Блок комфорта у Шкоды находится под рулевой панелью.
Его можно определить только «нырнув» под руль.
В содержании разделы по самодиагностике, принцип действия системы, работа в спящем режиме, действия при ДТП, шина CANспециальные функции, схемы соединений и многое другое.
В автомобиле SKODA OCTAVIA установлена децентрализованная электронная система «комфорт» (Convenience Electronics System), в состав которой входят:
– электрический центральный замок с системой «superlock» и функцией управления освещением салона;
– электрические стеклоподъемники с функцией обратного хода (roll-back);
– электрический привод регулировки зеркал.
Дополнительно в ее состав могут входить:
– центральный замок с дистанционным управлением;
– системная противоугонная защита с сигнализацией и функцией охранного сканирования салона;
Все составные элементы системы «комфорт» объединены между собой шиной CAN (CAN-интерфейс), осуществляющей обмен данными между ними.
Подборки по теме:
17 комментариев
Ребята подскажите какие признаки когда накрылся блок комфорта
Недавно у официалов был и они машину принимали, где глючила электрика. Леввй поворотник горел, окна произвольно открывались… Поставили они диагноз замена блока комфорта. А так на драйв2 залезь, там ребята их чинят вроде…
Alexey, у меня все нормально работает только акб разрежается по элек всё ок
Сергей, Ищите, что жрёт аккум. В прикуривателе ничего не воткнуто постоянно?
все откл, откл сигналку все равно идёт разряд
Все таки ремонтируется блок комфорта или нет? Загорелась задняя птф.
Есть шанс починить, люди ремонтировали.
Сергей, Вы решили свою проблему с разрядкой аккумулятора впустую? И если да, то как? У меня та же самая проблема (Scoda Octavia A5).
Валерий, задайте свой вопрос у нас в группе ВК — возможно, там Сергей быстрее увидит и ответит.
валерий если есть чем, поделитесь, у меня та же самая проблема.
задайте вопрос у нас в группе — шкодоводы подскажут. https://vk.com/avtopol_msk
Кто подскажет? У меня перестала брызгать жидкость омывателя лобового стекла. Моторчик сняли проверили на прямую он цел и работает. Думал предохранитель, оказалось не реле не предохранитель на обыватель нет. Говорят блок комфорта. Может кто в курсе, что может быть?
Здравствуй Олег. Нет не проверял, но как только проварачиваешь ключ зажигания один раз срабатывает моторчик и потом не работает. Выключаешь зажигание и снова включаешь такая-же история. Из-за того грешим на блок комфорта, но не уверен.
тогда вариант на диагностику. шнурком почитайте на что ругается машина.
от Xxx-Funtik-xxX тем, кто собирается ставить нештатный ксенон и как умирает блок комфорта.
Рассмотрим ситуацию: Автомобиль с ксеноном, и автомобиль без ксенона. Имеет один и тот же блок комфорта. — это пока что чистые факты.
И почему же на автомобиле с ксеноном с завода нет проблем? Нет, это не чары колдовства- это просто заводская кодировка блока.
Почему же тогда горят блоки комфорта у автомобилей без заводского ксенона?
В данном случае стояли обманки в ПТФ, которые и погубили блок.
Есть товарищи которые ставят ксенон и прописывают его по уму, но засовывают в габаритные лампы диоды с обманками — вуаля, блок мертв…
Есть товарищи, которые пытаются экономить и ставят неизвестнокустарные блоки розжига.
Вывод из этого можно сделать какой?
Ксенон на автомобиле не шедшим с завода и блок комфорта будут корректно работать при соблюдении нескольких условий:
1)НИКАКИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЙ ОБМАНОК! Ни в габаритах, ни в задних стоп-сигналах, ни в подсветке номера. НИГДЕ!
2) Подбирать блок розжига ксенона — максимально приближенный по характеристикам к штатным блокам.
МТФ слим лайн без обманок- удачное решение (проверено многими моими и не только клиентами)
3)Грамотная установка, исключающая коротыши и провода на соплях
4)Правка параметрии света в блоке комфорта.
Все… ВСЕГО 4 ПРОСТЫХ ПРАВИЛА!
И ваш блок будет жить долго и счастливо.
UPD.
Сколько не встречал ситуаций с умершим блоком комфорта- во всех случаях было нарушено хотя бы одно правило…»(с)
Дальше начался поиск фишки и распиновки разъёма для блока с радиоуправлением .
Фишка нашлась у всем известного Goflik.
Дальше инструкция по распиновке фишки исключительно для блоков 1C0:
№ Т15 контактный разъем. (1C0)
1 Пусто
2 Пусто
3 Пусто
4 Пусто
5 Коричнево-Красный Br-Ro Выключатель капота (штатная сигналка)
6 Пусто
7 Антенна (оплетка черного кабеля)
8 Пусто
9 Пусто
10 Антенна (плюс черного кабеля)
11 Чёрно-Жёлтый Sw-Ge (Сигнальный рожок для штатной сигналки)
12 Красно-Жёлтый Ro-Ge пред. F111
13 Красно-Чёрный Ro-Sw F114 (пред Ц.З.)
14 Чёрно-Зелёный Sw-Gn (приборка) Т32/2(для штатной сигналки)
15 Чёрно-Белый Sw-Ws(приборка) Т32/18(для штатной сигналки)
Кто то советует подключать провода питания на постоянный +.
Я не за и не против такого варианта, но что будет не понятно .
Я подключил как написано — штатно к предохранителю + на провода повесил ещё 1 предохранитель дополнительный ( номинал выбрал такой же как указан на проводах к которым надо подключиться :
F111 — 5A F114- 10A)
Распиновал фишку и начал сборку .
Провода взял из купленной давно проводки донора .
Антенна была сделана из обычного провода антенного .
После полной установки (кроме сирены- временно )
Нужно адаптировать Блок комфорта :
Заходим в 46 блок -> Адаптация 10:
03 — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 — включено
0 — отключено
04 — Автоматическая разблокировка дверей при вытаскивании ключа из замка зажигания
1 — включено
0 — отключено
05 — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленными датчиками объема)
1 — включено
0 — отключено
06 — Звуковой сигнал при снятии блокировки (снятии с охраны)
1 — включено
0 — отключено
07 — Звуковой сигнал при установке блокировки (постановки на охрану)
1 — включено
0 — отключено
08 — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 — включено
0 — отключено
09 — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 — включено
0 — отключено
10 — Звуковой сигнал сигнализации (в Германии сигналы запрещены. Если выбрать Германию, то звуковые подтверждения постановки/снятия охраны работать не будут)
— Европа
— Германия
— Великобритания
После адаптации заново перекодировал блок на всякий случай, для этого заходим в 46 блок -> Кодирование 7:
Запомнить полученный 5-ти значный код (на всякий случай)
Записать новый код:
Центральный замок (2 двери / 2-электрических стеклоподъемника):
00064 = Разблокировка только водительской двери
00065 = Разблокировка всех дверей
Центральный замок (4 двери / 2-электрических стеклоподъемника):
00066 = Разблокировка только водительской двери
00067 = Разблокировка всех дверей
Центральный замок (4 двери / 4-электрических стеклоподъемника):
00258 = Разблокировка только водительской двери
00259 = Разблокировка всех дверей
К сожалению фоток особо нет .
Есть финальное видео работы сигнализации .
Доволен как слон .
Осталось выполнить 2 момента :
1) подключить сирену
1) И попросить или сделать самому доводчике стёкол .
Надеюсь что известный Гуру согласиться помочь мне в этом вопросе
Электрооборудование системы комфорта
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Под электрооборудованием системы комфорта автомобиля имеется в виду совокупность различных приборов, как то единый замок, дистанционное управление, регулировка зеркала наружного вида, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, управление сдвижной панелью крыши, противоугонная сигнализация, а также память сидений и зеркала.
Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги .
Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.
Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:
– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ
Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.
После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи .
Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.
Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:
– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.
Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.
Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.
Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.
Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.
Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.
Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.
Источник:
