Купить б/у ВАЗ (LADA) 21099 с пробегом в Иркутской области – частные объявления на Abino.ru

Вторичный авторынок в нашей стране делится на две части: иномарки и продукция Волжского автозавода. Мы расскажем об одном из самых коммерчески успешных изделий отечественной половины.

Эту страницу ищут по запросам: ВАЗ-21099 отзывы владельцев 2022; все минусы и недостатки автомобиля; реальные фото машины после эксплуатации; отзывы владельцев ВАЗ-21099 с большим пробегом.

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

С Вашего IP-адреса было много обращений к сайту Отзовик.

Если Вы пользуетесь VPN, анонимайзерами, режимом «не оставлять следов в интернете» в антивирусе или турбо-режимом в браузере, то отключите их, чтобы реже попадать на эту страницу. Спасибо.

Модный паренек на свежей «трешке» BMW лишь усмехнется, мол, что хорошего в этом древнем «зубиле»? Архаичное ведро и не более того! Конечно, «девяносто девятая» и современные иномарки находятся на разных полюсах инженерного развития, но были времена, когда отечественный седан почитали и вожделели. Особенно такой – темно-серого металлика, он же «мокрый асфальт». Данный экземпляр четверть века хранился в гараже и проехал всего 994 километра.

Вызывает ли у вас автомобиль ностальгические чувства? Делитесь в комментариях!

ВАЗ-21099 Самара/Спутник первый переднеприводный седан, произведенный Волжским автомобильным заводом. Выпуск автомобиля 21099 начался в 1990 года. Девяносто девятая — по большому счету «девятка» с кузовом, который имеет четыре двери. Девяносто девятая стала завершающей в семействе «Самара». От своих старших сестер эта модель отличается увеличенной длинной кузова за счет свеса багажного отделения. Эта модель имеет оригинальную решетку радиатора, передние крылья и капот были сделаны без пластиковой маски. Панель (торпедо) тоже понесла изменения, она стала «высокая». В будущем эти доработки перешли на все автомобиль семейства «Самара». 21099 наиболее был популярен до выпуска автомобилей ЛАДА 110. Девяносто девятая обладала высокими скоростными характеристиками, хорошей управляемостью на различных участках дороги.

Годы пр-ва:1990—2004в россии 2004-2011 на украине

Иные обозначения:Lada Forma, Lada Samara, Лада-Спутник

инж. 1,3, 1,5 1,6 литра

МКПП 5-ступ.

Расход топлива:5,9-8,9 л/100 км

ВАЗ-21099 — четырёхдверный переднеприводный седан разработки Волжского автомобильного завода. Представляет собой наиболее полноразмерную модель в семействе Лада «Спутник».

Серийно выпускался на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1991 года (предсерийные варианты выпускались с 1990 года) по 30 июня 2004 год. До конца 2011 года собирался на Украине на заводе «ЗАЗ» из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у модели-преемницы, ВАЗ-2115 с одним лишь отличием (выпускалась данная модель под маркой «ЗАЗ—21099»).

На экспорт ВАЗ-21099 шёл под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Sable, Lada Samara Saloon.

Продажа подержанных легковых авто с пробегом в Иркутской области. Частные объявления содержат каталог бу ВАЗ (LADA) 21099, цены, фотографии и характеристики.

ВАЗ 21099, 1995

21 000 руб.

Продам на разбор. Целиком! Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 21099; Год выпуска: 1995; Пробег: 140000 км;.

ВАЗ 21099, 1997

71 000 руб.

Без торга. Дополнение к объявлению: В связи с заменой порогов цена увеличена на 10 т. (до 70 т.

ВАЗ 21099, 2003

В хорошем состоянии, все вопросы по телефону. Марка: ВАЗ (LADA); Модель: 21099; Год выпуска: 2003;.

ВАЗ 21099, 2003

Инжектор, Евро ручки, центральный замок, литые диски, два комплекта колес. Зима 14, лето 15. Хороши.

ВАЗ 21099, 2002

Машина в идеальном состоянии нет корозы газ музыка сел и поехал вложения не требуется Марка: ВАЗ (L.

ВАЗ 21099, 2001

270 000 руб.

Машина в идеальном состоянии. Для ценителей. Торг у капота, осмотр машина в Лазаревском районе.

ВАЗ 21099, 1998

16 000 руб.

Продаются ваз 21099 кузов гнеловат сигнал. резина. хорошая бригстоун двигатель разобран. надо точит.

ВАЗ 21099, 1993

26 000 руб.

Автомобиль в среднем состоянии, есть гнилые места на днище. Торг реальному покупателю у капота. Обм.

Продажа б/у автомобилей ВАЗ 21099 в Иркутской области. Частные объявления с фото для желающих купить авто с пробегом в Иркутской области. Цены на подержанные и новые легковые автомобили. Авторынок Иркутской области разнообразен предложениями продажи недорогих иномарок, отечественных автомобилей и бюджетных авто.

Частные объявления для тех, кто хочет купить бу авто ВАЗ 21099 с пробегом в Иркутской области на сайте Rydo. ru или авто. ру без посредников. Многие доски бесплатных объявлений, например авито и дром, позволяют найти хороший автомобиль на ходу как от собственника, так и из салона. Перед покупкой стоит найти и изучить цены на отечественные машины и иномарки в Иркутской области.

Автомобильный рынок Иркутской области содержит как российские автомобили, так и иномарки из японии, германии, европы, америки, кореи, китая и других зарубежных стран. Купить б/у авто ВАЗ 21099 в Иркутской области, без больших затрат сил и времени, стало возможно благодаря таким порталам как rydo, авито и дром. Продажа автомобилей c пробегом на сайтах объявлений эффективна и удобна. Достаточно затратить несколько минут на размещение частного объявления, и его смогут увидеть множество потенциальных покупателей.

Переднеприводный трехобъемный легковой автомобиль ВАЗ 21099 – представитель модельной линейки семейства Lada Samara/Спутник. Четырехдверный несущий цельнометаллический кузов 21099 типа «седан» рассчитан на транспортировку пяти человек. Как и все семейство Lada Samara, ВАЗ 21099 привод имеет передний.

У седана ВАЗ 21099 кузов максимально унифицирован с кузовом пятидверного хэтчбека ВАЗ 2109. Внешне «девяносто девятая» копирует «девятку» за исключением закрытого отдельного объема багажника. Колесная база и основные для ВАЗ 21099 габариты не отличаются от «девятки», кроме удлиненного на 199 мм заднего свеса, необходимого для формирования полноценного багажного отсека. Багажник объемом 400 см3. За счет компактной подвески и приподнятого заднего объема в ВАЗ 21099 багажник стал на 7 процентов больше, чем в седанах классического жигулевского семейства. В отличие от “классики», задний диван ВАЗ 21099 складывается. В результате, между багажным отделением и салоном появляется сквозное отверстие, позволяющее перевозить грузы, более длинные, чем помещаются в штатный багажник. Угол открытия крышки багажника позволяет загружать объемные крупногабаритные вещи. Под полом багажника размещается запасное колесо.

Переднеприводный седан ВАЗ-21099 «Спутник» начали выпускать в Тольятти в декабре 1990 года. От «восьмерки» и «девятки» он отличался не только выступающим багажником (длина кузова увеличилась на 200 мм), но и другим оформлением передка с «длинным крылом», иной решеткой радиатора. Позднее эти же решения были внедрены и на хэтчбеках.

На «девяносто девятую» устанавливались карбюраторные моторы объемом 1,3 литра (65 л. ) и 1,5 литра (70 л. ), а также впрысковый вариант 1,5-литрового двигателя, развивавший 78 сил. Также было выпущено небольшое количество машин с роторно-поршневым силовым агрегатом ВАЗ-415 мощностью 120 л. Еще одна мелкосерийная модификация — «Лада Виктори» с полноприводной трансмиссией от хэтчбека Volkswagen Golf Syncro.

ВАЗ-21099 экспортировался в другие страны под именами Lada Samara, Forma, Sagona. Машины поставляли даже в Австралию, там они назывались Lada Sable. Часть экспортных автомобилей комплектовалась 1,1-литровым бензиновым мотором.

В конце 1990-х годов в результате модернизации модели 21099 появился седан ВАЗ-2115. Несколько лет эти автомобили делали параллельно, но в июне 2004 года «девяносто девятая» окончательно покинула конвейер АвтоВАЗа. После этого автомобиль продолжили производить на Украине для местного рынка до 2011 года. Всего за два десятка лет было выпущено примерно 1 040 000 машин.

Частные объявления Иркутской области о продаже поддержанных авто. Купите новые и б/у ВАЗ (LADA) 21099 с пробегом. Продайте автомобиль ВАЗ (LADA) 21099 в Иркутской области.

ВАЗ 21099, 2001, с пробегом

90 000 руб.

Авто в хорошем техническом састояний стойт новый газ под запаску двигатель и кпп в норме. Звонить по.

ВАЗ 21099, 1999 гв, б/у

85 000 руб.

Машина инжекторная хорошем состоянии не требует вложений сел и поехал масла не кушает каробка в порядке.

ВАЗ 21099, 2001 г. 7400 км.

65 000 руб.

ВАЗ 21099 серебристо-зелёный, двигатель новый 1. 6, 75 л. , ходовая без нареканий (всё новое). Резина.

ВАЗ 21099, 2002 года выпуска

118 800 руб.

Машина в хорошем состоянии. Гнили нет ни где. Газа нет и не было. Рассрочку не предлагать, аренду тоже.

ВАЗ 21099, 1998 г. , бу

71 500 руб.

Инжектор, газ-бензин. все работает в норме, ничего менять не надо. масло не жрет, недочеты по кузову,.

ВАЗ 21099, 2000 гв

5 000 руб.

ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО ! Продается голый кузов Ваз 21099 2000гв Юридически чист Красивый номер 246 Частично.

ВАЗ 21099, 1995, с пробегом

68 000 руб.

Продам автомобиль ваз 21099, для своих лет в хорошем состоянии, два комплекта резины(зима-лето)оба.

ВАЗ 21099, 1996

35 000 руб.

Автомобиль в хорошем состояний, все расходники заменены, бежит резво двигатель и коробка без нариканий.

ВАЗ 21099, 1999

10 000 руб.

Машина ПРОДАНА предложившему максимальную цену (из 24 желающих). Спасибо всем кто проявил интерес.

ВАЗ 21099, 2004 г.

82 500 руб.

Нормальный состоянии газ стоит музыка Нормальный косяки по кузову по мелочи

ВАЗ 21099, 1992

90 000 руб.

Надежный Ваз. Садись и езжай, вложений не требует. Не гнилой, все важные запчасти новые, в отличном.

ВАЗ 21099, 1999

38 500 руб.

Требуется ремонт по кузову, на ходу. По цене договоримся на месте. Торг уместен.

ВАЗ 21099, 1994

45 000 руб.

ТОЛКА ГАЗ СТОИТ 32000 установка метана ГАЗ СРОЧНО

ВАЗ 21099, 2000, бу

Продам. 2000г. салон 15. инжектор, шипы. новое литье. новый антифриз. возможен обмен.

ВАЗ 21099, 2002

12 000 руб.

Кузов обклеен шумо изоляцией, дно, пороги, перевариные. документы все имеются. Кузов, двери, капот,.

ВАЗ 21099, 1999, бу

42 000 руб.

Состояние хорошее, недавно был сделан кап ремонт двигателя и новое сцепление, машина на ходу, в комплекте.

ВАЗ 21099, 1998

18 000 руб.

Продам авто с мелким ремонтом надо заменить сцепление можно и на запчасти машину, на зимней резине стоит.

На сайте sobut. ru в Иркутской области найдутся бесплатные объявления из многих рубрик, в том числе и в категории «ВАЗ (LADA) 21099». Для поиска коммерческих предложений можно воспользоваться и другими популярными порталами, например авито, юла и из рук в руки. Частные объявления помогут найти недорогие предложения быстро и без посредников.

Девяностые годы в России — это время автомобильного тюнинга, экспериментов с серийными машинами, запуска проектов штучных и мелкосерийных моделей. Одной из интересных, но малоизвестных конструкций стал полноприводный ВАЗ-21099 «Самара».

В 1996 году тольяттинская фирма «Металлик-квадро» начала штучно производить полноприводный вариант седана ВАЗ-21099, назвав его собственным именем «Виктория». По концепции это был легковой автомобиль с колёсной формулой 4х4, в отличие от появившегося примерно в то же время «Тарзана», представлявшего собой рамный вседорожник с кузовом ВАЗ-2108.

В плане конструкции разработчики не стали изобретать велосипед, а использовали наработки кроссовых вариантов «Самары» с агрегатами от модели Volkswagen Golf Syncro. В обычном режиме движения автомобиль является переднеприводным, а при пробуксовке при помощи вискомуфты автоматически подключается задняя ось.

Правый привод «девяносто девятой» укоротился и стыковался теперь не напрямую с коробкой, а через редуктор отбора мощности, от которого, в свою очередь, шел момент и на заднюю ось по цепочке: правый привод от «Самары» (уже не укороченный), промежуточный вал на опорах от ВАЗ-2101, левый привод от той же «Самары», вискомуфта и задний редуктор от «Гольфа Синхро» с приводами от «Нивы».

Естественно, подружить такую трансмиссию со штатной подвеской в виде упругой балки было нереально, поэтому Golf поделился с «Викторией» еще и рычагами. Бензобак в такой компании на штатное место не помещался, так что его в увеличенном до 60 литров виде переселили за задние колеса, потеснив уже запаску, которой осталось только ютиться в багажнике. Седан — самая длинная машина в семействе — был выбран как раз потому, что в более коротких хэтчбеках скомпоновать агрегаты даже с такими компромиссами не получилось бы.

«Виктория» на голову превосходила «Самару» в проходимости, оставаясь при этом «волком в овечьей шкуре», без огромного дорожного просвета и массивного обвеса. Но из-за того, что переделка добавляла к цене исходника минимум 6500 долларов, автомобиль так и остался штучным товаром.

Это был не единственный полноприводный вариант «Самары». Специализированные тольяттинские фирмы мелкосерийно делали уже упоминавшуюся «Ладу Тарзан» с ходовой частью от «Нивы», а для раллийных гонок завод сделал полноприводные «восьмёрки».

Темы: #Лада #ВАЗ-21099 #Тюнинг #История

Продажа Lada 21099 в Иркутской области

ВАЗ 21099, 1999 г. пробег 15 000 км, МеханикаПродам авто в хорошем состоянии. Все вопросы по телефону 89501287802

ВАЗ 21099, 1996 г. пробег 200 км, МеханикаВАЗ 21213 Нива один хозяин, авто работяга, не бит, не ремонтировался, продаем в хорошие руки

• Мазда Аксела
• Мерседес Бенц С
• Шкода Рапид
• Джили МК
• Автомобили с передним приводом в Волгоградской области
• Европейские автомобили с механической коробкой передач в Орловской области

Продам ВАЗ 21099 в ХТС. Торг уместен. Звоните в любое время. С документами все в порядке. Ни штрафов ни залогов и т. д нет.

На ходу ездию часто. есть что делать. в салоне и по кузову. можно обмен. пишите смс. номер с низу не мой. на фото мой.

Продам срочно все вопросы по телефону торг у капота

Продается ВАЗ-99 1999г. (карбюратор) выпуска в отличном состоянии.

Продаю ВАЗ 21099 серебристого цвета 2001г. Инжектор.

Продаю срочно. машина в идеальном состаянии. не довно сделан кап ремот ходовку. почти все детали новые. пороги уселени с нутри. секлоподемники. литье.

Состояние нормальное машина была крашеная есть не большие рыжики Остальное приосмотре.

Продам ВАЗ 21099, 2004 г. , в хорошем состоянии. Олег. Электростеклоподъемники только передние Помощь при вождении бортовой компьютер Шины и диски зимние.

Все подробности по телефону. Обогрев передних сидений Противоугонная система сигнализация

На запчасти. Находится в Республике Коми Удорский район.

Продаю ваз 21099продается в рабочем состоянии с летней и зимней резиной страховка не ограничена до июля 2016 есть недочеты возможен торг

Куплю двери правые к ВАЗ 21099 цвета амулет, б/у

АВТО НА ХОДУ. В НОРМАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ. ИНЖЕКТОР. МУЗЫКА. СИГНАЛИЗАЦИЯ. ЕСТЬ СВАИ НЕДОЧЕТЫ.

Двигатель в отличном состоянии, требуется небольшая работа по кузову и ремонт коробки передач. Без торга! Леонид.

Продаю ВАЗ 21099 2001 года выпуска, состояние удовлетворительное. Стойки меняны, стоят передние электростеклоподьемники, с музыкой. Все вопросы по телефону.

1997 года, машина риэкспортного исполнения, инжектор, на летней резине, сигнализация с обратной связью KGB, коробка не выбивает, масло не ест ходовая.

Продаю на запчасти. Кузов не битый, не ржавый. Морда целая. Сейчас не находу. По отдельности не продаю.

Продается автомобиль 2003 года, синего цвета. Автомобиль на ходу, но повреждена левая сторона (крыло, телевизор, капот, разбита фара, треснул расширительный.

Продаю ВАЗ 21099 2004г. выпуска

Отличное состояние сигнализация музыка не битая не крашеная

В идеальном состоянии, бензин газ. Звонить только на указанном фотке номер. Повторяю звонить только на указанном фотке номер. Торг

Окна жалюзи в обмен на авто стоимостью до 80тыс. 099.

Полная покраска. есть газ, муз, страховка, Торг уместен. 3 передача вылетает

Хорошем состоянии местами крашеная есть газ продаю срочно бартер нет

Машина будет в утиле позвоните срочно Усилитель руля электроусилитель Управление климатом климат однозонный Обогрев зеркал Электростеклоподъемники только.

Машина в хорошем состоянии. сел и поехал ол хум ду. мелкие косяки по кузову. но кхерме хум дац. Мах аьллаг бац. мах бинаг бу. До потери пульса торговаться.

Продам ваз 21099 очень харошем состояние матор каропка и хадавой идеальном. Карбюратор есть газ замененино правое крыло продаю срочно срочно торг наместе

Продою срочно номер хозяина на последнем фото,

Машина битая 2015 полный кап ремонт кузова техническая состояние отличное

Продаю ваз 21099 1999 года, юридически чиста.

Машина хорошем состоянии, йахк ел яц цхьана, крыло и дверь заменен. Нет музыка, нет газа. Бартер на 114-ый. Звонить на этот номер 8с9с6с5с9с.

Не битая крашено 3 детали. новая резина полная обесшумка.

В СССР традиционно почитали седаны. Универсал (да и комби) считался автомобилем для перевозки грузов в первую очередь, а пассажиров – во вторую. И силуэт получался не слишком презентабельным, больше похожим на фургон. То ли дело седан: три объема, как у правительственных лимузинов…А и трех-, и пятидверные Спутники-Самары были хэтчбеками. Со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде отсутствия изоляции багажного отсека от салона.

Логично, что следующим автомобилем семейства должен был стать седан.

Его ждала огромная страна и уже во втором номере «За Рулем» за 1989 год появилась статья с символическим названием – «В ожидании седана». На фото – опытный образец, который внешне был очень близок к серийной машине.

Увы, «девяносто девятая» должна была встать на конвейер в трудное время. «Союз» потихоньку рассыпался, а потому запуск новой модели давался заводчанам гораздо труднее, чем прежде.

Тем не менее, названный Каданниковым год начала выпуска (1990) соответствовал реальности. Уже в первом номере «За Рулем» на обложке красовалась серебристая «девяносто девятая», которую по плану должны были начать выпускать серийно в IV квартале – и производство началось 22 декабря 1990 г.

Представьте себе изумление десятилетнего советского ребенка, когда 24 года назад, под самый Новый год, под окнами нашей квартиры сосед припарковал рубиновую «девятку с багажником» без номеров! Наверное, даже новейший RR нынче так не поразил бы моё воображение… И даже сейчас осознание того, что через неделю после начала серийного производства одна из 50(!) машин сумела проделать длинный путь из Тольятти в Мукачево, вызывает определённые вопросы. В первую очередь – к владельцу… 🙂

Конструктивно машина отличалась от ВАЗ-2109 задними крыльями и остальными деталями задка, другой была и крыша. Как и на остальных Самарах, проём багажника получился высоким, а из-за Г-образной крышки багажника вместо большой двери погрузка крупных предметов (стиралки, телевизора) в чрево багажного отделения стала проблематичной.

Впрочем, это тогда мало кого смущало: ВАЗ-21099 сразу занял в табели о рангах (и ценах) самое высокое положение, навсегда оставшись последним советским «ВАЗом-люкс». С этого почетного пъедестала его, впрочем, довольно быстро сместили подержанные иномарки. Но это уже другая история.

Важное отличие «девять-девять» — дизайн передка. Только длинное крыло! Именно так выглядел передок седана. В целом же силуэт получился довольно гармоничным и напоминал итальянский аналог – Fiat Regata.

Но надо признать, что стремительность облика и динамичность образа по сравнению с «обрубанными» хэтчбеками заметно снизилась. Хуже другое: одновременно упала и жесткость трехобъемного кузова – с 8300 Нм/градус до 5500 Нм/градус. Иными словами, это лимузин, а не спортседан. В последние годы выпуска (уже не на исторической Родине) относительно жесткости кузова на кручение – это что-то больше похожее на ржавеющее желе, правда…

Технически ВАЗ-21099 ничем не отличался от «девятки» и претерпевал вместе с хэтчбеками все изменения в интерьере и экстерьере. Впрочем, за все время выпуска в облике седана заметных нововведений не наблюдалось – так, мелкие штрихи.

В Тольятти «девяносто девятую» выпускали до 30 июня 2004 года, но до конца 2011 года конвейерная жизнь продолжилась на территории «неньки» — на заводе АвтоЗАЗ. Именно тогда по-настоящему прекратился выпуск семейства Самара-1, нынче отмечающего своё тридцатилетие.

Найдено: 255 объявлений.

Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили ВАЗ (LADA) 21099 обл Московская + 300 КМ»

Всем доброго времени суток!

Когда был налажен выпуск двух вариантов хетчбеков, всем известных ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, их производство полностью заняло первую нитку конвейера, где они сменили народную классику ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013. К слову первый опытный образец «восьмёрки» появился на свет в конце декабря 1978 года. Тогда тольяттинские инженеры были озадачены созданием новых перспективных моделей автомобилей для второй нитки конвейера. Они все сходились во мнении, что супротив хэтчбеков надо создать именно седан. Это было продиктовано консервативными потребительскими пристрастиями советского населения – двух-объемистые кузова восьмерки и девятки не всем пришлись по душе.

История выпуска автомобиля ВАЗ 21099 началась сразу – среди инженеров не было единогласия относительно привода будущего автомобиля. Одни сомневались в востребованности и конкурентоспособности переднеприводных автомобилей и предлагали создать новое семейство классики, которое пришло бы на смену «пятёрочному» поколению. Другие же утверждали что на базе уже освоенной схемы получиться создать автомобиль дешевле и быстрее.

В итоге чаша весов не склонилась ни к одному из вариантов и было решено начать работу над обоими вариантами. То был 1980 год. Предусматривалось создание универсала и седана на базе ВАЗ-2108/09 и создание нового поколения классики. Первые получили порядковый индекс «2110/11″, а новое поколение классики назвали «2112″. Но при этом последний проект считался более приоритетным и рентабельным. Работа над созданием нового седана

Дизайнер Владислав Пашко сразу же приступил к работе над седаном на базе ВАЗ-2109. Перед ним стояла простая задача – кузов нового седана должен был быть унифицирован с кузовом «девятки» и этот седан должен был занять нишу «шестерки», то есть стать самой престижной и дорогой машиной.

И уже через год был создан первый полноразмерный макет из пластилина. От выпущенной в итоге машины он отличался лишь несколькими элементами оперения. В частности, по началу передок был оформлен с помощью четырех круглых фар. Так дизайнер пытался придать седану представительности, но в итоге оказалось что фары от ВАЗ-21108 освещают дорогу намного лучше. Также Пашко опробовал идею длинных капота и крыла. Выбор между ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110

Итоговую оценку автомобили получили в июле 1983 года на министерском худсовете. На нем было представлено несколько вариантов кузовов, созданных для «2112″, а так же вне конкурса был показан макет ВАЗ-2110. Левая и правая стороны этого макета отличались друг от друга передком: слева это было повторение ранних «восьмёрок» и «девяток»: короткое крыло, блокфара и маска, а правая сторона была оформлена четырьмя круглыми фарами с длинными капотом и крылом. Вместо облицовки на обоих вариантах по прежнему присутствовал «клюв». Увидев все это, министр автомобильной промышленности СССР Поляков В. произнес очень важную для будущей «девяносто девятой» вразу: «Лучше синица в руках, чем журавль в небе».

Все дело было в том, что конструкторы новой классической модели создали новый кузов на базе старой платформы. Но это была уже устаревшая фиатовская платформа. Большое количество агрегатов и узлов не отвечали реалиям того времени и их постоянно приходилось конструировать «с нуля». «Десятка же сыграла роль «синицы в рука», потому что полностью базировалась на уже освоенной платформе «08/09″.

В итоге после этого лета 1983 года приоритеты изменились. По-прежнему работа велась в обоих направлениях, но теперь «десятка» имела больше шансов для попадания на вторую ветку конвейера. Тогда за подготовку нового седана взялись технологи и конструкторы, а у Пашко появилось время для работы над экстерьером. В итоге были окончательно утверждены длинные капот и крыло, стандартная блокфара, а лаконичная решетка вытеснила сомнительный клюв.

В конце 1985 года, когда создание тогда еще «десятки» было завершено, перед разработчиками неожиданно встала проблема. Отчетные испытания «родителей» нового проекта – автомобилей ВАЗ-2108/09 были завершены еще в 1983 году. Новый седан в них не участвовал, так как не был готов. Тогда новую модель, заявленную как ВАЗ-2110 надо было проводить через новую серию приемочных испытаний. Но работники завода пошли на хитрость и поменяли индекс нового автомобиля, к чему они уже прибегали, когда вместо модификации «тройки» ВАЗ-21031 для отчетности была выпущена новая модель ВАЗ 2106. Но в случае с седаном переименование из ВАЗ-2110 в ВАЗ-21099 превращало автомобиль в модификацию «девятки», что позволяло пройти отчетные испытания по укороченной программе. Данная хитрость превратила автомобиль «2110″, создаваемый 5 лет, в «девяносто девятую». А проект «2110″ в последствии достался седану нового поколения переднеприводных автомобилей. Длинная финишная прямая к созданию ВАЗ-21099.

В начале апреля 1986-го года была создана документация на подготовку к производству ВАЗ-21099. Но производство «девяносто девятой» началось только осенью 1990 года. Потому что поначалу, уже готовый проект, положили «на полку», где он пролежал 2 года, пока о нем снова не вспомнили. Это произошло потому что создание нового переднеприводного седана, будущего ВАЗ-2110, потребовало больших денег. Затем выпуск ВАЗ-21099 был задержан из-за серьезных финансовых пробем на Волжском автозаводе.

Именно одна из моделей «21099″, выпущенная 12 ноября 1990 года, стала 13 миллионным автомобилем, выпущенном на АвтоВАЗе.

Найдено: 256 объявлений.

Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили ВАЗ (LADA) 21099 г Москва + 300 КМ»

ВАЗ-21099

Спросите любого, чья юность пришлась на конец 1980х – начало 1990-х, о каком автомобиле тогда мечтали, и вам ответят: «О «девятке»!». В данном случае это собирательный образ всего переднеприводного семейства, ибо желанной была не только «девятка», но и «восьмерка» (почти купе!), а еще, как апофеоз тогдашнего автобытия, ВАЗ-21099 цвета «мокрый асфальт». Это машины, о которых грезил любой житель страны, даже если водительских прав у него еще не было. Диспут на тему: «Чем длинное крыло лучше короткого» – мог собирать кинозалы, а чтобы стать обладателем супердефицитного «Спутника» (так именовалось все семейство) в обход очереди, с легкостью расставались с однокомнатными квартирами!

Уйдя из разряда дрим-каров, «восьмерки» и «девятки» до сих пор в цене и строю в силу надежной конструкции, обилия запчастей и хороших ездовых качеств. Помимо авто, произведенных для внутреннего рынка, все еще можно найти реэкспортные варианты, чьи первые 50 000 кэмэ были накатаны по дорогам Германии, Франции или Румынии. Эпизодически всплывает даже такая экзотика, как машины с правым расположением руля, кабриолеты, а также экземпляры, собранные в Финляндии.

При большом везении отыщете полноприводную версию ВАЗ-21099 – «Лада-Виктори» с начинкой от «Фольксвагена-Гольф Синкро». Впрочем, легче сказочную тыкву вырастить до размеров 43-литрового бензобака, чем найти такую «Золушку» в приличном состоянии. Из всего разнообразия кузовов более всего ценился седан, а потому 99-я – самый ходовой товар на вторичном рынке.

Эта машина обута в 14-дюймовые колеса (в стандарте – на дюйм меньше). Тормозные диски (3800 рублей за пару) от «двенашки». Еще из неформата – дверные ручки по цене 1600 рублей.

Эта машина обута в 14-дюймовые колеса (в стандарте – на дюйм меньше). Тормозные диски (3800 рублей за пару) от «двенашки». Еще из неформата – дверные ручки по цене 1600 рублей.

Эта машина обута в 14-дюймовые колеса (в стандарте – на дюйм меньше). Тормозные диски (3800 рублей за пару) от «двенашки». Еще из неформата – дверные ручки по цене 1600 рублей.

ФИНПЛАН

Разброс цен – от 30 000 рублей за откровенный хлам до 250 000 за авто последних лет выпуска в оригинале и без всякого намека на тюнинг. Кстати, о доводке: именно первой волне отечественного переднего привода Россия обязана расцветом производства всевозможных автомобильных аксессуаров различной степени полезности. Вот почему такие машины сегодня охотно покупают и для того, чтобы превратить их в околоспортивные болиды.

Еще один секрет популярности – доступность запчастей, что позволяет восстановить крайне потрепанный автомобиль за весьма скромную (даже на фоне других бюджетников) цену. Судите сами: наружная панель боковины – 2200 рублей, аналогичная деталь для «Нексии» – 10 860. Капот для 99-й – 1980 рэ, владельцам «Дэу» придется выложить 8400. Удивительно, но зачастую весьма крупные железяки стоят ощутимо меньше, чем вы отдадите за их последующую окраску. Да что кузовщина, новый карбюраторный мотор на ВАЗ-21099 в сборе купите за 35 400 рублей!

МОТОР-ХОУМ

Увы, тут похвастаться нечем. Дизельные варианты хотя и обкатывались заводом, в серию не пошли. Под капотом у 99-й были и остаются бензиновые моторы, в основной массе – объемом 1,3 и 1,5 л; очень редко, но встречается экспортный 1,1 л. Изменения коснулись лишь системы питания: карбюратор сменился впрыском. Такое однообразие разбавляют машины с роторно-поршневым двигателем, однако сыскать их можно только на рынках Тольятти. Техноаскетизм прослеживается и в коробках передач: только механика.

Совершенно аутентичный шильдик СПУТНИК – редкость. Нынешнее поколение норовит выкорчевать упоминание о социализме и воткнуть взамен простые заглушки.

Совершенно аутентичный шильдик СПУТНИК – редкость. Нынешнее поколение норовит выкорчевать упоминание о социализме и воткнуть взамен простые заглушки.

Совершенно аутентичный шильдик СПУТНИК – редкость. Нынешнее поколение норовит выкорчевать упоминание о социализме и воткнуть взамен простые заглушки.

В деле ремонта моторов и обслуживания машины накоплен гигантский опыт, который позволяет чинить авто в сервисах от Калининграда до Улан-Удэ. Проблемы могут возникнуть лишь из-за отсутствия кое-каких запчастей, но не дефицита технических специалистов. Перетряхнуть всю подвеску тоже не составит большого труда, благо в номенклатуре семь-восемь производителей для каждой группы товаров. Существенный минус этого изобилия – сомнительное порой качество комплектующих. Впрочем, нарваться на контрафакт может владелец любого автомобиля.

Ознакомительная часть экскурсии по советской автомобильной мечте подошла к концу. Для практической работы мы присмотрели инжекторный ВАЗ-21099 выпуска 2002 года с пробегом 97 000 км – по цене 185 000 рублей.

РАПСОДИЯ № 448

Так назывался чудный оттенок краски синего цвета, которой был неоднократно покрыт весь кузов. В самом деле, за десять лет жизни машины краску не раз подновляли, дабы авто могло всякий день выказывать бодрый вид и молодецкую стать. Капот, передние крылья и две двери несут на себе слои краски, нанесенные явно не в заводских условиях. Самый толстый слой – на заднем левом крыле: 260 мк. Это наверняка ретушь следов давнего ДТП. Прочий разброс, скорее всего, свидетельствует о борьбе со ржавчиной. Ее очаги видны невооруженным глазом, но сквозных дыр пока ждать не стоит.

Боковые повторители поворотников явно неродные – белого цвета. Других претензий к внешности нет, за исключением глухой тонировки задних стекол. Впрочем, попробуйте найти эту модель без такой опции! То же самое можно сказать о головном свете: он ксеноновый. Хорошо это или плохо, вам расскажут на техосмотре.

Щиток приборов высокой панели неплохо смотрится по сей день. Впрочем, при хвате руля «без десяти два» часть показаний не видна.

Щиток приборов высокой панели неплохо смотрится по сей день. Впрочем, при хвате руля «без десяти два» часть показаний не видна.

Щиток приборов высокой панели неплохо смотрится по сей день. Впрочем, при хвате руля «без десяти два» часть показаний не видна.

Салон. Это сегодня так называемая высокая панель не вызывает никаких эмоций, а 20 лет назад люди делились на два противоположных лагеря: сторонники восхваляли наличие в ней тахометра и верхнее, более удобное расположение магнитолы. Противники говорили, что у низкой панели лучше работают воздуховоды. Внутренние скрипы обоих вариантов завод не победил до конца выпуска, так что нынешний владелец просто скрепил отдельные части саморезами. Неэстетично, зато тихо. Обивка потолка не прокурена – тоже большой плюс. Да и сиденья весьма опрятные.

Открыв капот, увидели спортивно-желтого цвета трубу-растяжку между передними стойками. Замер компрессии в цилиндрах показал, что двигатель добрый, ходовая тоже в норме. До смены ремня ГРМ еще тысяч двадцать километров – значит, дополнительных трат пока не предвидится. Заметим, что это первый автомобиль в нашей рубрике, при осмотре которого не выявилась потребность в немедленных капиталовложениях.

Двадцатиминутный тест-драйв вернул меня в собственное безбородое прошлое. Отсутствие усилителя руля и кондиционера только добавило воспоминаний о том, как я забирал старшую дочку из роддома на собственной «девятке» цвета «вишня-127».

Листочек с обозначением цвета кузова наклеен на крышку багажника.

Привет из советского прошлого: листочек с обозначением цвета кузова наклеен на крышку багажника.

Привет из советского прошлого: листочек с обозначением цвета кузова наклеен на крышку багажника.

Вообще, машина скорее порадовала, чем огорчила. Порыкивала глушителем в меру, ШРУСы в поворотах не похрустывали. Сложилось впечатление, что предыдущие два хозяина относились к ней с большой любовью и пробег в 97 000 км с лишним – честный. Учитывая, что до первой капиталки автомобилю положено пробежать примерно 150 000 км, этот еще послужит. Так что найдете похожий вариант – можете смело покупать для поездок на каждый день.

В быту 99-я неприхотлива, аппетит у нее скромный, налог на лошадиные силы просто смешной. Ездовые качества тоже на высоте, не зря в доводке первого переднеприводного семейства ВАЗов участвовала немецкая фирма «Порше». Если вам немного за сорок, такая машина отлично подойдет для снятия приступов легкой ностальгии. Ежели вы молоды, то, владея таким аппаратом, поймете, почему 99-я для ваших родителей олицетворяла понятие «жизнь удалась». Примерно так же сегодня в обществе ценятся навороченные смартфоны или планшетники.

Кстати, в этой машине компьютер тоже есть. Он, конечно, нештатный, тем не менее показывает все необходимые параметры. О таком мы в свое время даже и не мечтали.

НАША СПРАВКА

Первое переднеприводное семейство ВАЗ (ВАЗ-2108, -2109, -21099) выпускали в Тольятти с 1984 по 2004 год. Отдельные модели собирали также в Сызрани и на Украине. Часть авто экспортировалась в страны бывшего СЭВ и Западную Европу. В 1990 году дилер советских автомобилей в Европе компания «Скалдия-Волга» представила кабриолет «Наташа», подобные строили и в Германии. Оживить спрос на западном рынке в середине 1990-х пытались, выпустив версию «Балтик» финской сборки. Кстати, все экспортные машины несли собственное имя – «Самара». На ВАЗе эти автомобили первыми получили окраску металлизированными эмалями. Достоинства, характерные для всех моделей семейства, – высокие динамические и скоростные характеристики, экономичность, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог, а еще крепкие бамперы. Одно из самых главных свойств – отличная ремонтопригодность.

Why have I been blocked?

От остальных моделей семейства «Самара» ВАЗ-21099 изначально отличала передняя часть кузова с иными крыльями, без пластикового «клюва» спереди и более длинным капотом, новая решётка радиатора, панель приборов стала серого цвета, в отличие от коричневых панелей на других Самарах. Впоследствии эти нововведения были перенесены на все семейство «Самара» ради унификации моделей.

Модификации

С момента начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и впрысковыми двигателями рабочим объёмом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1,5 л (ВАЗ-210990). В модельном ряду ОАО «АВТОВАЗ» представлены модификации ВАЗ-21099 с карбюраторным и впрысковым двигателями (ВАЗ-21099i). Также выпускалась версия с постоянным полным приводом (Лада-Виктори), но из-за низких продаж выпуск прекратили. А модель с турбированным 8-ми цилиндровым двигателем (Lada Sport) производилась только по индивидуальному заказу.

Модернизации

С 1997 г. на опытно-промышленном производстве «АвтоВАЗа» начали производить модель ВАЗ-2115, представлявшую собой рестайлинговую версию ВАЗ-21099 и первую машину так называемого семейства «Самара-2».

LADA Victory (ВАЗ 21099) — отличие от базовой модели было в том, что Victory являлась полноприводным (4×4) автомобилем. Автомобиль был изготовлен по такому принципу: взяли ВАЗ 21099, добавили трансмиссию, в частности угловой редуктор, вискомуфту и редуктор заднего моста от Volkswaqen Golf Syncro, и получился ВАЗ 21099 Victory.

Полуоси остались от базовой модели, одна передает крутящий момент от мотора к заднему мосту, а ещё две служат для привода передних колес. Экстерьер Victory отличался базовых модификаций ВАЗ 21099 задним спойлером, на автомобиль устанавливались легкосплавные, четырнадцати (14″) дюймовые диски спортивного типа и ярко-красные шильдики «Victory» и «4×4», на крышке багажника.

На Victory была изменена также система выпуска, а двигатель устанавливался объёмом 1600 см². Говоря о технических характеристиках автомобиля, можно отметить неплохую динамику разгона Victory, что и не удивительно, ведь двигатель устанавливался форсированный.

Полный привод обеспечивал автомобилю просто потрясающую проходимость, но из-за своей стоимости ВАЗ 21099 Victory широкого распространения не получил, и производство автомобиля было свернуто.

Также автомобиль поставлялся на экспорт в страны Европы.

ВАЗ-21099 в кино

• Шизофрения
• Д.Д.Д. Досье детектива Дубровского (серия «Загнанный», ненадолго появляется в эпизоде)
• Улицы разбитых фонарей (серия «Контрабас»)
• Агент национальной безопасности 2 (серия «Цейтнот»)
• Бумер (фильм)
• Жмурки
• Запретная зона (фильм, 2012)
• Чтобы выжить (Первое появление в кино)

В игровой и сувенирной индустрии

Масштабная модель ВАЗ-21099 в масштабе 1:43 производится на саратовском заводе «Инкотекс» (ранее — «Тантал»).

Модель также была выпущена китайским производителем «DeAgostini» в серии Автолегенды СССР.

Примечания

Автомобили Волжского автомобильного завода (ВАЗ)
Семейство Жигули (Лада, «классика»)ВАЗ-2101 • ВАЗ-2102 • ВАЗ-2103 • ВАЗ-2104 • ВАЗ-2105 • ВАЗ-2106 • ВАЗ-2107
Семейство Лада Самара (Спутник)ВАЗ-2108 • ВАЗ-2109 • ВАЗ-21099
Семейство Lada 110ВАЗ-2110 • ВАЗ-21106 • ВАЗ-2111 • ВАЗ-2112 • ВАЗ-21123
Семейство Лада Самара 2 («Евросамара»)ВАЗ-2113 • ВАЗ-2114 • ВАЗ-2115
Семейство Лада КалинаВАЗ-1117 • ВАЗ-1118 • ВАЗ-1119 • ВАЗ-1119 Sport • Lada Kalina City
Семейство Лада ПриораВАЗ-2170 • ВАЗ-2171 • ВАЗ-2172 • ВАЗ-2172 Купе
Семейство Лада ГрантаВАЗ-2190 • ВАЗ-2192
Семейство Лада ЛаргусLada R90 • Lada F90
Микролитражные автомобилиВАЗ-1111 («Ока») • ВАЗ-1121 • «Гном» • АСМ-112810 Мишка • «Карат» • «Чебурашка» • ВАЗ 1152 «Эльф» • «Рапан» • ВАЗ 1004 «Гольф»
Вседорожное семейство Нива (Лада 4×4)ВАЗ-2121 • ВАЗ-21213 • ВАЗ-2123 • ВАЗ-2131 «Антел» • ВАЗ-2329 • ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»)
Автомобили совместного производстваChevrolet Niva • Chevrolet Viva • Lada RF-90
Прочие автомобилиLada Revolution • ВАЗ-1706 «Челнок» • ВАЗ-2113Ф «Челнок» • ВИС-2348 • ВИС 2346 • ВАЗ-2120 («Надежда») Минивэн • «Тарзан» • ВИС-23481 • «Тарзан-2» • «Тарзан-3» • АПАЛ-2154 «Сталкер»
ЭлектромобилиВАЗ-2801 • ВАЗ-1801 «Пони» • ВАЗ-1802 «Пони» • ВАЗ-2802-01 «Пони» • ВАЗ-2802-02 «Пони» • ВАЗ Э2121 • EL Lada
Концепт-карыВАЗ-2151 («Новая классика») • Lada C (Проект C) • Lada C Concept • ВАЗ-2116 • Lada XRAY
Опытные образцыВАЗ-2103-универсал • ВАЗ-1120 Минивэн • ВАЗ-2122 «Река»

Why have I been blocked?

ВАЗ 21099 — седан с передним приводом, бензиновым объемом в 1,5 литра двигателем и с пяти ступенчатой коробкой передач. Модель 21099i имеет двигатель 1. 5 с распределенным впрыском топлива (инжектор), соответствующий международным нормам по отработанным газов. Как и автомобиль Лада Калина. Авто оснащено панелью, которая включает в себя несколько приборов. Переключатели с подсветкой, отвечающие за электронное управление стекол и блокировки дверей. Система бортового контроля оповещает водителя о неисправности автомобиля. Также установлена рулевая колонка с регулирующимся положением наклона. Удобную посадку пассажира и водителя обеспечит новый материал наполнения сидений и регулировка ремня безопасности по высоте. Установленные противотуманные фары улучшают световые характеристики авто.

Девяносто девятая сохраняет достоинства независимо от внешних обстоятельств. На ужесточение экологических мировых требований, и стремясь к увеличению комфорта для покупателей, заводом было принято решение об установке более экономичного двигатель с распределенным впрыском горючего, отвечающий мировым нормам. В последствии как и у Нивы Шевроле, которая в последнее время покоряет Российский автопром.

С начала производства и на его протяжении выпускались модели с инжекторными двигателями и карбюраторными объемом 1,3л (210993) и 1,5л (21099). Существуют следующие модификации исполнения для девяносто девятых с карбюраторными двигателями: ВАЗ 21099 — 00 — комплектация стандарт, ВАЗ 210992-01 — комплектация норма и ВАЗ-21099-02 — комплектация люкс. Для автомобилей с инжектором: ВАЗ-21099-20 — стандарт, ВАЗ 210992-21 — комплектация норма, ВАЗ 21099-22 — комплектация люкс.

Даже сейчас ВАЗ 21099 считается одной из самых популярных моделей на Российском рынке и высоко котируется, как с УАЗ Патриот, так и многими другими моделями, но пока это самый удобный и уже привычный автомобиль в России. Достаточно будет сказать, что на этом городском седане можно с уверенностью выезжать на дачный участок. С начала выпуска автомобиля, его цена была высокая для отечественного автомобильного рынка. Цена автомобиля ВАЗ-21099 говорит о том, что автомобиль произведен не для перевозки товара по рынкам. А вот для людей не богатых (среднего класса) которых затронул кризис — автомобиль как вариант. Вид автомобиля вполне представителен и даже универсален. Заднее сиденье откидывается, но не полностью. Не смотря на это авто позволяя перевозить длинные предметы. Обшивка салона сделана не плохо и не отпугивает нынешних покупателей.

Попадающиеся на автомобильном рынке экспортные «Самары» обязаны быть оснащены катализатором отработавших газов. Установка, которого ведется с 1993 года. Из всех существующих версий двигателей предпочтительней будет 70- сильный стандартный карбюраторный с объемом в 1. 5 литров. Но, не смотря на это, большой популярностью пользуются Ваз 2108 и 2109 с карбюраторным объемом двигателя в 1,3 и мощностью в 64-лошадиных силы. Единственным, но весомым недостатком этой модификации является загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Модификации ВАЗ 21099

Технические характеристики различных модификаций практически одинаковы. Все модификации двигателей имеют по 4 цилиндра, мощность двигателя с объемом 1. 3 составляет 64 л. с, а двигатель 1. 6 80 л. с, как видно не на много увеличена мощность относительно объема двигателя. Все модификации рассчитаны на топливо АИ-92. Трансмиссия на всех моделях механическая с пятиступной коробкой передач. Тормозная система имеет спереди дисковые тормоза, а сзади барабанные. С завода на девяносто девятую устанавливаются штампованные диски 13 радиуса. Что касаемо кузова, его размеры отличаются незначительно, разница только в высоте кузова на 1. 3 и 1. 5 высота 1402, а на остальных 1400 сантиметров. Багажное отделение имеет больший размер на 1. 5 и составляет 480 литров, на остальных модификациях он 420 литров. Максимальная скорость и время разгона тоже имеет не значительную разницу, а вот расход топлива экономичнее на последней модификации с двигателем 1.

Источник: skoda-rapid.ru