Каждый автомобилист знает, для чего нужно моторное масло, но не каждый понимает, как выбрать качественный расходный материал. Наш сайт поможет вам определиться с выбором моторной жидкости. Поэтому сейчас мы предлагаем вам узнать отзывы — моторное масло Виско 5000 является популярным продуктом среди наших автомобилистов, и именно поэтому мы собрали всю информацию о нем.
Основное о масле
Два вида моторных масел Visco 5000 5W-40 и Visco 3000 10W-40 нашли широкое применение на отечественном автомобильном рынке. Поэтому предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками каждой из этих жидкостей и отзывами других автомобилистов.
Моторная жидкость Visco 5000 в литровой упаковке
Visco 5000 5W-40
Моторное масло (далее — ММ) Visco 5000 представляет собой синтетическую жидкость с хорошими эксплуатационными свойствами. Расходный материал был разработан с целью применения в моторах легковых и грузовых транспортных средств малой грузоподъемности. В частности, речь идет о современных двигателях, подверженных высокой нагрузке.
Как уверяет своих клиентов производитель масла, оно имеет следующие преимущества:
- максимально защищает мотор в результате образования масляной пленки в нем даже при работе в экстремально высоких температурах;
- расходный материал полностью совместим с любыми катализаторами;
- жидкость способна предотвратить образование осадка и различных вредоносных отложений внутри мотора;
- Visco 5000 обеспечивает легкий старт и эффективные смазывающие свойства мотора даже при низких отрицательных температурах;
- свойства вязкости расходного вещества отвечает требованиям многих европейских и американских автопроизводителей;
- жидкость позволяет экономить бензин, а также снизить выбросы вредных газов в окружающую среду.
Моторная жидкость Visco 5000 в четырехлитровой канистре
Также известно, что продукция Visco успела зарекомендовать себя на международном рынке. Именно поэтому она получила допуск к использованию в автомобилях следующих производителей:
Кроме того, ММ Visco допускается к использованию в двигателях API SL/CF и ACEA A3/B3/B4. Теперь мы предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристикам расходного материала:
- индекс вязкости ММ составляет 175;
- плотность расходного вещества при температуре 15 градусов составляет 0.855 кг/л;
- щелочной коэффициент — 10 мг КОН/г;
- коэффициент кинематической вязкости при температуре работы мотора 100 градусов составляет 14.3 мм2/с;
- вероятность возгорания моторной жидкости есть тогда, когда температура работы мотора достигнет 220 градусов;
- вероятность застывания моторного масла также возможна тогда, когда температура окружающей среды опустится ниже отметки в 39 градусов Цельсия.
Visco 3000 10W-40
Моторная жидкость Visco 3000 является высококачественным и эффективным маслом, соответствующим классу вязкости SAE 10W-40. Как и в случае с Visco 5000, 3000 может использоваться в любых четырехтактных моторах. В основе расходного вещества лежит полусинтетическое масло, а также специально разработанные для него присадки.
Масло для двигателя Visco 3000 в четырехлитровой канистре
Что касается рекомендаций, то производитель советует использовать ММ Visco 3000 в бензиновых и дизельных моторах легковых и грузовых транспортных средств малой грузоподъемности.
Каковы преимущества использования Visco 3000?
- в первую очередь, это высокая стойкость жидкости к окислению;
- стойкость к образованию коррозии на внутренних компонентах двигателя;
- отличные вязкостные и температурные свойства, которые позволяют обеспечить стабильность в условиях эксплуатации в любое время года;
- превосходные моющие свойства ММ, что позволяет держать мотор транспортного средства в чистоте;
- ММ Visco 3000 10W-40 позволяет снизить трение в работе мотора, что дает возможность увеличить его ресурс работы;
- отличный показатель текучести жидкости при низких отрицательных температурах;
- предотвращение возникновения вредных отложений и осадка;
- моторное масло практически не содержит хлор;
- возможность сократить расход топлива при использовании Visco 3000.
Залив ММ в двигатель транспортного средства
Visco 3000 допускается к использованию в двигателях API SL/CF и ACEA A3/B3/B4, а также в моторах автомобилей BMW, Volkswagen и Porsche. Исключением является только модель Porsche Cayenne V6.
Теперь рассмотрим технические свойства расходного материала:
- показатель плотности при температуре 15 градусов составляет 0.863 г/мл;
- коэффициент кинематической вязкости при рабочей температуре мотора 100 градусов составляет 14.6 мм2/с;
- показатель кинематической вязкости при рабочей температуре мотора 40 градусов составляет 97 мм2/с;
- показатель динамической вязкости при температуре окружающей среды -25 градусов Цельсия составляет 6 700 сП;
- коэффициент вязкости 156;
- моторное масло может воспламениться в том случае, если температура работы двигателя превысит 200 градусов;
- расходный материал может застыть в системе, когда температура окружающей среды будет ниже 33 градусов мороза; общий щелочной показатель составляет 8.1 мг КОН/г.
Отзывы
Никакие красивые описания и заумные выражения не смогут сказать о продукции Visco лучше, чем отзывы других автомобилистов. Поэтому предлагаем вам с ними ознакомиться.
| Положительные | Отрицательные |
| Масло довольно хорошее и сравнительно недорогое, по сравнению с конкурентами. Залил его второй раз в Свою Хендай Элантру, и машина ведет себя довольно-таки неплохо на дороге. Раньше при езде в гору или на пониженных оборотах она у меня немного троила, были незначительные вибрации. Но я даже не ожидал, что после замены масла они пропадут. Так что в целом я Visco доволен, рекомендую теперь всем своим знакомым. | Поначалу, как только я залил Visco 3000 в свой движок, все было более-менее нормально. То есть мотор стал намного тише работать и вроде как даже стал чуть мощнее. Но когда прошел тысячу км, уровень жидкости упал ниже отметки Минимум. Еще через несколько сотен км пробега я заметил, что расход бензина увеличился примерно на один литр на 100 км. Это так и должно быть? Сомневаюсь. |
| Меня мой сосед отговаривал брать Виско. Говорил о том, что оно слишком дорогое и не стоит тех денег. Но я все-таки решил попробовать, и вот что хочу сказать. Масло очень чистое и оно действительно почти не уходит в двигатель. До этого пользовался Шелл Хеликс Ультра и постоянно после замены в течение срока службы приходилось доливать от 500 грамм до одного литра. Но теперь эта проблема отпала, за весь срок эксплуатации я подливаю не больше 200 грамм. | В -30 машина уже не заводится. Живу в Сибири, поэтому тема старта двигателя очень актуальна для меня, а производитель обещал беспроблемный запуск движка. Очень надеялся, что масло «вывезет» наши морозы, но, видимо, не судьба. Да, и кстати, после промывки мотора я обнаружил очень много осадка. |
| То, что движок почти не ест масло, — это чистая правда. За все время его использования, а я заливаю Visco почти уже пять лет, ни разу не было такого, что мне пришлось долить больше 0.5 л. Кроме того, зимой оно очень спасает. Даже в -30 машина заводится отлично, хотя я заливаю «всесезонку». Со всесезонными маслами обычно такого не бывает — они уже в -20 теряют свои свойства текучести. Но здесь совсем другой случай. В общем, масло качественное, поэтому всем советую. | |
| Два года подряд заливал Visco и где-то месяц назад пришлось делать капремонт движка. Сначала думал, что это из-за масла, но какое же было мое удивление, когда мы сняли крышку головки блока цилиндров. Двигатель не просто не грязный, он практически идеально чистый, как будто машина только сошла с конвейера. А машине моей уже почти 10 лет. Никакого нагара и отложений, все соответствует словам производителя. Поэтому не жалейте деньги на масло. |
Смазывающая жидкость Visco 3000 в четырехлитровой и литровой упаковках с масляным фильтром
Судя из отзывов автолюбителей, моторная жидкость Visco действительно является качественным расходным материалом. Разумеется, далеко не каждый автомобилист готов отдать такие деньги за масло, а оно стоит около 600 гривен или 2 000 рублей за четырехлитровую канистру. Некоторые считают эту стоимость чересчур завышенной, ведь на отечественном рынке полно других марок ММ, стоящих гораздо дешевле. Другие водители готовы один раз переплатить, чтобы ощутить все преимущества.
Главное при покупке расходного материала — это покупка качественной продукции. Если вы заливаете в свой автомобиль подделку или некачественное ММ, то вам не стоит ожидать от него чего-то сверхъестественного. Если вы нашли где-то на авторынке ММ Visco по низкой цене, то нужно понимать, что скорее всего перед вам подделка, поэтому лучше воздержаться от покупки.
Видео «Visco 5000 при низкой температуре»
В этом видео автор тестирует ММ Visco 5000 при температуре -27 градусов.
Масло очень быстро, за неделю, стало черным. Из трубы, если машина стояла какое-то время вылетало облако синего дыма с крайне неприятным запахом. Поехал на сервис, попросил, чтобы слили избыток масла. Сказали, что это-де фигня, но слили.
Облако синего дыма продолжало вылетать, жор масла был где-то 1л. на 1000.
Поменял сальники клапанов, жор прекратился, синее облако вылетать перестало.
Зимой зажглась лампочка давления масла. Поменял фильтр (на сервисе поставили какой-то польский) на итальянский SAFIMA. Лампочка тут же погасла.
Подходит время менять масло.
Полистав книжку BP, нашел, что для моего Эскорта 1.4 91" они рекомендуют синтетику BP Visco 5000 5W-40, а не залитую мне полусинтетику BP Visco 3000 10W-40.
Чем различаются эти масла? Летом, раз всюду у них "40" – практически ничем, вязкость у них одинаковая? Различия только в зимний период? У BP Visco 5000 5W-40 зимой меньшая вязкость? Какое из этих масел все же лучше подходит для старых, изношенных двигателей, как мой? Если менять с полусинтетики BP Visco 3000 10W-40 на синтетику BP Visco 5000 5W-40 промывка не нужна? Не может ли плохо отразиться применение синтетики вместо полусинтетики на разлиных сальниках/прокладках?
Знакомый, что из сервиса, говорит, что моему движку он просто необходим; нужно просто залить в старое масло и машина станет летать как ласточка. Он в свой Фольксваген лил, другим лил, все довольны. А нет ли сразу какого-нибудь масла, со всеми нужными добавками вроде Фенома? Слышал, существует такое американское Quaker State 4×4 for hardworked engines 10W-30 или 10W-40, нет ли у него какого-нибудь европейского аналога? BP Visco 5000 5W-40 – это не то? А Quakera у нас не достать. Или в самом деле залить Феном?
А летом – один хрен? Вязкость одинаковая? Про BP Visco 5000 5W-40 еще пишут, "максимальная защита двигателя", "подходит для экстремальных условий". И надо ли его будет менять чаще? А про BP Visco 3000 10W-40 пишут "экстра моющее" и т.д. Вроде Fairy получается 🙂
: Вторая часть-предположение. Вероятно стало поджирать из за применения дополнительных присадок, восстанавливающих эластичность уплотнителей. Так делают перед продажей.
Сейчас, после замены сальников клапанов жрет где-то литр на тысяч 6. И облака синего нет.
Отличная полусинтетика по низкой цене
Впервые узнали про масло, когда приобрели подержанного Mersedes Benz W210 с двигателем 111.
Хозяин немца ,который сам таскал масла из запчасти на авто из Германии,настоятельно рекомендовал лить его. При большом разнообразии , это масло найти не так легко. А вот синтетика этого производителя, сколько угодно.
Совершенно случайно зайдя в большом гипер маркете АШАН в отдел авто я увидела заветную канистру BP 3000. Цена была прям загляденье- до 1500 за 4 литра жидкости.
Супруг не раздумывая взял сразу две, так как время замены масла уже достигло своего предела.
Теперь впечатления после замены . Период замены выпал на самую холодную часть года, а именно Кубанскую зиму с обледенением дорог и кузова автомобиля. Машина всегда стояла на самом холодном месте парковки, которое обдувалось ледяными ветрами со всех сторон. Скажу честно, но температура испытания ниже -15 не проводилась, поэтому пишу про температурный максимум, точнее минимум.
Двигатель автомобиля запускался ,как говорится, с пол-пинка.Работа двигателя в зимний период была без нареканий,да и в летний тоже. Без лишнего гула и вибраций.Заметно уменьшился расход топлива.Снизилась на 3 градуса рабочая температура агрегата.
Качество масла подтвердилось и тем, что потемнело только после 8 000 пробега. Снизился и расход масла от замены до замены примерно на 700 грамм.
Пишу со слов супруга , водителя от Бога. С опытом вождения более 15 лет.
Источник: