Шторка на заднее стекло

Сегодня появилась возможность установить оригинальную солнцезащитную шторку заднего стекла. Погода тоже радовала наконец-таки наступившим потеплением.
Сама шторка была заказана через Экзист. Оригинальный номер 3C0 064 360. Процесс установки занял не более 30 минут и никакого специнструмента не понадобилось. Необходимо иметь линейку 30 см, отвертку с маленькой ручкой и "прямые" руки.

Крепление шторки осуществляется двумя маленькими саморезами, входящими в комплект к задней шторке. Для удобства монтажа я сложил задние сидения и сел сверху, выставив ноги в багажник.
Прежде чем крепить шторку саморезами необходимо все промерить. Для этого нам понадобиться обыкновенная школьная линейка, длиной 30 см. Как говориться в пословице "Семь раз отмерь-один просверли"

После того, как мы установили в нужное нам положение, а по длине это вышло 27 см от кожуха ремня безопасности задних пассажиров еще раз убеждаемся, но в этот раз уже со стороны улицы, что корпус шторки стоит ровно. Готовимся к креплению полки саморезами.

Сетевые форумы пестрят от однотипных жалоб: «Вчера оштрафовали за шторку на боковом стекле! Содрали 500 рублей! Но это же не тонировка! Разве шторки запрещены?». Далее одни доказывают, что вас просто развели, а другие — что ПДД действительно запрещают шторки. А как на самом деле?

Многие иностранцы считают Россию суровым краем с холодным климатом, где почти весь год длится зима. Это, конечно, не везде так, но у нас и не тропики! Жаркий период не особо долог и при этом локален — в некоторых краях настоящую жару видят лишь изредка. Тем не менее мода на шторки очевидна, а россиянами овладело массовое пристрастие к дополнительному затемнению салонов автомобилей.

Шторки на окна

Любовь вне закона

С глухой тонировкой почти покончено. До 1 января 2015 года власти официально разрешали тонировку в рамках ГОСТ 5727–88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия». Теперь же действует технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденный решением комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877. В пункте 4.3 этого регламента сказано: «Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%». К слову, в верхней части ветрового стекла допускается наклеивать светозащитную полоску шириной не более 140 мм. ГИБДД оснащена приборами для контроля параметра светопропускания. Нарушителей нещадно штрафуют, иногда заставляют публично сдирать пленки. Спрос на тонировку упал, но закрыться-то — от солнца или от мира — все равно хочется. Не всем, но многим.

Каркасная тонировка

Поэтому рынок быстро заполнился огромным количеством предложений по «индивидуальной каркасной тонировке» и разного рода солнцезащитным экранам. Некоторые изготовители и продавцы на своих сайтах чуть ли не гарантируют «лояльность ГИБДД к нашей продукции». Напирая на то, что данная «специализированная сетка» удовлетворяет требованиям по светопропусканию, в отличие, скажем, от непрозрачной матерчатой занавески. Не верьте им! Сотрудники ГИБДД справедливо пожмут плечами, если им предложить замерить светопропускание сетки. Даже если сквозь нее все отлично видно. Ибо в техническом регламенте идет речь только о стекле, к сеткам отношения не имеет.

Как именно сотрудник ГИБДД должен определять светопропускание стекол, описывает ГОСТ 32565–2013. К примеру, замер должен производиться в трех разных точках стекла прибором, регулярно проходящим поверку (о чем должно гласить соответствующее свидетельство). В паспорте к такому прибору также указан диапазон рабочих температур. Если светопропускание было измерено с нарушениями, решение инспектора ГИБДД можно обжаловать.

Задняя шторка

Измерять параметры шторок он не уполномочен, но это и не нужно, поскольку шторки всех типов однозначно попадают под «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Он решительно исключает из списка разрешенного любые «дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя». А статья 12.5 КоАП РФ оговаривает соответствующие наказания — предупреждение или штраф 500 рублей.

Один важный нюанс — трактовка понятий. Возникает естественный вопрос — что такое передняя обзорность и обзорность с места водителя? ПДД таких толкований не дают и, в принципе, при помощи долгого спора с инспектором, наверное, есть шанс отстоять шторки на передних боковых стеклах. Дескать, обзорность они не ограничивают, поскольку эта самая обзорность в ПДД не описана, а лично я во время движения смотрю только вперед. Правда, есть ГОСТ Р 51266–99 «Обзорность с места водителя», определяющий переднюю обзорность, как обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченную полем зрения водителя, равным 180°. Но этот ГОСТ составлен для сертификации транспортных средств, а не для выявления нарушителей правил дорожного движения.

Шторки на окна

Шторки для задних окон, в том числе и боковых (если автомобиль оборудован внешними зеркалами заднего вида), таким образом, разрешены. И этим охотно пользуются производители машин: многие модели штатно укомплектованы выдвижными шторками. Оговоримся, что шторки на передних боковых дверях запрещены только во время эксплуатации — то есть в процессе движения. На стоянке — пожалуйста, сколько угодно. Поэтому формально запретить их выпуск, продажу и установку нельзя.

штатные шторки на окна

Есть, кстати, и добросовестные продавцы, честно упоминающие КоАП и предупреждающие, что «только красноречие, когда вы будете рассказывать о том, как хорошо эти шторки на передних стеклах пропускают свет, плюс нежелание инспектора тратить время, спасут вас от заслуженного наказания».

А нужны ли шторки?

В эпоху, когда кондиционерами стали оснащать даже бюджетные автомобили в «базе», все же из любопытства рассмотрим основные «заманухи» продавцов. Чем шторки так хороши и привлекательны?

Шторки на окна

Далее в кавычках приведены аргументы, многие из них откровенно спорны:

«Когда солнце светит прямо в глаза, водитель плохо видит дорогу, что может грозить крупной аварией». Вот как повернули — шторки на страже безопасности! Неужели будет лучше, если водитель совсем не увидит дорогу сквозь шторки? Оптимальным решением все же представляются солнцезащитные очки — абсолютно легальные.

«Никакой новомодный кондиционер не спасет вас от удушливой жары, если вы застряли в пробке». Неужели? А шторки прямо спасут? В большинстве случаев они темного цвета (хотя предлагают и светлые) и на солнце нагреваются не хуже, чем пластик салона. Поэтому крайне сомнительны утверждения, что «даже на чистой и отполированной машине, покрашенной в белый „металлик“, шторки помогут снизить нагрев на 9–10 градусов».

«Снижают солнечную активность минимум на 85%». Бред: у человечества пока нет технологий, способных повлиять на комплекс явлений и процессов, связанных с образованием и распадом в солнечной атмосфере сильных магнитных полей.

«Ультрафиолет крайне неблагоприятно воздействует на обивку и отделочные материалы». Здесь явное противоречие с заявлениями изготовителей автомобилей, заверяющими, что применяют материалы с повышенной устойчивостью ко всему световому спектру.

Это еще не все. Шторки «фильтруют воздух при езде с открытыми окнами», «защищают салон от насекомых», «экономят топливо за счет снижения интенсивности работы кондиционера», «больше нет непонятных посторонних взглядов», «вашего ребенка не продует» и «в машине со шторками гораздо приятнее ездить!» Тем, кто считает, что все это — правда и действительно полезно, без шторок на передних боковых окнах не обойтись. Только не удивляйтесь регулярному вниманию сотрудников ГИБДД к вашему «модному» автомобилю.

Автомобильная шторка на заднее стекло обеспечивает комфортную атмосферу в автомобиле. Многочасовое нахождение в салоне под палящими лучами солнца, стояние в пробках — порой нахождение в машине становится невыносимым.

Многие водители задумываются о том, как исправить подобную ситуацию и не допустить перегревания салона.

Правильно выбранные шторки легко решают проблему, к тому же, улучшают дизайн авто изнутри и снаружи, являясь частью тюнинга салона.

Виды затемнений на стеклах

Температуру внутри салона можно корректировать с помощью различных затемнений. В результате исследований было выяснено, что важен не только цвет, поглощающий или отражающий тепловые лучи, но и структура самой поверхности затемняющего гаджета. Поверхность должна быть ребристой или шероховатой.

Различные шторки и жалюзи полностью соответствуют данным требованиям, поэтому получили широкое распространение вместо обычной тонировки. Шторка может снизить температуру внутри машины до 10 градусов.

Черный и белый цвет обладают светопоглощающими и светоотражающими характеристиками, но белые шторки не позволяют разглядеть происходящее вне салона. Поэтому предпочтение отдали гаджетам черного цвета.

Затемнители стекол изготовляются в различных модификациях:

• марлевый экран;
• пластиковая сетка;
• зеркальные экраны;
• раздвижные.

Интересные материалы о тюнинге седанов и хэтчбеков читайте здесь, о чип-тюнинге можно узнать тут.

В зависимости от материала изготовления автошторки разделяются на:

Текстильные шторки похожи на домашние занавески. Их изготовляют из синтетических материалов, которые эффективно противодействуют агрессивному влиянию извне.

Пластиковые изделия получили широкое распространение. Они удобны в эксплуатации, но быстро изнашиваются. Фольгированные изделия, в основном, применяют на лобовом стекле для защиты от солнечных лучей.

Марлевый экран

Данное изделие представляет собой натянутую на жесткий каркас прозрачную материю. Экран можно легко закрепить на стекле при помощи присосок, а при необходимости снять и свернуть в рулон. Недостатком является быстрая изнашиваемость присосок. Также после долгого хранения в свернутом виде шторки невозможно выпрямить: материал становится "волнистым".

Пластиковые

Данные изделия отлично защищают салон от перегревания солнечными лучами, легко крепятся к стеклу и снимаются с него. Однако подобрать такой гаджет к своему авто не всегда возможно из-за фиксированных размеров, которые подходят не для каждой модели машины. К тому же, пластик быстро выгорает от воздействия солнечных лучей и теряет свою привлекательность.

Зеркальные экраны

Данный аксессуар крепится к стеклу с помощью присосок. Эта универсальная модель подходит для любого автомобиля. Невысокая стоимость является большим преимуществом перед аналогами.

Однако недостатком данной продукции является маленькая величина самого экрана, который не закрывает полностью все стекло. То есть, шторка не справляется со своей основной функцией, затемняя внутреннее пространство лишь на 30%.

Раздвижные

Шторки выполненые из текстиля напоминают обычные домашние занавески. Крепление данного гаджета не требует специальных отверстий: они фиксируются на карнизах сверху и снизу стекла. Плюсом данного вида шторок является возможность замены ткани на более светлую/темную для увеличения или уменьшения затемнения салона.

Каркасные шторки своими руками

Для поделки вам потребуется двухмиллиметровая проволока, пластиковая сетка, изолента и пассатижи. Ход работы:

1. Снимаем замер стекла и делаем выкройку каркаса из плотного картона.
2. Огибаем картон проволокой, формируя контур каркаса. Стыки фиксируем изолентой.
3. Вырезаем по контуру сетку, оставляя полтора сантиметра на запас.
4. Пришиваем сетку к каркасу с помощью прочной нитки и иглы. Чтобы пришить сетку ровно, сначала фиксируем материал с противоположных сторон.
5. Закрепить шторку на стекле можно при помощи двухстороннего скотча.

Что говорит закон о применении затемнений и шторок на заднем стекле? Установка данных конструкций допустима при наличии левого и правого наружного зеркала заднего вида. В противном случае водителю грозит штраф.

Источник: skoda-rapid.ru