Профиль Club-servis, Илья Свиридов

Клубный сервис — авто обзоры и ремонт, Ступинский, д

Разобрали Haval Dargo -Тони, открой собаку! 48   0   +3

Если ты хочешь рассмешить богов, расскажи им о своих планах:)
Пока мы мучительно выбирали какой же автомобиль будем делать следующим, перебирая Тойоты, Джипы и Сузуки, он приехал к нам сам!
Ну, как са…

114 808 subscribers

Господа! Сие есть представительство Клубного Сервиса в Телеграмм. Добро пожаловать!

View in Telegram

If you have Telegram, you can view and join Клубный Сервис right away.

• Выступления

  1

• Галерея

  0

• Видео

  0

Соревнование#КатегорияВесВозрастПЖТСуммаДивизион
ФедерацияГодДатаОткуда

Всероссийские соревнования по пауэрлифтингу «Огни Москвы»

16

105

100,30

O

170,0

125,0

205,0

500,0

б/э

ФПР

2017

30 апр — 6 май

Москва

Параллельный импорт от КС -дешево,в наличии,с гарантией.

Друзья!Первые машины на площадке КС. Их можно увидеть, потрогать, предоплатить и купить:)Все подробности в ролике;)

Купить эти машины:8-985-755-30-60Телефон Клубного Сервиса:8-495-778-45-27( Вопросы по допам и гарантии)

Клубный сервис — Ютуб канал о ремонте автомобилей. Ведущий канала Илья Свиридов расскажет вам о типичных проблемах Б/У автомобилей, стоимости ремонта и различных хитростях, которые продлят здоровье вашего железного коня. На канале много обзоров о выборе и покупке Б/У авто, о хитрых перекупщиках и мошеннических схемах. Если вы владеете автомобилем, или собираетесь его приобрести, заходите на канал Клубный сервис.

Пн-пт: 09:00—18:00; сб-вс: 10:00—18:00

• Яндекс.Навигатор
• Яндекс.Карты
• Веб-версия Яндекс Карт
• Google Maps
• Apple Maps

На машине, пешком или на общественном транспорте… — как добраться

Цены, приведённые на сайте, не окончательные, не являются публичной офертой и носят информационный характер. Администрация оставляет за собой право изменять цены. Вы можете уточнить стоимость по телефону.

Пн-пт: 09:00—18:00; сб-вс: 10:00—18:00

• Яндекс.Навигатор
• Яндекс.Карты
• Веб-версия Яндекс Карт
• Google Maps
• Apple Maps

На машине, пешком или на общественном транспорте… — как добраться

Цены, приведённые на сайте, не окончательные, не являются публичной офертой и носят информационный характер. Администрация оставляет за собой право изменять цены. Вы можете уточнить стоимость по телефону.

Руководителем организации является: Генеральный Директор — Свиридов Илья Анатольевич, ИНН 772783373327. У организации 1 Учредитель. Основным направлением деятельности является «техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств». На 01. 2022 в ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» числится 12 сотрудников.

В Реестре недобросовестных поставщиков: не числится. За 2021 год доход организации составил: 26 277 000,00 руб. , расход 8 786 000,00 руб. У ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» зарегистрировано судебных процессов: 0 (в качестве «Ответчика»), 0 (в качестве «Истца»). Официальный сайт ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» –

▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒. E-mail ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» —
добавить данные. Контакты (телефон) ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» —

+▒ ▒▒▒ ▒▒▒-▒▒-▒▒.

ООО «Клубный Сервис» — руководитель:
Свиридов Илья Анатольевич (ИНН 772783373327). ИНН 7724829596, ОГРН 1127746266493. ОКПО 09203644, зарегистрировано 10. 2012 по юридическому адресу 117546, город Москва, Ступинский пр-д, д. 7 стр. 4, сектор IIа. Размер уставного капитала — 10 000 рублей. Статус:
действующая с 10. 2012. Подробнее >

До Свиридов Илья Анатольевич,
руководителем «Клубный Сервис»
являлись:
Косарев Илья Александрович (ИНН 772471132125), Автаев Сергей Анатольевич (ИНН 691700884946). Ранее ООО «Клубный Сервис» находилось по адресу:
115682, город Москва, Шипиловская улица, 64-1, оф. 147.

Компания работает
10 лет 3 месяца,
с 10 апреля 2012
по настоящее время. В выписке ЕГРЮЛ учредителем указано 1 физическое лицо. Основной вид деятельности «Клубный Сервис» — Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств и 16 дополнительных видов.

Состоит на учете в налоговом органе Инспекция ФНС России № 24 по г. Москве с 10 апреля 2012 г. , присвоен КПП 772401001. Регистрационный номер
ПФР 087603003989, ФСС 772805460077031. < Свернуть

Всем привет. Итак, машина СГВ начала постукивать/похрустывать, это первый случай «весомой» поломки, при которой нужно ехать было в сервис, выяснил что это шрус правый, насмотрелся ютуба «клубного сервиса», внушили доверие, что там ответственные ребята, не кинут и тд… ну вы понимаете это. , очень трепетно я выбирал сервис, у ОД очень дорого было менять шрус, около 50к.

Приехал на диагностику, приняли сразу, проверили, нашли кучу болячек, и спустя 2 часа (все время я ожидал), составили список «рекомендаций», то что нужно сделать/заменить. Посмотрел я этот список и … на целых 102к. рублей.

рекомендации от клубного сервиса

В итоге, сказал чтобы поменяли только шрус (б/у) за 20к замена+работа+диагностика (на фото есть цены), т. сильно стучать начал. На этом и остановился, решил сам купить детали, и в другом сервисе сделать необходимые работы. Например: ступица у них стоит 9350р, понятия не имею оригинал или нет, но на том же zzap можно найти заменитель нормальный snr R177

цены сделанной работы

цены в zzap

Такая вот поездка в «Клубный сервис», плохого ничего говорить не буду. Каждый зарабатывает как может. Вы уж сами решайте, ехать или нет.

Напишите/посоветуйте в комментах, где шаманите свою СГВ.

Переписывался с владельцами СГВ в группах в VK, посоветовали «ремонтироваться» у Дениса Алиманова и у Сереги Фролова (я думаю вы знаете таких ребят).

Электромобиль Xpeng P7, о котором уже дважды писали «Китайские автомобили», стал участником ДТП в Москве.

Дорожно-транспортное происшествие, которое случилось на МКАД в воскресенье, 11 апреля, стало резонансным еще и потому, что за рулем уникального для России электрокара ехал популярный блогер Илья Свиридов. И если бы не реакция ведущего канала «Клубный сервис» и не настройки автомобиля, резонанс был бы еще громче, а последствия ДТП — намного серьезнее.

«Клубный сервис» взял электрокар для традиционного разбора. Ролик скоро выйдет на YouTube. Однако блогеру неожиданно для себя удалось провести и необычное испытание машины – краш-тест с боковым ударом. Впрочем, столкновение получилось минимальным – реакция позволила Илье резко прибавить скорость и слегка сдвинуться влево, а электромобиль легко выполнил все внезапно поступившие команды.

Обозреватель «Китайских автомобилей» Алексей ШВАЙКОВ выяснил некоторые подробности ДТП. Автомобиль Volkswagen Polo занесло от резкого торможения, при этом негативную роль сыграла шипованная резина. Сын Ильи Свиридова сидел на переднем пассажирском сиденье, так что именно в него мог прийтись основной удар. Однако реакция и грамотно настроенные рулевое управление и шасси Xpeng P7 позволили блогеру резко ускориться и уйти левее. В результате такси лишь расцарапало номером бампер элемобиля, колесо и шину. Ремонт будет проведен по полису ОСАГО. Впрочем, «электричка» имела и страховку по договору каско.

Напомним, конкретный экземпляр Xpeng P7 представлен в комплектации Super Long Range. У него задний привод и электродвигатель, выдающий 266 л. мощности и 390 Нм крутящего момента. Емкость батареи 80,9 кВт⋅ч, что, по заявлению производителя, позволяет проехать на одной зарядке 706 км по европейскому циклу NEDC. Цена в Китае – от 229,9 до 409,9 тысячи юаней. В пересчете на рубли по курсу это 2,7-4,8 млн.

Автосервис Клубный Сервис
(рейтинг на Zoon — 2. 4)
ставит своей задачей
благодаря своим услугам
упростить жизнь автомобилистам
Москвы
и переложить часть их забот на свои плечи.

Услуги авторазборки позволяют существенно
сэкономить на покупке запчастей для вашего автомобиля. Здесь можно подобрать
даже самые редкие детали, или же наоборот —
сдать на склад уже не подлежащее восстановлению транспортное средство. Из видимых достоинств
можно выделить, что тут велика вероятность
найти именно оригинальную запчасть, а не китайский аналог. Вместе с тем организация
может быть вам интересной в качестве автосервиса. Квалифицированные работники автосервиса
выполняют работы
по устранению неисправностей
автомобилей,
стараясь в кратчайшие сроки
разобраться с причиной и устранить
поломку.

Стоит обратиться к здешним специалистам, когда вам требуется услуга установки
сигнализации, обеспечивающей защиту в виде
быстрого оповещения владельца
о взломе. Однако сам процесс усложняется тем, что
сигнализацию ещё используют
для запуска двигателя на расстоянии. Обогрев автомобиля
при неблагоприятных погодных условиях
— несомненный плюс для водителя,
но это нетривиальная задача
для установщика:
детально разобраться в проводке
тех цепей, в которые будут закладывать
опции охранной системы.

Помимо этого, фирма может оказаться полезной, если вам требуется
шиномонтаж. Здесь для вас также доступны диагностика
подвески,
автокондиционера,
автомобиля
(в том числе компьютерная) и прочего,
установка
автозвука,
замена
лобового
автостекла,
полировка кузова,
обслуживание
автокондиционеров,
полировка
фар,
аэрография,
балансировка колес,
хранение
шин,
сход-развал,
тюнинг автомобиля,
ремонт
выхлопных систем,
кузова,
коробки переключения передач и других составляющих,
покраска
кузова,
бампера,
локальная покраска. И, например, цена регулировки разваласхождения колес передней и задней подвески стоит
3000 рублей.

Сервис принимает на обслуживание автотранспорт марки
Suzuki.

Дополнительную информацию вы можете получить
на сайте организации grandvitara-club. ru
и
по телефону 74957784527. Двери автосервиса Клубный Сервис открыты Пн-пт: 09:00 — 18:00; сб-вс: 10:00 — 18:00.

Автосервис находится по адресу Ступинский проезд, 7 ст4 и работает рядом с метро Улица Академика Янгеля.

QR-код

Физическое лицо с ИНН 772783373327

Вы можете скопировать QR-код и использовать:
• при составлении любого договора в разделе “Реквизиты”, для быстрого получения актуальной информации о компании (Вашей или Вашего Контрагента);
• на визитках, презентациях или рекламных буклетах (для быстрого получения информации о Вашей компании);
• в любых других случаях, где нужно предоставить актуальную официальную информацию о Вашей компании.

Регион получения ИНН

Регионы ведения Бизнеса

Наличие записей в реестре о банкротстве (ЕФРСБ). Для снижения финансовых рисков, рекомендуем проверять Руководителей и Учредителей. Проверить

Реестр террористов и экстремистов (new)

По данным РОСФИНМОНИТОРИНГ
Проверить

Реестр Иноагентов (new)

По данным Минюст
Проверить

Массовым Руководителем по данным ФНС*

Массовым Учредителем (Участником) по данным ФНС*

Индивидуальный Предприниматель (0)

ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС»

Свиридов Илья Анатольевич

Действующее

117546, г Москва, пр-д Ступинский, д. 7 СТР. 4, сектор iiа
ИНН 7724829596, ОГРН 1127746266493, уставный капитал 10 000 руб. , дата регистрации 10. 2012
Основной вид деятельности 45. 20 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

ООО «КЛУБНЫЙ СЕРВИС»

Свиридов Илья Анатольевич

Действующее

117546, г Москва, пр-д Ступинский, д. 7 СТР. 4, сектор iiа
ИНН 7724829596, ОГРН 1127746266493, уставный капитал 10 000 руб. , дата регистрации 10. 2012
Основной вид деятельности 45. 20 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

СВИРИДОВ ИЛЬЯ АНАТОЛЬЕВИЧ
ИНН: 772783373327

*Данные ФНС РФ: Сведения о физических лицах, являющихся руководителями или учредителями (участниками) нескольких юридических лиц.

Информация предоставляется для (Цели публикации): 1. Исполнения законодательства РФ в части проверки контрагента, проявления должной осмотрительности, оценке хозяйственных и финансовых рисков. В случаях, предусмотренных законодательством при противодействии коррупции, мошенничеству, легализации доходов и для достижения других общественно значимых целей.

Представленные данные относятся к открытым государственным общедоступным данным ЕГРЮЛ/ ЕГРИП и предоставлены ФНС РФ.

Согласие субъекта персональных данных не требуется. Статья 6 подпункты 8,11 ФЗ №152 (О персональных данных) от 27. 2006г.

Правовые основания для обработки и распространения:
ФЗ №2124 (О СМИ) от 27. 1991г, статьи 6, 7. 1 ФЗ №129 (О государственной регистрации ЮЛ и ИП) от 08. 2001г. Статья 7 ФЗ 149 (Об информации, информационных технологиях и о защите информации) от 27. 2006г. Публикация архивных данных: п. 3 статьи 5 ФЗ №129 (О государственной регистрации ЮЛ и ИП) от 08. 2001г

Есть на ютубе канал «Клубный сервис», где замечательный человек богатырского телосложения, Илья Свиридов, делает обзоры на различные автомобили и показывает работу своего сервиса.

Смотрел всегда с интересом, мнение о машинах +/- разделял. Пару лет назад решил их посетить на одном из прошлых своих авто. Мусоровоз очень некрасиво и неудачно замял мне крыло. Привычные сервисы, куда я ездил, сразу приговорили элемент под замену. Я сгонял в Клубный Сервис, принял меня лично Илья и пообещал все сделать. И сделал. Крыло выглядело как новое, качество работы было великолепно и ценник приемлимый. (сколько именно не скажу уже, ибо забыл)С тех пор я всегда всем советовал заезжать именно к ним. …Сейчас, после поездки в 4000км на Кавказ, я привез в Москву на камри легкие повреждения.

Царапка на углу крыла и потертость на лаке двери. Без вмятин, без жести. Я без лишних сомнений рванул в Клубный Сервис, планируя устранить эти мелочи, сделать ТО и покрасить бампер, на котором на момент покупки были царапины. Первое, что напрягло: трижды им звонил, и каждый раз они упорно не называли ценник ни на стоимость покраски элемента, ни стоимость ТО. Каждый раз фраза: «я не у компьютера»Ну б****, подойди, посмотри и скажи. Либо скинь позже. Но нет. При заезде и выезде из сервиса ударяюсь губой бампера на пороге ворот. Ребят, если вы делаете сервис, ориентированный на тойоту, то почему нельзя обеспечить нормальный заезд одной из самый распространенных моделей у валей ЦА?) ладно, спишем на мою криворукость и неуклюжесть. ТО рассчитали в ~12500р. Удивился, отказался. Тойота сервис около моего дома делает за ~7000р

Илья подошел, глянул на царапку и потертость и сходу сказал: нууу, два элемента в ремонт, потом покраска, с вас 65-80 тысяч рублей и будет хорошо. (точную цифру не назову, настолько охерел, что из головы выскочило, как только оттуда уехал) +20 за покраску бампера. Я малость одурел. Ладно ценник конь, но полноценная жестянка двери, на которой просто лак слегка потерт? Серьезно?Я с одуревшим видом поблагодарил и уехал. Сейчас полистал отзывы и вконец растерялся. Рекомендую ознакомиться- занимательное чтиво. И подобного полно.

Я не против высоких цен- у Ильи работают толковые мастера, квалифицированные русские и не очень мужики. Сервис забит клиентами, значит спрос есть и не мне возникать. Но зачем откровенно заливать за ремонт не битой, не мятой двери?Почему надо постоянно задалбываться и ехать в сервис, не зная заранее стоимости конкретых работ?Почему надо вечно думать о том, где найти по дороге банкомат, ибо они работают только с наличкой?Даже зоны ожидания нет- изволь поморозить зад на промзоне, где нет ничего, пока тебе делают ТО. Вобщем тему «Клубного Сервиса» для себя закрыл.

Записался в старый добрый сервис LR, где обслуживал своих британцев и не только с 2011года. Буду благодарен за рекомендацию хорошего, честного тойота-сервиса в мск)

Не успели наши сердца остыть от разбора в «Клубном сервисе» лучшего китайского автомобиля в России (конечно речь про «Тугеллу»), как неугомонный Илья Свиридов бросает своих сотрудников на очередную амбразуру. Exeed VX. Совсем он их не бережёт…

Давайте вновь вкратце (обещаю, честно-честно) пробежимся по двухсерийному сюжету и выделим самые важные детали в этом обзоре-слэш-разборе.

Что сразу же бросается в глаза, так то, что даже такой большой автомобиль, как VX на фоне Ильи кажется крохой. Но не переживайте. Это обман зрения. Этот Exeed действительно большой. И даже семиместный. Просто Илья тоже крупный премиальный солидный мужчина.

***

Сходу VX был назван «обычным пафосным китайским барахлом с очень большими амбициями». Мотор в нём «слабенький» для такой большой машины, на 249 л. с «неясным ресурсом», да ещё и с роботом. Илья сделал акцент на качестве покраски. На видео нам демонстрируются подтёки на капоте, которые он заметил ещё когда впервые увидел VX в салоне несколько месяцев назад. Хотя на видео это выглядит как какие-то царапины. Также в районе арок у передних крыльев присутствуют непонятные «горбы». Что это, откуда оно там взялось и зачем так – мы, скорее всего, никогда не узнаем. Но выглядит это действительно странно.

На скриншоте: Илья Свиридов не нашел оригинальных «фишек» в салоне кроссовера Exeed VX

Вместительность машины наглядно демонстрируется двумя детскими креслами на втором ряду. И при этом между ними ещё есть местечко. Также в салоне, по мнению Ильи, естественно, нет ничего оригинального. Всё срисовано с «нормальных» брендов – BMW, Audi, Range Rover. Качество исполнения, конечно же, ужасное и трогать руками в салоне ничего не хочется. Сопровождается сравнение несмешными афоризмами про «абибас» и иже с ними.

А в конце первой части сюжета связка «двигатель + робот» вдруг становится «неплохой» для этой большой машины. Но только с точки зрения динамики. Владелец новенького VX пересел на него с RAV4, поэтому главной претензией стала работа полного привода «китайца». Срабатывает с запаздыванием. Японец себе такого не позволяет. Тот самый RAV4 2018 года Илья, к слову, называет «тачкой» для города, и его полный привод годится только для дороги на дачу. А двигатель 2. 0 «слабый». Про это, правда, он говорит в другом ролике , 2018 года.

Видео: полный разбор Exeed VX. Часть 1

На фоне разобранного VX Илья верит китайцам, что кузов состоит на 70% из высокопрочных сталей. Раньше к качеству металла он всенепременно придирался. Но в данном случае исполнение кузова «неожиданно хорошее». К уплотнителям и молдингам тоже нет претензий. А вот клипсы довольно низкого уровня. Да и в целом, пластик сотрудников сервиса не впечатлил, и они сломали одну из каких-то накладок. Илье хотелось бы, чтобы в премиальных моделях закладывалась возможность снятия и установки деталей.

На скриншоте: двигатель Exeed VX был раскритикован, потому что он требует обслуживания

Часть шумоизоляции выполнена «по старинке» — кусками вспененного полипропилена, а часть, как на «Тугелле», в виде сложно формованной «выштамповки».

Двигатель ужасен. Почему? Потому что он современный, технически сложный и требует обслуживания. Кстати, он цепной. При обзоре подкапотного пространства Илья выдаёт очередную несмешную шуточку. В этот раз про цены на запчасти, которые, видимо, собирал «знаменитый австрийский художник середины прошлого века». Кто не очень силён в истории, намекну, что речь про одного из экс-руководителей Германии.

На скриншоте: разбор кроссовера Exeed VX состоял, в основном, из претензий и острот

Под днищем, естественно, Илья находит вещи, которые вызывают у него смех. Вновь китайцы умудряются его удивить. Например, подрамник из «водопроводных труб». Никак не закрытые трубки кондиционера для задних пассажиров (кстати, небольшую защиту ставят по сервисной компании). А трубы глушителя уже покрыты ржавчиной. В целом, ничего интересного под днищем-то и нет.

Видео: полный разбор Exeed VX. Часть 2

Подводя итоги, Илья вновь задаётся вопросом, почему в очередной раз китайцы заявляют о каком-то «премиуме», хотя ничего по-настоящему премиального тут нет. Машина хорошо оснащена технически, в ней много современных решений. Правда, между ней и европейскими и американскими «тачками» всё ещё «огромная пропасть».

Что можно сказать в итоге? Своё мнение о машине для «будущих олигархов» Илья оставил при себе. Всё решать нам. Правда, что можно понять по обзору машины, который целиком и полностью состоит из «остроумных» и скабрезных шуточек уровня 5-го класса, я не знаю. Не очень-то солидно для такого солидного мужчины. Впрочем, ничего нового. Типичное, на мой взгляд, не очень объективное отношение Ильи к китайскому автопрому во всей красе. Обязательно посмотрите и оцените сами.

Ранее в этом блоге:

• На что жалуемся? С какими проблемами столкнулись владельцы Geely Atlas
• Сколько накручивают к цене дилеры. Покупаем Geely по объявлениям
• За что хвалят и за что ругают Geely Coolray. Читаем отзывы реальных владельцев

В предверии праздников 23 февраля и 8 марта сообщаем, Клубный сервис в эти дни работать не будет.

История нашего автоклуба началась в 2003 году, с открытия техцентра ООО «С-Рем-Сервис», ориентированного на обслуживание вседорожных автомобилей марки Сузуки. Однако со временем, с увеличением клиентуры, проект переродился в нечто большее чем просто автосервис. Сформировался круг постоянных клиентов которые и стали костяком клуба. Членов клуба интересовала более полная информация чем та, которая была в общественном доступе. Источником ее и стало наше предприятие. Со временем эти материалы пополнились и продолжают пополняться фотоматериалами и статьями  членов клуба. Однако, учитывая то, что не все автовладельцы имеют техническое образование, вся техническая информация размещаемая на сайте проходит модерацию администрацией клуба, что исключает возможность следуя чьим-то советам повредить свой автомобиль.

В разделе ФОРУМ Вы найдете людей так же как и Вы являющихся поклонниками удобных и надежных автомобилей, сторонников живого и не формального общения. Этот раздел не подлежит технической модерации и является свободным. Любой из нас может свободно высказываться на любые темы, создавать новые, поднимать любые вопросы и участвовать в их обсуждении. Для того что бы получить эту возможность достаточно пройти не сложную процедуру регистрации.

Раздел КЛУБ посвящен активному отдыху и не формальной жизни клуба. Тут Вы найдете информацию о ближайших клубных встречах, местах их проведения, фотоотчеты о поездках, красивых местах и все то, что имеет отношение к клубным встречам и клубной атрибутике.

В разделе АВТОСЕРВИС Вы сможите ознакомиться с клубным автосервисом, ремонтной базой, видами выполняемых работ, условиями гарантийных обязательств и нашим персоналом. Наш коллектив работает в одном составе уже много лет, у нас нет текучки кадров и именно эти люди, которыми мы заслуженно гордимся, ремонтируют Ваши авто.

Раздел ДИСКОНТНАЯ СИСТЕМА посвящен условиям получения скидок нашими постоянными клиентами, членами клуба и членами других автоклубов Сузуки. Каждая категория имеет свои персональные скидки, с условиями получения которых, Вы сможите ознакомиться в этом разделе.

Раздел БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ основан инициативной групой членов нашего клуба. Мы не привлекаем средства массово и не ставим это своей целью. В этом разделе Вы сможете прочитать о том, как Вы можете распорядиться своей клубной скидкой и как клуб участвует в жизни обездоленных, одиноких стариков проживающих в труднодоступных местах. Там же Вы найдете фото отчеты о всех экспедициях инициативной группы, перечень пожертвований и отчетные документы по их использованию.

В разделе КОНТАКТЫ вы можите ознакомиться с расположением Клубного автосервиса, его реквизитами и схемой проезда.

Уважаемые дамы и господа мы так же занимаемся выкупом битых, неисправных и автомобилей не находу.

Господа! Заранее приносим извинения за стиль изложения информации в нижеследующем разделе. Его наличие вызвано несовершенной работой поисковых систем. Учитывая то, что мы стремимся донести до Вас действительно нужную и полезную информацию, надеемся что Вы с пониманием отнесетесь к этой вынужденной необходимости.

Данный сайт посвящен  продажам автозапчастей для Сузуки и обслуживанию данных автомобилей. Здесь вы найдете запчасти сузуки, новые запчасти всегда являются верным средством сделать ремонт один раз и забыть о необходимости повторной замены узла на долгое время,  автозапчасти сузуки б у, являющиеся контрактными, привезенными из-за границы, не видевшие наших дорог, доп оборудование для сузуки, которое поможет Вам придать неповторимый и индивидуальный облик Вашему авто, есть так же разборка сузуки, которая гарантирует наличие любой мелочи от предохранителя до обшивок салона. Что же Вам может предложить  раздел запчасти бу  для сузуки? Имея дома руководство по ремонту сузуки Вы можете серьезно уменьшит свои расходы на содержание автомобиля, выполнив часть работ самостоятельно. Минимальный набор инструментов, хорошая погода на даче, компания друзей и ремонт Вашей Сузуки Гранд Витара превратится в увлекательное и выгодное занятие. Ремонт сузуки достаточно трудоемок, но если Вы владеете навыками базового слесарного ремонта — У Вас не возникнет необходимость посетить специализированный автосервис  сузуки. Раздел сайта — форум сузуки, создан для того, что бы облегчить Вам поиск для Вашей сузуки запчасти б у, в нем Вы найдете новые знакомства, полезную информацию от владельцев автомобилей Сузуки Гранд Витара,  регулярно посещая клуб сузуки Вы найдете новый взгляд одноклубников на эксплуатацию данных автомобилей, на руководство по ремонту сузуки, возможно Вам порекомендуют место где можно произвести ремонт кузова сузуки или же ремонт ходовой части сузуки. Важна ли эта информация — Решать Вам. Словом, сайт сузуки на котором Вы находитесь, призван помочь  Вам провести регулярное ТО сузуки, именно тут Вы найдете пошаговое руководство по замене расходников и фотографии всех этапов работ. Сможете найти запчасти для сузуки, во всех вариациях и исполнениях, оригинальные не оригинальные,  как новые так и бу автозапчасти для Сузуки Гранд Витара и Джимни. Можно долго рассуждать о том, что такое клуб сузуки…Должен ли он быть лишь местом общения или же клуб сузуки это это целый комплекс услуг по ремонту и обслуживанию Вашего авто. На наш взгляд , клуб сузуки, это все в целом… Следует помнить о том, что клуб сузуки- Создается не администрацией. Что это только Вы можете повлиять на информацию на ресурсе, а как следствие на его содержание. Например, стоит более часто пользоваться разделом Сузуки сервис отзывы. Ведь на основании этой информации, люди делают выводы о нашей работе.

Илья Тимурович Свиридов — российский политический деятель, глава муниципального округа Таганский, председатель совета депутатов муниципального округа Таганский. Кандидат в мэры Москвы от «Справедливой России» на выборах 2018 года. Илья Свиридов занял третье место на выборах.

Детство и семья Ильи Свиридова

Илья Свиридов родился 24 декабря 1980 года в Москве.

Отец — Тимур Георгиевич Свиридов — писатель-фантаст, журналист.

Мать Ильи Свиридова работала в «Агентстве печати «Новости».

Дед — Георгий Иванович Свиридов (1927−2014) — русский советский писатель, боксёр, мастер спорта СССР, чемпион Средней Азии, первый председатель (президент) Федерации бокса СССР. Один из организаторов и первый председатель Федерации ушу СССР, член правления Всемирной ассоциации цигун, почетный президент Федерации бокса России. Лауреат 10 литературных премий СССР и России, заслуженный работник культуры РСФСР. Член Союза писателей России, сопредседатель Совета по фантастике и приключениям России. Автор книги «Ринг за колючей проволокой». Общий тираж его книг — более 5 миллионов экземпляров, изданных на русском языке, языках народов СССР и тридцати языках мира.

Ранние годы и образование Ильи Свиридова

Детство Ильи Свиридова проходило в Таганском районе Москвы. Некоторое время Илья учился в школе № 1140 с физико-математическим уклоном, затем в школе № 325 с юридическим уклоном.

Родители Ильи рано разошлись, и мальчика воспитывали бабушка и дедушка Свиридовы.

Илья Тимурович вспоминал: «У дедушки была огромная библиотека, а я с детства много читал. Как-то раз искал, что почитать, и обнаружил сборник речей Ф. Плевако и А. Кони. Зачитался — и решил, что буду юристом. Бабушка и дедушка были любящими, но требовательными людьми, давали мне максимум свободы, но и ожидали от меня самостоятельных и ответственных решений. Бабушка водила меня в Пушкинский музей и театры, но я, конечно, больше всего любил гулять с друзьями. Играли в футбол, в казаков-разбойников, лазали по чердакам и бомбоубежищам, постоянно катались на троллейбусе в кинотеатр „Баррикады“ неподалеку от зоопарка и в „Зарядье“ рядом с Кремлём, ездили кататься на лыжах в Сокольники и на Ленинские горы. Время было непростое, страна стремительно менялась, но мы старались держаться вместе, дружили. Оказалось, что это на всю жизнь. Дружим уже семьями».

О своем деде Илья Свиридов говорил, что он был страстным болельщиком, слушал трансляции со стадионов по радио и кричал «Вперед, Спартак!», гуляя с мальчиком. «Лет с пяти он водил меня смотреть матчи на стадион, так что не удивительно, что и я тоже болею за эту московскую народную команду», — вспоминал Илья Свиридов.

В 2002 году Илья Свиридов окончил Государственный университет по землеустройству по кафедре земельного права. Свиридов стал кандидатом юридических наук в Московской государственной юридической академии им. Кутафина.

Трудовая деятельность Ильи Свиридова

Еще в студенческие годы Илья Свиридов работал ведущим специалистом Московского земельного комитета (сейчас — Департамент городского имущества), об этом говорится в его биографии в Википедии.

Как говорил о своей работе в тот период Илья Тимурович, он наводил порядок в землепользовании, защищал интересы города в борьбе с самостроями и захватами городской земли. Выступал в судах разных уровней.

В 2006 году Илья Свиридов основал юридическую компанию, специализирующуюся на вопросах земельного права.

В тот период Свиридов не думал о политической карьере. Но произошли некоторые события и Илья Тимурович понял, что нельзя находиться в стороне. А случилось вот что: «Когда родился сын, — рассказывал Свиридов, — у нас из дома украли коляску. Я стал выяснять, как такое могло произойти, и выяснил, что в подъезде есть специальное помещение, колясочная, но туда заселили гастарбайтеров. Пришлось заставить чиновников заняться этой проблемой — мигрантов выселили, колясочную вернули».

Потом произошли следующие неприятности — муниципальные гаражи захватили рейдеры, заблокировали въезд для жителей. Соседи, узнав о том, как удалось решить вопрос с колясочной, попросили Свиридова помочь.

Илья Свиридов занялся общественной деятельностью и вскоре и решил, что выборы муниципальных депутатов — интересный вариант для старта политической карьеры.

В 2012 году Свиридова избрали депутатом Таганского района Москвы, а позднее — главой Таганского муниципального округа. В 2017 году Илью Свиридова повторно избрали сначала муниципальным депутатом Таганки, а потом и главой муниципального округа.

Илья Свиридов с апреля 2012 года является секретарем Бюро московского отделения партии «Справедливая Россия». В 2013 году стал председателем Социал-демократического союза молодежи «Справедливая сила» — молодежного крыла партии. Свиридов — член Президиума Центрального Совета партии «Справедливая Россия» с октября 2013 года.

Илья Тимурович Свиридов сейчас состоит в рабочей группе по благоустройству скверов Садового кольца при Департаменте ЖКХ и благоустройства Правительства Москвы.

Свиридов выступает против точечной застройки в Москве, в защиту памятников истории и архитектуры (Кадашевская слобода, «Дом с атлантами» на Солянке), отстаивает права пользователей муниципальных подземных гаражей.

Илья Свиридов — автор законопроекта о муниципальном контроле капитального ремонта многоквартирных домов в Москве, принятого Мосгордумой.

Свиридов является одним из шести инициаторов проведения в России XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов. Он был членом Президиума Национального подготовительного комитета фестиваля. За вклад в подготовку и проведение фестиваля Илья Тимурович Свиридов награжден грамотой и памятной медалью Президента России Владимира Путина.

Выдвижение Ильи Свиридова кандидатом в мэры Москвы

Илья Свиридов пришел к выводу, что многие проблемы решить на районном уровне невозможно и что он уже готов быть кандидатом на пост мэра столицы.

6 июня глава Таганского района Илья Свиридов подал документы для регистрации кандидатом в мэры Москвы от партии «Справедливая Россия». Сначала в новостях сообщалось, что от этой партии будет выдвинут советник руководителя фракции «Справедливая Россия» Сергея Миронова Александр Романович.

Илья Свиридов, как и другие кандидаты, столкнулся со сложностью преодоления муниципального фильтра. Кандидаты Вадим Кумин и Илья Свиридов 15. 2018 года выступили с обращением к независимым муниципальным депутатам поддержать их подписями в обмен на подписи депутатов от КПРФ и «СР».

Илья Свиридов выступал на встречах с муниципальными депутатами, которые проводил Совет муниципальных образований Москвы (СМОМ). На встречах кандидаты представляли свои программы с тем, чтобы получить подписи депутатов, в том числе «единороссов», необходимые для прохождения муниципального фильтра.

Кандидат от «СР» Илья Свиридов отмечал, что муниципальный фильтр все же нужен, чтобы «отсечь странных людей». Вот только, по мнению Свиридова, «фильтр должен быть снижен до 50 или 40 подписей, фильтр должен быть проходимым».

Сергей Собянин на выборах мэра Москвы 2018 года набрал 70,17 процента голосов. За действующего мэры было отдано 1 582 762 голоса. На втором месте — коммунист Вадим Кумин, он набрал уже 11,38% голосов. На третьем месте — глава муниципального округа Таганский Илья Свиридов, у него 7,01% голосов. На четвертом — депутат Госдумы Михаил Дегтярев (ЛДПР) с 6,72 процентами. На пятом — Михаил Балакин — 1,87% голосов избирателей.

Явка избирателей на выборах мэра Москвы, по данным Мосгоризбиркома, составила 30,9%.

Личная жизнь Ильи Свиридова

Илья Тимурович женат, воспитывает сына 8 лет и дочь 4 лет.

Двукратный победитель «гран-при» «Китайских автомобилей» – Geely Tugella – попал в «Клубный сервис» и цепкие руки Ильи Свиридова. Ни для кого не секрет, что он с большим недоверием относится к машинами из Китая, и тем интереснее для нас с вами, что он думает об этой модели. Не зря она второй год становится лучшей или «конкурс проплачен»?

Илья снял два ролика. В первом он рассказывает об общем впечатлении от автомобиля. А во втором заглядывает в его «богатый внутренний мир», чтобы узнать, что скрывается под красивой «фольгированной» обёрткой – настоящий автомобиль, достойный внимания или профанация?. Давайте быстренько пробежимся по роликам и попробуем выделить основные мысли и замечания, которые хочет донести Илья до зрителя.

***

На скриншоте: так выглядит Geely Tugella с шильдиком от Mercedes

Итак, первая серия обзора начинается с внешнего вида, акцента на заявленной «премиальности» и работе дизайнера автомобиля в целом. Здесь можно отметить тот факт, что, по мнению Ильи, задок автомобиля был украден у Mercedes GLE. А чтобы зритель сразу понял, о чём речь, на крышку багажника приклеивается трёхлучевая звезда. Считаю, что этот ход нужно взять владельцам «Тугеллы» на заметку — снимите все надписи с машины и приклейте значок «мерина» с «Алиэкспресс». Илья даже предложил переставить буквы на надписи Geely, чтобы ещё сильнее запутать водителей в потоке. Как по-вашему, прав ли он? GLE какого модельного года распилили в Geely и вварили в Tugella?

Продолжая рассказ о машине, Илья пытается понять, о каком же всё-таки премиуме идёт речь относительно героя обзора, если цены за запчасти, как у действительно премиальных авто, а техническая составляющая на эту цену не тянет. В частности, в пример приводится фара головного света, которая стоит приличных денег, но в сравнении с фарами аналогичной ценовой категории «именитых» брендов не умеет даже заглядывать за поворот. Честно говоря, не очень разбираюсь в запчастях и ценах, тем более на тот же Mercedes. Но фара Multibeam LED для GLE стоит значительно дороже (300+) фары Tugella за заявленные 120 т. Или вот у меня другу на Genesis 2016 года побили фару. Ксеноновую, примерно в 2016 году. И уже тогда за неё дилер просил 150 т. Новая фара на «премиальную» Аркану пробивается тоже в районе 100. Кто может сравнить и подсказать, как дела обстоят на самом деле?

Ну и в очередной раз под раздачу попали противотуманные фары. Точнее, их отсутствие в машине за 3 миллиона рублей. На эту тему сокрушались многие, когда машину официально представили в России. Я ни на что не намекаю, но даже в GLC, который стоит значительно дороже, нет противотуманок. Да и омывателей фар, на отсутствие которых также обратил внимание Илья. Но там, видимо, «Мерседес», там можно…

***

На скриншоте: спереди в Geely Tugella Илье Свиридову было просторно, а сзади — тесно

Плавно переходя к салону «Тугеллы», Илья делает акцент на том, что современные китайские машины шагнули далеко вперёд по сравнению с теми повозками, когда-то впервые появившиеся на нашем рынке. Нет того непередаваемого химозного запаха в салоне, от которого его буквально начинало тошнить. Да и уровень отделочных материалов «действительно хороший».

Стиль же самого салона содержит в себе элементы от разных автомобилей. Парящая консоль от «Вольво», ручка и кнопочки, как в «Порше». Но что можно точно выделить как абсолютно индивидуальную самостоятельную деталь – селектор АКПП. Неподготовленного «зрителя» он может ввести в ступор, поскольку управление постановкой на парковку или включение задней передачи, по мнению Ильи, сделано «непонятно, по-новому, по-азиатски».

В целом, к салонной части Илья особо не придирается. Упомянул он и про простор даже для рослого водителя, и про подогревы сидений и нитевый обогрев лобового стекла. А вот сзади местечка не так много ввиду купейной направленности кузова. Багажник тоже «для галочки», хоть и с электроприводом. Я ездил в «Тугелле» сзади и, честно говоря, не сказал бы, что там мало места. А рост у меня 186. И сидел я за ещё более длинным товарищем (за тем самым, с «Дженезисом»).

Подводя итоги в конце первой части видео про «Тугеллу», Илья говорит так – «стоит ли это своих денег? На мой взгляд, однозначно, нет». Условно говоря, начинка машины не является той самой Volvo XC60, из которой она, якобы, сделана. Это некая копия, вдохновлённая дочерним брендом Geely. Китайская машина для Ильи, тем более за три миллиона рублей, это всё ещё что-то инородное и неприемлемое.

Видео: полный разбор Geely Tugella. Часть 1

Внешний вид – один из фломастеров. Но канал «Клубный сервис» знаменит своими обзорами другого рода. Сотрудники сервиса практически до винтика разбирают машины и показывают то, что у них не то что «под капотом», а под обшивкой салона. Как сварен кузов, как крепятся узлы и агрегаты, как выполнена разводка проводки. Именно об этом и рассказывает Илья во второй серии про «Тугеллу».

На этот раз он был более благосклонен к чуду китайского автопрома. Сварные швы аккуратные, присутствует герметик и немного виброизоляции, которая «не отваливается, как на RAV4». Говоря о проводке, отмечается, что она типично китайская – тонкая (а на что это влияет?). Но качество разъёмов «вполне себе пристойное». Все электронные блоки помечены наклейками с надписью Geely.

А вот что выделил Илья на фоне других производителей, так это шумоизоляцию. Она выполнена в виде формованной пенки, которая хорошо справляется со своей задачей и которая не встречалась ему ни на «Ниссанах», ни на «ВАЗах», ни на «Тойотах». Однако качество металла для автора всё ещё под сомнением. А антикоррозийной обработки, на его взгляд, не хватает.

***

На скриншоте: «Клубный сервис» и его «фишка»

При рассказе о двигателе и коробке передач, Илья обращает внимание, что это не мотор Volvo. Он имеет ряд отличий от двигателей дочерней компании. Правда логическая цепочка, звеном в которой была надпись Lync & Co на двигателе, мне показалась слегка странной. Ведь это тоже дочерняя компания Geely. Наличие гидротрансформатора от Aisin Илья считает большим плюсом. В целом, связка «двигатель-коробка-турбина» кажется автору надёжной.

Передняя подвеска не вызвала особого удивления, но и не особо говорит о спортивной составляющей авто. В целом, выполнено всё хорошо и надёжно. Единственный момент, на который обратил внимание Илья, это легкосплавные поворотные кулаки, которые он назвал «спорным решением». Задняя многорычажная подвеска также не была разгромлена, а вот почему задние дисковые тормоза не вентилируемые — непонятно.

По днищу всё закрыто разными защитами, тепловыми экранами. Но особой защиты для поддона двигателя и коробки нет. Только мягкий пыльник, который неплохо бы заменить на металл, считает Илья.

Видео: полный разбор Geely Tugella. Часть 2

В итоге, «Тугелла» Илье в целом понравилась. Но он считает, что это не настоящая «китайская» машина. Она целиком состоит из заимствований от других брендов. Проще говоря, ничего своего в ней нет. Взяли «Вольво», чуть поменяли тут, там и вот она – «Тугелла». Однако сделано всё на хорошем, европейском уровне. Единственным минусом Илья назвал цену в три миллиона рублей и высокую цену комплектующих. Машина ему «скорее понравилась». Там есть «шведское, японское, немецкое». И самое главное, «всё это удалось совместить грамотно», подытожил Илья.

А что вы можете сказать про Тугеллу? И про обзор от «Клубного сервиса»? Илья известен своей отрицательной любовью к китайскому автопрому. И многие ранее разобранные им китайские автомобили подвергались жёсткой критике. В этом выпуске чувствовалось, на мой взгляд, что Илья очень хотел повторения судьбы предыдущих авто, но у него никак не получалось. «Тугелла» вышла слишком хорошей по меркам Китая. Справедливости ради, в большей части автомобилей других производителей он тоже в состоянии найти странные и ужасные решения. И только Toyota «one love». Правда, вопреки мнению Ильи о китайцах, они вполне неплохо ездят по просторам нашей Родины, и покупают их всё больше и больше. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше. Удачи на дорогах, и берегите себя и своих близких!

Ранее в этом блоге:

• На что жалуемся? С какими проблемами столкнулись владельцы Geely Atlas
• Сколько накручивают к цене дилеры. Покупаем Geely по объявлениям
• За что хвалят и за что ругают Geely Coolray. Читаем отзывы реальных владельцев

Контакты

Москва, Ступинский пр-д, д. 7, бокс, 36

+7 (495) 778-45-27

оценка 3 на основе 20 отзывов

Время работы

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КЛУБНЫЙ СЕРВИС»

Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

Свиридов Илья Анатольевич

Свиридов Илья Анатольевич

10 тыс ₽

10 тыс ₽

Нет данных об участии в качестве истца

Нет данных об участии в качестве ответчика

10 лет компания работает на рынке

Компания ведет деятельность

Имеет 1 товарный знак

Риски сотрудничества не выявлены

Нет данных об участии в торгах и заключенных госконтрактах

130 место в категории Автосервисы, шиномонтаж

Похожие по объему выручки

В отрасли (581 место)тыс ₽

Клубный Сервис, ООО

Похожие по стоимости бизнеса

В отрасли (130 место)тыс ₽

Клубный Сервис, ООО

Клубный Сервис, ООО зарегистрирована по адресу 117546, г. Москва, Ступинский пр-д, д. 7, стр. 4, СЕКТОР IIА. Генеральный директор организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» Свиридов Илья Анатольевич. Основным видом деятельности компании является Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств. Также Клубный Сервис, ООО работает еще по 16 направлениям. Размер уставного капитала 10 000 руб.

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «КЛУБНЫЙ СЕРВИС» присвоен ИНН 7724829596, КПП 772401001, ОГРН 1127746266493, ОКПО 09203644

Действует с 10. 2012

Похожие автосервисы поблизости

Специалисты автосервиса Клубный Сервис

Похожие автосервисы

Средняя оценка — 2. 4
на основании 334 отзывов и 42 оценок

Похожие автосервисы поблизости

Специалисты автосервиса Клубный Сервис

Похожие автосервисы

Часто задаваемые вопросы

о ценах в автосервисе Клубный Сервис

• Можно ли ознакомиться с прайс-листом
  в данном заведении?
• Актуальна ли информация
  в прайслисте заведения на ZOON.RU?

Средняя оценка — 2. 4
на основании 334 отзывов и 42 оценок

Контакты

Телефон для связи с автосервисом и отделом запчастей —   8(495)778-45-27 ,+7(915)245-64-71

КАРТЫ К ОПЛАТЕ ВРЕМЕННО НЕ ПРИНИМАЕМ

Уважаемые посетители клубного сервиса Гранд Витара Клуб в нашем сервисе принимаются к оплате карты VISA и MasterCard

Москва Ступинский проезд д

При въезде на охране сказать что вы едете в — «Клубный сервис»

Координаты GPS: 55. 590134,37. 632310

пн-пт с 9-00 до 18:00

сб-вс с 10-00 до 18-00

После въезда на территорию УМ25 едете прямо держась левой стороны и упираетесь в длинное здание, едете на лево до вывески Клубный Сервис

Отзывы о Клубный сервис — авто обзоры и ремонт

• Максим — 27 марта 2021 в 18:49Был на днях в Клубном сервисе, делал антикор. Цена нормальная для антикора. И как они его делают. По телефону и в самом сервисе общение вежливое. Перекинулся несколькими фразами с Ильей по техническим вопросам, Всё нормально. Кто смотрит канал, а он для взрослых людей, тот должен понять, что человек любит свою, даже б/у машину, и хочет чтобы она служила ему верой и правдой и не подвела в самый не подходящий момент. Поэтому скорее всего и не ставят они неоригинальные запчасти. Купи сам какие хочешь, привези, тебе поставят. А за комфорт всегда надо платить. Конечно может мое мнение не совсем объективно, но первое впечатление не всегда бывает обманчиво. Стиль ведения канала и харизма ведущего, мне более близок чем большинство ютюберов выскаживающих чужое мнение и не совсем разбирающихся в авто. Единственное для меня неудобство-это оплата наличными. Но это субъективно.
• Алексей — 25 сентября 2020 в 9:32Самое сложное это поставить правильный диагноз во всем, в том числе это касается диагностики автомобиля. Без должных компитенций это сделать не возможно. Всем рекомендую Клубный сервис в качестве сервиса по диагностики. По запчастям у них дороже процентов на 25 чем в сетевых магазинах запчастей. По работе, если сложный ремонт, например замена цепи в двигателе или замена сальников, то я предпочитаю узко ориентированы профессионалов заточены на гранд в тары и тд. В гаражах можно менять более простые и не требующие высокой квалификации запчасти за значительно меньшие деньги. Например, осломался задний редуктор, звук при езде ужасный, еле доехали до клубного сервиса своим ходом. Там посчитали стоимость работ и бу редуктора. Вышло дороже чем по рынку. При обзвоне обчных сервисов, где обычно ремонтируем я выяснилось, что мастера не знают такого слова, как бусингер. Вывод напрашивается сам собой. Сервис расположен не в самом удобном месте, но добраться можно на автобусе. Нет комнаты для ожидания клиентов. С владельцем сервиса не знаком. Смотрел несколько его роликов на ютубе. Личность интересная, харизматичная, манера общения из девяностых. Отчасти это не плохо Илья в своих роликах не растекается мысью по древу. Есть яное чёткое, жёсткое суждение о предмете разговора. Людям привыкшим к офисному политесу будет сложно общаться с этим человеком.

Оставьте свой отзыв о компании

Похожие организации рядом

Феодосийская, 1, корпус, 11

МКАД 33-й километр (внутр 6 стр

Клубный сервис — авто обзоры и ремонт отзывы

Источник: skoda-rapid.ru