 годы, затем вошла в состав концерна Audi. Бренд Horch станет конкурентом для суббренда Maybach, возрожденного маркой Mercedes-Benz.

Самая дорогая версия Audi A8 получит название Horch. До премьеры придется подождать еще пару-тройку лет — именно столько должно пройти до обновления модели, представленной летом 2017 года.

По предварительной информации, версия A8 с обозначением Horch получит дорогое оборудование, которое нельзя заказать в стандартном исполнении. Будут и декоративные отличия, но удлиненного кузова на манер Maybach от Mercedes не планируется.

Силовой установкой для новой флагманской машины должен стать мотор W12 с двумя турбокомпрессорами. Не исключено появление модификаций с V8.

Как и Maybach, Horch — историческое название преимущественно дорогих автомобилей из Германии начала 20 века. Audi и Horch основаны Аугустом Хорьхом и входили в состав «четырех колец» — объединения Auto Union. К началу Второй мировой войны Horch переключился на выпуск военной техники. Audi несколько раз экспериментировала с дизайн-проектами на тему модели с названием Horch, но до дела ни один из них не дошел.

В 1904 году Август Хорьх основал компанию Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, в 1909 году — August Horch Automobilwerke GmbH, которая впоследствии была переименована в Audi. Сейчас бренд готовится к возвращению.

В 1932 году Horch, Audi, DKW и Wanderer объединились в Auto Union AG и в 1965 году фирма была куплена Volkswagen Group. В 2018 году же появилась информация, что в скором времени на рынке может появиться возрождённый Horch,

По информации Automotive News, это будет не новая модель, а просто самая богатая модификация седана Audi A8 — по аналогии с S-Class, который в флагманском варианте Mercedes-Benz называет Maybach.

Выход Horch в продажу состоится году в 2021-2022, когда наступит время планового рестайлинга A8. К этому событию и приурочат создание Horch с более богатой отделкой кузова, роскошным оснащением и двигателями V8 или даже W12.

Но в отличие от Mercedes-Benz, который в Maybach превращает почти всё, в Audi не собираются делать купе или кроссоверы Horch. По крайней мере пока.

Галерея: Horch

Прототипы обновленных Audi A8 и S8 нашим шпионам уже попадались, а теперь им впервые удалось сфотографировать на испытаниях удлиненную версию флагманского седана. И у нас есть некоторые основания предполагать, что это не просто A8 L, а особо роскошное исполнение под суббрендом Horch.

В пользу этого говорит дополнительная маскировочная оклейка над ручкой задней двери. У предыдущих тестовых машин этого элемента камуфляжа не было. Не исключено, что за ним скрывается новый шильдик H.

О возможности выпуска очень богатого Audi A8 L имени Августа Хорьха инсайдеры говорили еще в 2018 году, а весной 2019-го компания официально подтвердила разработку люксового седана на ежегодном собрании акционеров. Уже тогда было понятно, что выйдет он после планового рестайлинга.

В отличие от нового Mercedes-Maybach S-класса, размерами превосходящего «обычный» удлиненный седан, Audi A8 L Horch должен получить ту же колесную базу, что и менее роскошная L-версия. Ожидается, что основная разница между этими исполнениями будет заключаться в оснащении и материалах отделки салона. Кроме того, «Хорьх» может стать последним A8 (и, соответственно, последним Audi) с шестилитровым двигателем W12.

Подробнее о будущем флагмана:

Галерея: Шпионские фото Audi A8 L Horch (предположительно)

Особо роскошная версия длиннобазного седана Audi A8 L, анонсированная еще два с половиной года назад, представлена официально. Как и предполагалось, к ее названию добавили имя Horch – в честь основателя компаний Horch и Audi Августа Хорьха.

Что интересно, новая модификация дебютировала сразу в рестайлинговом исполнении: позднее похожие фары и передний бампер получат и другие представители семейства. Характерными чертами собственно A8 L Horch являются радиаторная решетка с вертикальными ламелями, эксклюзивные окраска кузова и 20-дюймовые диски, логотипы H.

Матричная головная оптика и задние фонари на органических светодиодах в данном случае входят в стандартное оснащение – как и панорамная крыша, раздельные задние кресла с массажем, консоль с тачскрином между ними, отделка кожей и деревянным шпоном. Вопреки слухам, автомобиль все-таки удлинили: на 130 мм – до 5450 мм, что позволило сделать второй ряд просторнее. При этом главный соперник – Mercedes-Maybach S-класса – все еще длиннее на пару сантиметров.

Не оправдался и слух о том, что A8 L Horch станет последним 12-цилиндровым Audi: по факту ему не достанется не только шестилитровый W12, но и четырехлитровый V8. Во всяком случае – в Китае, который будет первым и наиболее важным рынком для этой модификации: там новинку предложат только с трехлитровым 340-сильным V6. Иными словами, речь идет о прямом конкуренте 367-сильного Mercedes-Maybach S 480, также созданного специально для Поднебесной.

Публичный показ Audi A8 L Horch в «приветственном» варианте Founder Edition состоится 19 ноября на автосалоне в Гуанчжоу.

Галерея: Audi A8 L Horch

Компания Audi представила новый удлинённый седан A8L Horch для китайского рынка.

У «Мерседеса S-класса» есть версия Maybach, названная именем престижной немецкой марки довоенных времён. Похожим образом выбрали название и для самого дорогого варианта представительского седана Audi A8 — в честь компании Horch, расцвет которой пришёлся на 1930-е годы. Её основатель, инженер Август Хорьх, к тому моменту давно покинул своё детище из-за конфликта с акционерами, но ещё в 1909 году он создал новую автомобильную компанию Audi.

Новый «Хорьх» создан на базе длиннобазного седана Audi A8L, и, как и в случае с «Майбахом», автомобиль ещё дополнительно растянули. Длина машины выросла на 12 см — до 5,42 метра.

Также Audi A8L Horch отличается от исходного седана новыми фарами с «уголками», бамперами и рисунком решётки радиатора. Завершают образ 20-дюймовые колёсные диски оригинального дизайна и декоративные шильдики на кузове.

Салон — только четырёхместный, с раздельными задними креслами, массивным центральным подлокотником, охлаждаемыми подстаканниками и улучшенной отделкой. Впрочем, такой вариант можно заказать и для обычного Audi A8L.

Автомобиль оснастили бензиновым турбомотором V6 3. 0 мощностью 340 л. , восьмиступенчатым автоматом и полноприводной трансмиссией. О других вариантах силовых агрегатов пока ничего не сообщается.

Новый Horch будут продавать только в Китае, основном рынке для модели Audi A8. В России такие машины не появятся, хотя «Мерседес-Майбах» у нас продаётся с успехом: эту роскошную версию выбирают более четверти покупателей S-класса.

Фото

Темы: #Audi #Audi A8

В октябре двадцать первого Audi представила роскошный седан A8L Horch, разработанный эксклюзивно для Китая. Теперь же модель официально поступила в продажу на рынке Поднебесной. Четырехдверка имеет уникальную двухцветную окраску кузова и лазерные фары. Она обращает на себя внимание хромированной решеткой радиатора и такими же 20-дюймовыми колесами оригинального дизайна. Плюс для нее доступны широкие возможности персонализации.

По сравнению с обычным A8, лимузин имеет увеличенную колесную базу (+ 130 мм). На втором ряду 5,45-метровой машины установлены раздельные мультиконтурные кресла с массажем и электрорегулировками. Плюс порадовать задних пассажиров призваны подушки с надписью «Horch». Audi A8L Horch оснащен 3,0-литровым турбомотором мощностью 340 л. (500 Нм), который при этом дополнен 48-вольтовым стартер-генератором. Работает движок в связке с восьмискоростным автоматом и фирменной полноприводной трансмиссией. Что касается цены, то перед нами самый дорогой седан немецкой марки. «Хорек» на местном рынке представлен в четырех комплектациях по цене от 1,3 до 1,75 млн юаней (от 14,2 до 19,1 млн рублей по нынешнему курсу). При этом новинка оказалась заметно дешевле своего прямого конкурента — роскошного Mercedes-Maybach S-Class Z223, базовая версия которого (S 480) в Поднебесной стоит от 1,54 млн юаней (16,8 млн руб).

Популярные материалы

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, почему автомобильная марка выбрала такое название для новых версий A8.

Одна из самых цитируемых автомобильных новостей в последние дни — это известие о том, что 19 ноября на автосалоне в Гуанчжоу марка Audi представит свой новый суббренд по имени Horch. Об этом говорили давно, и в принципе такое решение логично.

Последние годы топовые комплектации седанов Mercedes-Benz S-Класса и внедорожников GLS несут на задней стойке кузова гордую эмблему Maybach. Так, и у Audi длиннобазные роскошные версии A8 будут называться Horch — в честь больших, красивых, очень быстрых и очень дорогих автомобилей, которые выпускались под этой маркой в 1930-е. Horch был одним из четырех колец автомобильного союза Auto Union, созданного в 1932 году для противостояния на рынке Mercedes-Benz. Кроме Horch в союз входили собственно Audi, а также марки Wanderer и DKW.

Чтобы проверить достоверность новости, я не поленился и пошел смотреть медиаресурсы Audi на предмет возрождения Horch, но ничего там не обнаружил. Первоисточник — китайский сайт Audi. Там же можно посмотреть компьютерные синтетические фото темно-зеленого седана Audi A8, у которого слово Horch написано, слава богу, не иероглифами, а латиницей на подушках сидений в салоне и на блестящей вставке возле заднего бокового стекла. То есть возрождение бренда Horch — это чисто внутрикитайская история, и это немного странно.

Понятно, что Поднебесная — это больше половины рынка для седанов Audi A8. Но если в Германии слово horch кому-то что-то говорит — эти машины можно увидеть в музеях, в фильмах про войну, да и достижения великого земляка, конструктора Августа Хорьха, должны как-то пропагандироваться, в школах или технических колледжах, например, — то для Китая это, не хочу никого обидеть, всего лишь труднопроизносимое иностранное слово. С таким же успехом топовую версию флагманского седана можно было бы назвать «УАЗ Патриот» или Lada Kalina, если бы эти имена не были уже заняты.

Компания Audi действительно решила возродить марку Horch – под этим именем будут выпускаться особо роскошные версии представительского седана А8, сообщает motor.

Все карты раскрыты – новинка под названием Audi A8L Horch рассекречена официально, а ее публичный дебют состоится на ноябрьском автосалоне в Гуанчжоу. Продажи флагманского седана начнутся сразу после премьеры, правда, пока только на китайском рынке.

Возрожденный Horch построен на базе рестайлинговой версии А8. Отличий совсем немного – новые фары с уголками в нижней части и передний бампер.

В духе своего главного конкурента в лице Maybach новый люксовый седан Audi получил решетку радиатора с вертикальными ламелями, расширенную хромированную отделку, оригинальные колесные диски и фирменные логотипы на ступицах и задних дверях в виде буквы Н (что значит Horch).

Главная особенность Audi A8L Horch – увеличенная на 130 мм колесная база. Но если у Mercedes-Maybach при этом меняются дверные проемы и задние стойки крыши, а у Genesis G90 L появляется вставка в среднюю стойку кузова, то Audi лишь растянула задние двери – стойки остались прежними.

Длина Horch составляет 5450 мм (новый Maybach чуть длиннее – 5469 мм).

Разумеется, Audi A8L Horch получил топовое оснащение. А вот чего у него не будет даже за доплату, так это мотора W12, вопреки слухам. Более того, не будет даже V8 – под капотом седана установлен бензиновый 3,0-литровый турбомотор V6 мощностью 340 л. , который работает в тандеме с 8-ступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией.

Интерьер тоже представляет собой максимальный набор опций «обычной» А8: раздельные задние кресла с электроприводом, вентиляцией и массажем, консоль с сенсорным экраном и подстаканниками для задних пассажиров в центральном тоннеле, расширенная отделка кожей и деревом.

Из отличий – дополнительные подушки и надписи Horch.

Выпускать новый флагман будут в Германии, но продажи стартуют на китайском рынке – для Audi он приоритетный, поскольку более 60% всех А8 продается именно в Поднебесной. Впрочем, не исключена возможность выхода Audi A8L Horch и на европейский рынок. А вот в США он точно не появится.

Полноценная премьера обновленного А8 семейства D5 без приставки Horch состоится в ближайшем будущем.

Топовое исполнение предназначено для китайского рынкаСлухи о том, что Audi собирается возродить марку Horch для особо роскошной версии представительского седана А8, ходили давно — и подкреплялись шпионскими снимками. Теперь компания раскрыла все карты — новинка под названием Audi A8L Horch рассекречена официально, а её публичный дебют состоится на ноябрьском автосалоне в Гуанчжоу. Продажи флагманского седана начнутся сразу после премьеры — и только на китайском рынке. По крайней мере, пока. Как сообщает издание Autoevolution, исполнение Horch построено на базе рестайлинговой версии А8. Правда, отличий совсем немного — новые фары с уголками в нижней части и передний бампер. В духе главного конкурента в лице Майбаха седан получил решётку радиатора с вертикальными ламелями, расширенную хромированную отделку, оригинальные колёсные диски и фирменные логотипы на ступицах и задних дверях — в виде буквы Н. Главная особенность A8L Horch — увеличенная на 130 миллиметров колёсная база. Но если у Mercedes-Maybach при этом меняются дверные проёмы и задние стойки крыши, а у Genesis G90 L появляется вставка в среднюю стойку кузова, то Audi лишь растянула задние двери — стойки остались прежними. Слайд, который я выбрал вместо рекламы. Длина Хорьха составляет 5450 миллиметров (новый Майбах чуть длиннее — 5469 миллиметров). Разумеется, A8L Horch получила топовое оснащение, а вот чего у неё не будет даже за доплату, так это мотора W12, вопреки слухам. Более того, не будет даже V8 — под капотом седана бензиновый 3,0-литровый турбомотор V6 мощностью 340 лошадиных сил, который работает в тандеме с 8-ступенчатым автоматом и полноприводной трансмиссией. Интерьер тоже представляет собой максимальный набор опций «обычной» А8: раздельные задние кресла с электроприводом, вентиляцией и массажем, консоль с сенсорным экраном и подстаканниками для задних пассажиров в центральном тоннеле, расширенная отделка кожей и деревом. Из отличий — дополнительные подушки и надписи Horch. Выпускать новый флагман будут в Германии, но продажи стартуют на китайском рынке — для Audi он приоритетный, поскольку более 60% всех А8 продаётся именно там. Впрочем, не исключена возможность выхода Хорьха и на европейский рынок, а вот в США он точно не появится. Полноценная премьера обновлённой А8 семейства D5 без приставки Horch состоится в ближайшем будущем.

Apr 07, 2021 at 4:44am ET

With the continuous rise of SUVs, big sedans have largely fallen out of favor. That said, there will always be a segment of the market with a soft spot for the ol’ saloon. Mercedes recently launched the new S-Class, BMW will be doing the same with the 7 Series in 2022, while Audi is currently working on a facelift for the A8. It goes to show the Big German Three is determined to keep the fullsize luxury sedan segment alive.

This isn’t just any A8 facelift, but the stretched version, as denoted by the imposingly long rear doors. The prototype in question might be even more special than that judging by the small piece of disguise on the base of the C-pillar. There’s nothing in that area on the current model, leading us to believe Audi could be hiding the Horch badge reserved for a posh version of its flagship.

Gallery: 2022 Audi A8 L Horch spy photos

While the Four Rings haven’t confirmed the return of the «Horch» name, officials from Ingolstadt have revealed plans for an «especially luxurious and prestigious derivative. » A precursor to the Audi we know today, Horch was one of the four brands that merged to become Auto Union AG in 1932. The subsequent Auto Union GmbH automaker was formed in 1949 and went on to merge with NSU in 1969 to form Audi NSU Auto Union AG. In 1985, the company changed its name to Audi AG.

A potential Horch-badged A8 would allow Audi to take on the Mercedes-Maybach S-Class without stepping on the Bentley Flying Spur’s toes. It’s a known fact the current-generation A8 will be the last production Audi with the majestic W12 engine, and it would be a natural fit to mark its retirement with an ultra-luxe A8.

The prototype caught by our spies gives us a good understanding of what to expect from the A8 facelift in general. The headlights and taillights have a different look and the front grille has also been modified. We’re expecting the Horch model to ride on a unique set of wheels and possibly have a bespoke grille as well, but Audi isn’t likely to make any substantial changes over the normal A8. The same holds true for the Maybach S-Class as it only has a few design tweaks compared to the Benz model.

One big difference between the two is that while the Maybach S-Class has a further stretched wheelbase, the Audi A8 Horch could have the same distance between the axles as the A8 L. Most of the changes over the normal sedan will take place inside the cabin where the list of equipment will be longer than the already numerous goodies offered for the «plain» A8.

The wraps should come off later this year and it will be interesting to see whether the Horch derivative (if it’s actually coming) will be a limited-run special edition or a permanent member of the family as it is the case with the Maybach S-Class.

See Different Flavors Of The Updated A8:

Концерн Volkswagen приступил к тестам ультрароскошного седана, ради которого возродят исторический бренд Horch. Фотошпионы запечатлели прототипы Audi A8 со сверхдлинной базой и необычным камуфляжем на стойке. Хотя снимков интерьера новинки нет, главный секрет Audi-Horch раскрыт — инженеры VAG возьмут на вооружение рецепт Mercedes-Maybach S-Class и сделают ставку на простор в салоне.

Судя по тому, что прототипы обновлённых Audi A8, Audi S8 и лимузина Audi-Horch испытывают одновременно, флагман немецкой марки дополнит линейку сразу после планового рестайлинга A8 четвёртого поколения. Это значит, что на рынке Audi-Horch появится примерно с полугодовым интервалом после нового Mercedes-Maybach Z223.

По фотографиям оценить габариты будущего Audi-Horch сложно: судя по вытянутой задней двери, колёсная база увеличена примерно на 180 миллиметров, то есть длина самой роскошной A8 достигнет почти 5,5 метра, а колёсная база превысит отметку 3,3 метра. Аналогичные размеры у нового Mercedes-Maybach S-Class, так что геометрически флагман Volkswagen не уступит конкуренту от Daimler.

Одним из ключевых технических отличий Audi-Horch может быть возвращение битурбодвигателя W12: с 2017 года многоцилиндровый мотор на семейство A8 не ставится, но в Audi всегда подчёркивали, что эта глава в истории марки не закрыта. В остальном принадлежность к суббренду Horch подчеркнут декором: у самой дорогой Audi A8 появятся оригинальные диски, нестандартная радиаторная решётка и особые шильдики. Вероятно, один из логотипов Horch разместят в треугольнике задних дверей — там, где сейчас наклеена маскировочная плёнка.

Спереди салон седана под брендом Horch вряд ли серьёзно будет отличаться от обычной рестайлинговой A8 серии D5, но забота о задних пассажирах будет беспрецедентной. На втором ряду установят раздельные мультиконтурные кресла с оттоманками, вентиляцией и массажем, перед VIP-персонами разместят планшеты, не исключён вариант с «лимузинной» перегородкой между передней и задней частями салона.

Маркетологам Audi предстоит решить непростую задачу, как вывести на рынок ультрароскошный Horch, не помешав продажам актуального Bentley Flying Spur. Вероятно, седан из Крю будет предназначен для VIP-персон, которые иногда самостоятельно садятся за руль, а шасси Audi-Horch настроят с акцентом на ездовой комфорт, не заботясь об управляемости.

Немцы представили флагманский седан Audi A8L Horch, мировая премьера которого состоится на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре. Данная модификация базируется на рестайлинговой версии модели А8 — ее презентуют в ближайшее время. Снаружи автомобиль выделяется новой головной оптикой и иными бамперами, которые получит и стандартный седан. Конкретно для машины с приставкой «Horch» в названии подготовили особую решетку радиатора с вертикальными планками, 20-дюймовые колесные диски эксклюзивного дизайна, расширенную отделку хромом и соответствующие шильдики.

Модельный ряд AudiНо главное — новый Ауди А8Л Хорьх 2022 получил растянутый на 130 миллиметров кузов — общая длина такого седана составляет 5 450 мм. Правда, в отличие от ключевого конкурента в лице Mercedes-Maybach S-Class Z223, который имеет оригинальные задние стойки с дополнительными окошками в них, здесь ограничились лишь увеличенными проемом задних дверей. Более того — в салоне A8L Horch каких-то интересных фишек также почти не оказалось. Конечно, такой седан уже в базе имеет раздельные задние кресла с электроприводом, вентиляцией и функцией массажа, массивный центральный тоннель с охлаждаемыми подстаканниками и консоль с сенсорным экраном, а также дорогую отделку кожей и деревянным шпоном. Однако все это за доплату доступно и для обычной Audi A8 Long, а здесь добавили разве что фирменные подушки для задних пассажиров и надписи «Horch», дабы не забывать, за что были отданы немалые деньги. И разумеется стало намного просторнее в ногах.

Любопытно, что продавать Audi A8L Horch 2022 в первое время собираются только в Китае — ключевом рынке для «восьмерки», куда уходит до 60% всех выпущенных машин. Из-за местного налогообложения авто пришлось оснастить 3,0-литровым бензиновым турбомотором V6 мощностью 340 л. , поскольку машины с движками большого объема в Поднебесной не слишком популярны. А ведь ходили слухи, что возрожденный Хорьх единственным в линейке Ауди А8 может получить флагманский двигатель W12, а на деле ему не досталось даже V8. Выпускать новинку будут в Германии, цены озвучат позже. Не исключено, что в будущем география продаж и линейка двигателей все же будут расширены, но на текущий момент сведений об этом нет.

Популярные материалы

Audi представила лимузин A8 L Horch — удлиненную и более роскошную версию Audi A8. Автомобиль подготовлен специально для рынка Китая, где он будет конкурировать с Mercedes-Maybach S-Class.

Бренд Horch был упразднен в далеком 1959-м, но он до сих пор на слуху. Во многом это связано с тем фактом, что Август Хорьх основал и Horch, и Audi. В 1904 году была образована фирма Horch. Из-за разногласий с финансовым директором Августу пришлось уйти из нее, после чего в 1909-м он основал вторую компанию — August Horch Automobilwerke GmbH. Проблема заключалась в том, что бренд Horch уже был зарегистрирован, и новые хозяева легко выиграли в суде право пользоваться этим именем.

В 1910-м Август Хорьх создал еще одну компанию — Audi Automobilwerke. На латинском audi означает «слушать», так же переводится немецкий глагол horch. В 1932 году Audi объединилась с Horch, DKW и Wanderer, образовав Auto Union AG. Именно тогда впервые появился логотип в виде четырех колец, каждое из которых символизировало один бренд. Соответственно, изначально Audi означала только одно кольцо из четырех.

С 1955 по 1958 год выпускался шестицилиндровый седан Horch P240. Однако завод находился на территории ГДР, а поскольку советское руководство по необъяснимым причинам запретило экспорт P240 за границу, то вскоре производство пришлось прекратить. Auto Union стал собственностью Daimler-Benz.

В 1964-м Volkswagenwerk AG выкупил Auto Union и Audi, однако права на Horch оставались у Daimler-Benz. Только в 1985 году Audi AG вновь приобрела бренд Horch, который с тех пор оставался в анабиозе.

Повод вновь использовать знаменитое имя нашелся 36 лет спустя. Audi A8 L Horch — удлиненная и более роскошная версия представительского седана A8. От бампера до бампера — 5,45 метра, колесная база и задние двери растянуты на 130 мм. Среди прочих отличительных особенностей — логотипы Horch на передних крыльях, стойках крыши и крышке багажника.

Но A8 L Horch отличается от обычной «авоськи» еще и новым лицом. Здесь установлены фары с небольшими отростками по бокам, как на младших легковушках компании. Вскоре такой рестайлинг доберется и до обычной A8. При этом передняя решетка с вертикальными полосками все же останется фишкой Horch.

С точки зрения техники ничего экстраординарного не предусмотрено. Лимузин оснащается 3,0-литровым турбированным бензиновым V6, выдающим 344 л. и 500 Нм. Он сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом quattro.

Среди оснащения предусмотрена аудиосистема B&O 3D, система очистки и ароматизации воздуха, передние и задние сиденья с массажем и сенсорный экран в заднем центральном подлокотнике.

«Живая» презентация Audi A8 L Horch состоится на автосалоне в Гуанчжоу 19 ноября. После этого начнутся продажи в КНР. Цены пока не объявлены.

На прошлой неделе фотошпионам попалась самая люксовая версия будущего обновлённого представительского седана, которая может получить приставку Horch. Мы представили, как будет выглядеть автомобиль.

Horch – немецкая автомобилестроительная компания, основанная в 1904 году Августом Хорьхом (он же является основателем компании Audi). Также это одна из четырёх фирм (Horch, Audi, Wanderer, DKW), образовавших в 1932 году компанию Auto Union, она и получила знаменитую эмблему, состоящую из четырёх колец (по числу входящих в неё фирм). Впоследствии компания Auto Union перевоплотилась в Audi, а имя Horch стало историей. На протяжении последних лет неоднократно появлялись слухи о возвращении этого названия, в частности, для одной из моделей Audi. И сейчас вероятность этого события очень высока, а применить его могут для самой роскошной версии рестайлинговой A8. Если это произойдёт, то помимо фар новой формы седан с приставкой Horch наверняка получит и оригинальную решётку радиатора, подобно S-классу в версии Maybach. Автомобили Хорьх имели решётку радиатора со множеством вертикальных перекладин, поэтому на нашем рендере мы изобразили подобный вариант оформления.

Наиболее характерная особенность запечатлённых фотошпионами образцов новой версии «восьмёрки» — существенно увеличенная колёсная база, вся прибавка которой ушла на задние двери. Также обращают на себя внимание частично закамуфлированные стойки задних дверей, вероятно, на них будет расположен логотип Horch. Что же касается задней части, то здесь появятся немного изменённые фонари с иными светодиодными элементами, также могут подретушировать задний бампер. Ну и наверняка самая дорогая версия А8 получит оригинальные колёсные диски.

Этот автомобиль должен составить конкуренцию вышеупомянутому длиннобазному седану Mercedes-Maybach S-Class. Как известно, нынешняя А8 станет последним поколением модели, на которую будут ставить мотор W12, и он наверняка пропишется под капотом самой богатой модификации. Его характеристики пока неизвестны, в прошлом же поколении «восьмёрки» двигатель W12 имел объём 6,3 литра и развивал мощность в 500 л. (625 Нм).

Премьера новинки ожидается в течение этого года.

Сегодня в России нынешний «короткий» седан А8 предлагается по цене от 7 491 000 рублей (45 TDI, 249 л. Длиннобазный вариант с этим же мотором оценивается минимум в 8 330 000 рублей. Самый мощный седан с индексом S8 представлен только в короткобазной версии и оснащается 4-литровым V8 мощностью 571 л. , цена такого автомобиля составит 12 230 000 рублей. Все варианты комплектуются автоматической коробкой и полным приводом quattro.

Кроме того, недавно появились свежие фотографии удлинённого седана Audi A7L.

Слухи подтвердились — на волне успеха Mercedes-Maybach фирма Audi решила возродить собственный люксовый суббренд Horch. Первенец линейки дебютировал в Китае — это ультрароскошный лимузин Audi A8L Horch.

Audi A8L Horch

Инженеры «четырёх колец» взяли на вооружение рецепт коллег из Daimler — Horch-версию отличает прежде всего удлинённый на 130 миллиметров кузов, причём вся прибавка досталась задней двери. От бампера до бампера Audi A8L Horch 5,45 метра, то есть по длине кузова новинка всё-таки уступила Mercedes-Maybach Z223 символические два сантиметра.

Другие маркеры самой роскошной Audi A8 — хромированная радиаторная решётка и колёсные диски, серебристые зеркала заднего вида, лейбл Horch на задней стойке, а также надписи на передних крыльях и крышке багажника. Вдобавок, для лимузина подготовили свою цветовую палитру, ведь демонстрационного болотно-зелёного оттенка в текущем конфигураторе Audi A8 нет.

Audi A8L Horch

Внимательный взгляд заметит, что у «Хорьха» абсолютно новые фары с формой и диодным рисунком в духе «младших» моделей, а также фонари с иной начинкой, но это приметы всех обновлённых Audi A8 D5. Ожидается, что с рестайлингом поменяются и бамперы, а вот салон останется практически неизменным. Подробности — совсем скоро: обычные обновлённые Audi A8 покажут 2 ноября.

Салон Audi A8L Horch

А вот салон представительской A8L Horch рассчитан на четверых, но главных персон двое — для них предусмотрены мультиконтурные кресла с массажём, вентиляцией и подогревом, встроенными оттоманками, а также электрорегулировками угла наклона подушки и спинки. Для настроек климата по центру предусмотрен отдельный тачскрин, но положение сидений регулируется привычными аналоговыми клавишами. Переднее правое кресло можно отодвинуть до упора вперёд и сложить, и в таком случае пассажир сможет принять практически горизонтальное положение. Само собой, задним седокам положены два планшетных компьютера.

Салон Audi A8L Horch

Что касается двигателя, то здесь поклонников ждёт разочарование — под капотом Audi A8L Horch 340-сильный (500 Нм) бензиновый двигатель V6 объёмом 3,0 литра. Агрегат сочетается с 8-скоростным «автоматом» со встроенным 48-вольтовым стартер-генератором и системой полного привода Quattro.

Audi A8L Horch

Впрочем, если «Хорьх» появится на других рынках, гамма может поменяться. Дело в том, что 60% Audi A8 продаётся в Поднебесной с её жёсткими налоговым законодательством (прогрессивная ставка зависит от объёма двигателя), и логично, что на презентации была показана самая оптимальная для местных потребителей конфигурация. Основным конкурентом Audi A8L Horch считают шестицилиндровый Mercedes-Maybach S 480 4Matic, который стоит около 1,5 миллиона юаней (16,4 миллиона рублей), и от возрождённого лимузина следует ожидать похожей цены.

Audi A8L Horch

Обновлённая внешность Audi A8 — это в первую очередь светодиодные насечки фар в верхней части и дополнительные блоки снизу. Судя по всему, алюминиевые корпуса зеркал и обращающие на себя внимание вертикальные прутья решётки радиатора — прерогатива исполнения Horch.

Триумфальное возвращение марки Maybach состоялось в 2002 году — через пять лет после показа первого одноимённого концепта. О том, что дела пошли не так, как предполагалось, знают все. К 2011-му руководство концерна Daimler принимает решение свернуть выпуск премиальных автомобилей, и спустя год сборочные линии останавливаются. Однако в 2014-м бренд Карла Майбаха оживает снова — на этот раз весьма успешно, как особое исполнение S-класса. Учтя чужую работу над ошибками, в ту же нишу наметили путь и в Audi. Для Китая представлен седан A8L Horch, помимо прочего, раскрывающий обновки остальных «восьмёрок».

Сложно не отметить схожесть полированных 20-дюймовых колёс с элементами конкурентов. Будем считать это неотъемлемой фишкой класса. Другая характерная деталь новинки — стильный логотип Horch на плавничке в уголках задних дверей. Тут хочешь не хочешь вспомнишь о Kia Sorento.

Главное в таком автомобиле — растянутая колёсная база и увеличенная до 5450 мм длина кузова. Инженеры смогли добавить модели 130 мм, но классическую арку бокового остекления марки трогать не стали. Последний Mercedes-Maybach отличается от обычных Эсок сильнее. Кстати, он длиннее Хорьха — 5469 мм. Новинка будет доступна жителям Поднебесной в двухцветных схемах окраски, а также эксклюзивных оттенках Oakrun и Nimbusgrau, которые призваны подчеркнуть особенности экстерьера. Лазерно-люминофорные фары, панорамная крыша, массаж, подогрев и вентиляция всех четырёх кресел положены автомобилю по умолчанию.

Особых изменений в интерьере по сравнению с дореформенными машинами не видно. Отделку замшей, кожей с ромбовидным рисунком и натуральным шпоном можно заказать и в обычной «восьмёрке».

Разумеется, вся суть такой четырёхдверки — дополнительное пространство для пары пассажиров за водителем. Увы, цифр нет, но оценить прибавку можно и визуально. В комплекте идут подушечки с названием исполнения. В форме тиснения его также можно лицезреть на подлокотнике.

Китайский рынок для возрождения одного из колец Audi выбран не случайно — бó‎льшая часть тиража Audi A8 продаётся именно там. Это влечёт некоторые нюансы. Например, большие двигатели там не в чести. Заказчики особого исполнения будут довольствоваться мотором V6 3. 0 TFSI отдачей 340 л. и 500 Н•м, восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом Quattro. Обычный Long с таким вооружением разгоняется с места до 100 км/ч за 5,7 с, а его максимальная скорость не превышает 250 км/ч. Публичная премьера состоится во второй половине ноября на автосалоне в Гуанчжоу. О распространении Хорьха на других рынках пока ничего неизвестно.

В начале ноября двадцать первого года немцы презентовали обновленный седан Audi A8 2022, а также его «подогретую» модификацию S8. Изменений оказалось совсем немного, причем большая их часть пришлась на оформление внешности.

Снаружи новый кузов Ауди А8 2022 года легче всего распознать спереди, где появилась иная головная оптика с дополнительным уголком снизу. Ревизии подверглись также бампера, решетка радиатора стала шире и обзавелась другим рисунком, появились новые варианты колесных дисков.

Модельный ряд Audi

Также флагманский седан теперь можно заказать в пакете S line, который подразумевает более агрессивное оформление бамперов и сетку в решетке радиатора, напоминающую таковую на модели Ауди S8 (D5). Как и прежде, автомобиль предложен в обычном и удлиненном варианте с растянутой колесной базой.

Задние фонари отныне сделаны на основе органических светодиодов (OLED), обеспечивающих более равномерный и яркий свет, причем к заказу предложены два варианта рисунка (правда, отличаются они между собой минимально).

За доплату для авто предложены расширенный хромированный декор или «черный пакет». Салон новой Ауди А8 2022 модельного года практически не изменился. Отметить можно разве что пересмотренные комбинации отделки и опциональные вставки из микрофибры на дверных панелях.

В машине прописалась медиасистема MIB3 нового поколения, но оба экрана на центральной консоли и даже графика остались без изменений. Для задних пассажиров сиали доступны 10,1-дюймовые мониторы Full HD и матричные плафоны освещения.

Линейка двигателей для Audi A8 2022 в новом кузове лишилась восьмицилиндрового дизеля (это произошло еще в прошлом году до появления рестайлинга), а топовый агрегат W12 так и не появился. Ожидалось, что его будут устанавливать на самую роскошную модификацию A8L Horch, но в итоге этого так и не произошло.

Стандартные движки перекочевали от дореформенной версии — это бензиновые турбомоторы V6 3. 0 TFSI (340 л. ) и V8 4. 0 TFSI (460 л. ), а также турбодизель V6 3. 0 TDI с отдачей в 286 «лошадок». Разве что мощность гибридной модификации 60 TFSI e (трехлитровая турбошестерка с электромотором) была увеличена с 449 до 462 л.

Все перечисленные двигатели сочетаются в паре с восьмидиапазонной автоматической коробкой передач, постоянным полным приводом quattro и дополнены 48-вольтовым стартер-генератором. Что касается версии S8, то она по прежнему имеет под капотом 4,0-литровый бензиновый V8 TFSI, развивающий 571 л. (едет с места до сотни за 3,8 сек).

Уже в базе новая Audi A8 D5 имеет пневмоподвеску, а за доплату предложены активная электромеханическая подвеска с теми же пневмобаллонами и полноуправляемое шасси. Старт продаж модели в Германии запланирован на декабрь, цены стартуют с отметки в 99 500 евро. Поставки рестайлинговых «восьмерок» в Россию запланированы на 2022-ой.

Видео

https://youtube.com/watch?v=saaWdecYSN8%3Ffeature%3Doembed

Audi A8. Совершенство формы и содержания

Соответствовать своему времени, но опережать его. Быть в тренде, но диктовать свои правила. Чтить традиции, но и предвосхищать тенденции. В этом весь Audi A8. Этот технологически совершенный автомобиль создан, чтобы подарить вам незабываемые эмоции от каждой поездки и подчеркнуть вашу безупречную репутацию. Audi A8 сочетает в себе элегантность форм и принципиальную новизну технических решений. Он выводит понятие «современный автомобиль» на совершенно новый уровень. В вашем распоряжении более 40 ассистирующих систем, которые отвечают самым современным представлениям об автомобиле представительского класса и об удобстве управления им. Изысканная кожа Unicum, пульт с сенсорным OLED-дисплеем высокого разрешения для управления функциями автомобиля с заднего сиденья Rear seat remote, необычайно комфортное сиденье для «пассажира номер один» с подставкой для ног, множеством регулировок и функцией подогрева и массажа стоп. Вы достойны только лучшего.

В помощь вам мы даём лучшее, что у нас есть: новые интеллектуальные ассистирующие системы

Многочисленные инновационные технологии окажут всестороннюю поддержку в пути и обеспечат комфорт и безопасность на высшем уровне.

• Все

• Радар

• Камера

• Ультразвук

• Лазерный сканер

При помощи высокоточных световодов, входящих в пакет дополнительного освещения салона, создаются разнообразные сценарии фоновой и контурной подсветки интерьера. Это расставляет дополнительные яркие акценты в дизайне и создаёт особое настроение у тех, кто находится в салоне.

Гибридный привод mild hybrid в цифрахДополнительный крутящий момент доВторая электрическая сеть напряжениемДвижение без вредных выбросов до

Форма и функция — следующий шаг

Использование новейших сенсорных дисплеев с тактильной обратной связью и логичным интерфейсом вместо традиционных кнопок и переключателей дарит совершенно новые ощущения от управления автомобилем. Взаимодействие с информационно-развлекательной системой последнего поколения стало еще более простым и интуитивно понятным. Ориентированная на водителя панель приборов придаёт кокпиту современный и элегантный вид.

• Индикатор «Ввод пункта назначения»

• Трехмерные модели городов

• Air Quality

функций с вариантамииндивидуальной настройкипакета отделки салонакожей Audi exclusive

Гарантия производителя — 4 года

На автомобили марки Audi производителем предоставляется гарантия качества на срок 2 года, а также на дополнительные 2 года или до достижения общего пробега автомобиля 120 000 км (в зависимости от того, какое событие наступит ранее), при этом в первые 2 года пробег не ограничивается и не учитывается.

Вслед за удлинённым лакшери-седаном Audi A8L Horch для Китая дебютировала глобальная обновлённая «восьмёрка». Увы, никаких показаний к тому, что она догонит по продажам Mercedes-Benz S-класса и BMW 7 Series, нет: изменений немного и все они носят эволюционный характер.

Четвёртое поколение Audi A8 дебютировало в 2017 году и считалось очень многообещающим: флагманский седан снабдили дорогостоящим оборудованием для работы автопилота третьего уровня по классификации SAE — предполагалось, что его можно будет активировать кнопкой Audi AI на центральной консоли. Увы, этот автопилот так и не удалось легализовать (о причинах мы подробно рассказывали в отдельном материале), поэтому в ходе рестайлинга кнопка Audi AI из салона исчезла, её место заняла клавиша активации парковочного ассистента.

Версия с мотором W12 в этом поколении A8 так и не появилась, по продажам флагманский Audi безнадёжно отстал от основных конкурентов. Так, в США, по данным ресурса CarSalesBase, Audi A8 за первые три квартала этого года продан в количестве 1762 шт. , тогда как Mercedes-Benz S-класса разошёлся тиражом 9181 шт. , BMW 7 Series — 5987 шт. В Европе за тот же период продажи Audi A8, по данным JATO Dynamics, составили 2407 шт. , Mercedes-Benz S-класса — 8691 шт. , BMW 7 Series — 4018 шт. В России с января по сентябрь дилеры Audi, по данным АЕБ, реализовали всего 198 «восьмёрок», тогда как Mercedes-Benz S-класса продан в количестве 9181 шт. , BMW 7 Series — 1866 шт.

Обновление не принесло Audi A8 новых моторов, а версия Horch, которая длиннее обычного A8L на 130 мм, как и мы предполагали, предназначена только для Китая и довольствуется скромным бензиновым мотором V6 — о полноценной конкуренции этой версии с глобальным Mercedes-Maybach S-класса говорить не приходится.

В ходе рестайлинга Audi A8 получил более одутловатую радиаторную решётку с новым рисунком (варьируется в зависимости от версии и опциональных пакетов), фары с «заусенцами», вертикальные боковые секции переднего бампера вместо горизонтальных, новый дизайн колёсных дисков (от 18 до 21 дюйма) и слегка изменённый дизайн заднего бампера. Дизайн задних фонарей, по сути, прежний, но у них теперь можно выбирать «графику» начинки на органических светодиодах. Фары в свою очередь снабжены технологией DMD (Digital Micromirror Device): 1,3 млн микрозеркал в каждой фаре позволяют создавать световые рисунки на дороге — например, предупреждения или навигационные подсказки.

Дизайн салона прежний, но появились новые материалы отделки, свежая версия мультимедийной системы (MIB3) и новые 10,1-дюймовые опциональные экраны для задних пассажиров. Электронные ассистенты водителя (до 40 систем) теперь сгруппированы в разделы Park (парковочный), City (городской) и Tour (загородный/трассовый). Разделение на город и трассу довольно странное, так как даже в испытаниях Euro NCAP такого разделения с прошлого года нет — эксперты признали его бессмысленным.

Силовые установки прежние: бензиновый мотор 3. 0 V6 TFSI выдаёт 340 л. , 4. 0 V8 TFSI — 460 л. (на версии S8 — 571 л. ), оба этих мотора идут в комплекта с 48-вольтовым мягкогибридным довеском. Единственный дизель тоже остался в строю: 3. 0 V6 TDI мощностью 286 л. Есть ещё plug-in гибридная версия на базе бензинового V6 с совокупной отдачей в 462 л. Дифференциальный полный привод quattro есть во всех версиях. Коробка передач — только 8-ступенчатый гидромеханический «автомат». В виде опции предлагается самоблокирующийся задний межколёсный дифференциал и полноупправляемое шасси (и то и другое — стандартное оборудование версии S8). Для Audi S8, кроме того, можно заказать карбон-керамические тормозные диски.

Пассивная пневмоподвеска входит в базу, за доплату предлагается проактивная адаптивная подвеска, завязанная на работку фронтальной камеры (сканирует и распознаёт неровности).

В Европе продажи обновлённого Audi A8 стартуют в декабре, цены в Германии начинаются от 99 500 евро. В Россию посвежевшую «восьмёрку» подвезут только в следующем году.

Долгожданную лакшири-версию Audi A8L сделали малой кровью, добавив 130-миллиметровую вставку в среднюю часть кузова, и вообще эксклюзивных деталей у версии Horch по сравнению с обычным Audi A8 сильно меньше, чем у Mercedes-Maybach по сравнению с обычным S-классом.

Нынешнее четвёртое поколение Audi A8 дебютировало в 2017 году и оказалось сплошным разочарованием: флагманский ингольштадтский седан, несмотря на высокий уровень инженерной проработки, так и не смог догнать по продажам Mercedes-Benz S-класса и «семёрку» BMW ни на одном из ключевых рынков, а его революционный автопилот так и не заработал — покупатели зря переплатили за дорогостоящее оборудование.

В 2018 году в СМИ появились слухи о том, что к плановому рестайлингу A8 будет подготовлена роскошная версия Horch, и вот она, наконец, представлена. Увы, как стало ясно ещё на стадии шпионских снимков предсерийных прототипов (на их основе, кстати, наш художник Никита Чуйко довольно точно предсказал облик новинки), делать для версии Horch уникальный кузов по примеру Mercedes-Maybach S-класса, у которого по сравнению с исходной «эской» полностью перекроена задняя часть, в Audi не решились (возможно, просто не получили на это разрешение от вышестоящего руководства из концерна Volkswagen), да и корма с передком выглядят вполне стандартными.

Помимо 130-миллиметровой прибавки к колёсной базе и длине, версию Horch от обычного Audi A8L можно отличить по осовремененному логотипу Horch на задних дверях и колёсных дисках уникального дизайна, да надписям Horch на передних крыльях и крышке багажника. В салоне, конечно, тоже есть несколько надписей Horch, но в целом, это обычный Audi A8L, разве что с чуть более изысканной отделкой и, кончено, с бόльшим запасом места для ног во втором ряду, в котором два индивидуальных кресла разделены высоким центральным тоннелем со встроенным баром и сенсорным экраном для управления микроклиматом. К спинкам передних кресел, разумеется, прикручены «телевизоры», чтобы не скучать в дороге.

По габаритной длине (5450 мм) Audi A8L Horch уступает новому Mercedes-Maybach S-класса (5469 мм), но это мелочь, а вот отсутствие под капотом мотора W12 или хотя бы V8 — серьёзный имиджевый проигрыш, даже более существенный, чем нежелание серьёзно перекраивать кузова. Дело в том, что версия Horch, оказывается, разрабатывалась для китайского рынка, где потребности в больших и мощных моторах почти нет, и даже у Mercedes-Maybach S-класса здесь есть «бюджетная» версия с индексом 460, снабжённая 3,0-литровой бензиновой «турбошестёркой» мощностью 367 л. Вот и Audi A8L Horch дебютировал в Китае с мотором V6 3. 0 TFSI мощностью 340 л. в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. На ураганную динамику рассчитывать не приходится, но зато уровень комфорта должен быть высоким.

Будут ли у Audi A8L Horch другие моторы, пока неизвестно, равно как и то, будет ли лакшери-седан доступен за пределами Китая. Скорее всего, нет, потому что не такой Horch ждали в Европе. Китайские автолюбители вряд ли знают, кто такой Август Хорьх, а вот для европейских автолюбителей это имя Horch не пустой звук, а гениальный конструктор начала XX века, опережавший своё время и основавший фирмы Horch и, собственно, Audi. В 1932 году Audi и Horch вместе с Wanderer и DKW вошли в состав концерна Auto Union AG, символом которого стали дожившие до наших дней четыре кольца. Классические Хорьхи — не чета современному маркетинговому продукту со скромным бюджетом на разработку.

Нет сомнений, в Audi могли бы создать действительно сильного конкурента Mercedes-Maybach, и с новым кузовом, и с мощной силовой установкой (хоть бензиновой, хоть гибридной, хоть электрической), но такой Horch уже заступил бы на территорию Bentley, а в концерне Volkswagen очень не любят внутреннюю конкуренцию между марками и чётко соблюдают иерархию. Поэтому Bentley всегда будет дороже и роскошнее Audi, пусть даже в версии Horch, а Porsche всегда будет быстрее Audi. Вот она плата за унификацию и корпоративный порядок.

Рестайлинговая версия глобального Audi A8 дебютирует чуть позже, следите за обновлениями на нашем сайте.

What can I do to prevent this in the future?

If you are on a personal connection, like at home, you can run an anti-virus scan on your device to make sure it is not infected with malware.

Audi A8 L

Audi A8 L — воплощение безупречного автомобиля представительского класса. Удлинённая на 130 мм колёсная база флагмана марки Audi подарит самой взыскательной персоне удовольствие быть пассажиром. Audi A8 L — безупречный выбор тех, кто ценит технологическое совершенство и элегантный дизайн, изысканность и динамику. Позвольте себе непревзойдённую роскошь Audi A8 L. Этот технологически совершенный автомобиль создан, чтобы подарить вам незабываемые эмоции от каждой поездки и подчеркнуть вашу безупречную репутацию. Вы достойны самого лучшего.

Синий, металлик (Navarra Blue)

Goodwood Green Pearl Effect

Серый, металлик (Vesuvius Grey)

Серый, металлик (Terra Grey)

Бежевый, перламутр (Impala Beige)

Кованые диски, дизайн «10 параллельных спиц», контрастные серые, частично полированные, размер 9J x 20

Кованые диски, дизайн «10 спиц Y», размер 9J x 20

Легкосплавные диски, дизайн «20 спиц structure», контрастные серые, с полированной обводкой, размер 9J x 20

Легкосплавные диски, дизайн «5 рукавов», контрастные серые, частично полированные, размер 9J x 19

Зрительный контакт: новое измерениеЭстетика представительского седана и спортивная динамика гармонично сочетаются в дизайне кузова. Тем, кто знаком с историей марки, Audi A8 L напоминает о самой первой модели с полным приводом quattro.

В помощь вам мы даём лучшее, что у нас есть: новые интеллектуальные ассистирующие системы

Многочисленные инновационные технологии окажут всестороннюю поддержку в пути и обеспечат комфорт и безопасность на высшем уровне.

• Все

• Радар

• Камера

• Ультразвук

• Лазерный сканер

При помощи высокоточных световодов, входящих в пакет дополнительного освещения салона, создаются разнообразные сценарии фоновой и контурной подсветки интерьера. Это расставляет дополнительные яркие акценты в дизайне и создаёт особое настроение у тех, кто находится в салоне.

Форма и функция — следующий шаг

Использование новейших сенсорных дисплеев с тактильной обратной связью и логичным интерфейсом вместо традиционных кнопок и переключателей дарит совершенно новые ощущения от управления автомобилем. Взаимодействие с информационно-развлекательной системой последнего поколения стало ещё более простым и интуитивно понятным. Ориентированная на водителя панель приборов придаёт кокпиту современный и элегантный вид.

• Индикатор «Ввод пункта назначения»

• Трёхмерные модели городов

функций с вариантамииндивидуальной настройкипакета отделки салонакожей Audi exclusive

Гарантия производителя — 4 года

На автомобили марки Audi производителем предоставляется гарантия качества на срок 2 года, а также на дополнительные 2 года или до достижения общего пробега автомобиля 120 000 км (в зависимости от того, какое событие наступит ранее), при этом в первые 2 года пробег не ограничивается и не учитывается.

Источник: skoda-rapid.ru