Пятидверный хэтчбек «Приора» поступил в серийное производство в феврале 2008 года, немного позднее одноименного седана. Наряду с трехобъемной моделью он пережил плановый рестайлинг в 2011 году, в результате которого получил небольшие доработки во внешности и интерьере. Очередной этап модернизации случился в 2013-м (обновленная машина дебютировала в сентябре на тольяттинском автосалоне), и если экстерьер она затронула по касательной, то салон хэтчбеку достался совершенно новый.
Внешность Lada Priora в пятидверном исполнении оформлена в том же стиле, что и у седана. Передняя часть автомобиля увенчана каплевидной оптикой, решеткой радиатора с хромированным обрамлением и интересным бампером с воздухозаборником в нижней части.
Сбоку хэтчбек Лада Приора выглядит несколько динамичнее трехобъемной модели за счет компоновки задней части по типу «лифтбек», в остальном же – полный паритет. Корма «Приоры» отличается фонарями со светодиодными элементами и бампером с практичной вставкой из пластика в нижней части, а издалека отличить модели в разных типах кузова можно только по щетке стеклоочистителя.
Длина пятидверки насчитывает 4210 мм, высота – 1435 мм, ширина – 1680 мм. Колесная база занимает 2492 мм от общей протяженности автомобиля, а над дорогой он возвышается на высоте 165 мм (клиренс).
Интерьер хэтчбека в плане оформления, архитектуры и используемых материалов отделки отличий от внутреннего убранства седана не имеет. Это все тот же современный интерьер с удобным расположением основных управляющих органов и бюджетными пластиками и тканями.
Для водителя и переднего пассажира установлены удачные кресла с неплохим профилем, которым не хватает только более выраженной боковой поддержки, и приличными продольными регулировками. Задним седокам предлагается удобный диван и скромный запас пространства в ногах.
Багажное отделение Lada Priora в пятидверном решении обладает объемом 360 литров, а со сложенной (раздельно) спинкой заднего дивана – 705 литров (ровного пола при этом не получается). В подполье прячется полноразмерное запасное колесо и минимальный набор инструментов.
Технические характеристики. Хэтчбек Лада Приора оснащается теми же силовыми агрегатами, что и «трехобъемная Priora».
Это 1.6-литровые агрегаты с 16-клапанным ГРМ и рядной компоновкой четырех цилиндров, генерирующие 98 или 106 лошадиных сил мощности (145 и 148 Нм пиковой тяги соответственно). Для «младшего» мотора доступна только 5-скоростная «механика», «старший» может также комплектоваться 5-диапазонным «роботом». Динамические и скоростные характеристики, а также показатели топливной экономичности у моделей в разных типах кузова отличий лишены.
Пятидверная Lada Priora в техническом плане полностью идентична седану: это «тележка» от Lada 110 с независимой передней и полунезависимой задней подвесками (стойки МакФерсон и упругая поперченная балка соотвественно), дисковые тормозные механизмы с вентиляцией спереди и барабанные механизмы сзади, электромеханический усилитель рулевого управления (в самой дешевой версии – гидроусилитель).
Комплектации и цены. На российском рынке «Приора» в исполнении хэтчбек предлагается в двух комплектациях – «Норма» и «Люкс». За «Норму» в 2015 году просят от 428 000 до 473 000 рублей, а её стандартный список оснащения включает одну подушку безопасности, обогрев и электрические регулировки боковых зеркал, ABS, усилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей и аудиоподготовку.
«Люксовая» Lada Priora в кузове хэтчбек предлагается по цене от 499 100 до 525 100 рублей. Самый укомплектованный вариант вполне способен потягаться с иномарками – подушки безопасности по бокам для передних седоков, система автоматической активации ближнего света, мультимедийный комплекс с экраном на 7 дюймов, круиз-контроль, датчики парковки, климатическая установка, обогрев лобового стекла и колесные диски из легкого сплава.
Из ныне выпускаемых моделей Лады наиболее часто подвергается тюнингу Приора, и АвтоВАЗ не преминул воспользоваться желанием покупателей иметь машины «не как у всех». В прошлом году завод выпустил партию Приор с двуцветной окраской кузова, а теперь к выходу на рынок готовы сразу две специальные версии. В исполнении Black Edition седан окрашен в черный цвет «Пантера», а White Edition — в «Белое облако». Оба колера — из штатной палитры модели, но на спецверсиях такой же цвет у 15-дюймовых легкосплавных колес и молдинга на крышке багажника. Вместо хромированной решетки радиатора в обоих случаях установлена черная, а у белых машин оконные рамки имеют черный матовый оттенок, как у предсерийных образцов «десятки» и Приоры.
Есть отличия и в салоне: это новая двуцветная обивка сидений с контрастной прострочкой и черные глянцевые вставки на центральной консоли и руле. Изменения, понятное дело, скромные, но для привлечения целевой аудитории создание таких модификаций — верный ход. Черные и белые седаны предлагаются в максимальной на сегодняшний день комплектации с шестнадцатиклапанником 1.6 (106 л.с.), кондиционером, подогревом передних сидений, АБС, подушкой безопасности водителя и электроусилителем руля. Цена — 491 тысяча рублей, то есть доплата, по сравнению с аналогично оснащенной «обычной» Приорой в комплектации Норма, 17 тысяч рублей. Тираж спецверсий не ограничен.
Смешные картинки, видео, приколы и новости
Чёрная приора в нашей стране — это чисто «пацанский автомобиль». А ещё если с низкой посадкой, да на классных дисках — такая черная приора выглядит чётко и круто. Благодаря недавно вышедшей песне от Saty Jay, в моду вошёл новый стиль — черная приора, белые кроссовки. Смотрим отличную поборку фото по теме.
Клип — Черная приора, белые кроссовки:
Текст песни:
Чёрная приора белые кросовки
60 на приборах до моей массовки
У родного дома подсчитаю сотки
а Листва для двора как небу высотки
я буду так же ждать и на газ нажимать
я буду так же врать так же брать и нарушать
мне с кем то по пути но явно не с тобою сука
на мерене кати мы с ласточкой не будем в муках
белые катки в грязи всему виною осень
я никому не нужен брось назначено на восемь
я буду с той кому не важен пацанский карман
а хахаль твой расскажет что значит слово БПАН
катись катись а я включу свой напичканый буфер
и не звони я не примчу хотела счастья — будет
аквариум достал снял номера мне дали водку
хоть я не пью но пацаны обмыли тонировку
похожие проблемы прохожие ну где вы
ну раскажите что не так и в чем проблема пневмы
а осень холодна я закрываю дверь салона
ребята всем пока привет Москва здравствуй работа
Потеряюсь в суете этих дней
Не вернуться мне к ней дожидаюсь метель
Снегом укроет мою душу снаружи
Без сна обнаружил дежавю лёд на лужи
Где я иду по улицам незнакомым
В немом бреду качусь закатаны законы
Уже все стерто позабыто и выкинуто
Как жаль не чаще пряник на хомутах без кнута
Источник: