Новый Hyundai Solaris-3 показали на первых рендерах

Цвета кузова Hyundai Solaris

Новая палитра 2022 года состоит из 8 цветов. Нажмите на интересующий вас цвета кузова, чтобы посмотреть машину в соответствующей окраске и увидеть название оттенка.

Crystal White

Седан второго поколения, крайне популярный в классе бюджетных автомобилей. Отличается спокойным дизайном кузова с плавными линиями и сборкой в Санкт-Петербурге.

Дешёвая комплектация Hyundai Solaris предлагает базовую аудиоподготовку, электрические стеклоподъёмники (только спереди), регулировками сиденья водителя и рулевой колонки по высоте. Доплатив, можно получить электрические стеклоподъёмники сзади, кондиционер или климат-контроль, обогрев руля и лобового стекла, подогрев сидений, бесключевой доступ и прочие приятные функции.

В движение автомобиль приводят бензиновые двигатели от 99,7 до 123 лошадиных сил. Самой мощной версии хватает, чтобы разогнаться до сотни за 10,3 секунды. На выбор предлагаются шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая коробки передач.

Спереди установлена привычная независимая подвеска Макферсон, сзади – торсионная.

Установлен электроусилитель руля. Сочетание характеристик делает машину хорошим вариантом для размеренной езды по городу.

Спокойный дизайн, комфортная подвеска, просторный салон и вместительный багажник – вот рецепт успеха, благодаря которому корейский седан выбирают покупатели.

Hyundai Solaris комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Дилерские центры Hyundai

Цены на все автомобили Hyundai

ВнедорожникСтоимостьSanta FeВ продажеот 3 969 000 руб. TucsonВ продажеот 2 749 000 руб. CretaНовинкаот 1 859 000 руб. PalisadeНовинкаот 5 269 000 руб. Grand Santa FeАрхивот 2 439 000 руб.

КроссоверСтоимостьTucson N LineНовинкаот 2 394 000 руб. Genesis GV70Архивнет данных о ценеGenesis GV80Архивот 4 800 000 руб. ix35Архивот 1 199 900 руб. ix55Архивот 1 864 900 руб. KonaАрхивнет данных о цене

МинивэнСтоимостьH-1В продажеот 2 549 000 руб. StariaВ продажеот 3 249 000 руб.

СеданСтоимостьElantraВ продажеот 2 149 000 руб. SolarisВ продажеот 1 408 000 руб. SonataВ продажеот 2 769 000 руб. EquusАрхивот 3 437 000 руб. Genesis G70Архивот 2 520 000 руб. Genesis G80Архивот 3 850 000 руб. Genesis G90Архивот 6 730 000 руб. GrandeurАрхивот 1 569 000 руб. i40Архивот 1 134 000 руб.

УниверсалСтоимостьGenesis G70 Shooting BrakeАрхивнет данных о ценеi30 УниверсалАрхивот 919 900 руб. i40 УниверсалАрхивот 1 314 000 руб.

ФастбэкСтоимостьi30 Fastback NНовинкапоявится позже

ХэтчбекСтоимостьi30 NНовинкаот 2 200 000 руб. IONIQ 5Новинкапоявится позжеVeloster NНовинкапоявится позжеi30Архивот 869 900 руб. i30 3 двериАрхивот 849 900 руб. Solaris ХэтчбекАрхивот 623 900 руб. VelosterАрхивот 1 204 000 руб.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Hyundai Solaris комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

Дилерские центры Hyundai

Цены на все автомобили Hyundai

ВнедорожникСтоимостьSanta FeВ продажеот 3 969 000 руб. TucsonВ продажеот 2 749 000 руб. CretaНовинкаот 1 859 000 руб. PalisadeНовинкаот 5 269 000 руб. Grand Santa FeАрхивот 2 439 000 руб.

КроссоверСтоимостьTucson N LineНовинкаот 2 394 000 руб. Genesis GV70Архивнет данных о ценеGenesis GV80Архивот 4 800 000 руб. ix35Архивот 1 199 900 руб. ix55Архивот 1 864 900 руб. KonaАрхивнет данных о цене

МинивэнСтоимостьH-1В продажеот 2 549 000 руб. StariaВ продажеот 3 249 000 руб.

СеданСтоимостьElantraВ продажеот 2 149 000 руб. SolarisВ продажеот 1 408 000 руб. SonataВ продажеот 2 769 000 руб. EquusАрхивот 3 437 000 руб. Genesis G70Архивот 2 520 000 руб. Genesis G80Архивот 3 850 000 руб. Genesis G90Архивот 6 730 000 руб. GrandeurАрхивот 1 569 000 руб. i40Архивот 1 134 000 руб.

УниверсалСтоимостьGenesis G70 Shooting BrakeАрхивнет данных о ценеi30 УниверсалАрхивот 919 900 руб. i40 УниверсалАрхивот 1 314 000 руб.

ФастбэкСтоимостьi30 Fastback NНовинкапоявится позже

ХэтчбекСтоимостьi30 NНовинкаот 2 200 000 руб. IONIQ 5Новинкапоявится позжеVeloster NНовинкапоявится позжеi30Архивот 869 900 руб. i30 3 двериАрхивот 849 900 руб. Solaris ХэтчбекАрхивот 623 900 руб. VelosterАрхивот 1 204 000 руб.

Технические характеристики

В обновленном кузове иномарки по-прежнему позиционируются бюджетными моделями, что повлияло на ограниченный выбор двигателя и коробки скоростей. Автомобилист сможет приобрести легковушку с роботизированной коробкой передач, бензиновым 4-цилиндровым мотором объемом 1,6 л и мощностью 123 л. В другом варианте он закажет авто с классической «механикой» и с ДВС объемом 1,4 с при мощности 100 л.

Автомобили разных комплектаций достигают 100 км/ч за неодинаковое количество времени. Это зависит от двигателя:

• 1,6 л с МКПП за 10,3 с;
• 1,4 л с АКПП за 12,2 с;
• 1,6 л с МКПП за 11,2 с;
• 1,4 л с АКПП за 12,9 с.

При условии, что седан предназначен для эксплуатации по городским, ровным дорогам или гравийной насыпи, представленные характеристики соответствуют необходимым критериям.

В последней серии авто больше не предлагается автомобилистам в кузове хетчбек.

Внешний вид

Обновленный Хендай Солярис получился весьма стильным и интересным, учитывая, что у авто новый кузов, комплектации и разные цены на базовую версию и премиальные линейки иномарок. Модель выпускается на платформе с кодовым наименованием К2, и на южнокорейских авторынках продается под названиями Verna, Accent. В мире она признана пятой генерацией с обозначениями HC/YC, но в российских автосалонах реализуется как второе по счету поколение.

Интересно! Тонирование стекол автомобиля: правила, допуски и штрафы за нарушения

Дизайн новой модели

Бюджетный седан смотрится неплохо, учитывая класс легковушки. После рестайлинга стали более отличимыми отдельные элементы капота, боковых сторон и задней части. Внешне обтекаемая форма придает автомобилю динамичности и стильности. В потоке других иномарок авто заметно выделяется продольными кузовными выштампованными линиями, большими фарами и крупной радиаторной решеткой.

Салон

Салон, несмотря на бюджетную серию моделей, смотрится оригинально. Между тем, производителю не удалось добиться особой шикарности интерьера. Использование не самых дорогих материалов чувствуется, отсутствуют и элементы роскоши, что неудивительно.

В целом преобладает аскетизм и практичность, но с необходимым количеством удобств. Водитель сможет безопасно управлять легковушкой, а пассажир — использовать мультимедийную панель.

Кузов

Обновленный внешний облик Хендай Солярис внушает определенное чувство надежности. Новый кузов смотрится оригинально, в частности, крупные фары на капоте и увеличенная радиаторная решетка. Оптика и конструктивные элементы выглядят в едином стиле.

Крышка багажника фактически не претерпела изменений, но вместе с удлиненными задними фонарями «корма» автомобиля не напоминает предыдущие серии. В нижней части боковых сторон отчетливо просматривается выштамповка.

Интересно! Что лучше хендай солярис или тойота королла

Габаритные размеры

Приятные чувства внушает тот факт, что параметры рестайлингового седана слегка увеличены. Это может значить, что салон и багажник стали чуточку просторней. Параметры длины, ширины и высоты указаны как 4405 (+30), 1729 (+29), 1469 (-1) мм. Дорожный просвет составляет 160 мм. Сразу нужно подчеркнуть, что клиренс не позволяет использовать иномарку в качестве внедорожника.

Снаряженная масса колеблется от 1150 до 1198 кг, а расстояние между осями передних и задних колес достигает 2600 мм.

Более мощные двигатели, устанавливаемые в машины, относятся к категории Gamma. Другие моторы принадлежат к серии Kappa.

Системы безопасности

Согласно опубликованным данным, автомобили достойно прошли испытания по программе оценки безопасности ARCAP российского журнала Autoreview (местное издание Euro CAR). Седан заслуженно получил 4 звезды, т. успешно прошел множество проверок. В ходе проведенных краш-тестов было установлено, что при столкновении кузов машины имеет достаточную жесткость.

В момент столкновения на скорости 64 км/ч отмечалась безукоризненная работа элементов пассивной безопасности. По сравнению с конкурентами, голова и туловище манекенов испытали меньшие деформации. Кроме вышеописанных тестов, следует указать, что безопасность в седане обеспечивает множество датчиков, ассистентов и прочих электронных систем.

Комплектации и цены

Обновленный Хендай Солярис 2022 года уже продается в России. Новая машина отличается современным дизайном кузова, салона, что видно на фото, а цена, благодаря вариативности моделей, устроит большинство автомобилистов, заинтересованных в покупке. Они смогут выбрать автомобиль из 5 предложенных комплектаций – седан базовой версии или люксовое авто, где большое количество всевозможных опций. Но разбежка в стоимости достигает нескольких сотен тысяч рублей.

Active

На цены не в меньшей степени влияют установленные двигатели определенной мощности. Машины указанной линейки комплектуются ДВС объемом 1,4 л и классической МКПП.

ОпцииОснащениеЦентральный замокБензиновый двигатель 1,4 лСистемы EBD, ESP, VSM, TSC, ABSМощность 100 л. Датчик давления в шинахШестиступенчатая МКППЭлектроусилитель рулевого колесаПередний приводКресло водителя регулируется по высотеПередние стеклоподъемники

Стоимость автомобилей указанной комплектации начинается от 890 000 руб.

Active Plus

Этот новый Хендай Солярис 2022 года с лучшим оснащением. Цена, соответственно, будет выше — ориентировочно 970 000 руб. К базовому пакету предлагается множество дополнительных удобств, обеспечивающих оптимальный комфорт и безопасность.

ОпцииОснащениеАудиосистема с 4 динамикамиБензиновый двигатель 1,4 или 1,6 лЗадние электростеклоподъемникиМКПП, АКППКондиционерПередний приводПередние противотуманкиЛегкосплавные диски 15 дюймов

За отдельную плату автомобилист может заказать дополнительный функционал. Открывать, закрывать машину в комплектациях Active Plus уже можно с помощью дистанционного управления.

Comfort

Наиболее приемлемая версия седанов для любителей комфортной езды. Здесь предусмотрено немало опций, которые понравятся водителю и пассажирам. Стоимость автомобилей данной линейки превышает 1 000 000 руб.

ОпцииОснащениеСтатичная подсветка в светодиодных фарахБензиновый двигатель 1,4 или 1,6 лЗадний центральный подголовникМКПП, АКППЗарядка USB для пассажиров заднего рядаПередний приводКруиз-контрольВосьмидюймовый мультимедийный дисплей

Наружные зеркала в указанной комплектации оснащены электроприводом. В зависимости от типа мотора, автомобиль развивает скорость до 185 или 193 км/ч.

Elegance

Рестайлинговый Хендай Солярис представлен еще в одном исполнении. Новая модель придется по душе любителям многочисленных опций и максимального комфорта. Можно взглянуть на фото салона, где ярко прослеживаются некоторые отличия от предыдущих линеек, в частности, применение более дорогих отделочных материалов.

ОпцииОснащениеШтатная сигнализацияБензиновый двигатель 1,6 лЗапуск мотора на расстоянии (в салоне с кнопки)Трансмиссия: АКПП, МКПП на шесть передачКлимат-контрольЗадние парктроникиЭлектрообогрев лобового стеклаСветодиодные передние фары

Стоимость автомобилей представленной коллекции доходит до 1 200 000 руб.

Расход топлива в смешанном цикле зависит от установленного двигателя и составляет от 5,7 до 6,6 л на 100 км.

Prosafety

Специальная линейка седанов замыкает модельный ряд. Здесь предусмотрено максимальное количество возможных опций, способных обеспечить комфорт и безопасность. За улучшенное оснащение покупателю придется заплатить свыше 1 200 000 руб.

ОпцииОснащениеСалон с комбинированной отделкой из кожиБензиновый двигатель 1,6 лСистема навигацииАвтоматическая коробка на шесть передачНадувные шторки, передние и боковые подушки безопасностиКамера заднего видаЭлектропривод дверцы багажного отделения

Автомобили финальной серии не оснащаются МКПП и маломощными двигателями. Многих автомобилистов привлекает современный декор салона: сидения отделаны искусственной кожей, есть красная прострочка ручки коробки скоростей и красная вставка в дверях.

Достоинства и недостатки

Новый Хендай Солярис 2022 года произвел благоприятное впечатление на многих автомобилистов. Обновленный кузов смотрится великолепно, а наличие опций обеспечивает безопасную и комфортную езду.

• хорошая шумоизоляция салона;
• превосходная надежность агрегатов, узлов;
• достойная комплектация даже в базовой версии;
• широкий выбор среди представленных линеек авто.

Можно также обозначить небольшой перечень недостатков. Впрочем, минусы не столь критичны:

• регулировка руля только по высоте;
• недостаточная разгонная динамика;
• высоко расположенная крышка багажного отсека.

Еще многие покупатели недовольны штатной акустикой.

Старт продаж в России

Улучшенный Хендай Солярис 2022 года отличается от предшественников немалым количеством преимуществ. Новый кузов смотрится более выразительно, а салон, особенно в топовых комплектациях, выглядит безупречно. Дата выхода второй по счету модели в России, согласно представленной информации, состоялась в феврале 2020 года.

Приобрести новые седаны можно в дилерских автосалонах. Страстным ценителям южнокорейских авто предлагается уникальная возможность подать заявку на официальном сайте Hyundai. В этом случае покупатели смогут выбрать комплектацию и избавиться от навязчивых предложений менеджеров об установке дополнительного оборудования.

https://youtube.com/watch?v=HTU6v8VngEM%3Ffeature%3Doembed%26wmode%3Dopaque

Южнокорейские автомобили оснащаются в меру жесткой подвеской, и потому ни водитель, ни пассажиры не будут испытывать дискомфортных ощущений при городских поездках. Модель оптимально подходит для российских дорог, но по причине недостаточно высокого клиренса автомобиль может задевать искусственные препятствия. Поэтому не рекомендуется преодолевать на седане всевозможные бровки, бордюры.

Комплектации и цены

Новый Hyundai Solaris предлагается в трех комплектациях и одной особой юбилейной версии.

Active

Минимальная комплектация включает в себя следующее базовое оборудование:

Стоимость автомобиля в этой комплектации составит 890000 рублей.

Active Plus

Следом за ней идёт практически полная её копия — Active Plus, она слегка увеличивает стоимость до 971 тысячи рублей. В ней покупатель сможет получить подогрев передних сидений, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, мультируль и магнитолу с четырьмя динамиками (в предыдущей комплектации лишь аудиоподготовка), кондиционер, задние электростеклоподъёмники и центральный замок с дистанционным управлением (в Active центральный замок открывается только с ключа).

Comfort

Отделка Comfort становится несколько более интересной, хоть и немного дороже предыдущей комплектации. За неё дилеры марки попросят уже 1016000 рублей и получила подогрев руля с кожаной отделкой и магнитолу с сенсорным экраном на 8 дюймов с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а также круиз-контроль.

Юбилейная комплектация «10 лет»

Специальная юбилейная комплектация «10 лет» приурочена к юбилею завода Hyundai в России (К слову, расположен он недалеко от Санкт-Петербурга, где и собирается «Солярис») и она будет ограничена партией в 4500 автомобилей. Данная версия построена на базе Comfort и добавляет в комплект:

• Легкосплавные диски на 15 дюймов (в остальных используются штампованные стальные с колпаками);
• Задние дисковые тормоза;
• Улучшенная шумоизоляция капота;
• Подлокотник водителя с боксом для мелочей;
• Хромированная решетка радиатора;
• Задний подлокотник;
• Задние датчики парковки;
• Эмблемы юбилейной серии на кузове и в салоне.

Elegance

Максимальная комплектация Elegance начинается от 1,146 млн рублей. Она предлагается только с двигателем 1,6-литра. Трансмиссия всё так же может быть автоматической или ручной. Все предыдущие можно приобрести с двигателем 1,4 литра. Она заменяет кондиционер на климат-контроль, правда, однозонный. Здесь также есть подогрев лобового стекла и передние датчики парковки, датчик света и подогрев форсунок омывателя. В остальном, она полностью повторяет юбилейную версию.

Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески

ПриводПередний приводКоличество передач (механическая коробка передач) 6Передняя подвеска Независимая, амортизационные стойки типа McPhersonЗадняя подвеска Полунезависимая пружиннаяПередние тормозаДисковые вентилируемыеЗадние тормозаДисковые ABS да Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерняУсилитель рулевого управленияЭлектроусилитель

Кузов и салон

Hyundai Solaris 2022 недавно прошёл рестайлинг и его внешность теперь приведена в соответствие с актуальным языком дизайна всего модельного ряда корейского производителя. Решетка радиатора имеет фирменную пятиугольную форму и слегка сместилась вниз, в то время как передняя оптика своими краями словно лежит на ней. На решетке разместилась фирменная эмблема Hyundai, а на фарах имеются светодиодные ходовые огни. Сзади автомобиль имеет всё ту же узнаваемую форму крышки багажника, задних фонарей и бампера с характерными вырезами, имитирующими воздухоотводы. С боков седан остался прежним и имеет всё те же удобные ручки, облегчающие доступ в салон.

Салон по сравнению с дорестайлинговым седаном не изменился. Он всё такой же минималистичный и с продуманной эргономикой. Кнопки расположены интуитивно, а руль имеет удобный хват с легкими наплывами в верхней части. Щиток приборов имеет белые шкалы и легко читается в любое время суток. Подсветка шкал также белого цвета. Вместимость у него на достойном уровне, но для высоких людей он не очень подойдёт, потому что отодвинув сиденья сильно назад, задним пассажирам будет уже тесновато, да и крыша довольно покатая, от чего мало места над головой.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса1150 кгОбъем топливного бака 50 лОбъем багажного отделения480 л

Размеры

Длина 4405 ммШирина 1729 ммВысота1469 ммКолесная база 2600 ммКлиренс160 мм

Технические характеристики

Hyundai Solaris 2022 предлагается с двумя двигателями и двумя коробками передач. В первом случае, это 1,4-литровый мотор на 100 л. , во втором, аналогичный 1,6-литровый на 123 л. В обоих случаях, это бензиновые четырехцилиндровые силовые агрегаты. Трансмиссий также две — пятиступенчатая «механика» и аналогичная автоматическая трансмиссия. Время разгона с нуля до ста километров во всех случаях разное. 1,4-литровый мотор на «механике» разгоняется за 12,2 секунды, 1,6-литровый на «механике» разгоняется уже за 10,3 секунд. 1,4-литровый агрегат на «автомате» сможет разогнать машину за 12,9 секунд, а 1,6-литровый на таком же «автомате» разгонится за 11,2 секунды. Показатели не космические, но для езды в городе этого вполне хватает.

Габариты седана следующие: (длина, ширина, высота в мм) 4405/1729/1469. Колёсная база составляет 2600 миллиметров, а дорожный просвет 160 миллиметров. Подвеска автомобиля являет собой типичное решение для бюджетного седана. Спереди, ставшие уже традиционными стойки Макферсон, сзади — торсионная балка с пружинами.

Характеристики производительности

Расход топлива (городской)7. 2 л / 100 кмРасход топлива (загородный)4. 8 л / 100 кмРасход топлива (смешанный)5,7 л / 100 кмТип топливаБензинРазгон 0-100 км / ч12,2 сМаксимальная скорость185 км / ч

Технические характеристики двигателя

Мощность 100 л. при 6000 об. / мин. Крутящий момент 132 Нм при 4000 об / мин. Расположение двигателяПереднее, поперечноеОбъем двигателя1368 см 3Количество цилиндров 4 Положение цилиндров РядноеКоличество клапанов на цилиндр4Топливная система Многоточечный впрыскТурбинанет

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Автомобиль не зря нашёл свое место в таксопарках где помимо дешевого обслуживания ценится еще и надёжность подвески и управляемость. Таким образом, при езде в городе, владелец не будет испытывать каких-либо проблем, ввиду в меру жесткой подвески, которая хорошо подойдёт для российских дорог, которые далеко не всегда бывают в хорошем состоянии. Низкий свес переднего бампера может иногда создавать проблемы и цеплять бордюры, но это не так уж существенно. Что тем не менее, делает автомобиль абсолютно непригодным для хоть какого-то бездорожья, где важны короткие свесы, полный привод и высокий клиренс. Для поездок на дачу или летом на природу по грунтовке он сгодится и не более того. В остальном, только город и/или трасса.

Безопасность

Специалисты журнала «Авторевю» провели краш-тест седана, где он получил 16 баллов из 16 возможных, что сделало его самым безопасным автомобилем B-класса на российском рынке. Уровень нагрузок на все части манекенов был минимальным, что и обеспечило высокий балл.

Автоблогер Константин Заруцкий, более известный как Academeg, провёл свой краш-тест и разбил Солярис первого поколения о фонарный столб, что позволяет сымитировать ситуацию, когда потерявший управление автомобиль на полной скорости врезается в препятствие. К сожалению, результат оказался плачевным. Седан в прямом смысле сложился пополам, обвив столб, хотя скорость была невысокой — около 57 километров в час. Надо полагать, что водитель при таком столкновении (удар пришёлся на водительскую сторону) скорее всего не выживет.

Конкуренты

Среди конкурентов оказался и «родственник» по концерну Kia Rio, который является практически его полным аналогом. Среди других моделей здесь имеются:

• Lada Vesta;
• Renault Logan;
• Kia Rio;
• Volkswagen Polo/Skoda Rapid;
• Chevrolet Cobalt.

Видео-обзор

Тип моторов, которые может получить новый Хендай Солярис Кросс 2021-2022, неизвестен. С высокой долей вероятности под капотом данного кроссовера появится 1,6-литровый «атмосферный» агрегат, который развивает до 123 л. мощности и сочетается на выбор с механической или автоматической КПП на 6 скоростей. Это предположение подкрепляется тем фактом, что данный двигатель устанавливается как на седан Solaris, так и на кроссовер Creta.

От последнего новый паркетник может позаимствовать 2-литровый «атмосферный» мотор с отдачей в 149 л. Появление такого двигателя под капотом Solaris Cross оправдано тем, что он поможет корейской модели конкурировать с Lada XRay. В связи с этим можно предположить, что новый кроссовер позаимствует у Creta еще и подключаемый полный привод.

Дизайн

Новый Хендай Солярис Кросс 2021-2022, показанный на опубликованных рендерных изображениях, выбивается из модельного ряда корейской марки. И если передняя часть кузова в целом выдержана в корпоративной стилистике, то при разработке кормы, судя по всему, дизайнер ориентировался на бюджетные китайские паркетники. Дело в том, что у кроссоверов Hyundai багажная дверь имеет более резкие очертания. При этом нужно отметить, что в сходной стилистике ранее была исполнена корма, например, у Tucson, который недавно сменил поколения и приобрел совершенно новый кузов.

Получается, что представленная версия Solaris Cross объединяет в себе подход, который компания Hyundai применяла при проектировании автомобилей в середине 10-х и начале 20-х годов. С другой стороны, такой выбор дизайна для нового кроссовера вполне возможен, так как данная модель относится к бюджетному сегменту.

Одной из интересных особенностей нового кроссовера является то, что его радиаторная решетка, судя по всему, без каких-либо изменений перешла с седана Solaris. Причем в данном случае речь идет о дорестайлинговой версии корейской модели. Радиаторная решетка сохранила не только многоугольную форму и горизонтальные металлические ламели, но и размеры. Из-за этого на передней части кузова у нового кроссовера осталось много свободного пространства.

Примечательной также можно назвать головную оптику, которая, скорее всего, содержит светодиодные огни. Передние фонари у Solaris Cross выполнены в форме неравностороннего многоугольника, часть периметра которого украшает полоска LED ДХО. Бампер в зоне под головной оптикой несколько раз изгибается под острым углом, из-за чего здесь появились своеобразные «складки». В одной из них разработчик поместил нишу, которая отведена под вентиляционные отверстия и противотуманные фонари, обрамленные металлическим кантом. Снизу переднего бампера вытянулся достаточно тонкий воздухозаборник с мелкой сеткой.

Сбоку новый Hyundai Solaris Cross 2021-2022 больше похож на дореформенный Tucson, чем на другие бюджетные кроссоверы Hyundai типа Creta. У корейской новинки покатая крыша, которая по мере продвижения от сильно заваленных передних стоек постепенно поднимается вверх, после чего также медленно опускается в сторону кормы. Колесные крылья у Solaris Cross по примеру Tucson практически не выступают на фоне кузова и дополняются узким пластиковым обвесом. Последний также проложен вдоль низа боковых дверей, образуя здесь широкую окантовку.

На корме корейской новинки можно отметить компактное остекление, которое частично перекрывается развитым антикрылом с дополнительным стоп-сигналом. По примеру Tucson, у Solaris Cross чуть ниже от места, где заканчивается кормовое стекло, пролегает заметный выступ. Он визуально соединяет между собой крупную заднюю пятиугольную оптику, которая тоже должна получить светодиодные огни.

Корма у нового Solaris Cross в целом выглядит так, как будто дизайнер взял Tucson и немного уменьшил его размеры. Это сходство подчеркивает характерный изгиб, расположенный в нижней части багажной двери. Под ним, как и у дореформенного Tuson, закреплен массивный, но ровный бампер с двумя вертикально ориентированными стоп-сигналами, разнесенным по бокам. Под ними разработчик поместил пластиковую пластину, в которую встроены 2 выхлопных патрубка. Одна из этих труб, вероятно, является имитацией. Новый Solaris Cross получит относительно маломощные двигатели. Поэтому нет никакой необходимости в установке двух выхлопных труб.

Сроки выхода на рынок

Передок — новый. В прежней шестиугольной решетке радиатора со строгими горизонтальными линиями проглядывался стиль Audi. Теперь – перевернутая трапеция с ячеистым орнаментом, которая растянулась до самых фар. Сквозная она не везде. Путь воздуха (и всего, что в нем окажется) под капот перекрыт по краям, а также массивной горизонтальной перемычкой под номерной знак. У производителей «сеточек» для защиты радиатора вряд ли станет меньше клиентов.

Оптика

Материалы по теме

У машин в дорогих комплектациях – светодиодные фары. Это как минимум 1 015 000 рублей за исполнение Elegance или опция за 50 тысяч для предыдущей версии Comfort с мотором 1. 6 (получится по меньшей мере 960 000 рублей).

Хорошо, что бюджетный сегмент не стоит на месте и приобщается к новым технологиям. Конкуренты в лице обновленных Фольксвагена Поло и Шкоды Рапид имеют LED-оптику во всех комплектациях, начиная с базовой, – и отставать нельзя. В производстве светодиоды немногим дороже галогенок, что хорошо. Однако в случае даже легкой аварии цена восстановления не обрадует. И на возрастной машине фару с замыленным рассеивателем за копейки уже не поменяешь.

Прочих высоких технологий – помимо LED-начинки – нам не предлагают. Оптика рефлекторная, омывателя нет, корректор ручной. Сохранена подсветка поворотов. На старый Solaris ставили два варианта фар, и у более дорогих (с линзами) была мощная дополнительная секция, включавшаяся при повороте руля. Новая оптика сохраняет полезную опцию.

Сзади – тоже светодиоды, но только не в базовой комплектации! Это плохо: в такси и каршеринге, где Солярис крайне популярен, заменой ламп себя никто не утруждает, а светодиоды можно считать вечными. Третий стоп-сигнал – обычный, с одной лампой накаливания.

БЫЛО – СТАЛО

Мы взяли с собой и старый Solaris – чтобы поставить его рядом и подметить все изменения.

Мы взяли с собой и старый Solaris – чтобы поставить его рядом и подметить все изменения.

В верхних комплектациях галогенки уступили место светодиодам. Функционально всё то же самое: ручной корректор, подсветка поворотов отдельной секцией. Но фара, понятное дело, стала дороже. Противотуманки остались с лампами накаливания. Базовым и средним уровням по-прежнему положена рефлекторная оптика с одной лампой для ближнего и дальнего света, а ходовой огонь вынесен на бампер.

В верхних комплектациях галогенки уступили место светодиодам. Функционально всё то же самое: ручной корректор, подсветка поворотов отдельной секцией. Но фара, понятное дело, стала дороже. Противотуманки остались с лампами накаливания. Базовым и средним уровням по-прежнему положена рефлекторная оптика с одной лампой для ближнего и дальнего света, а ходовой огонь вынесен на бампер.

Решетка радиатора стала моднее и крупнее. Ячейки большие, поставить дополнительную сетку будет нелишним.

Решетка радиатора стала моднее и крупнее. Ячейки большие, поставить дополнительную сетку будет нелишним.

Задние фонари на первый взгляд вообще не поменялись. Хотя это не так. На дорогих Солярисах габариты и стоп-сигналы отныне светодиодные.

Задние фонари на первый взгляд вообще не поменялись. Хотя это не так. На дорогих Солярисах габариты и стоп-сигналы отныне светодиодные.

На дисплее приборки найти отличия еще сложнее, чем в фонарях. Графика неизменна, стало лишь больше цветов в оформлении. Рестайлинговая машина красуется клетчатой подложкой спидометра и тахометра.

На дисплее приборки найти отличия еще сложнее, чем в фонарях. Графика неизменна, стало лишь больше цветов в оформлении. Рестайлинговая машина красуется клетчатой подложкой спидометра и тахометра.

Вам какой вариант больше нравится? Редкий случай, когда ответ подавляющего большинства заранее известен. Зато у нового варианта плюс дюйм к диагонали и плюс «Яндекс» к функционалу.

Вам какой вариант больше нравится? Редкий случай, когда ответ подавляющего большинства заранее известен. Зато у нового варианта плюс дюйм к диагонали и плюс «Яндекс» к функционалу.

Салон

Салон встречает черной псевдокожей сидений. Нужна ли она в седане за миллион с небольшим? И глаз не особо радует, ибо огрехов прострочки хватает, и сидеть холоднее.

Панель не изменилась, поправили только мультимедийку. Руль обогревается по всей окружности, что для бюджетника редкость (такого нет и у Тойоты Камри). К заднему парктронику и камере с динамической разметкой, которые были и у предшественника, добавили парковочные сенсоры спереди. С такими габаритами можно легко жить и без них, однако главный конкурент Polo начал предлагать их еще несколько лет назад. И тут главное не отставать.

Панель не изменилась, поправили только мультимедийку. Руль обогревается по всей окружности, что для бюджетника редкость (такого нет и у Тойоты Камри). К заднему парктронику и камере с динамической разметкой, которые были и у предшественника, добавили парковочные сенсоры спереди. С такими габаритами можно легко жить и без них, однако главный конкурент Polo начал предлагать их еще несколько лет назад. И тут главное не отставать.

Электропривода складывания зеркал доселе не было. Я ежедневно ставлю машину в тесном проезде, и за комплектацию с такой фишкой доплатил бы охотно. Она тоже становится нормой в этом классе: есть у Соляриса, Весты, Поло, Рапида, после рестайлинга будет и у Рио.

Электропривода складывания зеркал доселе не было. Я ежедневно ставлю машину в тесном проезде, и за комплектацию с такой фишкой доплатил бы охотно. Она тоже становится нормой в этом классе: есть у Соляриса, Весты, Поло, Рапида, после рестайлинга будет и у Рио.

Электрорегулировка поясничного упора ставится на все комплектации. Сиденья вполне удобны для машины такой цены и класса.

Электрорегулировка поясничного упора ставится на все комплектации. Сиденья вполне удобны для машины такой цены и класса.

А вот появление регулировки поясничного упора на водительском месте однозначно полезно. С электроприводом, что в сегменте не встречается! Ее ставят во всех комплектациях.

Передняя панель салона та же, а весь эффект новизны – в мультимедийном дисплее. Он вырос по диагонали с 7 до 8 дюймов – и торчит теперь, словно таксист прилепил планшет поверх штатной магнитолы. Вот не верю, что лишние 2,5 см по диагонали помешали вписать его заподлицо с панелью, как раньше. Достаточно было сделать рамку потоньше – и всё было бы в ажуре.

Сзади простор ограничен. Дешевая «кожа» не придает уюта.

Сзади простор ограничен. Дешевая «кожа» не придает уюта.

Задним пассажирам выделили одну USB-розетку для зарядки гаджетов. Дефлекторы и подлокотник так и не появились.

Задним пассажирам выделили одну USB-розетку для зарядки гаджетов. Дефлекторы и подлокотник так и не появились.

Внутри мультимедийки — Яндекс. Навигатор с пробками и Алисой. Других интернет-сервисов нет. И хорошо: даже сейчас система заметно подтормаживает, секундный отклик на нажатие – норма. Видимо, возможности по «железу» на пределе, обычный смартфон несравнимо шустрее. Поддержка протоколов Android Auto и Apple CarPlay на Солярисе была и раньше – и ее, понятное дело, оставили.

В базовой версии, где «музыки» нет вовсе, и в средней с монохромным экраном аудиосистемы на пять дюймов всё осталось по-старому – ничего не выпирает и гармонию не портит.

Багажник удобен крепежными ремнями в нише по левому борту. Спинка складывается, под полом полноразмерное колесо. В топовой комплектации с бесключевым доступом есть функция автоматического открывания. Электроника чувствует появление рядом брелока и через пару секунд распахи­вает створку.

Багажник удобен крепежными ремнями в нише по левому борту. Спинка складывается, под полом полноразмерное колесо. В топовой комплектации с бесключевым доступом есть функция автоматического открывания. Электроника чувствует появление рядом брелока и через пару секунд распахи­вает створку.

Моторы и коробки

Агрегаты у обновленного Соляриса прежние. Два двигателя – 100‑сильный 1. 4 и 123‑сильный 1. 6, по две 6-ступенчатых коробки для каждого, механика или автомат.

Под капотом изменений нет. Владельцу машины с LED-фарами залезать в них придется разве что для замены единственной лампы накаливания в поворотнике. Странно, что она «выжила».

Под капотом изменений нет. Владельцу машины с LED-фарами залезать в них придется разве что для замены единственной лампы накаливания в поворотнике. Странно, что она «выжила».

Как он едет

Материалы по теме

Я поездил на Солярисе с мотором 1. 6 и автоматом. Бодрый! Коробка хорошо понимает, что от нее требуют, и доводит до колес максимум возможного от имеющегося в ее распоряжении крутящего момента. Но с двигателем 1. 4 брать двухпедальное исполнение я бы не рискнул без предварительного тест-драйва: если комбинация покажется вам не совсем гиблой, то покупайте. Экономия по сравнению с версией 1. 6 выйдет несерьезная: около 25 000 рублей.

Не вмешивались и в под­веску. А надо бы. Поперечные стыки Солярис проходит жестко, внушительные ямы отрабатывает грубо и шумно. И это на новой машине, только с конвейера. Если будете ездить преимущественно по плохим дорогам, возьмите Весту или что-то на платформе В0 – они справятся лучше. Тем, кто передвигается преимущественно по хорошим дорогам, понравится отсутствие раскачки и не очень большие крены в поворотах.

Чего мы ждали от Соляриса, так это улучшений по части шумоизоляции. Формально работу провели: внедрили подкрылки с фетровыми вставками. Они должны изолировать колесные арки и поставить заслон на пути гула в салон. Заявлен небольшой прогресс – минус 1–2 дБ. Подкрылки мне показались точно такими, как на старой машине. И на ходу та же «песня», заунывная и громкая. Даже с поправкой на шипованные шины.

Вопрос цены

Базовый Solaris Active подорожал на 9000 рублей и отныне стоит 765 тысяч (возможен только двигатель 1. 4 с «ручкой»). Прибавку взяли за новую внешность и электрорегулировку поясничного упора.

Материалы по теме

Solaris Active Plus прибавил 17 000 рублей и предлагается за 846–911 тысяч в зависимости от силовой установки. Из новшеств – Bluetooth в аудиосистеме.

Предтоповое исполнение Comfort стал дороже на 27 тысяч (891–956 тысяч рублей), предлагая мультимедийку с 8-дюймовым дисплеем. В ней есть Android Auto и Apple CarPlay, но навигации и «Яндекса» не положено. Главное нововведение – возможность заказать продвинутые фары отдельно или с другими опциями по цене от 50 000 до 105 000 рублей в зависимости от набора.

Наконец, уровень оснащения Elegance подорожал на 34 000 рублей. Вы удивитесь, но USB-зарядка для задних пассажиров появляется только здесь! Более того, это единственное приобретение комплектации по сравнению с «дорестайлом». Пакет Prestige (доплата – 43 000 рублей) стал богаче на систему дистанционного пуска двигателя. Наборы Safety и Style расширены и стоят вдвое дороже – 70–80 тысяч.

Итак, если прежний максимально упакованный Solaris стоил 1 146 000 рублей, то теперь – 1 184 000. Недорогие комплектации прибавили немного, но и новшеств у них кот наплакал.

Так стал выглядеть после рестайлинга полугодовой давности китайский Hyundai Verna, родственник нашего Соляриса. Сзади страшноват! Российскую машину обновили по своему сценарию. Это было предсказуемо, потому что автомобили и в дореформенном виде не были близнецами.

Так стал выглядеть после рестайлинга полугодовой давности китайский Hyundai Verna, родственник нашего Соляриса. Сзади страшноват! Российскую машину обновили по своему сценарию. Это было предсказуемо, потому что автомобили и в дореформенном виде не были близнецами.

Конкуренты

Материалы по теме

На рынок уже вышли обновленные Rapid и Solaris. В этом году появятся рестайлинговый Kia Rio и Volkswagen Polo с новым салоном и кузовом лифтбек. Меняются все бестселлеры!

Заочно мои симпатии на стороне Polo. Volkswagen обновился сильнее, и Солярису легкого фейслифта для хороших продаж может не хватить.

Весь пасьянс должен сложиться к концу лета. Примеряйся я к В‑классу, выждал бы полгодика, чтобы выбирать только из новинок. Всё равно уже поздно бежать к дилеру за машинами по прошлогодним ценам. Но если очень хочется пофорсить некоторое время на свежачке, отговаривать от Соляриса не стану.

Новый кузов

На рынках Южной Кореи и Китая Hyundai Solaris 2022 в новом кузове известен как Accent и Verna соответственно. Используемая платформа носит обозначение K2, и если для России модель считается вторым поколением, то с учетом всех предшественников в общемировом масштабе это уже пятая генерация под фирменным названием HC/YC.

Модернизация не затронула техническую начинку Solaris, что сохранило привлекательность комплектаций и цен

Клиренс 160 мм позволяет выехать на природу

Дизайн

Проще всего определить Солярис после рестайлинга по изменениям дизайна в передней части кузова. Максимальному обновлению подверглись решетка радиатора и фары Хендай, которые теперь выглядят как одна единая деталь, а сама оптика в дорогих комплектациях и за доплату к цене может быть светодиодной. Также корректировка затронула бамперы, но при виде сзади, и это касается фонарей, определить модернизированный седан сложнее всего. Внешние навесные детали (капот, двери, крышка багажника и зеркала) оставлены без изменений.

Новый Солярис чувствует себя в мегаполисе, как рыба в воде

В дорогих комплектациях новой модели присутствуют хромированные подоконный молдинг и дверные ручки

Салон

Рестайлинг салона новой модели Hyundai также обошелся малой ценой. Прежде всего в глаза у Solaris 2022 бросается сенсорный дисплей мультимедиа системы увеличенного до 8,0 (+1,0) дюймов размера. Электронный комплекс поддерживает интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, дружит с приложением «Яндекс. Авто», включая «Яндекс. Навигатор», и может общаться при помощи голосового помощника «Алиса». Начиная с базовой комплектации предлагается электрическая регулировка поясничного подпора кресла водителя, но в остальном, если не считать видоизмененные центральные дефлекторы вентиляции, всё по-прежнему. Виртуальная панель приборов не появилась даже в списке опций.

И без того удачная эргономика салона Хендай улучшена электрической регулировкой боясничного подпора, начиная с базовой комплектации

Размер дисплея мультимедиа системы увеличен до 8,0 (+1,0) дюймов

Простор на задних местах не является сильной стороной модели

Объем багажника

Грузовой отсек корейского седана не выделяется ничем выдающимся. Объем багажника составляет обычные для данного класса 480 литров, а спинки дивана, складывающиеся в пропорции 60/40, образуют заметную ступеньку. Отдельно похвалить можно лишь за легкосплавное запасное колесо, которое обладает тем же посадочным диаметром, что и основные диски. У конкурентов полноценная «запаска» часто имеет меньший размер и стальную основу.

Объем багажного отделения составляет 480 литров

Комплектации и цены

Для Хендай Солярис 2022 модельного года комплектации и цены предлагают 5 уровней оснащения. В технических характеристиках присутствует выбор из 2 типов двигателей, механической и автоматической коробок передач. Подобное сочетание на выходе позволяет получить 12 различных версий со своим набором оборудования и паспортными данными.

Active

Начальная комплектация Active ценой 1 005 000 рублей предлагает исключительно прожиточный минимум. В списке оснащения такого Hyundai значатся: передние электрические стеклоподъемники, регулировки рулевой колонки и водительского кресла по высоте, бортовой компьютер и складной (60/40) второй ряд сидений. На активную и пассивную безопасность работают: система стабилизации ESP, фронтальные подушки, помощник старта в гору и датчик давления в шинах.

Active plus и Comfort

Далее по списку следует (см. таблицы) исполнение Active plus, которое пополняется: кондиционером, аудиосистемой, подогревами передних сидений и наружных зеркал с сервоприводом, электрическими стеклоподъемниками сзади. Вариант Solaris Comfort дополнительно получает: мультимедиа систему с сенсорным экраном, обогревом руля, телефонным hands free и bluetooth, круиз-контролем и дистанционным управлением центральным замком. Доплатив к цене, можно получить более мощный мотор и автоматическую трансмиссию.

Elegance и Prosafety

У версии Elegance появляются такие полезные вещи, как климат-контроль, фирменный парктроник, датчик света, светодиодное головное освещение и алюминиевые диски колес. Топовый Солярис во флагманской комплектации Prosafety получает: кожаный салон, навигационный комплекс, камеру заднего вида, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом, передние боковые подушки безопасности и надувные шторки для обоих рядов сидений. Однако лакокрасочное покрытие кузова с эффектом «металлик» оплачивается отдельно, независимо от статуса версии.

Технические характеристики

Несмотря на свою бюджетность в технических характеристиках и оснащении, Хендай Солярис 2022 с новым кузовом доступен под именем «Верна» даже на таком богатом рынке, как Северная Америка. Однако у себя на родине в Южной Кореи модель начального уровня уступила место кроссоверу «Венью», и таким же образом поступила Австралия.

Габаритные размеры и клиренс

По сравнению с предшественником новая модель Solaris имеет габаритные размеры 4405 (+30) х 1729 (+29) х 1469 (-1) мм. Колесная база увеличилась до 2600 (+30) мм, что особенно ощутят пассажиры заднего ряда сидений. Передняя подвеска McPherson серьезно перенастроена и получила модернизированный подрамник, а сзади установлена балка от более старшего седана Элантра, что ощутимо улучшило показатели плавности хода и управляемости. Клиренс со сменой поколений не изменился и по-прежнему составляет 160 мм.

Двигатели и трансмиссии

Оба двигателя Hyundai имеют одинаковую конструкцию с 16-клапанными головками блока, фазовращателями на впуске и выпуске, а также изменяемую геометрию коллектора. Тем не менее младший мотор 1. 4 относится к семейству Kappa и имеет обозначение G4LC, развивая 100 сил. Флагманский силовой агрегат G4FG принадлежит к семейству Gamma и при рабочем объеме 1,6 литра обладает мощностью 123 л. Для обоих доступны как 6-ступенчатая механическая коробка передач, так и 6-диапазонный автомат.

Число ступеней автомата у начального мотора корейской сборки увеличено с четырех до шести

Флагманский двигатель G4FG производится в Китае

Динамика и экономичность

Базовая модификация Хендай Солярис 2022 разменивает первую сотню за 12,2 секунды, достигая 185 км/ч. Средний расход топлива составляет 5,7 литра на 100 км. Автоматическая трансмиссия ожидаемо снижает уровень динамики до 12,9 секунды и 183 км/ч. Потребление бензина возрастает до 6,4 литра. Топовый 123-сильный вариант, в зависимости от коробки передач (механика/автомат), декларирует 10,3 (11,2) секунды, 193 (192) км/ч и 6,0 (6,6) литра для разгона, максимальной скорости и экономичности соответственно.

Управляемость и проходимость

Первое поколение не отличалось благородством настроек подвески, и проблему решали многочисленными модернизациями шасси. Новая модель Hyundai Solaris изначально прошла масштабный цикл испытаний в российских условиях. Как следствие, управляемость способна порадовать даже искушенных водителей, а среди конкурентов отличается наименьшей склонностью к недостаточной поворачиваемости. Посетовать можно лишь на недостаточно прозрачное усилие в околонулевой зоне руля, от чего немного страдает стабильность движения по прямой.

По легковым меркам 160 мм дорожного просвета можно назвать оптимумом. Однако благостную в целом картину омрачает отсутствие внятной защиты двигателя Хендай, которую в целях повышения проходимости придется устанавливать самостоятельно. Электроника Соляриса способна предложить помощника на старте в гору.

Безопасность

Независимые краш-тесты проводило издание «Авто Ревю» по методике ARCAP, основанной на Euro NCAP. Новый Hyundai Solaris стал первым автомобилей в истории российских испытаний, заработавшим 16 баллов из 16 возможных и получил максимальный 4-звездный рейтинг. В ходе смещенного фронтального удара о сминаемый барьер на скорости 64 км/ч была отмечена похвальная жесткость кузова в зоне клетки салона и безупречная работа подушек безопасности и преднатяжителей ремней с ограничителями усилия. Зафиксированные нагрузки на грудь, голову и ноги манекенов оказались ниже, чем у основных соперников данного класса.

Конкуренты

Для обеспечения наибольшей привлекательности комплектаций и цен модель обрела локальную сборку на заводе корейской компании в Санкт-Петербурге. Дата выхода модернизированного Hyundai Solaris после рестайлинга состоялась в начале прошлого года. По итогам нынешнего полугодия седан занял 5 место в абсолюте с результатом 33 541 проданный автомобиль, что означает рост на внушительные 82 процента.

История модели

На российском рынке были доступны все четыре предыдущих поколения модели. Первые две генерации продавались под названием «Акцент» (1994-2012 гг. ), и второй из седанов, благодаря Таганрогской сборке и неплохим ходовым качествам, имел неплохой спрос. Появившаяся в 2005 году «Верна» из-за высокой цены не смогла составить достойной конкуренции. Настоящая популярность пришла только с появлением первого «Соляриса» (2010 г. ), и новое поколение модели (с 2017 г. ) лишь продолжает развивать успех.

Видео

Комплектации, рекомендованные цены, оснащение, дополнительное оборудование, опции

Название комплектацииActiveActive plusComfortElegance
Минимальная цена, рублей1 005 0001 086 0001 131 0001 261 000
Датчик давления в шинах++++
Датчик светанетнетнет+
ДУ центрального замканетнет++
Задние электростеклоподъёмникинет+++
Климат-контрольнетнетопция+
Количество подушек безопасности2222
Кондиционернет+++
Круиз-контрольнетнет++
Легкосплавные дискинетнетнет+
Мультимедиа с сенсорным экраномнетнет++
Обогрев зеркалнет+++
Передние электростеклоподъёмники++++
Поддержка Apple CarPlay и Android Autoнетнет++
Подогрев рулянетнет++
Подогрев сиденийнет+++
Противотуманные фарынетнетнет+
Регулировка рулевой колонки++++
Регулировка сиденья водителя по высоте++++
Светодиодные фарынетнетнет+
Система помощи при трогании в гору++++
Система стабилизации (ESP)++++
Складное заднее сиденье 60/40++++
Телефонный hands free / bluetoothнетнет++
Цвет «металлик»опцияопцияопцияопция
Штатная аудиосистема с MP3нет+++
Штатный парктроникнетнетопция+
Электрорегулируемые зеркаланет+++

Модификации, рекомендованные цены, типы двигателей и трансмиссий

КомплектацияЦенаМотор, объемМощность, л. Тип приводаКоробка передач
1. 4 Active 6MT1 005 000бензиновый 1. 4100передниймеханическая (6)
1. 4 Active plus 6MT1 086 000бензиновый 1. 4100передниймеханическая (6)
1. 6 Active plus 6MT1 111 000бензиновый 1. 6123передниймеханическая (6)
1. 4 Active plus 6AT1 126 000бензиновый 1. 4100переднийавтоматическая (6)
1. 4 Comfort 6MT1 131 000бензиновый 1. 4100передниймеханическая (6)
1. 6 Active plus 6AT1 151 000бензиновый 1. 6123переднийавтоматическая (6)
1. 6 Comfort 6MT1 156 000бензиновый 1. 6123передниймеханическая (6)
1. 4 Comfort 6AT1 171 000бензиновый 1. 4100переднийавтоматическая (6)
1. 6 Comfort 6AT1 196 000бензиновый 1. 6123переднийавтоматическая (6)
1. 6 Elegance 6MT1 261 000бензиновый 1. 6123передниймеханическая (6)
1. 6 Elegance 6AT1 301 000бензиновый 1. 6123переднийавтоматическая (6)

Примечание: приведённые в тексте цены могут являются ориентировочными и относиться к автомобилям следующего модельного года или к новинкам ближайшего будущего. Кроме того, не учитываются возможные скидки и специальные предложения в салонах официальных дилеров. Количество модификаций с соответствующими двигателями и трансмиссиями также может отличаться. Более точную информацию см. в прилагаемых документах (таблицах).

Фары, решетка и бамперы

Плановый рестайлинг Хендай Солярис 2021 носит по большей части косметический характер. Силовая структура нового кузова второго поколения осталась прежней. Главным внешним отличием является решетка радиатора, получившая ячеистую структуру в стиле более дорогих моделей фирмы. Естественно, коррекции подверглись светотехника и бамперы с новыми накладками и воздухозаборниками.

На момент даты выхода корейской новинки была недоступна кожаная отделка салона, но с появлением флагманской комплектации Prosafety это упущение исправлено. Цена начальной версии Hyundai Solaris стартует с отметки 765 000 рублей. К техническому нововведению 2021 модельного года, скрытому на фото в недрах кузова, значатся новый каталитический нейтрализатор, значительно повысивший надежность и долговечность этого узла. Амортизаторы получили новые резиновые буферы отбоя вместо прежних пластиковых.

Интерьер с дополнительными регулировками и памятью

Отличить салон Хендай Солярис 2021 в новом кузове после рестайлинга можно по центральным дефлекторам вентиляции. Интерьер дорогих комплектаций выделяется применением дисплея увеличенной диагонали 8 (+1) дюймов. На фотографиях хорошо видно его выступание за пределы передней панели. За доплату к цене Соляриса можно заиметь дистанционный запуск двигателя. При этом обогревы сидений, руля и лобового стекла будут включаться вместе с мотором, сохраняя память прежних настроек.

Ещё одним приятным бонусом обновленной модели является регулировка поясничного подпора водительского кресла с сервоприводом. Очень важно, что данная позиция оснащения входит в состав всех комплектаций и цен Hyundai Solaris 2021. Кроме того, создатели модернизированного варианта обещают дополнительную шумоизоляцию кузова в арках. Единственной жертвой оптимизации цен у рестайлингового Солярис стало полноразмерное запасное колесо, которое теперь нужно оплачивать отдельно. В базе предлагается обычная докатка.

Комплектации, цены и незначительное подорожание

Проведенный рестайлинг Хендай Солярис 2021 почти не коснулся технической составляющей. Данное обстоятельство положительно повлияло на цены, а комплектации получили престижное исполнение с кожаным салоном. Новый прайс-лист на начальное исполнение теперь обозначен планкой в 765 000 рублей, что лишь на 9 тысяч дороже, чем раньше. При этом в базовую комплектацию Solaris теперь входит, упомянутая выше, электрическая настройка поясничного подпора.

КомплектацияМин. цена, рублейМотор и коробка
Active765 000100 л. 6МТ
Active plus846 000100 л. 6МТ
Comfort891 000100 л. 6МТ
Elegance1021000123 л. 6МТ
Prosafety1 196 000123 л. 6АТ

Подробнее см. таблицы ниже

Active

Обозначенная цена варианта Active подразумевает наличие: бортового компьютера, передних электрических стеклоподъемников, регулировки рулевой колонки и водительского кресла по высоте, центрального замка и складываемой спинки заднего дивана в пропорции 60/40. Активную и пассивную безопасность в новом Хендай обеспечивают: 2 фронтальные подушки, система стабилизации ESP, датчик давления в шинах и помощник на старте в гору. Базовому Солярису 2021 положен только безальтернативный 100-сильный мотор и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Active plus

В комплектацию Active plus дополнительно войдут: кондиционер, автомагнитола, подогревы передних сидений и наружных зеркал заднего вида с электроприводом. Плюс ко всему за доплату к цене новый Хендай Солярис можно оснастить более мощным силовым агрегатом (123 л. ) и 6-диапазонной автоматической трансмиссией, которая также доступна и для младшего двигателя.

Comfort

Для технических характеристик комплектации Comfort предусмотрен тот же набор моторов и коробок передач. Ценовой диапазон Solaris 2021 берет свое начало с 846 000 рублей. Это означает пополнение Hyundai такими опциями, как фирменная мультимедиа система с сенсорным экраном и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto, электрические стеклоподъемники сзади, подогрев руля, круиз-контроль с ограничителем скорости, дистанционное управление центральным замком, телефонный hands free и bluetooth.

Elegance

Далее следует исполнение Elegance. Данная комплектация обновленного Хендай Солярис оснащается только 1,6 литровым бензиновым двигателем. К полезным приобретениям относятся: штатный парктроник, светодиодные и противотуманные фары, климат-контроль, датчик света и алюминиевые диски колес. Минимальная цена Hyundai в салонах официальных дилеров составляет 1 021 000 рублей за модификацию с механической коробкой передач.

Prosafety

Вариант Prosafety является флагманским и предлагает максимум доступного для рестайлингового Хендай оборудования. Особенно следует отметить: отделку салона экокожей, фирменный навигационный комплекс, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом, камеру заднего вида, боковые подушки безопасности спереди и надувные шторки для обоих рядов сидений. В цену (1 196 000 руб. ) топового варианта новой модели уже по умолчанию входит 6-скоростной автомат, но окраску кузова эмалью с эффектом металлик придется оплачивать отдельно.

Технические характеристики

Проведенный рестайлинг кузова никак не повлиял на моторную линейку и трансмиссии. Обновленная модель Hyundai Solaris 2021 по-прежнему комплектуется двумя типами моторов и коробок передач с шестью скоростями. Технические характеристики и диапазон мощности сохранен, простираясь в диапазоне от 100 до 123 сил. Используемые на других рынках турбоагрегаты и роботизированные трансмиссии в России не применяются.

МодификацияМотор и коробкаМин. цена, рублей
1. 4 MT100 л. 6МТ765 000
1. 6 MT123 л. 6МТ871 000
1. 4 AT100 л. 6АТ886 000
1. 6 AT123 л. 6АТ911 000

Подробнее см. таблицы ниже

Базовая модификация Соляриса достигает сотни за 12,2 секунды, достигая 185 км/ч максимальной скорости и потребляя 5,7 литра на 100 км в среднем. Применение автомата немного меняет характеристики, где динамика притупляется на 7 десятых, скорость падает на 2 км/ч, а расход бензина подскакивает до 6,4 литра. Технические данные флагманского агрегата Хендай, в зависимости от типа коробки передач, декларируют 10,3 (11,2) секунды на размен первой сотни, 193 (192) км/ч «максималки» и 6,0 (6,6) литра средней экономичности.

Дешевле только Веста и Поло

Наиболее выгодным соперником нового Соляриса за 765 000 рублей является отечественная Лада Веста, которая на 135 тысяч дешевле. При этом продукт АвтоВАЗа уже в базе способен предложить: обогрев сидений и зеркал, но лишен настройки водительского кресла по вертикали. Фольксваген Поло в ожидании рестайлинга также доступней и предлагает сэкономить 65 тысяч. Немецкая модель отличилась наличием электрических стеклоподъемников для задних пассажиров. Обновленная Шкода Рапид 2021 уже потребует доплаты в 27 тысяч, но зато порадует фирменным мультимедиа комплексом с тачпадом и «музыкой».

Дата выхода и дебют топовой версии

В конце февраля этого года, когда прошла официальная премьера Хендай Солярис 2021 модельного года на совместном предприятии в Санкт-Петербурге, всем стало окончательно ясно, что новый кузов второго поколения получил лишь внешние корректировки дизайна. То же самое можно сказать и про дизайн интерьера, что неоднократно подтверждалось и на показанных ранее фотографиях. К состоявшейся дате выхода были оглашены почти все цены и состав комплектаций, за исключением флагманской версии Соляриса, старт продаж которой стартовал чуть позже, в начале апреля. Отсутствие изменений в технических характеристиках проверенных временем моторов и трансмиссий можно отнести скорее к достоинствам, а не к недостаткам обновления модели.

Источник: skoda-rapid.ru