Spyker C8. Тест драйв. — «Тест-драйвы» на DRIVE2

Поиск среди 100 млн. товаров

Электровелосипед koga — велосипеды для взрослых

Поиск среди 100 млн. товаров

Электровелосипед koga — велосипеды для взрослых

Попытка номер два: объявлены новые рублевые цены на Kia Sportage

Закрома родины: сколько еще новых машин на российских складах?

Чем нам грозит отказ от АБС и ESP в России?

Знаменосец: тест китайского электрофлагмана Hongqi E-HS9

Honda CR-V шестого поколения полностью рассекречена

Суперкар появился в 2006 году, производитель Spyker (Спйкер), располагающийся в стране Нидерланды. Двигатель Spyker C8 Double 12 S объёмом 4172 см³ развивает мощность 620 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3. 8 секунды и развивать максимальную скорость 345 км/ч. Цена Spyker C8 Double 12 S — 710 000 $ или 46 860 000 ₽.

Суперкар появился в 2016 году, производитель Spyker (Спйкер), располагающийся в стране Нидерланды. Двигатель Spyker C8 Preliator Concept объёмом 4172 см³ развивает мощность 525 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3. 7 секунды и развивать максимальную скорость 322 км/ч. Цена Spyker C8 Preliator Concept — 350 000 $ или 23 100 000 ₽.

Данное предложение для тех, кто ищет велосипед для повседневной езды или путешествий. Производство Япония-Голландия. Рама из ультра легкого алюминия, 7005, 54 ростовки. Колеса 28″ усиленные с двойным пистонированным ободом. Оборудование по кругу Shimano Deore LX24 скорости. Велосипед полностью укомплектован — полноразмерные крылья— багажник— свет— подножка— звонок— замокВелосипед в идеальном состоянии, проведены профилактические работы, заменена смазка во всех узлах, все настроено как часы, технически как новый. Цена 31900 рублей. Возможна доставка по Москве или ТК по РФ.

Самый быстрый SpykerСамый дорогой SpykerСамый красивый SpykerСамый мощный Spyker

Тарелка для хлеба фарфоровая (Хлебница) 38,5х25,5х7,5 см

Уже подписались 2 человека

• Оставьте запрос, и как только товар появится в наличии, вам поступит уведомление.
• Цена на товар была 3 210 руб.

Артикул: 22212
Производитель: Spyker
Декор: Императрица
Страна: Китай
Материал: китайский фарфор
Размер: 38,5×25,5×7,5 см
Предметов: 1
Цвета: Красный (бордовый), Бежевый, Желтый, Зеленый, Синий, Цветной, Золотой

Тарелка для хлеба фарфоровая (Хлебница) 38,5х25,5х7,5 см

Артикул: 22212
Производитель: Spyker
Страна: Китай
Материал: китайский фарфор
Размер: 38,5×25,5×7,5 см
Предметов: 1
Цвета: Красный (бордовый), Бежевый, Желтый, Зеленый, Синий, Цветной, Золотой

Голландская компания Spyker в марте этого года представила на автосалоне в Женеве свой новый суперкар Spyker C8 Aileron. А в воскресенье, на конкурсе автомобильной элегантности Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии был показан открытый Spyker C8 Aileron Spider.

Кузов спайдера сделан из алюминия, тканевый откидной верх, со встроенным задним стеклом, оснащен электро-гидравлическим подъемным механизмом.

На выбор покупателям предлагается 16 цветов для окраски кузова автомобиля, 8 вариантов расцветки крыши и 14 цветов кожи для внутренней отделки. Спайдер оснащен спутниковой навигацией, новой эксклюзивной аудиосистемой от Kharma, а также Bluetooth и разъмом для подключения iPod.

Специалисты Spyker поработали над настройкой подвески, чтобы избавить автомобиль от чрезмерных вибраций и посторонних шумов в салоне.

Двигателем для Spyker C8 Aileron Spider послужил 4,2-литровый V8 от Audi мощностью 405 л. развивающим максимальный крутящий момент 480 Нм уже при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляет 300 км/ч, а разгон до сотни занимает 4,5 секунды.

Видео

https://youtube.com/watch?v=FTtnAAlsR8I%3Ffeature%3Doembed

Колёсные арки расширены. На них нанесены S-образные цветовые схемы, подражающие ливрее гоночной команды Spyker Squadron. Вариантов раскраски больше, чем машин в особой партии.

Производство модели Spyker C8 Aileron было прекращено в прошлом году, когда на свет появился её преемник — спорткупе Spyker C8 Preliator. Но прощальную церемонию компания почему-то вовремя не организовала и теперь спохватилась. Построены последние три экземпляра суперкара в эксклюзивном исполнении LM85. Его название напоминает о номере, под которым Спайкеры участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана».

Цену можно узнать только по специальному запросу. Впрочем, ясно, что купе стоит больше тех 330 990 евро (23 млн рублей), которые голландцы просят за Preliator.

Салон отделан кожей с контрастной прострочкой в цвет кузова. Передняя панель украшена алюминием. Приборы изготовил швейцарский производитель часов Chronoswiss.

«Стандартный» Aileron имел в активе 405 сил, а с финальным трио двигателем Audi поделился Preliator, поэтому тут V8 4. 2 FSI (532 л. , 600 Н•м) и шестиступенчатый «автомат» ZF. Разгон до сотни занимает 3,9 с, максимальная скорость — 323 км/ч. «Мы разработали эти три машины в партнёрстве с дизайнерской фирмой Milan-Morady из Люксембурга и получили превосходный результат», — заявил глава Спайкера Виктор Мюллер.

Принимаем оплату российскими картами, выкупаем и доставляем ваши заказы из магазинов США и Германии. Наша доставка работает в стандартном режиме.

Сейчас вы находитесь в городе Москва

Выберите город, в который Вы хотите осуществить доставку

Быстрая доставка из США и Европы

Гарантия качества. У нас вы найдете только оригинальные товары Spyker

Огромный выбор уникальных товаров бренда

Лучший ассортимент Spyker от эксклюзивных поставщиков

Spyker, а также миллионы оригинальных товаров с возможностью доставки в Москву, Санкт-Петербург и другие города России. Есть вопросы? Спросите нас!

В данном разделе представлены товары бренда Spyker, купить которые можно в нашем интернет-магазине по доступным ценам с доставкой из США (Америки) в Россию.

Закажите обратный звонок, мы перезвоним и проконсультируем.

Товары из магазиновСША и Европы
без наценок!

Отправили67 000 посылок
с 2008 года!

Знаменитыйкаталог eBay
на русском языке!

Доставка курьеромдо двери
Почтой или в удобный пункт выдачи!

Покупки в США и Европе — это просто

Косметика M. maccosmetics. com

Часы Timexamazon. com

Джинсы levi’sebay. com

К вам домойОтправляем в Россию иво все страны СНГ

Начать выгодные покупки в зарубежных интернет-магазинах

Голландская компания Spyker, в 2015 году пережившая процедуру банкротства, привезла на Женевский автосалон 2016 свою новую модель под названием C8 Preliator, которая является своеобразным преемником двухдверки C8 Aileron, появившейся 2009 г. Новый Spyker C8 Preliator получил аэродинамический боди-кит, включающий в себя другой передний сплиттер, боковые юбки, новый задний диффузор и радиаторную решетку в стиле прототипа B6 Venator.

Популярные материалы

На автосалоне в Женеве 2017 состоялась презентация суперкара Spyker C8 Preliator в кузове Spyder, который присоединился к представленному годом ранее купе. Внешне модель практически полностью повторяет исходную двухдверку, за исключением складной крыши и иного заднего стекла. Ключевой особенностью нового Spyker C8 Preliator Spyder стал его силовой агрегат — если на купе изначально была установлена 4,2-литровая «восьмерка» от компании Audi, выдающий 525 л. и 600 Нм крутящего, то для спайдера адаптировали движок разработанный в фирме Koenigsegg.

Популярные материалы

Казалось, все сложности для многострадальной голландской фирмочки Spyker позади: на прошлогоднем Женевском автосалоне компания показала новую, точнее усовершенствованную модель С8 Preliator («воин» в переводе с латыни). Были определены силовой агрегат, разновидности коробок передач, место и сроки производства и даже цена — от 324900 евро за купе с «механикой».

Но не сложилось. Как объясняют голландцы — из-за отказа от моторов V8 Audi с механическим нагнетателем VF Engineering (525 л. , 600 Нм). Вместо них Спайкеры будут оснащаться якобы специально разработанными для них двигателями другого производителя экзотики — фирмы Koenigsegg! Конфигурация такая же — V8, но с пяти литров атмосферного шведского мотора с распределенным впрыском снимается 600 л. и те же 600 Нм.

Любопытно, что новый двигатель будет сочетаться только с «механикой»: по неназванной причине голландцы отказались от шестиступенчатого «автомата» ZF. В фирменном пресс-коммюнике Spyker с гордостью заявляет, что их машины будут уникальны: дескать, 600 л. с механической коробкой нынче уже никто больше не делает. Вопрос в том, много ли найдется желающих управлять таким тандемом?

Впрочем, за тиражами в Спайкере и не гонятся. Пример тому — нынешний экспонат Женевы, открытая версия Spyker С8 Preliator Spyder, лимитированная сотней экземпляров. Отличий в дизайне никаких, за исключением, разумеется, мягкого верха с полуавтоматическим приводом: вручную необходимо освободить или защелкнуть единственный фиксатор.

Спайдер уже оценен: в Европе он будет стоить 403500 евро без налогов. Впрочем, желающим придется подождать: производство в английском Ковентри на мощностях партнера Спайкера, фирмы CPP Metalcraft, стартует только в будущем году. А начало выпуска купе С8 Preliator, по актуальным данным, перенесено на последний квартал года текущего. Если, конечно же, голландцам вновь не придется менять поставщиков комплектующих.

Название Preliator переводится с латыни как «воин». Правопреемник модели Spyker С8 Aileron насчитывает 4628 мм в длину и 1953 мм в ширину, высота — 1202. Колёсная база — 2725 мм. Снаряжённая масса — 1390 кг.

Вместо концептуального электрокара британцы привезли в Женеву серийное заднеприводное купе Spyker C8 Preliator с бензиновым мотором от «четырёх колец». Двигатель V8 4. 2 FSI благодаря компрессору выдаёт 532 л. (6800 об/мин), 600 Н•м (с 3500 оборотов) и работает в паре с шестиступенчатыми коробками: «механикой» Getrag и «автоматом» ZF с подрулевыми переключателями. Машина достигает сотни за 3,7 с и разгоняется до 322 км/ч. Спорткар будет выпущен тиражом 50 экземпляров. Двухпедальная версия оценена в 330 990 евро, «ручная» стоит от 324 900.

Купе предлагается с шинами Michelin (размерности 235/35 спереди, 295/30 сзади) и 19-дюймовыми легкосплавными дисками, похожими на лопатки турбины реактивного двигателя самолёта. (Модели Спайкера традиционно насыщены «авиационными» деталями

Кожаный салон будет доступен в 14 цветах, но клиент может заказать любой другой (то же касается окраса кузова). Мультимедийная система включает в себя многофункциональный проекционный дисплей, навигацию и цифровое радио. Смартфоны интегрируются через интерфейс Bluetooth.

Автомобиль построен на алюминиевой пространственной раме. Переднюю и заднюю подвески разработала компания Lotus: это независимые конструкции на двойных поперечных рычагах, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Многие компоненты выполнены из кованого алюминия. Жёсткость кузова на кручение в сравнении с предшественником увеличилась до 24 000 Н•м/град (10-процентное улучшение). Тормоза AP Racing с четырёхпоршневыми суппортами за доплату можно заменить углеродокерамическими. Купе Spyker C8 Preliator встанет на конвейер в Ковентри. О версии кабриолет глава фирмы Виктор Мюллер даже не обмолвился.

О новых автомобилях Spyker мы слышали в последний раз три года назад, когда голландцы показали концептуальные купе и родстер B6 Venator. Предположительно машина базировалась на агрегатах спорткара Artega GT, чье производство разорившаяся немецкая фирмочка свернула несколькими месяцами раньше. Однако тогда дело ограничилось двумя выставочными экземплярами: компания Spyker, постоянно страдающая от финансовых неурядиц, оказалась на грани банкротства и попала под внешнее управление.

Концепт Spyker B6 Venator 2013 года

Но в середине прошлого года глава фирмы Виктор Мюллер заявил о выходе из состояния «моратория» (так по голландским законам именуется процедура защиты от банкротства) и сообщил о скором слиянии Спайкера с американской компанией Volta Volare, которая выпускает электросамолеты. А сферой деятельности будущего альянса было объявлено создание «сверхэлегантных» электромобилей на основе ноу-хау заокеанской фирмы.

Похоже, обещания выполняются: опубликован первый тизер новой машины под именем Spyker C8 Preliator, то есть «Воин». Судя по индексу и проглядывающим на смутном снимке деталям, в основе новинки лежит былая модель С8 образца аж 2000 года. Об остальном остается пока лишь догадываться.

Spyker C8 Spyder образца 2000 года

Скорее всего, прежнее шасси переоборудовано под гибридный силовой агрегат от самолета Volta Volare GT4. Он оснащается 400-сильным электромотором и мотоциклетным двигателем с наддувом мощностью 180 л. , который работает в качестве генератора для подзарядки литий-полимерной батареи. Наверняка Spyker C8 Preliator в том или ином виде унаследует эту технику, а внешность спорткара, скорее всего, подвергнется серьезным изменениям.

Но насколько верны эти догадки и каковы шансы Спайкера на возврат в когорту автомобилестроителей, мы узнаем лишь первого марта — во время презентации фирмы на Женевском автосалоне. Следите за репортажем корреспондентов Авторевю!

Последние добавленные (на модерации) :

Если не считать убирающейся крыши, внешность спайдера повторяет облик прошлогоднего купе Preliator.

Компанию Spyker в последние годы лихорадит. Объявленное и аннулированное банкротство, поиск инвесторов и партнёров, часто переносящиеся сроки запуска новинок. Женевская публика не ждала от Спайкера ничего особенного, но голландцы порадовали: в Швейцарии дебютировала модель C8 Preliator Spyder, кроме того, была анонсирована смена мотора у Спайкеров. Ранее фирма использовала компрессорные «восьмёрки» Audi 4. 2 (532 л. , 600 Н•м), а теперь заключено соглашение со шведским производителем суперкаров Koenigsegg.

Модель C8 Preliator Spyder оснащена мягким верхом с сервоприводом.

Покрывало с двигателя сняли основатели и главы двух компаний — Кристиан фон Кёнигсегг (слева) и Виктор Мюллер.

Атмосферный агрегат V8 5. 0 на «Воине» (так переводится с латыни Preliator) подобен тем, что применяются в Кёнигсеггах. Но он модифицирован под требования Спайкера, в частности, лишён наддува. Мотор с системой смазки с сухим картером в новой спецификации выдаёт 600 л. и 600 Н•м. Он совмещён с шестиступенчатой «механикой» (однозначное пожелание клиентов Спайкера). Эта «восьмёрка» отныне и будет ставиться как на купе Preliator, так и на одноимённый спайдер.

На головках блока — маркировка Spyker, однако при близком рассмотрении в нескольких местах обнаруживается и фирменный щит компании Koenigsegg.

Интерьер спайдера украшен коричневой кожей Litano с ромбовидной прострочкой.

Компания Spyker утверждает, что Preliator — единственная на рынке серийная 600-сильная модель с «механикой». Это не так. Вспомним семейство Chevrolet Corvette Z06 (у того 659 л. , и можно выбирать между «автоматом» и «механикой»). Но во всяком случае сочетание столь солидного агрегата с ручной коробкой — редкость.

Кристиан фон Кёнигсегг заявил, что знаком с Виктором Мюллером более десяти лет и разделяет с ним страсть к машинам, собранным вручную на заказ. Кристиан всегда восхищался вниманием к деталям, которое демонстрировали мастера Спайкера, потому ему будет приятно поставлять моторы для этих автомобилей.

Год назад во время презентации купе C8 Preliator компания озвучила очень скромный его тираж — 50 штук. Для спайдера заявлен более солидный план: 100 экземпляров (по цене $429 000). Традиционно сборка нового Спайкера будет налажена в Ковентри в кооперации с давним партнёром — фирмой CPP Metalcraft. Правда, выпуск начнётся нескоро: только к лету 2018 года.

1

Ничего принципиально нового Спайкер делать явно не собирается, но имеющееся улучшает регулярно, спасибо и на том. Но, если честно, Preliator слегка разочаровал. Морду не меняли (а зачем менять, и так офигенная), но с кормы вид какой-то неаккуратный, если сравнивать с идеальным Venator. Решётка слишком бросается в глаза, как и красная полоса сверху. Хотя, конечно, такой зад лучше, чем у прежних Спайкеров, когда он устойчиво ассоциировался со старыми армейскими джипами. 2

Соглашусь с Мойшей. Никаких серьезных изменений в Spyker не внесли. Заметными изменениями в дизайне стали новые диски и усовершенствованный бампер. Цена снизилась в два раза по отношению к Spyker C12 Zagato, но и подросла на 100000 $ относительно Spyker C8 Aileron. Машина стала быстрее, мощнее и легче по сравнению C8 Aileron. Красивая и броская машина, но увы, очень похожая на своих предшественников, хотя у Spyker такая же позиция, как и у Pagani — делать все машины с похожим друг на друга дизайном. 3

Салон отличный, господа, что вы к внешности пристали? Правда, это все, на чем можно заострить внимание. Автомобиль красивый однозначно, но ребятам нужно что-то решать с разнообразием, модификаций навыпускали бы разных тогда. А так в час по чайной ложке, ни один поклонник марки не выдержит, и уснет в ожидании следующего детища компании. 4

Ох. никогда мне не нравились эти спайкеры. И этот тоже. Просто поменяли всю заднюю часть и все. 5

Во-первых, Спайкер чуток банкротство пережили. И потому не может пока идти речь о серьёзных нововведениях. Денег на это не так много. С12 Загато не стоит брать в пример в отношении цен. Тот автомобиль — работа Загато. А такие заказные вещи стоят всегда очень дорого. Что до похожих моделей. То по сути моделей было две. В разных модификациях. Это третья. Венатор не считается — это концепт. Что до Пагани — у них по-сути три модели было. Остальное — модификации. 6

Похорошел. Осовременили оптику, немного изменили всякие мелкие делали. Выглядит отлично, только напрягает эта труба, на которой держится рычан КПП. Как это вообще работает? Салон выглядит как-то дешево. 7

Вы только глянь, отличная внешность! Если бы электро-свинг можно было бы представить в виде автомобиля, то он бы был похож на Spyker. 8

честно говоря, что-то эта рычажная системе на ручке КПП вообще глаза режет, я этой фишки не понимаю. И сзади. эти фары, выхлопушка, сетка и красная гирлянда. на что это рассчитано? Кому-нибудь понравилось?

9

Джарвис, открою страшную тайну. Это так КПП устроена, точнее так с ней связан рычаг. Просто у Спайкеров открытый механизм. Ну такая фишка у них. 10

материалы дорогие как и вся машина, а от салона на картинке впечатление так себе

11

На 5-ой фотке сзади стенд Сбарро. Мне понравились их машины, представленные на этом автосалоне. А Спайкер как-то странно стоял. С двух сторон стенами этими огорожен. Не со всех ракурсов его видно было. Можно было и мимо проскочить. Я его чисто случайно увидел, проходя к стенду Сбарро))). В жизни выглядит красиво. Все детали, изгибы — всё выполнено великолепно. Но это скорее коллекционный автомобиль, произведение искусства, чем авто для погонять по треку/улице, как 991 GT3 RS. Хоть последний — тоже лимитированная серия.

Последние добавленные (на модерации) :

Spyker C8 Aileron (2009-н

Spyker C8 Aileron — представитель второго поколения голландских суперкаров. Его название глубоко символично: элерон является устройством, которое обеспечивает поворот самолёта, и в данном случае это слово указывает на поворотный момент в истории компании, совпавший с дебютом прототипа C8 Aileron на Женевском автосалоне 2008 г. Серийная версия автомобиля поступила в продажу через год, сначала в виде двухместного купе, а затем и в открытой версии Spyder. Ручная сборка модели осуществляется не в Голландии, а в британском городе Ковентри, где находится фирма Coventry Prototype Panels, поставляющая все алюминиевые компоненты кузова и шасси.

В авиационном дизайне Spyker C8 Aileron налицо смещение акцента с пропеллеров на турбины, что означает выход на новый уровень технологий, подобно тому, как некогда авиация перешла на реактивные двигатели. Это заметно по турбинным лопастям колёсных дисков, форме боковых воздухозаборников, датчикам на панели приборов и другим деталям. Колёсная база была увеличена до 2725 мм, соответственно кузов стал длиннее, салон — просторнее. Кроме того, Spyker C8 получил узкие светодиодные фары, полностью убирающиеся боковые стёкла, увеличенную решётку радиатора и внушительный задний диффузор для обеспечения прижимной силы. Внутри Spyker C8 Aileron имеет полностью пересмотренный алюминиевый монокок, гоночную подвеску на двойных поперечных рычагах из кованого алюминия с регулируемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, дисковые тормоза AP Racing (за доплату — карбон-керамические) и 19-дюймовые колёса Rotorblade с шинами 235/35 ZR19 спереди и 295/30 ZR19 сзади. В качестве силовой установки по-прежнему используется 4. 2-литровый мотор Audi V8 мощностью 400 л. , но теперь он предлагается с двумя трансмиссиями: 6-ступенчатой механической Getrag или 6-ступенчатой автоматической ZF. Кузов машины доступен в 16-ти цветах, роскошный интерьер из кожи Hulshof Litano — в 14-ти. На центральной консоли разместилась аудиосистема Kharma с цифровым радио, интерфейсом Bluetooth, подключением к IPod и навигацией.

Характеристики
 МодификацияSpyker C8 Aileron
 Годы выпуска2009-н. СтранаНидерланды
 ПроизводительSpyker Cars N. КатегорияСуперкары
 Цена225000 $
 Тип кузоваДвухместное купе
Технические данные
 КонструкцияПространственная рама
 Тип двигателяV8
 Объём двигателя4163 см3
 Расположение двигателяПродольно по центру
 Система питанияЭлектронный впрыск топлива
 Тип ГРМDOHC
 Клапанов на цилиндр5
 ОхлаждениеЖидкостное
 Рабочий циклЧетырёхтактный
 Топливная категорияБензиновые
 Степень сжатия11. 0:1
 Максимальная мощность400 л. при 6800 об/мин
 Максимальный крутящий момент480 Нм при 3400 об/мин
 Трансмиссия6-ступенчатая автоматическая ZF
 ПриводЗадний
 Передняя подвескаНезависимая на пружинах
 Задняя подвескаНезависимая на пружинах
 Передние тормозаДисковые
 Задние тормозаДисковые
 Колёса19″
 Вес1425 кг
 Колёсная база2727 мм
 Длина4617 мм
 Ширина1952 мм
 Высота1270 мм
 Максимальная скорость300 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч4. 5 с

Spyker C8 Aileron Spyder (2009)

Характеристики
 МодификацияSpyker C8 Aileron Spyder
 Годы выпуска2009
 СтранаНидерланды
 ПроизводительSpyker Cars N. КатегорияСуперкары
 Тип кузоваДвухместный родстер

1

Спайкер, конечно супер-эксклюзивный спортивный автомобиль. Но это переходящий класс из спорткаров в суперкар. Люблю Спайкер родстер, модель не помню, из фильма война.

2

Спайкер фирма из радостной Голландии. Двигатели ставят от Audi

3

Есть черты от Lotus Evora.

4

Стиль на десятку, как я знаю, они вложили на создание корпуса около 1. 5 млн фунтов.

5

Что-то есть в Спайкере, но этот дизайн на любителя, и я им не являюсь. дизайн на 8. 7-9

6

по мне этот спайкер приятней на глаз нежели предыдущие модели, хотя начал терять индивидуальность — прошлый хоть и вызывал противоречивые чувства, но было в неём нечто безкомпромиссное, нечто сильное — характер что ли. а этот как буд-то зверя поймали, приручили, научили пользоваться столовыми приборами, хорошему тону, приодели в более менее модный костюм, вообщем женился и обмяк. дизайн стал более приятен взгляду, да только потерял в характере.

7

Ненавижу зад всей линейки суперкаров спайкер, кроме загатто, но это потому что италийцы постарались. А так передние фары просто шедевр! И салон не может не порадовать глаз!

8

Дизайн просто шедевр. С какой стороны не смотри, всё равно красивая машина. А салон просто супер. Нет слов.

9

Передняя часть может быть и красивая но задняя не очень. Салон да красивый ничего не скажешь, с полуавтоматическим складывающимся верхом он смотрится гораздо лучше чем c твердым.

10

Andemirkan побольше таких мыслей это авто шедевр

11

Самый любимый Спайкер, ну еще его открытая версия и Загато. Передние фары смотрятся лучше, чем у предыдущих моделей. Воздухозаборники выглядят оригинально. Диски очень красивые. А салон Спайкеров, надо сказать, очень и очень специфический. Имитирует кабину военных самолетов Второй Мировой войны.

12

от блеска глаза режет!

13

Блеск! В прямом и переносном смысле. Мой любимый Спайкер. Красивейшее авто. Выглядит необычно и стильно. С какого ракурса не посмотри, красив до неприличия. Хотел бы видеть обычные, углубленные воздухозаборники, но и эти, в форме турбин, не портят вид. Обрубленный передок с воздухозаборником напоминает таковой на спортивных автомобилях 50-60х годов. И еще спойлер на корме очень органично вписался. Также выделяются диски колес в форме лопастей турбин. Все это выглядит довольно миловидно, но долю агрессии придают жабры на капоте. Салон Великолепен! И по дизайну и по качеству.

14

Добавлена масштабная модель Spyker C8 Aileron Spyder (2009) – Spark 1:43 ссылка: ссылка перейти можно из спецификации машины, просьба комментировать модель. ОЦЕНКА 86/100 WWW. CARMODUS

15

Mosler
скорее у лотус эвора есть черты от спайкера.

16

Сей убердевайс с колёсами больше напоминает самолёт. Видно, сказывается авиационное прошлое Спайкера. Салон, особенно в оранжевом — шикарный, а апельсиновый цвет кузова ему идёт больше всех остальных.

17

Очень красивый Спайкер! Все Спайкеры очень красивые! Чёрный ей идет больше всего.

18

А мне спереди немного Ягуар XKR-S напомнил — есть схожие линии. Решение с воздухозаборниками, а точнее присутствие их на этой в остальном довольно ровной и гладкой машине немного неоправданно, если хотели добавить изюминки, то добавили изюма слишком много, и не в кекс, а в булку хлеба, где он не к месту мянко говоря

19

Мне Спайкеры не очень,особенно с длинной кормой,но эта зацепила. очень красива внешне и интерьер. фары новые. И серебристая по мне лучше. я б хотел такую открытую себе в коллекцию.

20

Верно говорят — все познается в сравнении. Сначала я очень не любил Спайкеры, считал их внешность «кустарной». И до сих пор их ранние С8 (вроде Лаволетте) производят у меня такое впечатление. Потом вышел Айлерон в открытой и закрытой версиях, и я счел его очень красивым, несмотря на сохранившуюся «кустарность» капота и кормы. А теперь появились концепты Венатор, и тогда я понял, что по сравнению с ними даже по-настоящему красивый Айлерон — бездарная поделка. Очень жду серийных версий Venator, купе и родстера.

21

Не знаю как вам но мне эта машина нравится по дизайну на счёт характеристик неплохая среди сверстников. А в салоне она прекрасна.

22

Посмотрел на цену в России — теперь не могу шары обратно в орбиты вставить. Создаётся впечатление, что в Россию его везут через Индонезию. Цена в России на этот автомобиль больше 30 млн. руб.

Длинная база играет немалую роль в комфорте Spyker C8 Aileron. Двери теперь открываются на больший угол, а в салоне стало больше места. Не исключается и появление кабриолета.

Стоило голландской Spyker избавиться от своей убыточной команды Формулы-1, сильно подкосившей бюджет, как дела небольшой компании пошли на лад. Не так давно были подтверждены слухи относительно серийного производства кроссовера D12, а на автосалон в Женеве представители Страны тюльпанов привезли удлинённое купе C8.

Нет, речь, конечно же, идёт не о лимузине-стретче на базе Spyker C8 Laviolette. Не секрет, что голландцы уже давненько подумывали о выпуске длиннобазной версии своей единственной пока модели. Она и дебютировала в Швейцарии под названием C8 Aileron.

Жёсткость алюминиевого кузова на скручивание выросла на 40 процентов. Подвеска C8 Aileron — это двойные поперечные рычаги спереди и сзади да установленные вертикально амортизаторы.

Spyker C8 Aileron отличается увеличенной на 10 сантиметров колёсной базой (2675 мм) и расширенной колеёй. Это не только способствует комфорту водителя и пассажира благодаря более просторному кокпиту, но и придаёт машине большую устойчивость на высокой скорости. Минус два зайца!

Доработанный задний диффузор стал более эффективным, а фонари используют светодиоды вместо ламп. Кузов окрашивается в один из 14 цветов, но по заказу его «обольют» любым оттенком и могут украсить логотипом гоночной команды Spyker Squadron.

Стоит отметить, что в Spyker вовсе не «забили» на автоспорт — заводская команда Spyker Squadron уже пробовала свои силы в марафоне «24 часа Ле-Мана», пусть и без особых успехов. Не станет исключением и сезон-2008 — после ухода из Формулы-1 «тюльпаны» собираются сунуться ещё и в серию LMS. Между прочим, одним из пилотов будет Алексей Васильев.

Обновили и «мордашку» — новая решётка радиатора, изменённое расположение вентиляционных отверстий и ксеноновые фары со светодиодными секциями однозначно выделяют C8 Aileron.

Так что название Aileron — это не только реверанс в сторону прошлого Spyker, когда фирма выпускала двигатели для самолётов, но и намёк на аэродинамику. Ведь более длинная машина при выполнении ряда определённых условий эффективнее на больших скоростях. А это — одна из составляющих успеха в упомянутых гоночных сериях. Поэтому не исключено, что в перспективе суперкар-стретч выступит в гонках. В чемпионате LMS пока поедут два C8 Laviolette.

колёса «турбинного» дизайна крепятся одной центральной гайкой и обуты в покрышки Michelin Pilot Sport.

Удлинение неизбежно потянуло за собой прибавку в весе — машина поправилась на солидные 150 кг! Двигатель Spyker C8 Aileron остался практически без изменений — 4,2-литровый V8 от Audi получил дополнительные 5 л. и теперь выдаёт 405 «лошадок». Максимальная скорость суперкара — 300 км/ч, разгон до «сотни» — 4,5 секунды.

Эффектный воздухозаборник на крыше Spyker C8 Aileron снабжает кислородом

В пару к мотору можно выбрать одну из двух коробок передач, обе — также немецкие. Механическую шестиступенчатую КПП поставляет Getrag, а опциональный «автомат» — ещё один трансмиссионный гигант ZF. Тормоза британские — от AP Racing. По заказу установят композитные карбоно-керамические диски.

Оснащение тоже будет отнюдь не спартанским, хотя в Spyker заявляют, что 80 процентов их машин раньше заказывали без аудиосистемы — звук мотора владельцам приятнее. Но ситуация потихоньку меняется, и в C8 Aileron появилась «музыка» с семью динамиками фирмы Kharma, оборудованная гнездом для подключения iPod.

Интерьер C8 Aileron поражает не меньше, чем внешний вид. Высококачественная кожа (шести сортов) от голландских кожевников предлагается в палитре 14 цветов. Но если покупатель изволит выбрать

другой оттенок, в Spyker, конечно же, не откажут. Динамики класса

от фирмы Kharma соответствуют статусу машины.

Когда можно будет стать владельцем оригинального суперкара, голландцы не сообщили, но с удовольствием поведали цену. Spyker C8 Aileron с «механикой» обойдётся 200 тысяч евро, а за отсутствие лишней педали придётся добавить ещё 7990. Ну а результаты гоночных Spyker мы увидим совсем скоро — сезон LMS стартует 4–6 апреля в Барселоне.

Технические характеристики

Максимальная скорость: 345 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 3. 8 сек

Мощность: 620 л. Крутящий момент: 750 н. (при 5000 об/мин. )

Объём двигателя: 4172 см³

Масса: 1347 кг

• Год выпуска: 2006, посмотрите на автомобили, созданные в 2000-2009 годах
• Производитель (страна): Spyker (Нидерланды)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

Фото

Мы собрали топ 8 фото Spyker C8 Double 12 S и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Другие суперкары Spyker

2018 годСтоимость
Spyker C8 Preliator SpyderЦена скоро появится

2016 годСтоимость
Spyker C8 Preliator Concept350 000 $

2008 годСтоимость
Spyker C8 Aileron210 000 $

2007 годСтоимость
Spyker C12 Zagato640 000 $

2006 годСтоимость
Spyker D12 Peking to Paris300 000 $

2004 годСтоимость
Spyker C8 Spyder T400 000 $

2018 год

Spyker C8 Preliator Spyder 2018

Скорость: 322 км/ч. Мощность: 525 л. Разгон до 100: 3. 7 сек. Spyker C8 Preliator Concept 2016350 000 $

2008 год

Скорость: 300 км/ч. Мощность: 400 л. Разгон до 100: 4. 4 сек. Spyker C8 Aileron 2008210 000 $

2007 год

Скорость: 320 км/ч. Мощность: 500 л. Разгон до 100: 3. 8 сек. Spyker C12 Zagato 2007640 000 $

2006 год

Скорость: 345 км/ч. Мощность: 620 л. Разгон до 100: 3. 8 сек. Spyker C8 Double 12 S 2006710 000 $Скорость: 298 км/ч. Мощность: 507 л. Разгон до 100: 5. 2 сек. Spyker D12 Peking to Paris 2006300 000 $

2004 год

Скорость: 320 км/ч. Мощность: 525 л. Разгон до 100: 4 сек. Spyker C8 Spyder T 2004400 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 322 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 3. 7 сек

Мощность: 525 л. Крутящий момент: 600 н. (при 6800 об/мин. )

Объём двигателя: 4172 см³

Масса: 1390 кг

• Год выпуска: 2016, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
• Производитель (страна): Spyker (Нидерланды)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

Фото

Мы собрали топ 8 фото Spyker C8 Preliator Concept и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Другие суперкары Spyker

2018 годСтоимость
Spyker C8 Preliator SpyderЦена скоро появится

2008 годСтоимость
Spyker C8 Aileron210 000 $

2007 годСтоимость
Spyker C12 Zagato640 000 $

2006 годСтоимость
Spyker C8 Double 12 S710 000 $
Spyker D12 Peking to Paris300 000 $

2004 годСтоимость
Spyker C8 Spyder T400 000 $

Obi-Wan Finale — The Loop

According to Spyker, «The C8 Aileron’s design is heavily inspired by Spyker’s aviation heritage, as was the case with all previous models, but with a clear emphasis on the second-generation aircraft
propulsion: the turbine rather than the propeller that adorned so many elements of the
first-generation cars. «See Autopedia’s comprehensive Spyker C8 Aileron Review. Recent ChangesStyles and Major OptionsCertain vehicles come in different trim levels or body styles. Features and major options should be mentioned here. PricingAdd more fields as necessary. Gas Mileage

Engine and TransmissionSpecifications, details, graphs, pictures and other information regarding the powertrain is placed in this section. The C8 Aileron continues Spyker’s tradition of sourcing Audi’s now-legendary 4. 2 litre V8 and tweaking it to produce 400 hp (even though Audi themselves are now able to wring out 420 hp out of it). As always, the Spyker features their trademark exposed gear change mechanism. However, the lever will now be attached a choice of two gearbox alternatives:

• 6-speed Manual from Getrag with ratios tailored to the Audi engine.
• 6-speed Automatic from ZF with paddle-shifts.

• 0-100km/h (0-60 mph): 4.5 seconds
• Top Speed: 300 km/h (187 mph)

The C8 Aileron features an all-aluminum chassis with 22. 000Nm/degree of rigidity. Using Rigidnode and load-path technology, they have been able to ensure that the minimum amount of aluminum was used to achieve this performance, thus reducing the overall weight of the vehicle. The front track has also been increased to 1625 mm while the rear track widened to 1645mm. The C8 Aileron is fitted with a brand-new front and rear independent double-wishbone suspensionsystem. The new suspension system includes a new kinematic layout of the front and rear suspension, front and rear stabilizer bars, mono-tube dampers, coil over damper steel springs, anti-dive and antisquat setup for improved handling properties. The suspension components are made of forged aluminium where possible, to keep the vehicle’s unsprung weight as low as possible. Shock absorbers are now placed vertically within the wishbones. Brakes are supplied by AP Racing, a partner from day one. Black radial-mounted four-piston AP Racing brake calipers with Spyker script are standard. Colour-coded calipers with Spyker script can be ordered as an option. Carbon ceramic brakes will be available as an option soon. The car also utilizes Anti-lock Braking System (ABS) and Electronic Brake Distribution (EBD).

• Front: 350mm diameter vented and cross-drilled steel brake discs
• Rear: 332 diameter vented and cross-drilled steel brake discs

The Aeroblade™ wheels of the first-generation cars are replaced by newly-designed 19-inch alloy wheels. New 10-blade, 19-inch directional rotor wheels, branded Rotorblade™, are available as an option. These wheels are inspired by the turbine blades of a jet engine, which hints the new styling direction while respecting the aviation heritage. The 235/35 size tyres at the front and up to 295/30 at the rear provide the necessary road holding. ReliabilityWarranty options and scheduled maintainence information should be mentioned here. SafetyThis section should reference points on safety ratings and features of the vehicle. PhotosAdd Photos of the vehicle here. ColorsDeveloped by Sikkens Autolakken Nederland and AkzoNobel Car Refinishes, the car features 16 standard colors as well as the option of choosing their own unique colour or the livery of the Spyker Squadron GT2 racing cars. The List Of Colors Include

• Jet Black Solid
• Azure Blue Solid
• Black Olive Metallic
• Anthracite Metallic
• Gun Metal Metallic
• Championship Silver Metallic
• Dark Sapphire Blue Metallic
• Caribbean Blue Metallic
• Aubergine Solid
• Glacier White Solid
• Royal Blue Metallic
• Madeira Red Metallic
• Cherry Metallic
• Dutch Orange Metallic
• Malibu Sunset Metallic

Create links to other pages in this section.

If there are hybrid versions of this vehicle manufactured, then please elaborate a little bit on it here.

The design of the hand-crafted Spyker C8 Aileron represents the latest evolution of Spyker’s signature architecture, which is prominently inspired by the company’s aviation heritage. In the first-generation cars, the propeller design was consistently applied to many elements of the cars. Within the design of the new Spyker C8 Aileron, the emphasis was shifted from the propeller propulsion to the turbine propulsion. As a result, for instance, the bright polished air inlets were converted into turbine-engineshaped air scoops. Sometimes practicality gains over design: the split side windows with the characteristic metal frame have been replaced by single-pane side windows that are fully retractable, improving driving comfort. The outside mirrors, standard in body colour, were redesigned and the mirror body is mounted on two turbine fan blades.

A Spyker trademark from the beginning, the interior has a marked «steampunk» flavor: a diamond-patterned polished dashboard, Spyker’s trademark exposed gear change mechanism and diamond-quilted leather. The hide is available in 14 standard colours with the option of a unique colour being avaliable as well if so desired by the customer.

However, Spyker’s trademark 4-spoke propeller-inspired all-aluminum steering wheel has been replaced with a three-spoked unit from Lamborghini to be Aileron. able to fit an SRS airbag.

The high-quality diamond-quilted leather comes from the Litano range of the Dutch Royal Tannery Hulshof. As well, all gauges and switchgear are milledeveloped by Sikkens Autolakken Nederland and AkzoNobel Car Refinishes. Spyker selected thesecompanies because of their high quality standards and their flexibility to meet with specialrequirements. Some of the standard colours have been created especially for the C8 Aileron. d from solid aluminum. Spyker also offers gauges and switchgear from Chronoswiss as an option.

The dashboard was completely redesigned to suit the new Spyker identity and to improve ergonomics and functionality. Air vents are designed in turbine style and the performance and distribution of the air conditioning was improved significantly. A multifunctional LCD display is integrated between the
speedometer and the odometer. The middle console accommodates the standard Kharma sound system.

Thanks to the lengthened chassis the C8 Aileron now features a more capacious cabin, with North American customers in mind.

The Aileron features an infotainment system from Dutch ultra-high end sound system manufacturer Kharma which incorporates a digital radio, Bluetooth interface, iPod connectivity and a satnav system.

The Kharma sound system itself is controlled via joystick controls on the center console and a dashboard display. It is paired to 6 Kharma loudspeakers that can be extended with two optional audio packages.

Add more fields as necessary.

Please make sure to keep critiques in a third-person point of view. If using criticisms from a reputable automotive source, then please make sure to cite the quote.

Fill in as many as appropriate. Add more if necessary and pictures wherever applicable.

First Generation/Origins (2000-2009)

Main article: Spyker C8 Spyder
Main article: Spyker C8 Laviolette

If the vehicle is sold in other markets worldwide, then this is the section to mention that information. Also, mention if the goes by another name in these other markets.

Refer to any pop-culture tidbits about the vehicle in this section.

List out notable awards that the model has recieved while in production. Boldface the company or organization that gives out the award, and Italicize the name of the award.

News & References

Enthusiast Sites & Online Forums

Obi-Wan Finale — The Loop

The Spyker C8 Aileron appears in Test Drive Unlimited 2 as a Class A3 car, having a rating of 76-57-78 (A/S/B). Available by winning the Level 4 Poker Tournament or purchased off the stand in the VIP Terrace for a price tag of 500,000 Casino Points ($1,000,000) of the DLC Casino Online.

Tuning

In Test Drive Unlimited 2, the Spyker C8 Aileron Spyder can be tuned at the European Tuner.

Источник: skoda-rapid.ru