Фото и видео? Комплектации и цены? Характеристики? Тест-драйвы? Вся информация о Lada 4×4 Urban 2016-2017 года – на этом сайте.
Классический внедорожник ВАЗ 2121 стал более комфортным и привлекательным внешне, усовершенствован технически, при этом проходимость осталась высокой, а цена – доступной. Нива 4х4 Урбан – это новая классика!
На бездорожье и в городе
Особенности
Кондиционер, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом – стандартное оборудование Лады Нива Урбан. Салон отличается более эргономичными сиденьями с новой отделкой, удобным рулевым колесом уменьшенного диаметра и внутренним освещением.
Внешне автомобиль отличается оригинальным цветом кузова, современными пластиковыми бамперами, усиленными внутренней балкой, фальшрадиаторной решеткой, увеличенными стеклоочистителями («дворниками») и ручками дверей черного цвета.
Руководство по эксплуатации – скачать
Характеристики
Основные технические характеристики Нивы Урбан:
- габариты, мм – 3740 х 1680 х 1640
- база, мм – 2200
- клиренс, мм – 220
- объем багажника, л – 265/585
- полная масса, кг – 1610
- привод – постоянный полный, с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала
- двигатель – инжекторный, объемом 1690 см 3
- мощность, л.с. (кВт) – 83 (61)
- крутящий момент, Н∙м – 129
- средний расход топлива, л/100 км – 9,7
- емкость топливного бака, л – 42
- максимальная скорость, км/ч – 142
- разгон 0-100 км/ч, с – 17
Комплектации и цены
Сколько стоит внедорожник 2016-2017 года? Цена новой Нивы Урбан – 449 000 рублей. Комплектация включает кондиционер, электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом – согласитесь, привлекательная стоимость для такого автомобиля. Купить внедорожник можно в официальных дилерских центрах ВАЗ. Возможна продажа в кредит по программе LADA Finance.
Ожидается поступление в продажу комплектации с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 90 л.с. Цена этой версии Lada Niva 4×4 Urban выше по сравнению с базовой комплектацией внедорожника, но такой автомобиль захочется купить!
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2121 Lada Urban 4х4
Максимальная скорость: 142 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9.7 л
Объем бензобака: 42 л
Снаряженная масса автомобиля: 1285 кг
Допустимая полная масса: 1610 кг
Размер шин: 175/80 R16, 185/75 R16
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1690 см3
Мощность двигателя: 83 л.с.
Количество оборотов: 5000
Крутящий момент: 129/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Трансмиссия
Привод: Полный постоянный
Количество передач: механическая коробка – 5
Подвеска
Передняя подвеска: независимая, винтовая пружина
Задняя подвеска: зависимая, винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 3
Количество мест: 5
Длина машины: 3640 мм
Ширина машины: 1690 мм
Высота машины: 1640 мм
Колесная база: 2200 мм
Колея передняя: 1476 мм
Колея задняя: 1456 мм
Дорожный просвет (клиренс): 220 мм
Объем багажника максимальный: 585 л
Объем багажника минимальный: 265 л
| АвтоВАЗ | |
| 1977 — настоящее время | |
| ВАЗ (Тольятти, СССР) АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) ЛуАЗ (Луцк, Украина) Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан) |
|
| Повышенной проходимости второго класса | |
| 3‑дв. универсал (4‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) (ВАЗ-2131) |
|
| ВАЗ-2121/-21213 | |
| переднемоторная, полноприводная | |
| 4 × 4 | |
| АвтоВАЗ |
| 2121 |
| бензиновый |
| 1580 см 3 |
| 59 кВт ( 80 л. с. ), при 5400 об/мин |
| 116 Н·м , при 3400 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| 132 |
| 21, передаточное отношение редуктора= нива,нива урбан 4,15 нива 21214= 3,15 |
| 13,1 |
| 79 мм |
| 80 мм |
| 8,5 |
| двухкамерный карбюратор |
| жидкостное |
| SOHC |
| чугун |
| алюминий |
| 4 |
| 1-3-4-2 |
| АИ-93 |
| АвтоВАЗ |
| 21213 |
| бензиновый |
| 1690 см 3 |
| 61 кВт ( 83 л. с. ), при 5200 об/мин |
| 127 Н·м , при 3000 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| 153 |
| 17 |
| 11,5 |
| Россия-83 |
| 82 мм |
| 80 мм |
| 9,4 |
| двухкамерный карбюратор |
| жидкостное |
| SOHC |
| чугун |
| алюминий |
| 80 тыс. км. |
| 4 |
| 1-3-4-2 |
| 8000 об/мин |
| 7500 об/мин |
| АИ-93 |
| АвтоВАЗ |
| 21214 |
| бензиновый |
| 1690 см 3 |
| 61 кВт ( 83 л. с. ), при 5000 об/мин |
| 129 Н·м , при 4000 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| 142 |
| 17 |
| 10 |
| ЕВРО-4 |
| 82 мм |
| 80 мм |
| 9,4 |
| распределённый впрыск с электронным управлением |
| жидкостное |
| SOHC |
| чугун |
| алюминий |
| 160 тыс. км. |
| 4 |
| 1-3-4-2 |
| 8000 об/мин |
| 7500 об/мин |
| неэтилированный бензин АИ-95 |
| АвтоВАЗ |
| 21214-28 |
| бензиновый |
| 1774 см 3 |
| 68 кВт ( 92 л. с. ) |
| 150 Н·м , при 3200 об/мин |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 16 |
| 150 |
| 17 |
| 82 мм |
| 84 мм |
| 9,4 |
| жидкостное |
| SOHC |
| чугун |
| алюминий |
| 4 |
| 1-3-4-2 |
| АИ-92 |
В России модификации с нижеперечисленными двигателями выпускались штучно. Каждой модификации произвели не более шестидесяти [ источник не указан 152 дня ] .
| Peugeot |
| XUD9SD |
| дизельный |
| 1905 см 3 |
| 55 кВт ( 75 л. с. ) |
| 135 Н·м |
| рядный, 4-цилиндр. |
| 4 |
| 8 |
| жидкостное |
| SOHC |
| 4 |
| ВАЗ |
| 21073 |
| механическая |
| 5 |
| 3,67 |
| 2,1 |
| 1,36 |
| 1,0 |
| 0,82 |
| 3,34 |
| напольный рычаг |
21214: 1420мм
21214: 1440мм
1210 кг (21213/21214)
1285 кг (21214-30)
265/585 л
Нива (также известна под названиями ВАЗ-2121 и LADA 4×4) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — кроссовер малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.
Серийно производится с 5 апреля 1977 года по настоящее время (до 2006 года — продавался под маркой ВАЗ-2121 «Ни́ва», в настоящее время продаётся под маркой LADA 4×4).
Содержание
Концепция и история создания [ править | править код ]
В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке вседорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.
Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:
«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан. А они невольно оказались обделёнными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей „глубинки“» [1] .
В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец [2] .
В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея [3] [4] .
Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна и детали ВАЗ-2106, а салон оказался практически идентичным этой модели.
В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.
В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин [5] [6] .
Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.
Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года. Вскоре после запуска конвейера производственный план на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц именно вследствие успеха на экспортных рынках. 12 марта 2013 года АвтоВАЗ произвёл двухмиллионный автомобиль LADA 4х4 [ источник не указан 152 дня ] .
Описание конструкции [ править | править код ]
ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106, рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см³. Мощность 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.
Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.
В октябре 2016 года на LADA 4×4 в передние ступицы вазовцы внедрили подшипник, который не требует периодической регулировки. У автомобиля модернизирован поворотный кулак, внедрено независимое крепление редуктора переднего моста и газонаполненные амортизаторы [7] [8] .
Источник: