При торможении слышен скрежет на задних колесах

Появление скрежета спереди или сзади автомобиля после нажатия тормозной педали далеко не всегда указывает на критическую поломку. Но высокий вибрирующий звук слишком режет человеческий слух и через 2–3 дня подобной езды автолюбитель готов на любые жертвы, лишь бы избавиться от неприятного скрипа. Чтобы справиться с указанной проблемой, нужно сначала определить причину, по которой скрипят тормоза на машине при торможении. Неполадка устраняется несколькими способами, описанными далее.

Причины возникновения скрипов

В прошлом веке антифрикционный материал крепился к основанию колодки заклепками, чьи головки были утоплены в накладку на определенную глубину. Когда наступал критический износ, металл заклепки терся о диск, издавая скрипящий звук. Он служил верным признаком, что накладки истончились до минимума и подлежат замене.

Сейчас крепление антифрикционных элементов производится более технологичным способом, поэтому трение заклепок о диски и барабаны исключается. Существует несколько распространенных причин, почему скрипят современные тормозные колодки при нажатии на педаль:

1. Естественный износ рабочей поверхности.
2. Неравномерно изношенный тормозной барабан или диск, наличие глубоких царапин.
3. Несовместимость материала или покрытия с системой конкретного автомобиля.
4. Отсутствие специальных канавок и закруглений, противодействующих появлению скрежета. Другие особенности конструкции.
5. Износ определенных деталей ходовой части автомобиля – суппортов, направляющих, поршней и ступичных подшипников.

Второстепенной причиной возникновения скрипов спереди автомобиля является попадание на рабочую поверхность диска воды, пыли, грязи и технологических жидкостей. К последним относятся различные масла и тормозная жидкость, вытекающая из-под раскисших манжет цилиндра.

Барабанные системы лучше защищены от внешних воздействий, но туда нередко проникает трансмиссионное масло из редуктора заднего моста, когда износился сальник. Неисправность легко отследить по потекам на внутренней плоскости задней ступицы.

Износ деталей тормозов

Передние дисковые тормоза действуют по следующему принципу:

• водитель нажимает педаль и поршень главного цилиндра начинает вытеснять жидкость в контуры системы;
• под воздействием гидравлического давления поршень двигает и прижимает колодку к плоскости диска;
• одновременно по направляющим подтягивается вторая накладка, обхватывая диск с другой стороны и затормаживая его вращение.

Если в механизме присутствуют люфты или заедания, а антифрикционный слой истончился до предела, рабочие плоскости станут хуже прилегать друг к другу. В результате возникнет вибрация и писк при торможении.

Совет. Скрип и срежет, происходящий от износа ходовой части, вряд ли получится устранить заменой колодок. Проблема более глобальна – необходимо поменять все сработавшиеся детали.

В задней барабанной системе цилиндр раздвигает 2 колодки с помощью двух поршней. Здесь играет роль изношенность накладок и равномерность выработки внутренней поверхности барабана. Нередки случаи, когда после замены задних колодок появлялся неприятный свист, вызванный неравномерным трением о металлическую поверхность. Подобный эффект наблюдается также на дисках с глубокими круговыми бороздами и поперечными царапинами.

Материал рабочих накладок

При подборе состава рабочей части тормозных колодок каждый производитель старается найти золотую середину между износостойкостью и мягкостью антифрикционного материала. Чем жестче поверхность накладки, тем дольше она служит, но выше вероятность появления скрежета. И наоборот, мягкая композиция никогда не будет скрипеть, но сотрется довольно быстро.

Отсюда возникает несовместимость колодок с металлом дисков конкретной марки авто. Зачастую автолюбитель, поменявший износившиеся детали на изделия другого бренда с более твердой поверхностью, обнаруживает, что свистят новые тормозные колодки. Данный факт отнюдь не указывает на низкое качество запчастей, а говорит о банальной несовместимости.

Справка. Производители нередко наносят на рабочие плоскости специальное износостойкое покрытие, способное вызвать скрипение на первых километрах езды. Не спешите принимать кардинальные решения и снимать новые детали с автомобиля, пока не притрете поверхности путем кратковременной обкатки.

Особенности конструкции колодок

Чтобы минимизировать вибрации и скрежет при торможении, производители стараются всячески совершенствовать конструкцию антифрикционных накладок. Примером подобной модернизации служит:

• разделение трущейся плоскости на 2–3 сектора глубокими канавками;
• выполнение округлостей и углублений по краям прилегающей к диску части;
• установка различных антискрипных пластин.

Цель разделения поверхности на секторы – уменьшить плоскость одновременного касания и таким способом повысить частоту звуковой волны скрежета до неслышимого человеком порога. Заодно снижается вес и себестоимость запчасти. Приблизительная ширина каждой канавки – 2 мм, а глубина – не менее 4 мм. Предусматривается, что после выработки бороздок колодка окончательно притрется к диску и не станет свистеть.

Углубления и округление торцов накладок делается для того, чтобы рабочая поверхность притиралась к металлу постепенно. В процессе работы площадь контакта увеличивается, но скрип тормозных колодок не появляется. С той же целью ставятся дополнительные противоскрипные пластины.

Если на автомобиле с завода стояли модернизированные колодки, а потом владелец решил сэкономить и поставить изделия попроще и подешевле, есть вероятность получить скрежет тормозов при резком нажатии на педаль. Это послужит дополнительным аргументом в пользу приобретения оригинальных и качественных деталей.

Справка. Некоторые изделия снабжаются индикаторами износа, выполненными в виде пластинок из мягкого металла. Когда антифрикционная часть истирается, элемент задевает край диска и оповещает о критической выработке неприятным звуком.

Как бороться со скрежетом?

Если при торможении слышен скрежет на передних колесах, проще всего поменять колодки на оригинальные. Подобное решение нельзя назвать экономным, особенно когда детали совсем новые. Вдобавок нет гарантии, что способ сработает. Первый совет: не стоит торопиться с покупкой запчастей, вначале следует предпринять ряд действий:

1. Проверьте механизмы на предмет протекания тормозной жидкости, а в задних колесах – масла. При выявлении утечки нужно произвести ремонт и хорошенько вычистить трущиеся детали.
2. Недавно обновленные колодки попробуйте обкатать, проделав несколько резких торможений.
3. Выполните диагностику ходовой части и работоспособности тормозных механизмов. Разболтанные направляющие, суппорта и подшипники ступиц следует заменить.

Примечание. Иногда избавиться от скрипа помогает банальная промывка и очистка рабочих поверхностей. Грязь и песок, попадающие между ними, могут вызвать свист и точно провоцируют ускоренную выработку контактирующих плоскостей.

Что делать автолюбителю, когда вышеописанные меры не дали результата:

• истертые до предела колодки – однозначно заменить;
• попытаться самостоятельно прорезать на рабочей части канавки, разделив ее на 2 сектора;
• аккуратно подпилить поверхности по краям, чтобы уменьшить площадь контакта;
• если скрип не исчез после замены колодок, придется протачивать диски.

На автомобилях с большим пробегом толщина передних тормозных дисков вряд ли позволит выполнить проточку. В подобном случае не обойтись без замены. Аналогичное решение надо принимать касательно внутренней выработки барабанов, когда рабочего хода цилиндра не хватает, чтобы плотно прижать накладки. Точить барабаны бесполезно – только менять.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 14

1 Тема от shel 2014-11-13 08:41:42

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Тема: Скрежет заднего колеса при торможении

Всем привет!Вот новая проблемка образовалась у меня. значит при торможении (только при торможении)заднего правого колеса появляется звук трения,(скрежет).Вчера заехал на СТО сняли барабан,колодки в норме,подтекал цилиндр,заменили. начали прокачивать тормоза,педаль накачивает но не сбрасывается. кое как при поднятом ручнике по чуть начала сбрасывать так и прокачали. но педаль не падала до конца в чём причина работники СТО не знают. было у них предположение что проблема в главном тормозном,и звук трения (скрежета)не пропал..так и уехал не с чем..единственное что заменил цилиндр.Может у кого было что-то подобное?поделитесь пожалуйста.

2 Ответ от fade353 2014-11-13 09:34:45

• fade353
• Бывалый
• Неактивен

• Регистрация: 2014-07-16
• Сообщений: 404Спасибо: 70

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

ручник подтяни, если дело в нем, можно на щелчек или 2 дернуть его, должен скрежет пропасть.

3 Ответ от iliaBkmz 2014-11-13 11:27:07

• iliaBkmz
• Легенда форума
• Неактивен

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,035Спасибо: 583
• Авто: outlander и 2104

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

На это СТО – больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно "теребить" – иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке – авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать "колдун") и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах – в противном случае нужно смотреть, что там с "колдуном"
А скрежет – скорее всего нутрянка ручника. Но если "колдун" закис – у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками – что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал.
Удачи

4 Ответ от shel 2014-11-13 17:35:54

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Ручник подтянули,результат ноль,а что такое колдун?да и тормоза у меня очень плохие..правильно Вы подметили такое впечатление что тормозит одно колесо.Возможно я бы и сам смог бы проделать эту процедуру если бы знал как.

5 Ответ от iliaBkmz 2014-11-14 09:15:24

• iliaBkmz
• Легенда форума
• Неактивен

• Регистрация: 2012-11-12
• Сообщений: 2,035Спасибо: 583
• Авто: outlander и 2104

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

"Колдун" – это регулятор, который распределяет тормозное улилие на заднюю ось
Вот здесь – есть подробно про регулировку, да же с видео: fastmb.ru/autoremont/266-regulya … rovka.html

6 Ответ от shel 2014-11-14 17:54:34

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

7 Ответ от AntKuv 2014-11-15 17:54:04

• AntKuv
• Фанат лада2111.рф
• Неактивен

• Откуда: Тамбов
• Регистрация: 2013-09-01
• Сообщений: 815Спасибо: 369
• Авто: ВАЗ-2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

На это СТО – больше ни ногой! Зад что бы прокачать колдун нужно "теребить" – иначе по уму не прокачать. Что за СТО, если они этого не знают. В финальной прокачке – авто должно стоять ровно или быть подвешено на подъемнике (но тогда нужно зажать "колдун") и давление должно быть одинаковое в обоих цилиндрах – в противном случае нужно смотреть, что там с "колдуном"
А скрежет – скорее всего нутрянка ручника. Но если "колдун" закис – у тебя может одно колесо тормозить, а второе едва касаться колодками – что скорее всего (судя по описанию) и происходит. Но как я понимаю, сам ты делать не станешь, так что стоит найти нормальное СТО с грамотными мастерами, так как по описанию, проблему на все 100 не определишь, а направление я указал.
Удачи

+1
У меня были все те же симптомы и тоже с правым колесом. Помогла только замена колдуна.

8 Ответ от shel 2014-11-16 09:09:31

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?

9 Ответ от broslav_a 2014-11-16 16:05:32

• broslav_a
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Крым
• Регистрация: 2014-07-14
• Сообщений: 96Спасибо: 18
• Авто: ВАЗ 21102

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?

замена, он не ремонтируется.

10 Ответ от AntKuv 2014-11-16 17:03:40

• AntKuv
• Фанат лада2111.рф
• Неактивен

• Откуда: Тамбов
• Регистрация: 2013-09-01
• Сообщений: 815Спасибо: 369
• Авто: ВАЗ-2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Только замена поможет?или возможно старый отрегулирывать(отремонтировать)?

Мой в тот момент уже не регулировался совсем – в любом положении выдавал одинаковый результат.
Сначала появился этот скрежет, а потом при малейшем нажатии на педаль тормоза, заднее правое колесо практически блокировалось. А это опасно, особенно в повороте – занос задней оси неизбежен.
Меняй и будет тебе счастье!

11 Ответ от shel 2014-11-16 19:05:03

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Обязательно поменяю,если раньше звук этот был иногда, то щас он уже постоянный при торможении.

12 Ответ от shel 2014-11-19 08:59:11

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Вчера был на СТО,проверили колдун рабочий,ручник тоже,колодки в норме,выдули вычистили всю грязь с колодок и барабанов,зачистили соприкосновение барабана с ступицой.Сказали желательно поменять барабаны,колодки(так как сильно много стружки в них,оставляют много хлама),пружины на колодке тоже к замене.Вобщем выехал..первое торможение и опять слышу старый знакомый звук)при втором торможении звук пропал и не появлялся больше на протяжении 30 км. езды.Приехал домой..через час нужно было ехать,нажимаю на педаль тормоза и о чудо. опять этот знакомый шум))Подскажите, возможно действительно нужно всё заменить то что сказали на СТО и скрежет пропадёт.

13 Ответ от shel 2014-11-20 21:24:18

• shel
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-10-08
• Сообщений: 14Спасибо: 1
• Авто: ваз 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

У кого какие мнения?

14 Ответ от VoV@ 2014-12-23 15:38:11

• VoV@
• Новый участник
• Неактивен

• Откуда: г. Запорожье, Украина
• Регистрация: 2014-09-04
• Сообщений: 29Спасибо: 6
• Авто: ВАЗ 2110

Re: Скрежет заднего колеса при торможении

Ну начать нужно с того, что колдун ремонтируется – в нем нет ничего "военного" – обычный гидравлический клапан.
Что касается звука – то нужно определить, что шумит (трет), вариантов несколько:
– звук идет от колодок при соприкосновении с барабаном (имеется ввиду нормальный режим без перекосов) – тогда получается что шумят именно колодки. Замените колодки – посмотрите на результат (в любом случае хуже не будет)
– звук идет от соприкосновения колодки с боковой поверхностью барабана – просто затирают колодки и нужно найти причину (возможно есть деформация узла или его части)
– звук идет от соприкосновения кончика колодки (где нет напайки) и происходит задир барабана – тут надо смотреть и на настройку ручника и на состояние колодок.
– возможно происходит торможение одной колодкой (левый или правый поршенек не выжимает колодку) – снять рабочий цилиндр и восстановить работоспособность обоих поршней либо заменить на новый. Если у Вас именно такой случай, то советую не медлить с ремонтом, поскольку обычно все заканчивается вылетом поршня из цилиндра и отсутствия тормозов.
– проверить работу левого и правого цилиндра (колеса) – вероятная причина поломки – колдун.

Что касается колдуна, то проверить его работу довольно легко – на форуме и сайте то уже описано.

Опции темы Поиск по топику Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Скрежет при нажатии на педаль тормоза (не колодки)

Обращаюсь к коллективному разуму со следующей ситуацией (пока проблемой назвать не могу):

– Двигаюсь на автомобиле, нажимаю на педаль тормоза, не сильно, легонько, когда машина двигается 5-15 км/ч слышен скрежет неизвестного происхождения. Скрежет не постоянный, а с разрывами по времени 0,5-1 секунда. Скрежет достаточно ощутимый. На педаль не передается (получается не АБС). Колодки исключены, специально пробовал и с новыми, и с б/у (еще 5мм).
При торможении ручником (резком или легким) такого звука нет.
При хорошем, сильном торможении такого звука нет.
Звук проявляется как при торможении с прямыми колесами, так и при торможении в повороте.
Что может быть:
– повело диск?
– искривились пыльники тормозного диска?
– держатели колодок задевают диск?
– что-то со ступичным подшипником (люфт вывешенного колеса отсутствует, вывешенное колесо вращается без лишних звуков)?
– что-то со шрусами (на вид пыльники целы)?

Какие есть предположения? Как проверить? Как исправить?
P.S. К дилеру не езжу, так как они меня напугали своими знаниями матчасти.

Обращаюсь к коллективному разуму со следующей ситуацией (пока проблемой назвать не могу):

– Двигаюсь на автомобиле, нажимаю на педаль тормоза, не сильно, легонько, когда машина двигается 5-15 км/ч слышен скрежет неизвестного происхождения. Скрежет не постоянный, а с разрывами по времени 0,5-1 секунда. Скрежет достаточно ощутимый. На педаль не передается (получается не АБС). Колодки исключены, специально пробовал и с новыми, и с б/у (еще 5мм).
При торможении ручником (резком или легким) такого звука нет.
При хорошем, сильном торможении такого звука нет.
Звук проявляется как при торможении с прямыми колесами, так и при торможении в повороте.
Что может быть:
– повело диск?
– искривились пыльники тормозного диска?
– держатели колодок задевают диск?
– что-то со ступичным подшипником (люфт вывешенного колеса отсутствует, вывешенное колесо вращается без лишних звуков)?
– что-то со шрусами (на вид пыльники целы)?

Какие есть предположения? Как проверить? Как исправить?
P.S. К дилеру не езжу, так как они меня напугали своими знаниями матчасти.

Жара, пыль, песок попадают между диском и колодками – имхо вот причины этого явления. У самого такая же хрень в последнее время наблюдается. Попробуй керхером колеса и механизмы тормозные промыть получше – может и пройдет.

Источник: automotogid.ru