Немецкий двигатель c20ne на ниву

Почему двигатель OPEL C20NE в НИВУ. Мысли в слух.
ПЕРВАЯ ПРИЧИНА ПОЧЕМУ OPEL C20NE А НЕ Peugeot 1.9 D

Что говорят Цифры
Марка двигателя C20NE
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 86
Диаметр цилиндра, мм 86
Степень сжатия 9.2 (C20NE)
Объем двигателя, куб.см 1998

Мощность двигателя, л.с./об.мин 114/5200
Крутящий момент, Нм/об.мин 170/2600

Топливо 92-95
Расход масла, гр./1000 км до 600

Собственно мне сей час нужно только Мощность 114/5200 и Крутящий 170/2600
Очень много кто советовал и убеждал ставить дизель 1.9 от пежо,
встают как родные. тяга неимоверная. и зачем на ниву инжектор.
Во-первых мне не нравится до ужаса звук роботы дизельного двигателя
Во-вторых трахли зимой с соляркой
Ну и на конец, что говорят цифры:
Peugeot 1.9 D
Мощность: 69 л.с/об.мин
Крутящий момент: 125/2500 н*м
И что мы имеем 69л.с. против 114 опеля и дизельный крутящий 125 при 2500 против 170/2600 инжектора.
От нажатия на педаль и до подхвата, этой сказочной, дизельной мощности множа подкурить.
В том случае как C20NE уже будет в конце препятствия.

ВТОРАЯ ПРИЧИНА, ДВИГАТЕЛЬ OPEL C20NE Я ПОКУМАЛ ВМЕСТЕ С КПП с Opel Omega.

Двигатель и КПП покупал специально, чтобы не играться переходными плитами и моя КПП не стала слабым звеном.
Коробка у меня R25
с передаточными:
1. 4,044
2. 2,264
3. 1,434
4. 1,000
5. 0,842
R 3,748

До этого стояла 5-ст. Polonez Caro 1.9 D (тяговая)
Передаточные числа:
I — 3,830;
II — 1,971;
III — 1,321;
IV — 1,000;
V — 0,806.
Которая по своим характеристикам тяговее ВАЗовской
В итоге по коробкам получается что я не прогадал взяв двигатель вместе с КПП.

На OPEL Omega стоял задний редуктор с передаточным числом 3.7 : 1
У меня же редуктора по 2101 это 4.3 : 1
Даже к примеру редуктор 2106 который считается самым скоростным имеет 3.9 : 1
Плюс роздатка понижает на повышеных на 1.2

Тяги на низах мне будет хватать за глаза куда тому дизелю)))

  • Двигатели
  • Opel
  • C20NE

2.0-литровый двигатель Опель C20NE либо LE4 производился с 1986 по 1996 годы в Германии и ставился на все среднеразмерные модели концерна своего времени, такие как Вектра и Омега. Данный силовой агрегат после модернизации до эконорм ЕВРО 2 получил новый индекс X20SE.

Читайте также  Замена топливного насоса киа спектра

К линейке C20 также относят двс: C20XE, C20LET и C24NE.

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора Opel C20NE 2.0 литра

Точный объем 1998 см³
Система питания распр. впрыск
Мощность двс 115 л.с.
Крутящий момент 170 Нм
Блок цилиндров чугунный R4
Головка блока алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 86 мм
Степень сжатия 9.2
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ ременной
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 4.5 литра 5W-30
Тип топлива АИ-92
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 350 000 км

Все технические характеристики и другие цифры по моторам вы найдете на OpelBook

FORUM

Надежности этого силового агрегата посвящена отдельная ветка на форуме OpelClub

MANUAL

Онлайн-мануал по обслуживанию модели Астра с таким двигателем находится здесь

Расход топлива Опель C20NE

На примере Opel Omega 1992 года с механической коробкой передач:

Город 11.9 литра
Трасса 6.3 литра
Смешанный 8.1 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставился двигатель C20NE 2.0 l 8v

Opel
Astra F 1992 – 1994
Ascona C 1986 – 1988
Calibra A 1989 – 1996
Frontera A 1991 – 1995
Kadett E 1986 – 1993
Omega A 1986 – 1993
Vectra A 1988 – 1995

Недостатки, поломки и проблемы C20NE

Мотор надежен, без слабых мест и все его проблемы связаны с естественным износом

Чаще всего водители жалуются на капризы системы зажигания, особенно на трамблер

На втором месте по-популярности здесь идут отказы различных электронных датчиков

Ремень ГРМ ходит примерно 50 – 60 тысяч км, однако при его обрыве клапана не загнет

Из-за применения дешевых масел гидрокомпенсаторы могут застучать до 100 тысяч км

  • Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
    otobaru@mail.ru

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Рег.: 20.06.2009
    Сообщений: 5
    Откуда: ТАМБОВ
    Возраст: 52
    Авто: ВАЗ 2101 КАБРИОЛЕТ

    Рег.: 11.06.2010
    Тем / Сообщений: 1 / 143
    Откуда: Белгород
    Возраст: 57
    Авто: LADA KALINA 11193, 2007

    Рег.: 20.06.2009
    Сообщений: 5
    Откуда: ТАМБОВ
    Возраст: 52
    Авто: ВАЗ 2101 КАБРИОЛЕТ

    Рег.: 01.04.2006
    Тем / Сообщений: 2 / 2286
    Откуда: Санкт-Петербург
    Возраст: 41
    Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

    Рег.: 11.02.2010
    Сообщений: 112
    Откуда: Карелия
    Возраст: 40
    Авто: Нивка 21213 1993 г.в. C20NE

    Нивер
    пусть штампует . интересно когда ВАЗ переплюнет 170нм/2600

    Давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел (с)

    Рег.: 14.06.2005
    Сообщений: 937
    Откуда: г.Днепр,Украина
    Возраст: 50
    Авто: 2121,1986г.,в процессе,Jeep(G-Ch),ГАЗ-69 – строящийся и другие.

    gaz67
    . шо-то ты какой-то агрессивный. не надо так с высока и с пренебрежением, рукастый ты наш!

    (культуры!культуры и воспитания не хватает массам!Вот в чём беда. )

    Рег.: 12.06.2008
    Тем / Сообщений: 2 / 909
    Откуда: Магнитогорск
    Авто: 2121 83 г.в.

    Рег.: 20.06.2009
    Сообщений: 5
    Откуда: ТАМБОВ
    Возраст: 52
    Авто: ВАЗ 2101 КАБРИОЛЕТ

    Рег.: 12.04.2006
    Тем / Сообщений: 14 / 3092
    Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
    Возраст: 42
    Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

    gaz67
    Не все любят гаражное рукоблудие и узаконивание
    Просто напиши, сколько времени у тебя заняла замена двигателя, от поиска комплектующих до замены свидетельства о регистрации

    А замену двигателя Шнивы на Опелевский я уже наблюдаю со стороны.

    Рег.: 11.02.2010
    Сообщений: 112
    Откуда: Карелия
    Возраст: 40
    Авто: Нивка 21213 1993 г.в. C20NE

    У меня примерно 3 недели вечеров, делал один. Много времени потратил пытаясь воткнуть АКПП, но в итоге купил и воткнул механику. Узакониванием не занимался.

    з.ы. сейчас нас отсюда поганой метлой погонят.

    Рег.: 20.06.2009
    Сообщений: 5
    Откуда: ТАМБОВ
    Возраст: 52
    Авто: ВАЗ 2101 КАБРИОЛЕТ

    Рег.: 01.04.2006
    Тем / Сообщений: 2 / 2286
    Откуда: Санкт-Петербург
    Возраст: 41
    Авто: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

    Рег.: 20.06.2009
    Сообщений: 5
    Откуда: ТАМБОВ
    Возраст: 52
    Авто: ВАЗ 2101 КАБРИОЛЕТ

    Рег.: 12.04.2006
    Тем / Сообщений: 14 / 3092
    Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
    Возраст: 42
    Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

    А я просто сделал капремонт с заменой коленвала, шатунов, поршней.

    В этом и есть весь смысл этого дорогого тюненга.

    Рег.: 21.12.2012
    Сообщений: 427
    Откуда: г.Воронеж
    Возраст: 53
    Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л

    2025 сообщений на предыдущих страницах
    Читайте также  Почему плохо работает радио в машине

    Источник: automotogid.ru

    Автоматика