Подрамник на ниву плюсы и минусы

Имя: Андрей
Рег.: 06.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 457
Откуда: Нoвoшaxтинcк, ростовской обл.
Возраст: 37
Авто: зaeзжeный кpacный ниф 85 г.p. был,теперь 21213 мурена,98 г.р. был. зелёный шнив 04 г.

Рег.: 09.07.2007
Сообщений: 74
Откуда: г.Сумы
Возраст: 55
Авто: ВАЗ-2121 "НИВА" 1991

Рег.: 27.02.2011
Сообщений: 217
Откуда: Россия,Владивосток
Возраст: 34
Авто: Lada 2131M 2009год

Рег.: 14.03.2017
Сообщений: 13
Откуда: Тюмень
Возраст: 31
Авто: Ваз 2131 2010

Рег.: 31.03.2016
Сообщений: 443
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 45
Авто: ваз 213100 2011

Рег.: 14.03.2017
Сообщений: 13
Откуда: Тюмень
Возраст: 31
Авто: Ваз 2131 2010

Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1014
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: ВАЗ-21213 1997 г.

Рег.: 31.03.2016
Сообщений: 443
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 45
Авто: ваз 213100 2011

Рег.: 28.02.2016
Сообщений: 119
Откуда: Санкт – Петербург
Возраст: 41
Авто: ВАЗ 21214, 2015 г.в.

Рег.: 31.03.2016
Сообщений: 443
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 45
Авто: ваз 213100 2011

Рег.: 12.12.2012
Сообщений: 61
Откуда: Ростовская обл.
Возраст: 65
Авто: Нива 21214 2012г.

Рег.: 18.09.2018
Сообщений: 157
Откуда: Россия Раменское
Авто: Нива 4х4 21214 2018

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

Алексей aka ALER.

Рег.: 18.09.2018
Сообщений: 157
Откуда: Россия Раменское
Авто: Нива 4х4 21214 2018

Новости:

Здравствуйте! Мы искренне рады видеть Вас на сайте нашего клуба! Скорее всего, вам близок и понятен стиль жизни НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.

Здесь Вы можете познакомиться и пообщаться с людьми, которые разделяют и понимают Ваши стремления и увлечения.

Прежде чем приступить к общению ознакомтесь пожалуйста с Правилами форума

Re:Это точка зрения АЛЕРА, я её конечно уважаю > но тут дело тупо в конструкции крепления агрегата. Оно сделано неправильно, на скорую руку и не может обеспечить регулировки рк вааще! Ты одно в расчёт не берёшь: Все машины разные, у всех у них шпильки приварены в разных местах! Часто из-за этого невозможно выставить рк в принципе.Во всех известных науке автомобилях агрегаты крепятся к траверсам, даже на несущих кузовах. Пример- чирок.

++++ Траверса есть у всех, это да, и она же самая низкая точка как правило. Ее обычно и отдирают об пеньки и кочки. У чира еще куда ни шло, но вот у Китайцев и пинина напримр – полный пиндык

Читайте также  Как разбавлять акриловую краску для авто

Re: 1. удобство установки рк в наиболее правильное положение относительно кп, дабы промвал стоял наиболее правильно и не вибрировал
2. распределение вибрации по лонжеронам, как на более мощные железяки, нежели пол, дабы меньше вибрировало
3. возможность привинчивания защиты рк

Ща Ваня придет, и фсё популярно объяснит, а ващета – баян! 🙂

Re: > > 1. удобство установки рк в наиболее правильное положение относительно кп, дабы промвал стоял наиболее правильно и не вибрировал
> ++ А правильный вал поставить .
******* не правильный будет и с подрамником вибрировать

И доработать подрамник по чертежам изготовленный напильником, доложить три швеллера и тп нудаконечно
******* нифкурил

> > 2. распределение вибрации по лонжеронам, как на более мощные железяки, нежели пол, дабы меньше вибрировало
> ++++Бред какой то. Про клиренс кто нить думал?
******* Ваня утверждает, что особо не роялит

> > 3. возможность привинчивания защиты рк
> Можно сделать проще
******* кто-то спорит?

> >
> > Ща Ваня придет, и фсё популярно объяснит, а ващета – баян! 🙂
>

Re: > > > > 1. удобство установки рк в наиболее правильное положение относительно кп, дабы промвал стоял наиболее правильно и не вибрировал
> > > ++ А правильный вал поставить .
> > ******* не правильный будет и с подрамником вибрировать
> Тогда нифига?
++++ удобство центроффки и снижение вибрации за счет более мощного демпфера, этого не достаточно? 🙂

> > И доработать подрамник по чертежам изготовленный напильником, доложить три швеллера и тп нудаконечно
> > ******* нифкурил
> Только что стерли изумительный пост в котором керосин вносил поправки в собственные чертЫжи. Типа подложить два уголка на 35.
++++ жаль

> > > > 2. распределение вибрации по лонжеронам, как на более мощные железяки, нежели пол, дабы меньше вибрировало
> > > ++++Бред какой то. Про клиренс кто нить думал?
> > ******* Ваня утверждает, что особо не роялит
> А нуда. Там же лифт присутствует. По сумме трудозатрат можно два козла построить
++++ заливаешь 🙂

> > > > 3. возможность привинчивания защиты рк
> > > Можно сделать проще
> > ******* кто-то спорит?
> >
> > > >
> > > > Ща Ваня придет, и фсё популярно объяснит, а ващета – баян! 🙂
> > >

Читайте также  Как определить плюс и минус на динамике

Источник: automotogid.ru

Автоматика