Mercedes-Benz S-Class 2021 – инновационный эталон качества и комфорта

• Поместив запрос в кавычкиможно найти полное совпадение.
• Чтобы исключить слово, можете просто добавить перед ним тире. Например:
• Мало результатов? Попробуйте морфологически изменить слово или словосочетание
• Нет доступных фото? Попробуйте убрать фильтры: категории и ориентацию картинки

Посмотреть еще фото

524 Бесплатные фото на тему mercedes-benz

• Кузов: лифтбэк
• Мощность: от 333 до 523 л.с.
• Разгон до 100 км/ч: от 4,3 до 6,2 секунды
• Снаряженная масса: от 2480 до 2585 кг
• Запас хода: от 500 до 770 км
• Цена в России: не объявлена

Семикратный чемпион мира по гонкам Формулы 1 Льюис Хэмилтон одним из первых смог познакомиться с новым Mercedes-Benz EQS и не скрывал своего восхищения после тест-драйва.

Такая возможность была и у россиян, но пока не у всех: компания из Штутгарта представила свой флагманский электрокар в рамках Петербургского Международного Экономического Форума. Впрочем, старт продаж автомобиля в России назначен на конец 2021 года.

Применимо только к фотографиям

С людьми

Без людейЮжная Азия

Ближний Восток

Восточная Азия

Чернокожие

Латиноамериканцы

Индусы

Белые

Применимо только к векторам.

Акварель

Flat

Мультфильм

Геометрический

Градиент

Изометрический

3D

Нарисованный от руки

Последние 3 месяца

Последние 6 месяцев

Последний год

Смотрите качественные ресурсы, которые наша команда отбирает ежедневно.

Особенности и обзор Mercedes-Benz S-Class 2021: позиционирование моделей, внешний вид, салон, техническая начинка, двигатели, оснащение и ценник. Фото и видео.

Автомобили S-класса от Mercedes-Benz олицетворяют роскошь, премиальные характеристики и лучшие достижения компании в отрасли автомобилестроения. Очередные новинки S-Class можно испытать всеми органами чувств: зрением, осязанием, слухом и обонянием. Они демонстрируют самые прогрессивные решения в области комфорта и безопасности. В распоряжении водителя – инновационные средства помощи и взаимодействия.

Немецкий автоконцерн формирует новую генерацию автомобилей, разработанных под индивидуальные требования водителей. Серия воплощает концепцию оцифровки транспортного средства для максимально четкого отклика на команды водителя и пассажиров.

За рулем Мерседеса

Мужские руки на руле

Езда за рулем

Парень за рулем Мерседеса

Руки на руле автомобиля

Мужчина за рулем БМВ

Мужская рука на руле BMW

Девушка за рулем ночью

Мерседес бенз е300 ЗАРУЛЕМ

За рулем дорогой машины

Руки на руле машины

Мужик за рулём мерса ночью

Крутые рули для машин

Женские руки на руле

Девушка с рулем

Девушка за рулем Форда

Девушка за рулем Мерседеса

За рулем Мерседеса ночью

Женские руки за рулем Киа

Машина руль фотосток

Девушка за рулем Фольксвагена

Мужская рука с часами за рулем

Девушка за рулём без лица ночью

За рулем Хендай Солярис

Девушка за рулем БМВ

За рулем BMW m3

Маникюр на руле

За рулем Ауди ночью

Рука с часами на руле

Девушка за рулем мерса

Женские руки на руле автомобиля

Мужчина за рулем Мерседеса

Энцо Феррари за рулем

Мужские руки за рулем

Парень за рулем без лица

BMW m2 за рулем

Руль Субару в руках

Часы tag Heuer car2080. fc6286

Мужчина за рулем автомобиля

Рука человека на руле машины

Мужская рука на руле ягуара

Дорогие часы и машина

Руки держат руль

Машина у которой руль передвигается

Мужские кисти рук на руле

Руки на руле грузовика

Мужские руки на руле автомобиля

Руки на руле спереди

Рука на руле спортивном

Часы руль машина

Человек за рулем

Мужская рука на руле с тату

Одна мужская рука на руле

Руль Порше Панамера

Руки на руле ГТР

GLS 2016 руль

Парень за рулем Лексуса

Мужские руки на руле Эстетика

Дым за рулем

Мужская рука на руле авто

Фото за рулем мужская рука и руль

Рука парня на руле

Рука в руке в машине с часами

Мускулистая рука на руле

Мерседес Бенц е200 езда

Mercedes-Benz s500 Hybrid

W222 Mercedes за рулем

Мерседес е300 2013 за рулём

Салон Мерседеса ночью

G63 AMG за рулем

Руль Мерседес x6

Mercedes e class w213 салон ночью

Мерседес Бенц с 63 AMG за рулём

Мерседес Майбах салон руль

Mercedes-Benz c250 за рулем фото

Mercedes Benz Ruli

Автопилот Мерседес s класса

Speed limit assist Мерседес

Mercedes-Benz е 200 за рулем

BMW от первого лица

Мерседес с водителем

Mercedes CLS 2020 салон черный

Ногти на руле

Салон машины с людьми

Ночью зимой за рулем Mercedes w203

Mercedes Benz w204 руль

Mercedes Benz e class w212 руль

Селфи в мерседесе

Девушка и Мерседес фото

Mercedes Benz c class w205 руль

Салон машины от первого лица

Девушка руль Мерседес

Mercedes Benz w205 руль

Мерседес c204 за рулём

Мерседес с класс за рулем

За рулем gle300 салон

Девушка и руль автомобиля

Мерседес для девушки

Богатая девушка в машине

За рулем мерса ночью

Девушка в машине за рулем

Вид из машины ночью

Мерседес е200 2020 салон руль

Девушка за рулем Ауди

За рулём Мерседес w212 ночь зима

Вид от первого лица в машине

За рулем Мерседес w221

Мерседес АМГ s63 за рулем

За рулем Ауди а7

Автомобиль вид изнутри

Человек за рулем Мерседеса

Мерседес а8 салон

Мерседес w213 салон ночью

Мерседес бенз в166 в салоне

Роман Грожан не сомневается, что Тото Вольфф выполнит давнее обещание, и он получит возможность протестировать машину Mercedes. Руководитель в то время чемпионской команды заверил Романа, что когда-нибудь даст ему возможность сесть за руль на тестах, но этого до сих пор не произошло.

«Это на 100% моя вина, – пояснил Грожан в последнем выпуске своего YouTube-канала Romain Grosjean Official. – Я никак не могу проинформировать Mercedes, в какие конкретно даты я окажусь в Европе. Если вы следите за моей активностью в социальных сетях, то знаете, что я перебрался в США и живу в Майами.

Я переселился сюда в декабре прошлого года, а до этого был постоянно чем-то занят. Предполагалось, что я сяду за руль машины Mercedes после Гран При Франции, когда на автодроме Поль-Рикар должны были пройти тесты, но из-за пандемии дата гонки была изменена, а у меня в тот уик-энд была гонка в Indycar, где я выступаю уже второй сезон.

Потом были сложности из-за карантина, введённого в Великобритании для тех, кто прибывает из Франции. После чего была попытка найти возможность провести тесты в сентябре в Сильверстоуне, но оказалось, что в тот день трасса занята.

Но я общался с Тото в дни Гран При Майами, и он подтвердил, что тесты обязательно состоятся. Я в этом не сомневаюсь, и команда Mercedes постоянно со мной контактирует, так что повторюсь: это полностью моя вина, что я не могу найти время слетать в Европу.

Конечно, я в предвкушении этого события, мне предстоит сесть за руль Mercedes 2019-го или 2020 года, а это были очень быстрые машины, так что будет весело!»

Также Грожан чрезвычайно высоко отозвался о Льюисе Хэмилтоне: «В этом сезоне у него некоторые проблемы, но он обязательно отыграется. Хотя мы с Льюисом никогда не встречались за пределами автодромов, например, никогда вместе не посещали рестораны, но на гоночной трассе я всегда испытывал к нему огромное уважение.

Мне нравится, как он пилотирует, что он всегда выкладывается по максимуму, и это у него отлично получается».

Сегодня Роману Грожану предстоит в очередной раз выйти на старт гонки IndyCar, где он выступает за команду Andretti Autosport: по итогам вчерашней квалификации на городской трассе в Торонто он показал 11-й результат.

У сотен седанов S-класса во время ДТП может не срабатывать подушка безопасности переднего пассажира. Объявлен отзыв.

Кроссовер с чересчур смелым дизайном, самый дорогой «китаец», высокотехнологичный шедевр на колесах… — А вам какие премьеры уходящего года больше всего запомнились?

Стоит просто заполнить анкету — это реальный шанс выиграть один из трех российских внедорожников. Сегодняшнее голосование Гран-при «За рулем» посвящено новым представительским машинам: седанам Bentley Flying Spur и Mercedes-Benz S-класса.

Несмотря на свою большую массу, новый Mercedes-Benz S-класса оказался достаточно маневренным во время «лосиного» теста.

Купить новую «эску» могут немногие, зато сильно б/у — практически любой. Но старый Mercedes будет ломаться много чаще, чем современный бюджетный автомобиль! — Не совсем. Парадокс в том, что чем старше машина, тем она надежнее.

Жюри World Car of the Year 2021 определилось с выбором в одной основной и четырех дополнительных номинациях.

Искусственный интеллект, дополненная реальность, голосовое управление, запоминание маршрута, активная подвеска. — все это вот-вот появится в доступных автомобилях, а не только в S-классе и ему подобных.

Он следит за глазами водителя, слушается жестов пассажира, воспроизводит музыку в 4D.

В Россию новый S-Class будут поставлять только в 2021 году, но в компании уже определились с ценами: от 11,1 млн рублей.

Увеличенная по сравнению с удлиненной версией Mercedes-Benz S-Класса на 18 см колесная база здесь целиком пришлась на заднюю часть салона.

Переживать не о чем: у нового Mercedes-Benz S-класса поворачивают не только передние, но и задние колеса — на 10 градусов.

S-Class от Mercedes-Benz всегда считался эталоном автомобилей, особенно в России. Теперь на мировой рынок вышло новое поколение модели.

У него будет пять сенсорных экранов.

Это будет работать в новом Mercedes-Benz S-класса.

Концерн Daimler AG объявил отзывную кампанию, в которой участвует более тысячи автомобилей.

Тест-пилоты «За рулем» загнали на ролики амбициозные седаны Genesis G70, Subaru Legacy, Audi A4, BMW 430i и Mercedes-Benz S 560 L, оснащенные интеллектуальными системами полного привода. Какая из этой пятерки трансмиссий круче: 4MATIC, xDrive, SI-Drive, quattro или HTRAC — вот вопрос!

Курортный Сочи оглушает музыкой сразу и до глубокой ночи: «…притягивает взоры волнующий разрез, ах, Черное ты море, ах, белый Мерседес!. » Я сижу как раз в таком! И волнующих изгибов на его кузове хоть отбавляй.

Mercedes-Benz S-класса в кузове W222 пережил рестайлинг. Теперь у флагманского седана обновленная внешность, новые силовые агрегаты и еще больше электронных помощников.

Тест представительских седанов был бы еще интереснее, если бы нам удалось совместить расписание не только двух его непосредственных участников — Genesis G90 и Mercedes-Benz S-класса, но и новой «семерки» BMW. Неужели баварцы начинают побаиваться таких сравнений? Если действительно так, то это хорошая новость для Дженезиса G90.

Последние десять лет я с удовольствием наблюдаю, как Mercedes-Benz S-класса борется за свой королевский трон. Кажется, что кресло постоянно шатается под ним, — так мощно наступают Audi A8, BMW 7-й серии, а теперь еще и Genesis G90.

Сразу оговоримся: речь пойдет не про максимальную скорость, хотя многие из отмеченных ниже моделей способны преодолеть планку в 250 км/ч, а избранные разменяют и все 300 км/ч. В спортивных тестах, которые журнал «За рулем» проводит с 2009 года на автодроме «Смоленское кольцо», куда важнее время, за которое спорткар преодолевает 3357 метров великолепного гоночного асфальта, закрученного в прихотливую ленту.

В нюансы флагманов немецкой «большой тройки»: Audi A8L quattro, BMW 750Li xDrive и Mercedes-Benz S 500L 4Matic — вникает Михаил Кулешов. Какой из флагманских седанов способен доставить больше удовольствия водителю и комфорта пассажиру?

Удивляемся растяжимости понятий за рулем «гуттаперчевого» седана Mercedes-Maybach. И верим, что российский лимузин для президента, над которым трудятся сотрудники проекта «Кортеж», будет лучше.

Первую реальную попытку возродить легендарную автомобильную марку Maybach немцы предприняли в 2002-м, выпустив модели 57 и 62. Минутный успех сменился постепенным падением интереса и спроса. Эксперимент закончился тотальной распродажей остатков машин в 2012-м. Король умер? Нет! В конце прошлого года в модельном ряду Mercedes-Benz появился новый король — Mercedes-Maybach.

Материальный успех неизбежно обрастает дорогими аксессуарами, и достойный автомобиль — один из главных. А если есть еще желание порулить самому, то новенькое купе S-класса от Mercedes-Benz — в самый раз.

Настоящая автолегенда современной России — «шестисотый» Mercedes. Как сегодня чувствует себя звезда? Возьмем для примера экземпляр 1997 года рождения.

Тест-драйв флагманов немецкой тройки. Оцениваем эргономику, стилистику и ходовые качества седанов.

Парень за рулем ночью

Анастасия Кальницкая Барнаул

Девушка в машине ночью

За рулём Приоры ночью зимой

С друзьями в машине ночью

Рука из машины ночью

Ночные покатушки на машине

Селфи из салона машины

Парень в машине ночью

Рука девушки в машине ночью

Ночной город вид из машины

Катюша Рудакова Губкин

Ноги девушки в салоне машины

Внутри машины ночью

Девушка едет в машине ночью

Парень за рулём машины ночью

Девушка в машине без лица ночь

Парень за рулем с девушкой

Ночной город из салона машины

Эстетика машины ночью

Вид машины изнутри ночью

Парень с девушкой в машине ночью

Девушка в машине в темноте

Пара в машине ночью

Ночная дорога из салона автомобиля

Парень с девушкой в машине зимой

Катаемся на машине ночью

Вид из машины на дорогу

Вид из окна машины ночью

Ляйсан Кадырова Уфа

Mitsubishi Carisma салон ночью

Путешествие на авто в темноте

Цветы в машине ночью

Парень в салоне машины

Ночные покатушки на Kia

Парень в машине без лица за рулем

Сижу в машине ночью

Девушка в машине ночью зимой

Инфинити fx37 салон за рулём зима

С подругой в машине ночью без лица

Рука в руке в машине ночью

Обои за рулем

Ночные покатушки по городу

Рука из окна машины ночью

Ночная езда Вольво s60

Mitsubishi Lancer 10 ночью

Блондинка в машине ночью

Парень за рулем БМВ ночью

Ночью возле машины

Ноги на торпеде авто ночью

Парень и девушка в мащмне

Ночь из машины Эстетика

Селфи в машине ночью

Брюнетка за рулём ночью

За рулем Порше ночью

Девушка за рулем Гелика

Оксана Доскач Евгений Шабалинский

Девушка с бокалом в машине

Форд фокус 1 зимой ночью

Салон машины ночью

Пацан в машине без лица ночью

Трасса осень дождь рука девушки в машине за руль Лада Хрея

Девушка в салоне машины

Камри 70 ночью черная

Mitsubishi Lancer 9 ночью

Покатушки на w210

Еду в темноте

Парень возле машины ночью

Две девушки в авто ночью

Девушка внутри машины

Вид с водительского места

За рулем Лансер 10 ночью

Парень около машины ночью

Селфи в машине ночью без лица

Porsche 918 Cockpit

Закат из окна автомобиля

ВАЗ 2114 ночью за рулем

Ауди а6 с6 салон ночью

Брюнетка за рулем Мерседеса

Девушка с русыми волосами возле машины

Девушки и авто ночь

Интереса к S-class, как к автомобилю, я не проявлял никогда — слишком молод и слишком сильно люблю водить для того, чтобы ездить на заднем сиденье, и недостаточно стар, чтобы забыть о «Fun to Drive», c чем немецкий флагман не ассоциируется совсем.

Все же взять его на тест я решил после Rolls-Royce Phantom. Только ленивый не поделился со мной мыслью о том, что S-class лучше с точки зрения автомобиля, хотя конечно уступает «Фантому» в роскоши, и чтобы сделать выводы об этом честно, для начала я решил в этом убедиться сам.

Я выбрал самый обычный S, не AMG, не Maybach, простой, если его можно так назвать, эс класс длиной 5,27 метра с базовым 3-литровым двигателем, с полным приводом и маркировкой S450 на 367 л. (есть, конечно, еще дизельная версия с «налоговыми» 249-силами, но я понятия не имею, кто покупает эконом вариант в этом сегменте).

Оставим задние сиденья пассажирамСейчас я хочу поговорить именно о водительских достоинствах S, поэтому давайте оставим задние сиденья в покое, думаю, и так ни у кого не возникает сомнений в том, что во втором ряду очень комфортно, спокойно, уютно, есть массажи, экраны и так далее.

Я пытался себя представить человеком, который купил эту машину просто потому, что она ему нравится, ему нравится Mercedes, он не хочет роскошный Maybach или ему не нужен жгучий AMG, он хочет получить немецкий комфорт. И знаете что? Он его получит.

Есть в Mercedes мягкость, которая лично мне не нравится, словно ты не едешь по дороге, а плывешь по облаку, примерно такие же ощущения я испытывал на S 63 AMG Coupe, который еще и ускорялся так, словно облако это грозовое.

Такое поведение автомобиля будто отрывает от реальности, вождение становится немного скучным, можно без сомнения сказать, что эта машина для тех, кто не очень-то и любит водить, но иногда вынужден это делать.

Для острых ощущений у Mercedes полным-полно других моделей, способных заставить каждый волосок на теле шевелиться при ускорении, а для повседневных поездок без водителя я бы все же выбрал ешку.

Технологичный Mercedes не просто любят свой флагман, они обращаются с эской как с королем модельной линейки. Он первым получает самые передовые технологии, многие из которых впервые были представленны на автомобилях вообще, например подушки безопасности, система ночного видения или адаптивный круиз-контроль.

Сделав несколько серьезных вкладов в развитие автомобильной индустрии, штутгартцы предпочитают не почевать на лаврах и продолжают изобретать новые и новые фишки, большинство из которых обладают большим «вау-эффектом» и вряд ли используются в повседневной жизни.

Система, создающая особую атмосферу внутри благодаря ароматам, режимам массажа сидений и световой иллюминации конечно поможет расслабиться водителю, но возникает вопрос: если человек столько времени проводит за рулем, что ему нужна помощь в релаксации, откуда у него деньги на S-класс? Так что владелец в лучшем случае воспользуется всем этим только для того, чтобы впечатлить друзей.

В остальном интерьер S-класса выглядит, как роскошная гостинная с большим телевизором и кожаными диванами.

Неприметный Нравится вам дизайн S-класса или нет — совершенно неважно, его главная фишка в том, что обладая определенным уровнем роскоши, он совершенно неприметный, особенно в черном цвете.

Придерживаясь правила «деньги любят тишину», любой владелец этой машины будет получать удовольствие от того низкого уровня внимания, который он получает в будни, а для выходных в гараже наверняка будет припрятано какое-нибудь красное купе с откидным верхом.

Владелец Rolls-Royce любого поколения себе такой роскоши позволить не может.

Главные особенности автомобиляНовый S-Класс седанГлавное в новом седане S-Класса – уникальный комфорт и технологии безопасности, на которые вы всегда можете рассчитывать и как водитель, и как пассажир. Будь то роскошные материалы отделки или новаторская концепция управления мультимедийной системой MBUX – каждая составляющая автомобиля создана, чтобы гарантировать незабываемые ощущения от поездки. Главные особенности автомобиляНовый S-Класс седанГлавное в новом седане S-Класса – уникальный комфорт и технологии безопасности, на которые вы всегда можете рассчитывать и как водитель, и как пассажир. Будь то роскошные материалы отделки или новаторская концепция управления мультимедийной системой MBUX – каждая составляющая автомобиля создана, чтобы гарантировать незабываемые ощущения от поездки.

Яркие впечатления и полный контроль: интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX.

Атмосфера первого класса: бесконечный простор и мягкий комфорт кресел второго ряда.

Характерный образ и максимальный обзор: инновационные технологии оптики DIGITAL LIGHT.

Ключ в кармане: автоматическая разблокировка выдвигающихся ручек дверей при приближении с KEYLESS-GO.

ДизайнСовременная эстетика и ощущение простораВ лаконичном дизайне нового Mercedes-Benz S-Класса основное внимание сосредоточено на идеальных внешних пропорциях и современной роскоши в интерьере. Прогрессивные инновационные технологии наделяют новый S-Класс особой притягательностью, устоять перед которой невозможно. ДизайнСовременная эстетика и ощущение простораВ лаконичном дизайне нового Mercedes-Benz S-Класса основное внимание сосредоточено на идеальных внешних пропорциях и современной роскоши в интерьере. Прогрессивные инновационные технологии наделяют новый S-Класс особой притягательностью, устоять перед которой невозможно.

Основные элементы комфорта:

• система MBUX нового поколения
• активная светодиодная подсветка салона
• акустическая система объемного звучания Burmester® High-End 4D
• сиденье Executive
• комфорт-пакет для задних сидений
• функция подруливания колес заднего моста

Главные особенности систем безопасности:

• пакет вспомогательных систем
• фары DIGITAL LIGHT
• подушка безопасности в задней части салона
• ATTENTION ASSIST (расширенная версия)

Новый S-Класс успешно подтверждает свои права на новый уровень экономичности, эффективности и универсальности: инновационная технология привода трансформирует мощность двигателя в философию движения. Есть вещи, которые нельзя сделать заочно

Актуальные предложенияНовый седан S-КлассаАктуальные предложенияНовый седан S-Класса

* Указанные данные получены на основе предписанных методик измерений (директива ЕС 80/1268/ЕЭС в действующей редакции).

Познакомьтесь лично с главными особенностями S-Класса Mercedes-Maybach.

Занимайте место.

Вы все еще хотите познакомиться с S-Классом Mercedes-Maybach лично?

Закажите сейчас для себя пробную поездку.

Главные особенности автомобиляНаши амбиции – удивить вас и вызвать восхищениеНовый Mercedes-Maybach S-Класса – воплощение ультимативной роскоши. Превосходные материалы, высочайшее качество обработки деталей, непревзойденный комфорт, инновационные технологии и талантливый личный помощник – интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX – откроют для вас новую эру владения роскошным автомобилем класса люкс. Главные особенности автомобиляНаши амбиции – удивить вас и вызвать восхищениеНовый Mercedes-Maybach S-Класса – воплощение ультимативной роскоши. Превосходные материалы, высочайшее качество обработки деталей, непревзойденный комфорт, инновационные технологии и талантливый личный помощник – интеллектуальная информационно-развлекательная система MBUX – откроют для вас новую эру владения роскошным автомобилем класса люкс.

Эксклюзивные колесные диски Mercedes-Maybach

Интеллектуальный ассистент – система MBUX в задней части салона

Блистательное завершение образа – сияние хромированных деталей

Изысканность интерьера: MANUFAKTUR, фрагменты из благородных пород дерева на спинках сидений

Легендарный обликВ 2021 году  Maybach отметил столетие со дня выпуска первого серийного автомобиля и представил новую модель седана – Mercedes-Maybach S-Класс. В разработке рекламной кампании для этого автомобиля принял участие всемирно известный испанский художник Игнаси Монреаль. Рассказывая о процессе работы над кампанией под слоганом «Эпоха легенды продолжается», Монреаль отмечает, что он стремился придать Mercedes-Maybach по-настоящему легендарный облик. В материалах можно встретить изображение “муз”, которые закладывают идею в голову Вильгельма Майбаха, и золотого феникса, который является отражением мифической ауры автомобиля и постоянного стремления к инновациям.

ДизайнЭлегантность и просторНовый Mercedes-Maybach S-Класса однозначно великолепен и излучает неоспоримое превосходство. ДизайнЭлегантность и просторНовый Mercedes-Maybach S-Класса однозначно великолепен и излучает неоспоримое превосходство.

• Цифровая передняя панель
• Уникальный механизм подачи ремня безопасности в задней части салона
• Комфортные задние двери
• Активная функция подавления посторонних шумов
• Режим движения Mercedes-Maybach

В ответе за вашу безопасность:

• Пакет вспомогательных систем
• DIGITAL LIGHT
• Подушки безопасности в задней части салона

СпецификацииСравните двигатели, которые предлагаются для нового Mercedes-Maybach S-Класса. Mercedes-Maybach S-Класса претендует на особый масштаб силы и эффективности: инновационная технология привода трансформирует мощность в культуру движения. СпецификацииСравните двигатели, которые предлагаются для нового Mercedes-Maybach S-Класса. Mercedes-Maybach S-Класса претендует на особый масштаб силы и эффективности: инновационная технология привода трансформирует мощность в культуру движения.

* Указаны рекомендованные розничные цены в рублях, включая НДС, по состоянию на 10. 2021; Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная информация, касающаяся рекомендованных розничных цен, изображения автомобиля, технических характеристик, комплектации, носит справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Повод: начало продаж обновленного представительского седана Mercedes-Benz S-класса. Место действия: Сочи, Россия. Впечатления: рестайлинговую модель своего флагмана немцы показали весной 2017-го на автосалоне в Шанхае. В ней, как сказали представители компании, 1627 новых деталей. И вот в Сочи организовали первый российский тест-драйв, где можно испытать новые моторы и инновации электронных систем. Для дизельной модификации патрубки выхлопной трубы в заднем бампере — муляж. Настоящие выхлопные трубы выведены вниз, под бампер. Для дизельной модификации патрубки выхлопной трубы в заднем бампере — муляж. Настоящие выхлопные трубы выведены вниз, под бампер. Отныне в матричных фарах Multibeam, которые можно заказать в качестве опции, работает по 84 диода. Отныне в матричных фарах Multibeam, которые можно заказать в качестве опции, работает по 84 диода. Пожалуй, главное изменение во внешности – появление опционных матричных фар Multibeam, в которых работает 84 диода. Отличить автомобиль с такой оптикой можно по тройным лучам дневных ходовых огней. Фары могут бить дальним светом на расстояние до 650 метров. А если умная электроника распознает встречные или попутные автомобили, ряд секций фар снизят яркость, и водители других машин не будут ослеплены. Материалы по теме

В салоне – новый трехспицевый руль, на котором небольшие сенсорные панели для управления борткомпьютером и мультимедиа. Графическую панель приборов и экран в центре разместили за единой стеклянной «плитой». Появилась система релаксации Energizing Comfort Control. Она управляет вентиляцией сидений, подсветкой салона, климат-контролем, ароматизатором и аудиосистемой. Можно выбрать из шести режимов настройки: Свежесть, Тепло, Энергичность, Радость, Уют, Тренировка  — и получить десятиминутный сеанс массажа и релаксации. Ассистент водителя удерживает автомобиль в полосе движения. Кроме того, электронный помощник может считывать дорожные знаки и снижать скорость перед ними, подруливать в поворотах. Но это по-прежнему не полноценный автопилот. В плохую погоду или когда на дороге стертая разметка он часто ошибается и в крутых виражах просто выносит машину на встречку. Так что убирать руки с руля пока рано, но чуть расслабиться можно. Материалы по теме

С рестайлингом в гамме моторов появились новые силовые агрегаты. На смену V-образной «шестерке» пришла рядная, серии OM 656. Это трехлитровый турбодизель. Налоговыгодная версия S350d развивает 249 л. , а S400d выдает 340 л. Место модификации S500 заняла новая версия S560. У нее бензиновый 4,0-литровый V8 мощностью 469 л. , с функцией отключения цилиндров. В спокойном режиме езды четыре цилиндра «отдыхают», что позволяет экономить топливо. В результате S560 потребляет всего 9,3 литра бензина на сто километров пути. Оба мотора хороши, и ни того ни другого не слышно в салоне. Дизель не досаждает характерным тарахтением, а бензиновый V8 не пугает ревом даже на высоких оборотах. Но в спинку кресла при разгоне вдавливает сильно в обоих случаях. В качестве опции на S-класс теперь можно заказать гидропружинную подвеску Magic Body Control с новым режимом Curve. В поворотах машина не просто нивелирует крены — гидроопоры наклоняют кузов внутрь виража на угол до 2,65о. Это действие можно сравнить с тем, как проходит поворот мотоциклист. В результате такого активного креноподавления комфорт задних пассажиров улучшается. Дизельный Mercedes-Benz S400d 4MATIC стоит от 6 750 000 рублей. Дизельный Mercedes-Benz S400d 4MATIC стоит от 6 750 000 рублей. Оценка: в активе S-класса отличная плавность хода, моторы на любой вкус, передовые технологии и, конечно, имидж марки. За все это надо платить, потому коротко о ценах. Самой доступной является заднеприводная бензиновая версия S450 с 3,0-литровым 367-сильным мотором – от 6 270 000 рублей. Дизельный S350d 4MATIC стоит от 6 550 000 рублей, а седан с более мощным дизелем S400d 4MATIC обойдется минимум в 6 750 000 рублей. За S560 4MATIC попросят от 7 900 000 рублей. А цена спортивного S63 AMG 4MATIC начинается от 9 400 000 рублей. Перспективы: рестайлинговый седан еще больше упрочит лидерство S-класса. У него есть и экономичные моторы, и супермощные. Корпоративным клиентам и частным покупателям есть из чего выбрать. Подробности: ЗР, 2017, № 10

Подпишись и будешь всегда в курсе!За рулем на Яндекс. Дзен

У него самый аэродинамичный кузов

Несмотря на то, что Mercedes-Benz EQS претендует на звание флагмана электрической линейки Mercedes, он совершенно не похож на дебютировавший недавно S-класс в кузове W223. Этот автомобиль из-за своеобразный формы кузова и покатой крыши скорее напоминает гигантский однобъемник, нежели традиционный седан. На самом деле так и есть: EQS — это лифтбэк, а своеобразные формы обеспечивают его кузову рекордную аэродинамику. Машина обладает наилучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления, который составляет 0,2 против 0,22 у нового S-класса.

Но этот показатель достигнут не только формами, но и конструктивными решениями. Например, ручки дверей с сервоприводами при начале движения утапливаются, а колесные диски диаметром от 19 до 22 дюймов имеют оптимизированную аэродинамичную форму спиц.

У него салон из будущего

Интерьер Mercedes EQS заслуживает отдельного внимания. Конечно, салон нового S-класса уже успел нас поразить футуристичными дизайном, однако если заглянуть внутрь EQS, можно подумать, что оказался в «Энтерпрайзе» из «Звездного пути».

Главное украшение интерьера — это передняя панель с новой системой MBUX Hyperscreen, которая представляет собой сплошную стеклянную поверхность шириной 141 см. Под ней расположился гипер-экран диагональю свыше 37 дюймов. Но на самом деле он не столь велик, каким кажется, и представляет собой комбинацию трех раздельных тачскринов, два из которых диагональю 12,3 дюйма расположены перед водителем и передним пассажирам, а более крупный дисплей диагональю 17,7 дюйма скомпонован на центральной консоли и отвечает за работу всего салонного оборудования.

Впрочем, доступ ко всем систем автомобиля имеет как водитель при помощи кнопок на руле, так и передний пассажир при помощи дисплея на панели. А за работу всей этой электроники отвечает восемь процессоров и 24 Гб оперативной памяти.

Еще два тачскрина расположены сзади в подголовниках, напротив каждого из задних пассажиров. И здесь вновь дублируется функционал всего салонного оборудования. Именно по обустройству заднего ряда EQS напоминает новейший S-класс. Здесь очень удобные кресла, отделанные тончайший кожей, который больше напоминают удобные коконы, нежели сиденья. Плюс есть всевозможные опции комфорта вроде подогревов, вентиляции и массажа кресел. Кроме того, EQS оснащается топовой аудиосистемой Burmester c 15 динамиками мощностью 710 Ватт.

У него гигантский запас хода

Пока что гама модификаций EQS включает в себя лишь две версии. Начальное исполнение автомобиля с индексом 450+ имеет один электромотор на задней оси, который развивает максимальную мощность в 333 лошадиные силы и обладает крутящим моментов в 568 Нм. Емкость блока батарей на такой версии EQS составляет 107,8 кВт*ч. Именно в таком исполнении автомобиль массой две с половиной тонны (2480 кг) может проехать на одной зарядке до 770 км.

Другая модификация электрического флагмана — это полноприводный EQS580 4MATIC с двумя электромоторами на передней и задней оси совокупной максимальной мощностью 523 лошадиные силы и пиковым моментом 855 Нм. Такая версия автомобиля весит уже 2585 кг, а запас хода составляет 500 км. При этом у обеих версий максимальная скорость ограничена на 210 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 6,2 и 4,3 секунды соответственно.

Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class Coupe

S 500 4MaticS 63 AMG 4MaticТип двигателяБензиновый с турбонаддувом, V8Бензиновый с турбонаддувом, V8Рабочий объем4663 см³5461 см³Макс. мощность, л. /об/мин455 / 5250-5500585 / 5500Макс. момент, Нм/об/мин700 / 1800-3500900 / 2250-3750Тип приводаполныйполныйТрансмиссияавтоматическая, семиступенчатаяавтоматическая, семиступенчатаяПередняя подвескачетырехрычажнаячетырехрычажнаяЗадняя подвескамногорычажнаямногорычажнаяГабариты (ДхШхВ), мм5027 x 1899 x 14115044 x 1913 x 1422Колесная база, мм29452945Снаряженная масса, кг20902070Разгон 0-100 км/ч, с4,63,9Максимальная скорость, км/ч250250Расход топлива (комб. ), л/100 км9,9-9,410,3Размер шин (база)245/50 R18255/45 R19 спереди и 285/40 R19 сзадиОбъем топливного бака, л8080Цена, рублей6 250 0008 500 000

Позиционирование моделей

Предыдущие выпуски легендарных Mercedes-Benz S-Class продавались по 500 000 экземпляров в год. И осенью 2020 года компания Mercedes-Benz презентовала новый образец седана представительского класса.

Седьмая генерация W223 спроектирована на модульной платформе MRA II, которая является усовершенствованной модификацией предыдущей тележки «MRA». В качестве опции данную базу оснащают активной гидропневматической подвеской, которая умеет управлять всеми амортизаторами по отдельности, меняя их положение в зависимости от особенностей дорожного полотна.

При передвижении по ровному покрытию механизмы опускаются, а при езде по ухабистой местности поднимаются, повышая клиренс автомобиля на 80 мм. Такие характеристики обеспечивают устойчивость на дороге и комфорт эксплуатации в разных условиях.

За дополнительную плату покупателю предлагается система полноуправляемого шасси, где задний колесный ряд может поворачиваться на 10% для улучшения маневренности при движении на небольших скоростях или при вхождении в резкие повороты при скоростной езде.

В ходе глобального обновления модельного ряда дизайнеры Mercedes-Benz сильно поменяли внешний облик Mercedes-Benz S500 2021. При этом изменения намного существеннее, чем в предыдущих выпусках линейки.

Инженеры серьезно потрудились над аэродинамическими свойствами кузова, снизив коэффициент ветрового сопротивления до 0,22 (это самый низкий показатель в классе). В результате расход топлива был сокращен до 6 л по трассе для версий с самыми экономичными двигателями.

Кроме того, в новом S-классе замечается существенное улучшение аэроакустических показателей. Новинка стала еще тише, чем предшественник. Производители достигли максимального вибрационного и акустического комфорта за счет продуманной компоновки кузова и новых материалов сборки.

Кузовная конструкция на 50% состоит из легких алюминиевых сплавов с повышенным запасом прочности. Как утверждают представители концерна, в новом поколении будет продаваться только длиннообразная модель, а кабриолет и купе останутся только в текущей генерации – через год их перестанут производить.

Лицевая проекция Mercedes-Benz S 2021 выделяется увеличенной радиаторной решеткой, более крупными воздухозаборниками на переднем бампере и узкой конфигурацией фар.

Динамичная концепция экстерьера сохраняется и сзади. Тщательно продуманные детали делают корму выразительной и стильной.

За счет короткого переднего свеса, удлиненной колесной базы и сбалансированного заднего свеса, Mercedes-Benz S-Class соответствует требованиям классического седана с грамотно продуманными пропорциями кузова. Расширенная конфигурация колесных осей и оригинальный дизайн дисков придают экстерьеру мускулистость и элегантность.

В список базовых опций входит премиальная оптика Digital Light, обеспечивающая полноценное освещение окружающего пространства с возможностью менять форму светового потока и оповещать водителя о движущихся и неподвижных препятствиях. По заявлениям представителей автоконцерна, в каждой фаре присутствует по 1,3 млн. индивидуальных маленьких зеркал с электронным управлением. Такие инновации позволяют формировать собственный светодиодный пучок света размером в 1 пиксель.

На выбор покупателя – две модификации дверных ручек:

• стандартные;
• интегрированные в двери.

Выдвижные дверные ручки предлагаются как опция. Они автоматически активируются при прикасании к поверхности.

Салон Mercedes-Benz S-Class 2021

Оформление салона новинки соответствует ее представительскому классу. Цифровая приборная панель и мультимедийный дисплей поддерживают разные конфигурации отображения. Их можно индивидуализировать с помощью 4 стилей отображения (спортивный, сдержанный, эксклюзивный и классический), а также трех режимов работы (помощь, обслуживание, навигация).

В режиме Discreet для приборной панели предусмотрено 7 цветовых схем и 64 схемы подсветки салона. Спортивный режим предусматривает преобладание красного цвета с динамичным визуальным сопровождением тахометра.

Настройка Exclusive с перламутровым дизайном была разработана только для S-класса. В условиях недостаточной освещенности она автоматически снижает яркость для уменьшения негативной нагрузки на глаза и повышения бдительности водителя.

Режим «Помощь» позволяет отображать самые важные сведения об инфраструктуре и других участниках дорожного движения.

Кроме крупного монитора на центральной консоли, для седоков второго ряда предусмотрены вспомогательные дисплеи на спинках передних сидений. Особое внимание привлекает новая приборная панель диагональю 77 дюймов. Она состоит из 3 отдельных секций, спрятанных под сплошным стеклом. Кроме того, приборная панель умеет создавать 3D-проекцию, которая не требует использования специальных очков для восприятия.

В качестве интересной опции предусмотрена проекционная панель, которая поддерживает адаптивную реальность AR. Средство станет незаменимым инструментом при работе с навигационным комплексом или другими штатными системами.

Инженеры немецкого концерна усовершенствовали технологию голосового управления. Ассортимент доступных языков расширился до 27, при этом водителю не обязательно выбирать язык для управления – система сделает это автоматически. Внутри салона находится несколько микрофонов для индивидуального пользования интерактивным комплексом.

Периметр салона украшен LED-подсветкой. Она функционирует вместе с активными средствами безопасности и вспомогательными ассистентами. При потенциальной опасности оттенок подсветки меняется, и она начинает мерцать, заставляя автомобилиста быть более внимательным к дорожной обстановке.

За счет использования прочного алюминия в конструкции кузова инженерам удалось повысить безопасность водителя и пассажиров при лобовом столкновении. Mercedes-Benz S 2021 – это первое серийное авто, в котором есть полноценные подушки для заднего ряда сидений, напоминающие по форме крылья. Подобная особенность повышает индивидуальную безопасность пассажиров.

Посадочные места в Mercedes-Benz S 2021 олицетворяют роскошь и комфорт. Плавное фактурное оформление создает эффект легкости и эргономичности, а дополнительные дизайнерские акценты придают сидениям аутентичный ви. Среди них – необычный ромбовидный узор из кожи Nappa и Nappa Exclusive.

Кресла новинок S-класса поддерживают несколько массажных программ. Они построены на вибрационном воздействии с применением технологии обогрева по принципу горячих камней. Для этого в активных мультиконтурных креслах предусмотрены специальные надувные воздушные камеры.

В комплектации Executive Line есть несколько модификаций второго ряда сидений, позволяющих скорректировать их конфигурацию под свои запросы. Напольное покрытие салона выполнено из революционной переработанной нити, которая производится под торговой маркой Econyl и состоит из перерабатывающегося нейлона. Исходное сырье производится в результате рекуперации нейлоновых отходов, которые отправляются на утилизацию. В их числе – старые рыболовные сети, остатки тканей с фабрик и ковров. Возможность переработки материалов позволяет снизить выбросы CO2 для производства и поддерживать оборот сырья.

Технические характеристики Mercedes-Benz S 500 2021

Линейка двигателей нового S-класса представлена двумя рядными 6-цилиндровыми агрегатами:

• 3.0 М 256 – бензиновый мотор;
• 2.9 ОМ 656 – дизельная установка.

В базе Mercedes-Benz S 500 2021 поставляется с 3-литровым двигателем с мягкой гибридной системой с интегрированным старте-генератором. Для всех модификаций предусмотрена автоматическая трансмиссия 9G-Tronic.

Со временем борту Mercedes-Benz S500 2021 появится мощнейший 4-литровый V8 с бортовой электросистемой на 48 В. Презентация гибридной модели с запасом хода только на электрическом моторе до 100 км состоится в 2021 году.

На премиальных выпусках Guard и Maybach появится флагманский V12, а на рынке Китая ожидается показ специфической 4-цилиндровой модификации.

Базовый 3-литровый бензиновый двигатель обладает мощностью в 435 л. и вращательным потенциалом до 520 Нм. В смешанных условиях эксплуатации, согласно NEFZ, расход топлива составляет 8,4-7,8 л/100 км. Для разгона с 0 до 100 км/час S500 4Matic потребуется не больше 4. 9 секунды.

Интеграция технологии EQ Boost позволяет повышать кратковременную мощность на 22 л. ы и крутящий момент на 250 Нм.

Самой прогрессивной доработкой в новом Mercedes-Benz S 2021 является адаптивная подвеска (E-Active Body Control). Комплекс поддерживает электронное управление, имеет гидропневматические вставки и работает от бортовой сети на 48В. Ходовая часть в автоматическом режиме меняет дорожный просвет с учетом условий эксплуатации.

Вместе с «умной» подвеской используется управляемая задняя ось. Она умеет подруливаться в противоположную сторону от передней оси, что снизит радиус разворота и улучшит маневренность машины в узких городских улицах.

В распоряжении водителя – индивидуальное изменение параметров трансмиссии и рулевого управления. Режимы меняются с помощью специального селектора в нижней части дисплея. По умолчанию выбран режим «Комфорт». Каждая настройка отличается своими характеристиками. Кроме того, автовладелец может комбинировать режимы или создавать индивидуальные шаблоны.

Режим Curve доступен в сочетании с технологией управления подвеской E-Active Body Control. В гибридных выпусках появятся режимы Battery Level и Electric, активирующие электрическую силовую установку.

Двигатели S450, S350D, S 400D

В модели S450 Matic используется 6-рядный двигатель M 256 с 3-литровым объемом и мощностью 367 л. Крутящий момент составляет 500 Нм при 1600-4500 об/минуту. При интеграции системы EQ Boost автомобиль развивает дополнительные 250 Нм тяги.

В комбинированных условиях эксплуатации S450 Matic расходует около 8,4-7,8 литров топлива на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 5,1 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.

В дизельном S350 D используется агрегат OM 656 с 6-рядной компоновкой и объемом 3 литра. Этот двигатель развивает 286 л. мощности при крутящем моменте 600 Нм. Автомобиль потребляет 6,7 литров топлива на 100 км и разгоняется до «сотни» за 6,4 секунды.

Флагманская дизельная модификация S400 D поставляется с 3-литровым двигателем мощностью 330 л. и с крутящим моментом в 700 Нм. Согласно NEFZ, установка расходует 7 литров топлива в смешанном цикле и развивает скорость в 100 км/ч за 5,4 секунды.

Ценник и оснащение Mercedes-Benz S-Class 2021

Новинки Mercedes-Benz S-class 2021 будут производиться на новом заводе компании Factory 56 в Зиндельфингене. В отличие от других предприятий с традиционными конвейерами, здесь используются беспилотные системы. Подобные инновации позволили гибко модифицировать линии сборки. Максимальная степень автоматизации связана не только с роботизацией производственного процесса, но и переведением документооборота в электронный формат.

Разрабатывая новинки 7-го поколения S-класса, инженеры Mercedes-Benz S сделали еще один большой шаг в концепции безаварийного вождения. В распоряжении водителя – многочисленные инновационные или усовершенствованные вспомогательные системы и средства безопасности. Это снижает нагрузку на водителя при эксплуатации авто в повседневных условиях и положительно сказывается на комфорте. При возникновении потенциальной опасности интерактивные комплексы мгновенно реагируют на это и отправляют соответствующее оповещение.

Парковочный ассистент оснащен дополнительными датчиками, которые анализируют окружающее пространство и упрощают процесс парковки. Для защиты участников дорожного движения от столкновения предусмотрены опции экстренного торможения.

Система помощи водителю Steer Control позволяет регулировать интенсивность рулевого отклика для быстрой стабилизации машины. Для этого электронные датчики определяют направление поворота для устранения потенциальной опасности при выполнении маневров. Динамическая система помощи при вхождении в повороты ESP умеет подтормаживать заднее колесо, если электроника не способна повысить маневренность.

Заключение

Mercedes-Benz S 2021 – это воплощение стиля, роскоши и безопасности. Автомобили этой серии всегда оснащались самыми инновационными технологиями, поэтому считались эталоном качества и комфорта. Революционные разработки в сочетании с многолетним опытом лучших инженеров компании делают машину уникальной среди всех моделей, которые есть на рынке.

Видео про Mercedes-Benz S-Class 2021:

https://youtube.com/watch?v=fzD6S1dMhrw%3Ffeature%3Doembed

• Позиционирование моделей
• Кузов
• Салон
• Технические характеристики
• Двигатели S450, S350D, S400D
• Ценник и оснащение
• Видео

Источник: skoda-rapid.ru