(приведенные ниже цены являются средними, окончательная стоимость работ будет предложена после осмотра автомобиля)
| Установка автомагнитол 1Din | 1200 – 2500 |
| Установка автомагнитол 2Din | 2000 – 3500 |
| Установка автомагнитол с выездным монитором | 1500 – 3500 |
| Протяжка микрофона (Bluetooth) | 800 – 1500 |
| Протяжка Usb в бардачок салона | 300 – 1000 |
| Протяжка GPS антенны | 700 – 1500 |
| Установка антенны типа Bosch (лобовое стекло) | 1000 |
| Установка антенны "автомат" | 2500 – 5500 |
| Установка врезной антенны | 2000 – 10000 |
| Подключение и настройка рулевого управления | 1200 – 3500 |
| Обход/запуск штатного усилителя автомобиля | 3500-6500 |
| Установка переходной рамки | 500 – 1500 |
| Подгонка переходной рамки с установкой | 500 – 2000 |
| Cнятие/постановка центральной консоли торпедо | 500 |
| Установка процессора | 5000 – 15000 |
| Настройка процессора | 5000 – 10000 |
| Организация родного USB – гнезда с новой автомагнитолой | 1500-3000 |
| Изготовление переходной рамки с покраской | 5000 – 20000 |
| Демонтаж автомагнитолы 2Din | 1000 – 2500 |
| Демонтаж автомагнитолы 1Din | 500 – 1500 |
| Проверка правильности подключения магнитолы | 500 – 1000 |
| Подвязка ISO разъема | 500 – 1000 |
| Перенос блока климат-контроля / бортового компьютера | 1500-3500 |
| Перенос платы штатной магнитлы с удлинением шлейфа | 7500 |
| Установка коаксиальной акустики в штатное место | 1500 – 4000 |
| Установка 2х компонентной акустики в штатное место | 3000 – 6000 |
| Установка 2х компонентной акустики с доработкой | 3500 – 8000 |
| Установка 3х компонентной акустики в штатное место | 5500 – 8500 |
| Установка 3х компонентной акустики с доработкой | 6500 – 10000 |
| Изготовление проставочных колец (за пару) | 500 – 4000 |
| Подгонка проставочных колец под обшивку двери (за пару) | 500 – 2000 |
| Изготовление подиумов под пищалки (ВЧ) (за пару) | от 5500 |
| Изготовление подиумов под мид-бас акустику (за пару) | от 6500 |
| Изготовление подиумов под среднечастотники (СЧ) (за пару) | от 6500 |
| Установка кроссоверов (за пару) | 1000 – 3500 |
| Доработка задней полки | 2000 – 5500 |
| Усиление задней полки | 5000-8000 |
| Усиление задней полки с подиумом | 8000 – 15000 |
| Установка 2х канального усилителя/моноблока | 3000 – 5500 |
| Установка 4х канального усилителя | 4000 – 7500 |
| Установка 5ти канального усилителя | 5500 – 9000 |
| Изготовление простой фальш-панели для усилителя | 1000 – 7500 |
| Изготовление сложной фальш-панели для усилителя | 5000 – 15000 |
| Установка конденсатора | 1500 |
| Установка и подключение сабвуфера к системе + настройка | 500 |
| Протяжка акустических проводов в двери автомобиля (за 2 двери) | 1500 – 6000 |
| Настройка усилителей (без процессора) | 1000 – 5000 |
| Изготовление корпуса под сабвуфер (ящик) | 5500 – 12000 |
| Изготовление корпуса сабвуфера "Стеллс" | 15000 – 30000 |
| Протяжка силового кабеля | 1500 – 2500 |
| Протяжка линейного кабеля | 1500 – 2500 |
| Двери 1/2/3/4/5 слоя (за 1 дверь) | 2000 – 10000 |
| Задняя полка 1/2 слоя | 2000 – 5500 |
| Шумоизоляция передних колесных арок изнутри салона в 2 слоя (за шт) | 1500 – 5000 |
| Шумоизоляция передних колесных арок снаружи в 2 слоя (за шт) | 3000 – 7000 |
| Шумоизоляция задних колесных арок изнутри салона в 2 слоя (за шт) | 2500 – 9000 |
| Шумоизоляция задних колесных арок снаружи в 2 слоя (за шт) | 3000 – 7000 |
| Шумоизоляция багажного отделения 1/2 слоя | 5000 – 13000 |
| Шумоизоляция пола автомобиля в 2 слоя | 5000 – 15000 |
| Полная шумоизоляция автомобиля Golf-класс 1/2/3 слоя | 30000 – 50000 |
| Полная шумоизоляция автомобиля С-класс и малые внедорожники 1/2/3 слоя | 35000 – 60000 |
| Полная шумоизоляция автомобиля (внедорожника) 1/2/3 слоя | 45000 – 75000 |
| Эксклюзивная шумоизоляция автомобиля топовыми материалами | 55000 – 110000 |
| Изготовление дверных "Щитов" из алюминия или стекловолокна (за пару) | 1500 – 7000 |
* Стоимость работ зависит от количества слоев и применения различных материалов.
* Стоимость указана вместе с материалами, т.е. "под ключ".
| Установка простой автосигнализации | 5500 – 7500 |
| Установка автосигнализации с обратной связью | 5500 – 9000 |
| Установка автосигнализации с автозапуском | 6500 – 12000 |
| Демонтаж автосигнализации | 2000 – 6000 |
| Установка сигнализации Stalker или Pandora | 6500 – 15000 |
| Установка обходчика штатного иммобилайзера | 1000 -2500 |
| Установка GPS/GSM маяка с подключением к автосигнализации | 2500 – 4500 |
| Установка иммобилайзера | 4500 – 15000 |
| Установка спутниковых систем | 10000 – 30000 |
| Установка "секретки" | 2500-3500 |
| Установка CAN-модуля | 2000 |
| Программирование брелока | 500 – 1000 |
| Установка замка КПП * (с учетом стоимости замка) | 10000 – 16000 |
| Установка замка капота * ( с учетом стоимости замка) | 6500 – 12000 |
| Установка привода замка * (с учетом привода) | 1500 – 3500 |
* Стоимость указана с учетом замка, т.е. "под ключ".
| Установка парктроника на 4 датчика | 3500 – 7500 |
| Установка парктроника на 6/8 датчиков | 4500 – 10000 |
| Установка камеры заднего вида | 2500 – 8000 |
| Установка камеры переднего вида | 2500 – 8000 |
| Установка цифрового TV-тюнера | 5000 – 8000 |
| Установка TV-антенны в бампер (за комплект, 4 антенны) | 5000 – 15000 |
| Установка TV-антенны на стекло (за комплект, 4 антенны) | 2000 – 5500 |
| Установка модуля навигации | 6000 – 8000 |
| Разблокировка родного видеоизображения в движении | 3000 – 5000 |
| Установка потолочного монитора | 10000 – 25000 |
| Установка навесного монитора на подголовник (за пару) | 6000 – 10000 |
| Установка подголовника со встроенным монитором (за пару) | 6000 – 10000 |
| Установка монитора в консоль подлокотника | 6000 |
| Организация видеовхода к штатному монитору, установка видеоинтерфейса | 6000 – 25000 |
| Протяжка скрытого питания к устройствам (видеорегистратор, радар-детектор и тд.) | 1500 – 4500 |
| Установка фаркопа | 4500 |
| Установка фаркопа со Smart Connect | 6500 |
| Установка зеркала заднего обзора с монитором | 1500 – 3500 |
| Легковые авто | Кроссоверы | Внедорожники / премиум-класс | |
| Салон из экокожи (сиденья, подголовники, подлокотник, дверные вставки) | 30000 | 32000 | 37000 |
| Салон из натуральной кожи | 50000 | 52000 | 59000 |
| Салон из гладкой кожи | 60000 | 62000 | 69000 |
| Перетяжка верхней части торпедо | 32000 | 37000 | 42000 |
| Перетяжка торпедо целиком | 65000 | 70000 | 75000 |
| Перетяжка потолка, стоек и козырьков алькантарой | 45000 | 55000 | 65000 |
| Перетяжка потолка с люком | 48000 | 58000 | 68000 |
| Перетяжка ручки потолка алькантарой | 2500 | 2500 | 2500 |
| Перетяжка руля | 5000 |
| Перетяжка сложного руля | 6000 |
| Перетяжка руля с деревянной вставкой / подогревом | 6500 |
| Перетяжка руля алькантарой | 7000 |
| Перетяжка ручки кпп | 2000 |
| Перетяжка ручки кпп алькантарой | 3000 |
| Перетяжка переднего сиденья эко-кожей | 8000-10000 |
| Перетяжка переднего сиденья кожей | 12000-15000 |
| Индивидуальный дизайн сиденья | От 20000 |
Все цены указаны в рублях. Приведенные выше цены являются базовыми и могут отличаться в зависимости от сложности работ.
Если Вы решили установить сабвуфер, но Ваш бюджет не позволяет сделать это так как надо, то есть более простой и бюджетный вариант это реализовать. Можно подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя.
Делать этого, я конечно не рекомендую, так как усилитель магнитолы достаточно слабый, чтобы дать хороший сигнал, и раскачать сабвуфер. Но если Вы всё-таки решили это сделать, то вот небольшой пример, как мы в свое время воплотили данную затею в жизнь.
Встроенный усилитель магнитолы
Скорее всего Ваша магнитола выдает 40-50 Ватт на канал (так на ней должно быть написано – в реале там не больше 20 Ватт), а это значит, что для того чтобы подключить сабвуфер напрямую к магнитоле, нужно соединить два канала по мостовой схеме.
Некоторые современные магнитолы, в своем основном разъеме имеют выход на сабвуфер, как и на остальные колонки. Стоит прочитать инструкцию к Вашей магнитоле, чтобы узнать это, если у Вас такой выход есть, то Вам повезло и сабвуфер можно будет подключить как и обычный динамик, в нашем случае такого выхода не оказалось.
Возьмем для примера магнитолы Pioneer. Начиная с 4000-ой серии производитель стал указывать в инструкции что максимальная мощность магнитолы может быть 4×50(4Ом) (Это при варианте использования два фронт канала + два тыловых), либо 2×50(4Ом) и 1×70(2Ом). Из этих данных мы можем сделать вывод, что 2 тыловых канала можно объединить в мост.
Также в настройках самой магнитолы есть ручная корректировка усилителей тыловых каналов, в который помимо всех режимов есть режим включения по мостовой схеме, который называется Sub.
Какой сабвуфер выбрать для работы со встроенным усилителем магнитолы?
С магнитолой мы разобрались. Теперь давайте перейдем к сабвуферу. Сабвуфер нам понадобится с небольшой мощностью, но с высокой чувствительностью. Подойдет какой-нибудь корпусной сабвуфер типа “Magnat 301” серии Bull Power. Конечно это не самый хороший вариант, но для нашей инсталляции он подойдет.
Теперь пару слов про качество звука. Мы пробовали, воспроизводить такой вариант подключения на стенде с магнитолой Pioneer DEH 4500 и сабвуфером. Изначально мы ожидали, что ничего не получится и качество звука будет отвратное, но после сборки всей схемы, мы были приятно удивлены. Бас был конечно не как у топовых инсталлов с дорогими компонентами, но вполне ощутимый и приятный.
Из этого можно сделать вывод, что подключить сабвуфер пассивного типа к магнитоле без усилителя вполне возможно, главное при этом иметь магнитолу у которой есть отдельный выход на сабвуфер или есть возможность работать в мостовом режиме, и сабвуфер небольшой мощности, но с высокой чувствительностью.
Для улучшения характеристик звучания акустики в автомобиле используется дополнительная шумоизоляция кузова и установка низкочастотного громкоговорителя. Если владелец знаком с конструкцией акустических систем, то он без проблем поймет, как подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя. При самостоятельном монтаже требуется соблюдать правила техники безопасности, работы рекомендуется проводить при отключенном от бортовой сети аккумуляторе.
Виды сабвуферов
Автомобильные низкочастотные динамики, оснащенные индивидуальным корпусом, могут иметь встроенный усилитель или коммутируются напрямую к автомагнитоле. Применение дополнительного усилителя позволяет разгрузить головное устройство. Для выполнения регулировки по частотным диапазонам и согласования сигнала с остальными акустическими устройствами размещен отдельный кроссовер. Регулировка громкости звучания саба выполняется отдельным поворотным потенциометром, установленным на корпусе изделия.
Также оборудование подразделяется на несколько разновидностей по конструкции и конфигурации корпуса, который изготовлен из фанеры или иного материала на основе древесины.
В конструкции имеется специальный фазоинвертор, который обеспечивает расширение частотного диапазона за счет эффекта резонанса. Существуют конструкции низкочастотных устройств, в которых громкоговоритель размещен на разделительной перегородке внутри корпуса.
Подключение пассивного сабвуфера производится через разъемы тыловой акустики или к специальным штекерам, размещенным на головном устройстве. Подобная схема коммутации увеличивает нагрузку на электронику магнитолы и негативно сказывается на работе компонентов акустической системы автомобиля. Но поскольку оборудование без усилителя имеет низкую цену, то владельцев автомобилей интересует вопрос, можно ли выполнить подключение сабвуфера с минимизацией потерь качества звучания.
Что понадобится?
Для установки пассивного сабвуфера без усилителя своими силами потребуются:
- акустические кабели, необходимые для коммутации;
- пластиковые буферы для удержания корпуса низкочастотного динамика в багажном отделении автомобиля;
- пластиковая отвертка для снятия пластиковых обшивок салона;
- бокорезы для подрезки кабелей;
- штекеры, нужные для подключения;
- лента ПВХ или защитная трубка;
- гибкие хомуты;
- защитная гофрированная трубка для прокладки кабелей.
Перед началом монтажных работ следует убедиться в совместимости приобретенного оборудования. Подключение динамиков с несоответствующим сопротивлением катушки приводит к работе усилителя магнитолы с перегрузкой, что выводит устройство из строя. Если проигрыватель имеет защитный код, то необходимо убедиться в его наличии. В противном случае после подсоединения батареи к бортовой сети восстановить работоспособность магнитолы не удастся.
Инструкция по подключению без усилителя
Место монтажа сабвуфера зависит от модели автомобиля и конструкции низкочастотного динамика. Оборудование размещается в багажном отделении, от смещений удерживается упорами, прикрепленными к обшивке пола. Встречаются устройства, располагаемые под сиденьем переднего пассажира. Сабвуферы скрытого монтажа имеют уменьшенные размеры, позволяющие поместить устройство в узкой полости под креслом. При установке необходимо учитывать расположение вентиляционных коробов и электрических кабелей штатной системы обогрева сиденья.
Акустический двойной межблочный кабель стандарта RCA прокладывается через салон автомобиля вдоль штатных электрических жгутов. Для обеспечения защиты шнура используется гофрированный рукав, который прокладывается вдоль порогов автомобиля. Сверху магистраль закрывается ковролином обшивки пола и пластиковыми облицовками. На концах кабеля требуется смонтировать разъемы, предназначенные для подключения к головному устройству и низкочастотному громкоговорителю.
Ряд магнитол оснащены штатным жгутом кабелей, в котором имеется круглый коннектор для подсоединения сабвуфера. Поскольку оборудование подключается через 2 штекера, то необходимо использовать дополнительный разветвитель. Изделие размещается рядом с динамиком, через салон прокладывается кабель RCA, но при этом используется только 1 ветвь. Имеющиеся на конце разветвителя «тюльпаны» подключаются к разъемам низкочастотной колонки.
Чтобы подключить пассивный сабвуфер к тыловым выходам магнитолы, следует объединить выходы в общую схему. К выходам на задние колонки подключается оборудование с мощностью ниже суммарной отдачи каналов. Например, головные проигрыватели Pioneer, оборудованные 4-канальным усилителем мощностью 50 Вт на поток, позволяют использовать низкочастотный динамик мощностью не выше 70 Вт.
Для обеспечения функционирования сабвуфера требуется включить требуемый режим работы через меню головного устройства. Пользователь может выбрать режим нормальной или обратной фазы. После выбора необходимого параметра настройки сохраняются в память магнитолы. При отключении питания или нажатии на специальную кнопку сброса память очищается, настройку потребуется повторить заново.
Отдельно регулируется частота среза, которая выбирается из ряда значений. Количество допустимых вариантов зависит от модификации проигрывателя. Для обеспечения насыщенного звучания выполняется настройка фильтра верхних частот, который прекращает трансляцию соответствующих звуков через штатные фронтальные и тыловые динамики. В головных устройствах используется параметр дополнительного усиления низких частот, значение выбирается из ступенчатого диапазона.
Поскольку прямое подключение не обеспечивает высокого качества воспроизведения звука, то рекомендуется коммутировать низкочастотные колонки через дополнительный усилитель. Оборудование подключается к головному устройству дополнительным сигнальным кабелем, по которому подается импульс на включение. Для питания усилителя требуется проложить отдельную магистраль к аккумуляторной батарее, снабдив ее предохранителем, установленным в специальном корпусе. Подключать усилитель к цепям габаритного освещения или подсветки салона запрещается.
Источник: