Новый Volkswagen T-Cross — самый легковой кроссовер в классе

Длиннее и выше

T-Cross базируется на модульной платформе MQB-A0 и представляет собой разновидность хэтчбека Volkswagen Polo нынешнего поколения, но с оригинальным кузовом. Помните высокий хэтчбек Golf Plus на базе «пятого» Гольфа? Так вот T-Cross конвертирован из Polo по точно такому же рецепту.

Он на 54 мм длиннее и на 97 мм выше исходного хэтчбека (4107 и 1558 мм соответственно), при этом колесная база (2563 мм) и ширина (1750 мм) у двух машин одинаковые. Обитатели салона сидят на 10 см выше, чем в Polo, — и это едва ли не самый явный признак «кроссоверности» наряду с черными накладками на порогах и колесных арках. На выбор — колеса посадочным диаметром 16, 17 или 18 дюймов.

Практичность

Главная фишка салона — продольная регулировка заднего дивана, которая обычно встречается на однообъемниках и некоторых кроссоверах. На всех версиях Тикросса трехместное сиденье можно двигать вперед-назад на 14 см. Минимальный объем багажника — 385 литров против 351 литра у Polo. Если сдвинуть второй ряд до упора вперед, то отсек вместит 455 литров, а максимальный объем со сложенным задним рядом — 1281 литр. Если планируете возить длинномеры, можно заказать складную спинку кресла переднего пассажира.

Оформление интерьера в целом такое же, как у нового Polo: экран медиасистемы врезан в переднюю панель, но из-за этого пришлось опустить центральные дефлекторы вентиляции на уровень локтей.

Интересный момент: высокая посадка и приподнятая передняя панель позволили выкроить на центральной консоли место для кнопки аварийки, тогда как у Polo она расположена в зоне пассажира. Два ряда сидений установлены амфитеатром: задние на 55 мм выше передних.

Только с наддувом

Платформа MQB-A0 подразумевает безальтернативную «балку» в задней подвеске. А еще — отсутствие полного привода: T-Cross во всех версиях имеет только два ведущих колеса. У самых простых версий — барабанные задние тормоза. На выбор — четыре двигателя.

Базовый паркетник имеет трехцилиндровый турбомотор 1. 0 TSI (95 л. ) и пятиступенчатую «механику». Такая машина может разогнаться до 100 км/ч за 11,5 с и набрать 180 км/ч. Форсированная турботройка 1. 0 TSI (115 л. ) агрегатируется с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG: 9,9 с до «сотни» и максимум 193 км/ч вне зависимости от коробки передач.

Самый резвый T-Cross имеет турбочетверку 1. 5 TSI (150 л. ) с функцией отключения двух цилиндров при низких нагрузках. Таким машинам положен только преселектив DSG, время разгона до 100 км/ч — 7,8 с, максимальная скорость — 220 км/ч. Ну а для самых неспешных и экономных — T-Cross с четырехцилиндровым дизелем 1. 6 TDI (95 л. ): вариант с механической пятиступкой разменивает «сотню» за 12,0 с, а с «роботом» — за 12,4 с. Максимальная скорость — 180 и 181 км/ч соответственно.

Еврооснащение

На выбор предложены три комплектации: базовая без названия, Life и Style. Стандартное оснащение включает четыре электростеклоподъемника, диодные задние фонари, медиасистему с экраном на 6,5 дюйма, штампованные колеса, регулировку водительского сиденья по высоте, а также системы автоматического торможения и удержания в полосе. Но за кондиционер придется доплачивать.

Зато перечень опций по меркам класса очень богат. Есть двухзонный климат-контроль, виртуальные приборы, восьмидюймовый экран мультимедии, светодиодные фары, адаптивный круиз-контроль и аудиосистема Beats мощностью 300 ватт. Также предложены стилевые пакеты Design и R-Line, которые отличаются декором кузова и интерьера. На выбор — двенадцать базовых цветов кузова, но позже в гамме будут и двухцветные варианты.

Глобальные перспективы?

Выпускать Volkswagen T-Cross начнут на том же заводе в испанской Памплоне, где делают хэтчбеки Polo для Европы (в модернизацию площадки вложен один миллиард евро). Цены в Германии будут начинаться с тех же 18 тысяч евро, которые просят за базовый Golf. Для сравнения: Polo стоит от 13 тысяч, а «старший по званию» кроссовер Volkswagen T-Roc — минимум 20600 евро. Позже модель появится в Китае и Южной Америке, причем «адаптированные» версии будут отличаться не только оформлением кузова, но также моторной гаммой и длиной колесной базы.

Что с российскими перспективами? Увы, официальная позиция компании Volkswagen ничем порадовать не может. Хотя маркетологи, конечно же, изучают возможность вывода Тикросса на наш рынок. Причем основным конкурентом они почему-то видят Renault Kaptur (от 944 тысяч рублей, 17460 проданных машин за первые семь месяцев этого года), хотя с учетом более скромных габаритов и отсутствия полного привода равняться надо скорее на Kia Soul (от 952 тысяч рублей, 9413 проданных автомобилей).

Но в компании Volkswagen понимают, что без локальной сборки успеха не добиться: импортный T-Cross испанской сборки окажется слишком дорогим. Добавим, что не помешает еще и базовый атмосферный двигатель, который привлечет консервативных покупателей. Увы, ни российская сборка, ни дешевый мотор официально пока не заявлены. Но если Volkswagen все-таки вложится в локализацию и адаптацию, потребители только выиграют.

ДОБАВЛЕНЫ ФОТОГРАФИИ С ПРЕЗЕНТАЦИИ:

While the Brazilian-made T-Cross has a longer wheelbase compared to the European version, the engineering team focused on making a larger space and legroom for the second row passengers. As the result, the capacity of the boot was reduced. While the European T-Cross carries between 385 and 455 litres (rear seats unfolded, depends on the rear seat recline position), the Brazilian model is only capable of 373–420 litres. This is also the case for the Chinese T-Cross and Tacqua, being the long-wheelbase version of the T-Cross.

• Volkswagen T-Cross (Chile)
• Volkswagen T-Cross (Colombia)

In China, the car is offered by two manufacturers (SAIC-Volkswagen and FAW-Volkswagen) with two different names, which are the T-Cross and Tacqua respectively.

† Marketed and labeled as such in China

Технические характеристики

В основу новой модели легла известная современная платформа, активно используемая концерном, – MQB A0. Таким образом, передняя стойка выполнена по типу МакФерсон, а задняя основывается на балочной конструкции. Технические характеристики близки к «родственному» Поло. Примечательно, что соседняя модель обладает почти такими же габаритами: паркетник представляет собой поднятый хэтчбек, который для визуального ощущения проходимости обзавелся псевдовнедорожным обвесом.

• длина – 4,1 метра;
• ширина – 1,75 метра;
• высота – 1,56 метра;
• колесная база – 2,56 метра.

Покупателю предлагается исключительно передний привод, барабанная тормозная система для младших сборок, однако это компенсируется широким выбором доступных силовых агрегатов, которые оснащены турбиной:

• 1,0-литровый двигатель, рассчитанный на выдачу 95 л.с. и 175 Нм;
• 1,0-литровый мотор, форсированный до 115 л.с. с 200 Нм;
• 1,5-литровый с отдачей 150 «лошадей» и 250 Нм крутящего;
• единственный дизельный представлен объемом 1,6 литра с возможностью предельной отдачи 95 л.с. и 250 Нм.

На выбор предлагаются две возможные коробки передач. Помимо классической 5-ступенчатой «механики» можно рассчитывать на покупку 6-скоростной для расширенных комплектаций. Автомата не предусмотрено, его место занимает 7-диапазонный «робот» 7SSG. Производитель не оглашает все технические характеристики, но дает приблизительные ориентиры. Например, для 150-сильного двигателя с «роботом» время разгона составит 7,8 секунды. Пиковая скорость достигает 200 км/ч. Дизельная версия с МКПП достигает «сотни» значительно дольше – 12,0 секунд, а роботизированная коробка увеличивает обозначенный тайминг на 0,4 секунды.

Производительность

Расход топлива в городе 4,9 л / 100 км
48 миль на галлон в США
57,65 миль на галлон в ВеликобританииРасход топлива за городом 3,7 л / 100 км
63,57 миль на галлон 76,35 миль на галлон в
ВеликобританииКомбинированный расход топлива 4,2 л / 100 км
56 миль на галлон США
67,26 миль на галлон ВеликобританииТопливо дизель Ускорение 0 — 100 км / ч 11,9 с 0 — 60 миль в час 11,3 с Максимальная скорость 180 км / ч
111,85 миль в часКлассификация выхлопных газов ЕВРО VId — ТЕМП — EVAP Взвешенная эмиссия CO 2110 гр / км

Двигатель

Максимальная мощность 95 л. Максимальный крутящий момент 250 Нм при 1500-2500 об / мин. 184,39 фунтов-футов 1500-2500 об / мин. Положение двигателя Спереди, поперечно Объем1598 см 3
97,52 куб. дюймКоличество цилиндров 4 Распределение цилиндров В линии Количество клапанов на цилиндр 4 Топливная система Дизель обыкновенный Турбина Турбокомпрессоры / интеркулер

Комплектации и цены

К сожалению, про комплектации подготовленной модели известно не так много, как хотелось бы поклонникам. При условии, что Поло стоит немного дешевле, есть все шансы получить не только новейший паркетник в плане внешности, но и порадоваться появлению расширенного функционала уже в базовой комплектации.

По предварительным данным эксперты составили приблизительный список доступного оборудования. В числе многих оказались:

• особая настройка водительского сиденья, которая помогает отрегулировать высоту для удобного размещения и максимальной обзорности;
• порадует покупателя полный комплект электростеклоподъемников, установленный на все окна;
• в центре окажется многофункциональная мультимедийная система с выводом информации на 6,5-дюймовый сенсорный экран;
• визуальное превосходство новинка демонстрирует приобретением новых светодиодных фонарей;
• в качестве оборудования для обеспечения безопасности стоит ожидать появление системы автоматического оттормаживания, контроля полосности;
• в качестве колесных дисков используются оригинальные дизайнерские «штамповки».

Помимо этого, в Сеть просочился возможный список дополнительного, опционального оборудования для Фольксваген Т-Кросс 2020, которое добавит к общей стоимости комплектации. В перечне оказались:

• адаптивный «круиз»;
• виртуальная приборная панель;
• климат-контроль, рассчитанный на поддержание температуры в двух зонах;
• кондиционер;
• светодиодная головная оптика;
• современная аудиосистема Beats с мощностью 300 ватт;
• увеличенный экран мультимедийной системы до 8,0 дюйма и пр.

Несмотря на ограниченность известных сведений, ожидается, что поклонники VW воспользуются возможностью купить оригинальную новую модель, тем более, со множеством современных систем и с учетом бюджетной категории.

Трансмиссия, тормоза и подвеска

ПриводпереднийКоличество скоростей (механическая коробка передач) 5 Передние тормозаВентилируемые диски Задние тормозадиски ABS да Тип руляРулевая рейка Гидроусилитель руля Электрический

Дизайн

В очертаниях экстерьера можно найти отличительные фирменные знаки. Мини-кроссовер, действительно, получился ярким и запоминающимся.

Отличительные черты внешнего вида:

• передняя часть отличается фирменным рисунком головной оптики. В непосредственной близости к ней расположена радиаторная решетка компактного размера. Современный бампер завершают интересно оформленные противотуманные фары;
• в профиль становится заметно, что паркетник максимально выверен в пропорциях. Аккуратные короткие свесы отменно сочетаются с сильно наклоненной оконной линией и покатой крышей. В арках размещаются 16-18 дюймовые диски;
• корма обзавелась новыми плафонами, на крышке багажного отделения появился аккуратный спойлер.

В след за ведущими автокомпаниями авто предлагает вариацию с контрастной крышей помимо 12 основных оттенков.

При осмотре салона возникает ощущение «дежавю» с отсылкой к WV Polo. Полностью скопированная архитектура разбавляет появление на передней панели нескольких дополнительных кнопок. Отличная эргономика сохраняется, но материалы по-прежнему бюджетные. В младших комплектациях нет ничего выдающегося, зато старшие предлагают мультимедийную систему, цифровую приборную панель и контрастную обивку сидений.

Объем и вес

Длина 4108-4235 мм
161,73 — 166,73 дюймаШирина 1760 мм
69,29 дюймаШирина со сложенными зеркалами 1782 мм
70,16 дюймаВысота 1584 мм
62,36 дюймаКолесная база 2551 мм
100,43 дюймаПередняя колея 1526-1534 мм
60,08 — 60,39 дюймаЗадняя колея 1504-1512 мм
59,21 — 59,53 дюймаУгол въезда16,6 ° Угол съезда18,5 ° Угол рампы14,0 °

Конкуренты

Компактный кроссовер немецкого производства Volkswagen T-Cross 2020 уверенно войдет в бюджетный сегмент паркетников, поэтому ближайшими конкурентами за мировой рынок можно считать:

• Ауди А1;
• Шкода Скала;
• Фольксваген Поло.

Вечно спорный и индивидуальный момент. В данном случае внешность немного напоминает Тигуан, но больше похожа на раздутый шестой Поло, на базе которого и построена новинка, точнее модульной платформе MQB-A0. Дизайнером был Клаус Бишофф, ответственный за Артеон и третий Туарег.

Спереди кроссовер щеголяет суженными диодными блоками, между которыми увеличивающая хромированная радиаторная решетка. Количество хрома зависит еще от обвеса. Обвес – это бампера, которые здесь выглядят отлично с большими обрамленными хромом ПТФ, разными накладками и вообще спортивной архитектурой. Естественно на презентации была модель с обвесом R-Line, база будет выглядеть иначе.

Как раз сбоку отлично видна схожесть T-Cross с Поло, видно, что размеры были просто увеличены. Чтобы придать некую кроссоверноcть и визуально увеличить размеры машины использованы пластиковые накладки порога и верхние рейлинги. Колеса устанавливают от R16 до R18.

Сзади модное решение сплошного фонаря вызвало споры – что-то он слишком толстый. Конечно центральная часть только выглядит как фонарь, а сама не светится. Развилось модное решение черных стоек спойлера, которые теперь занимают большую часть самого анти-крыла. Задний бампер несколько проще и благо нет фальшивого выхлопа, его вообще нет на виду.

• длина – 4108 мм;
• ширина – 1760 мм;
• высота – 1584 мм;
• колесная база – 2551 мм.

Цветов кузова предлагается много, а особенно стильно смотрятся яркие цвета, за которые нужно доплачивать от 500 евро.

Идентичный салон

Салон VAG-группы всегда одинаков, отличаясь только разными мелочами. Здесь отличий от собрана намного меньше, особенно если речь про торпедо. По качеству все будет хорошо – отличная сборка с недорогими материалами. Помните, что Поло седан и хэтчбек – разные машины по качеству.

Панель торпедо украшена пластиком, цвет которого выбирается. Доступно 6 вариантов, включая яркие и даже интересные похожие на карбон.

Кресла Ти-Кросса почти одинаковы, разве задний диван почему-то более плоский. Свободного места столько же, даже возросшие размеры не добавили пространства. Был потенциал на увеличение места над головой, но изначально высота посадки больше. Под передним сиденьем есть выдвижной тайник, что порадует разную мелочь, ранее лежащую в бардачке.

Задний диван имеет продольную регулировку диапазоном 14 см. Просторней не станет, ведь сделано это для увеличения места в багажнике с 385 до 455 литров. Откинутый диван даст уже 1281 литр.

Руль – 3-спицевая мульти-баранка. Приборная панель зависит от комплектации, либо это будет классический щиток с крупными аналоговыми датчиками и центральным дисплеем, либо большой дисплей, имитирующий те же датчики. Функциональность второго выше, правда стоит он 400 евро.

Основной дисплей Volkswagen T-Cross – 6,5-дюймовая сенсорная мультимедиа на центральной консоли, которая опционально станет 8-дюймовой. Дальше ничего интересного, кроме площадки беспроводной зарядки правда уже на тоннеле.

Топовая комплектация младшего кроссовера оснащается достойно:

• контроль слепых зон;
• адаптивный круиз-контроль;
• 300-ватная аудиосистема Beats Audio;
• 4 USB-порта;
• система автоматической парковки;
• 2-зонный климат-контроль.

Отлично, но есть к чему придраться. Во-первых, нет подсветки зеркал в козырьках, что не критично, а во-вторых, почему-то машину лишили верхних поручней. Еще к минусам припишем шумоизоляцию.

Турбированные малыши

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров

Бензин1. 0 л95 л. 175 H*m11,5 сек. 180 км/ч3
Бензин1. 0 л115 л. 200 H*m10,2 сек. 193 км/ч3
Бензин1. 5 л150 л. 250 H*m8,5 сек. 200 км/ч4
Дизель1. 6 л95 л. 250 H*m11,9 сек. 180 км/ч4

Да, все-таки все производители уходят в сторону минимального объема, компенсируя упадок мощности турбиной. До России такие новшества доберутся позже из-за менталитета, наверное. Новинке полагается 2 половских двигателя:

• TSI – базовый 3-цилиндровый алюминиевый мотор серии EA211, оснащенный парой фазовращателей, непосредственным впрыском и конечно турбиной. Продается две прошивки турбины, от чего зависит мощность – 95, либо 115 лошадиных сил. Также отличается крутящий момент – 175 или 200 H*m.
• 1.6 TDI – дизельный 4-цилиндровый двигатель семейства EA288, впервые появившийся на седьмом Гольфе. ГБЦ алюминиевое, а сами цилиндры сделаны чугунными с пластинчатым графитом. Такая установка Фольксвагена Ти-Кросса выдает 95 лошадиных сил и 250 H*m крутящего момента.

Китайский рынок видимо также негативно относится к таком моторам, поэтому им предложен знакомый нам 1,5-литровый MPI на 110 лошадей. Бразильские покупатели могут взять 1,4-литровый 150-сильный двигатель.

Объективно моторы медленные, но и машина создавалась не для гонок. В пару предлагается 6-ступенчатая механика, либо 7-ступенчатый робот DSG DQ200. Второй отлично настроили, ведь теперь он переключает передачи в самый нужный момент и лишает мотора лишних вибраций.

Измененная ходовая

Привод всегда будет передний, ведь даже платформа не позволяет установить сюда полный, да и вряд ли он нужен такой машине. Хотя геометрия кузова располагает к бездорожью.

Технически подвеска спереди на стойках МакФерсон, а сзади торсионная балка. От Поло подвеска отличается удлиненными пружинами и амортизаторами, собственными усиленными поворотными кулаками и переносом крепления балки. В поворотах кроссовер T-Cross немного кренится, но дорогу держит. Жесткость подвески умеренная, это же не многорычажка старшего брата. Жесткость сделана осознанно, видимо с целью управляемости, для этого перенастроили заднюю балку и увеличили толщину передних стабилизаторов.

Пустить машину в занос сложно, всегда вмешивается не отличаемый ESP. Усилитель руля электрический с прекрасными настройками и в нужный момент возрастающим усилием. Тормозная система естественно дисковая с вентиляцией спереди.

Пока машина не добралась до российского рынка мы можем только посмотреть ценники других стран. В Германии новинка продается в трех комплектациях:

• T-Cross – 18 700 евро (1,28 миллиона рублей);
• Life – 20 800 евро (1,43 миллиона рублей);
• Style – 24 550 евро (1,68 миллиона рублей).

Цена отличая, если бы кроссовер продавался в Росси по такой цене, то заслужил бы массу покупателей. Оснащается базовая комплектация то же отлично:

• 6,5-дюймовая мультимедиа;
• контроль слепых зон;
• система экстренного торможения;
• кондиционер;
• диодные ДХО;
• 16-дюймовые колеса;
• 4 подушки безопасности.

Если немцы будут организовывать местную сборку, то Volkswagen T-Cross обойдет многих конкурентов, если машина будет экспортироваться (что скорее всего), то пошлины еще сильнее повысят стартовый ценник и сделают модель не такой привлекательной. Минусы конечно есть, но плюсов за такие деньги намного больше, поэтому мы считаем модель очень интересной.

Позиционирование

Кросс Поло стилизован под мини-SUV и представляет собой автомобиль В-класса. Созданная на основе пятидверной версии Polo, машина сразу завоевала высокую популярность в России.

Первый псевдовнедорожный хэтчбек CrossPolo относится к четвёртому поколению. Характерные особенности – защитный пластиковый обвес, увеличенный клиренс и большие колёсные диски.

Второй Volkswagen Cross Polo — продукт пятого поколения. Авто представлено на Женевской выставке в 2010 году. В России модель появилась в 2011 г. Отличительные особенности:

• рейлинги на крыше, выдерживающие вес до 75 кг,
• защита из чёрного пластика по периметру кузова,
• круглые противотуманные фары,
• защитные накладки в нижней части бамперов,
• серебристый корпус боковых зеркал,
• увеличенный на 15 мм клиренс,
• диски R17 с шинами 215/40.

CrossPolo практичен, вместителен, надёжен и доступен по цене.

Volkswagen Cross Polo (вид сбоку)

Данные представлены для модели Volkswagen CrossPolo 1. Выпуск с 2010 по 2014 год.

Кузовхэтчбек
Шины215/40R17
Вид горючегобензин
Сила двигателя при 5 тыс. оборотах в минуту85 лошадиных сил
Ход поршня75,6 мм
Предельная скорость170 км/ч
Изменение скорости100 км за 12,6 секунды
Коэффициент сжатия10,5
Затраты горючего в мегаполисе8,2 л / 100 км
Затраты горючего при движении по трассе загородом4,9 л / 100 км
Потребление топлива при комбинированной езде6,1 л / 100 км
Объём ДВС1390 куб. см
Крутящий момент132 Нм /3800 оборотов в минуту
Поперечное сечение поршня76 мм
Объём углекислого газа143 г/км
Число клапанов на цилиндр4
Коробка передачМКПП
Число ступеней5
Система переднего подрессориванияМакферсон
Длина4 м
Ширина1,7 м
Высота1,5 м
Продольное расстояние между передней и задней осью колёс2,5 м
Ширина колеи спереди1,4 м
Ширина колеи сзади1,4 м
Количество мест5
Предельная масса с водителем и пассажирами1,6 т
Масса транспортного средства1 т
Вместительность багажного отделения280 л
Объём бензобака45 л
Диаметр разворота12 м
Клиренс176 мм

В России модель Фольксваген Поло Кросс выпускается только с одним типом двигателя – 1,39 л с мощностью 85 л. В Германии авто выпускают с тремя вариантами двигателя:

• 1,39 л с отдачей в 85 л.с.,
• 1,2 л с мощностью 105 л.с.,
• 1,6 л с производительностью 105 л.с.

В европейских и российских моторах стоит роботизированная DSG с семью диапазонами. В Фольксваген Кросс Поло 2017 года выпуска немецкого производства может устанавливаться механическая коробка передач с шестью ступенями.

В комплектации Premium автомобиль оснащён системой ESP, которая помогает избежать заноса и стабилизирует движение.

Volkswagen Кросс Поло (вид сзади)

Внешний вид

Машина притягивает внимание ярким и стильным дизайном с ноткой авантюризма. Сочный апельсиновый цвет заметно выделяет автомобиль в сером потоке транспорта.

Широкие пластиковые накладки по периметру кузова, 17-дюймовые литые диски и прочные бамперы придают модели вид спортивного внедорожника. Чувствуется динамика и сила. Кажется, Кросс готов преодолеть любые снежные препятствия, грязь и ямы. Однако отсутствие полного привода делает авто беспомощным за пределами асфальта. Стильные пластиковые расширители колёсных арок защищают корпус авто от грязи и брызг. Серебристые рейлинги на крыше позволяют быстро закрепить багаж и придают автомобилю элемент завершённости. Хромированные накладки на корпус внешних зеркал и стильные противотуманные фары на переднем обвесе притягивают взгляд.

Фольксваген Кросс Поло в желтом цвете

Салон выглядит круто – чёрно-оранжевая обивка сидений с надписью Cross Polo и элегантной сеткой из плотного материала. Правда, полным пассажирам придётся подрегулировать сидения. Места можно настроить в горизонтальной и вертикальной плоскости.

Задние кресла можно сложить в соотношении 60/40, что позволяет значительно увеличить место в багажнике. Также присутствует двойной пол. Приборная панель простая, но качественная. Выполнена в одном цвете. Бортовой компьютер показывает основные характеристики движения. Стандартная аудиосистема – радио, CD-проигрыватель, разъём для внешних устройств.

Высокое качество звука обеспечивается грамотно расположенными динамиками. Особенность Фольксваген Кросс Поло Хэтчбек – чем быстрее едет авто, тем громче звучат аудио треки.

Салон VW Cross Polo

Типы кузова

Типы кузова VW Polo Cross:

• хэтчбек (5 дверей),
• универсал (5 дверей),
• седан (4 двери),
• купе (3 двери).

Безопасность

Базовая комплекция предусматривает две подушки безопасности, верхние шторки для защиты головы. Усилитель переднего бампера и центральные стойки кузова изготовлены из высокопрочной стали.

В двери вмонтированы брусья безопасности. Ремни безопасности оснащены преднатяжителями и ограничителями усилия натяжения. Если ремни не пристёгнуты, раздаётся сигнал предупреждения. Положение руля регулируется по вылету и по высоте.

Конкуренты и аналоги

Volkswagen CrossPolo можно сравнить со следующими моделями:

• Hyundai Solaris,
• Kia Rio,
• Лада Веста.

Журнал «Авторевю» провёл в 2020 г. экспертную оценку указанных авто по следующим критериям:

• комфорт движения (защита от вибраций, плавность езды, динамика тормозов, управляемость),
• эргономика (обзорность и удобство водительского места),
• комфорт внутреннего пространства авто (салон, багажное отделение),
• динамика (разгон, торможение, управляемость).

По результатам тестовых испытаний Volkswagen Polo Cross показал плавность хода, манёвренность, отличное качество звука. По сравнению с конкурентами, Polo Cross – дорогая модель.

Эксперты отметили удобное управление скоростью, качественный климат-контроль, просторность салона. Из минусов – посредственное качество зеркал, отсутствие ксеноновых фар и парктроника на бампере. Оценка по десятибалльной шкале – 8 из 10.

Преимущества и недостатки

По отзывам владельцев, Поло Кросс – идеальный вариант для коротких деловых поездок. К длительным путешествиям (более 3-х часов) салон авто не приспособлен.

В салоне хорошо работает обогрев. Из плюсов пользователи отмечают:

• низкий расход бензина,
• информативный дисплей,
• доступность запчастей,
• надёжность и мягкость управления,
• просторный багажник.

Авто-леди отмечают и другие приятные моменты – полочки для мелочей, подсветка у зеркала, подстаканники в салоне. Заднее сидение легко снимается, можно установить большое детское кресло.

Вместе с тем, многих водителей раздражает шестиступенчатый автомат (путаница в передачах), жёсткость сидений. Машина легко заводится и выдерживает сильные морозы (до минус 28 градусов по Цельсию). Такое авто стоит купить для повседневного городского использования.

Cross Polo 1. 4 AMT

Цены и видео

Стоимость моделей (в зависимости от версии и комплектации) колеблется в пределах  5 745,00 $ (за б. ) до 13 204,00 $ (новый). Ниже можно посмотреть полезные видеоролики и фото Фольксваген Поло Кросс. Тест-драйв VW Cross Polo 2012 можно посомтреть в этом видеосюжете:

Протестировала автомобиль и программа «Москва Рулит»:

Тест-драйв Volkswagen Cross Polo от Авто Плюс — в видео ниже:

Среди своих аналогов Volkswagen Cross Polo – самый оптимальный вариант. Отличный дизайн. Стоимость соответствует качеству. Такой автомобиль – лучший выбор для активных, деловых людей.

Volkswagen T-Cross

Volkswagen T-Cross относится к SUV классу. Главным его преимуществом выступает комбинация оригинального дизайна, современных технических возможностей, широких опций персонализации. Городской кроссовер выступает отличной альтернативой хэтчбеку Polo. Особенно хорошо такое авто подойдет молодым и амбициозным людям, которые ценят стиль и практичность. Визуальный облик автомобиля Volkswagen T-Cross отличается эмоциональностью и смелостью.

В транспорте находится 5 мест – одно водительское и 4 пассажирских. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 95 до 150 лошадиных сил. Коробка — механика или робот.

Volkswagen Tarek

Новый кроссовер Volkswagen Tarek характеризуется компактностью и лаконичным сдержанным стилем. Он может быть полно- или переднеприводным. Другими особенностями немецкого кроссовера служат функциональность салона, эргономичность, приемлемая цена, модернизированное техническое оснащение.

Лучше всего этот тип транспорта подойдет городским семьям и людям, которые ценят в автомобилях практичность, надежность, комфортабельность и безопасность. Также кроссовер обладает отличной проходимостью. Кузов кроссовера VW имеет пять дверей. Облик динамичный, современный, презентабельный. Предлагается три варианта двигателей, мощностью 110, 149 и 186 лошадиных сил.

Volkswagen T-Roc

Кроссовер Фольксваген T-Roc с передним или полным приводом относят именно к субкомпактному классу. Внешне маленький кроссовер представляет собой смелый, оригинальный и интересный автомобильчик. Присутствует функциональность автомобильного салона и замечательная техническая «начинка». Подходит такое авто молодой аудитории, которая предпочитает активный отдых.

Скульптурное оформление пятидверного кроссовера заметно во всех элементах экстерьера – колесные арки, бампер, боковые части, фары. Что касается интерьера машины, то он более продуманный, сдержанный и лаконичный, с минимумом декора. Комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 115 до 190 лошадиных сил, коробка — механика или робот.

Volkswagen Touareg

Флагман «крососверной линейки» Volkswagen Touareg характеризуется средними габаритами и полным приводом. Немецкий внедорожник объединил в себе презентабельность, комфорт, приемлемый потенциал и отличное техническое оснащение.

Лучше всего такой кроссовер Volkswagen подходит зрелым мужчинам (особенно семейным), которые начинают или развивают свой бизнес, а также занимают руководящую должность в организации. Солидный внешний вид автомобиля подчеркнет смелый характер его владельца. Отличительные черты кроссовера – прогрессивность, функциональность, брутальность, высокое качество сборки. Мощность двигателя от 220 до 350 лошадиных сил. Сейчас выпускается второе поколение этих автомобилей.

Volkswagen Teramont

Teramont пяти- или семиместного типа относится к полноразмерным видам транспорта. Предназначен он именно для семейных людей, которые часто находятся в поездках или путешествиях, имеют несколько детей. Несмотря на лаконичность и строгость форм, Volkswagen Teramont выглядит привлекательно и солидно. Фары и бамперы тут выполнены очень аккуратно и просто, не выделяются и не бросаются в глаза.

В экстерьере преобладают именно прямые и четкие линии. Строгий интерьер салона выглядит современно и эффектно. Притом водитель и пассажиры чувствуют во время поездки комфорт и удобство. Мощность двигателя 220 или 249 лошадиных сил.

Volkswagen Tiguan

Tiguan обладает полным или передним приводом. Раскладка салона тут может быть пяти или семиместной. Относится машина к SUV классу. Отличительные черты – практичность, современное техническое оснащение, строгий и солидный дизайн, прекрасная проходимость. Подходит для довольно обширной целевой аудитории: семьи, молодые люди, строящие карьеру, зрелые и состоявшиеся мужчины или женщины. Выглядит сам автомобиль строго, дерзко и богато, привлекая к себе внимание.

В последних конфигурациях можно наблюдать разные дополнительные опции: подогрев сидений, цифровая приборная панель, прочее. Оснащается бензиновыми или дизельными двигателями мощностью от 122 до 184 лошадиных сил. Сейчас выпускается второе поколение автомобилей.

Volkswagen CrossPolo

Немецкий внедорожник Volkswagen CrossPolo выглядит современно и эффектно. Отличительными внешними особенностями автомобиля служат бамперы с декоративными вставками серебряного цвета, защитный пластиковый обвес и большие комфортные колесные диски.

Транспорт идеально подходит и для семей с детьми и для успешных амбициозных молодых людей. Стоит отметить и отличное техническое оснащение машины, ее комфортабельность и прекрасные ездовые характеристики. На таком автомобиле удобно отправляться в длительные и далекие поездки, путешествия. На российском рынке продается с двигателем мощностью 85 лошадиных сил.

Volkswagen Passat Alltrack

Универсальный автомобиль Volkswagen Passat Alltrack обладает оригинальным и смелым дизайном. Стоит отметить мощные бамперы с черной пластиковой кромкой. Помимо брутального визуального облика машины, бампер выполняет и функцию защиты кузова от механических повреждений и царапин. Автомобиль особенно хорошо подходит смелым и успешным молодым людям, жителям города. Сложные геометрические формы смотрятся эффектно и стильно. Дополнительными характеристиками этого универсального транспорта выступают комфортабельность, практичность и отличные ездовые особенности. Мощность двигателя 220 лошадиных сил, бензин.

Другие модели

Из других моделей следует отметить Tiguan Allspace.

Это длиннобазная версия автомобиля.

В нем опционально может быть установлен третий ряд сидений, это 7 местный кроссовер.

Компания разрабатывает новые модели кроссоверов, которые вскоре появятся на международных выставках.

История моделей и интересные факты

Первый кроссовер появился лишь в 2002 году. Им стал Touareg. В свое время это произвело сенсацию: ведь корпорация до этого никогда не выпускала гражданские автомобили повышенной проходимости, были лишь военные автомобили. Его полюбили в России, едва только увидев первые фото. На рынке продается большое количество б/у таких автомобилей. В дальнейшем модельный ряд кроссоверов разросся.

О намерении заменить все сегменты продаж Фольксваген заявлял уже давно. Т-Кросс 2019 года обозначился, как новая модель для старта осуществления желаний. На фото видна стильная внешность, а цена приятно удивит относительно комплектации. В планах в 2025 году вывести минимум половину продаж на сегмент SUV и внедорожники. Премьеру названной модели пришлось ждать слишком долго. Производитель дразнил публику «сливая в сеть» официальные «шпионские» фотографии. Стоит сказать, что такого ажиотажа не наблюдалось даже во время подготовки к выпуску бестселлера – Туарега. Есть мнение, что интерес подогревали ради того, чтобы ворваться в линейку европейских субкомпактных кроссоверов.

Conceptline

Минимальная комплектация Conceptline представлена с минимальным двигателем на 1,6 литра. Этот силовой агрегат способен выдать 90 лошадиных сил. Комбинация с единственной 5-ступенчатой механической коробкой передач обойдется владельцу в 640 000 рублей. По предварительным данным в базе уже появятся:

• Бортовой компьютер;
• Возможность сложения второго ряда;
• Пара подушек безопасности;
• Полный комплект электростеклоподъемников;
• Регулировка водительского сиденья по высоте.

Trendline

Промежуточная комплектация Trendline запомниться появлением более мощного двигателя на 110 лошадиных сил, который будет устанавливаться опциональной по цене 40 000 рублей. Версия с автоматической коробкой будет стоить на 45 тысяч рублей дороже. Стандартная сборка обойдется владельцу в 690 000  рублей. В качестве опций доступны обогрев первого ряда и зеркал, а также накладка на багажник с хромированными элементами. В списке основного оборудования появляется:

• Кондиционер на одну зону;
• Легкосплавные диски;
• Мультимедийный функционал руля;
• Пара дополнительных подушек безопасности;
• Салонное зеркало с автозатемнением.

Life

Очередная комплектация Life будет отпускаться по цене 720 000 рублей. За версию с автоматической коробкой придется отдать 745 000 рублей, более мощный двигатель обойдется на 40 тысяч больше, как и для остальных версий сборок. В качестве основного оборудования можно выделить:

• Климат-контроль;
• Обогрев ветрового стекла;
• Обогрев первого ряда и зеркал;
• Хромированную накладку на багажник.

Comfortline

Очередная комплектация Comfortline нацелена на улучшение чувства комфорта в салоне. В стандартном исполнении стоимость составит 735 000 рублей, за мощный двигатель и АКПП придется отдать дополнительно 40 000 и 45 000 рублей. Версия запомниться появлением:

• Обшивки дверных подлокотников тканью;
• Кожаной отделкой колеса;
• Окрашенными зеркалами и ручками в цвет основного кузова.

Highline

Комплектация Highline открывает возможность, помимо автоматической коробки, установить роботизированную за дополнительные 70 000 рублей. Вариант с 110-сильной установкой обойдется владельцу в 835 000 рублей, а с 125-сильной в 845 000 рублей. В качестве дополнительного оборудования выделяются:

• Климат-контроль;
• Легкосплавные диски;
• Противотуманные фары;
• Камера заднего вида (опционально).

Volkswagen T-cross 2019 в новом кузове в комплектации GT – максимальный. Цены установились на уровне 875 000 рублей. На фото эта версия ни чем не отличается, и пока отсутствуют отзывы. Но под капотом уже не получится установить минимальный двигатель. Мотор на 125 сил идет безальтернативно. В качестве дополнения есть возможность установки АКПП или «робота».

В основу компактного кросса легла платформа MQB А0. По техническим характеристикам новинку можно сравнить с родственным хэтчем Поло. Особенности основы не позволяет устанавливать полный привод, поэтому на рынке маленькая машина появиться исключительно в переднеприводном исполнении. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон, задняя — полунезависимая. Устройство тормозной системы зависит от комплектации. В начальных передняя оснащается дисковыми механизмами с вентиляцией, а задние — барабанной конструкцией. В максимальных модификациях – дисковыми и на задней оси.

• Длина – 4108 мм;
• Ширина – 1768 мм;
• Высота – 1559 мм;
• Колесная база – 2564 мм.

Относительно небольшого размера производитель не поскупился на количество доступных двигателей. В качестве силовых агрегатов выступают три бензиновых мотора:

• Минимальный двигатель представляет собой 1,6-литровый двигатель на 90 лошадиных сил. С учетом небольшого веса авто, он способен разогнаться до «сотни» за 11 секунд. Максимальная скорость ограничивается 177 км/ч. Авто не ставит рекорд в экономичности – расход составит 5,6 литров на сто километров. На выбор предлагается МКПП или АКПП.
• Оптимальный двигатель, доступный для всех (кроме ТОПовой) версий – 1,6-литровый турбированный мотор с отдачей 110 л.с. Этот агрегат позволяет быстрее достигать «сотни» почти на 0,5 секунд раньше, чем 90-сильный. Максимальная скорость зависит от выбранной трансмиссии. С «автоматом» максимум 185 км/ч, с «механикой» 190 км/ч. Расход незначительно увеличивается до 5,8 литров на сто километров.
• Максимальный двигатель, доступный для авто – 1,4-литровый мотор с отдачей 125 л.с. Он устанавливается совместно с семидиапазонным роботом. Авто расходует на 100 километров 5,6 литров. Максимальная скорость 197 км/ч. Время разгона до ста километров – 8,9 секунд.

Производитель внимательно отнесся к системам безопасности, присутствующими в машине. В первую очередь, речь идет о шторках и подушках безопасности. Повысить «звездность» в краш-тестах помогли и трехточные ремни для обоих кресел. Флагманские версии получат парктроники и контроль рядности. На фото видны стильные ниши для противотуманных фар.

Новый Фольксваген Т-Кросс 2019 на фото получил обновленный дизайн. Комплектации и цены позволяют немного модифицировать вариант: добавить противотуманные фары или хромированные накладки. Запоминающиеся очертания внешнего вида:

• Спереди авто дополниться необычной узкой и длинной радиаторной решеткой, плавно переходящей в узкие фары головного света с ксеноновым наполнением. Аккуратный рельеф крышки капота добавляет динамичности наклонному бамперу. Нижняя часть защищена металлической вставкой.
• Сбоку авто соответствует требованиям сегмента: огромное остекление, массивные колесные диска, стильные зеркала с дублерами поворотников и аккуратный рельеф в нижней части дверей.
• На корме появилась стильная полоса оптики, которая протянулась на всю ширину под наклоненным задним стеклом. Рельефная дверка позволяет перенести габаритную оптику на нее. Помимо этого здесь есть металлический диффузор, противотуманные фары и треугольные вырезы выхлопной системы.

Новый паркетник на базе Polo

На презентации приподнятого хэтчбека Volkswagen T-Cross в Амстердаме я ни разу не услышал слова «кроссовер» — только SUV, Sport Utility Vehicle. А как это будет по-русски? Ведь T-Cross должен появиться и у нас!

«Увеличенный до 184 мм клиренс, черный пластиковый обвес, а главное — посадка в салоне здесь на 10 см выше, чем в Polo». Вот чего, оказывается, ждут европейские покупатели. Как уверяют фольксвагеновские маркетологи, ощущение езды на внедорожнике им куда важнее наличия полного привода и всяких вездеходных ассистентов. Которые в ухоженной Европе все равно останутся не у дел.

Это подтверждает и статистика продаж. Даже большой по местным меркам Volkswagen Tiguan (самый популярный SUV в Европе: 198 тысяч машин за восемь месяцев) только в половине случаев покупают с полным приводом. Находящийся на втором месте Nissan Qashqai (181 тысяча) имеет четыре ведущих колеса лишь у 5% покупателей, а третье место кросс-рейтинга занимает местный Renault Captur (159 тысяч) с безальтернативным передним приводом. Именно с Каптюром и будет биться за клиентов новый Volkswagen T-Cross, а раз четыре ведущих колеса на ключевом рынке не нужны, то и вкладываться в разработку таких версий немцы не стали.

Итак, T-Cross оказался самым маленьким автомобилем типа SUV в гамме марки. Он базируется на модульной платформе MQB-A0 с полузависимой задней подвеской и представляет собой разновидность хэтчбека Volkswagen Polo нового поколения, но с оригинальным кузовом. T-Cross на 54 мм длиннее и на 97 мм выше исходного хэтчбека (4107 и 1558 мм соответственно), при этом колесная база (2563 мм) и ширина (1750 мм) у двух машин одинаковые. Помните высокий хэтчбек Golf Plus на базе «пятого» Гольфа? Так вот, T-Cross конвертирован из Polo по точно такому же рецепту. Но сейчас генами минивэна массового покупателя не привлечь, вот и приходится наряжать машину под модный кроссовер. То бишь, простите, «эс-ю-ви».

Салон отделан простым и недорогим пластиком, но за доплату его можно сделать ярким и веселым, заказав контрастные вставки. Однако смущает обилие глянцевых поверхностей, которые наверняка будут собирать отпечатки и царапины, а еще откровенная экономия на мелочах: нет потолочных ручек и подсветки в противосолнечных козырьках. Но с эргономикой порядок: мне с ростом 186 см хватило диапазонов регулировки сиденья и руля, чтобы подобрать оптимальную посадку.

Салон отличается от того, что у нового Polo, только рулем и дополнительным блоком кнопок на консоли. Виртуальные приборы — опция

Даже сам за собой я сел без стеснения — однако предварительно пришлось сдвинуть задний диван до упора назад. Это главная фишка салона: на всех версиях Тикросса трехместное сиденье можно целиком перемещать вперед-назад на 14 см, освобождая пространство для пассажиров или поклажи. Минимальный объем багажника — 385 литров против 351 у Polo. Если сдвинуть второй ряд до упора вперед, то отсек вместит 455 литров, а максимальный объем со сложенным задним рядом — 1281 литр. Если планируете возить длинномеры, можно заказать складную спинку кресла переднего пассажира.

На выбор — четыре двигателя. У базового паркетника — трехцилиндровый турбомотор 1. 0 TSI (95 л. ) и пятиступенчатая «механика». Форсированная турботройка 1. 0 TSI (115 л. ) агрегатируется с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG. Самый резвый T-Cross имеет турбочетверку 1. 5 TSI (150 л. ) с функцией отключения двух цилиндров при низких нагрузках. Таким машинам положен только преселектив DSG, время разгона до 100 км/ч — 7,8 с, максимальная скорость — 220 км/ч. Ну а для наиболее неспешных и экономных — T-Cross с четырехцилиндровым дизелем 1. 6 TDI (95 л. ), «механикой» или «роботом».

Выпускать Volkswagen T-Cross начнут на том же заводе в испанской Памплоне, где делают хэтчбеки Polo для Европы. Старт продаж запланирован на апрель, цены в Германии начинаются с тех же 18 тысяч евро, которые просят за базовый Golf. Также T-Cross пропишется в Бразилии и Китае, причем для этих стран подготовлены удлиненные версии.

T-Cross для Европы имеет глухую перемычку между фонарями, но у машин для Бразилии и Китая туда вживят ленту габаритных огней

А что же Россия? Продаются же у нас исключительно переднеприводные Kia Soul и Nissan Juke, да и сверхпопулярную Крету две трети покупателей выбирают с одной ведущей осью. Однако в российском офисе компании Volkswagen неохотно говорят о перспективах появления Тикросса у нас: мол, просчитываем бюджет, но ничего не обещаем.

А вот главный операционный директор бренда Volkswagen Ральф Брандштеттер настроен более решительно. В Амстердаме он рассказал мне, что T-Cross обязательно выйдет на российский рынок. Точные сроки пока не установлены, но задержка относительно европейского старта продаж не должна быть большой. Однако о локализации производства речи нет: в Россию будут поставлять те же паркетники испанской сборки, что пойдут на европейский рынок. О ценах и комплектациях в компании пока не говорят, но можно предположить, что базовый T-Cross у нас будет стоить чуть больше миллиона рублей.

Особенности данного типа автомобилей

Внедорожник — легковая машина повышенной проходимости. Другие названия — вседорожник, SUV, оффроад. Его также именуют джипом, хотя это неправильно. Такая аналогия осталась ещё с тех времён, когда так ошибочно именовали все проходимые легковые и полугрузовые автомобили.

Истинный внедорожник — это транспортное средство для пересечения бездорожья, отличающееся повышенной проходимостью. Его технические характеристики заметно отличаются от возможностей обычной легковушки. В частности, другой трансмиссией, подвеской, кузовом.

Кроссоверы — новое, современное поколение вседорожников. За их основу взяли платформу автомобилей легковой категории. Машины славятся тоже хорошей проходимостью, что обеспечивает большой клиренс, полный привод, усиленная подвеска. С другой стороны, паркетники не имеют рамы, раздатки. Из главных преимуществ выделяют — универсальность. Модели этого типа одинаково вольготно чувствуют себя и на ровной трассе и на бездорожье. Считается идеальным вариантом для жителя густонаселённого города, регулярно выезжающего за пределы мегаполиса.

Полноценный SUV предназначен для эксплуатации на дорогах особого значения и бездорожье. Отличительные его черты — рамная конструкция, широкие возможности полного привода с блокировками, раздаточная коробка.

Автомобили этого типа чем-то напоминают танк — преодолевают любые виды дорожный препятствий, легко буксируют, передвигаются по сложно пересечённой местности.

Джип Туарег от Фольксваген (вид сбоку и сзади)

Джипы марки Фольксваген

Volkswagen имеет отдельную линейку внедорожников. Интересно, что первые настоящие гражданские вседорожники концерн стал выпускать лишь после 2002 года. До этого были лишь автомобили повышенной проходимости военного назначения — Typ 82, Itlis.

Впоследствии ряд джипов разросся, в большей мере за счёт модернизации паркетников. Появились такие известные модели, как Amarok, Tiguan, Teramont, Touareg.

Amarok

Амарок (волк в переводе с инуитского), в первую очередь, среднеразмерный пикап, а уже потом внедорожник. Производится с 2009 года. Разработан немцами с чистого листа. Кроме полноприводной версии, имеет также модели с задним приводом. Оснащается рамной конструкцией.

• задняя подвеска рессорная, передняя ось — жёстко подключаемая;
• оборудуется 2-литровым турбированным дизельным мотором с двойным наддувом или бензиновой двойкой;
• кабинка — двух- или четырёхдверная;
• эргономика выполнена безупречно, качество сборки и отделка салона — высший класс;
• 8-ступенчатая АКПП предлагает высший комфорт, а 6-скоростная механическая коробка передач работает по-мужски — грубо, но наверняка;
• сцепление жёсткое, тормоза хваткие;
• габариты — 5254х1944х1834 мм.

Масса пикапа превышает 3 тонны. Но управлять Volkswagen Amarok — одно удовольствие. Все крены гасит жёсткая подвеска, от заднеприводных неожиданностей страхует система стабилизации. Плавность хода хорошая — прыгучесть сведена к минимуму, но это по пикаповским меркам. В 2016 году был модернизирован — в моторной линейке появился 3-литровый дизель TDI V6.

Цена Амарок начинается от 27-28 тыс. долларов. Его конкуренты — Тойота Хайлюкс, Митсубиси Л200.

Фото Volkswagen Amarok

А эта модель больше кроссовер, нежели оффроад. Производится с 2007 года на платформе MQB. Второе поколение вышло в 2015 году, а в 2017 — дебютировал новый Фольксваген джип 7-местной версии Tiguan Allspace. Название в переводе означает смесь тигра с игуаной. Кузов 5-местный SUV, привод — полный или передний. Точный класс автомобиля — компактный кроссовер, но его часто называют городским внедорожником.

• мотор — бензиновый;
• экстерьер — стильный, особого характера;
• система полного привода — 4MOTION Active Control;
• электронные помощники — круиз-контроль, парковочный ассистент;
• габариты — 4486х1839х1670 мм и 4701х2791х1839 мм (7-местная Allspace);
• ряд двигателей — 1,4 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI;
• вместимость багажника — 615 литров.

Цена компактного внедорожника Фольксваген стартует с отметки 1,3 млн. рублей. У автомобиля много конкурентов — Kia Sportage, Nissan X-Trail, Toyota RAV 4 и другие модели.

Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2019 — в видеоролике ниже:

Полноразмерный, самый большой джип компании Фольксваген, официально представленный в 2017 году. В его салоне спокойно размещается семь взрослых человек. Построен на платформе MQB. Именуется также как Volkswagen Atlas. Кузов 7-местный, привод — полный. Сборка осуществляется в США, Китае.

Технические особенности автомобиля:

• двигатели — 2.0 TSI, 2.0 TSFI, 2.5 V6, 3.6 VR6;
• КПП — 8-ступенчатый автомат, 7-скоростная DSG;
• климат-контроль — трёхзонный Climatronic;
• габариты — 5037х1979х1768;
• рулевое усиление — ЭУР;
• внешний вид — добродушный увалень, с внушительными размерами;
• сидения — трансформируемые, размещены амфитеатром;
• объём багажника — 583 литра (при трансформации увеличивается до 2741 л);
• подвеска — независимая спереди и сзади;
• безопасность — круиз-контроль, система автономного торможения при экстремальных ситуациях, электронный парковщик, мониторинг мёртвых зон.

Стоимость большого джипа Фольксваген в топовой версии составляет 3,5 млн. рублей. Покупатель получает хорошо оснащённый автомобиль с кожаной отделкой, камерами кругового обзора, вентиляцией сидений. Конкуренты Volkswagen Atlas — Toyota Highlander, Infiniti QX60, Skoda Kodiaq, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer.

Внешний вид Фольксваген Teramont

Среднеразмерный джип немецкого производителя J-сегмента, выпускающийся самым первым в линейке гражданских внедорожников — с 2002 года. Второе поколение автомобиля вышло в 2010 году, третье — в 2018. Разработан совместно с Audi Q7, Porsche Cayenne. Сборка на платформе Volkswagen Group PL71, осуществляется в Словакии, России.

• внешний вид — брутальный спереди — мощный бампер, огромная хромированная решётка, элегантный сзади — утончённые фары, фигурные патрубки глушителя;
• размеры — 4878х1984х1717;
• подвеска — независимая на обеих осях, опциональная пневматическая;
• качество салона — премиум;
• вместимость багажника — 810 литра;
• кузов — 48% из алюминия.

Фольксваген Туарег весит 2 тонны. Это самый популярный внедорожник немецкого производителя, продающийся ежегодно в количестве не менее 50 000 штук.

Цена автомобиля третьего поколения не меньше 3,2 млн. рублей. Извечные конкуренты — Mercedes-Benz GLC, Nissan Murano, Volvo XC60, BMW X3.

Фото джипа Touareg от Фольксваген

Сегмент Volkswagen джип возглавляют большие Амарок, Терамонт, Туарег. Маленьким внедорожником или кроссовером является Тигуан. Он — самый продаваемый из всех, тем самым доказывает правоту маркетологов, которые постепенно заменяют тяжёлые машины компактными паркетниками.

Источник: skoda-rapid.ru