Всем привет.
Недавно ездил за 700км на море, туда доехал нормально, обратно ехал за 150км от дома начала моргать лампочка давления масла (за 200км от дома порвался патрубок с охл.жидкостью двиг не перегрелся сразу исправили проблему.)
Так вот доехали до дома с горящей лампочкой. Она горит только на холостых при рабочей температуре, когда едешь не горит. Дома начали грешить на датчик давления масла. Заменили!Потом еще раз заменили масло, проехав на новом всего 1100км заменили ещё раз (масло MOTUL 5W40). Один вечер покатался, все было нормально. Сегодня утром снова начала моргать и гореть. Решили замерить давление масла… ДАтчик показывает при минимальных оборотах 1 давление, при 3000 тыс.об давление показывает ровно 3. (в книжке указано минимальное давление при минимальных оборотах 0.3 а при 3000 тыс.об от 2.5 до 5! Из этого следует что у меня давление даже хорошее.)
Поехал я в сервис, чтобы там замерить давление, так там даже походу не знают, что это такое (судя по их удивленным лицам). Мне сказали, что масло не подходящие залили (хотя его всегда заливаем) ТИПО оно сильно жидкое, для машины с таким пробегом(114к) такое масло нельзя лить. посоветовали залить 10W40 и типа проблема уйдет… В чем я сильно сомневаюсь.
Вот и решил обратиться к Вам за помощью, кто что посоветует?
На прошлой неделе…
Еду я такой с работы, еду в ус не дую, вдруг откуда не возьмись лампочка давления масла заморгала…
Я перепугался, думаю че делать то а, в центре Москвы на трешке нахожусь, не вызывать же мне эвакуатор за кучу бабла?!
Лампочка сначала моргала только на холостых, через некоторое время она уже горела на холостых,
спустя еще минут 5 тошнилова в районе Савеловского вокзала она уже вообще тухла если двигатель работает более 2,5 тыщ оборотов.
Отъехал я на прилегающую улицу, и припарковал свой попилац, заглушил.
Подождал 10 минут, проверил масло- норма.
Думаю, может быть фильтр забился?- Да нет, 500 км назад ТО делал, GM ставил…
В общем масло в норме, фильтр подвести не должен- поехал дальше домой))))
Дома покурил форумы и драйв2.
Все, аналогичные моей, записи были о том что причина этому неисправный датчик давления масла.
Причем у большинства эта неисправность как раз была на пробеге 130000, примерно.
В общем приехал домой, движка работает нормально, ничего не пирдит и не стучит (думаю если бы че с масленой системой то гидрокомпенсаторы бы сразу стучали как на камазе клапана).
Заказал датчик на экзусте!
General Motors 95961350 Выключатель давления масла с уплотнением 347,56 руб.
На форуме все советовали брать оригинал, да и смысла нету в неоригинале этого датчика, дешевле на 100 рублей, а 100 рублей сейчас это вообще не деньги…
Какое должно быть давление масла в ДВС на Шевроле Лачетти?
- После ночного простоя 5 секунд не гаснет лампа давления масла – 3 ответа
- Каким должно быть давление масла? – 1 ответ
Это при какой температуре двигателя она у вас загорается? Вообще-то, на прогретом двигателе (80 градусов Цельсия), эта лампочка загорается при давлении 0,35 бар (атмосфер считай тоже самое ориентировочно). Значит что бы она не загоралась, должно быть давление более этой цифры. Замеряйте мех манометром.
Не меньше 0,6 бара
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Каким должно быть давление масла?
После ночного простоя 5 секунд не гаснет лампа давления масла
Источник:
