Как выкрутить сливную/заливную пробку, которая не откручивается? Не знаю как у вас, но я не раз сталкивался с такой проблемой, когда выкручивал перетянутые глуповатыми людьми болты-пробки из поддонов, кпп, раздаток и редукторов. Ситуации бывают разные, бывает огранка болта уже слизана снаружи, бывает шестигранник внутри провернут, бывает ничего не слизано, но слизывается, когда начинаешь крутить, а слизывается потому, что когда затягивали, затянули сильно, но не настолько, чтобы испортить голову болта — пробки, но чтобы его выкрутить нужно большее усилие, так как помимо момента затяжки со временем добавляются диффузия, прикипание и коррозия головки болта. Как показывает практика, классические методы вроде того, чтобы греть, брызгать проникающей смазкой, откручивать плоскогубцами и всякая такая ерунда обычно не помогает. И конечно же остается еще несколько способов. Всем известно что можно высверлить, используя сверло чуть меньшего диаметра, опилки потом выловить магнитом. Но это жестоко и неудобно, можно повредить резьбу в агрегате, да и вообще не всегда возможно. Из способов, которые пробовали не все, могу предложить пару своих. Причем способы эти применимы для всех вообще слизаных, перетянутых и прочих болтов, которые не стоит сверлить.
Способ первый — если голова болта не совсем малюсенькая, вместо больших газовых ключей и пассатижей лучше сразу пробовать вот какой метод. Нужно надеть на болт небольшие тисочки или струбцину, и затянуть насколько возможно. Держаться она будет куда лучше любого ключа, ну а за эту струбцину можно попробовать выкрутить.
Самый простой способ — недавно его практиковал в очередной раз — молоток и пробойник, большая отвертка, тупое зубило или что-то в этом роде. Особенно действенно когда свернут внутренний шестигранник круглой пробки с тонкой головой, как на редукторах, к примеру. Берете молоток и то, по чему будете им колотить, упираете в ребро головы болта так, чтобы удары по зубилу(или другому инструменту) вращали пробку против часовой стрелки. Ну и конечно зубило нужно держать максимально приближенно к касательной окружности. Почему лучше использовать что-то тупое? Потому что острое обычно начинает резать пробку, а тупым проще её провернуть. Метод действует, проверено. Болт под замену.
И наконец самый хитрый, и в то же время простецкий способ, можно сказать мой коронный. Хотя конечно в основном он применим к болтам из черных металлов. Нужно зачистить поверхность слизаного или перетянутого болта и приварить к нему кусок металла, за который будет легче выкрутить. Я делал по-разному. например можно сразу приварить трубу, можно приварить болт большего размера, главное хорошо обварить. Можно прожечь электродом в пробке отверстие, причем именно прожечь, а не просверлить, чтобы оно не было круглым, вставить туда прут с некруглым сечением, или что угодно, что не будет свободно вращаться в отверстии и обварить.
ну и конечно если шляпка не маленькая, можно усечь круг парой граней под ключ или струбцину, можно просверлить пару отверстий по противоположным краям пробки и вварить по болту, за которые можно уже будет выкрутить.
В общем не отчаивайтесь. Всегда есть какой-то запасной вариант, главное не повредить агрегат. Ну и конечно можно снять поддон и так все слить(если это пробка поддона), можно слить снять масляный фильтр, если он снизу, остатки масла выдуть воздухом, можно высосать через заливную, если заливная в коробке не поддалась, можно налить через щуп, можно выкрутить из коробки датчик скорости или задней передачи, но конечно самый лучший вариант — не перетягивать всю эту лабуду. Я конечно не предлагаю крутить все это динамометрическим ключом, но нужно помнить, что не нужно налегать, нужно закручивать их от руки ключом или маленькой трещоткой, и не забывать после выкручивания заменять шайбу-прокладку из мягкого металла. Не стоит боятся что что-то выкрутится. Мне попадались настолько сильные пассажиры, что поддон на круйзере v8 гнулся, когда я выкручивал оттуда сливную пробку.
В этой теме будем делиться способами "обмануть смерть" шпилек/болтов/гаек в последний раз)
Про экстракторы Stayer подтверждаю 🙂 Действительно сплав говна с пластилином 🙂
Кроме того у этих экстракторов еще и конусность слишком большая.
Сколько я ни пробовал этими экстракторами выкручивать крепежа – ни разу не помогло.
Только раздолбывают отверстия и все.
Нет, экстракторами я даже и не пытался – пробка прикисла капитально.
Открутить я ее смог только воротком для дюймовых головок, да еще и усилил этот вороток метровым отрезком трубы. И даже таким рычагом пришлось тянуть изо всех сил. Думал что разворочу задний мост 🙂
потому что не надо ее затягивать "до дури" там момент затяжки около 2 кг.
А скручивать ее просто – набивается на нее головка на размер меньше той что должна и все.
Конечно, если рожковыми ключами крутить, то там граней не останется.
Не могу открутить сливную пробку масла
Не могу открутить сливную пробку масла
Сообщение ovbcaravan » 18 апр 2012 21:50
Сообщение NORDIC » 18 апр 2012 21:54
Сообщение stolen80 » 18 апр 2012 22:01
Сообщение ovbcaravan » 18 апр 2012 22:24
NORDIC
да попробую ещё с добавкой.
stolen80
высверливать была уже крайняя мысль. Поддон менять как то не хочется
Сообщение stolen80 » 18 апр 2012 22:45
Re: Не могу открутить сливную пробку масла
Сообщение IgorR » 19 апр 2012 00:12
Сообщение ovbcaravan » 19 апр 2012 00:38
IgorR
Согласен. А мне до краснодара 180 км. Так что не вариант. буду пробовать откручивать, если нет, то буду снимать тогда поддон. Всегда сталкивались с такими проблемами по откручиванию пробок, когда машины приходили с Германии.
Сообщение tbb0605 » 19 апр 2012 00:42
Сообщение IgorR » 19 апр 2012 00:45
Сообщение stolen80 » 19 апр 2012 01:20
ovbcaravan
значит проще заменить прокладку сняв поддон.ну и на худой конец пробку высверлить и заменить на ремкомплект.
IgorR
можно не бу можно новый купить.
Сообщение mrakus » 19 апр 2012 02:28
на ХЕ1 Шведка рулит. пробку откручивает без проблем. даже если сорваны все шлицы. просто за наружний край, как трубу откручивает
но лучше снять поддон и подрезать маслоотражатель, и тогда можно в сервисе насосом через маслощуп откачивать масло и нелазить под низ ваще
собствена я так и делаю. в нормальном сервисе и масло откачают через щуп и зальют свежего из бочки.
Сообщение Envan » 19 апр 2012 07:24
Источник: