Зима уходит, и пора задуматься о проходимости машины за прошедший сезон.
Гражданская машина — всегда компромисс. Как говорится, хочется всего и сразу, но выбирать надо что-то одно.
Все 3 зимы я проездил на Bridgestone Blizzak Spike — 01, (шипованная, направленный протектор).
Первые 2 зимы были мягкие и достаточно малоснежные, да и я во всякие бяки не лез — не застрял ни разу.
Последняя — моей лучшей подругой в выдирании авто из снега стала хорошая лопата типа лопаты канавщика.
За первый год у меня вылетели по паре шипов на передней резине, зад — целый. Далее шипы стали вылетать гораздо быстрее, последняя 3-я зима довела облысение всех шин примерно до 70 %.
И вот, я стал задумываться о повышении проходимости. Где, что, как?
Легенда проходимости — НИИШП Ралли 2000. Хорошая резина для своих целей. Я грезил ей, мне так ее хотелось!
Но недавно я пришел к выводу, что для гражданской езды ее брать совсем не стоит. Смотрите сами, что показал Фотошоп:
Профиль НИИШП более агрессивный, что хорошо покажет себя в жестких условиях. Но часто ли мне приходится валить по глубокому снегу? Нет. Да и снежную "кашу" Бридж раскидывает в целом хорошо.
А вот при езде по асфальту НИИШП явно сдуется. Вы только присмотритесь: Бридж имеет огромное количество мелких ламелей, цепляющихся за всё что попало. Этакий аналог липучки получается. Что у НИИШП? Да ничего подобного. Собственно, в снегу ей этого и не надо, там такой фигней не уцепишься. Там важнее агрессивность. А вот на обледенелом или припорошенном асфальте думаю это как раз минус.
Думаю, что задача Бриджа — по возможности раскидать до твердого основания, а НИИШП — примять, не дать колесу провалиться. Кстати проваливается Бридж по мокрому глубокому снегу на ура — за пару оборотов уже сидишь на защите и далее копаешь лопатой. Но такое бывает очень редко, и ради одного раза не стоит другие 99 раз, когда он выручает, забывать.
Так что в следующий раз можно смело брать гражданскую резину — она подойдет для большинства дорожных условий.
А чтобы вылазить из всякой бяки, нужно будет купить комплект цепей -стоит он порядка 2000 рублей, проходимость вырастает радикально.
Проехал трудный участок — снял.
Ибо ездить на НИИШП по асфальту — примерно такое же извращение, как гонять повседневно на трофийной "котлете". Не для того это оружие заточено.
Описание шины НИИШП РАЛЛИ-2000
Шина НИИШП РАЛЛИ-2000 нешипуемая зимняя для легковых автомобилей. При создании шины особое внимание уделялось проходимости и безопасности. Специально разработанный протектор с большими блоками и расстояниями между ними обладает хорошей самоочищаемостью, поэтому шина имеет повышенную проходимость и отличную управляемость.
Состав обновленной резиновой смеси шины обладает уникальными свойствами. За счет этих свойств шина может эффективно эксплуатироваться при очень низких температурах, за счет сохранения так необходимой эластичности. В тоже время данная смесь обеспечивает резине прочность и повышенный срок эксплуатации. Большое количество канавок, быстро удаляют влагу из пятна контакта, повышая при этом устойчивость автомобиля при движении на скользком дорожном покрытии, сводя эффект аквапланирования к минимуму.
Использование специальной системы ламелей обеспечивает повышенный коэффициент сцепления со снежным дорожным покрытием и появляется оптимальный баланс при виражах и поворотах. В результате оптимально продуманных элементов рисунка движение автомобиля по дороге стало более бесшумно, это делает езду более комфортной и приятной.
Основные особенности шины НИИШП РАЛЛИ-2000
— улучшенный состав резиновой смеси – повысил износостойкость и сцепные свойства;
— специальный рисунок протектора — повысил проходимость и управляемость;
— специальные ламели и канавки – предотвращают эффект аквапланирования.
Для того, чтобы купить шины НИИШП РАЛЛИ-2000:
- Найдите в списке доступных размеров свой размер;
- Проверьте наличие и цену на шину;
- Нажмите на кнопку «В корзину» и оформите заказ, либо позвоните нам на номер 8 (495) 989-14-12.
| R13 | РАЛЛИ-2000 175/70 R13 T | 175/70 R13 | — | T (до 190 км/ч) | нет в наличии (узнать когда появится) | ||
У отца на 40-м Москвиче были НИИШП Ралли III. Обалденная резина. С тех пор более 10 лет зимой только НИИШП Ралли 2000. Сменил две машины (ВАЗ-21061 и ИЖ 2126-060), износ шин при этом не более 15-20 %. Снег, грязь — нипочем. Плохо тормозит только на плотном, гладком льду (как каток). Но на таком льду и шипы не работают. К сожалению, сейчас Степвей, а НИИШП Ралли-2000 размерностью 15′ не было и раньше, а сейчас и выпуск их прекращен.
Взял бы с удовольствием.
У меня ВАЗ 21099. Во всех отношенниях шина отличная. Даже смотрится солидно на ВАЗах, Opel и Hyundai. Не боится гололёда, зимний асфальт от износа, по снегу цепляется капитально, во время морозов -40 и ниже, остаётся такая же мягкая и продолжает выполнять свои основные функции. Завод зря отказался от выпуска этой резинки. Вот вам замена шипованной резины, сейчас шипы до полоски асфальта на зимней дороге, а потом загнутые шипы, потому что делают шипы из сыромятного металла, ни как раньше из победита. Балансировку, НИИШП РАЛЛИ 2000, выдерживают превосходную, грузов немного, на скорости 140 км/ч биений руля нет. При торможении на гололёде, машину не заносит и не бросает, а ровно ведёт по прямой траектории, плавно останавливаясь. А зимой со скоростью бешенного таракана носиться не стоит. Хоть ты на магнитных колёсах езди, всё-равно коэффициент сцепления с поверхностью дороги низкий. Вспоминается поговорка, когда дураку дали стеклянный ******й, так он и его поломал. Гонять можно не на наших российских дорогах, а НИИШП РАЛЛИ 2000 самая отличная резина для зимней езды. Многие продолжают ездить летом, но не рекомендую ездить по раскалённому асфальту, а в грязь по бездорожью — лучше нет покрышки. Я, когда установил эту резину на машину, сразу почувствовал превосходство с шиповкой. То, что пишут о шумности покрышки, полная тра-да-да. Она естественно шуршит и нет никаких шумов в салоне. Я рекомендую всем эту резину, но её, я слышал, перестали выпускать в Омске. Такие же отзывы моих друзей с Opel & Hyundai, которым я рекомендовал эту покрышку. Взгляды, как у меня, так и у друзей, на зимнюю резину изменились с этой покрышкой.
Если нас услышат производители и причастные к производству люди, убедительно просим восстановить выпуск покрышки НИИШП РАЛЛИ 2000 R13 и R14. С этими покрышками катаюсь уже десятую зиму. Износ около 15%. Цена не наглаю и достойная этой покрышки. Спасибо за солидарность.
Всем привет!) наконец то купил шины для зимних спринтов НИИШП Ралли 2000 мягкий состав, без шипов !) Огрмное спасибо магазину мастерспорт за оперативную отправку шин транспортной компанией !=) Одел на 15-е диски, которые тоже лежали и ждали шины !) Ну и еще пару фоток после мойки)
Price tag: 20 000 ₽
FakeHeader
Recommendations
Comments 16
А куда шипы делись?
не было, изначально покупал с завода без шипов, потому что у нас регламент на кольце был — только липучка)
Что скажете?как в эксплуатации?
по рыхлому снегу гребет супер, они очень мягкие! )
Я их не эксплуатирую на каждый день, вожу с собой и переобуваю только на спринты 😉
на каждый день об асфальт они быстро сотрутся .
ААА))) красота, поздравляю. Я так понимаю для кольца не шипованные взял?
Да ) для кольца и не только )
Сколько лет слышу о том, что его уже не выпускают…
Кто производит их сейчас? Какой завод? 😉
выпускают, мои шины новые, свеженькие — привезли с завода в 20-х числах декабря 2015 года!)
Да я вижу что новый )))
"Шины НИИШП разрабатываются и выпускаются на мощностях Научно-исследовательского института шинной промышленности. Создан он был в 1941 году. Именно этот институт является базовой научной организацией всей отрасли в России. Здесь постоянно разрабатываются новые шины различных типов. Ни одно отечественное предприятие не имеет столько патентов на нововведения и изобретения. Купить НИИШП просто, ведь институт разрабатывал все шины для автомобилей семейства ВАЗ." (С)
Ошибаешься 😉 они там даже при союзе выпускались очень ограниченно. А когда их Днепрошина выкуптла, они полностью прекратили производство товарной продукции. Последний раз видел омские колёса. 😉 Посмотри, на них написано будет ))
Специально для тебя пару фоток добавил)))
Ну так Омск — вообще то Россия )))
а я и не отрицаю) эмблема указывает что производитель — нижнекамский шинный завод! )
Сколько лет слышу о том, что его уже не выпускают…
Кто производит их сейчас? Какой завод? 😉
Мастер-Спорт, что из Зеленограда, если не ошибаюсь, выкупили пресс-формы, и у них своё мини-производство.
Источник:
