Рейтинг лучших российских и импортных АЗС по качеству бензина рейтинг 2022 года

Марки бензина

В наш просвещенный век мало у кого вызывают вопросы буквы АИ-92, АИ-95 и даже АИ-100, которые можно увидеть на АЗС. Многие знают, что это обозначение марки бензина. Чуть меньшее количество народа осведомлено, что цифры в этом обозначении указывают на октановое число. А вот что собой представляет это октановое число, знают не все.

Октановое число – это детонационная стойкость горючего, устойчивость к самопроизвольному воспламенению в момент сжатия, являющегося необходимой фазой в работе двигателя внутреннего сгорания. Это – один из важнейших показателей, наравне с фракционными характеристиками и количеством присадок.

Фракционный состав – это, в первую очередь, испаряемость, от которой напрямую зависят такие показатели, как простота запуска двигателя, время прогревания и т.д.

Присадки в обязательном порядке добавляются в топливо, поскольку получить необходимое октановое число при его производстве невозможно.

Качество горючего на территории нашей страны должно соответствовать ГОСТ  32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия». Этот документ определяет не только внешний вид горючей жидкости, но и состав, плотность, количество разрешённых присадок и компонентов, используемых для повышения октанового числа (метилтретбутиловый эфир, ферроцен, присадка Aplidium и т.д.). Определяется также объемная доля бензола.

Главное правило при выборе марки – рекомендации производителя автомобиля. Если же рекомендаций нет, то вступает в действие правило: чем выше октановое число, тем лучше. Но все же наиболее важным показателем является не октановое число, а показатель однородности горючей жидкости и отсутствие ненужных и вредных примесей.

Способы проверки качества

Некачественное горючее может спровоцировать серьезную поломку автомобиля, вызвав нарушения в работе двигателя, топливного фильтра, свечей зажигания и т.д. Поэтому, в случае появления тревожных симптомов, нужно убедиться в чистоте заливаемой в бензобак жидкости. Первичную проверку можно провести в домашних условиях, обратив внимание на следующие параметры.

1. Цвет. Иногда можно встретить подкрашенный бензин, но это редкое явление. Обычно горючее прозрачное или имеет бледно-желтый оттенок, без признаков осадка и мутности.
2. Наличие примеси воды. Проверяется при помощи марганцовки, которая берется в пропорции к бензину 1:20. Если появится розовый оттенок, значит, он разбавлен водой.
3. Наличие масел. Для проверки подойдет лист бумаги, который нужно смочить в бензине и дать высохнуть. Если после этого остался жирный след – масло в составе есть.
4. Наличие серы и смол. Этот эксперимент лучше проводить на открытом воздухе и вдали от легковоспламеняющихся предметов. На предметное стекло нужно нанести небольшое количество бензина и поджечь. Если в составе есть смолы, оставшийся след будет не белым, а желтоватым или бурым с разводами.

Если возникают серьезные сомнения в качестве горючего, надежнее проверить его в специальной лаборатории. В случае подтверждения подозрений экспертное заключение вместе с документами, подтверждающими факт покупки, станут достаточным основанием для подачи иска в суд.

Советы: на что следует обратить внимание при покупке?

Выбирая, какой фирмы лучше купить горючее для своего автомобиля, обязательно следует обращать внимание на маркировку. Там должна содержаться информация о производителе и характеристиках товара. По мнению покупателей, лучшие производители БТ – европейские компании. Они поставляют на рынок популярные марки, которые востребованы из-за высокого уровня очистки, проведенного в соответствии с европейскими (более жесткими) стандартами. Чаще всего, такая продукция помечается маркировкой «Евро-3», «Евро-4», «Евро-5», «Суперевро».

При регулярной эксплуатации составов низкого качества и непонятного происхождения, водитель очень скоро столкнется с неприятными явлениями:

• двигатель начнет запускаться значительно хуже;
• топливный фильтр загрязнится;
• свечи зажигания выйдут из строя;
• выйдет из строя насос;
• топливная система начнет сбоить;
• появится нагар в цилиндрах;
• повысится количество отложений в двигателе и т.д.

Даже очистка или замена фильтра обойдется в немалую сумму, а если сломается топливный насос или появятся проблемы с двигателем, то за использование низкопробного горючего придется расплачиваться не только деньгами, но и временем на поиск и замену комплектующих.

Основные характеристики для покупки бензина

НомерХарактеристикиРекомендации

1	Класс экологической безопасности	Его можно узнать по наличию специальных сертификатов. Они выдаются тем производителям, которые перерабатывают нефтепродукты, соблюдая строгие стандарты чистоты. Также показатель экологичности позволяют определить уже упомянутые знаки качества в виде маркировки.
2	Ходовые характеристики машины и октановое число	При покупке следует выбирать не по цене, а в соответствии с рекомендациями собственного автопроизводителя – одни разрешают применять горючее с разными показателями октанового числа, другие – выставляют жесткие ограничения.
3	Удобство покупки	Отдельные компании предоставляют услугу доставки горючего. Это очень удобно, так как позволяет экономить время, к тому же, не всегда есть возможность добраться до заправки самостоятельно. Заказать топливо онлайн достаточно просто, достаточно оставить заявку. Существуют фирмы, у которых эти услуги весьма недорогие, при том, что осуществляются в режиме 24/7.
4	Обман на недоливе	Одна из глобальных проблем, которая существует в сфере АЗС. Недобросовестные работники зачастую обманывают клиентов, не доливая определенное количество в бак. Все грешат недоливом, но благодаря современным технологиям можно найти те заправки, где эта проблема минимальна. Достаточно поискать название заправки в Сети и почитать отзывы пользователей. Если недолив происходит постоянно, то об этом наверняка уже кто-то упоминал.
5	Сколько стоит?	В России цены на горючее находятся в постоянной динамике, то есть, сегодня цена одна, а завтра – уже другая. Однако чаще всего у крупных дистрибьюторов прослеживается следующая тенденция – в густонаселенных городах цены ниже, чем в удаленных регионах. Это связано с конкуренцией – в городах она выше, следовательно, необходимо привлекать клиентов более низкими ценами. В удаленные населенные пункты поставки труднее делать, а потому и конкуренция ниже, что дает дистрибьютору право самостоятельно устанавливать стоимость.
6	Обслуживание	У каждого клиента свое понимание качественного обслуживания, однако в среднем это – вежливость и отзывчивость персонала, адекватная система ценообразования на основные и сопутствующие товары, оперативная работа, соблюдение прав потребителя, наличие убранных туалетов, возможность перекусить и выпить чай/кофе.

Значение октанового числа

Октановое число — это показатель детонационной стойкости бензина. Чем выше цифра, тем меньше вероятность самопроизвольного воспламенения. Этот процесс негативно сказывается на состоянии двигателя, приводит к повышенному расходу топлива.

Моторы, устанавливаемые в новые автомобили, должны соответствовать классу экологичности. Обеспечить это можно только за счет повышенного (относительно ДВС предыдущих поколений) сжатия горючей смеси.

Чем выше давление, тем больше должно быть октановое число.

Самостоятельно этот показатель замерить нельзя. Единственный способ определить его соответствие заявленному — сдать топливо на лабораторный тест.

 

Среди водителей постоянно идут дискуссии о том, каким бензином заправлять машину. Все владельцы, перешедшие с 95 на 98 топливо, отмечают, что этот вид ГСМ позволяет проехать большее расстояние на одинаковом объеме бака. Но немногие считают, что ездить на нем выгоднее. Это связано с тем, что состав с более низким октановым числом существенно дешевле.

Кислотность

Еще одним фактором, ведущим к развитию коррозионной активности, является повышенная кислотность. Из-за этого усиливается тенденция бензина к образованию отложений в камере сгорания и топливной системе в целом. Согласно ГОСТу, показатель кислотности для разных марок бензина составляет:

• АИ-91: 3,0 мг КОН;
• АИ-93: 0,8 мг КОН;
• АИ-95: 2,0 мг КОН.

 

Указанные нормы соответствуют 100 мл бензина. Интересно, что во время хранения топлива его кислотность увеличивается, но все же редко достигает критических значений.

Действительно ли присадки имеют какой-либо эффект

Все нефтеперерабатывающие заводы добавляют присадки в свою продукцию. Их доля в топливе не должна превышать 2% от объема. Кроме этого, существуют составы, которые может использовать потребитель.

Они делятся на несколько видов:

• катализаторы, повышающие детонационную стойкость;
• антикоррозионные смеси, препятствующие окислению;
• моющие составы, снижающие вероятность образования отложений;
• присадки, отводящие воду;
• продукты, облегчающие запуск при низких температурах.

Отдельный вид — универсальные смеси, которые должны решать сразу все перечисленные задачи. Автомеханики утверждают, что подобные составы, несмотря на более высокую цену, менее эффективны. Это объясняется тем, что из-за большого количества действующих веществ их концентрация снижается.

Специалисты также предупреждают относительно использования катализаторов. Эти присадки подойдут только как экстренная мера, если водителю пришлось заправиться на незнакомой АЗС и он не уверен в качестве топлива. Но применять их на постоянной основе нельзя.

Это касается и осушающих составов. Они содержат вредные спирты, поэтому не допускают регулярного применения. Водители часто пишут в своих отзывах, что после их добавления из выхлопной трубы начинала капать вода, а ход автомобиля становился более плавным.
положительные отзывы получают моющие и облегчающие запуск составы. Но такие функции может выполнять и моторное масло. Поэтому несмотря на свою эффективность, эти смеси не считаются обязательными.

Из-за чего топливо одной марки может различаться

Эта разница обусловлена 3 причинами. Первая из них заключается в том, что у каждой марки есть несколько заводов. Несмотря на то что они делают продукцию по одному стандарту, качество исходного продукта и используемых присадок могут различаться.

Кроме того, вредные примеси попадают в ГСМ не только при изготовлении, но и при розливе. Это происходит, если АЗС использует старое, проржавевшее оборудование.

Последняя причина — недобросовестность работников отдельно взятой заправки. В целях увеличения прибыли они могут разбавлять высокооктановый бензин составами с меньшей детонационной устойчивостью. В худшем случае в него добавляется вода.

Отличается ли российское топливо от европейского?

Естественно, качество российского топлива отличается от качества европейского топлива. С чем это связано? С тем, что российские нефтеперерабатывающие заводы до сих пор не перешли на производство бензинов и дизельного топлива, которое отвечало бы нормам Euro III и Euro IV. Впрочем, и спрос на эти виды топлива пока очень невысок, поскольку двигателей, которые отвечают этим нормам в сибирском регионе, пока очень мало. Следует отметить, что по своим физическим качествам, по октановому числу российский бензин ни в чем не уступает европейскому топливу. Более того, на российском рынке разработана более четкая классификация марок бензина по октановым числам, чем в Европе. В то же время российский бензин уступает европейскому по таким важнейшим показателям, как содержание бензола и серы. К примеру, в Европе содержание бензола в бензине не должно превышать 0,8—1%. В российском топливе допускается более высокая концентрация — до 5% бензола. Именно бензол является главной причиной повышенного нагарообразования в камере сгорания двигателя, что в свою очередь приводит к ухудшению его эффективности, а также снижает экологические показатели работы двигателя.

Дизель – чем хорош и какой бывает?

Несомненное преимущество дизельного топлива – движки на дизеле в сравнении с бензиновыми имеют более высокую степень сжатия, а потому, характеризуются экономичностью, выигрывая при этом в динамике.

Важной особенностью дизеля является так называемая сезонность, то есть, дизтопливо делится на зимнее и летнее. Первый тип отличается от второго тем, что не загустевает при низких температурах. Летние составы допускается использовать при температурах от 0 и выше, при этом некоторые марки могут использовать и при температуре до -5 С. Зимние предназначены для температур от 0 и ниже, до -30 С.

Есть еще третий тип ДТ – арктический, его следует заливать при сильных морозах, что особенно актуально для Сибири, дальневосточных регионов России. Замерзает он при -55 С.

И зимний, и арктический ДТ допускается использовать круглый год, главное – чтобы температура на улице не опускалась ниже критической.

Зачастую в быту дизельное топливо называют соляркой, хотя это не совсем верно, так как дизель содержит дополнительные фракции, помимо солярных. А само название «солярка» произошло от созвучного немецкого слова, которое переводится как солнечное масло. Оно также производится из нефти, имеет высокую плотность и желтоватый оттенок. На сегодняшний день чистая солярка применяется разве что в некоторых моделях тракторов и танков, для автомобилей она не подходит.

Состав ДТ

В составе присутствуют смеси углеводородов – парафиновых, нафтеновых, ароматических. Также могут дополнительно присутствовать серные соединения, механические примеси, красители, вода, смолы. Допускается содержание определенного количества присадок, за исключением металлосодержащих.

В целом, характеристики дизеля зависят от трех факторов: места добычи исходного материала (нефти), температуры перегонки и включенных присадок, которые способны изменить не только состав, но и качество конечного продукта.

Состав ДТ влияет на:

• степень износа двигателя – если много смол и других примесей, то износ происходит быстрее;
• уровень испаряемости – смолистые вещества препятствуют испарению, что тоже влияет на работу мотора;
• вязкость – дизель очищают от парафинов для того, чтобы повысить его морозоустойчивость, чем больше парафинов в составе, тем менее устойчиво ДТ к отрицательным температурам;
• цветановое число – от него зависит легкость воспламенения топлива в цилиндре. Чем выше цветановое число, тем выше показатель воспламеняемости.

Как выбрать качественный дизель?

Определить качество дизеля визуальным методом очень трудно, здесь, так же, как и с бензином, требуется лабораторная проверка. Главное, что нужно знать – если вещество приобрело мутный цвет или вовсе замерзло, значит, на заправке либо залили плохой дизель, либо вместо зимнего продали летний. Ущерб от таких ошибок значительный. Дело в том, что во время использования летнего ДТ в баке начинает накапливаться конденсат, который ввиду разных плотностей оседает на дне, создавая своеобразную пробку. И при падении температуры за бортом ниже точки замерзания, она превращается в лед и наносит вред всей системе.

Производство и качество дизеля также регулируется государственными стандартами: Р 55475-201 — «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное. Национальный стандарт» и ГОСТ 305-2013 — «Топливо дизельное. Межгосударственный стандарт».

Согласно этим стандартам, ДТ должно мутнеть при температуре не ниже -22 С, а температура фильтруемости должна быть не ниже -32 С. Последний показатель определяет предельную планку для свободного передвижения топлива сквозь фильтрующий элемент.

Также одним из ключевых требований является экологическая безопасность, который регулируется документом ТР ТС -10/2011.

Есть несколько видов ДТ в соответствии со степенью экологичности:

• Евро 6 – недавно введенный европейский стандарт, который на территории России пока не действует. Считается наиболее строгим и экологически безопасным благодаря специально созданной под него системе рециркуляции выхлопов, подразумевающей содержание в выхлопах исключительно воды и безвредных газов.
• Евро 5 – действует с 2009 года и признан обязательным для всех транспортных средств дизельного типа, выпускаемых мировой автопромышленностью;
• Евро 4 – минимальный стандарт для России, от которого международное сообщество намерено отказаться в ближайшем времени.
• Евро 3 – устаревший стандарт для дизельного топлива, который уже не используется при производстве ввиду несоответствия новым требования.

Также есть деления на классы в соответствии с уровнем содержания серы: К2 (не б. 500 мг на 1 кг), К3 (не б. 350 мг на 1 кг), К4 (не б. 50 мг на 1 кг), К5 (менее 10 мг на 1 кг).

Поставляемый на территорию РФ дизель должен иметь показатель экологической безопасности не ниже уровня К5. Однако на деле это не всегда так.

Критерии выбора

• Сфера использования — ДТ применяется для ж/д транспорта, в сельскохозяйственной и военной технике, в автомобильном транспорте на дизельном двигателе, а также на морских и речных судах.
• Цветановое число — если в бензиновом двигателей воспламенение стимулируется искрой, то в дизельном этот процесс начинает благодаря силе сжатия. Цветановое число отображает, как быстро смесь из топлива и воздуха воспламенится в цилиндрах мотора. В среднем данный показатель варьируется в диапазоне от 40 до 55, оптимальное значение – 48-51, минимально рекомендованное – 45. При показателях менее 40 горючее считается некачественным. В Европе цветановое число должно быть не менее 54-56.
• Плотность — от показателей плотности зависит объем горючего в генераторе. Если плотность соответствует норме, то это способствует выделению достаточного количества тепловой энергии. Норма для летнего ДТ – 863,4 кг на м3, для зимнего – 843,4 кг на м3, для арктического – 833,5 кг на м3.
• t0C вспышки — определяет безопасность использования горючего. Для ДТ общего использования этот показатель составляет не б. 40 С.
• Уровень содержания серы — содержание серы особенного строго контролируется, так как она не только опасна для окружающей среды, но и приводит к коррозии, появлению нагара и износу двигателя и всей системы. Массовая доля не должна превышать 2000 мг на 1 кг. Однако при слишком низком уровне сернистых соединений топливо лишается смазочных свойств и требуется добавление соответствующих присадок.

Как избежать обмана на заправках

Не так редки случаи, когда на АЗС потребители сталкиваются с обманом и мелким мошенничеством. В одних случаях это приводит к получению меньшего количества бензина за заявленную цену, в других – к проблемам в работе автомобиля. Самые распространенные виды обмана приведены ниже.

1. Покупка качественного бензина АИ-92 и повышение его октанового числа до АИ-95 или АИ-98 путем использования токсичных дешевых присадок (тетраэтилсвинец, монометиланилин и т.д.).
2. Перепрограммирование бензоколонок таким образом, чтобы они показывали большее количество топлива, чем было залито фактически.
3. Махинации с заправочным пистолетом. Заправщики могут прибегнуть к этому трюку, если водитель отвлекся или ушел в магазин. Кнопка пистолета отпускается, когда колонка начинает отсчитывать последний литр, и это горючее остается в шланге, откуда его позже сливают.
4. Перелив. Нередко встречается на АЗС, расположенных на трассе. Расчет идет на усталость водителей, которые могут не обратить внимания, что количество в чеке больше того, которое может вместить бензобак.
5. Округление суммы покупки в большую сторону. Используется при оплате за наличные. В качестве аргумента могут привести оправдание, что сдали всю наличность инкассаторам и нечем дать сдачу. При этом заправка может быть осуществлена на ту сумму, о которой просил водитель. Расчет идет на невнимательность.
6. Мошенничество со скидочными картами. Продавец может сказать, что карта клиента не читается, и после того, как он согласится оплатить без скидки, использовать собственную скидочную карту, присвоив таким образом скидку себе.

Для того чтобы не стать жертвой описанных выше ситуаций, нужно проявлять внимательность и следовать нескольким правилам:

• Лучше заправлять автомобиль самостоятельно, не доверяя заправщикам.
• Отключать и вынимать из бака пистолет нужно только после того, как отключится счетчик на колонке.
• При возникновении подозрений в настройках топливной колонки можно залить бензин в свою канистру и сопоставить фактический объём с тем, что отобразится на табло. Отказ сотрудников АЗС заливать горючее в канистру является противозаконным и может косвенно свидетельствовать о сознательных нарушениях с их стороны. Для проверки можно также использовать специальную мерную канистру, которая в обязательном порядке должна быть на каждой АЗС. Эту емкость обязаны предоставлять по первому требованию клиента. Проба берется в присутствии начальника заправки и двух свидетелей.
• При нарекании на неработающую скидочную карту можно проверить ее на другой заправке, а в случае округления суммы покупки – обязательно проконтролировать, чтобы топлива было залито именно столько, сколько нужно исходя из фактической суммы оплаты.

Выявленный недолив или перелив – веское основание для обращения с жалобой в Ростехнадзор. А если из-за некачественного бензина произошла поломка двигателя, можно пожаловаться в Росстандарт и затребовать проверку работы АЗС.

Изучение отзывов на независимых ресурсах от реальных клиентов различных АЗС позволит определить, в какие места можно заехать за бензином для своего железного коня, а какие лучше объехать стороной. Внимательность и грамотный подход к выбору АЗС позволят избежать многих проблем и сделают эксплуатацию автомобиля еще приятнее.

Лидеры по количеству АЗС

На территории России находится огромное количество автозаправочных станций. У крупнейших фирм они исчисляются тысячами. Наиболее обширные сети представлены ниже.

1. Более 2000 АЗС: Лукойл, Роснефть.
2. Более 1000 АЗС: Газпромнефть.
3. Более 500 АЗС: Татнефть, ТНК, Газпром, Башнефть.

Из иностранных компаний на российском рынке чаще всего встречаются АЗС компаний Shell и British Petroleum.

Рейтинг лучших АЗС по качеству бензина

Перечень действующих на территории России автозаправочных станций исчисляется не одним десятком наименований. Ниже представлены лучшие из них, выбранные на основании отзывов потребителей на независимых ресурсах в сети Интернет.

Рейтинг лучших АЗС, работающих под российскими брендами, по качеству бензина

В этом перечне представлены российские автозаправочные станции, которые, по мнению водителей, совмещают в себе качество топлива и развитый сервис.

Лукойл

Эта компания является одним из лидеров российского рынка как по количеству станций, так и по чистоте горючего. Поставляемый бензин получается при помощи глубокой перегонки, что обеспечивает соответствие стандартам «Евро 5». Собственное производство позволяет избежать высоких наценок.

Достоинства:

наличие собственного поставщика;

высокая степень чистоты;

в продаже есть марка «Экто плюс».

Недостатки:

высокая стоимость.

Газпромнефть

Это предприятие с собственной структурой нефтедобычи является лидером в области качества. Организация транспортировки с оснащением каждого бензовоза GPS-трекером также относится к их преимуществам. Высокие требования к набираемым сотрудникам гарантируют вежливое и профессиональное обслуживание клиентов. Не так давно компания начала подготовку к производству и реализации горючего, соответствующего стандартам Евро-5.

Достоинства:

собственные научно-исследовательские центры;

тщательная проверка каждой партии;

соотношение цены и качества;

хорошее обслуживание;

дополнительные услуги (промывка фар и т.д.);

бонусная программа;

центр поддержки клиентов.

Недостатки:

нередко бывают очереди;

нарекания на недолив.

Роснефть

Эта компания отличается широкой сетью АЗС в России. Обширные собственные производственные мощности исключают проблему с поставками горючего, а отлаженный процесс перегонки позволяет получать первоклассное топливо. Нередко проводятся акции и предоставляются скидки.

Достоинства:

собственная инфраструктура;

контроль качества;

горячая линия;

скидки и акции;

программа лояльности;

дополнительные услуги (чистка салона, подкачка колес и т.д.);

сеть собственных мини-кафе.

Недостатки:

недостаточно хороший сервис в регионах.

ТНК

Один из брендов, под которым реализует продукцию Роснефть – это Тюменская нефтяная компания, или сокращенно ТНК. Встречавшиеся ранее нарекания на качество бензина после ухода под крыло Роснефти прекратились, поскольку головная компания заинтересована в хорошей репутации заправок и тщательно следит за поставляемым горючим.

Достоинства:

высокое качество;

современное оборудование;

неплохой сервис: магазины, дополнительные услуги и т.д.

Недостатки:

недостаточно квалифицированный персонал.

Татнефть

Эта фирма не имеет собственных производственных мощностей и перепродает продукцию других компаний. Сотрудники не скрывают, что доводят горючее до нужного октанового числа при помощи специальных присадок, но только тех, которые разрешены ГОСТом и не вредят автомобилям.

Достоинства:

открытая политика;

относительно низкие цены;

высокое качество;

развитая сеть;

чистота;

развитый сервис на территории АЗС (магазины, кафе и т.д.).

Недостатки:

мало АЗС в небольших населенных пунктах;

встречаются нарекания на техническое состояние оборудования.

СибНефть

Свою деятельность эта фирма начала на территории Томской области, но к настоящему времени ее сеть охватывает практически все регионы России. Имея мощности для проведения научно-исследовательской работы, компания разработала уникальное топливо Прайм, относящееся к пятому классу, которое отличается высокими характеристиками: снижение расходов на обслуживание ДВС, уменьшение загрязнений в моторном масле, увеличение срока службы свечей зажигания, повышенная экологическая безопасность.

Достоинства:

большой выбор;

хорошее техническое оснащение;

контроль за  качеством.

Недостатки:

недостаточно квалифицированный персонал.

Нефтьмагистраль

Эта сеть известна автомобилистам Москвы и Московской области. Несмотря на достаточно устаревшее оборудование на многих станциях, в этой сети раньше многих других начал появляться бензин марки АИ-100. Также водителей привлекает выгодная система бонусов, накапливающихся со временем.

Достоинства:

высокое качество;

низкая цена;

бонусная программа.

Недостатки:

устаревшее оборудование;

временами встречается недолив.

Фаэтон Aero

Эта сеть является одной из старейших, но широкого распространения по стране пока не получила. Она в основном базируется на территории северной столицы – Санкт-Петербурга, а также в Ленинградской области, но имеет высокие шансы расшириться. Этому способствует политика поддержания невысоких цен при безупречном качестве горючего, которое закупается у Киришского и Ярославского НПЗ.

Достоинства:

соотношение цены и качества;

соответствие заявленного октанового числа;

отсутствие жалоб на недолив;

оказание услуг по шиномонтажу и подкачке колес;

хорошо развитый сервис: наличие круглосуточных супермаркетов, кафе, аптек.

Недостатки:

ограниченная территория;

некомпетентность персонала.

Трасса

Еще одна относительно недавно открывшаяся компания, которая выгодно отличается от конкурентов уникальными предложениями. В их ассортименте, помимо традиционных марок, есть горючее для ДВС повышенной мощности, в том числе выпускаемый под брендом «Премиум Спорт». Топливо приобретается у лидера в вопросах качества горючего компании «Газпромнефть».

Достоинства:

удобное расположение АЗС на трассах;

хорошее обслуживание;

чистота;

комфортная зона отдыха;

вежливость персонала;

высокое качество горючего;

множество дополнительных услуг.

Недостатки:

небольшая территория обслуживания;

завышенная цена.

Башнефть

Это предприятие имеет заправки в 15 регионах РФ. Своих производственных мощностей у него  нет, поэтому вся продукция покупается у других фирм. При проверке чистоты используется российский ГОСТ. Реализуются марки АИ-95, АИ-100 и дизельное топливо.

Достоинства:

большое количество заправок;

высокая скорость обслуживания.

Недостатки:

высокая цена;

нет работающей бонусной системы;

емкости для хранения горючего чистятся редко;

встречаются случаи недолива и обмана со стороны сотрудников.

Рейтинг лучших АЗС, работающих под иностранными брендами, по качеству бензина

В этом списке представлены АЗС, осуществляющие деятельность под иностранными марками. Их отличают повышенные требования к качеству и прекрасный сервис.

British Petroleum

Эта сеть является одной из самых известных в мире. В России она с каждым годом укрепляет позиции, приобретая все больше поклонников. Именно эту марку рекомендуют большинство автопроизводителей, поскольку его безупречная чистота не подлежит сомнению. Закупается оно в компании «Роснефть» и проходит тщательный контроль.

Достоинства:

собственные производственные мощности;

жесткая система контроля качества;

большой выбор марок, в том числе Active собственной разработки, улучшающий работу ДВС и уменьшающий количество отложений;

квалифицированный персонал;

наличие мини-маркетов на заправках с неплохим ассортиментом товаров.

Недостатки:

высокая стоимость;

на отдаленных заправках качество топлива может быть хуже.

Shell

Эта компания также широко известна не только за рубежом, но и в России. Использование присадок самого высокого качества позволяет получить первоклассное горючее. Прекрасная репутация и множество положительных отзывы делают ее привлекательной для водителей автомобилей всех марок.

Достоинства:

отличное качество;

бонусные карты, позволяющие сэкономить 10-15% от стоимости;

частые акции и розыгрыши призов;

прекрасный сервис;

наличие фирменного бензина Shell V-Power, который позволяет повысить эффективность работы двигателя.

Недостатки:

отсутствие собственных перевозчиков на территории РФ;

высокая стоимость горючего;

небольшое количество заправок.

Neste

Эта финская компания предпочитает не слишком распыляться по территории РФ и сосредоточила свои заправки на северо-западе страны: в Ленинградской, Новгородской и Псковской областях. Нефтебаза находится в г. Ломоносов, что позволяет экономить на транспортных издержках.

Достоинства:

хороший сервис;

внимательный персонал;

чистота;

цена на уровне российских АЗС.

Недостатки:

технические проблемы с работой оборудования;

встречаются нарекания на качество топлива.

Как избежать обмана на заправках

Не так редки случаи, когда на АЗС потребители сталкиваются с обманом и мелким мошенничеством. В одних случаях это приводит к получению меньшего количества бензина за заявленную цену, в других – к проблемам в работе автомобиля. Самые распространенные виды обмана приведены ниже.

1. Покупка качественного бензина АИ-92 и повышение его октанового числа до АИ-95 или АИ-98 путем использования токсичных дешевых присадок (тетраэтилсвинец, монометиланилин и т.д.).
2. Перепрограммирование бензоколонок таким образом, чтобы они показывали большее количество топлива, чем было залито фактически.
3. Махинации с заправочным пистолетом. Заправщики могут прибегнуть к этому трюку, если водитель отвлекся или ушел в магазин. Кнопка пистолета отпускается, когда колонка начинает отсчитывать последний литр, и это горючее остается в шланге, откуда его позже сливают.
4. Перелив. Нередко встречается на АЗС, расположенных на трассе. Расчет идет на усталость водителей, которые могут не обратить внимания, что количество в чеке больше того, которое может вместить бензобак.
5. Округление суммы покупки в большую сторону. Используется при оплате за наличные. В качестве аргумента могут привести оправдание, что сдали всю наличность инкассаторам и нечем дать сдачу. При этом заправка может быть осуществлена на ту сумму, о которой просил водитель. Расчет идет на невнимательность.
6. Мошенничество со скидочными картами. Продавец может сказать, что карта клиента не читается, и после того, как он согласится оплатить без скидки, использовать собственную скидочную карту, присвоив таким образом скидку себе.

Для того чтобы не стать жертвой описанных выше ситуаций, нужно проявлять внимательность и следовать нескольким правилам:

Лучше заправлять автомобиль самостоятельно, не доверяя заправщикам.

Отключать и вынимать из бака пистолет нужно только после того, как отключится счетчик на колонке.

При возникновении подозрений в настройках топливной колонки можно залить бензин в свою канистру и сопоставить фактический объём с тем, что отобразится на табло. Отказ сотрудников АЗС заливать горючее в канистру является противозаконным и может косвенно свидетельствовать о сознательных нарушениях с их стороны. Для проверки можно также использовать специальную мерную канистру, которая в обязательном порядке должна быть на каждой АЗС. Эту емкость обязаны предоставлять по первому требованию клиента. Проба берется в присутствии начальника заправки и двух свидетелей.

При нарекании на неработающую скидочную карту можно проверить ее на другой заправке, а в случае округления суммы покупки – обязательно проконтролировать, чтобы топлива было залито именно столько, сколько нужно исходя из фактической суммы оплаты.

Выявленный недолив или перелив – веское основание для обращения с жалобой в Ростехнадзор. А если из-за некачественного бензина произошла поломка двигателя, можно пожаловаться в Росстандарт и затребовать проверку работы АЗС.

Изучение отзывов на независимых ресурсах от реальных клиентов различных АЗС позволит определить, в какие места можно заехать за бензином для своего железного коня, а какие лучше объехать стороной. Внимательность и грамотный подход к выбору АЗС позволят избежать многих проблем и сделают эксплуатацию автомобиля еще приятнее.

Источник: skoda-rapid.ru