Lada 4x4, она же Лада Нива- это автомобиль легенда. Можно относиться к ней по-разному, любить или ненавидеть ее, но не замечать этот внедорожник невозможно. В частности, по этой причине АвтоВАЗ вкладывает немалые усилия по обновлению и омологации данного внедорожника. Работа уже ведется и вот первые отличительные особенности новинки, получившей название Лада 4x4 NG.
По сообщениям «Авторевю» на смену утилитарному внедорожнику должен прийти облагороженный кроссовер в основе которого появится иностранная платформа и поперечно расположенный двигатель. Основа будет взята из массового бюджетного сегмента, разработанной в том числе компанией Renault, платформы Global Access. Проверенная архитектура уже достаточно давно используется в автомобилях Logan, кроссовере Kaptur и внедорожнике Duster.
Также по данным «Авторевю», ВАЗ намеревается взять на доработку новое шасси Duster, чтобы своими силами внести корректировки и повысить проходимость будущего кроссовера до привычной «нивовской». Поговаривают, что если доработки будут действенными, то им может воспользоваться Renault при создании третьего поколения Duster.
Еще одной отличительной особенностью стартовавшей весной этого года компании по созданию второго поколения Нивы является и то, что весь кроссовер, почти весь, будет состоять из зарубежных узлов и агрегатов (и где импортозамещение? Пока вроде как импорт неплохо замещает отечественную продукцию). Двигатели- иностранные. По всей видимости самым доступным станет 1.6 литровый силовой агрегат Nissan HR16, о других моторах пока ничего неизвестно, но вот информация о трансмиссии просочилась в прессу. В городском варианте будет применяться вариаторная КПП и система полного привода от Renault Duster.
Подготовят и внедорожную версию. Ее отличиями станет улучшенная геометрическая проходимость (вероятно этот момент будет достигнут использованием более «злого», утилитарного обвеса) и система полного привода отечественной разработки. Но и здесь основа вновь останется зарубежной- шестиступенчатая механика от внедорожника Duster, постоянным полным приводом с «понижайкой» займутся тольяттинцы.
Таким образом можно констатировать- история Лада Нива заканчивается. После прихода Lada 4×4 нового поколения старушку скорее всего снимут с производства и получат джипперы России кроссовер с названием на латинице, сделанный на иностранных запчастях. Хорошо это или плохо? Каждый решит для себя. Уверены, автомобиль в таком разрезе должен получится достаточно надежным. Но вот цена… Наверно будет ненамного дешевле чем у Duster, а это между прочим от 600 до 1 млн. рублей.
Поэтому старушку Ниву обещают пока не снимать с производства.
Концепт нового поколения Нивы Vision 4х4 был представлен в августе этого года на Московском автосалоне и стал одной из самых громких премьер. Правда реально полезной информации о серийной версии АвтоВАЗом тогда представлено не было. Однако спустя несколько месяцев СМИ разузнали некоторые подробности, в том числе и про цены.
Концепт Vision 4х4. Авторевю со ссылкой на собственные источники утверждает, что это чуть ли не утвержденный экстерьер серийной модели
В частности, в руководстве Groupe Renault сообщили, новый внедорожник хоть и будет дороже в сравнении с текущим поколением Lada 4х4, но чуть дешевле Дастера. Объясняется это принятой Альянсом ценовой политикой, согласно которой все автомобили под брендом Лада, при аналогичных комплектациях и параметрах, должны стоить несколько дешевле моделей, представленных брендом Renault.
Предлагаемая сегодня дилерами Лада 4х4 обойдется покупателю минимум в 504 тыс.рублей, при этом Duster этого года – от 700 тыс.рублей, правда лишь с передним приводом. Если же говорить о Дастере 4х4, то здесь уже придется рассчитывать на 820 тыс.рублей. Однако не стоит забывать: уже в следующем году в Россию приедет новый Duster (к слову он уже давно продается в Европе под брендом Dacia) и скорее всего подорожает на 50-100 тысяч. С таким раскладом отечественный внедорожник будет стоить в районе 800 тысяч, а максимальные версии вплотную подберутся к 1 млн.
Концепт 5-ти дверный, задние ручки замаскированы
Почему АвтоВАЗ сравнивает новую Ниву с Дастером? Все просто: отечественный внедорожник делают на платформе Duster второго поколения. Конечно же такое решение скажется на возможностях автомобиля: муфта подключающая заднюю ось и отсутствие понижающей передачи автоматически переводят Ниву в разряд кроссоверов. Как сообщают источники на заводе, инженеры рассматривали вариант установки полноценной полнопривордной трансмиссии с постоянным 4х4, однако это неминуемо скажется на цене: такая Нива будет стоить под миллион а то и больше.
Второй Duster появится в России в конце 2019 года. Старый Duster и так неплохо продается, а пока все силы брошены на купе-кроссовер Renault Arkana
Однако АвтоВАЗ предвещая критику автовладельцев, недовольных ценой и отсутствием полноценного полного привода, обещает еще долго выпускать старую Ниву параллельно с новой.
Предполагается, что для запуска концепта Vision в серию потребуется 2-3 года.
С легендарной Нивой, которую мы знали, придется попрощаться.
В рамках проводившегося около недели назад Московского автосалона АвтоВАЗ показал концепт нового поколения Лада 4х4. У посетителей автошоу концептуальный 4х4 Vision вызвал восторженную реакцию, но, одновременно с этим, появились и вполне закономерные вопросы, касающиеся сроков запуска модели в серию.
К сожалению, на текущий момент АвтоВАЗ не располагает точными сведениями, когда можно ждать серийного образца. Предполагается, что до постановки новой Лада 4х4 на конвейер может потребоваться 3-4 года. Хочется надеяться, что высокая заинтересованность отечественного потребителя в таком автомобиле все-таки скажется на пересмотре этих сроков в сторону сокращения.
Не менее интересно, каким же будет серийный 4х4 Vision. Ранее сообщалось, что платформа модели достанется от Дастера, то есть не будет представлять собой техническое развитие нынешней 4х4. Таким образом, автомобиль максимально унифицируют с новым поколением Duster, дебют которого в России запланирован на следующий год.
В сравнении с текущим поколением, «второй» Дастер будет отличаться повышенной подоконной линией, смещенным на 10 см вперед ветровым стеклом, а также колесными арками, рассчитанными на колеса размерностью до 17”. Помимо этого, благодаря применению платформы B0 в существенно модернизированном варианте, удалось расширить оснащение. Так, второе поколение Duster получит бесключевой доступ, камеры обзора по кругу, систему климата, пуск мотора кнопкой и ряд электронных ассистентов. В серийной Лада 4х4, скорее всего, большинство из этих решений также будет присутствовать.
Сразу следует отметить, что о повышении внедорожных показателей 4х4 Vision, например использовании пониженных передач либо дифференциала с механическими блокировками, речи не идет. Связано это с дастеровской платформой для кроссовера, которая попросту не располагает такими возможностями. Есть большая вероятность того, что машина будет агрегатирована вазовской трансмиссией, подразумевающей наличие полного привода. Производитель не скрывает, что работает над этим, однако реализация подобного решения потребует значительных финансовых затрат, что может сказаться на проекте.
Наверняка для серийного 4х4 Vision будет предложена система, отвечающая за выбор предпочтительных режимов движения, дебют которой уже состоялся на кроссовом Xray. Естественно, не обойдется без подключаемого полного привода в сочетании с блокируемой электроникой муфтой – такой оснащается новая генерация Дастера. И, конечно же, модель оснастят доработанной подвеской, а также новым рулевым механизмом с регулируемой в горизонтальной и вертикальной плоскостях рулевой колонкой.
В плане дизайна серийная версия Лада 4х4 наверняка переймет Х-стилистические решения, ставшие новой отличительной чертой вазовских моделей. Единственный нюанс – задние двери показанного на ММАС-2018 концепта открываются не в привычную сторону, по ходу движения, а наоборот, да и кузов не имеет стоек по центру. Всего этого у серийной версии не будет. Можно предположить, что задние двери скроют камуфляжем, что подчеркнет сходство модели с сегодняшним внедорожником 4х4.
По-сути, новая Нива станет обычным кроссовером, однако как заявляют на АвтоВАЗе чуть дешевле Дастера. Старую же Ниву некоторое время не будут снимать с конвейера: все же многим нужен именно настоящий внедорожник, а не паркетник.
Источник: