Lamborghini назвала стоимость Aventador LP 780-4 Ultimae в России

Поиск в России

Снято с публикации

Поиск в Москве и Московской области

Выпускается с 2016 года. Одна базовая комплектация. Цена 20 660 125 руб. Двигатель 6. 5, бензиновый. Привод полный. КПП: роботизированная.

Сравнить все комплектации

Диски: Кованые диски DIONE из алюминиевого сплава

Разгон 0-100 км/ч, с: 2

Экологический класс: Euro 6 — LEV 2

В России цена Lamborghini Urus (Ламборджини Урус) в новом кузове начинается от 15 200 000 рублей. Максимальная комплектация стоит 18 500 000 рублей. Внедорожник продается в 1 комплектациях. Новые комплектации и цены на 15. 2022 были взяты с общедоступных сайтов дилеров, занимающихся продажей Lamborghini. Также обратите внимание на технические характеристики.

Влад Бумага — человек небедный. В своих роликах он снимает качественные интерьеры с дорогими вещами. Часто в сюжетах фигурируют машины.

Не менее популярны, чем сам блогер, его тачки: ламба и гелик. Про ламбу (Ламборгини) даже в песне поется

Мерседес Гелендваген, гелик — тоже собственность Влада.

Кроме этого в сюжетах А4 мелькают Тесла и лимузин. Эти машины взяты в аренду. Хотя, новые машины в гараже А4, похоже, ещё будут. Возможно, ими и станут электромобили, спорткары или авто премиум-класса.

Душа суперкара и функциональность внедорожника – это Lamborghini Urus, первый в мире спортивный кроссовер. С его экстремальными пропорциями, потрясающим дизайном, необыкновенной динамикой вождения и впечатляющими эксплуатационными характеристиками, Urus представляет собой квинтэссенцию свободы. Он позволит вам передвигаться по любому покрытию, как по трассе, так и по песку, льду, гравию или камням, покоряя любую дорогу. Вы сможете исследовать любой новый маршрут и выразить всю свою индивидуальность.

Финальный Lamborghini Aventador дебютировал 7 июля — самая мощная версия Ultimae завершит одиннадцатилетний жизненный цикл модели. Атмосферный V12 объёмом 6,5 литра форсировали до 780 лошадиных сил (при неизменных 720 Нм крутящего момента), так что по удельной мощности новинка не уступает «трековому» Aventador SVJ.

Особенность Aventador Ultimae — расширенные возможности персонализации интерьера и экстерьера, так что озвученные цены на купе и родстер в 30 и 33 миллиона рублей соответственно можно считать точкой отсчёта. Заказчик волен выбирать из 300 оттенков кузова, сочетать различные отделочные материалы, подбирать тиснения, принты, варианты прострочки и многое другое.

Компания Lamborghini назвала стоимость суперкара Aventador LP 780-4 Ultimae в России.

Новая модель объединила в себе базовый Aventador S и флагманский Aventador SVJ, от которых заимствованы часть кузовных панелей и элементов аэродинамики, что позволило создать особый дизайн модели.

Суперкар стал легче на 25 кг и получил более мощный мотор — финальная версия модели Aventador оснащается 780-сильным 6,5-литровым атмосферным V12. Двигатель сочетается с перенастроенными 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач, полным приводом и полноуправляемым шасси.

Тираж Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae составит 350 купе и 250 родстеров. На российском рынке купе будет стоить от 30 млн руб. , родстер — от 33 млн руб. Количество доступных в России автомобилей не названо.

Диск R20 Lamborghini Aventador SVJ

150 000 ₽

Речной вокзалдо 5 мин.

14 июля, 10:35

Lamborghini Aventador AMT, 2021, 2 260 км

54 659 838 ₽

07 июля, 14:15

Диск R21 Lamborghini Aventador SVJ

150 000 ₽

Речной вокзалдо 5 мин.

14 июля, 10:35

Lamborghini Aventador SVJ 1/18 Kyosho

8 000 ₽

Молодёжнаядо 5 мин.

Доставка от 1 дня

28 июня, 10:55

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 9 000 км

40 500 000 ₽

02 июля, 16:50

Mini Gt Lamborghini Aventador SVJ Viola Aletheia

1 600 ₽

Godzilla Shop «Mini Cars»

Войковскаядо 5 мин.

Доставка от 1 дня

06 июля, 20:57

Lamborghini Aventador SVJ бампер передний

Цена не указана

ZapCar’s VAG — Оригинальные БУ запчасти из Европы

Строгино21–30 мин.

24 050 ₽

Октябрьское поледо 5 мин.

12 июля, 19:28

1/18 Autoart Lamborghini Aventador SVJ

25 000 ₽

Строгинодо 5 мин.

29 июня, 17:33

Модель Lamborghini Aventador SVJ MSZ (1:43)

1 500 ₽

Преображенская площадьдо 5 мин.

Доставка от 1 дня

06 июля, 10:37

Кузов Lamborghini Aventador Carbonado целиком сделан из углепластика. Тюнеры из ателье Mansory не стали его окрашивать, выставив напоказ характерное плетение нитей. Кроме того, инженеры оборудовали Aventador оригинальным передним бампером и развитыми крыльями, благодаря которым суперкар стал шире на 40 миллиметров спереди и на 50 миллиметров сзади.

Lamborghini обут в разноразмерные кованые колеса с карбоновыми накладками и шинами Pirelli P-Zero. Салон суперкара дополняет внешний образ модели. Интерьер выполнен из темной замши с контрастной оранжевой прострочкой. Кроме того, тюнеры поработали над штатным 700-сильным V12 «Авентадора». Теперь 6,5-литровый двигатель выдает 1250 лошадиных сил. В паре с агрегатом работает роботизированная трансмиссия. До «сотни» полноприводный суперкар разгоняется за 2,8 секунды. Максимальная скорость — 380 километров в час.

1

Круто, очень круто. Но опять всё портит неуместная форма антикрыла. Серьёзно, будто в NFSU2 переиграли — такое лепить.

2

А мне нравится. Слава богу, что не та скамейка, что у SV. Гопники из ближайшего падика рады, что у них не отобрали лавочку))).

3

Мойша, а, ведь, ты можешь оказаться куда как ближе к истине, чем мог подумать. 🙂 Некогда фанатеющие по NFS Underground 2 геймеры за последние годы как раз могли подрасти, выучиться, устроиться на работу и начать прилагать свои нереализованные фантазии уже в разработке современных моделей. И это объясняет странную внешность не только данного Lamborghini.

4

1525 кг, это масса более обычного купе Aventador SVJ. Родстер на традиционные 50 кг тяжелее, то есть, 1575 кг. К тому-же, итальянцы, по прежнему, предпочитают представлять не снаряженную, а сухую массу своих суперкаров, чтобы удельные показатели казались более эффектными. Поэтому, увы, масса купе равна 1630 кг ( 105 кг топлива ( 85 литров), масла ( 13 литров) и прочих жидкостей ( в одной только системе охлаждения необходимо 25 литров)), либо 1705 кг, с учетом положенного по закону » 75-килограммового евроводителя с чемоданом». А открытой версии SVJ Roadster, соответственно, 1680/ 1755 кг.

Lamborghini Aventador — это среднемоторный суперкар, выпускающийся в Италии с 2011 года. В 2016 году был представлен обновлённый «Авентадор» с форсированным мотором, модернизированными подвесками и полноуправляемым шасси.

Автомобиль оснащается бензиновым атмосферным мотором V12 6. 5, семиступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом.

Цены на «Ламборгини Авентадор» начинаются с 20 000 000 рублей за версию с двигателем мощностью 740 л. , позволяющим машине разгоняться до сотни за 2,9 секунды. Вариант Superveloce с двигателем, форсированным до 750 л. , стоит 25 000 000 рублей.

Базовая цена нового Ламборгини Авентадор 2022 года в России — 20 000 000 рублей.

Марка Lamborghini приостановила продажи автомобилей в России с марта 2022 года на неопределённый срок.

бензин 6,5 литра (740 л. ) · роботизированная коробка · полный привод

бензин 6,5 литра (750 л. ) · роботизированная коробка · полный привод

Указаны рекомендованные цены Ламборгини Авентадор 2022 года выпуска по данным официальных прайс-листов компании. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.

Российское представительство Lamborghini объявило цены на специальную версию модели Aventador, сообщает «Автостат» со ссылкой на пресс-службу марки.

Производство суперкара Lamborghini Aventador завершится в 2021 году, спустя десять лет после запуска модели. По этому поводу итальянцы выпустят 350 купе и 250 родстеров в «прощальном» исполнении LP780-4 Ultimae.

Такие машины отличаются формой аэродинамических элементов спереди и сзади, а также более мощным двигателем. Бензиновый атмосферный мотор V12 6. 5 здесь развивает 780 л. — на 10 сил больше, чем на версии SVJ, и на 40 «лошадей» больше, чем на обычном «Авентадоре S». Также инженеры изменили настройки семиступенчатой роботизированной коробки. Шасси спецверсии — с полным приводом, подруливающими задними колёсами и углерод-керамическими тормозами.

Купе Lamborghini Aventador LP780-4 Ultimae способно разогнаться до 100 км/ч за 2,8 секунды, родстер на одну десятую «медленнее». Максимальная скорость суперкара — впечатляющие 355 км/ч.

Российским покупателям «прощальное» купе обойдётся в 30 миллионнов рублей, родстер оценён в 33 миллиона рублей. Обычный Lamborghini Aventador S стоит на десять миллионов дешевле.

Между тем наследник у «Авентадора» появится только в 2023 году: уже известно, что это будет суперкар с гибридной силовой установкой.

На автосалоне в Детройте 2017 состоялась премьера суперкара Lamborghini Aventador S — обновленной версии Авентадора. Европейцы смогли ознакомиться с новинкой на мартовском мотор-шоу в Женеве.

Снаружи распознать Ламборгини Авентадор S легко по измененным переднему и заднему бамперам, увеличенным боковым воздухозаборникам, а также иной форме центрального выхлопа. В салоне суперкар получил электронный щиток приборов с графикой в стиле Aventador SV, а также увеличенный экран мультимедийной системы, получившей поддержку Apple CarPlay.

В компании отмечают, что новые передний бампер и сплиттер генерируют на 130% больше прижимной силы, по сравнению с дореформенной машиной, а регулируемый спойлер и массивный диффузор обеспечили пятидесятипроцентную прибавку «прижима», действующей на заднюю часть.

Рестайлинговый Lamborghini Aventador S (2017-2018) по-прежнему построен вокруг карбонового монокока, при этом суперкар получил полноуправляемое шасси (впервые обкатанное на мелкосерийном Centenario), что позволило повысить устойчивость автомобиля на высоких скоростях и сделать его более маневренным на малых.

Изменениям подверглась и подвеска. Итальянские специалисты оптимизировали настройки амортизаторов и задних пружин, адаптировав их для поворотных колес. Кроме того, в Ламборгини доработали программное обеспечение системы стабилизации и перенастроили систему полного привода, способную передавать до 90% тяги на заднюю ось.

Также в компании модернизировали управляющую электронику автомобиля. В итоге к трем существующим режимам работы (Strada, Sport и Corsa) добавился четвертый — Ego, с помощью которого можно отдельно настроить работу двигателя, подвески и трансмиссии.

В движение Lamborghini Aventador S приводит прежний 6,5-литровый двигатель V12, отдача которого составляет 740 л. с (690 Нм). Производительность агрегата увеличилась на 40 «лошадей», а вот крутящий момент не изменился

Правда, красная зона тахометра начинается теперь с 8 500 об/мин, тогда как раньше было от 8 350. Добиться прироста мощности удалось за счет изменения работы выпускной системы и регулировки фаз газораспределения. Сухой вес купе удалось сохранить на прежнем значении в 1 575 кг.

С нуля до сотни Ламборгини Авентадор S 2017-2018 ускоряется за 2,9 секунды, а планку в 200 и 300 км/ч суперкар разменивает спустя 8,9 и 24,5 сек. с момента старта соответственно. Максимальная скорость не изменилась — модель способна набирать 350 км/ч.

Европейские продажи модели начнутся весной 2017-го по цене от 281 555 евро, что на 25 000 дороже предшественника, а в Россию поставки запланированы на лето — купить у нас новый Aventador S можно за 20 023 000 рублей.

Видео

https://youtube.com/watch?v=4D7HtvieQxg%3Ffeature%3Doembed

V12, 60°, MPI (Многоточечный впрыск топлива)Экологический класс двигателяEuro 6 — LEV 3Номинальная мощность, кВ / об/минНоминальный крутящий момент, Нм при об/минСтепень сжатия, атм11. 8 ± 0. 2Соотношение массы к мощностиМаксимальная скорость, км/чРазмер передних шин, мм255/30 ZR 20 92Y7-скоростная коробка передач ISR (роботизированная коробка передач), характеристики переключения зависят от выбора режима движенияРазмер задних шин, мм355/25 ZR 21 107YРулевое управление и подвескаАктивная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с системой толкателей, с горизонтальными амортизаторами и пружинамиЭлектронный контроль устойчивости (встроенный ABS) с различными характеристиками ESC, управление путем выбора режима движенияПолностью независимая система передней и задней подвески с двойными алюминиевыми рычагамиТип рулевого управленияРулевое управление с гидроусилителемСистема рулевого управленияLDS (Lamborghini Dynamic Steering) и Управление задними колесами (RWS), управление путем выбора режима движенияФронтальная двухступенчатая подушка безопасности водителя и адаптивная подушка безопасности переднего пассажира; сиденья с боковыми подушками безопасности для защиты от удара головы и грудной клетки; коленные подушки безопасности для некоторых рынковПередние и задние травмобезопасные зоны; боковая система защитыЭлектронный контроль устойчивости (встроенный ABS) с различными характеристиками ESC, управление путем выбора режима движенияДвухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями, тормозные суппорты с 4 поршнями)Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями диаметром 400 мм и толщиной 38 мм)Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 4 поршнями диаметром 380 мм и толщиной 38 мм)Длина / Ширина / Высота, мм4,943 / 2,098 / 1,136Ширина, включая зеркала, мм

Дилерские центры LamborghiniДилерские центры Lamborghini Москва и Lamborghini Санкт-Петербург оказывают полный спектр услуг, включающий в себя продажу новых автомобилей и автомобилей с пробегом по программе Lamborghini Pre-owned, сервисное обслуживание и ремонт, продажу запасных частей и аксессуаров, услуги по программе Trade-in.

Наш сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование нами ваших файлов cookie. Подробнее

41

Я больше не собираюсь продолжать, вы правы мене действительно ещё рано публично коментировать свои мысли. Сначало наберусь побольше опыта в своем деле, грамоте и логики. Прощайте, ещё раз удачи и счастья 🙂

42

Грег, мне неприятно, если я, не желая того, тебя обидел ( и, по-видимому, вынудил ретироваться). И, продолжать комментировать ты можешь всё, и так, как сам посчитаешь нужным. Без оглядки на чьё-либо мнение. В конце-концов, это твои собственные мысли, твоё собственное понимание вопроса. Которые могут быть интересны и другим. Просто, удели чуть больше внимания самой грамотности написания комментария. 43

Конечно, поначалу будет сложно за этим следить. Но, спустя сотню-другую комментариев ( думаю, это займет месяца три-четыре) необходимая грамотность начнет проявляться уже автоматически. Ещё раз извиняюсь за возможную резкость суждений. В то же время, мне приятно видеть, что вместо того, чтобы по примеру некоторых других случайных молодых » комментаторов» нашего рейтинга, ты не стал хамить в ответ. И, более того, разумно признал ( а, не только осознал, что, также, редкость) наличие собственных проблем с грамотностью. А значит, этот вопрос становиться для тебя решаемым. Поэтому, не стоит горячиться, и в запале покидать наш рейтинг. 45

Деда Рич)))?? Хотя, если в 1991 ты на стипендию покупал Автокаталог, то, скорее всего ты около 70-го (+-) года рождения. И неужели, настолько интересующемуся автомобилями человеку, никогда не хотелось иметь свой автомобиль? Или хотя бы покататься? Ну в стране есть несколько автодромов, где за денюжку (весьма кругленькую, правда) можно арендовать спортивный автомобиль и почувствовать себя мало-мальским пилотом. Я когда в Сочи был, хотел себе такой праздник устроить, по трассе Ф-1 прохватить на чем нибудь круче моего среднестатистического седана, например там 911 был в наличии и Ламба, правда не такая как на этой странице, а «обычная» Галлардо. Но мне бы и она на всю жизнь запомнилась! Но не те дни были, закрыта трасса была. Потом в Казань как-то собирались, но там только спортивную Гранту можно было взять, ну такое. Так что пока это моя мечта. 46

Не знаю, возможно у меня воспитание какое-то » неправильное», но все эти пацанские ( у некоторых, при наличии соответствующих связей, финансов, и комплексов, они могут растянуться и до самой смерти) дела с фалометрией, самоутверждением и выпендрежем как-то обошли меня стороной. Автомобили мне нравятся, какие-то больше, чем остальные, какие-то — меньше, что-то привлекает, что-то заставляет крутить пальцем у виска. Прокатиться по автодрому, пожалуй, не отказался бы. Как пассажир. Но, я стараюсь реально смотреть на свои возможности, и в качестве автовладельца себя даже не рассматриваю. 47

Пожалуй, наиболее приятным и удобным для меня вариантом был бы свободный доступ в какой-нибудь супергараж, в котором можно найти ЛЮБОЙ заинтересовавший меня автомобиль. Всё таки, реальные тактильные ( и все прочие) ощущения ничем не заменить. Но, даже если мне ( как говорила Сова из мультика » безмозмездно, то есть, даром» :)) предложат стать владельцем такого-же автомобиля, уже оплаченного, растаможенного, поставленного на учет и обеспеченного всем, что может ( или, не может) понадобиться ему, или его владельцу, я, пожалуй, откажусь. 🙂 Не моё.

Страницы: 1   2

Последние добавленные (на модерации) :

Модели
lamborghini

Модельный рядAVENTADOR

Модельный рядHURACAN

Lamborghini Urus – это первый в мире суперспортивный внедорожник, в котором роскошь, спортивный дух и высокие эксплуатационные свойства сочетаются с комфортом и универсальностью, обеспечивая наилучшие для данной категории автомобилей динамические характеристики, уникальный дизайн и непревзойденную элегантность. Сущность автомобиля Urus заключает в себе много граней – спортивную, элегантную и внедорожную. Автомобиль прекрасно подходит для ежедневного вождения в любых условиях окружающей среды. Типичный рев мотора и высокие эксплуатационные свойства делают Lamborghini Urus удивительным автомобилем.

Модельный рядURUS

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 4 800 км

42 000 000 ₽

Только на Авито

07 июля, 15:22

Lamborghini Aventador AMT, 2021, 2 260 км

54 659 838 ₽

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

07 июля, 14:15

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 4 600 км

26 000 000 ₽

Только на Авито

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

03 июля, 18:04

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 9 000 км

40 500 000 ₽

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

02 июля, 16:50

Lamborghini Aventador AMT, 2018, 20 000 км

23 000 000 ₽

Только на Авито

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

24 июня, 10:38

Купить Lamborghini в Москве и Московской области

Lamborghini Huracan 5. 2 AMT, 2018, 5 000 км

13 200 000 ₽

14 июля, 17:52

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 15 500 км

24 950 000 ₽

11 июля, 13:30

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2021, 6 500 км

30 500 000 ₽

15 июля, 0:08

Lamborghini Huracan 5. 2 AMT, 2018, 5 770 км

16 000 000 ₽

08 июля, 16:00

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 4 800 км

42 000 000 ₽

Только на Авито

07 июля, 15:22

1 / 26Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2022, 60 км39 000 000 ₽12 июля, 9:53

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2022, 59 км

30 200 000 ₽

Только на Авито

15 июля, 16:27

Lamborghini Huracan 5. 2 AMT, 2019, 12 460 км

24 168 000 ₽

Только на Авито

11 июля, 17:24

Lamborghini Huracan 5. 2 AMT, 2017, 9 700 км

20 000 000 ₽

05 июля, 12:32

Lamborghini Aventador AMT, 2021, 2 260 км

54 659 838 ₽

07 июля, 14:15

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2022, 40 км

26 000 000 ₽

14 июля, 15:34

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2022, 500 км

22 000 000 ₽

13 июля, 17:56

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 5 000 км

20 800 000 ₽

Только на Авито

13 июля, 14:00

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 41 100 км

19 500 000 ₽

Только на Авито

15 июля, 16:44

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2022, 100 км

15 000 000 ₽

Только на Авито

11 июля, 11:47

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 17 000 км

18 900 000 ₽

Только на Авито

13 июля, 17:29

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2021, 1 463 км

39 850 000 ₽

08 июля, 21:23

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 4 600 км

26 000 000 ₽

Только на Авито

03 июля, 18:04

Lamborghini Aventador AMT, 2019, 9 000 км

40 500 000 ₽

02 июля, 16:50

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2020, 10 000 км

16 800 000 ₽

Только на Авито

08 июля, 16:11

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 10 000 км

19 700 000 ₽

Только на Авито

13 июля, 14:02

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 5 000 км

21 000 000 ₽

Только на Авито

13 июля, 14:03

Lamborghini Huracan 5. 2 AMT, 2021, 10 км

24 500 000 ₽

Только на Авито

04 июля, 14:52

Lamborghini Huracan 5. 2 AMT, 2020, 4 600 км

27 900 000 ₽

29 июня, 12:31

Lamborghini Urus 4. 0 AT, 2019, 10 000 км

17 899 999 ₽

03 июля, 23:16

Мобильное приложениеПолная версия

Why have I been blocked?

Выпущенный в количестве всего 800 экземпляров, SVJ Roadster считается знаковым в семействе Aventador. Аэродинамика Lamborghini как никогда футуристична: система ALA 2. 0 и аэровекторизация обеспечивают минимальное сопротивление при движении по прямой и оптимальную аэродинамическую нагрузку на поворотах. Атмосферный двигатель V12 мощностью 770 л. ошеломляет.

ОБЗОР

Выпущенный в количестве всего 800 экземпляров, SVJ Roadster считается знаковым в семействе Aventador. Аэродинамика Lamborghini как никогда футуристична: система ALA 2. 0 и аэровекторизация обеспечивают минимальное сопротивление при движении по прямой и оптимальную аэродинамическую нагрузку на поворотах. Атмосферный двигатель V12 мощностью 770 л. ошеломляет.

ЭКСТЕРЬЕР

Кузов и съемная жесткая крыша SVJ Roadster изготовлены из сверхлегкого углепластика. На кузове размещены более крупные воздухозаборники, чем у предыдущих моделей, боковые юбки и усиленные аэродинамические профили удлинены, легкий выхлоп высоко расположен. Жесткая крыша изготовлена по инновационной технологии инжекторного прессования RTM. Суперспорткары лимитированной серии SVJ 63 Roadster (63 пронумерованных экземпляра) имеют еще более эксклюзивный дизайн.

ИНТЕРЬЕР

Высокотехнологичное углеволокно, использованное в монококе, а также в дверях, сиденьях, центральном туннеле и консоли, сочетается с дизайном в авиационном стиле: отделка из кожи и алькантары делают интерьер эксклюзивным. Уникальность дизайна этой жемчужины инженерный мысли создается и благодаря изысканным деталям, таким как перекрестная декоративная строчка и внутренний шильдик SVJ Roadster.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• рабочий объем цилиндров6 498 cм³
• разгон 0-100 KM/H (0-62 MPH)
• Комбинированный Расход *18,0 l/100km (WLTP)
• Выбросы CO2 Расход *448 g/km (WLTP)

РАСХОД

• Комбинированный Расход *18,0 l/100km (WLTP)
• Выбросы CO2 Расход *448 g/km (WLTP)

ДВИГАТЕЛЬ

• V12, 60°, MPI (Многоточечный впрыск топлива)
• рабочий объем цилиндров6 498 cм³
• ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА х ХОД ПОРШНЯ95 мм x 76,4 мм (3,74 x 3,01 дюйм.)
• 11,8 ± 0,2
• 720 Нм при 6 750 об.мин.
• Смазка при сухом картере
• Euro 6 — LEV 3

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

• Система полного привода с электронным контролем (Haldex gen. IV) с задним механическим самоблокирующимся дифференциалом
• 7-скоростная коробка передач ISR (роботизированная коробка передач), характеристики переключения зависят от выбора режима движения

ДИНАМИКА

• РАЗГОН 0-100 KM/Ч (0-62 МИЛИ В ЧАС)
• РАЗГОН 0-200 KM/Ч (0-124 МИЛИ В ЧАС)
• ТОРМОЖЕНИЕ 100-0 KM/Ч (62-0 МИЛИ В ЧАС)

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

• Монокок из углеродного волокна с передними и задними алюминиевыми рамами
• Капот двигателя из углеродного волокна, шесть боковых воздухозаборников, крышка клапанов с увеличенными воздухозаборниками. Передний и задний облегченный бампер. Передний диффузор и фиксированный спойлер с системой ALA и aero-vectoring. Твердый верх из уг
• С подогревом, с электрическим приводом регулировки и складывания
• Фиксированный спойлер с системой ALA и системой Aero Vectoring

ДИСКИ

• ОБОДА — ПЕРЕДНИЕ9”J X 20” H2 ET32,2
• ОБОДА — ЗАДНИЕ13”JX21” H2 ET 66,7
• ШИНЫ — ПЕРЕДНИЕPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
• ШИНЫ — ЗАДНИЕPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА

• Электронный контроль устойчивости (встроенный ABS) с различными характеристиками ESC, управление путем выбора режима движения
• Активная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с системой толкателей, с горизонтальными амортизаторами и пружинами
• Полностью независимая система передней и задней подвески с двойными алюминиевыми рычагами
• ТИП РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯРулевое управление с гидроусилителем
• СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯLDS (Lamborghini Dynamic Steering) и Управление задними колесами (RWS), управление путем выбора режима движения

ТОРМОЗА

• Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями, тормозные суппорты с 4 поршнями)
• Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями диаметром 400 мм и толщиной 38 мм)
• Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 4 поршнями диаметром 380 мм и толщиной 38 мм)

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Фронтальная двухступенчатая подушка безопасности водителя и адаптивная подушка безопасности переднего пассажира; сиденья с боковыми подушками безопасности для защиты от удара головы и грудной клетки; коленные подушки безопасности для некоторых рынков
• Передние и задние травмобезопасные зоны; боковая система защиты
• Электронный контроль устойчивости (встроенный ABS) с различными характеристиками ESC, управление путем выбора режима движения

РАЗМЕРЫ

• 4 943 мм (194,61 дюйм.)
• ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ2 098 мм (82,60 дюйм.)
• ШИРИНА С ЗЕРКАЛАМИ2 273 мм (89,49 дюйм.)
• 1 136 мм (44,72 дюйм.)
• 2 700 мм (106,30 дюйм.)

ДИНАМИКА

Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ Roadster — одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе.

ДИНАМИКА

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2. 0
Для Aventador SVJ Roadster была оптимизирована система ALA (версия ALA 2. 0) за счет инновационного дизайна воздухозаборников и аэродинамических каналов.

ДИНАМИКА

Aventador SVJ Roadster предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini Rear-wheel Steering) для обеспечения максимальных динамических характеристик.

ДИНАМИКА

Aventador SVJ Roadster оснащен ходовой частью с толкающими штангами и магнитореологическими амортизаторами спереди и сзади.

ДИНАМИКА

Система полного привода Aventador SVJ Roadster оптимизирована специально для работы со всеми новыми активными системами, в частности с системой управления задними колесами.

ДИНАМИКА

В каких бы условиях вождения вы не оказались, новый Aventador SVJ Roadster обеспечит вам полный контроль над управлением автомобиля благодаря системе выбора режимов движения, которая позволяет оптимально регулировать параметры работы двигателя, коробки передач, полного привода, рулевого управления, подвесок и настройки системы контроля устойчивости исходя из выбранного режима вождения: STRADA (дорожный), SPORT (спортивный), CORSA (гоночный) и EGO.

ДИНАМИКА

Безудержный 12-цилиндровый двигатель Aventador SVJ Roadster отличается совершенством своей конструкции и использованием самых передовых технологий и материалов. С мощностью в 770 л. , частотой вращения до 8500 об/мин, позволяет ускориться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунд. Aventador SVJ Roadster дарит уникальные и никогда ранее не испытанные ощущения от вождения.

Показатели расхода топлива и эмиссии*; Расход топлива в комбинированном цикле: 18,0 l/100km (WLTP); Эмиссия CO₂ в комбинированном цикле: 448 g/km (WLTP)

ДИНАМИКА

Коробка передач ISR (Independent Shifting Rods) обеспечивает мгновенное переключение передач.

ДИНАМИКА

Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ Roadster — одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе.

ДИНАМИКА

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2. 0
Для Aventador SVJ Roadster была оптимизирована система ALA (версия ALA 2. 0) за счет инновационного дизайна воздухозаборников и аэродинамических каналов.

АКТИВНАЯ АЭРОДИНАМИКА LAMBORGHINI (ALA)

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2. 0
Для Aventador SVJ Roadster была оптимизирована система ALA (версия ALA 2. 0) за счет инновационного дизайна воздухозаборников и аэродинамических каналов. Система откалибрована с учетом больших боковых ускорений и способна активно изменять аэродинамическую нагрузку для увеличения прижимной силы или снижения сопротивления. В зависимости от динамических условий электрические сервоприводы открывают или закрывают активные заслонки в переднем сплиттере и на крышке двигателя, перераспределяя воздушные потоки в переднюю или заднюю часть суперспорткара.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЧЕТЫРЬМЯ КОЛЕСАМИ

Aventador SVJ Roadster предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini Rear-wheel Steering) для обеспечения максимальных динамических характеристик. Система LDS адаптируется к скорости и режиму вождения, выбранному пилотом, может изменять передаточное отношение руля, тогда как LRS управляет задними колесами при помощи двух электромеханических исполнительных механизмов. Благодаря этой системе на низких скоростях улучшаются маневренность и эффективность на поворотах, а на высоких обеспечиваются полный контроль над суперкаром и его устойчивость.

АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА

Aventador SVJ Roadster оснащен ходовой частью с толкающими штангами и магнитореологическими амортизаторами спереди и сзади. Это позволяет менять характеристики подвески в зависимости от дорожных условий и режима вождения. Данная система создана с целью компенсации кренов, а также для совместной работы с системой управления задними колесами, что обеспечивает наилучшую реакцию в любой ситуации, позволяет максимизировать эффективность системы ALA и прижимную силу. При этом сохраняется аэродинамический поток между днищем и дорогой.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Система полного привода Aventador SVJ Roadster оптимизирована специально для работы со всеми новыми активными системами, в частности с системой управления задними колесами. Она обеспечивает отличные эксплуатационные свойства и удовольствие от вождения даже в условиях плохого сцепления с дорожным покрытием. Распределение крутящего момента между передней и задней осями динамически варьируется в режиме реального времени в зависимости от стиля вождения и условий езды. Кроме того, для Aventador SVJ Roadster предлагается новое поколение шин Pirelli PZero Corsa, специально созданных для реализации потенциала всех инновационных активных систем управления динамикой.

РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ

В каких бы условиях вождения вы не оказались, новый Aventador SVJ Roadster обеспечит вам полный контроль над управлением автомобиля благодаря системе выбора режимов движения, которая позволяет оптимально регулировать параметры работы двигателя, коробки передач, полного привода, рулевого управления, подвесок и настройки системы контроля устойчивости исходя из выбранного режима вождения: STRADA (дорожный), SPORT (спортивный), CORSA (гоночный) и EGO. Режим EGO позволяет выполнить индивидуальную регулировку каждой системы отдельно для получения персонального режима вождения. Выбирая параметры продольной, боковой и вертикальной динамики автомобиля, режим EGO позволяет получить максимальную эффективность автомобиля при любых условиях и в любое время.

ДВИГАТЕЛЬ

Безудержный 12-цилиндровый двигатель Aventador SVJ Roadster отличается совершенством своей конструкции и использованием самых передовых технологий и материалов. С мощностью в 770 л. , частотой вращения до 8500 об/мин, позволяет ускориться от 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунд. Aventador SVJ Roadster дарит уникальные и никогда ранее не испытанные ощущения от вождения.

Показатели расхода топлива и эмиссии*; Расход топлива в комбинированном цикле: 18,0 l/100km (WLTP); Эмиссия CO₂ в комбинированном цикле: 448 g/km (WLTP)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач ISR (Independent Shifting Rods) обеспечивает мгновенное переключение передач. Цель ее создания была проста: создать чрезвычайно быструю роботизированную коробку передач, способную вызвать трепет даже у самых искушенных водителей. Кроме того, коробка передач ISR обладает двумя преимуществами, особенно важными в конструкции суперкаров: крайне малый вес и размер. Габариты ISR меньше классических механических коробок передач.

МОНОКОК

Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ Roadster — одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе. Монокок Aventador SVJ Roadster обеспечивает лучшие весовые характеристики и беспрецедентную жесткость конструкции, а также феноменальную точность движения.

ДИНАМИКА

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

14 июля, 17:52

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

08 июля, 16:00

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

15 июля, 16:27

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

11 июля, 17:24

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

07 июля, 14:15

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

14 июля, 15:34

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

13 июля, 17:56

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

13 июля, 14:00

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

15 июля, 16:44

Республика Крым, Симферополь

12 июля, 21:02

Республика Татарстан, Казань

08 июля, 22:31

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

11 июля, 15:59

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

11 июля, 11:47

Приморский край, Владивосток

13 июля, 17:29

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

14 июля, 16:16

Приморский край, Владивостокский г. , Владивосток

03 июля, 18:04

Автомобили в наличии

Автомобили Lamborghini являются одними из самых мощных, дорогих и эксклюзивных автомобилей серийной сборки. Помимо этого, различные модели имеют свои уникальные технические новшества, например: кузов из углеволокна, высокотехнологичные двигатели V12. Оригинальный стиль автомобилей разрабатывался Франко Скальоне (Franco Scaglione), Touring, Zagato, Марио Марацци (Mario Marazzi), Bertone, ItalDesign и Марчелло Гандини (Marcello Gandini) — известными по всему миру.

По данному запросу автомобили в наличии отсутствуют.

Комплектации и цены Lamborghini Aventador S

Lamborghini Aventador S

Как называетсяЦенаМоторл. ПриводКоробка (передач)Сравнение

LP740-4

20660125
бензиновый 6. 5740полныйроботизированная (7)
добавить

Почитать новости и тест-драйвы Lamborghini Aventador S

Плаваем по Moscow Raceway в купе Lamborghini Aventador и Gallardo

• Родстер Lamborghini Aventador S Korean Special окажется редкостью
• Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae явился венцом эволюции
• Разъёмы и соединения подвели под отзыв три марки

Lamborghini с фото в сообществе DRIVE2

Ferrari 488 Pista

Bentley Continental GT

Ferrari 812 Superfast

Ferrari F8 Tributo

Porsche 911 Turbo Coupe

Lamborghini Aventador AMT, 2021, 1 188 км

На фото не виден госномер

Экологический вклад –14 кг CO₂

смс и сообщения в Viber, WhatsApp и других мессенджерах не будут доставлены.

Другие объявления в категории

I рестайлинг (2016—н

Дополненная реальность

Компания Automobili Lamborghini не боится сложных задач. В новом Aventador SVJ соединились передовые технологии и бесподобный дизайн – никаких компромиссов! В будущем, которое создает Lamborghini, эмоции никогда не останутся без внимания, ведь за рулем всегда находится человек.

ОБЗОР

Компания Automobili Lamborghini не боится сложных задач. В новом Aventador SVJ соединились передовые технологии и бесподобный дизайн – никаких компромиссов! В будущем, которое создает Lamborghini, эмоции никогда не останутся без внимания, ведь за рулем всегда находится человек.

ЭКСТЕРЬЕР

Ультралегкие материалы, ориентированные на максимальную эффективность, и дизайн, от которого захватывает дух. Улучшенные аэродинамические элементы, передняя часть с полностью обновленным дизайном, удлиненные борта, заднее крыло омегообразной формы и облегченная выхлопная система с более высоким расположением выпускных патрубков интегрированы в кузов из легчайшего углепластика. Лимитированная серия SVJ 63, выпущенная в количестве 63 экземпляров, отличается уникальным цветом и отделкой, а также широким применением углеродного волокна.

ИНТЕРЬЕР

Монокок выполнен из высокотехнологичного углеволокна. Оно же использовано на дверях, сиденьях, центральном туннеле и консоли, что прекрасно сочетается с дизайном, навеянным аэронавтикой. Обивка из кожи и материала Alcantara® делают интерьер эксклюзивным. Кроме того, свой вклад в уникальный характер новой жемчужины инженерной мысли вносят стильные детали в виде декоративных стежков и заметная внутренняя пластина SVJ, подчеркивающие изысканность модели.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• рабочий объем цилиндров6 498 см³
• 566 кВт (770 CV) при 8 500 об.мин.
• разгон 0-100 KM/H (0-62 MPH)
• Комбинированный Расход *18,0 l/100km (WLTP)
• Выбросы CO2 Расход *448 g/km (WLTP)

РАСХОД

• Комбинированный Расход *18,0 l/100km (WLTP)
• Выбросы CO2 Расход *448 g/km (WLTP)

ДВИГАТЕЛЬ

• V12, 60°, MPI
• рабочий объем цилиндров6 498 см³
• Соотношение диаметра цилиндра и хода поршняØ 95 мм x 76,4 мм
• 11,8 ± 0,2
• 566 кВт (770 CV) при 8 500 об.мин.
• 720 Нм при 6 750 об.мин.
• Соотношение массы — мощности
• Смазка при сухом картере
• EURO 6 — LEV 3

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

• 4WD с муфтой Haldex 4-го поколения
• 7-ступенчатая коробка передач ISR (с раздельными тягами переключения), характеристики переключения зависят от выбора режима движения

ДИНАМИКА

• Разгон 0–100 км/ч (0–62 мили в час)
• ТОРМОЖЕНИЕ 100-0 KM/Ч (62-0 МИЛИ В ЧАС)

КУЗОВ И ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

• Монокок из углеродного волокна с передними и задними алюминиевыми рамами
• Капот двигателя из углеволокна, фиксированные боковые воздухозаборники, алюминиевый капот, передние крылья и двери; крышка клапанов с увеличенными воздухозаборниками. Облегченные бамперы. Передний диффузор и фиксированный спойлер с ALA и aero-vectoring
• Наружные зеркала с подогревом, с электрическим приводом регулировки и складывания
• Новая система активной аэродинамики Ala 2.0 с aero-vectoring

ДИСКИ

• ОБОДА — ПЕРЕДНИЕ9”J X 20” H2 ET32,2
• ОБОДА — ЗАДНИЕ13”JX21” H2 ET 66,7
• ШИНЫ — ПЕРЕДНИЕPIRELLI P ZERO CORSA 255/30 ZR 20 92Y
• ШИНЫ — ЗАДНИЕPIRELLI P ZERO CORSA 355/25 ZR 21 107Y

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА

• Контроль курсовой устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)
• Активная магнитореологическая передняя и задняя подвеска с системой толкателей, с горизонтальными амортизаторами и пружинами
• Тип рулевого управленияРулевое управление с гидроусилителем
• СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯLDS (Lamborghini Dynamic Steering) с переменным передаточным отношением

Тормоза

• Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями, тормозные суппорты с 4 поршнями)
• Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 6 поршнями, Ø 400 x 38 мм)
• Двухконтурная система с гидравлическим приводом тормозов с вакуумным усилителем; передние и задние углекерамические тормоза, (тормозные суппорты с 4 поршнями, Ø 380 x 38 мм)

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Фронтальная двухступенчатая подушка безопасности водителя и адаптивная подушка безопасности переднего пассажира; сиденья с боковыми подушками безопасности для защиты от удара головы и грудной клетки; коленные подушки безопасности для некоторых рынков
• Передние и задние травмобезопасные зоны; боковая система защиты
• Электронный контроль устойчивости (встроенные системы ABS и TCS)

РАЗМЕРЫ

• 4 943 мм
• Ширина без зеркал2 098 мм
• Ширина с зеркалами2 273 мм
• 1 136 мм
• 2 700 мм
• 1 525 кг (3 362 фунт.)
• 43% — 57%

ДИНАМИКА

Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ — одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе.

ДИНАМИКА

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2. 0
Для Aventador SVJ была оптимизирована система ALA (теперь это версия ALA 2. 0) за счет инновационного дизайна воздухозаборников и аэродинамических каналов.

ДИНАМИКА

Aventador SVJ предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini Rear-wheel Steering) для обеспечения максимальных динамических характеристик.

ДИНАМИКА

Aventador SVJ оснащен ходовой частью с толкающими штангами и магнитореологическими амортизаторами спереди и сзади.

ДИНАМИКА

Система полного привода Aventador SVJ оптимизирована специально для работы со всеми новыми активными системами, в частности с системой управления задними колесами, и обеспечивает отличные эксплуатационные свойства и удовольствие от вождения даже при плохом сцеплении с дорожным покрытием.

ДИНАМИКА

В каких бы условиях вождения вы не оказались, новый Aventador SVJ обеспечит вам полный контроль над управлением автомобиля благодаря системе выбора режимов движения, которая позволяет оптимально регулировать параметры работы двигателя, коробки передач, полного привода, рулевого управления, подвесок и настройки системы контроля устойчивости исходя из выбранного режима вождения: STRADA (дорожный), SPORT (спортивный), CORSA (гоночный) и EGO.

ДИНАМИКА

Безудержный 12-цилиндровый двигатель Aventador SVJ отличается совершенством своей конструкции и использованием самых передовых технологий и материалов.

Показатели расхода топлива и эмиссии*; Расход топлива в комбинированном цикле: 18,0 l/100km (WLTP); Эмиссия CO₂ в комбинированном цикле: 448 g/km (WLTP)

ДИНАМИКА

Коробка передач ISR (Independent Shifting Rods) обеспечивает мгновенное переключение передач.

ДИНАМИКА

Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ — одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе.

ДИНАМИКА

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2. 0
Для Aventador SVJ была оптимизирована система ALA (теперь это версия ALA 2. 0) за счет инновационного дизайна воздухозаборников и аэродинамических каналов.

АКТИВНАЯ АЭРОДИНАМИКА LAMBORGHINI (ALA)

Aerodinamica Lamborghini Attiva 2. 0
Для Aventador SVJ была оптимизирована система ALA (теперь это версия ALA 2. 0) за счет инновационного дизайна воздухозаборников и аэродинамических каналов. Система откалибрована с учетом больших боковых ускорений и способна активно изменять аэродинамическую нагрузку для увеличения прижимной силы или снижения сопротивления. В зависимости от динамических условий электрические сервоприводы открывают или закрывают активные заслонки в переднем сплиттере и на крышке двигателя, перераспределяя воздушные потоки в переднюю или заднюю часть суперспорткара.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Aventador SVJ предлагает уникальную комбинацию активной системы рулевого управления (Lamborghini Dynamic Steering) и системы управления задними колесами (Lamborghini Rear-wheel Steering) для обеспечения максимальных динамических характеристик. Система LDS адаптируется к скорости и к режиму вождения, выбранному пилотом, изменяя передаточное отношение руля, тогда как LRS управляет задними колесами при помощи двух электромеханических исполнительных механизмов. Благодаря этой системе на низких скоростях улучшаются маневренность и эффективность на поворотах, а на высоких скоростях обеспечиваются устойчивость суперспорткара и полный контроль над ним.

АКТИВНАЯ ПОДВЕСКА

Aventador SVJ оснащен ходовой частью с толкающими штангами и магнитореологическими амортизаторами спереди и сзади. Это позволяет постоянно изменять характеристики подвески в зависимости от дорожных условий и выбранного режима вождения. Система разработана для компенсации кренов и совместной работы с системой управления задними колесами для обеспечения наилучшей реакции в любой ситуации, позволяет максимизировать эффективность ALA и прижимную силу. При этом сохраняется аэродинамический поток между днищем и дорогой.

ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Система полного привода Aventador SVJ оптимизирована специально для работы со всеми новыми активными системами, в частности с системой управления задними колесами, и обеспечивает отличные эксплуатационные свойства и удовольствие от вождения даже при плохом сцеплении с дорожным покрытием. Распределение крутящего момента между передней и задней осями динамически варьируется в режиме реального времени в зависимости от стиля вождения и от условий езды. Кроме того, для Aventador SVJ предлагается новое поколение шин Pirelli PZero Corsa, специально созданных для реализации потенциала всех передовых активных систем управления динамикой.

РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ

В каких бы условиях вождения вы не оказались, новый Aventador SVJ обеспечит вам полный контроль над управлением автомобиля благодаря системе выбора режимов движения, которая позволяет оптимально регулировать параметры работы двигателя, коробки передач, полного привода, рулевого управления, подвесок и настройки системы контроля устойчивости исходя из выбранного режима вождения: STRADA (дорожный), SPORT (спортивный), CORSA (гоночный) и EGO. Режим EGO позволяет выполнить индивидуальную регулировку каждой системы отдельно для получения персонального режима вождения. Выбирая параметры продольной, боковой и вертикальной динамики автомобиля, режим EGO позволяет получить максимальную эффективность автомобиля при любых условиях и в любое время.

ДВИГАТЕЛЬ

Безудержный 12-цилиндровый двигатель Aventador SVJ отличается совершенством своей конструкции и использованием самых передовых технологий и материалов. С мощностью в 770 л. , частотой вращения до 8500 об/мин, позволяет ускориться от 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунд. Aventador SVJ дарит уникальные и никогда ранее не испытанные ощущения от вождения.

Показатели расхода топлива и эмиссии*; Расход топлива в комбинированном цикле: 18,0 l/100km (WLTP); Эмиссия CO₂ в комбинированном цикле: 448 g/km (WLTP)

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач ISR (Independent Shifting Rods) обеспечивает мгновенное переключение передач. Цель ее создания была проста: создать чрезвычайно быструю роботизированную коробку передач, способную вызвать трепет даже у самых искушенных водителей. Кроме того, коробка передач ISR обладает двумя преимуществами, особенно важными в конструкции суперкаров: крайне малый вес и размер. Габариты ISR меньше классических механических коробок передач.

МОНОКОК

Использование углеволокна для создания монокока и кузова Aventador SVJ — одна из ключевых характеристик автомобиля, полностью произведенного на заводе Lamborghini в Сант-Агате Болоньезе. Монокок Aventador SVJ обеспечивает лучшие весовые характеристики и беспрецедентную жесткость конструкции, а также феноменальную точность движения.

ДИНАМИКА

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Дилерские центры Lamborghini

Цены на все автомобили Lamborghini

ВнедорожникСтоимостьUrusВ продажеот 15 200 000 руб.

КабриолетСтоимостьHuracan EVO SpyderВ продажепоявится позже

КупеСтоимостьAventador SВ продажеот 20 023 200 руб. Aventador SVJВ продажепоявится позжеHuracan EVOВ продажеот 16 500 000 руб. Huracan EVO RWDВ продажеот 14 454 000 руб.

РодстерСтоимостьAventador S RoadsterВ продажепоявится позжеAventador SVJ RoadsterВ продажепоявится позже

Автомобили Lamborghini

Lamborghini – суперкары, которые являются одними из самых вожделенных во всём мире. Главными особенностями моделей легендарной итальянской марки являются несравненный дизайн, от которого захватывает дух, феноменальная мощность, будоражащие чувства динамические характеристики и изысканный интерьер, выполненный из материалов высочайшего качества. Lamborghini – это идеальное сочетание технологий и дизайна.

Lamborghini является истинным шедевром дизайнерского искусства. В экстерьере гармонично объединены динамичные линии, спортивные формы, элегантные детали и ультралёгкие материалы. Благодаря самым передовым технологическим решениям достигается максимальная аэродинамическая эффективность, дарящая ощущение полёта.

В салоне автомобилей итальянского бренда царит атмосфера эксклюзивной роскоши. Интерьер сочетает в себе инновационные системы, изысканное оснащение и искусную отделку материалами премиум-уровня, что делает процесс вождения невероятно комфортным и приятным.

Ваше сердце забьётся ещё чаще, когда Вы нажмёте кнопку зажигания, услышите рёв атмосферного двигателя и прочувствуете всю силу суперкара. Тандем мощного мотора и чрезвычайно быстрой трансмиссии подарит Вам незабываемые эмоции от управления непревзойдённым автомобилем Lamborghini.

Why have I been blocked?

Советы по ремонту, обслуживанию и тюнингу Lamborghini. С инструкциями и фотографиями от реальных владельцев.

• аксессуары 4
• видео 5
• запчасти 1
• колёсные диски 2
• кузовной ремонт 2
• плановое ТО 2
• покатушки 1
• покупка машины 2
• путешествие 1
• своими руками 2
• стайлинг 1
• тест-драйв 1
• тюнинг 8
• фотография 10
• про всё 42

Источник: skoda-rapid.ru