Ремонт коробки передач (КПП) Лада Приора может быть капитальным или частичным. Ремонт коробки (МКПП) Lada Priora необходимо делать только после первичной диагностики в автосервисе. Очень часто, стороннее мнение о том что коробку нужно ремонтировать оказывается ошибочным. Причины также могут быть в сцеплении, маховике и механизме выбора передач.
Мы предлагаем два варианта ремонта коробки передач (МКПП):
Частичный (локальный) ремонт КПП Лада Приора – мы снимаем коробку, разбираем ее, намываем и дефектуем. Дефектовка коробки – это определение причины выхода ее из строя, с указанием конкретной неисправности. Также предоставляется список запасных частей по данной неисправности. После согласования, мы производим ремонт по устранению конкретной неисправности, с которой обратился клиент. Остальные узлы и запчасти в коробке передач мы не трогаем.
Капитальный ремонт КПП Лада Приора – также как и при частичном ремонте, коробка снимается и полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ, все подшипники, сальники и прокладки.
Стоимость ремонта коробки передач:
| от 5000 руб. |
| от 1500 руб. |
| от 800 руб. |
| от 2500 руб. |
| от 4500 руб. |
Автосервисы по ремонту КПП в Санкт-Петербурге:
Купчино – 245-34-84
Гражданка – 603-55-05
Большевиков –
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
* – Стоимость ремонта коробки передач (КПП) указана без стоимость запчастей.
** – При замене задней, 5-й или 6-й передачи, где не требуется снятие КПП
Сроки ремонта КПП:
– частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 2-4 дня.
– капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей – 4-6 дней.
Признаки неисправности коробки:
– вой со стороны коробки, который пропадает или становиться меньше при нажатии педали сцепления;
– затрудненное переключение передач;
– передачу выбивает;
– не включить (воткнуть) определенную передачу;
– посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт – 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт – 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика при ремонте у нас – бесплатно!
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
Адреса в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр – вых.
СТО на Гражданском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
СТО на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
Ремонт коробки передач кпп ПРИОРА
установка | купить | замена мкпп Приора всех модификаций
замена сцепления
город Москва
Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75
Переборка вашей КПП осуществляется в течение 2 часов в вашем присутствии.
Стоимость переборки – 4000 руб. + запчасти по факту износа.
Снятие и установка коробки на автомобиль – 2000 рублей.
ВНИМАНИЕ: для Вашего удобства существует услуга – экспресс замена мкпп Лада Приора. Когда нет времени ждать переборки вашей, либо ремонт нецелесообразен – стоимость запчастей превышает стоимость самого агрегата, мы предложим заменить его на восстановленный нашими слесарями аналогичный и полностью подготовленную для эксплуатации.
Цены на замену кпп Лада Приора фиксированные и указаны при условии целого корпуса, блока шестерни, муфты и шестерни передачи. В случае же дефекта одной из частей корпуса, блока шестерни, муфты и шестерни ½ передачи или ведущего вала, главной пары, к стоимости обмена добавляется стоимость данной части – 3000 руб. Работы занимают от 2 до 3 часов времени.
Стоимость экспресс замены мкпп
| Марка авто | С установкой | Без установки |
| 8000 | 6000 | |
| Лада Приора после 2011 года крепление стартера 3 болта вторичный вал — 17 зубов |
8000 | 6000 |
МКПП (восстановленные) на продажу:
| Марка авто | С установкой | Без установки |
| Лада Приора до 2011 года крепление стартера 2 болта вторичный вал — 16 зубов |
14000 | 12000 |
| Лада Приора после 2011 года крепление стартера 3 болта вторичный вал — 17 зубов |
14000 | 12000 |
Гарантия 6 месяцев или 60 000 км. пробега.
| Телефон мастера приемщика по ремонту: | Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75 |
| Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер: | 8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14 |
Новая коробка передач Лада Приора
Цены на дополнительные работы при ремонте механической коробки переключения передач Приора:
Наименование работы
Комплексная дефектовка (разборка)
Замена масла как отдельная работа
Замена сцепления (как отдельная работа)
Снятие и установка механической коробки переключения передач как отдельная работа – без ремонта
Замена сцепления при снятой кпп
Схема коробки передач Лада Приора:
валы коробки передач
шестерни коробки передач
дифференциал коробки передач
выбор передач кпп
Технические особенности ремонта КПП ЛАДА ПРИОРА /Lada Priora/
Все автомобилисты считают коробку передач важным узлом в конструкции современного автомобиля, поскольку она способствует увеличению или уменьшению крутящего момента в процессе передачи мощности.
Механическую коробку передач по праву называют самым старым, надежным и проверенным способом управления мощностью. Именно поэтому такой современный и практичный автомобиль как Лада Приора оборудован данным типом кпп.
Несмотря на то, что механическая коробка переключения передач обладает низким коэффициентом полезного действия, она позволяет автомобилистам непосредственно контролировать процесс передачи мощностей колесам. Данная коробка также обладает такими преимуществами:
- простотой конструкции и обслуживания;
- высоким эксплуатационным ресурсом – продажа мкпп является очень популярной ввиду высокой динамики разгона при уменьшенном потреблении горючего. По сравнению с автоматической кпп, автомобиль с «механикой» расходует на 15% меньше бензина;
- быстрым увеличением оборотов двигателя;
- возможностью ручной буксировки автомобиля.
Несмотря на то, что некоторые автоэксперты не рекомендуют автомобили с механической коробкой передач начинающим водителям, данная кпп является самой надежной, проверенной, простой и долговечной. Ремонт мкпп считается настолько упрощенным и дешевым, что с ним может справиться даже непрофессионал.
Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:
Конструкционные особенности кпп Lada Priora
Автомобиль Лада Приора характеризуется двухвальной механической кпп, которая обладает пятью передачами для переднего хода. Конструктивно мкпп объединена в одном картере с главной передачей и двухсателлитным дифференциалом.
Корпус коробки передач автомобиля Лада Приора обладает:
- картером сцепления;
- картером коробки передач;
- задней крышкой картера кпп.
Во время заводской сборки между всеми составляющими коробки передач устанавливают прокладку в виде герметика, который устойчив к воздействию масла и бензина. В ядре картера сцепления производители поместили магнит, который способствует удержанию механических продуктов износа.
Купить коробку передач стоит с учетом ее структуры. Первичный вал является блоком ведущих шестеренок, которые зацеплены с ведомыми деталями всех пяти передач переднего хода автомобиля. Вторичный вал является полым, он обеспечивает подачу масла под ведомые детали прямо до ведущей съемной шестерни главной передачи. Именно вторичный вал является местом размещения синхронизаторов, ведомых шестерен и передач переднего хода.
Переборка мкпп является несложным процессом, поскольку все составляющие коробки конструктивно объединены между собой. Коробка передач обладает следующими техническими характеристиками:
- Заправочным объемом – 3,1 л.
- Наличием соленоида блокировки включения передачи для заднего хода, чтобы неопытный автомобилист случайно не активировал передачу заднего движения.
- Во время заводской сборки коробку передач обеспечивают трансмиссионным маслом, которого бы хватило для 75 000 км пробега.
Коробка переключения передач в автомобиле Лада Приора обладает своими слабыми и сильными сторонами. Как и большинство иных моделей автомобиля Лада, Лада Приора 2 обладает пятиступенчатой механической кпп.
Ремонт коробок переключения передач: типичные неисправности
Во время активной эксплуатации автомобиля Лада Приора, автомобилисты могут столкнуться с такими типичными неисправностями кпп:
- неполным включением сцепления;
- самопроизвольным выключением сцепления;
- рывками кпп;
- посторонними шумами в коробке передач;
- утечкой масла и т.д.
Все перечисленные сбои вынуждают автовладельцев срочно обратиться в автоцентр и произвести ремонт механических коробок переключения передач.
Возникновение посторонних шумов в коробке передач может стать результатом воздействия следующих негативных факторов:
- Плохого качества или неправильного выбора трансмиссионного масла – некачественное масло нередко становится причиной быстрого износа синхронизаторов, который и становится источником посторонних звуков во время поездки и переключения передач. Для выбора оптимального класса трансмиссионного масла стоит обращать внимание на заводские рекомендации.
- Недостаточной или избыточной вязкости трансмиссионного масла. Густое масло покрывает шестерни тонкой пленкой, в результате чего, с одной стороны детали защищены от износов, а с другой – некоторые элементы коробки могут изнывать от масляного голодания.
- Износа шестеренок.
Продажа коробки передач Лада Приора осуществляется чаще, нежели кпп других моделей. Это связано с тем, что производитель модернизировал коробку благодаря:
- усилению вторничного вала закрытыми игольчатыми подшипниками;
- новому типу шестеренок;
- более эффективным синхронизаторам;
- усилению механизма выбора передач;
- усилению сцепления;
- введению механизма автоматической компенсации тросовой вытяжки.
Ремонт механических коробок данной модели автомобиля является возможным только после правильной и точной диагностики агрегата. Детальный анализ позволяет выявить источник сбоя, чтобы в дальнейшем воздействовать на его причину.
Типичные причины посторонних звуков в кпп:
- Посторонний звук (вой или клацанье) на первых трех передачах считается сигналом к износу подшипника, который является соединителем для первого и второго валов. Ремонт кпп будет заключаться в замене валов.
- Износ рабочей пары шестеренок или их некачественная заводская обработка. Единственный способ избавиться от постороннего звука – заменить изношенную деталь.
- Посторонний звук на пятой передаче может быть результатом воздействия двух факторов: низкого качества или недостаточного количества масла и износа шестерни пятой передачи. Точную причину установить может только диагностика.
Купить коробку переключения передач очень легко, а вот ее ремонт возможет только после точной и профессиональной диагностики. Чаще всего ремонт мкпп необходим из-за рывкового или самовольного включения/переключения передачи или посторонних шумов. Продажа кпп позволяет полностью заменить агрегат и не разбираться в причинах поломки.
Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:
Ремонт коробки передач: топ-5 причин
Ремонт механических коробок передач приора является ответственным мероприятием, которое положительно влияет на эксплуатационную выносливость автомобиля. Обычно ремонт мкпп вызван такими причинами:
- Неисправностями – автомобилисты обращаются за помощью к профессиональным сотрудникам автосервисов, когда слышат подозрительные звуки во время переключения мощностей (например, вой), сталкиваются с рывковым (своевольным) управлением или замечают утечку масла.
- Использованием некачественных запчастей – установка новых запасных частей еще не является полной гарантией их износостойкости и качества. Например, шестеренки, изготовленные в китайском подвале, могут износиться уже через 1-2 недели.
- Предпродажной подготовкой – перед передачей автомобиля другому владельцу стоит провести его комплексный осмотр. Отсутствие нарушений в работе коробки передач позволит автовладельцу выгодно оценить свою Ладу Приора.
- Длительной эксплуатацией автомобиля – постоянная и длительная эксплуатация автомобиля Лада Приора может стать причиной износа шестеренок и других деталей в конструкции коробки переключения передач.
- Длительным простоем автомобиля – от постоянного воздействия холода/жары и отсутствия масла шестеренки могут прийти в негодность. Диагностика и ремонт коробок позволяет избавиться от изношенных деталей перед началом эксплуатации автомобиля.
Внимательность к коробке передач способствует длительному и безопасному управлению автомобилем. Купить мкпп можно новую или после ремонта.
Этапы разборки кпп Лада Приора
Когда происходит необходимость локального ремонта кпп Лада Приора, коробку нужно снять. Для этого сотрудники автосалона следуют таким принципам:
- Автомобиль устанавливается на подъемнике с использованием стояночного тормоза.
- Зажим «минус» отсоединяется от аккумулятора.
- Шланг впускной трубы больше не связан с соответствующим датчиком.
- Коробка переключения переда накрывается кронштейнами левой и задней опор подвески.
- Трансмиссионное масло из мкпп сливается в отдельную емкость
Перед осуществлением разборки коробки передач ее промывают от загрязнений и устанавливают на стенде. Разборка коробки передач происходит с соблюдением следующих этапов:
- Демонтажа кронштейна подвески мотора и закрепления троса сцепления.
- Снятия задней крышки картера.
- Стопора первичного вала и отворачивания гаек и болтов фиксации вилки.
- Демонтажа шлица второго вала.
- Снятия установочных колец с валов и игольчатых подшипников. При отвернутых пробках фиксатора картера возникает необходимость демонтажа его шариков и пружин, а затем снятия самого картера.
Переборка кпп сопровождается тщательной прочисткой всех ее деталей с помощью щетки или скребка. Прочистка позволяет избавиться от масленых отложений на поверхностях деталей и загрязнений – в их отверстиях. Все отверстия не только промываются, но и продуваются сильной струей сжатого воздуха. Если во время очищения были замечены трещины на задней крышке картера, то от них необходимо избавиться. Микротрещины позволит сгладить шлифовальная шкурка, тогда как при образовании сильных сколов и царапин стоит заменить изношенный элемент. При сборке вторичного вала следует провести замену стопорных колец.
Очистка деталей коробки также является шансом проверить свойства магнита. Если он обладает трещинами и имеет слабые показатели – для улучшения эксплуатации кпп его стоит заменить. Продажа коробки переключения передач с изношенным магнитом вынудит автомобилиста в дальнейшем провести замену этого элемента.
Во время сборки коробки передач после диагностики, замены деталей и ремонта возникает необходимость обезжиривания резьбы в шарнире и ступице рычага, включительно с винтами фиксации. Рабочие механизмы сальников необходимо покрыть специальной смазкой.
Маленькое видео с канала www.youtube.com, для того чтобы позволить вам отвлечься от проблемы ремонта автомобиля:
Специфика ремонта первичного вала КПП
Первичный вал кпп является блоком ведущих шестеренок, одна часть которых запрессована, а друга – выполнена на вале. Именно поэтому первичный вал считается неразборной конструкцией, в которой замене подлежат только подшипники. При выявлении дефектов первичного вала в ходе диагностики, автовладельцу придется купить кпп.
Для выявления дефектов первичного вала мастера пользуются универсальным съемником, молотком и оправкой.
- Замена заднего подшипника является возможной после его прессования съемником и установкой нового подшипника до упора с помощью оправки. При этом прессованием можно воздействовать только на внутреннее кольцо подшипника.
- Во время замены переднего подшипника стоит также позаботиться и об упорном кольце, которое расположено под внутренним кольцом.
Ремонт механической коробки передач нельзя назвать сложной процедурой, однако, автовладельцы предпочитают обращаться к профессионалам. Обычно первыми сигналами к сбоям в кпп считается появление посторонних звуков, вытечки масла, а также рывковое включение или самовольное переключение передачи. Нередко перечисленные поломки вызваны некачественным или неподходящим маслом.
Переборка кпп проводится с соблюдением двух подготовительных этапов: диагностики неисправности и прочистки всех элементов коробки. Анализ сбоев позволяет выявить причину сбоя, тогда как очистка помогает определить изношенные детали и сразу произвести их замену.
Ремонт кпп считается процедурой комплексной функциональности, так как она проводится и в процессе предпродажной подготовки автомобиля Лада Приора, и для замены некачественных деталей, и при длительной эксплуатации автомобиля без техосмотра.
Здравствуйте! Сделаем скидку от 20% до 60% от любой цены Прайса в мае!
🏆 У нас ГАРАНТИЯ реальный 1 ГОД , а не 30 дней! 🏆
Подскажу цену со скидкой за 1-2 минуты! 😎
📞 Звоните или напишите в чат внизу!
🌞 Актуальные цены на май-июнь 2019 🌞
«АвтоГАРАНТ» — Эталон цен на авторемонт в Н.Новгороде
ПРАЙС-ЛИСТ «АвтоГАРАНТ»
- › Ремонт ходовой
- › Обслуживание и ремонт КПП
- › Ремонт двигателя
- › Рулевое управление
- › Тормозная система
- › Ремонт карданного вала
- › Замена сцепления
- › Выпускная система
- › Система охлаждения
| Наименование работ: | Отечественные | Иномарки |
| Передняя подвеска | Цена, руб | |
| Диагностика ходовой части | 200 | |
| Замена шаровых опор (1 штука) | 250-350 | 250-1200 |
| Замена подшипников ступицы (1 штука) | 500-750 | 1000-1500 |
| Замена амортизаторов (1 штука) | 250-500 | 1000-1200 |
| Замена пружин амортизатора | 700-1000 | 1200 |
| Замена поворотного кулака | 500 | 1000 |
| Замена сайлентблока рычага (2 шт) | 500-900 | 1000 |
| Замена верхнего рычага | 500 | 500-1000 |
| Замена нижнего рычага | 350-1000 | 800 |
| Замена сайлентблока передней балки (2 шт) | 1000-1250 | |
| Замена краба (кронштейна растяжки) (1 шт) | 250 | |
| Замена опорного подшипника стойки | 500-750 | 1000 |
| Замена опоры стойки | 500-750 | 1000 |
| Замена стабилизатора | 500 | 750-1500 |
| Замена втулок стабилизатора (за 1 шт.) | 250 | 250, с опусканием подрамника 500 |
| Замена стоек стабилизатора (за 1 шт.) | 250 | 250 |
| Замена переднего подрамника | 3000 | 3000-5000 |
| Задняя подвеска | ||
| Замена амортизатора | 250-500 | 500-1000 |
| Замена подшипника задней ступицы | 500-1000 | 1000-2500 |
| Замена пружин амортизатора | 500 | 500-1200 |
| Замена балки задней | 2500-3500 | 3000-3500 |
| Замена заднего подрамника | 2500-5000 | |
| Замена продольного рычага | 500-2500 | |
| Замена верхнего рычага | 500-1500 | |
| Замена рычага нижнего | 500-1500 | |
| Замена стабилизатора | 750-1500 | |
| Замена втулок стабилизатора (за 1 шт.) | 250 | |
| Замена стоек стабилизатора (косточек) за 1 шт | 250 | 250 |
| Замена цапфы | 500-1000 | 1000-3000 |
| Замена оси ступичного подшипника | 500-1000 | 1000-1500 |
| Замена развальных болтов ( за 1 шт) | 100-300 | |
| Наименование работ | Цена, руб | |
| Отечественные | Иномарки | |
| Снятие и установка КПП | 2000 | 3000-6000 |
| Замена кулисы | 350 | 500-1500 |
| Регулировка кулисы | 200 | 200-500 |
| Замена маховика | 2 200 | 3200-6200 |
| Замена опры КПП | 350 | 350-1000 |
| Замена масла в коробке МКПП | 250 | |
| Замена сцепления | 2 000 | 3000-6000 |
| Замена главного цилиндра сцепления | 350 | 350-2000 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | 350 | 350-3000 |
| Замена троса сцепления | 350-500 | 350-1500 |
| Прокачка сцепления | 150 | 150-500 |
| Замена сальника первичного вала | 2200-2500 | 3500-6500 |
| Замена сальника КПП (задний) | 800 | 1000-2000 |
| Замена сальника привода | 800 | 1000-1500 |
| Замена пыльника ШРУС внутренего | 500 | 1000-1500 |
| Замена пыльника ШРУС наружного | 500 | 1000-1500 |
| Замена ШРУС наружный | 500 | 1000-1500 |
| Замена ШРУС внутрений | 700 | 1000-1500 |
| Замена масла в мосту, раздатке | 250 | |
| Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
| Цена, руб | ||
| Замена цепи ГРМ | 2500-3000 | |
| Замена ремня ГРМ | 800-1000 | 2500-4000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 200-500 | 500-1500 |
| Замена опоры двигателя | 350 | 350-1000 |
| Замена переднего сальника коленвала | 700-1500 | 700-4500 |
| Замена прокладки коллектора | 1500-2500 | 2500 |
| Замена масла | 300 | |
| Замена прокладки картера | 1000-4500 | |
| Замена свечей зажигания | 200-500 | 200-1500 |
| Замена салонного фильтра | 300-500 | |
| Замер компрессии двигателя | 500 | 500-1600 |
| Замена топливного насоса | 1000 | 1000-3500 |
| Замена ГБЦ | 3500-5000 | 3500-7000 |
| Замена катушки зажигания (1 шт) | 100 | 150-1500 |
| Замена высоковольтные провода | 250 | 250 |
| Замена стартера | 350-500 | 700-1500 |
| Замена генератора | 350-1500 | 700-1500 |
| Замена датчика коленвала | 100 | 200-500 |
| Замена сервисного ремня | 300-800 | 350-1000 |
| Замена сервисных роликов (натяжной/обводной) | 200-400 | 350-1000 |
| Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
| Цена, руб | ||
| Замена рулевой рейки | 2000-2500 | 2000-4500 |
| Замена пыльника рулевой рейки | 2000-2500 | |
| Замена рулевой тяги | 650 | 650 |
| Замена рулевого наконечника (1 шт) | 250 | 250 |
| Замена жидкости гидроусилителя руля | 500 | 500 |
| Замена насоса ГУР с прокачкой системы | 1500 | 1500-5000 |
| Снятие рулевых наконечников с использованием газа. (1 шт) | 400 | 400 |
| Замена ЭУР (электрический усилитель руля) | 1000 | 1000-3000 |
| Замена маятника рулевого управления | 400 | 500 |
| Замена рулевого кардана | 350-1000 | 350-1000 |
| Снятие рулевого колеса | 200-500 | 200-500 |
| Замена рулевого редуктора | 2500 | 2500-3500 |
| Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
| Цена, руб | ||
| Замена тормозной жидкости | 500 | |
| Замена передних тормозных колодок | 500 | |
| Замена задних тормозных колодок (барабанные) | 700 | 1000 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые) | 700 | 500-700 |
| Замена передних тормозных дисков (с заменой колодок) (1 шт) | 500-800 | 500-800 |
| Замена переднего суппорта (в сборе) | 500 | |
| Замена заднего тормозного цилиндра со снятым барабаном (1 шт) | 150 | 250 |
| Замена заднего тормозного цилиндра со снятием барабана (1 шт) | 350 | 500 |
| Замена тормозного шланга (с прокачкой) | 350 | 350 |
| Замена передней тормозной трубки | 300-1000 | |
| Замена задней тормозной трубки | 300-1000 | |
| Замена переднего тормозного цилиндра суппорта (1 шт) | 500 | 500 |
| Замена направляющих тормозного суппорта (1 сторона) | 250 | 250 |
| Замена скобы суппорта (1 сторона) | 500 | 500 |
| Ремонт суппорта. Замена поршней и ремкомплект всез резинок (1 сторона). | 1000 | 1000 |
| Замена колодок ручника (стояночного тормоза) | 1500 | |
| Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
| Цена, руб | ||
| Снятие и установка карданного вала | 350-500 | 500-2000 |
| Дефектовка карданного вала | 200 | 200 |
| Замена крестовины карданого вала (1 шт) | 800 | 1000 |
| Замена крестовины карданого вала ( 2 шт) | 1000 | 1500-2000 |
| Замена подвисного подшипника | 1000 | 1000-1500 |
| Наименование работ | Цена, руб | |
| Отечественные | Иномарки | |
| Замена сцепления | 2000 | 2500-5000 |
| Замена вилки сцепления | 500-2200 | 2500-5000 |
| Замена выжимного подшипника | 2000 | 2500-5000 |
| Замена главного цилиндра сцепления | 350 | 350-1000 |
| Замена рабочего цилинда сцепления | 350 | 350-1000 |
| Замена троса сцепления | 350-500 | 350-1500 |
| Прокачка сцепления | 150 | 150-500 |
| Регулировка троса сцепления | 150 | 150-500 |
| Замена диска сцепления | 2000 | 2500-5000 |
| Замена жидкости сцепления | 200 | 200-500 |
| Замена корзины сцепления | 2000 | 2500-5000 |
| * Для автомобилей у которых есть защита карера ДВС +250р. | ||
| Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
| Цена, руб | ||
| Замена прокладки приемной трубы | 500 | 500 |
| Замена приемной трубы | 500 | 500 |
| Замена резонатора (средняя часть) | 350-500 | 350-1000 |
| Замена катализатора | 350-2500 | 350-2500 |
| Замена глушителя (задняя часть) | 350-500 | 350-1000 |
| Замена подвесных резинок глушителя (штука) | 150-300 | 300-500 |
| Замена выпускного коллектора | 1500-2500 | 1500-2500 |
| Чистка дроссельного узла | 1000 | 1000-1500 |
| Удаление катализатора | 350-2500 | 1000-2500 |
| Замена гофр выпускной системы | 1000 | 1000-1500 |
| Наименование работ | Отечественные | Иномарки |
| Цена, руб | ||
| Снятие / Установка радиатора охлаждения | 1000 | 1000-3000 |
| Снятие / Установка радиатора охлаждения (Шевроле Нива и Лада Приора с кондиционером) | 3000 | |
| Замена термостата | 700 | 700-1500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 500-700 | 500-1000 |
| Замена патрубков охлаждения ДВС (1 шт) | 500 | 500 |
| комплект | 700-1000 | 700-1000 |
| Замена помпы | 1000-1600 | 1000-4500 |
| Замена крана печки | 1 000 | |
| Замена радиатора печки | 2000-2500 | 2000-5900 |
| Замена электровентилятора | 500-1500 | 500-2000 |
– Поздравляем! Вы докрутили до конца страницы. Жмите на подарок!
Источник: