Для выполнения работы необходима смотровая яма или эстакада.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
2. Снимаем брызговик двигателя (см. "Брызговик двигателя – снятие и установка").
3. Отсоединяем приемную трубу от дополнительного глушителя (см. "Металлографитовое уплотнительное кольцо – замена").
4. Отгибаем кромки стопорной шайбы (1) и защитного экрана (2).
5. Накидным ключом на 13 мм отворачиваем три гайки.
6. Снимаем стопорную шайбу и защитный экран.
7. Снимаем приемную трубу.
8. Снимаем прокладку со шпилек выпускного коллектора.
Устанавливаем приемную трубу в обратной последовательности. Поврежденные прокладки и металлографитовое кольцо заменяем.
А – катколлектор двигателя ВАЗ-21124
В – катколлектор двигателя ВАЗ-21114
1 – прокладка
2 – датчик кислорода
3 – корпус катколлектора
4 – скоба
5 – заглушка (применяется в случае установки одного датчика кислорода)
6 – теплоизоляционный экран рулевого механизма
7 – кронштейн
8 – промежуточная труба
9, 13 – подушки подвески основного и дополнительного глушителей
10 – дополнительный глушитель
11 – хомут
12 – основной глушитель
На двигателях ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 применяются каталитические нейтрализаторы, выполненные заодно с выпускным коллектором (катколлекторы).
В верхней и нижней частях катколлектора выполнены резьбовые отверстия для установки датчиков кислорода. На двигателях, выполненных по токсичности отработавших газов в соответствии с нормами Евро-2, датчик кислорода устанавливается только в верхнее отверстие, а в нижнее в этом случае ввернута заглушка 5. Если двигатель выполнен в соответствии с нормами Евро-3, в нижнее отверстие устанавливается второй датчик кислорода, аналогичный первому.
Катколлекторы для двигателей ВАЗ-21124 (А) и ВАЗ-21114 (В)
Место соединения катколлектора и головки блока цилиндров двигателя уплотнено металлической прокладкой.
К нижнему фланцу катколлектора через металлоармированную прокладку крепится фланец промежуточной трубы. Другим фланцем промежуточная труба соединяется с фланцем дополнительного глушителя с помощью сферического шарнира. Между фланцами помещено металлографитовое кольцо со сферической поверхностью, а во фланце дополнительного глушителя выполнена внутренняя сферическая поверхность.
Дополнительный глушитель, который устанавливается на автомобилях с двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124, взаимозаменяем с дополнительным глушителем, устанавливаемым на автомобили "десятого" семейства, не имеющие нейтрализатора в системе выпуска.
Основной глушитель одинаков для автомобилей «десятого» семейства с одним типом кузова.
Снятие элементов системы выпуска отработавших газов показано на автомобиле с двигателем ВАЗ-21124.
Снятие промежуточной трубы
Работу выполняем на смотровой канаве или на подъемнике.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Головкой "на 13" отворачиваем гайки крепления промежуточной трубы.
|
|
|
…и скобу кронштейна крепления катколлектора.
|
|
Повторное использование гаек крепления катколлектора не допускается. |
|
- Снимаем гайки и шайбы…
|
Для снятия катколлектора вниз снимаем датчик кислорода, брызговик двигателя и промежуточную трубу.
Выполняем операции, показанные на фотографиях 1–9, и вынимаем катколлектор вниз, а затем снимаем его прокладку.
Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Снятие дополнительного глушителя
Работу выполняем на смотровой канаве или на подъемнике.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
- Выводим крюки дополнительного глушителя из двух резиновых подушек подвески…