Renault Megane R.S. Trophy-R установил рекорд Нюрбургринга

• последовательная, когда двигатель, главная передача и коробка передач размещены друг за другом на одной оси;
• параллельная, когда двигатель и трансмиссия располагаются на двух параллельных осях на одной высоте;
• этажная, когда двигатель расположен над трансмиссией.

• В первом варианте крутящий момент перманентно передается на заднюю и переднюю ось, как правило, в соотношении 50/50.
• Во втором по умолчанию задействуется одна ось, но при необходимости подключается и другая.

• Паркетники с AWD — лучший выбор для города и зимней эксплуатации, если водителя не пугают расходы на топливо и сервисное обслуживание.
• Хотите экономить и ездите в основном по городу? Покупайте переднеприводной автомобиль.
• Для получения драйва от вождения стоит присмотреться кзаднеприводным автомобилям. Не стоит их выбирать, если вы неопытный водитель — они требуют мастерского обращения из-за высокой динамики разгона и опасностью уйти в занос / дрифт.
• Полноприводные автомобили рекомендованы обитателям местности с трудными погодными условиями и плохо проходимыми дорогами. Они подойдут жителям горной местности и любителям офф-роад маршрутов. Для остальных 4WD — просто очень дорогая опция, повышающая управляемость премиальных автомобилей.

• В ней, в отличие от трансмиссии заднеприводных моделей классической компоновки и полноприводников, отсутствуют карданный вал для направления усилия на вторую пару колес и вынесенный назад картер главной передачи и дифференциала или электронноуправляемых муфт полуосей.
• Главная передача и дифференциал, позволяющий колесам ведущей оси вращаться с разными угловыми скоростями в поворотах и при проезде неровностей, находятся в корпусе механических и автоматических коробок передач.
• Наличие в обязательном порядке шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), которые через полуоси без рывков передают усилие от дифференциала к ведущим колесам и позволяют им поворачиваться на бОльшие углы, чем применявшиеся на первых переднеприводных автомобилях карданные шарниры.
• При компоновке с поперечно установленным двигателем левый и правый приводные валы колес имеют неравную длину, поскольку дифференциал в коробке передач, пристыкованной к торцу ДВС, расположен на разном удалении от бортов автомобиля.

• Резкого движения рулем, например, для объезда преграды.
• Резкого отпускания педали газа во время маневра.

• С ростом скорости.
• На скользкой дороге.
• При установке шин не по сезону или с изношенным протектором.

• Не трогая педали, быстро повернуть руль в сторону заноса.
• Также быстро повернуть руль в сторону, куда вы хотите продолжить движение. Со стабилизацией автомобиля справится электроника.

• Парировать занос рулем.
• Не дожидаясь движения задней оси в обратном направлении, выставить управляемые колеса прямо.
• Активно добавить газа. Система стабилизации не позволит выполнить этот прием, если при нажатии педали акселератора управляемые колеса будут хотя бы немного повернуты.

• Быстро повернуть руль в сторону заноса.
• Также быстро повернуть руль в сторону, куда вы хотите продолжить движение.
• Обязательно сильно нажать педаль газа. Для того чтобы стабилизирующее автомобиль увеличение тяги на передней оси происходило максимально быстро, предвидя возможность возникновения заноса, желательно заранее переключить коробку передач на ступень ниже (в случае с автоматом с помощью ручного режима).

• Снизить скорость.
• На короткое время уменьшить угол поворота управляемых колес, чтобы автомобиль вновь слушался руля.

• Lada Vesta
• Lada Granta
• Kia Rio
• Hyundai Solaris
• Lada Largus
• Volkswagen Polo
• Skoda Rapid

• Hyundai Creta
• Renault Duster
• Toyota RAV4

• Легкость управления в экстремальных ситуациях. Передний привод откорректирует направление движения даже при выжатой в пол педали газа. Управление заднеприводным автомобилем сложнее, особенно в снег, гололед и сильный дождь, а водитель неопытный.
• Большая мощность и экономичность в сравнении с заднеприводными кроссоверами. Последние часто оснащаются гипоидной передачей, для работы которой требуется специальное масло.
• Отсутствие карданного вала у переднеприводных кроссоверов всех марок исключает вероятность его повреждения и повышает проходимость автомобиля. Не все полноприводные внедорожники могут таким похвастаться.
• Объем бензобака и багажника в кроссоверах с передним приводом увеличен за счет отсутствия заднего моста. Внедорожники обладают не только крупными габаритами, но и вместительным салоном.

• Возможные сложности при ремонте, связанные с плотным расположением деталей под капотом. Пыльники переднеприводных кроссоверов довольно хрупкие и являются слабым местом. Регулярное сервисное обслуживание обеспечивает надежность и длительную эксплуатацию передней подвески.
• Снижение проходимости и управляемости автомобиля при высокой загрузке. При отсутствии груза большая часть веса машины приходится на переднюю ось, но значительная загрузка ухудшает сцепление. По этой причине в плохую погоду и по бездорожью лучше ездить налегке.

• сложная конструкция;
• выше цена;
• обслуживание и ремонт трансмиссии дороже;
• на скользкой дороге легче сорваться в занос;
• карданный вал снижает объем полезной площади в салоне.

• вес распределен равномерно между осями, соотношение близко к 50/50, это обеспечивает высокую маневренность;
• время разгона меньше;
• попасть в занос легко, но также легко из него выйти — лучшие «дрифтеры» используют заднеприводные автомобили;
• большая мощность — продольное расположение двигателя экономит пространство, можно устанавливать большие моторы;
• выше маневренные качества.

• неравномерное распределение веса;
• нагрузка на передние колеса выше — основные функции выполняет именно передняя часть машины (разгон, торможение, управление, поворот), шины изнашиваются быстрее;
• под капотом у переднеприводного авто практически нет места, все основные узлы расположены здесь;
• на руль от ведущих колес передается вибрация от неровностей на дороге.

• Летние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

• Летние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18

• Летние

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

• Летние

  Защита дисков

  Run On Flat

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20

• новинка
  Зимние

  Шипы:
  да

  Диаметр:
  17 / 18 / 19 / 20 / 21

• Зимние

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18 / 19

• Зимние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

• новинка
  Зимние

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21

• Всесезонные

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20

• Летние

  Защита дисков

  Run On Flat

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19

• Всесезонные

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18

• Летние

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  15 / 16 / 17 / 18 / 20

• Летние

  Защита дисков

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22

• Летние

  Защита дисков

  Run On Flat

  Шипы:
  нет

  Диаметр:
  17 / 18 / 19 / 20 / 22

Источник: skoda-rapid.ru