Ауди 100 С3 1987 КР
Здравствуйте форумчане.
Про цокующий гидрик уже плакал. Все рекомендации выполнил, — не помогло. Заказал новый.
В связи с этим возник вопрос.
Вытаскиваю из башки не цокующий гидрик, пробую, пальцем продавливается(авто стоИт долго, наверное частично масло утекло из него). Взял новый, попробывал надавить, как будто бетоном залит… не продавливается.
По инету читал, пишут, что просто новые ГК устанавливают и всё, а может их надо как-то обслуживать перед установкой надо?
О наимудрейшие! Как надо правильно?
Comments 22
Все пятки стёр об пальмы… Ну наконец-то хоть один русскоговорящий)))) Занесло тебя однако не по детски… Приезжай, — погреешься))))
А кто-ж ещё ? Конечно! Родню напомнил?
Брат, я так долго искал тебя!
Изношены направляющие клапанов, будет стук.
просто ставишь гк и все.для надеги можно аккуратно сдавить его в тисках, дабы выдавить масло с него, но они с новья заполнены очень жидким маслом которое после установки само стечет с ГК, потом накачается новым маслом и все будет норм
Да, хватит гнать! Все поставишь, минут 20 куришь (ВАГ рекомендует!) и заводишь движку.Поработают — сами прокачаются.
Прокачать желательно для того, чтобы убедиться, что тебе изначально не фуфло продали. А выдержка после установки нужна, чтобы гидрики сжались до нужного состояния, иначе будет недозакрытие клапанов.
А что на час то? Закатал бы в банку и на год в погреб, чтоб наверняка, а там и установил бы после )))).По уму, прежде чем установить, нужно понажимать толкатель гидрика, если жесткий — ставить, если клацает — погрузить гидрик в масло и поклацать, чтобы воздух вышел и накачался маслом… и ставим
Наверное докуплю 8шт и поставлю все новые, чтоб не возвращаться к этому вопросу.
Т.е. ничего не разбирая кладём гидрики в масло, потом устанавливаем и всё. Значит можно так и старые положить в масло и установить?
Почему спрашиваю, — новые как камень, а старые продавливаются, как-бы пружинят чуть.
Ну в старых уже сальники изношены, это естественный процесс. Я когда свои проверял 3 продавливались, остальные нет. Они как бы и должны продавливатся, суть в усилии которое надо применить
Нет там никаких сальников. И пружинить они не должны ни при каких усилиях! Если продавливается — ему капец, не держит шариковый клапан. Масло несжимаемо.
Значит у меня все 8 штук новых гидрокомпенсаторов не исправны…ибо если приложить определенное усилие они все продавливаются
Может они и исправны, но завоздушены точно. Вот как раз воздух ты и сжимаешь. Если в школе учился, то должен знать, что все жидкости несжимаемы, и масло — в частности. Надо не "замачивать", блин, в масло, а прокачивать в нём. Погугли ремонт гидриков. Есть путёвые отчёты про это. Вот, например: Там и устройство узнаешь.
Т.е. ничего не разбирая кладём гидрики в масло, потом устанавливаем и всё. Значит можно так и старые положить в масло и установить?
Почему спрашиваю, — новые как камень, а старые продавливаются, как-бы пружинят чуть.
Есть умельцы которые и старые перебирают, но я в этом особого смысла не вижу. Ибо на свой трактор покупал 8 шт. По 190 р. за штуку INNA
Т.е. ничего не разбирая кладём гидрики в масло, потом устанавливаем и всё. Значит можно так и старые положить в масло и установить?
Почему спрашиваю, — новые как камень, а старые продавливаются, как-бы пружинят чуть.
А что там разбирать? В гидриках есть масляные каналы, по ним масло и поступает во внутрь. По рекомендации производителя какое-то время они должны отстояться уже установленные на ДВС, точное время не помню. Но того времени, которое будет потрачено на сборку разборку распредвала хватит с лихвой. Морально можешь готовиться к тому что стук не прекратиться ибо может уже посадочные места под гидрики ушатанные. Такая ситуация была на A4 B6 1.6 ALZ, сами посадочные места в ГБЦ были не в лучшей форме, замена гидриков результата не принесла, цокот как был так и остался
Заклинивший гидрокомпенсатор – это, как правило, результат использования некачественного масла.
В последнем случае проблему может решить промывка двигателя с использованием соответствующей добавки к маслу. Если после пробега, указанного в инструкции к промывке, стук на прогретом и на холодном двигателе не исчез, придется демонтировать гидрокомпенсатор и промыть его (если он разборный), или заменить на новый. Канал в головке блока можно почистить с помощью ершика для чистки зубов. В двигателях ЗМЗ-406, которые устанавливали на модификации «Газели», встречаются как разборные, так и неразборные гидрокомпенсаторы.
Если стук исчез после промывки двигателя, желательно сменить масло. И не экономьте, а залейте в мотор хорошее масло – тот тип и сорт, который указан в руководстве по эксплуатации машины.
Владимир Корницкий
Фото Юрия Нестерова
Гидрокомпенсаторы ?
Гидрокомпенсаторы ?
Сообщение Evil48 » 18 июл 2013 22:03
Сообщение akp28037 » 18 июл 2013 22:26
Сообщение Evil48 » 18 июл 2013 22:54
Сообщение valeron » 18 июл 2013 23:04
Сообщение Angel36Rus » 18 июл 2013 23:10
Evil48
Чтоб не покупать новые гидрики, разбери свои, промой. Цена вопроса существенно упадет. Вот видео как разобрать гидрик. http://vd-profi.ru/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D . sator.html
Я себе промывал гидрики. Реально стали как новые. Ни звука, ни чего. Причина того что перебирал – 5 гидриков из 16 закисли в масле. Мотор у предыдущего хозяина стоял около года. Так вот разобрал, промыл, прочистил. И все гуд.
Сообщение valeron » 18 июл 2013 23:11
Сообщение EM-MEL » 18 июл 2013 23:14
Сообщение Evil48 » 18 июл 2013 23:22
Я когда первый раз снял и помыл их то ужоснулся, мне друг дал новый гидрик разрешил разобрать, так вот я его еле еле собрал, там всё плотно и прокачать его не просто, а свои когда разбирал то люфты есть штырьки которые вылазиют сверху страшно выпадают из гидрика при том что из нового ровно выезжают, на верхней части моих гидриков сильная выработка и 3 гидрика были с убитым клапаном в них, пробовал ставил другие бу на выбор выбрал рабочие поставил и звук пропал так ездил не больше недели как звук опять появился, на рокерах по центрам есть как бы впадина и они легко болтаются под распредвалом когда машина прогрета и щупа лезут так как в мануале зазор должен быть равен нулю, так что замена рокеров и заодно гидрокомпенсаторов я думаю решат дизельный звук но вот вопрос то у меня как мне поставить гидрокомпенсаторы, стоит ли их прокачивать вручную или за меня всё это лучше сделает мотор, просто в мурзилке нет описания по прокачку гидрокомпенсатора, пишут ставишь, мажешь смазку на основе молибдена ставишь рокер и в путь, и даже есть поправки что гидро компенсаторы в зависимости от вязкости масла могут цокать некое время пока не прокачаются, ток вот разные мурзилки и по разному пишут .
Я заказал и гидрики и соответственно рокера, у меня подозрения на рокера а не на гидрики, просто гидрики под раздачу тоже попадают, менять я их буду не снимая распредвала.
Сообщение Nikolay1ru » 18 июл 2013 23:37
Сообщение Evil48 » 18 июл 2013 23:40
Сообщение Nikolay1ru » 18 июл 2013 23:45
Сообщение Evil48 » 19 июл 2013 00:07
Сообщение styuart1 » 19 июл 2013 00:22
Сообщение Nikolay1ru » 19 июл 2013 00:31
Источник: