Немцы обновили 207-сильный Volkswagen Polo GTI

Ничего не найдено по вашему запросу в России

Сохранить поиск в избранное

Реплика VW GTI R17 5-100 для Polo, Bora, Golf

39 990 ₽

DISKIAVTO НОВЫЕ Диски и Шины

Озёрнаядо 5 мин.

Продаются новые диски 

Реплика VW GTI R17 5-100 для Polo, Bora, Golf

Параметры:

7j R17 PCD 5х100 ET35 dia 57,1

Подходят для Polo, Bora, Golf
Цена указана за комплект дисков
Подходят на

• 1 Позиционирование
• 2 Технические характеристики
• 3 Внешний вид
• 4 Безопасность Volkswagen Polo GT
• 5 Конкуренты и аналоги
• 6 Преимущества и недостатки
• 7 Цены

Автолюбители привыкли к классическому облику «народного» автомобиля Volkswagen Polo за долгую историю его существования. Поэтому появление новой модификации весной 2015 года взбудоражило её поклонников. В нашем обзоре расскажем: чем отличается Фольксваген Поло ГТ от базовой модели, познакомимся с техническими характеристиками, преимуществами и недостатками.

• 1 Позиционирование
• 2 Технические характеристики Volkswagen Polo GTI
• 3 Внешний вид
• 4 Безопасность
• 5 Конкуренты и аналоги
• 6 Преимущества и недостатки
• 7 Цены и видео

Пятидверные хэтчбеки пользовались спросом с самого своего появления. Эти удобные универсальные и зачастую доступные автомобили могут применяться как для передвижения по городу, так и для поездок на дачу. Одним из ярчайших представителей этого сегмента является Volkswagen Polo GTI. Рассмотрим характеристики и основные особенности этого надежного и относительно недорогого авто.

Концерн WV представил новый хэтчбек Polo GTI с фантастической светодиодной, матричной оптикой. По сути, представленная модель – рестайлинг последнего 6-го поколения Polo дебютировавшего в 2017 году. Производитель предложит обновленный дизайн кузова, салона и примечательные технологические нововведения.

Ваговские субкомпактные хэтчбэки, семейства Поло, пользуются глобальным потребительским спросом уже 45 лет.

Соответственно останавливать производство линейки немцы не собираются. Всего выпустили 6 поколений этих машин. Сегодня представили обновленную версию самой последней генерации, которая появится на рынке Европы уже совсем скоро.

Обновленный Volkswagen Polo GTI будет похож на «старший» Golf GTI крупноячеистой сеткой переднего бампера с встроенными противотуманными фарам и светодиодной лентой дневных ходовых огней во всю ширину кузова.

Вероятно, от обычного Polo с пакетом R-Line версия GTI отличится иной конфигурацией выхлопной системы с круглыми выводами патрубков, оформлением диффузора, «брендированными» тормозными суппортами, профилированными передними креслами и пересмотренной графикой виртуальной приборной панели.

Volkswagen подтверждает, что Polo GTI сохранит передний привод, тяговитый двигатель и спортивное шасси. Техническую начинку апгрейд едва ли коснётся: под капотом наверняка сохранится 2,0-литровый турбомотор мощностью 207 лошадиных сил и крутящим моментом 320 Нм. Возвращения «механики» не планируется: все Polo GTI будут оснащаться 7-скоростным «роботом» DSG.

Обновленный Volkswagen Polo GTI рассекретили спустя 2 месяца после выхода обычной версии хетчбэка Polo’2022. Автомобиль получил те же стилистические изменения, что и стандартная версия.

Внешне Polo GTI постарались приблизить к Volkswagen Golf VIII. Вся оптика у машины новая с видоизмененной формой. Спереди установлены фары IQ. Light LED Matrix. Сзади — динамические поворотники в стиле Audi и новый LED-рисунок фонарей. Вместо надписи «Polo» по центру пятой двери расположен логотип GTI. В общем, никаких сюрпризов — «заряженный» Polo 2022 модельного года оказался ровно таким, каким его ожидали поклонники.

Под капотом — прежний 2-литровый турбодвигатель мощностью 207 л. Крутящий момент агрегата составляет 320 Н·м. До сотни переднеприводный хетчбэк по-прежнему разгоняется за 6,5 секунды. Его максимальная скорость осталась неизменной — 240 км/ч. У машины заниженная подвеска, а в списке опций есть система Sport Select с различными профилями. Коробка передач — 7-диапазонный «робот» DSG.

Auto. Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

С обновлением облик хот-хэтча изменился по тому же сценарию, что и у обычного европейского Polo: дизайн выполнен с оглядкой на Golf восьмого поколения, появились светодиодные фары, в задних фонарях — динамические поворотники, а через решетку радиатора протянулась LED-полоса. У спортивного Polo GTI уменьшенный на 15 миллиметров дорожный просвет и более жесткая подвеска, красные тормозные суппорты и сдвоенные патрубки выпускной системы.

В движение новинку приводит 2,0-литровый двигатель TSI с турбонаддувом, который развивает 207 лошадиных сил и 320 Нм крутящего момента. Пару ему составляет семиступенчатый «робот». По данным Volkswagen, с места до «сотни» хэтчбек разгоняется за 6,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 240 километров в час.

Одним из важных новшеств Polo GTI стал полуавтопилот IQ. Drive Travel Assist, совмещающий адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. Система работает на трассе на скоростях от 0 до 210 километров в час.

В список оборудования включены информационно-развлекательная система MIB3 со встроенной картой eSIM и голосовым управлением (диагональ экрана составляет 8 либо 9,2 дюйма), 10,25-дюймовая виртуальная приборная панель, а за доплату можно заказать спортивные передние кресла и контрастную черную глянцевую крышу. Диаметр колес — 17 либо 18 дюймов.

Текущий год порадует поклонников компактных хэтчбеков, выходом нового рестайлингового Volkswagen Polo. По заявлениям представителей холдинга, обновленный хэтчбек преобразится экстерьером, интерьером и дополнится электронной начинкой.

В сети неоднократно гуляли слуги о выходе обновленной модели VW Polo. Наконец поступила официальная информация о скором выходе рестайлинга знаменитого компакта.

Остались в секрете лишь цены и ассортимент комплектаций. По заявлениям разработчиков, модифицированный продукт сохранит общие черты экстерьера, но с некоторыми дополнительными наработками. Следом реновации коснутся внутренней экспозиции. Будут расширены ассистенты безопасности и системы дорожного контроля.

По теме: Есть ли срок годности у моторного масла

За основу модели был использован 5-дверную модель Фольксваген Поло, шестой генерации, вышедшую в 2017 году. Автомобиль с тех пор не модифицировали. Поэтому спустя несколько лет созрело решение улучшить образец и дополнить его новыми фишками.

Новая модификация поставлена на модульную кросс-платформу MQB-A0. Идентичная тележка лежит в основе SEAT Ibiza и планируются для компоновки агрегатов следующего поколения Skoda Fabia. Разработчики обещают реализовать широкий перечень доработок и оснащений. Давайте узнаем более подробно, что нас ожидает.

Вслед за базовым европейским хэтчбеком Volkswagen Polo рестайлингу подвергнется и его «горячая» версия GTI. Пока опубликован только один скетч обновленной машины, но на нем видны основные дизайнерские перемены. Если до сих пор Polo GTI визуально отличался от исходной модели лишь малозаметными нюансами, то теперь у него будет совсем другой передний бампер. По образцу старшего «хот-хэтча» Golf GTI в него встроены ячейки противотуманок, только их не по пять с каждой стороны, а лишь по две.

Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI

Полноценная премьера назначена на конец июня. Но уже сейчас можно предположить, что техника не изменится, ведь она подверглась модернизации совсем недавно. Из-за перехода Евросоюза на эконормы Euro-6d вместо временных Euro-6d-TEMP выпуск модели Polo GTI был остановлен в июне 2020 года и возобновлен только в минувшем марте.

Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI

Турбомотор 2. 0 TSI модернизирован и даже стал чуть мощнее (207 л. вместо 200 л. ), хотя крутящий момент прежний (320 Нм). Механической коробки передач больше нет, а вместо шестиступенчатого «робота» DSG отныне используется семиступенчатый. В результате хэтчбек стал динамичнее: разгон до «сотни» занимает 6,5 с вместо прежних 6,7 с, а максимальная скорость выросла с 238 до 240 км/ч. Сейчас Volkswagen Polo GTI стоит в Германии от 26400 евро, и рестайлинговый вариант едва ли окажется сильно дороже.

Рекомендованные статьи

Внешность Polo сюрпризом не стала: на премьере Volkswagen опубликовала те же изображения, которые «слили» в Сеть накануне. На них видно, что хэтчбек претерпел эволюционные изменения внешности, получив подретушированные бамперы, новую решетку радиатора и диодную полосу, соединяющую блок-фары и придающую «Поло» более современный вид. К слову, она имеется уже в «базе». Размерность колесных дисков – от 14 до 16 дюймов.

Фары и фонари изменились по форме, но не кардинально, и стали полностью светодиодными по умолчанию. В топовых комплектациях Polo оснастили адаптивными матричными фарами с технологией IQ. Light, которая дебютировала на Touareg. Она включает в себя динамические указатели поворота, функцию подсвечивания поворота и автоматический дальний свет.

Еще одна «изюминка» обновленного Polo – опциональная система IQ. Drive Travel Assist, обеспечивающая полуавтономное управление во всем диапазоне скоростей. Она объединяет в себе адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе, которая, кстати, положена хэтчбеку уже в базовой комплектации.

По умолчанию имеется система экстренного торможения с распознаванием пешеходов, а системы мониторинга слепых зон и распознавания дорожных знаков можно докупить. Как отмечает производитель, такой набор продвинутой электроники сложно найти на «одноклассниках» Polo.

Гамма двигателей – прежняя. Базовым мотором остался литровый «атмосферник» MPI, развивающий 80 лошадиных сил. Доступен и наддувный двигатель TSI того же объема в двух вариантах форсировки – 95 либо 110 сил, а также 1,5-литровая «четверка» мощностью 150 сил и 90-сильный битопливный мотор TGI объемом один литр. Трансмиссии – пяти- либо шестиступенчатая «механика» и преселективный «робот» DSG.

Данная версия характеризуется, как более резкая, динамичная и мощная. Ее отличительными элементами будут красные акценты, традиционные для моделей Grand Touring Injection. Как и “старший брат” Golf GTI, новинка получит светодиодные ДХО, встроенные в сотовые воздухозаборники. Правда, их будет всего два, а не пять. Характерная красная линия над светодиодной полосой решетки радиатора также унаследована от Golf GTI. И стоит сказать, что все эти элементы действительно выделяют Polo GTI, как более агрессивную версию в линейке (источник).

VW пока не раскрывает информацию о технических характеристиках обновленного Polo GTI. Однако стоит сказать, что до фейслифтинга данная модель оснащалась 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 197 л. и 320 Н*м крутящего момента. Изначально с ним в паре работала 6-ступенчатая механическая трансмиссия, но позже автопроизводитель добавил еще и Polo GTI с DSG. На “автомате” эта модель способна разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды, а ее максимальная скорость составляет 237 км/ч.

Ввиду того, что Polo GTI расположен на вершине данной модельной линейки, автоэксперты предполагают, что автомобиль базово будет оснащен достаточно серьезным оборудованием.

Запись перемещена в архив

Volkswagen представил рестайлинговый спортивный хэтчбек Polo GTI. Он вышел через два месяца после модернизации обычной версии европейского Polo.

Экстерьер освежили за счет измененного оформления передней и задней частей кузова — новые бамперы, фары, фонари и решетка радиатора приблизили стиль к «старшему брату», Гольфу GTI. Среди интересных деталей — интегрированные в соты сетки воздухозаборника, противотуманные фары и дополнительные сегменты фонарей на дверце багажника. Головной свет отныне выполнен по матричной технологии, которая оптимизирует интенсивность и форму пучка под текущие условия.

В стандарте Polo GTI комплектуется 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, за доплату предлагаются увеличенные до 18 дюймов.

В салоне ярко-красный декор передней панели теперь входит в стандартную комплектацию. Изменился дизайн спортивного руля, а блок климат-контроля стал полностью сенсорным. В «базе» Polo GTI отныне имеет 8-дюймовый экран медиасистемы (было 6,5 дюйма), за доплату предлагается 9,2-дюймовый. Цифровая комбинация приборов Digital Cockpit Pro сохранила диагональ 10,25 дюйма, однако ее экран теперь показывает данные контрастнее и с более насыщенными цветами. В качестве опции дилеры предложат 300-ваттную шестиканальную аудиосистему.

Турбомотор 2. 0 TSI теперь чуть мощнее (207 л. вместо 200 л. ), хотя крутящий момент прежний (320 Нм). Механической коробки передач больше нет, а вместо шестиступенчатого «робота» DSG отныне используется семиступенчатый. В результате хэтчбек стал динамичнее: разгон до «сотни» занимает 6,5 секунды вместо прежних 6,7, а максимальная скорость выросла с 238 до 240 км/ч.

На нашем рынке эта модификация не предлагается. У нас Polo совсем другой — это родственный Шкоде Рапид лифтбек с атмосферным двигателем 1. 6 (90 или 110 л. ) или турбочетверкой 1. 4 (125 л.

Часть перемен предсказывалась с оглядкой на обычный рестайлинговый Polo. На показанном образце — контрастные (чёрные) зеркала и крыша (опция). Диаметр колёсных дисков: 17 дюймов «в базе» и 18 за доплату.

Обновлённый хот-хэтч Volkswagen Polo GTI представлен официально. Корректировки в нём следуют по стопам изменённого простого Polo, и в первую очередь речь идёт об электронике. Например, впервые на Polo GTI появился автопилот IQ. Drive Travel Assist, способный вести автомобиль на скоростях от нуля до 210 км/ч. Система активируется кнопкой на руле и использует сочетание адаптивного круиз-контроля с автоматическим удержанием в полосе.

Выхлопные патрубки по традиции остались слева. Новые светодиодные фонари обладают динамическими поворотниками. Серийным оснащением стали светодиодные матричные фары IQ. Light и подсвеченная полоска на решётке радиатора.

Приборка Digital Cockpit Pro (10,25 дюйма) хвастает более высокой плотностью пикселей, улучшенной контрастностью и насыщенными цветами. Стойки и потолок окрашены в цвет Titanium Black, а другой неизменной чертой салона является контрастная красная прострочка. Докупить можно аудиосистему Beats (300 Вт) с шестью динамиками.

Современная информационно-развлекательная система MIB3 со встроенной картой eSIM предлагает естественное голосовое управление, персонализацию в облаке, онлайн-сервисы We Connect и We Connect Plus, беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Как и раньше, модель щеголяет спортивным шасси с занижением на 15 мм в сравнении с обычным Polo. В движение хэтчбек приводит турбомотор 2. 0 TSI (207 л. , 320 Н•м), совмещённый с семиступенчатым «роботом». Такой сменил прежний шестиступенчатый ещё до рестайлинга. Он позволяет набирать первую сотню с нуля за 6,5 с.

Было — стало

Актуальный Polo GTI (на основе Polo шестого поколения) встал на конвейер в декабре 2017-го. Стало быть, обновление пришло через три с половиной года.

Компания Volkswagen представила скетчи обновлённой пятидверки Polo GTI, которая пойдёт по стопам рестайлингового обычного хэтчбека Polo, дебютировавшего в апреле. Премьера «джи-ти-ая» намечена на конец июня нынешнего года. Разумеется, GTI-версия получила оригинальный передний бампер и ряд штрихов, визуально выделяющих машину из ряда простых Polo.

В обновлённой версии (слева) внимание привлекают шестиугольные ходовые огни в бампере, напоминающие о сотах у старшей модели Golf GTI и вертикальных цепочках из ромбиков у паркетника ID. 4 GTX.

Polo GTI получит электронные обновки исходника вроде автопилота IQ. Drive Travel Assist, увеличенного до 9,2 дюйма центрального дисплея и изменённого блока климат-контроля. Под капотом должен остаться тот же турбомотор 2. 0 EA888, что и у дорестайлингового хот-хэтча. К слову, в марте нынешнего года, не дожидаясь рестайлинга Polo GTI, немцы чуть увеличили его мощность, с 200 до 207 «лошадок», при том же крутящем моменте (320 Н•м). Максимум тяги теперь развивается при 1500–4500 об/мин, вместо 1500–4350 ранее.

Тизера, показывающего машину сзади, пока нет. Здесь представлена посторонняя фантазия. Было бы интересно, если бы компания перекроила выхлопные патрубки: поставить два по краям, как на Гольфе GTI вместо нынешнего двойного слева.

Поменялась этой весной и трансмиссия. Прежде у покупателя «горячего» Polo был выбор из шестиступенчатых «робота» DSG и «механики», теперь — только «робот», причём семиступенчатый. Время разгона с нуля до сотни сократилось с 6,7 с до 6,5 с. Максималка — 240 км/ч (было — 238 с «роботом» и 240 с «механикой»). У рестайлинговой машины параметры должны быть сопоставимыми, близкой окажется и цена (сейчас от 26 405 евро в Германии, 2,38 млн рублей).

Volkswagen, как и обещал, публикуя тизеры обновлённого Polo GTI, представил автомобиль в конце июня. Модель получила другой обвес, переоформленный салон и новый силовой агрегат.

Polo GTI в сравнении с версией Polo R Line имеет ячеистый рисунок защитной сетки радиатора, красную полосу во весь фронт, шильдик «GTI», другие оформление выхлопной системы и колёсные диски.

В салоне традиционно материал обивки имеет клетчатый узор; кожа на руле, рычагах КП и ручного тормоза, а также сиденья прошиты красной ниткой, чёрный глянец на торпедо заменили на красный, а педали и пороги снабдили металлическими накладками.

В списке стандартного оснащения заявлена матричная оптика IQ. Light, которая умеет подсвечивать повороты и не слепить встречных водителей, система удержания в полосе, цифровая 8-дюймовая приборная панель и мультимедиа с таким же размером тачскрина. Опционально доступен шоссейный автопилот, работающий на скоростях до 210 км/ч, умеющий распознавать знаки, поддерживать дистанцию до машин спереди, комбинация приборов на экране 10,25 дюйма и мультимедиа с диагональю 9,2 дюйма.

Подвеска Polo GTI на 15 мм ниже, чем у стандартного варианта хэтчбека. Под капотом установлен прежний 2,0 TSI мощностью 207 л. (320 Нм), сагрегатированный с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Дореформенный хот-хэтч оснащался 200-сильным двигателем, который агрегатировался 6-скоростной роботизированной коробкой. Прибавка в 7 л. и смена компонента трансмиссии сказалась на динамике: разгон до «сотни» теперь занимает 6,5 секунды (- 0,2 секунды). «Максималка» выросла с 238 до 240 км/ч.

Продажи новинки в Европе стартуют в ближайшее время, цены пока не опубликованы.

Напомним, что Polo, продающийся в России, роднит с европейским тёзкой лишь название. Стоимость седана, представленного в нашей стране, — от 957 900 до 1 354 900 рублей.

Как известно, Volkswagen Polo, который продается на европейском рынке, сильно отличается от модели, доступной, к примеру, в России. Во-первых, машина предлагается в кузове хэтчбек, а не седан. Более того, европейский Polo имеет массу различных спецификаций, одной из которых является высокопроизводительная версия GTI.

Но стоит напомнить, что Volkswagen Polo GTI в августе прошлого года вышел из модельной линейки бренда. Всё дело в том, что машина испытала проблемы с жесткими экологическими стандартами Евро-6. Точнее сказать, автомобиль не удовлетворял данные нормы. Volkswagen Polo GTI был одним из немногих высокопроизводительных хэтчбеков в своём классе, где он составлял достойную конкуренцию Hyundai i20 N. Данная модель пользовалась большой популярностью, в связи с чем производитель из Германии решил вернуть её на автомобильный рынок (источник).

Проведя некоторые корректировки двигателя, инженерам из Volkswagen удалось добиться не только удовлетворения экологических стандартов, но и увеличения мощности мотора. Напомним, что вышедший на рынок в самом начале 2017 года Polo GTI шестого поколения получил 2,0-литровый бензиновый TSI от Golf GTI. Но производитель понизил его мощность до 197 л.

Теперь, после проведённой работы, этот бензиновый агрегат будет вырабатывать 207 л. При этом, максимальный крутящий момент остается прежним. Он равен 320 Н*м. По заявлениям производителя, для того, чтобы разогнать компактный хэтчбек с 0 до 100 км/ч, этому мотору требуется 6,5 секунды. К тому же стоит сказать, что его максимальная скорость составляет 240 км/ч.

Мощность на передний привод колес передается исключительно через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG с двойным сцеплением. Напомним, что ранее также была доступна и 6-скоростная “механика”. Volkswagen Polo GTI уже можно приобрести в Германии. В этой стране цена “заряженного” компактного хэтчбека составляет 27 220 евро (2,4 млн рублей).

На прошлой неделе Volkswagen официально представил обновленный глобальный Polo. Машина подверглась значительным изменениям как внутри, так и снаружи. Хэтчбек стал выглядеть более взросло и серьезно, позаимствовав при этом некоторые детали у Golf и других «старших» моделей бренда. Особенно это касается интерьера. Но этим летом должна появиться “заряженная” версия данной модели GTI.

Пока производитель не раскрыл внешний вид высокопроизводительной модели, однако один из независимых дизайнеров разработал рендерные изображения новинки и опубликовал их в Сети. Теперь мы сможем примерно понять, чего нам стоит ожидать от экстерьера и интерьера Polo GTI (источник).

Новый «заряженный» Volkswagen Polo GTI

Сразу скажем, что на изображениях Polo GTI получил много деталей, характерных для Golf GTI. Так, у обеих моделей одинаковый дизайн нижней части бампера со светодиодными блоками. Последние интегрированы в сотовый узор. Бампер находится под уже знакомой по другим моделям VW светодиодной полосой, которая простирается между модернизированными фарами Polo. Кроме этого, передняя часть компакта получила несколько красных акцентов.

Изменения в задней части также имеются. Polo GTI получил круглые спортивные патрубки выхлопной системы и слегка измененный световой рисунок оптики. Под эмблемой бренда на багажной двери находится красная надпись “GTI”, характеризующая модель. Интерьер “заряженного” Polo, вероятнее всего, в большей степени будет совпадать со стандартной моделью. А это значит, что там расположатся цифровая приборная панель и блок управления системой климат-контроля от обновленных Tiguan и Arteon.

По последним сообщениям, в VW Polo GTI по-прежнему будет использоваться 2,0-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, который, по слухам, вырабатывает 207 л. К слову, в предыдущей «заряженной» версии этот двигатель развивал 200 л. Это значительный прирост мощности по сравнению со стандартным Polo, отдача которого может достигать максимум 110 л. с 1,0-литровым турбомотором.

Через два месяца после базового хэтчбека Volkswagen Polo обновлена и его «заряженная» модификация GTI. Разумеется, рестайлинг хот-хэтча прошел по той же программе: изменен дизайн передней части, увеличены задние фонари, обновлен интерьер. Но есть и свои особенности.

Если до сих пор Polo GTI визуально отличался от исходной модели лишь малозаметными нюансами, то теперь у него совсем другой передний бампер. По образцу старшего «хот-хэтча» Golf GTI в него встроены световые ячейки, только их не по пять с каждой стороны, а лишь по две. Они выполняют функции противотуманок и поворотного света. Базовое оснащение GTI отныне включает матричные фары IQ. Light и диодную полосу на решетке радиатора. На выбор есть колеса диаметром 17 или 18 дюймов. Спортивная подвеска — с уменьшенным на 15 мм (относительно базового Polo) дорожным просветом.

Polo GTI имеет богатое стандартное оснащение. Например, оно включает виртуальные приборы с экраном на 10,25 дюйма и несколькими режимами отображения, а начальная медиасистема — с тачскрином диагональю восемь дюймов (у обычного Polo все это устанавливается за доплату). Блок климат-контроля теперь полностью сенсорный. В перечне опций появился адаптивный круиз-контроль Travel Assist, который отвечает второму уровню автономности и работает на скорости до 210 км/ч.

Техника хот-хэтча не изменилась, ведь она подверглась модернизации совсем недавно. Из-за перехода Евросоюза на эконормы Euro-6d вместо временных Euro-6d-TEMP выпуск модели Polo GTI был остановлен в июне 2020 года и возобновлен только в минувшем марте — еще в дореформенном виде, но уже с обновленным силовым агрегатом.

Турбомотор 2. 0 TSI стал чуть мощнее (207 л. вместо 200 л. ), хотя крутящий момент прежний (320 Нм). Механической коробки передач больше нет, а вместо шестиступенчатого «робота» DSG отныне используется семиступенчатый. В результате хэтчбек стал динамичнее: разгон до «сотни» занимает 6,5 с вместо прежних 6,7 с, а максимальная скорость выросла с 238 до 240 км/ч.

На европейский рынок обновленный хэтчбек Volkswagen Polo GTI выйдет осенью. В Германии дорестайлинговая модель сейчас стоит от 26400 евро. Увы, к нашему калужскому Polo-лифтбеку вся эта история не имеет никакого отношения.

До сих пор седан Volkswagen Polo калужской сборки оснащался только атмосферными моторами 1. 6 мощностью до 110 л. Но теперь появилась и более динамичная версия GT — с турбомотором 1. 4 TSI (125 л. ), который уже ставят на родственный лифтбек Skoda Rapid. Причем если Rapid предлагается только с семиступенчатым «роботом» DSG, то Polo GT можно купить еще и с шестиступенчатой «механикой».

Среди особенностей версии GT — иные бамперы, мелкоячеистая решетка радиатора, накладки на пороги, двустволка выпускной системы, 16-дюймовые колеса и маленький спойлер на крышке багажника. Уже «в базе» будет черная окраска корпусов зеркал, а за доплату можно заказать черную крышу. В салоне — пухлый руль с кожаной оплеткой, оригинальная обивка сидений, накладки на педали и пороги. Задние дисковые тормоза появились на калужском Polo еще в прошлом году.

Volkswagen Polo GT будет предлагаться в хорошо оснащенных комплектациях с климат-контролем, подогревом передних сидений и CD-проигрывателем, поэтому привлекательную цену можно не ждать. «Обычный» Polo Highline с подобным набором оценивается минимум в 759 тысяч рублей, так что ориентироваться стоит как минимум на 800 тысяч. А версия с DSG (она по умолчанию имеет еще и систему стабилизации) будет стоить примерно как аналогичная Skoda Rapid 1. 4 TSI, то есть около 850 тысяч.

У Рапида самую мощную версию выбирают лишь 9% покупателей (в прошлом году реализован 2221 такой лифтбек), сопоставимая доля будет и у Polo с турбомотором. Старт продаж версии GT намечен на осень, а первые 300 покупателей белых и серебристых машин в подарок получат набор контрастных наклеек на кузов.

Кстати, сам по себе Polo-седан продается во многих странах, но версии с турбодвигателем 1. 4 TSI пока нет ни на одном рынке. Хотя на некоторых предлагаются версии с «младшим» мотором 1. 2 TSI (105 л. ) и турбодизелем 1. 5 TDI такой же мощности. А в Европе есть полноценный «заряженный» хэтчбек Volkswagen Polo GTI с турбомотором 1. 8 TSI (192 л. ), но в Россию подобные машины никогда не поставляли.

Пресс-служба Volkswagen.

Накануне премьеры были опубликованы фотографии обновлённого Volkswagen Polo, достоверность которых вызывала сомнения, но официальная премьера их развеяла. Наряду с внешностью, почти как у восьмой генерации Golf, хэтчбек получил «взрослые» опции, которые встречаются на автомобилях классом выше.

Когда появились фото Polo, то было понятно, что масштаб изменений внешности прямо говорит о том, что Volkswagen сконцентрировал свои усилия на опциональном оснащении. В базовую комплектацию «пятидверки» вошли LED-фары и фонари, но опционально для хэтчбека предусмотрена матричная оптика! Также для Polo доступен комплекс IQ. Drive Travel Assist, в который входят адаптивный круиз-контроль, помощник удержания в полосе и модернизированные системы предотвращения столкновения.

Безопасность была улучшена за счёт внедрения центральной подушки безопасности, установленной между передними креслами.

Салон новинки тоже почти не отличается от предшествующего Volkswagen Polo: новые варианты обвивки, рулевое колесо и обновлённую центральную консоль.

Однако это общее, и если взглянуть на частное, то становится понятно, что работа была проделана огромная. Например, в «базе» Polo получил 8-дюймовую цифровую панель приборов, а диагональ мультимедиа составляет 6. 5 дюйма. В топовых же версиях исполнения для модели предусмотрены «приборка» 10. 25 дюйма и ММС с тачскрином 9. 2 дюйма.

Ещё одно нововведение — сенсорный блок управления климат-контролем, также появилась беспроводная зарядка

Линейка двигателей Volkswagen Polo не изменилась. В неё входят атмосферный 1. 0 MPI мощностью 80 л. , а также турбированный 1. 0 TSI в двух вариантах форсировки: 95 и 110 л. Также для хэтчбека доступен битопливный 90-сильный 1. 0 TGI. Коробки передач: 5-ступенчатая МКП и 7-скоростная роботизированная трансмиссия DSG.

Ожидается, что летом в линейке появится спортивная версия GTI. Дореформенный Polo GTI оснащался 200-сильныс 2. 0 TSI.

Polo будет предложен со стандартным обвесом, а также с пакетом R-Line, которую отличают бамперы и отделка салона.

Продажи VW Polo начнутся в Европе в конце 2021 года.

Полноценную презентацию «заряженного» компакта проведут летом. Техника, скорее всего, такая же, как у дорестайлинговой машины, ведь мотор модернизировали совсем недавно.

Стандартный посвежевший еврохэтч Volkswagen Polo представили в конце апреля, а теперь анонсирована обновленная «горячая» версия GTI. Марка пока распространила только один дизайн-скетч, но основной объем доработок уже понятен. Так, если дореформенные «пятидверки» внешне между собой отличались незначительно, то отныне Polo GTI с базовой моделью не перепутаешь: хот-хэтч обрел агрессивный передний бампер со встроенными светящимися ячейками, как у Golf GTI. Правда, Гольф на правах старшего имеет по пять таких элементов с каждой стороны, тогда как у Polo их по два.

Обновленный Volkswagen Polo GTI

Обновленный Volkswagen Polo GTI

Другие особенности экстерьера Polo GTI: решетка с рисунком в виде крупных сот и фирменная красная полоска. Вдобавок на корме, скорее всего, красуются сдвоенные патрубки выпускной системы. Ну а фары и светодиодная линия, дополняющая обычные ходовые огни, перешли с рестайлингового «просто» Polo.

Внутри же наверняка установили сенсорный блок управления «климатом», виртуальная «приборка» и мультимедиа-система с крупным тачскрином, вероятно, идут уже «в базе». Разумеется, кресла будут обиты тканью в клетку.

Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI

Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI

Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI

Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI

О технике пока ни слова, но она, скорее всего, такая же, как у дорестайлингового Polo GTI. Дело в том, что «начинку» хот-хэтча модернизировали совсем недавно: из-за ужесточения в Европе эконорм выпуск «заряженного» компакта приостанавливали, он вернулся лишь в марте этого года. Под капотом – доработанная бензиновая «турбочетверка» 2. 0 TSI, мощность которой выросла с 200 до 207 л. (крутящий момент не изменился – 320 Нм). После «камбэка» Polo GTI доступен с семиступенчатой «роботизированной» коробкой DSG (прежде были DSG6 или 6МКП). С места до «сотни» хот-хэтч разгоняется за 6,5 секунды (было 6,7 секунды), максимальная скорость – 240 км/ч (было 238 км/ч).

Стандартный обновленный Volkswagen Polo

Стандартный обновленный Volkswagen Polo

Стандартный обновленный Volkswagen Polo

Онлайн-презентацию обновленного Volkswagen Polo GTI проведут в конце июня. Дорестайлинговый «заряженный» хэтчбек в Германии, например, стоит от 26 405 евро, что эквивалентно около 2 375 000 рублей по актуальному курсу.

Российский рынок хэтчбек VW Polo давно покинул, его возвращение не планируется. К слову, нашу нынешнюю модель с европейской роднит лишь имя: в РФ с прошлого года продают лифтбек, унифицированный со Skoda Rapid (в основе обеих машин лежит старая «тележка» PQ25, тогда как еврохэтч построен на MQB A0).

Объявления по запросу «volkswagen polo gt» в Москве и Московской области

Калужская область, Калуга

14 июля, 2:13

Саратовская область, Саратов

Нижегородская область, Нижний Новгород

29 июня, 10:18

Пензенская область, Пенза

07 июля, 19:58

Нижегородская область, Нижний Новгород

07 июля, 23:27

Только на Авито

Белгородская область, Старооскольский г. , Старый Оскол

Только на Авито

Пензенская область, Белинский р-н, Белинский

09 июля, 21:12

Воронежская область, Новоусманский р-н, пос. Отрадное

15 июля, 9:45

Санкт-Петербург, Колпинский р-н, пос. Петро-Славянка

18 июня, 15:10

Пензенская область, Пенза

12 июля, 17:46

Только на Авито

Удмуртская Республика, Ижевск

Республика Татарстан, Казань

26 июня, 15:49

Саратовская область, Саратов

07 июля, 18:55

Только на Авито

Краснодарский край, Краснодар

15 июля, 15:23

Республика Татарстан, Казань

Краснодарский край, Краснодар

07 июля, 12:43

Краснодарский край, Краснодар

06 июля, 5:34

Только на Авито

Ростовская область, Ростов-на-Дону

20 июня, 10:21

Только на Авито

Краснодарский край, Лабинский р-н, Лабинское городское поселение, Лабинск

05 июля, 19:16

Самарская область, Самара

05 июля, 17:07

Ростовская область, Ростов-на-Дону

13 июля, 14:58

Ростовская область, Азовский р-н, с. Кулешовка

09 июля, 16:51

Позиционирование

В 1975 году началось производство первого поколения новой модели VW – Polo, компактного автомобиля класса B. Сейчас на рынке стартовали продажи шестой генерации популярной машины.

Появление спортивной версии VW Polo GT вызвало большой резонанс в автомобильном мире. Машина выгодно отличается от «классики» немецкого автопрома лучшими динамическими характеристиками, молодёжным экстерьером.

Литеры GT по традиции, принятой в мира автомобилестроения, означают её принадлежность к автомобилям спортивного типа. Такие машины оснащены мощными моторами, обладают более высокими техническими показателями.

На отечественном рынке Фольксваген Поло Джи Ти поступил в 2016 году. За время существования спортивной версии изменений в экстерьере, оформлении салона и параметрах не произошло.

Volkswagen Polo GT (вид спереди)

Технические характеристики

Габариты спортивной модификации модели не отличаются от размеров классического варианта: 4390 х 1699 х 1467 мм. Назовём остальные цифровые данные Фольксваген Поло GT 2017:

• колёсная база: 2553 мм;
• клиренс: 163 мм;
• снаряжённая масса: 1223-1291 кг;
• полная масса: 1740 кг;
• объём багажника: 460 л.

Порадовала любителей скоростного драйва данная версия новым турбированным мотором: 1. 4 TSI с системой непосредственного впрыска.

В таблице приведены параметры бензинового ДВС Фольксваген GT.

Тип двигателяTSI
Объём (л)1. 4
Мощность (л. )125
Макс. крутящий момент (Н. м)200
Разгон до 100 км/час (сек)9,0
Макс. скорость (км/час)198
Расход топлива: город/трасса/ в среднем (л)7,5/4,7/5,7

Ёмкость топливного бака Volkswagen Polo GT 2017 составляет 55 л. Класс потребляемого топлива – Euro 5. Производители рекомендуют использовать бензин Аи-98. В зависимости от комплектации в паре с двигателем могут работать семиступенчатая роботизированная коробка DSG или шестиступка МКПП.

В качестве платформы в спортивной модификации задействована архитектура базовой модели PQ25. В передней части автомобиля расположена независимая подвеска МакФерсона, сзади стоит полунезависимая балка.

Поло ДжиТи (вид сзади и сбоку)

Внешний вид

В модификации Фольксваген Поло 2017 ДжиТи модель стала более подтянутой, спортивной. О принадлежности к «горячей» версии Polo говорят литеры GT, расположенные на решётке радиатора неподалеку от фирменного логотипа VW. Такая же сетка, выполненная в виде сот, украшает пространство воздухозаборника в проёме обновлённого бампера.

Зауженная головная оптика, продольная форма противотуманных фар придаёт передней части автомобиля агрессивные черты. Корма Фольксваген Поло ДжиТи также стала более привлекательной по сравнению с базовой моделью. Появился псевдоспойлер на крышке багажника, по-спортивному выглядывает из-под «юбки» авто двойной раструб выхлопной системы.

Помогут отличить спортивную версию от обычной машины виниловые полоски-лампасы, проходящие вдоль середины кузова. Они продаются в дополнительной комплектации. Делают автомобиль более солидным колёса, которые увеличились до 16”.

В салоне появился руль спортивного вида, сменились отделочные материалы кресел. Напоминают о принадлежности автомобиля к модификации GT литеры, которые размещены на порогах, руле. Оживляет монотонную обстановку мультимедийная система RC-340. На её мониторе 6,5 дюймов можно с помощью Bluetooth просматривать файлы с мобильного устройства.

В остальном во внутреннем оформлении ничего не изменилось: царит по-немецки строгая, деловая обстановка. Много внимания производители VAG уделяют защите находящихся в машине людей.

Салон Volkswagen Polo GT

Перечислим активные и пассивные системы безопасности Фольксваген Поло GT:

• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
• Электронное защитное противоугонное устройство (иммобилайзер).
• Фиксаторы для детских кресел Isofix.
• Система стабилизации ESP.
• Устройство по контролю давления в покрышках.
• Дисковые тормоза на все четыре колеса.
• Система динамического освещения поворотов.
• Антиблокировочное устройство ABS.

Помимо этого возможна (опционально) установка боковых подушек безопасности.

В 2019 году базовая модель Поло в результате прохождения краш-теста NCAP на безопасность получила высшую оценку – 5 звёзд.

Поло Джи Ти (вид спереди и сбоку)

Конкуренты и аналоги

Перечислим оппонентов Polo GT на рынке, которые находятся в одном классе с немецкой машиной. Это лидеры последних лет по объёму продаж в нашей стране: Kia Rio, Lada Vesta, Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Все они приблизительно находятся в одной ценовой категории, но обладают своими преимуществами и недостатками.

• Шкода Рапид, родственник Поло по концерну VAG, в некоторых комплектациях укомплектован таким же мотором 1.4 л TSI, показывает схожие динамические характеристики.
• Несмотря на спортивное преображение VW Polo GT, экстерьер южнокорейских автомобилей выглядит более современно. Подобное преимущество эти марки имеют и по дизайну салона, разнообразию опций.
• Веста привлекает внешним видом, но внутреннее оформление, уровень технической оснащённости уступает немецкой марке.
• Поло выигрывает в сравнениях с конкурентами в надёжности, качеству шумоизоляции. В динамике спортивная версия ДжиТи идёт вровень с шустрыми азиатскими авто, а по разгону превосходит их.

Фольксваген Поло ГТ и его конкуренты

Преимущества и недостатки

Подводя итоги, обозначим плюсы и минусы модели VW.

• улучшение внешнего вида, он стал более спортивным;
• появление в линейке моторов продвинутого силового агрегата;
• эргономическое расположение ручек управления;
• оформление салона произведено недорогими, но качественными отделочными материалами;
• уверенное торможение за счёт установки дисков на колёсах;
• высокий уровень безопасности.

• несмотря на улучшение экстерьера, облик машины остаётся по-прежнему консервативным;
• оформление салона оставляет желать лучшего: новый руль и клетчатая отделка кресел не могут оживить монотонности внутреннего пространства автомобиля;
• неудобное расположение бачка омывателя: непосредственно около генератора, можно залить контакты.

Также отметим, что несмотря на видимую спортивность Polo GT и установки более мощного мотора, спорткар из него не получился. Автомобиль стал динамичнее, но не более того.

Volkswagen Polo GT с узнаваемыми полосами на капоте

Цены

Стоимость модели привлекает автолюбителей своей доступностью. Машина с механической КПП обойдётся покупателю в 849 тыс. руб. , с роботом – 919 тыс. руб.

Volkswagen Polo GT – универсальное транспортное средство, которое подходит для автолюбителей разных поколений. Молодых водителей привлечёт в нём спортивная внешность. Более зрелым автолюбителям придутся по душе надёжность машины, отличная управляемость. Поэтому у модели Поло ДжиТи от компании VAG есть перспектива развития в нашей стране.

Тест-драйв седана Volkswagen Polo GT показан в видео ниже:

Обзор спортивного седана Polo GT показан в данном видеоролике:

Не терпится прокатиться на новом автомобиле!

Если ты готов испытать новые ощущения, новый Volkswagen Polo GT тебя полностью поддержит! Как только твои руки лягут на кожу его спортивного руля, а под капотом зарычит 125-сильный мотор, мир изменится… Вобрав в себя сильный характер и другие достоинства Volkswagen, седан Volkswagen Polo GT готов предложить нечто больше: спортивную езду в условиях тотального комфорта и полной безопасности. Климат-контроль, дисковые тормоза для 4 колес, обогрев сидений и наружных зеркал включены уже в базовую комплектацию. Версия с мощным двигателем 1. 4 TSI в кузове седан доступна только в России, что делает новый Volkswagen Polo GT еще желаннее. Спортивный как снаружи, так и внутри, автомобиль набирает 100 км/ч за 9 сек – и это впечатляющий показатель для его скромных топливных «аппетитов» при соответствии стандарту Евро-5. Оцени возможности Volkswagen Polo GT на одном из самых захватывающих тест-драйвов в твоей жизни!

Дизайн

Решетка в форме сот и шильдик GT — фирменный спортивный стиль Volkswagen.

Диски Portago 16’’

Легкосплавные диски Portago 16’’ входят в базовую комплектацию Polo GT. Опционально доступны в черном цвете.

Затемненные задние фонари

Затемненные задние фонари делают дерзкий нрав автомобиля еще ярче и заметнее.

Спортивный интерьер

Отделка салона со спортивными элементами. Эксклюзивная обивка сидений Ducubo.

Руль

Уникальный для Volkswagen Polo GT спортивный руль никого не оставит равнодушным!

Информационные системы

Современная мультимедийная система R340

Мультимедийная система R340 с функцией App-Connect позволит с комфортом просматривать приложения вашего смартфонана 6. 5″ цветном сенсорном дисплее. К тому же она обладает и другими, не менее важными функциями: камера заднего вида, поддержка Bluetooth, USB/SD/AUX слоты.

Технологии и инновации

Сдвоенная выхлопная труба и спортивный задний бампер — не дань моде, а то, что нужно автомобилю с приставкой GT.

Динамика

Впервые для Volkswagen Polo: 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬМощный современный турбированный двигатель 1,4 TSIРабочий объем, л/см³ 1,4/1395Максимальная мощность кВт/л. при оборотах/мин — 92/125/5000–6000Максимальный крутящий момент Нм при оборотах/мин — 200/1400–4000Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км — 5,7 л

МАССАСнаряженная масса — 1223–1291 кгПолная масса — 1740 кг

ДИНАМИКАМаксимальная скорость — 198 км/чВремя разгона0–80 км/ч — 6,2 сек0–100 км/ч — 9,0 секБЕЗОПАСНОСТЬДисковые тормоза на все 4 колеса

Владельцам и пользователям:

Визуально, сразу заметена реновация передней части кузова. Обновленная передняя оптика, по заверениям разработчиков, полностью светодиодная, будет на всех комплектациях. За доплату предложат матричные фонари системы IQ Light, с растянутой вдоль всей решетки радиатора LED-линией, разделенной по центру фирменным логотипом компании.

Слегка претерпела изменений корма. Выразительнее сделали задние фары, состоящие из двух геометрально разных блоков.

Меньшие стоп-блоки выходят на заднюю дверь. Эта доработка сказалась в лучшую сторону, по сравнению с исходной моделью, на которой таких стопов действительно не хватало. В остальном внешняя архитектура сохранила прежние очертания.

Салон

Интерьер нового WV Polo 2022 получит более современные элементы. Будет полностью цифровая приборка, с 8-и цветным дисплеем, включающим настройки положения отображаемых опций. Заряженные модели укомплектуют приборным дисплеем 10,25 дюйма отображающим основные индикаторы, навигацию, камерное изображение.

Центральная часть торпедо снабжена большим, немного повернутым к водителю, экраном мультимедийной системы. При выборе комплектаций, предложат экраны размером 6,5-9,2 дюйма.

Система мультимедиа основана на комбинации электронных платформ Android Auto и Apple CarPlay. Через нижнюю часть приборной консоли, водитель будет управлять штатными кондиционером и другими вспомогательными примочками. Топовые сборки включают продвинутую систему климат-контроля и полностью сенсорную панель.

Также расширили набор анти аварийных систем и режимов комфорта. Помимо стандартного набора передних и боковых подушек безопасности, базовая сборка приобретет центральную подушку, спрятанную между передними сидениями. Доплатив, владелец получит дополнительную опцию – автопилот второго уровня «Travrel Asist».

Арсенал внутри-салонных новшеств пополнится беспроводной зарядкой, парой разъемов USB, LED-подсветкой, источающей мягкое свечение.

Стилистически интерьер остался прежним, размеры пространства между сидениями не изменились, но более мягкими стали задние посадочные места.

Технические характеристики

Пока отсутствует точная информация насчет технических параметров. Известно, что не будет дизельных вариантов, от которых отказались еще на прошлых моделях. В списке возможных силовых установок, отсутствуют и турбированные 150-и сильные моторы 1,5 л. , класса TSI.

Представители компании информируют о четырех видах ДВС, которые получит подкапотное пространство различных комплектаций:

• MPI. Атмосферный двигатель мощностью 80 лошадей, объемом 1,0 л. в составе базовой версии. Работает в тандеме с 5-и ступенчатой механикой.
• 95-и сильный TSI. Мотор Объемом 1,0 л. Его работа будет комбинироваться с 7-и скоростной КПП, механического либо роботизированного типа.
• 110-и сильный TSI. Однолитровый движок, работающий в паре с МКПП.
• TGI. Мотор на 90 лошадок, объемом 1,0 литра. Трансмиссия – исключительно 6-и ступенчатая механика.

Вероятно, мы увидим сборки Style, R-Line и Life. Заряженную версию GTI планируют представить позднее.

Даты выхода и цены

Первые, обновленные хэтчбеки VW Polo, поступят на европейские рынки в ткущем году.

Цены пока не объявлены. Та как линейка относится к экономному сегменту, предположительная стоимость составит порядка 16 000 евро.

Фото VW Polo:

Позиционирование

Polo GTI относится к категории хот-хетчей класса В+, предназначенных для повседневного использования. Шестое поколение 2017 Polo GTI представляло собой надежный автомобиль с увеличенным салоном, большей мощностью двигателя, повышенным запасом хода и автоматической коробкой передач DSG. Стилистическая линия относится к текущим моделям Volkswagen, а дизайн  разрабатывал Клаус Бишофф.

Фото Volkswagen Polo GTI в красном цвете

Кузовхэтчбек
Количество дверей5
Объем багажника, л204
Тип КППавтомат/механика (2018)
Количество ступеней коробки передач6
Приводпередний
Тип двигателябензиновый
Максимальная скорость, км/ч237
Разгон до 100 км/ч, сек6. 7
Расход топлива, л/100 км5. 9
Мощность, л. 200
Крутящий момент (при 1500 об/мин), н. 320
Объем двигателя, см³1984
Масса, кг1355

Трехдверный Polo GTI (вид сзади и сбоку)

Внешний вид

Volkswagen Polo 2018 GTI отличается от традиционных моделей семейства Polo некоторыми фирменными особенностями. На радиаторной решетке можно увидеть горизонтальную полоску красного цвета, заходящую в фары и изгибающуюся по типу лент ходовых огней. На фальшрадиаторе располагается логотип GTI, а бампер включает в себя особые декоративные элементы в виде буквы «С».

На корме автомобиля располагаются габаритные огни с цветным светодиодным элементом. Тут же и спойлер из двух секций, и диффузор с насадками для выхлопа. Индекс GTI имеется на крышке багажника.

В стандартной комплектации хэтчбек оснащают 17-дюймовыми дисками Milton Keynes. При необходимости можно доплатить за колеса Brescia 18 дюймов. Изнутри диски покрыты черной глянцевой краской, отлично смотрящейся с суппортами красного цвета.

Для Polo GTI 2019 было разработано несколько новых кузовных эмалей, среди которых особенно привлекательными оказались Flash Red, Deep Black Pearl Effect, Pure White, Reef Blue Metallic и Grey Metallic.

Салон Volkswagen Polo GTI

Безопасность

Для сохранения здоровья водителя и пассажиров в Volkswagen Polo GTI предусмотрены системы пассивной и активной безопасности. Набор для обеспечения безопасности может несколько отличаться в разных комплектациях, но основные элементы присутствуют во всех автомобилях. Эффективность мер можно оценить по результатам краш-тестов, представленных в свободном доступе.

При проектировании машины изготовители руководствовались положениями Европейской экономической комиссии при ООН, которые регламентируют средства защиты водителя при лобовом или боковом ударе, действие систем оповещения и экстренное торможение. Основные средства защиты на автомобилях VW Polo GTI:

• Система ABS для режимов торможения (экстренного и нормального), контролирующая давление тормозной жидкости;
• Подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье;
• Трехточечные ремни безопасности для всех сидений (регулируются по высоте);
• Регулирующиеся подголовники (2 спереди и 3 сзади);
• Звуковое оповещение при не пристегнутом ремне водителя.

Дополнительно устанавливаются передние дисковые тормоза, непосредственно влияющие на управляемость автомобиля. Электронный иммобилайзер защищает машину от угона.

Polo GTI в черном цвете

Конкуренты и аналоги

На рынке можно найти аналоги как дешевле, так и дороже. Наиболее схож с Polo GTI по своим параметрам пятидверный Renault Clio RS, продающийся в Германии за 23 400 евро. Немного дороже обойдется Peugeot 208 GTI, с ценой от 24 000 евро. К этой же категории можно отнести Opel Corsa OPC за 24 900 евро и Toyota Yaris GRMN за 31 000 евро.

Фольксваген Поло GTI использует турбомотор на два литра, что выгодно отличает его от довольствующихся надувными «четверками» аналогов. Мотор выдает 200 л. и функционирует вместе с шестидиапазонной роботизированной КПП DSG. VW Polo 2018 GTI оснастили «механикой».

Мотор Renault Clio RS также имеет 200 л. (260 Н•м), однако устанавливается на нем преселективная КПП. Другие же конкуренты, такие как Peugeot 208 GTI (208 л. , 300 Н•м), Opel Corsa OPC (207 л. , до 280 Н•м) и Toyota Yaris GRMN (212 л. , 249 Н•м) оснащаются шестиступенчатыми ручными КПП.

Volkswagen Polo GTI довольно тяжел для своего класса, так как снаряженная масса достигает 1355 кг. В связи с этим ускорение до 100 км/ч реализуется за 6. 7 с. При этом показатель максимальной скорости в 237 км/ч считается одним из самых высоких в категории. Clio RS массой 1204 кг достигает 100 км/ч за 6. 6 секунд, развивая при этом скорость 230 км/ч. Такая же предельная скорость и у Peugeot 208 GTI, которому вес 1265 кг позволяет разгоняться до ста за 6. 5 с. Но самой быстрой в сегменте оказывается Toyota Yaris GRMN, достигающая сотни всего за 6. 3 с. Это возможно за счет продуманной динамики авто и веса  в 1135 кг.

Opel Corsa OPC при своих 1200 кг снаряженной массы проигрывает всем конкурентам, разгоняясь до 100 км/ч за 6. 8 с. При этом максимальная скорость стандартна для данного сегмента – 230 км/ч.

Volkswagen Polo GTI (вид сбоку)

Преимущества и недостатки

Polo GTI обладает примерно теми же преимуществами и недостатками, что и стандартная модель Polo. Преимущества:

• Надежная ходовая, способная после 30-40 тысяч километров пробега полностью сохранить первоначальное состояние.
• Невысокий расход бензина около 6-7 л/100 км с использованием всех возможностей двигателя для динамического передвижения.
• Комфортный салон без лишних деталей.
• Добротная штатная аудиосистема.
• Вместительный багажник.
• Неприхотливость и простота в обслуживании с минимальными затратами на ремонт или покупку запчастей.
• Легко заводится в мороз до -30 с кнопки автозапуска.
• Приятный внешний вид.
• Высокий клиренс.

• Отсутствие прогревочных оборотов может вызвать некоторые неудобства при использовании в холодный период.
• Система шумоизоляции требует доработки, так как в стандартном варианте ее возможностей может попросту не хватить.
• Длинное сцепление, из-за которого бывает сложно плавно тронуться с места на светофоре (проблема решается обновлением прошивки).
• Двигатель ревет при превышении 3 тысяч оборотов.
• Простоватый салон, не способный удивить ценителей комфорта выше среднего.
• Шумит кондиционер во время работы.
• Внешнее расположение кнопки багажника делает авто не слишком защищенным от злоумышленников.
• Кресла не очень удобны для дальних поездок.

В итоге у компании получилось создать доступный, надежный и экономичный автомобиль, который при движении по трассе и вовсе может расходовать около 4-5л/100км.

При этом модель достаточно комфортна, даже с учетом рассматриваемого ценового сегмента. Большая часть минусов устраняется обновлением прошивки и некоторой доработкой кузова без серьезных вложений.

Трехдверный Polo GTI (вид спереди и сбоку)

Цены и видео

В России Volkswagen Polo GTI не продавался, также как стандартный хэтчбек Polo. Купить новый автомобиль можно в Германии по приемлемой цене в 23 900 евро. Подобная сумма позволяет автомобилю успешно конкурировать с другими машинами похожего класса и комплектации.

Фольксваген Поло ГТИ определенно стоит своих денег. Это удобный, функциональный и достаточно комфортный автомобиль, способный прослужить верой и правдой долгие годы.

Внешние изменения

Обновленный хэтч получил полностью светодиодную оптику, даже для базовой комплектации. Опционально доступны матричные осветительные приборы на более продвинутых версиях.

Блок ходовых огней дополнили горизонтальной полосой, растянутой вдоль радиаторной решетки. Заметно увеличение задних фар, часть которых выступают на крышку багажника.

Изменения затронули колесные диски, которые теперь выглядят заметно свежее, но важно учитывать факт, что форма некоторых элементов экстерьера может отличаться на разных комплектациях.

Учитывая последние тенденции на спад популярности трехдверных автомобилей, такой версии для последнего поколения Polo больше не существует.

Теперь, концерн VW предлагает только практичную пятидверку, упрощающую доступ к задним сиденьям.

Обновленный Polo больше предыдущей модели по всем параметрам. Габаритами новинка превосходит Volkswagen Golf четвертого поколения, но немного уступает по длине.

Салон

Салон получил ту же цифровую приборную панель на 8 дюймов, доступную для базовой комплектации. Обновили информационно-развлекательный комплекс, который предлагает 3 размера сенсорного экрана на выбор – 6. 5, 8. 0 либо 9. 2 дюйма.

Предыдущие модели Polo обладали немного мрачным интерьером. Обновленная модель 2022 года более яркая свежая и претендует на звание самой просторной в своем классе. Внутренняя облицовка, обильно сдобренная мягким пластиком, повышает уровень тактильной эстетики салона.

Благодаря увеличению колесной базы (расстоянию между передней и задней осями) салон стал просторней. Фактически разработчикам, удалось освободить больше салонного пространства и тем самым повысить комфорт для задних пассажиров.

Базовая версия располагает кондиционером, многофункциональным рулевым колесом, полным пакетом электро-стеклоподъемников. Добавили новую сенсорную климатическую установку. Присутствуют дополнения в системе пассивной безопасности, в виде дополнительной подушки безопасности срабатывающей при ударе между водителем и передним пассажиром.

Внутри присутствуют дорогие материалы характерные для автомобилей премиум-класса. Также обивка салона может включать ярко-красные вставки, для привлечения к Polo более молодого потребителя. Дизайнеры VW усматривают в этом некое преодоление традиционных классовых границ.

По теме: Почему ремень безопасности не вытягивается

Прежде всего Polo ассоциируется с очень легким и отзывчивым пилотированием. Соответственно у линейки огромный круг покупателей, потребности которых VW старается максимально удовлетворить.

Поэтому все важные элементы управления хэтчбека логически расположены для удобства водителя и большинство людей очень быстро адаптируются к управлению автомобилем.

Технические характеристики

Линейку доступных двигателей избавили от дизельных 4-клапанных ДВС объемом 1,5 л. серии TSI. Остальная гамма моторов осталась прежней.

На выбор покупателям предлагается несколько вариантов:

• Атмосферной, 1.0-литровой, семейства MPI мощностью 80 лошадок,
• Турбированный TSI на 1.0 л и 80 л. с, форсированной 110-сильной установкой.
• Также доступен газовый 110-сильный мотор, работающий на метане.

Самым мощным из доступных моторов станет бензиновый 2-литровый турбодвигатель, развивающий до 200 лошадей при 320 Нм крутящего момента. Эта силовая установка способна разогнать автомобиль до сотни всего за 6,7 секунды.

По трансмиссиям доступны коробки — 5-и и 6-и ступенчатая механика, а также вариатор на 7 скоростей.

Конкуренты

Главным конкурентом VW Polo GTI 2022 по цене, станет Ford Fiesta, стоимость которого наверняка окажется дружелюбнее к покупателю.

Другие модели способные составить хэтчбеку достойную конкуренцию — SEAT Ibiza и Audi A1, MINI Hatch (пятидверной версии), Mazda 2, Nissan Micra и Vauxhall Corsa.

Дата выхода и цены

Дилерские центры Европы ожидают поступление новинки в ближайшие месяцы и обновленный хэтч наверняка поступит в продажу этим летом.

Точных цен еще не объявляли, но известно, что автомобиль базовой комплектации не будет стоить выше 16 000 долларов.

Источник: skoda-rapid.ru