Смотрим в четыре глаза лифтбека Skoda Octavia

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Skoda. Характеристики и описание комплектаций, габариты Skoda: от 1449 x 1814 x 4685 до 1449 x 1814 x 4685, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia RS 2013 – 2017, III,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia RS 2013 – 2017, III,
универсал

• Обзор модели
• Новости
• Статьи
• Тесты
• Дорожные заметки
• Отзывы
• Комплектации

• Технические характеристики
• Базовая комплектация

Название1. 4 TSI Style DSGКлассГольф-классРегион происхожденияЕвропаКузов4670х1814х1476х2686 50лДвигательбензиновый 1. 4, 150 л. КППАвтоматическая 7ПриводПереднийРасход топлива (город)(л/100км)6. 6Расход топлива (шоссе)(л/100км)4. 8Расход топлива (смешанный)(л/100км)5. 3Снаряженная масса (кг)1269Время разгона до 100 км/ч (сек. 2Макс. скорость (км/ч)219Количество подушек6Передняя ось205/55R16Задняя ось205/55R16Цена1 513 000 ₽

• Обзор модели
• Новости
• Статьи
• Тесты
• Дорожные заметки
• Отзывы
• Комплектации

• Технические характеристики
• Базовая комплектация

Название1. 6 MPI Active АТКлассГольф-классРегион происхожденияЕвропаКузов4670х1814х1476х2686 50лДвигательбензиновый 1. 6, 110 л. КППАвтоматическая 6ПриводПереднийРасход топлива (город)(л/100км)8. 4Расход топлива (шоссе)(л/100км)5. 1Расход топлива (смешанный)(л/100км)6. 3Снаряженная масса (кг)1253Время разгона до 100 км/ч (сек. )12Макс. скорость (км/ч)190Количество подушек2Передняя ось195/65R15Задняя ось195/65R15Цена1 195 000 ₽

Динамика автомобиля — это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.

РазгонSkoda Octavia RS зависит от мотора, отсюда и получается 7. 2 секунды в самом лучшем случае и 8. 3 секунды с двигателем послабее.

Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Skoda Octavia RS:

• Mazda 6 GH – 10.8;
• Lexus IS – 5.6;
• Kia Optima – 10.7;
• Audi A4 B8 – 5.8;
• Cadillac ATS – 6;
• Opel Insignia OPC – 6;

Динамика автомобиля — это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.

РазгонSkoda Karoq зависит от мотора, отсюда и получается 10. 6 секунды в самом лучшем случае и 9. 3 секунды с двигателем послабее.

Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Skoda Karoq:

• Hyundai Tucson TL rest – 10.6;
• Chevrolet Tracker – 10.9;
• BMW X1 – 7.4;
• Kia Sportage – 10.5;
• Volkswagen T-Roc – 10.1;
• Seat Ateca – 10.5;
• Volkswagen Tiguan – 10.5;

Динамика автомобиля — это в первую очередь разгон до 100 км/ч. Покатель важен каждому по своему, кому-то нужна максимальная динамика, кому-то лишь бы были удобные обгоны по трассе. Но все равно следует обращать внимание на показатель разгона, ведь при слишком медленной динамике вы будете замедлять поток, а ваши резкие маневры станут более опасными.

РазгонSkoda Octavia зависит от мотора, отсюда и получается 10. 6 секунды в самом лучшем случае и 8. 2 секунды с двигателем послабее.

Для примера Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов Skoda Octavia:

• Toyota Prius – 10.6;
• Volvo V40 – 10.5;
• Alfa Romeo Giulietta – 10;
• Renault Megane – 10;
• Opel Astra – 10.1;

Новая Октавия с мотором 1. 4 TSI на 150 «лошадей» и 8-ступенчатым автоматом (2,21 миллиона рублей) подтянулась по цене к большим седанам.

Выставляем против Октавии топовый 194‑сильный Kia К5 за 2,3 миллиона и Мазду 6 с базовым мотором 2. 0 (150 л. ) и в средней комплектации по цене 1,9 миллиона рублей. Уже интересно!

Mazda 6Премьера – на Московском автосалоне 2012 года. Прошло уже два рестайлинга. Текущая версия продается с осени 2018-го. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые2. 0 (150 л. ) – от 1 635 000 ₽2. 5 (194 л. ) – от 1 838 000 ₽2. 5 турбо (231 л. ) – от 2 449 000 ₽ Kia K5Минувшей осенью заменил на российском рынке седан Kia Optima. Сборка в Калининграде. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые2. 0 (150 л. ) – от 1 579 900 ₽2. 5 (194 л. ) – от 1 929 900 ₽ Skoda OctaviaПремьера в 2020 году. Выпускается в Нижнем Новгороде – пока с одним двигателем. Ждем версии 1. 6 MPI (с механикой и автоматом) и 2. 0 TSI с DSG. Универсалов, версий Scout и RS не предвидится. ДВИГАТЕЛИ: бензиновый 1. 4 турбо (150 л. ) – от 1 409 000 ₽

Максимальная скорость большинству водителей нужна только ради интереса. Люди смотрят на цифру и не разу не пытаются ее достичь, так как этот показатель далеко не самый главный в автомобиле. Лошадиная сила — довольно странная метрика, но по ней можно ориентироваться. Вообще в России и Европе 1 лошадиная сила обозначала, что такая мощность способна поднять груз весом в 75 кг на 1 метр.

Максимальная скорость автомобиля Skoda Octavia разная — от 190 до 249 км/ч. Это зависит от мотора, снятых ограничителей и КПП, которую выбирает покупатель Skoda Octavia.

Для примера Максимальная скорость, км/ч у конкурентов Skoda Octavia:

• Toyota Prius – 180;
• Volvo V40 – 190;
• Alfa Romeo Giulietta – 195;
• Renault Megane – 182;
• Opel Astra – 200;

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Skoda. Характеристики и описание комплектаций, габариты Skoda: от 1461 x 1814 x 4659 до 1480 x 1829 x 4689, вес автомобиля: 1847 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2019 – н. , IV,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2019 – н. , IV,
универсал

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2017 – н. , III (A7) Рестайлинг,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2017 – н. , III (A7) Рестайлинг,
универсал

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2013 – 2017, III,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2013 – 2017, III,
универсал

Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia 2013 – 2017, III,
лифтбек

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Skoda. Характеристики и описание комплектаций, габариты Skoda: от 1462 x 1817 x 4833 до 1477 x 1864 x 4869, вес автомобиля: 2070 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb 2019 – н. , III Рестайлинг,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb 2019 – н. , III Рестайлинг,
универсал

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb 2015 – н. , III,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb 2015 – н. , III,
универсал

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb 2013 – 2015, II Рестайлинг,
универсал

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb III,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb II,
лифтбек

Разгон до 100 км/ч Skoda Superb ,
седан

Octavia четвертого поколения вот-вот появится на рынке. Но и третья «Октава» останется актуальной еще довольно долго — хотя бы на вторичном рынке. Мы протестировали оптимальную версию этой машины с небольшим пробегом.

Материалы по теме

Обычно в пресс-парках представительств только новые машины в максимальных комплектациях. То, что мне досталась Skoda Octavia третьего поколения A7 (5E) в средней комплектации Ambition и с пробегом около 16 000 км, — удача. Ведь именно такие машины обычно служат в такси. Хотя, конечно, пробег небольшой: в такси нередко встречаются Октавии, набегавшие по несколько сотен тысяч, — при том, что самым старым А7 всего семь лет. Немало таких машин и в полиции (столичной). И, конечно, полно «Октав» у частников: продано под три миллиона экземпляров этих машин. В России Octavia 5E стала лидером гольф-класса.

Секреты успеха? Некоторые очевидны. Например, привлекательная внешность. Автомобиль смотрится хорошо почти с любого ракурса. Почти — так как мне, как и многим другим, не нравится вид анфас. По-моему, «острые» двухсекционные фары головного света при таком округлом кузове машины — не лучшая находка бывшего шкодовского шеф-дизайнера Йозефа Кабана. Впрочем, с этим недостатком легко смириться.

Светят фары неплохо. Во всех комплектациях они со светодиодными ДХО, а в максимальной Style — полностью светодиодные. Начиная с нашей версии Ambition светодиодные и задние фонари. Противотуманки в тестовой машине с функцией подсветки поворотов Corner. Стоимость опции – 7200 руб. По-моему, оправданно. Также стоит заплатить 11 000 рублей и за автоматическую систему управления светом.

ŠKODA

Для ŠKODA OCTAVIA предусмотрено три бензиновых четырёхцилиндровых двигателя и четыре варианта коробок передач. Подходящую комбинацию найдёт, пожалуй, любой покупатель. Динамические показатели у автомобилей будут, конечно же, разными, но в любом случае вас порадует топливная экономичность.

Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA

Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин

Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг)

Грузоподъёмность, включая массу водителя и дополнительное оборудование, кг

Полная разрешённая масса (кг)

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)

Объём топливного бака (л)

Прочие характеристики SKODA OCTAVIA

5-местный 5-дверный лифтбек

Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW)

стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

Торсионная балка (для 2,0 TSI — многорычажная подвеска)

гидравлическая, с двумя контурами по диагонали, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate

Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом

Реечное с электромеханическим усилителем

диски 6. 5J x 16′ с шинами 205/60 R16 или диски 7. 0J x 17′ с шинами 205/55 R17 (опционально — диски 7. 0J x 16′ с шинами 205/60 R16 или диски 7. 5J x 18′ с шинами 225/45 R18)

Колея передних/задних колёс (мм)

Дорожный просвет (клиренс) (мм)

Ширина передней/задней части салона (мм)

Высота до потолка спереди/сзади (мм)

Объём багажного отделения, максимальный (л)

C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья

Оцените преимущества ŠKODA OCTAVIA на дорогах

Skoda Octavia RS

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, с

RS 2. 0 AMT 230 л. 8
RS 2. 0 MT 230 л. 7
2. 0 MT 245 л. 6
2. 0 AMT 245 л. 6
2. 0 AMT 184 л. 9
2. 0 MT 184 л. 9
2. 0 AMT 184 л. 4×47

Skoda Octavia RS A5

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, с

RS 2. 0 AMT 200 л. 2
2. 0 MT 200 л. 2
2. 0 MT 170 л. 3
2. 0 AMT 170 л

Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов

АвтомобильКомплектацияРазгон до 100 км/ч, с

Mazda 6 GH

2. 0 AT Active10. 8Посмотреть
Lexus IS

3. 5 AT 306 л. 6Посмотреть
Kia Optima

2. 0 AT Специальная серия «Edition Plus»10. 7Посмотреть
Audi A4 B8

2. 0 45 TFSI quattro S tronic5. 8Посмотреть
Cadillac ATS

2. 0 MT RWD Standard6Посмотреть
Opel Insignia OPC

OPC 2. 8 MT 325 л. 4×46Посмотреть

Другие параметры Skoda Octavia RS

Дорожный просвет (клиренс) Skoda Octavia RS
Мощность двигателя Skoda Octavia RS
Максимальная скорость Skoda Octavia RS
Крутящий момент двигателя Skoda Octavia RS
Объем багажника автомобиля Skoda Octavia RS
Объем двигателя Skoda Octavia RS
Объем топливного бака Skoda Octavia RS
Тип привода Skoda Octavia RS
Коробка передач в Skoda Octavia RS
Сколько мест в Skoda Octavia RS

Динамика и расход

Материалы по теме

Наддувные 150 «лошадей» Шкоды даже в сочетании с гидромеханическим автоматом (он работает медленнее DSG) все равно шустрее 150 атмосферных лошадок Мазды: до 100 км/ч за 9 секунды против 10,8.

Kia K5 не отстает от Октавии, но он на полсотни сил мощнее. И остается ощущение, что К5 тяжелее на подъем. А переплата по транспортному налогу и аппетит до бензина – вовсе не ощущение, а конкретный факт.

Несмотря на низкий профиль шин, Kia K5 дает в вираже наименьшее чувство машины.

Несмотря на низкий профиль шин, Kia K5 дает в вираже наименьшее чувство машины.

В Kia тихо, но на крупных неровностях жестко. Рулится адекватно, однако гурманам захочется чего-то большего.

В Kia тихо, но на крупных неровностях жестко. Рулится адекватно, однако гурманам захочется чего-то большего.

Фары с автоматикой дальнего света светят хорошо, но не поворачиваются. Корректор ручной, омывателей нет.

Фары с автоматикой дальнего света светят хорошо, но не поворачиваются. Корректор ручной, омывателей нет.

Со 194‑сильным мотором Kia может тягаться по разгону со 150‑сильной Шкодой.

Со 194‑сильным мотором Kia может тягаться по разгону со 150‑сильной Шкодой.

Материалы по теме

В городе Kia требует 11 л/100 км, Skoda – на 2 литра меньше. У Мазды с ее волшебным Скайэктивом тот же результат, что и у Октавии: с учетом габаритов, отсутствия турбины и 6‑ступенчатой коробки – отменно.

Платформе MQB пошел восьмой год, однако она не сдает позиции. Skoda не хуже Мазды проходит скользкие повороты. Kia так не может: пустоват руль, в быстрых поворотах чувствуешь себя не очень уверенно. И хотя системы стабилизации всех машин вмешиваются в дело аккуратно и ненавязчиво, вывод очевиден: если хочется не просто ездить, а получать удовольствие от управления автомобилем, надо брать Мазду или Шкоду.

Mazda 6 классно рулится даже на высокопрофильных шинах!

Mazda 6 классно рулится даже на высокопрофильных шинах!

Японцы улучшили шумоизоляцию при последнем рестайлинге, но Mazda всё равно оказалась самой громкой.

Японцы улучшили шумоизоляцию при последнем рестайлинге, но Mazda всё равно оказалась самой громкой.

Светодиодные фары отлично светят. Пучки поворачиваются вслед за движением руля. Противотуманок и статической подсветки поворотов нет.

Светодиодные фары отлично светят. Пучки поворачиваются вслед за движением руля. Противотуманок и статической подсветки поворотов нет.

Двухлитровый атмосферник Skyactiv ест не больше, чем турбомотор у Шкоды, но угнаться за ним по динамике не может.

Двухлитровый атмосферник Skyactiv ест не больше, чем турбомотор у Шкоды, но угнаться за ним по динамике не может.

Правда, Шкода заставит мириться с жесткой подвеской. А если на повороте кривой асфальт, заднюю часть слегка переставляет наружу виража. Неспортивное поведение. Ничего другого простая балка задней подвески не может. А если к полумерам вы не привыкли, брать надо двухлитровую Октавию – у нее сзади многорычажка. Но по цене такую машину придется сравнивать с недорогими BMW.

Подвеска Шкоды для семейной машины жестковата. Впрочем, это не помешает ей быть популярной и в таком статусе, и в такси.

Подвеска Шкоды для семейной машины жестковата. Впрочем, это не помешает ей быть популярной и в таком статусе, и в такси.

Самая точная рулежка – у Октавии. Платформа MQB по-прежнему на высоте.

Самая точная рулежка – у Октавии. Платформа MQB по-прежнему на высоте.

Умный и эффективный матричный свет – вершина развития автомобильных фар. Они доступны для топ-версии Style Plus – за доплату в 75 тысяч рублей.

Умный и эффективный матричный свет – вершина развития автомобильных фар. Они доступны для топ-версии Style Plus – за доплату в 75 тысяч рублей.

Мотор 1. 4 TSI от замены робота на автомат прыти почти не растерял. Его 150 «лошадей» откормлены лучше, чем у атмосферников.

Мотор 1. 4 TSI от замены робота на автомат прыти почти не растерял. Его 150 «лошадей» откормлены лучше, чем у атмосферников.

Эргономика

Как только Шкода попала в фольксвагеновскую семью, для многих она стала образцом эргономики – причем именно с появлением Октавии первого поколения. Но грамотным расположением органов управления теперь никого не удивишь – хотя есть машины с кнопкой звукового сигнала в торце подрулевого рычажка, с нелепым расположением кнопок включения обогрева сидений и прочими экзерсисами.

Нынче автомобили покупают, что называется, глазами. А эргономику взглядом не заметишь. Глаз покупателя цепляется за «фишки, приколы, приблуды» (терминология не наша – продавцов). И Шкода бросилась догонять «корейцев». Что там у них? Экраны? Кнопочное управление коробкой? Айн момент!

Kia K5

Аляпистое оформление приборов сомнительно. Можно выбрать и более классический вариант. В кругах спидометра и тахометра при включении поворотников появляется картинка с боковой камеры.

Аляпистое оформление приборов сомнительно. Можно выбрать и более классический вариант. В кругах спидометра и тахометра при включении поворотников появляется картинка с боковой камеры.

Проекционный дисплей красочнее и информативнее, чем у Мазды.

Проекционный дисплей красочнее и информативнее, чем у Мазды.

Интерьер с большими дисплеями производит впечатление самого современного.

Интерьер с большими дисплеями производит впечатление самого современного.

Кожаный салон с электрорегулировками сиденья водителя (включая поясничный упор) ставят на пять комплектаций из семи. Память и вентиляция есть в двух верхних. Правое пассажирское можно двигать с заднего дивана.

Кожаный салон с электрорегулировками сиденья водителя (включая поясничный упор) ставят на пять комплектаций из семи. Память и вентиляция есть в двух верхних. Правое пассажирское можно двигать с заднего дивана.

Из тестовых машин только Kia обладает круговым обзором. Качество картинки приличное.

Из тестовых машин только Kia обладает круговым обзором. Качество картинки приличное.

Центральный дисплей разделен на три зоны, которые можно конфигурировать по своему желанию. Удобно!

Центральный дисплей разделен на три зоны, которые можно конфигурировать по своему желанию. Удобно!

Поворотный кругляш выбора ездовых режимов есть на всех К5. Толку от их смены – почти ноль.

Поворотный кругляш выбора ездовых режимов есть на всех К5. Толку от их смены – почти ноль.

Сзади в Kia просторнее всего. Набор удобств – как в Мазде.

Сзади в Kia просторнее всего. Набор удобств – как в Мазде.

Вместо рычага коробки – маленькая «пипка». Да, это сразу заметно – люди поработали! Но почему бы не сдвинуть этот микроджойстик в сторону и не придумать какую-нибудь нишу для мелочей? Да потому что привод остался старым. Давишь на джойстик – а внутри тоннеля что-то жужжит! Это актуатор перемещает протянутый к коробке обычный трос селектора. Круто, дорого и, скорее всего, не очень надежно, если думать о том, что машины у нас живут по 15–20 лет, а то и больше.

Расположенная под 10‑дюймовым дисплеем сенсорная линейка регулировки громкости работает четко, но это пока машина новая – а как оно будет с годами? Хорошо, что на всех Октавиях мультируль с удобными барабанчиками настроек – водителю не придется мучиться. У пассажира времени больше: если приспичит, пусть с сенсором упражняется. И вообще, все эти сложности – для людей с деньгами. Если брать простые машины (комплектация Active), то почти все муки исчезнут: будет простой рычаг механической коробки, 8‑дюймовый экран с обычными кнопками и вращающей ручкой регулировки громкости.

Mazda 6

У этой машины основные приборы – аналоговые. Цифровой только правый дисплей, но попадание в стиль циферблатов полное. Данные считываются отменно.

У этой машины основные приборы – аналоговые. Цифровой только правый дисплей, но попадание в стиль циферблатов полное. Данные считываются отменно.

При обилии камер на дорогах и отсутствии в Мазде ограничителя скорости проекционный дисплей – ценная вещь.

При обилии камер на дорогах и отсутствии в Мазде ограничителя скорости проекционный дисплей – ценная вещь.

Камера заднего вида – с худшей картинкой в нашем трио.

Камера заднего вида – с худшей картинкой в нашем трио.

В салоне возраст не чувствуется: уютно и богато. На панели и боковинах тоннеля – вставки из мягкой кожи. На Мазде автоматический режим есть у всех стекол. Отдельной клавиши блокировки дверей нет, нужно дергать за флажок возле ручки открывания.

В салоне возраст не чувствуется: уютно и богато. На панели и боковинах тоннеля – вставки из мягкой кожи. На Мазде автоматический режим есть у всех стекол. Отдельной клавиши блокировки дверей нет, нужно дергать за флажок возле ручки открывания.

Сиденье со скромным набором регулировок, но удобное. Если обычная кожа, есть электрорегулировки и память, а у сидений с наппой – ещё и вентиляция. А у нас простая, но уютная ткань: с такой обогрев сиденья можно не включать. Регулировки поясничного упора нет.

Сиденье со скромным набором регулировок, но удобное. Если обычная кожа, есть электрорегулировки и память, а у сидений с наппой – ещё и вентиляция. А у нас простая, но уютная ткань: с такой обогрев сиденья можно не включать. Регулировки поясничного упора нет.

Восьмидюймовый дисплей не блещет графикой. Офлайн-навигация за 47 тысяч рублей cтавится как аксессуар. Есть Android Auto и Apple CarPlay.

Восьмидюймовый дисплей не блещет графикой. Офлайн-навигация за 47 тысяч рублей cтавится как аксессуар. Есть Android Auto и Apple CarPlay.

Все медиаразъемы спрятались в подлокотнике. Если слушаете музыку с флешки, подбирайте её не слишком большую по высоте, чтобы закрылась крышка.

Все медиаразъемы спрятались в подлокотнике. Если слушаете музыку с флешки, подбирайте её не слишком большую по высоте, чтобы закрылась крышка.

Джойстик управления медиасистемой успел стать архаикой. А без него никак: алгоритм безопасности блокирует сенсорный экран в движении.

Джойстик управления медиасистемой успел стать архаикой. А без него никак: алгоритм безопасности блокирует сенсорный экран в движении.

Сзади теснее, чем в Kia, но просторнее, чем в Шкоде. Дефлекторов в самой дешевой комплектации не будет. Зарядные разъемы и кнопки обогрева – в центральном подлокотнике.

Сзади теснее, чем в Kia, но просторнее, чем в Шкоде. Дефлекторов в самой дешевой комплектации не будет. Зарядные разъемы и кнопки обогрева – в центральном подлокотнике.

От чего не уйти даже за маленькие деньги – так это от настройки микроклимата через меню. Даже на простых машинах сначала нужно нажать кнопку вызова климатического меню (расположена она почему-то ближе к пассажиру, а не к водителю), а уж потом тыкать в экран, настраивая температуру или скорость потока. Да, есть климат-контроль: настроил – и забыл. Но все равно неудобно.

Боковые зеркала останутся маленькими. А бокс под центральным подлокотником – мелким. На дешевых машинах нет регулировки поясничного подпора и кармашков в спинках сидений. На дорогих машинах есть и подпор, и кармашки, но уже хочется не только обогрев сидений, но и вентиляцию (за такие-то деньги!).

В Мазде и Kia все как-то логичней. Или просто привычней?

Skoda Octavia

Джойстик занимает много места, а в ответ на манипуляции в глубине тоннеля жужжит актуатор, перемещающий протянутый к коробке обычный трос селектора. Система явно более дорогая, но менее надежная, чем механический селектор.

Джойстик занимает много места, а в ответ на манипуляции в глубине тоннеля жужжит актуатор, перемещающий протянутый к коробке обычный трос селектора. Система явно более дорогая, но менее надежная, чем механический селектор.

Цифровая приборка дает больше возможностей персонализации, чем у Kia. Базовых стилей четыре, и в каждом можно настроить тип выводимых данных

Цифровая приборка дает больше возможностей персонализации, чем у Kia. Базовых стилей четыре, и в каждом можно настроить тип выводимых данных

Громкость в топовой медиасистеме регулируется сенсорной полоской-канавкой у основания экрана. Крутилка была бы удобнее. Физические клавиши доступа к основным разделам ещё этажом ниже.

Громкость в топовой медиасистеме регулируется сенсорной полоской-канавкой у основания экрана. Крутилка была бы удобнее. Физические клавиши доступа к основным разделам ещё этажом ниже.

Стиль поменялся, но всё равно узнаваем: современно и довольно скучно.

Стиль поменялся, но всё равно узнаваем: современно и довольно скучно.

Сиденья – с классным профилем и обивкой цепкой замшей. За доплату ставят более спортивные.

Сиденья – с классным профилем и обивкой цепкой замшей. За доплату ставят более спортивные.

По запасу места для ног задних пассажиров Skoda не может поспорить с Маздой и Kia. Если раскошелиться, второй ряд можно оборудовать не хуже, чем в машинах бизнес-класса.

По запасу места для ног задних пассажиров Skoda не может поспорить с Маздой и Kia. Если раскошелиться, второй ряд можно оборудовать не хуже, чем в машинах бизнес-класса.

Удобства

Сзади в Шкоде чего только нет: шторки по бокам и сзади, полноценная третья зона микроклимата, бытовая розетка, по два крючка на каждую сторону и даже держатель для авторучки в подлокотнике. А еще обогрев сиденья и зарядные порты. И, если вы помните, Octavia всегда была просторной. Она таковой и осталась, хотя все познается в сравнении.

Kia и Mazda сзади вместительнее: они на 20 см длиннее Шкоды. Однако на этом превосходство заканчивается. Никаких особых привилегий задним пассажирам эти машины не предоставляют. Джентльменский набор – обогрев и USB-разъемы. Причем в Мазде то и другое не слишком удобно упрятано в откидной подлокотник.

Более того: у «шестерки» даже дефлекторы вентиляции стоят не во всех комплектациях. А в Kia сэкономили на автоматическом режиме задних стеклоподъемников.

Прогноз «За рулем»

Много ли будет продано Октавий за 2,2 миллиона? Посмотрим. Но очевидно, что покупатели с претензиями наверняка предпочтут взять за эти деньги Kia К5: как ни крути, машина классом выше. Плавность хода, простор сзади. И, опять же, атмосферный мотор. Живая классика ­корпоративных парков.

Слова излишни, объем говорит сам за себя. Плюс крючки, сетки, фонарик, органайзер под полом и огромный проем. При заказе аудиосистемы с сабвуфером полноразмерную запаску сменяет докатка.

Слова излишни, объем говорит сам за себя. Плюс крючки, сетки, фонарик, органайзер под полом и огромный проем. При заказе аудиосистемы с сабвуфером полноразмерную запаску сменяет докатка.

Таксопарки и небогатые частники будут ждать дешевые Октавии – со 110‑сильным атмосферником 1. 6 MPI калужской сборки и механической коробкой. Дешевизна, конечно, относительная. По сравнению с машиной прошлого поколения новая Octavia в сравнимых комплектациях подорожала примерно на 200 тысяч рублей, а это полугодовая зарплата большинства рабочих и служащих.

Mazda возить вещи не любит. Багажник минимальный по высоте и объему. Под полом – докатка.

Mazda возить вещи не любит. Багажник минимальный по высоте и объему. Под полом – докатка.

Материалы по теме

Печаль. С другой стороны, что мы взъелись на чехов? Когда курс доллара равнялся 30 рублям, хорошую Октавию можно было взять за 900 тысяч. А при нынешнем курсе 30 000 долларов это как раз 2,2 миллиона рублей. Жаль, что у нас зарплаты не в долларах.

Информацию о комплектациях и системах безопасности, итоги испытаний «лежачими полицейскими», данные производителей, экспертную оценку Шкоды Октавии, Киа К5 и и Mazda 6 вы найдете тут.

К участию в Гран-при «За рулем» 2021 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Skoda Octavia и Kia K5 — новинки. А насколько они хороши? Давайте ответим на этот вопрос вместе!

Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.

Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.

Напоминаем, что в этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три автомобиля Lada Niva Travel.

• Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания Cordiant.
• Правила Гран-при «За рулем» 2021 — тут.
• О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно узнать здесь.
• О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, читайте здесь.

Skoda Karoq

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, с

Active 1. 6 MT 110 л. 2
Active 1. 6 AT 110 л. 9
Active 1. 4 AT 150 л. 8
Active 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Ambition 1. 6 MT 110 л. 2
Ambition 1. 6 AT 110 л. 9
Ambition 1. 4 AT 150 л. 8
Ambition 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Hockey Edition 1. 6 MT 110 л. 2
Hockey Edition 1. 6 AT 110 л. 9
Hockey Edition 1. 4 AT 150 л. 8
Hockey Edition 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Style 1. 4 AT 150 л. 8
Style 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Active (2020-2021) 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Active (2020-2021) 1. 4 AT 150 л. 8
Active (2020-2021) 1. 6 MT 110 л. 2
Active (2020-2021) 1. 6 AT 110 л. 9
Ambition (2020) 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Ambition (2020) 1. 4 AT 150 л. 8
Ambition (2020) 1. 6 MT 110 л. 2
Ambition (2020-2021) 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Hockey Edition (2020-2021) 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Style (2020) 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
Style (2020) 1. 4 AT 150 л. 8
Style (2020-2021) 1. 4 AMT 150 л. 4×48. 9
1. 0 MT 110 л. 1
1. 0 MT 115 л. 6
1. 0 AMT 115 л. 7
1. 5 MT 150 л. 4
1. 5 AMT 150 л. 6
1. 5 AMT 150 л. 4×49. 1
1. 6 MT 115 л. 7
1. 6 AMT 115 л. 9
2. 0 MT 115 л. 6
2. 0 AMT 115 л. 11
2. 0 MT 150 л. 4×48. 7
2. 0 MT 150 л. 9
2. 0 AMT 150 л. 4×49. 3
2. 0 AMT 190 л. 4×47

Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов

АвтомобильКомплектацияРазгон до 100 км/ч, с

Hyundai Tucson TL rest

2. 0 MT 2WD Primary10. 6Посмотреть
Chevrolet Tracker

1. 8 MT LS10. 9Посмотреть
BMW X1

xDrive 20i AT Advantage7. 4Посмотреть
Kia Sportage

2. 0 MT 2WD Comfort10. 5Посмотреть
Volkswagen T-Roc

1. 0 MT 115 л. 1Посмотреть
Seat Ateca

1. 0 MT 115 л. 5Посмотреть
Volkswagen Tiguan

1. 4 TSI MT Respect10. 5Посмотреть

Другие параметры Skoda Karoq

Дорожный просвет (клиренс) Skoda Karoq
Мощность двигателя Skoda Karoq
Максимальная скорость Skoda Karoq
Крутящий момент двигателя Skoda Karoq
Объем багажника автомобиля Skoda Karoq
Объем двигателя Skoda Karoq
Объем топливного бака Skoda Karoq
Тип привода Skoda Karoq
Коробка передач в Skoda Karoq
Сколько мест в Skoda Karoq

UP-100

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Skoda Octavia I Лифтбек в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (21)

МодельКонфигурацияМакс. скоростьРазгон 0-100 км/ч

Skoda Octavia I ЛифтбекRS 1. 8 MT (180 л. ), 235 Н*м /1950 об. (2000 — 2006)235 км/ч7. 9 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 8 MT (150 л. ), 210 Н*м /1750 об. (1997 — 2011)215 км/ч8. 4 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 8 MT (150 л. ) 4WD, 210 Н*м /1750 об. (2000 — 2011)211 км/ч9. 1 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 9d MT (130 л. ), 310 Н*м /1900 об. (1996 — 2001)207 км/ч9. 7 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 9d MT (130 л. ), 310 Н*м /1900 об. (2003 — 2004)207 км/ч9. 7 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 8 AT (150 л. ), 210 Н*м /1750 об. (1997 — 2011)217 км/ч9. 9 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 8 MT (125 л. ), 170 Н*м /4200 об. (1996 — 2001)196 км/ч10. 6 сек. Skoda Octavia I Лифтбек2. 0 MT (115 л. ), 170 Н*м /2400 об. (1999 — 2004)198 км/ч10. 8 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 9d MT (110 л. ), 235 Н*м /1900 об. (1997 — 2006)192 км/ч11. 0 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 6 MT (101 л. ), 145 Н*м /3800 об. (1997 — 2011)187 км/ч11. 7 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 6 MT (102 л. ), 148 Н*м /3800 об. (2001 — 2011)190 км/ч11. 8 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 8 AT (125 л. ), 170 Н*м /4200 об. (1996 — 2001)12. 6 сек. Skoda Octavia I Лифтбек2. 0 AT (115 л. ), 170 Н*м /2400 об. (1999 — 2004)195 км/ч12. 6 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 9d MT (90 л. ), 210 Н*м /1900 об. (1996 — 2010)182 км/ч13. 7 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 6 AT (101 л. ), 145 Н*м /3800 об. (1997 — 2011)190 км/ч13. 8 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 6 AT (102 л. ), 148 Н*м /3800 об. (2001 — 2011)187 км/ч14. 1 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 6 MT (75 л. ), 135 Н*м /3500 об. (1996 — 2004)170 км/ч15. 0 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 9d AT (90 л. ), 210 Н*м /1900 об. (1996 — 2010)176 км/ч15. 0 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 4 MT (75 л. ), 126 Н*м /3300 об. (2001 — 2011)171 км/ч15. 3 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 4 MT (60 л. ), 118 Н*м /2600 об. (1999 — 2001)156 км/ч18. 0 сек. Skoda Octavia I Лифтбек1. 9d MT (68 л. ), 133 Н*м /2200 об. (1997 — 2004)161 км/ч19. 2 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (19606)

Кто медленнее (16180)

Skoda Octavia

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, сИндекс мотора

Active Plus 1. 6 MT 110 л. 2
Active Plus 1. 6 AT 110 л. 4
Active Plus 1. 4 MT 150 л. 1
Active Plus 1. 4 AT 150 л. 9
Ambition Plus 1. 6 MT 110 л. 2
Ambition Plus 1. 6 AT 110 л. 4
Ambition Plus 1. 4 MT 150 л. 1
Ambition Plus 1. 4 AT 150 л. 9
Ambition Plus 2. 0 AMT 190 л. 4
Style Plus 1. 6 MT 110 л. 2
Style Plus 1. 6 AT 110 л. 4
Style Plus 1. 4 MT 150 л. 1
Style Plus 1. 4 AT 150 л. 9
Style Plus 2. 0 AMT 190 л. 4
1. 0 MT 110 л. 8
1. 0 AMT 110 л. 5
1. 5 MT 150 л. 2
1. 5 AMT 150 л. 5
2. 0 AMT 190 л. 4×46. 9
1. 4 AMT 204 л. 7
1. 5 AMT 130 л. 6
2. 0 MT 116 л. 3
2. 0 AMT 116 л. 6
2. 0 AMT 150 л. 7
2. 0 MT 150 л. 7
2. 0 AMT 150 л. 4×48. 4
2. 0 AMT 200 л. 4×46

Skoda Octavia A3

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, сИндекс мотора

1. 6 MPI MT SLX12. 2AEH, AKL, APF
1. 6 MPI AT GLX15. 1AEH, AKL, APF
1. 6 MPI AT SLX15. 1AEH, AKL, APF
1. 6 MPI MT GLX14. 8AEE
1. 6 MPI MT LX14. 8AEE
1. 8 MPI MT SLX10. 6AGN, APG
1. 8 MPI AT SLX12. 6AGN, APG
1. 9 SDI MT GLX18. 9AGP, AQM
1. 9 SDI MT LX18. 9AGP, AQM
1. 9 TDI MT GLX13. 5AGR, ALH
1. 9 TDI MT SLX13. 5AGR, ALH

Skoda Octavia A5

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, сИндекс мотора

1. 4 1. 4 MT 80 л. 2
Ambiente 1. 4 MT 80 л. 2
Ambiente 1. 6 AT 102 л. 1
Ambiente 1. 6 MT 102 л. 3
Ambiente 1. 8 MT 160 л. 1
Classic 1. 4 MT 80 л. 2
Classic 1. 6 AT 102 л. 1
Classic 1. 6 MT 102 л. 3
Classic 1. 6 AT 115 л. 4
Classic 1. 6 MT 115 л. 2
1. 6 1. 6 MT 102 л. 3
Elegance 1. 6 MT 102 л. 3
Elegance 1. 6 AT 102 л. 1
Elegance 1. 6 MT 115 л. 2
Elegance 1. 6 AT 115 л. 4
1. 8T 1. 9TDI 1. 8 MT 160 л. 1
Laurin & Klement 1. 8 MT 160 л. 1
Laurin & Klement 2. 0 AT 150 л. 1
1. 4 MT 75 л. 5
1. 8 MT 152 л. 1
2. 0 MT 150 л. 3
Classic 1. 9 AMT 105 л. 2
Classic 1. 9 MT 105 л. 8
1. 8T 1. 9TDI 1. 9 MT 105 л. 8
Laurin & Klement 2. 0 AMT 140 л. 6
2. 0 MT 140 л

Skoda Octavia A7

КомплектацияРазгон до 100 км/ч, сИндекс мотора

1. 4 TSI MT Hockey Edition8. 1CHPA, CPTA
1. 4 TSI MT Active8. 1CHPA, CPTA
1. 4 TSI MT Ambition8. 1CHPA, CPTA
1. 4 TSI MT Style8. 1CHPA, CPTA
1. 4 TSI DSG Hockey Edition8. 2CZDA
1. 4 TSI DSG Ambition8. 2CZDA
1. 4 TSI DSG Style8. 2CZDA
1. 6 MPI MT Hockey Edition10. 6CWVA
1. 6 MPI MT Active10. 6CWVA
1. 6 MPI MT Ambition10. 6CWVA
1. 6 MPI MT Style10. 6CWVA
1. 6 MPI AT Hockey Edition12CWVA
1. 6 MPI AT Active12CWVA
1. 6 MPI AT Ambition12CWVA
1. 6 MPI AT Style12CWVA
1. 8 TSI MT Laurin&Klement7. 3CJSA, CJSB
1. 8 TSI MT Ambition7. 3CJSA, CJSB
1. 8 TSI MT Style7. 3CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Hockey Edition7. 4CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Laurin&Klement7. 4CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Ambition7. 4CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Style7. 4CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG 4×4 Ambition7. 4CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement7. 4CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG 4×4 Style7. 4CJSA, CJSB
2. 0 TSI MT RS6. 7CHHA
2. 0 TSI DSG RS6. 8CHHA

Разгон до 100 км/ч, с у конкурентов

АвтомобильКомплектацияРазгон до 100 км/ч, с

Toyota Prius

Люкс 1. 8 AT 98 л. 6Посмотреть
Volvo V40

2. 0 MT 120 л. 5Посмотреть
Alfa Romeo Giulietta

1. 6 JTDm MT10Посмотреть
Renault Megane

1. 6 dCi 130 MT Bose Edition10Посмотреть
Opel Astra

1. 5 D MT Opel 202010. 1Посмотреть

Другие параметры Skoda Octavia

Размеры и вес автомобиля Skoda Octavia
Дорожный просвет (клиренс) Skoda Octavia
Мощность двигателя Skoda Octavia
Максимальная скорость Skoda Octavia
Крутящий момент двигателя Skoda Octavia
Объем багажника автомобиля Skoda Octavia
Объем двигателя Skoda Octavia
Объем топливного бака Skoda Octavia
Расход топлива Skoda Octavia
Тип привода Skoda Octavia
Коробка передач в Skoda Octavia
Сколько мест в Skoda Octavia

Какой двигатель выбрать?

Материалы по теме

До теста мне казалось, что атмосферный 1. 6 MPI (CWVA) — плохой выбор для этой машины. Лучше наддувные 1. 4 TSI (150 л. ) или 1. 8 TSI (180 л. Но каков у них ресурс? У нашего 1. 6, по неофициальным данным, — около 400 000 км. Недаром именно такие машины в основном и работают в такси. Правда, этот мотор считается склонным к масложору.

Чудес от сочетания 110-сильного 1. 6 и 6-ступенчатого автомата не ждешь. По данным производителя, разгон до сотни занимает 12 секунд. Но в спортивном режиме автомата автомобиль кажется быстрее заявленного.

При езде по городу мотора хватает. Нет особых проблем с динамикой и на шоссе. А для быстрых обгонов лучше использовать спортрежим. Производитель обещает расход топлива в загородном цикле 5,1 л на 100 км. В смешанном — 6,3 л. У меня получилось немногим больше. Зато запас хода хорош! Я езжу каждый день по городу без заправки минимум неделю. Вот что многоточечный впрыск делает! А автомат Aisin 09G ему помогает.

Шкодовские двигатели требовательны к качеству топлива, так что заправляться стоит только бензином Аи-95 на сетевых АЗС.

Шкодовские двигатели требовательны к качеству топлива, так что заправляться стоит только бензином Аи-95 на сетевых АЗС.

А какая коробка передач лучше?

Материалы по теме

Достаточно богат и выбор трансмиссий. Двигатель 1. 6 MPI сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 6-ступенчатым автоматом. 4 TSI доступен в паре с механической 6-ступенчатой коробкой или 7-ступенчатой DSG. И такая же DSG предлагается с двигателем 1. 8 TSI.

Современные DSG гораздо надежнее преселективных коробок ранних модификаций. Во всяком случае, блок управления (мехатроник) служит гораздо дольше, и ресурс у таких коробок стал больше. Но так как мы говорим о комплектации с мотором 1. 6, нас эти вопросы и не должны волновать. Выбор прост: механика или автомат. Мой выбор однозначен: автомат. В современном городе, с его неровным ритмом движения и постоянными пробками, все время выжимать педаль сцепления и переключаться вручную утомляет.

Автоматическая коробка Aisin 09G (AQ160) считается довольно надежной. На вторичном рынке больше всего ценятся машины именно с такой коробкой передач.

Качество сборки салона — хорошее, придраться не к чему. Пластик – приятный на вид и ощупь. За рулем удобно, долго устраиваться не приходится. Баранка регулируется по углу и вылету, лежит в руках хорошо. Качество сборки салона — хорошее, придраться не к чему. Пластик – приятный на вид и ощупь. За рулем удобно, долго устраиваться не приходится. Баранка регулируется по углу и вылету, лежит в руках хорошо. Сиденье — с механическими регулировками, включая поясничный подпор (начиная с Ambition). Наполнитель жестковат, зато с таким меньше устаешь. Подлокотник, закрывающий бокс между передними сиденьями, сдвигается вперед, что делает посадку удобнее. Сиденье — с механическими регулировками, включая поясничный подпор (начиная с Ambition). Наполнитель жестковат, зато с таким меньше устаешь. Подлокотник, закрывающий бокс между передними сиденьями, сдвигается вперед, что делает посадку удобнее.

В остальном машина хорошо сбалансирована, ею легко управлять. Рулевое управление с электроусилителем. Автомобиль реагирует на поворот руля без излишней резкости. То, что нужно обычному, среднестатистическому водителю. А вот педаль тормоза, особенно при первом опыте езды на Октавии, может показаться чересчур чувствительной. Но к этом легко приноровиться.

Телефон есть куда положить?

Для телефона лучше использовать какой-нибудь крепеж и разместить смартфон на панели, как делают все таксисты. Хотя в этом случае к USB-разъему рядом с селектором будет тянуться шнур. Не очень эстетично. Вариант поудобнее: подключить смартфон к бортовой мультимедийке (функция SmartLink+ поддерживает протоколы Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink™ и SmartGate).

Спереди — два подстаканника, как положено. На заднем ряду подстаканников нет, кофе придется держать в руках. Либо покупать версию Style с подлокотником на втором ряду и подстаканниками в нем. Спереди — два подстаканника, как положено. На заднем ряду подстаканников нет, кофе придется держать в руках. Либо покупать версию Style с подлокотником на втором ряду и подстаканниками в нем. Для телефона (смартфона) предусмотрена ниша перед селектором автомата. Правда, пользоваться им, то есть смотреть на дисплей, при этом положении неудобно. Для телефона (смартфона) предусмотрена ниша перед селектором автомата. Правда, пользоваться им, то есть смотреть на дисплей, при этом положении неудобно.

Внутри шумно?

Вспомните свои ощущения от поездок на Октавиях, служащих в такси. Шумно? Вроде бы нет. Замеры шума на 50 и 100 км/ч показали, что уровень шума на водительском месте в салоне Октавии — от 74,6 до 77,1 дБ. Для автомобиля этого класса – нормальные значения.

Для плохих дорог годится?

Skoda Octavia – европейский автомобиль, для хороших дорог. Но он не пасует и на российских направлениях. Дорожный просвет переднеприводника – 156 мм, не так уж и мало. Подвеска хорошо противостоит неровностям, хотя производит впечатление жестковатой.

А если ездить только по городу?

Города бывают разные. Даже в современных мегаполисах вроде Москвы и Питера встречается плохой асфальт. Но Octavia, конечно, любит хороший. Особенно если это топовая версия с мотором 1. 8, семнадцатидюймовыми колесами и многорычажной задней подвеской. Колесить на такой по гладкому асфальту – сплошное удовольствие. Наша машина с двигателем 1. 6, шестнадцатидюймовыми колесами и торсионной полузависимой балкой сзади чуть погрубее. Но и на ней длительная езда по хорошим дорогам не утомляет. При езде по ровной дороге Octavia радует комфортом. Но перед «лежачими полицейскими», если вы не хотите растрясти пассажиров, приходится основательно притормаживать — машина проходит «лежачки» жестковато.

Окрашена хорошо?

Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.

Толщину ЛКП измеряем в четырех точках кузова: в районе передней кромки капота, на крыле (в районе колесной арки), на пороге (при невозможности замера — в нижней части двери), а также в районе нижней кромки крышки багажника.

Вот результаты замеров толщины заводского ЛКП в указанных на схеме точках

• Капот — 107 мкм
• Крыло — 110 мкм
• Порог/дверь — 122 мкм
• Крышка багажника — 107 мкм

Толщина ЛКП соответствует современным нормам и классу автомобиля. Хотя на капот могли бы «налить» и побольше. Впрочем, сколов на передке пока не видно.

В слякотную погоду перепачкаешься?

Брюки при посадке-высадке остаются чистыми. Для этого необязательно широко шагать через порог (об этом даже не думаешь). Дверные ручки, крышка багажника, лючок бензобака долго остаются чистыми даже в дождливую погоду. Спасибо хорошо проработанной аэродинамике.

Что с багажником?

Одна из причин популярности Октавии, в том числе в такси, – просторный салон. Попробуйте найти другую модель гольф-класса, в которой было бы такое же большое расстояние между рядами. Китайцы добиваются того же эффекта за счет уменьшения багажника. Европейцы на такие компромиссы не идут: в Октавии багажник огромный. Объем — 568 литров! Если сложить спинки заднего сиденья (складываются по частям), образуется трюм объемом в 1558 литров. Напомню, что Octavia у нас — лифтбек, крышка багажника объединена с задним стеклом. Поднимаешь – получаешь огромный проем: грузи хоть холодильник. И для поездок в супермаркет Octavia подходит отлично.

И организован багажник удобно — есть два съемных бортика в боковых нишах, образующих карманы, 12-вольтовая розетка слева (начиная с Ambition).

И организован багажник удобно — есть два съемных бортика в боковых нишах, образующих карманы, 12-вольтовая розетка слева (начиная с Ambition).

Крючки для крепления багажа тоже предусмотрены. Крючки для крепления багажа тоже предусмотрены. При таком гигантском объеме багажного отсека под полом уместилась еще и полноразмерная запаска. При таком гигантском объеме багажного отсека под полом уместилась еще и полноразмерная запаска.

Что обычно ломается?

У Октавии практически нет характерных болячек. Конечно, встречаются типичные неисправности, особенно при небрежной эксплуатации, но откровенно слабых узлов и деталей в этой машине нет.

Разве что упомянутый масложор атмосферного 1. 6 MPI. Производитель допускает расход масла до 0,5 литра на 1000 км пути. Такое значение прописано в сервисной книжке. При этом расход масла может немного меняться от вязкости. Если сравнивать масла 0w30, 5w30, 5w40, допустимые для этого двигателя, то самый меньший расход должен быть у масла 5w40.

Что есть в Октавии, чего нет у конкурентов?

В Октавии множество решений из серии Simply Clever. Например, в багажнике предусмотрены дополнительные крючки. А еще можно сложить вперед спинку переднего пассажирского сиденья. Тогда можно перевозить длинномеры до 2,9 м. Кстати, под этим же сиденьем есть еще и отделение для складного зонта. Во вместительных карманах передних дверей предусмотрены контейнеры для мелкого мусора, что особенно важно, если вы часто ездите с детьми. И вы, конечно, знаете про скребок для льда, расположенный на тыльной стороне лючка бензобака.

В задней части подлокотника есть не только два USB-разъема, но и розетка на 230В, позволяющая, например, заряжать ноутбук. Некоторым приходится работать и в дороге, особенно сейчас.

В задней части подлокотника есть не только два USB-разъема, но и розетка на 230В, позволяющая, например, заряжать ноутбук. Некоторым приходится работать и в дороге, особенно сейчас.

А лучшая фишка — функция Air Care в климатической системе Climatronic, облегчающая жизнь людям с аллергией. Сейчас такая пригодится всем. Никаких медицинских масок не нужно. Просто умно, лучше не скажешь.

Что с безопасностью?

В состав электронной системы поддержания курсовой устойчивости ESC, стандартной для большинства комплектаций, входит несколько подсистем: XDS+ отвечает за более точное прохождение поворотов (подтормаживает проскальзывающее колесо), EDS таким же способом, при помощи тормозной системы, улучшает проходимость, имитируя блокировку дифференциала, Multicollision Brake уменьшает вероятность повторных столкновений после первого сильного удара в ДТП: автомобиль начнет тормозить в автоматическом режиме. Если водитель проигнорирует предупреждение о помехе сзади, Octavia тоже затормозит самостоятельно. Эту функцию можно отключить – например, для движения по высокой траве.

Стоит ли Skoda Octavia своих денег?

Базовая версия Active с мотором 1. 6 и 5-ступенчатой механикой стоит сегодня 1 140 000 руб. Ambition с автоматом — 1 362 000 руб. Нормальные цены, учитывая габариты, уровень оснащения и комфорта. Одноклассники стоят примерно столько же.

Какие опции действительно нужны?

Зимний пакет Ambition (электрообогрев лобового стекла, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, подогрев задних сидений, радио Bolero, система Smartlink+, круиз-контроль с ограничителем скорости, задний стеклоочиститель с омывателем Aero). Цена пакета – 39 900 руб. В сочетании с пакетом Ambition (задние датчики парковки, 2-зонный климат-контроль Climatronic, система Smartlink+) — 31 300 руб. Автомобиль в таком оснащении оптимален.

В базовой комплектации Ambition стоит мультимедийная система Swing, с дисплеем 6,5 дюйма, радио, MP3, USB и слотом SD. За доплату в 15 800 руб. предлагается Bolero c 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками. За 83 400 руб. — Columbus с экраном 9,2 дюйма, картой Европы, DVD, USB, SD, голосовым управлением, восемью динамиками и функцией SmartLink+.

В базовой комплектации Ambition стоит мультимедийная система Swing, с дисплеем 6,5 дюйма, радио, MP3, USB и слотом SD. За доплату в 15 800 руб. предлагается Bolero c 8-дюймовым дисплеем и восемью динамиками. За 83 400 руб. — Columbus с экраном 9,2 дюйма, картой Европы, DVD, USB, SD, голосовым управлением, восемью динамиками и функцией SmartLink+.

Что жена сказала про эту машину?

Материалы по теме

— Недавно мы с мужем ездили на автомобиле, который втрое дороже этой Октавии. И тот автомобиль понравился мне втрое меньше, чем эта Шкода. Я ценю простые, практичные вещи, и в Октавии есть всё, что нужно для жизни. Особенно радуют простор заднего ряда (удобно и мне, и ребенку в детском кресле, он даже не достает ногами до спинки переднего сиденья) и невероятно вместительный багажник. Несмотря на то, что я предпочитаю кроссоверы, мне в Октавии было удобно, и я легко представила ее нашей семейной машиной.

Сыну, начинающему хоккеисту, очень понравились шильдики Hockey Edition, украшающие передние крылья, и накладки особой серии на порогах. Он сразу признал эту Шкоду своей. Ваня обнаружил хоккейный след и в рисунке обивки кресел: эти линии — следы от коньков, говорит. Оказывается, дизайнеры именно так и задумывали этот рисунок.

Для детей

В салон Октавии можно установить до четырех детских кресел (с креплением штатными ремнями безопасности), если позволяют их габариты. На втором ряду предусмотрены крепления isofix и якорные крепления для установки двух детских кресел с таким типом установки. Подушка безопасности переднего пассажира отключаемая.

Важно знать

Модификация и уровень оснащения Цена, руб. Active 1. 6MPI 110 л. MKП5 1 140 000 Active 1. 6MPI 110 л. АКП6 1 220 000 Active 1. 4TSI 150 л. MKП6 1 231 000 Ambition 1. 6 MPI 110 л. MKП5 1 313 000 Ambition 1. 6 MPI 110 л. АKП6 1 362 000 Ambition 1. 4 TSI 150 л. MKП6 1 377 000 Ambition 1. 4 TSI 150 л. DSG7 1 418 000 Ambition 1. 8 MPI 180 л. DSG7 1 483 000 Style 1. 6 MPI 110 л. MKП5 1 439 000 Style 1. 6 MPI 110 л. АКП6 1 488 000 Style 1. 4 TSI 150 л. МКП6 1 504 000 Style 1. 4 TSI 150 л. DSG7 1 544 000 Style 1,8 TSI 180 л. DSG 7 1 609 000

Гарантия

Гарантийный срок на Skoda Octavia — 2 года без ограничения пробега. Антикоррозийная защита: 12 лет без ограничения пробега.

Габаритные размеры

Автомобиль Длина/ширина/высота/колесная база, мм Skoda Octavia 4670/1814/1476/2686 Toyota Corolla 4630/1780/1435/2700 Kia Cerato 4640/1800/1450/2700

Цены на некоторые расходники и запчасти

Деталь Стоимость детали (оригинал/неоригинал), руб. Тормозные колодки (комплект, передние) От 9560/3220 Ремкомплект ГРМ От 6640/2250 Лобовое стекло (с подогревом) От 20 560/17 010 Фара (галоген, с адаптивным освещением) От 30 930/9070

Страховка и налоги

Автомобиль Skoda Octavia 1. 6 MPI

ОСАГО (для Москвы, на 10 месяцев и более, неограниченное число водителей, класс 3, Кбм=1), руб. 19 702,32 Транспортный налог (для Москвы), руб. 2750

За те же деньги

Среди новых автомобилей рекомендуем присмотреться к: Toyota Corolla, Kia Cerato, Volkswagen Jetta

Среди автомобилей с пробегом (не старше 3 лет, до 100 000 км пробега): Ford Focus III, Chevrolet Cruze

Похожие модели

Skoda Octavia

КомплектацияМаксимальная скорость, км/чИндекс мотора

Active Plus 1. 6 MT 110 л. 198
Active Plus 1. 6 AT 110 л. 199
Active Plus 1. 4 MT 150 л. 227
Active Plus 1. 4 AT 150 л. 223
Ambition Plus 1. 6 MT 110 л. 198
Ambition Plus 1. 6 AT 110 л. 199
Ambition Plus 1. 4 MT 150 л. 227
Ambition Plus 1. 4 AT 150 л. 223
Ambition Plus 2. 0 AMT 190 л. 240
Style Plus 1. 6 MT 110 л. 198
Style Plus 1. 6 AT 110 л. 199
Style Plus 1. 4 MT 150 л. 227
Style Plus 1. 4 AT 150 л. 223
Style Plus 2. 0 AMT 190 л. 240
1. 0 MT 110 л. 208
1. 0 AMT 110 л. 208
1. 5 MT 150 л. 230
1. 5 AMT 150 л. 230
2. 0 AMT 190 л. 4×4232
1. 4 AMT 204 л. 220
1. 5 AMT 130 л. 218
2. 0 MT 116 л. 211
2. 0 AMT 116 л. 211
2. 0 AMT 150 л. 227
2. 0 MT 150 л. 231
2. 0 AMT 150 л. 4×4222
2. 0 AMT 200 л. 4×4241

Skoda Octavia A3

КомплектацияМаксимальная скорость, км/чИндекс мотора

1. 6 MPI MT SLX187AEH, AKL, APF
1. 6 MPI AT GLX184AEH, AKL, APF
1. 6 MPI AT SLX184AEH, AKL, APF
1. 6 MPI MT GLX170AEE
1. 6 MPI MT LX170AEE
1. 8 MPI MT SLX201AGN, APG
1. 8 MPI AT SLX196AGN, APG
1. 9 SDI MT GLX161AGP, AQM
1. 9 SDI MT LX161AGP, AQM
1. 9 TDI MT GLX181AGR, ALH
1. 9 TDI MT SLX181AGR, ALH

Skoda Octavia A5

КомплектацияМаксимальная скорость, км/чИндекс мотора

1. 4 1. 4 MT 80 л. 173
Ambiente 1. 4 MT 80 л. 173
Ambiente 1. 6 AT 102 л. 184
Ambiente 1. 6 MT 102 л. 190
Ambiente 1. 8 MT 160 л. 223
Classic 1. 4 MT 80 л. 173
Classic 1. 6 AT 102 л. 184
Classic 1. 6 MT 102 л. 190
Classic 1. 6 AT 115 л. 194
Classic 1. 6 MT 115 л. 198
1. 6 1. 6 MT 102 л. 190
Elegance 1. 6 MT 102 л. 190
Elegance 1. 6 AT 102 л. 184
Elegance 1. 6 MT 115 л. 198
Elegance 1. 6 AT 115 л. 194
1. 8T 1. 9TDI 1. 8 MT 160 л. 223
Laurin & Klement 1. 8 MT 160 л. 223
Laurin & Klement 2. 0 AT 150 л. 210
1. 4 MT 75 л. 170
1. 8 MT 152 л. 223
2. 0 MT 150 л. 213
Classic 1. 9 AMT 105 л. 189
Classic 1. 9 MT 105 л. 192
1. 8T 1. 9TDI 1. 9 MT 105 л. 192
Laurin & Klement 2. 0 AMT 140 л. 209
2. 0 MT 140 л. 208

Skoda Octavia A7

КомплектацияМаксимальная скорость, км/чИндекс мотора

1. 4 TSI MT Hockey Edition219CHPA, CPTA
1. 4 TSI MT Active219CHPA, CPTA
1. 4 TSI MT Ambition219CHPA, CPTA
1. 4 TSI MT Style219CHPA, CPTA
1. 4 TSI DSG Hockey Edition219CZDA
1. 4 TSI DSG Ambition219CZDA
1. 4 TSI DSG Style219CZDA
1. 6 MPI MT Hockey Edition192CWVA
1. 6 MPI MT Active192CWVA
1. 6 MPI MT Ambition192CWVA
1. 6 MPI MT Style192CWVA
1. 6 MPI AT Hockey Edition190CWVA
1. 6 MPI AT Active190CWVA
1. 6 MPI AT Ambition190CWVA
1. 6 MPI AT Style190CWVA
1. 8 TSI MT Laurin&Klement231CJSA, CJSB
1. 8 TSI MT Ambition231CJSA, CJSB
1. 8 TSI MT Style231CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Hockey Edition231CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Laurin&Klement231CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Ambition231CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG Style231CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG 4×4 Ambition231CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement229CJSA, CJSB
1. 8 TSI DSG 4×4 Style229CJSA, CJSB
2. 0 TSI MT RS247CHHA
2. 0 TSI DSG RS249CHHA

Максимальная скорость, км/ч у конкурентов

АвтомобильКомплектацияМаксимальная скорость, км/ч

Toyota Prius

Люкс 1. 8 AT 98 л. 180Посмотреть
Volvo V40

1. 5 AT 122 л. 190Посмотреть
Alfa Romeo Giulietta

1. 4T MT195Посмотреть
Renault Megane

1. 2 TCe 100 MT Life182Посмотреть
Opel Astra

1. 2 Turbo MT200Посмотреть

Другие параметры Skoda Octavia

Размеры и вес автомобиля Skoda Octavia
Дорожный просвет (клиренс) Skoda Octavia
Мощность двигателя Skoda Octavia
Крутящий момент двигателя Skoda Octavia
Объем багажника автомобиля Skoda Octavia
Объем двигателя Skoda Octavia
Объем топливного бака Skoda Octavia
Разгон до 100 км/ч Skoda Octavia
Расход топлива Skoda Octavia
Тип привода Skoda Octavia
Коробка передач в Skoda Octavia
Сколько мест в Skoda Octavia

UP-100

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Skoda Octavia III Лифтбек в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков,
износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (13)

МодельКонфигурацияМакс. скоростьРазгон 0-100 км/ч

Skoda Octavia III Лифтбек1. 8 MT (180 л. ), 250 Н*м /1250-5000 об. (2013 — )233 км/ч7. 3 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 8 AT (180 л. ), 250 Н*м /1250-5000 об. (2013 — )232 км/ч7. 4 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 4 MT (140 л. ), 250 Н*м /1500-3500 об. (2013 — )215 км/ч8. 4 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 4 AT (140 л. ), 250 Н*м /1500-3500 об. (2013 — )215 км/ч8. 5 сек. Skoda Octavia III Лифтбек2. 0d MT (143 л. ), 320 Н*м /1750-3000 об. (2013 — )219 км/ч8. 5 сек. Skoda Octavia III Лифтбек2. 0d AT (143 л. ), 320 Н*м /1750-3000 об. (2013 — )214 км/ч8. 6 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 2 MT (105 л. ), 175 Н*м /1400-4000 об. (2013 — )196 км/ч10. 3 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 2 AT (105 л. ), 175 Н*м /1400-4000 об. (2013 — )196 км/ч10. 5 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 6 MT (110 л. ), 155 Н*м /3800 об. (2014 — )191 км/ч10. 8 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 6d MT (105 л. ), 250 Н*м /1500 об. (2013 — )195 км/ч10. 8 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 6d AT (105 л. ), 250 Н*м /1500 об. (2013 — )195 км/ч10. 9 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 2 MT (85 л. ), 160 Н*м /1500-3500 об. (2013 — )181 км/ч12. 0 сек. Skoda Octavia III Лифтбек1. 6 AT (110 л. ), 155 Н*м /3800 об. (2014 — )188 км/ч12. 2 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (14541)

Кто медленнее (17159)

UP-100

Взгляните на таблицу экспертных оценок — она, а также важная информация о героях нашего теста тут. Skoda и Kia набрали равное количество баллов. Mazda отстала, и это было вполне предсказуемо: даже два рестайлинга не в состоянии вытянуть наверх машину 2012 года рождения. Хотя надо признать, что внешне Mazda 6 – по-прежнему огонь.

По баллам у Шкоды и Kia паритет. Octavia станет привлекательнее для покупателей, когда появятся доступные версии с мотором 1. 6 MPI.

Даже по меркам седанов проем багажника Kia очень узкий. Под полом органайзеров нет, зато колесо полноразмерное, на литом диске.

Даже по меркам седанов проем багажника Kia очень узкий. Под полом органайзеров нет, зато колесо полноразмерное, на литом диске.

Плюсы и минусы

Нам нравится: надежность, популярность модели, развитая дилерская сеть и демократичные цены, просторный салон и достойный ездовой комфорт

Нам не нравится: недостаточная динамика версий с двигателем 1. 6 MPI, маркий и склонный к царапинам пластик под «рояльный лак»

• Гольф-класс за 600 тысяч: все лучшие варианты — тут
• Подбираете качественные коврики в салон? Широкий ассортимент ковров и прочих аксессуаров — на страницах нашего интернет-магазина.

Рекомендации производителя

Замена масла в двигателе 1. 6 MPI CWVA (110 л. ) необходима раз в 15 000 км или год эксплуатации. Производитель использует масло Castrol (Special Plus) с вязкостью 5W40. Можно использовать и другие масла с допуском VW 504/507 и вязкостью 5W30/40 или OW30/40. Объем масла в двигателе 4,5 литра.

Размерность колесных дисков: 6,0J×15’’; 6,5J×16’’; 7,0J×17’’. Размерность шин: 195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17.

Источник: skoda-rapid.ru