Неисправности аудиосистемы в автомобилях приводят к тому, что эксплуатация магнитолы влечет за собой определенные неудобства для автолюбителя. Если хрипит динамик в вашем автомобиле и вы не знаете, как его починить, то вы обратились по адресу. В этой статье мы расскажем о поломках автомагнитол и способах их устранения.
Причины и признаки искажений звука
Итак, почему проявляется шипение в колонках автомобиля и как с этим бороться? Если проблема проявилась сразу же после установки новых колонок, то это свидетельствует о том, что мощность усилителя магнитолы больше, чем у динамиков. В среднем уровень мощности автомагнитолы составляет около 45-55 Вт.
Выявление неисправности в первую очередь сводится к тому, чтобы правильно понять, в чем заключается проблема:
- шум проявляется только в одной колонке;
- хрипение наблюдается во всех динамиках;
- проблема появилась резко;
- шум сначала был тихий, со временем он стал увеличиваться;
- хрип слышен только на минимальной громкости;
- хрипят динамики в машине на самой высокой громкости.
Акустика Пионер для автомобиля
Как показывает практика, обычно хрипят колонки при прослушивании аудио на полной громкости. Обычно это связано с попаданием пыли и влаги на колонку. Но рассмотрим все дефекты по порядку.
Один динамик
Если проблема проявляется только с одной колонкой, то проблема может заключаться либо в ней, либо в самой магнитоле, либо в подключаемой проводке. Усилительное устройство состоит из нескольких независимых усилителей, так что проблема, действительно, может затронуть только один элемент. Диагностика в данном случае сводится к тому, чтобы подсоединить заведомо рабочую колонку вместо той, которая шипит. Если дефект остался, то причину следует искать либо в проводке, либо в самой аудиосистеме.
Бывает такое, что повреждения возникают в ходе монтажа проводки или аудиосистемы на автомобиль. Незначительное повреждение может стать причиной появления коррозии и потере контакта. Соответственно, это приводит к искажениям в дальнейшем. Если же причина дефекта кроется в самой колонке, то ее нужно просто заменить на новую.
Разбор автомобильного динамика
Все одновременно
Если дефект проявился сразу со всеми элементами аудиосистемы, то вряд ли потребуется проводить ремонт динамиков всех сразу, но и это вполне возможно. В частности, если водитель долгое время слушает громкую музыку на высокой мощности. Это может привести к тому, что произойдет перегрев катушек, в результате чего они просто отвалятся от каркаса. В том случае, если неисправность проявилась резко, то ремонт динамиков вряд ли поможет, поскольку причина в этом случае обычно кроется в самой автомагнитоле либо усилителе.
Покупая аудиосистему в свой автомобиль, необходимо быть осторожным, чтобы не приобрести некачественную установку. При покупке обязательно обращайте внимание на корпус самих колонок — на них наносится маркировка о максимальной мощности, которая может быть выдержана кратковременно. Как правило, этот показатель составляет 300-350 Вт. По факту же реальная мощность будет значительно меньше, чем мощность усилителя в магнитоле.
Одновременно на всех элементах этот дефект может проявляться в результате недостаточного уровня напряжения в бортовой сети. Выявить такую проблему можно. Если при повышении громкости дисплей магнитолы начинает гаснуть либо моргать, это говорит о проблемах с напряжением. Как вариант — можно произвести диагностику контактов проводки (автор видео — AVTO CLASS).
Проявление искажений на минимуме громкости
Ремонт динамиков может потребоваться и в случае появления искажений на минимальной громкости. Перед тем, как отремонтировать автомобильную колонку, необходимо уделить внимание диагностике проводки, которая идет от клемм до самой катушки. На практике гибкие провода часто обламываются у места пайки. Определить дефект самостоятельно вполне возможно — обычно при прикосновении к проводам шипение пропадает.
Ремонт динамика своими руками в данном случае сводится к удалению обломанной части и пайке. Также проблему можно попытаться решить путем пайки проводки к высокочастотным колонкам снизу. В этом случае можно будет подключить проводку так, чтобы она была неподвижной, но единственным недостатком будет то, что она будет на виду.
Искажения на максимуме громкости
При появлении искажений на высокой громкости причин может быть несколько:
Можно попытаться отремонтировать динамик, если хрипит только он. Если же искажения проявляются во всех колонках, это может быть обусловлено воздействием влаги, в результате чего может порваться диффузор, подвес потеряет упругость, в частности, если этот элемент бумажный. Кроме того, к проблеме может привести пыль, попавшая под катушку через колпачок. Ну и, разумеется, отремонтированный динамик никогда не будет играть нормально, если в сети есть проблемы с напряжением. Кроме того, следует учитывать и такой нюанс, как старость акустической системы.
Видео «Как отремонтировать динамик в домашних условиях»
Подробна инструкция о ремонте автомобильных динамиков приведена на видео ниже (автор ролика — demon626).
Привет всем заглянувшим сюда.
Проблема такова: имеются колонки Динаудио Kонтур 1.3 МK2. В одной из колонок в СЧ/НЧ динамике слышны похрипывания. Особенно выделяющиеся при одиночных тихих ударах барабана. С увеличением громкости, уровень хрипа почти не растет. Проблемма в колонке, т.к. перетыкал провода от усилителя, но шум оставался в том же динамике. Вытащил динамик и подергал аккуратно провода – шум не меняется. Может кто знает накрылся ли динамик или может проблема где то в кроссовере (со стороны кроссовера колонку не курочил и проводку не проверял)? На всякий случай (если это все-таки динамик) подскажите пожалуйста какой там динамик. Видел что написано 2А 24 2.4. Что это значит? Не эти ли динамики сейчас на ебае, очень похожи
(может придется прикупить):
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7517833037&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd =1
Буду благодарен всем откликнувшимся.
Без сигнала надавите на диффузор, ход должен быть свободный, сравните со вторым динамиком.
Если ход как-бы ступеньками, то возможно грязь какая в зазор попала, а может подвеска у головки провисла и нарушилась центровка ЗК в зазоре.
Не спешите искать замену головкам – вылечить оба этих недуга, для спеца-ремонтника не составят труда. Играть будет как и раньше.
А пока, вот вам мой совет – открутите головку и проверните её на 180 градусов (чтобы верх оказался внизу) и прикрутите обратно. Возможно это поможет.
Попробовал подвигать диффузор на нормальной колонке, как и следовало ожидать, ход свободный и бесшумный. На проблемной – ход тоже плавный, без рывков, однако, особенно на обратном ходе слышен очень слабый шорох. Попытка повращать динамик вокруг оси ситуацию не изменила (повидимому центровка в порядке).
Снаружи почистить не удалось, т.к. честно говоря не нашел зазора – все закрыто. С обратной стороны динамика тоже не подлезть – приклеен поролоновый фильтр. Ума не приложу как в такой конструкции вообще что-то могло попасть внутрь.
Может и стоит как вы советуете проверить динамик с внешнего сигнала, хотя учитывая упомянутый выше шорох при движении без сигнала, наверное все-таки проблема в самой головке. Если проверять, то надо ли отпаивать провода от головки перед подклучением внешнего сигнала?
Kо всем
Ох-х-х наверное не избежать трепанации головы ): Но сам я боюсь за это браться, могу угробить окончательно. Может кто-то все-таки подскажет умельца в Израиле.
Да, совсем забыл упомянуть. Kогда первый раз вытаскивал динамик откудато изнутри вывалился кусочек повидимому бетона или цемента размером 2-3 мм. Kусочек был с острыми гранями. Я сейчас подумал не мог ли он повредить поверхность диффузора (микропорез)?
| На проблемной – ход тоже плавный, без рывков, однако, особенно на обратном ходе слышен очень слабый шорох |
Поводки проверьте на всякий случай. Теоретически при надавливании на отключённый динамик ни чего от надлома поводков не услышать, но можно по неопытности слегка перекосить диффузор при опытах -будет слышно как раз тихий шорох и как раз на обратном ходе – пальцы ослабляют нажим неравномерно именно при отпускании.
Что за день такой – про поводок см. пост 4 http://auto.hi-fi.ru/forum/21/43054
| поверхность диффузора (микропорез)? |
Нет. Это клей из шва – повредить им трудно что-нить, да и диффузору порезы невидимые и не страшны -не покрышка на лопнет:-)
Victor Rybalkin по моему опыту именно надломанные поводки и шуршат чаще всего. Жесткие жилки переломанного поводка с одной и с другой стороны при движении диффузора сталкиваются друг с другом как шпаги и шуршат в "бою" Если переломано совсем близко к креплению поводка, то жилки касаются диффузора и шорох слышен еще сильнее. Путаница происходит еще и потому, что некоторые из жилок поводка остаются целыми и в состоянии подать ток в катушку, а остальные жилки ничего не делают полезного, а только шуршат друг о друга ).
Если все-таки это поводок, то при пропайке места надлома не усердствуйте канифолью и припоем. Канатик с легкостью впитывает, и то и другое и после этого дубеет.
на 7
Вряд ли я так "удачно" двигал диффузор, что на проблемной колонке шум слышался , а на нормальной шума не было совсем. Спасибо за пожелание удачи, она никому и никогда не помешает
на 8
Наверное все-таки придется найти и подключить генератор низкочастотного сигнала, чтобы подтвердить или исключить проблему проводов, как советовал автор 5-го поста.
Kак правильно подключить генератор к динамику, какой ток или напряжение подавать, обязательно ли перед этим отпаять провода? Посоветуйте пожалуйста, т.к. в этой области я почти полный профан.
Что делать, если трещат колонки и хрипит динамик? Этот вопрос часто задают начинающие любители автозвука.
Представьте автомобиль в котором звук организован по средствам простой магнитолы (без использования внешнего усилителя), обычных динамиков (коаксиалы 13-16см.) и овальных колонок (6×9) в задней полке. От переизбытка баса можно услышать, как хрипят колонки. На самом деле, данная проблема с динамиками решается простой доработкой.
Почему трещат колонки? Все дело в том, что при прибавлении баса он идёт равномерно на передние и задние динамики, а так как фронт в 2-3 раза слабее, чем тыл, а смещение фэйдэром на задние динамики очень незначительное, поэтому от переизбытка баса передние динамики трещат.
Такой треск в колонках можно убрать с помощью конденсатора. Если установить его в разрыв любого провода (плюс или минус, значение не имеет), в любом удобном для Вас месте и хорошо заизолировать, тогда получаем примитивный фильтр, который обрежет весь нежелательный бас с передних динамиков. В результате Вы разгрузите и без того слабый внутренний усилитель магнитолы, а более мощный бас пойдёт на задние овальные динамики.
Если Вы используете недорогую автомагнитолу с одним выходом на сабвуфер, где минимум настроек, тогда можно аналогичным образом доработать и задние динамики. Таким образом, у Вас будет регулироваться бас на выход сабвуфера, а на динамики он идти не будет, за счёт этого на колонках увеличится громкость средних и высоких частот без лишних искажений".
Источник: