Если у вас появился вопрос по зарядным устройствам, найти ответ вам поможет справочная информация:
Также вы можете посмотреть ответы, заданные покупателями чехлов.
Каким из устройств можно зарядить аккумулятор типа AGM 34Ah?
Для АКБ с абсорбированным электролитом подойдет любое устройство серии Агрессор с артикулом AGR/SBC (от 020 до 250).
Можно ли самому выбрать один из 9 режимов зарядки АКБ ? Не могу найти инструкцию по работе устройства и его алгоритмам работы. Так же хотелось бы знать есть какие то версии прошивок и как узнать какая прошивка на устройстве?
Программа запускается автоматически. Версий прошивок и возможности их менять нет.
Что показывает экран на З/У при «Десульфатировании», «Восстановлении» и «Анализе»? Как я понимаю, при ступени: «Тест батареи» — на экране з/у «CHE». «Плавная зарядка», «Основная зарядка», «Поглощение», «Зарядка до 100%» — Амперы. «Импульс» — FULL. При подключении аккумулятора к З/У на экране горит «CHE» больше часа! И при этом аккумулятор булькает. Может быть это так проходит десульфатирование? Ведь для ступени «Тест батареи» не требуется так много времени. А следующая ступень «зарядка» и там уже горят на экране цифры в Амперах, а не «CHE».
CHE — это действительно проверка. По текстовому описанию процесса сложно понять, что именно не так. Можно проверить как работает устройство на другом АКБ, так и АКБ с другим зарядным устройством. В случае гарантийной неисправности зарядного устройства и действующей гарантии вы можете заменить устройство в том магазине, где его приобретали.
В чём разница между ступенью «Десульфатирование» и «Восстановление»?
Десульфатирование. Если устройство определило, что пластины аккумулятора засульфатированы, то включается подача напряжения в импульсном режиме, что позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливается емкость батареи.
Восстановление. Функция восстановления препятствует осаждению сульфатов и расслоению электролита в сильно разряженных аккумуляторах, позволяет восстановить емкость батареи.
Идет ли к AGR/SBC-150 Start в комплекте какие либо дополнительные провода для подключения в прикуриватель машины или другие? Являюсь обладателем этой интересной модели и в комплекте не было обнаружено ничего дополнительного. Можно ли вообще через прикуриватель как то заряжать или держать напряжение в борт-сети? А также чем отличается 5 минутная зарядка и быстрый старт?
К прикуривателю устройство не подключается. А что касается 5 минутной зарядки — то это действительно именно режим быстрого старта двигателя.
Ставлю на зарядку аккумулятор, выбираю программы, допустим, «машинка» и «восстановление» — загорается индикатор зарядки, устройство щёлкает и отключается. При любой другой программе происходит то же самое — кроме программы 13,5 В постоянного тока. Переключаю клеммы наоборот — значок (!) горит, значит, устройство исправно? Как проверить? До этого осенью этот же аккумулятор подзаряжал — всё работало как надо. Не хочется тащить аккумулятор на проверку. Он хоть и небольшой, но всё же тяжёлый.
Значок (!) сигналит, что клеммы подключены неправильно, либо батарея неисправна. Режим восстановления запускается, только если АКБ нуждается в восстановлении и может быть восстановлена. Сказать точно, что именно произошло на основании Ваших данных, сложно. Тут нужна диагностика АКБ и устройства. Попробуйте зарядку АКБ в режиме 14.4В/8А (иконка автомобиль) и посмотрите горит ли индикатор зарядки (иконка наполовину черной батареи).
Если в аккумуляторе менее 8 v, можно ли кратковременно использовать розетку прикуривателя 12 v зарядного устройства Autoprofi SBC-120 для поднятия напряжения до 8V. И как правильно это сделать?
В устройстве не предусмотрено зарядка АКБ с напряжением менее 8V. Скорее всего, при подключении розетки устройство выдаст ошибку.
Вопрос по AGR/SBC-150 Start. На автомобиле можно заряжать с подсоединённом АКБ?
Не снимать батарею можно, но она не должна быть замерзшей, то есть если автомобиль ночью стоял в неотапливаемом гараже с низкой или отрицательной температурой, то заряжать такую батарею нельзя. Нужно снять ее и отнести в теплое помещение. .
Уважаемые участники сообщества, прошу помощи в диагностике неисправности и советом в решении проблемы.
Имеем аккумуляторную машинку-каталку, привод на одно колесо мотор 6V. Аккумулятор 6V 4,5AH. При зарядке раздается треск вот от сюда (см. фото)
Я так понимаю это всего лишь реле? Или ошибаюсь? Чем можно заменить?
P.S. забыл написать. Суть проблемы не только в том что трещит, а что ещё и не заряжает. БП исправен.
Смотрите также
Комментарии 14
диоды проверь, если целые блок питание в топку
Знаком с такими машинками. Скорее всего, при втыкании зарядки, этим реле отключаются внутренние потребители, чтобы машинка не уехала с воткнутым кабелем зарядки. Надо посмотреть несколько моментов:
1. Если от штекера зарядки (внутри машинки) в машину идёт несколько проводов — один из них — управляющий на это реле. Следовательно надо проверить этот штекер на предмет плохого контакта.
2. Надо проверить напряжение, которое выдаёт БП под нагрузкой. Вполне возможно, что напряжение "проседает" и его не хватает для включения этого реле.
3. Плохой контакт в проводке. Надо пошевелить всё что шевелится и понять — где проблемный участок поводки.
Схемотехника машинки простая, разобраться не трудно. Контроллера зарядки (о котором пишут ниже) — там нет.
Удачи! )
было такое у знакомых. Проблема оказалась в пробитых диодах в БП. Реле щелкало так же.
там плата из 3 деталей, а на плате где провода больше самой платы невидно ничего,
можно было их отодвинуть или нарисовать на бумажке схему.одна круглая другая квадратная,
какая из них куда идёт. и вобще на мшинке есть название
Ещё стоит проверить диоды выпрямителя, перед тем как менять реле
Подгорели контакты реле, реле под замену
Внешне вроде и на реле похожа. А фото со стороны пайки можно? Треск какого плана: как реле щёлкает или как будто внутри искрит?
на плате релле. и щелкает думаю оно. а причину уже надо искать. думаю само реле исправно.
заменить можно другим реле но просто так они из за своей неисправности не трещат, возможно контроллер заряда
А где его искать? До этого разбирал всю проводку т.к. искал разрыв. Так она состоит только из этой платы, двух кнопок, мотора и аккумулятора.
какая частота щелчков? Тут проверять особо нечего, диоды можно прозвонить на всякий случай, но врядли они.Видимо контроллер находится в самом заряднике, я бы подключил резистор со светодиодом параллельно катушке реле чтобы понять проблема в нём или в заряднике
Зарядка автомобильного аккумулятора требует соблюдения некоторых правил. Узнаем подробности в этой статье.
Приближается зима и частая проблема в это время года, которая ждет многих автовладельцев — разрядка аккумуляторной батареи. Сразу стоит позаботиться заранее о смене АКБ на новую, если прежний аккумулятор уже отслужил своё и не может нормально функционировать.
Зарядка аккумуляторной батареи
Но если всё-таки батарея подвела вас, то необходимо первым делом её зарядить, прежде чем бежать в магазин за новой. Обычно даже вполне уставший аккумулятор после зарядки может походить еще неделю-другую без проблем и покрутить ваш стартер несколько десятков раз.
Основные ошибки автовладельцев при зарядке АКБ
Очень часто даже опытные водители забывают про некоторые важные моменты при зарядке, хотя об этом написано и сказано уже сотни статей и даже в инструкции по эксплуатации батареи всё отражено подробно.
1. Проведение данной процедуры в доме или квартире.
Запрещается выполнять зарядку АКБ в помещении, которое не проветривается, и жилое помещение не самое лучшее место для этого. Во-первых, устраивать сквозняки здесь не так просто, а во-вторых случаи взрыва батарей исключать нельзя, хоть это бывает не так часто.
2. Курить или использовать открытый огонь рядом с батареей.
Если при выделении паров электролита вблизи аккумулятора будет открытый огонь или даже искра от сигареты, вы рискуете взорвать АКБ. Запомните этот важный момент и никогда не курите и не используйте огонь рядом.
3. Подключение аккумулятора к устройству под напряжением.
Очень часто новички совершают подобные ошибки и могут поплатиться своим здоровьем. Запомните: подсоединять зарядку к клеммам стоит только при отключенном от сети устройстве. Почему? Это может привести к искрению при подсоединении к клеммам. А о последствиях искр читайте предыдущий пункт и всё станет понятно.
4. Оставлять пробки в банках закрытыми.
Если у вас обслуживаемый аккумулятор, то каждая банка имеет свою пробку, либо же все они накрыты одной общей. Их обязательно необходимо открыть и если этого не сделать, то при достаточно высоком токе зарядка корпус АКБ может быть поврежден в результате взрыва паров электролита. Если же батарея необслуживаемая, то в ней есть одна заглушка в канале вентиляции, её также извлекаем на время зарядки.
5. Устанавливать слишком высокий ток заряда.
Не стоит этого делать, так как при подобных режимах батаре я намного быстрее выработает свой ресурс и вам придется покупать новый АКБ гораздо чаще если пренебрегать этим правилом — устанавливать ток заряда равный 10 % от его емкости. То есть, если у вас аккумулятор емкостью 60 Ампер*час, то заряжать его необходимо максимум током 6 Ампер.
Казалось бы, довольно простые правила, но тем не менее, немалое число автолюбителей совершают ошибки, которые и были описаны выше. Так что, запомните их, и старайтесь не повторять. опубликовано econet.ru
Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Источник:
